JP2010089529A - 車室内用空気吹出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】前側風向調整板(横フィン群の横フィン)に連結する連結機構20dは、操作ノブ20cの後側に部位に一体的に設けられて縦フィン22cの前側の部位に対向するラック24、縦フィン22cに一体に形成されて前方へ開口してラック24に対向する箱状を呈する連結部位25、操作ノブ20cのラック24に噛合するピニオン26aを前側の部位に、連結部位25に前方から挿入することにより連結される連結アームを後側の部位に有し操作ノブ20cおよび縦フィン22cとは独立して形成されたギヤ部材とにより構成して、縦フィン22cと一体的に成形される部位を、隙間が小さくて少ない構造の連結部位25のみとした。
【選択図】図7
Description
1になっている。なお、第1の縦フィン22aの左後側面は、リテーナ10aの左側壁部に設けた左側段部15に受承される被受承面22a2になっている。また、第2の縦フィン22bにおいては、その上下の略中央部の前側部が、図3に示すように切欠状態を呈していて、連結機構20dとの干渉を回避している。
Claims (4)
- 空気誘導路を形成する方形の筒体と、前記筒体内における先端側部位に互いに並列して回動可能に支持された複数の前側風向調整板と、前記筒体内における先端から後方に所定間隔離れた部位にて互いに並列して回動可能に支持されて前記各前側風向調整板とは直交状態に位置する複数の後側風向調整板と、前記各前側風向調整板のうちの所定の前側風向調整板に長手方向へ摺動可能に組付けられて前記各後側風向調整板のうちの所定の後側風向調整板に連結機構を介して作動的に連結された操作ノブを備え、前記操作ノブを引き上げおよび押し下げて前記各前側風向調整板を互いに連動して揺動動作させることにより、前記筒体の先端開口部から吹出する空気流を所望の方向に指向させ、また、前記操作ノブを前記所定の前側風向調整板上を長手方向へ摺動して前記各後側風向調整板を互いに連動して揺動動作させることにより、前記筒体の先端開口部から吹出する空気流を所望の方向に指向させるとともに、前記操作ノブをさらに摺動させて前記各後側風向調整板を互いに連動して最大限揺動動作させることにより、前記筒体内を途中の部位で遮蔽して同筒体内を流動する空気流を遮断する車室内用空気吹出装置であり、前記連結機構は、前記操作ノブの後側に部位に一体的に設けられて前記所定の後側風向調整板の前側の部位に対向するラックと、前記所定の後側風向調整板に一体に形成されて前方へ開口して前記ラックに対向する箱状を呈する連結部位と、前記操作ノブのラックに噛合するピニオンを前側の部位に有するとともに前記連結部位に前方から挿入することにより連結される連結アームを後側の部位に有し前記操作ノブおよび前記所定の後側風向調整板とは独立して形成されたギヤ部材とにより構成されていて、前記ギヤ部材は、前記所定の後側風向調整板の前記連結部位に前記連結アームを前方から挿入して連結されていることを特徴とする車室内用空気吹出装置。
- 請求項1に記載の車室内用空気吹出装置において、前記所定の後側風向調整板に隣り合う後側風向調整板は、前記ギヤ部材が回動時に前記ピニオンを外周から覆蓋する収容部を備え、前記収容部は、前記後側風向調整板の調整板本体の中間部から同調整板本体に平行して後方に延びる箱状に形成されていることを特徴とする車室内用空気吹出装置。
- 請求項1または2に記載の車室内用空気吹出装置において、前記各後側風向調整板の互いに隣り合う後側風向調整板の側面が片凸状に形成されていて、前記各後側風向調整板が最大限揺動した際には、互いに隣り合う一方の後側風向調整板の後側の部位が他方の後側風向調整板の前側の部位に受承されて重合されることを特徴とする車室内用空気吹出装置。
- 請求項1〜3のいずれか一項に記載の車室内用空気吹出装置において、空気誘導路を形成する方形の筒体における各端部側の後側風向調整板に沿う各内壁部には、前記各後側風向調整板が最大限揺動した際、各端部側の後側風向調整板の後側または前側の部位がそれぞれ当接する段部を備えていることを特徴とする車室内用空気吹出装置。
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