JP6893481B2 - レジスタ - Google Patents
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Description
前記特定座席には、幅方向の中央を通って前記特定座席の前後方向に延びる仮想の基準線が規定され、
前記レジスタは、剛性を有し、内部を風が上流側から下流側に向う流通方向で流通する筒状の送風ダクトと、
枠状をなし、前記下流側で前記送風ダクトに接続されて前記特定座席と対面するベゼルと、
板状をなして前記送風ダクト内に変位可能に設けられ、前記送風ダクト内の風を案内することにより、前記ベゼルから流出する前記風の流出方向を調整する複数のフィンとを備え、
前記ベゼルは、第1ベゼル側壁と、前記第1ベゼル側壁と対向し、前記第1ベゼル側壁よりも前記基準線側に位置する第2ベゼル側壁とを有し、
前記送風ダクトは、前記流通方向に延びて前記第1ベゼル側壁と接続する第1ダクト側壁と、前記流通方向に延びて前記第2ベゼル側壁と接続する第2ダクト側壁とを有し、
前記第1ダクト側壁は、第1上流部位と、前記第1上流部位よりも前記下流側に位置し、前記第1上流部位に接続するとともに前記第1ベゼル側壁に接続する第1下流部位とを有し、
前記第2ダクト側壁は、第2上流部位と、前記第2上流部位よりも前記下流側に位置し、前記第2上流部位に接続するとともに前記第2ベゼル側壁に接続する第2下流部位とを有し、
前記各フィン同士は、前記第1ダクト側壁と前記第2ダクト側壁との間、かつ、前記第1上流部位及び前記第2上流部位よりも前記下流側で、前記幅方向に所定の間隔を有して配置され、
前記第2上流部位は、前記上流側から前記下流側に向かうにつれて、前記幅方向で前記上流側よりも前記下流側が前記基準線から徐々に遠隔するように延び、
前記第2下流部位は、前記上流側から前記下流側に向かうにつれて、前記幅方向で前記上流側よりも前記下流側が前記基準線に徐々に接近するように延び、
前記第2下流部位は、前記第2上流部位との接続部分が前記幅方向で前記基準線に接近するように膨出していることを特徴とする。
5…第1座席(座席、特定座席)
7…第2座席(座席、特定座席)
11…送風ダクト
11a…第1ダクト側壁
11b…第2ダクト側壁
13…ベゼル
13a…第1ベゼル側壁
13b…第2ベゼル側壁
15a〜15d…第1フィン(フィン)
15e…第1フィン(フィン、特定フィン)
C1、C2…基準線
X1…延長線
Claims (5)
- 複数の座席が配設された車室内に設けられ、前記各座席から選択された特定座席と対面しつつ前記特定座席に送風を行うレジスタであって、
前記特定座席には、幅方向の中央を通って前記特定座席の前後方向に延びる仮想の基準線が規定され、
前記レジスタは、剛性を有し、内部を風が上流側から下流側に向う流通方向で流通する筒状の送風ダクトと、
枠状をなし、前記下流側で前記送風ダクトに接続されて前記特定座席と対面するベゼルと、
板状をなして前記送風ダクト内に変位可能に設けられ、前記送風ダクト内の風を案内することにより、前記ベゼルから流出する前記風の流出方向を調整する複数のフィンとを備え、
前記ベゼルは、第1ベゼル側壁と、前記第1ベゼル側壁と対向し、前記第1ベゼル側壁よりも前記基準線側に位置する第2ベゼル側壁とを有し、
前記送風ダクトは、前記流通方向に延びて前記第1ベゼル側壁と接続する第1ダクト側壁と、前記流通方向に延びて前記第2ベゼル側壁と接続する第2ダクト側壁とを有し、
前記第1ダクト側壁は、第1上流部位と、前記第1上流部位よりも前記下流側に位置し、前記第1上流部位に接続するとともに前記第1ベゼル側壁に接続する第1下流部位とを有し、
前記第2ダクト側壁は、第2上流部位と、前記第2上流部位よりも前記下流側に位置し、前記第2上流部位に接続するとともに前記第2ベゼル側壁に接続する第2下流部位とを有し、
前記各フィン同士は、前記第1ダクト側壁と前記第2ダクト側壁との間、かつ、前記第1上流部位及び前記第2上流部位よりも前記下流側で、前記幅方向に所定の間隔を有して配置され、
前記第2上流部位は、前記上流側から前記下流側に向かうにつれて、前記幅方向で前記上流側よりも前記下流側が前記基準線から徐々に遠隔するように延び、
前記第2下流部位は、前記上流側から前記下流側に向かうにつれて、前記幅方向で前記上流側よりも前記下流側が前記基準線に徐々に接近するように延び、
前記第2下流部位は、前記第2上流部位との接続部分が前記幅方向で前記基準線に接近するように膨出していることを特徴とするレジスタ。 - 前記第1上流部位は、前記第2上流部位と平行に延びている請求項1記載のレジスタ。
- 前記各フィンは、前記上流側に位置する上流側端部と、前記下流側に位置する下流側端部とを有し、
前記第2上流部位は、前記上流側から前記下流側に向かって直線状に延び、
前記第2ダクト側壁には、前記第2上流部位から前記下流側に向かって、前記第2上流部位と平行に延びる仮想の延長線が規定され、
前記各フィンのうち、最も前記第2ダクト側壁側に配置される前記フィンは特定フィンとされ、
前記下流側端部が最も前記第2ダクト側壁に接近するように前記各フィンを変位させた際、前記特定フィンの前記上流側端部は、前記延長線上に位置している請求項1又は2記載のレジスタ。 - 前記各フィンは同一の形状である請求項1乃至3のいずれか1項記載のレジスタ。
- 複数の座席が配設された車室内に設けられ、前記各座席から選択された特定座席と対面しつつ前記特定座席に送風を行うレジスタであって、
前記特定座席には、幅方向の中央を通って前記特定座席の前後方向に延びる仮想の基準線が規定され、
前記レジスタは、剛性を有し、内部を風が上流側から下流側に向う流通方向で流通する筒状の送風ダクトと、
枠状をなし、前記下流側で前記送風ダクトに接続されて前記特定座席と対面するベゼルと、
板状をなして前記送風ダクト内に変位可能に設けられ、前記送風ダクト内の風を案内することにより、前記ベゼルから流出する前記風の流出方向を調整する複数のフィンとを備え、
前記ベゼルは、第1ベゼル側壁と、前記第1ベゼル側壁と対向し、前記第1ベゼル側壁よりも前記基準線側に位置する第2ベゼル側壁とを有し、
前記送風ダクトは、前記流通方向に延びて前記第1ベゼル側壁と接続する第1ダクト側壁と、前記流通方向に延びて前記第2ベゼル側壁と接続する第2ダクト側壁とを有し、
前記第1ダクト側壁は、第1上流部位と、前記第1上流部位よりも前記下流側に位置し、前記第1上流部位に接続するとともに前記第1ベゼル側壁に接続する第1下流部位とを有し、
前記第2ダクト側壁は、第2上流部位と、前記第2上流部位よりも前記下流側に位置し、前記第2上流部位に接続するとともに前記第2ベゼル側壁に接続する第2下流部位とを有し、
前記各フィンは、前記上流側に位置する上流側端部と、前記下流側に位置する下流側端部とを有し、
前記各フィン同士は、前記第1ダクト側壁と前記第2ダクト側壁との間、かつ、前記第1上流部位及び前記第2上流部位よりも前記下流側で、前記幅方向に所定の間隔を有して配置され、
前記各フィンのうち、最も前記第2ダクト側壁側に配置される前記フィンは特定フィンとされ、
前記第2上流部位は、前記上流側から前記下流側に向かうにつれて、前記幅方向で前記上流側よりも前記下流側が前記基準線から徐々に遠隔するように直線状に延び、
前記第2下流部位は、前記上流側から前記下流側に向かうにつれて、前記幅方向で前記上流側よりも前記下流側が前記基準線に徐々に接近するように延び、
前記第2ダクト側壁には、前記第2上流部位から前記下流側に向かって、前記第2上流部位と平行に延びる仮想の延長線が規定され、
前記下流側端部が最も前記第2ダクト側壁に接近するように前記各フィンを変位させた際、前記特定フィンの前記上流側端部は、前記延長線上に位置していることを特徴とするレジスタ。
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