JP2010053725A - NOx低減方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】吸気管4の途中に水添加を行い且つその添加水をエンジン1内での爆発行程まで水滴状態のまま到達し得る粒の粗い水滴としてエンジン1内へ送り込み、該エンジン1内での爆発行程で前記水滴を一気に蒸発させ、その蒸発潜熱により燃焼温度を抑制してNOx低減を図る。
【選択図】図1
Description
3 吸気
4 吸気管(吸気系路)
7 排気ガス
12 水冷式EGRクーラ(EGRクーラ)
14 空冷式EGRクーラ(EGRクーラ)
15 添加水捕捉板
18 水添加弁
19 水タンク
20 給水管
21 水ポンプ
Claims (4)
- 吸気系路の途中に水添加を行い且つその添加水をエンジン内での爆発行程まで水滴状態のまま到達し得る粒の粗い水滴としてエンジン内へ送り込み、該エンジン内での爆発行程で前記水滴を一気に蒸発させ、その蒸発潜熱により燃焼温度を抑制してNOx低減を図ることを特徴とするNOx低減方法。
- 吸気系路の途中に通気構造の添加水捕捉板を吸気の流れに対し斜めに配置し、この添加水捕捉板より上流側で水添加を実施し且つその添加水を前記添加水捕捉板で捕捉して所要サイズの水滴に成長したところで吸気の流れにより自然に脱離させてエンジン側へ送り込むことを特徴とする請求項1に記載のNOx低減方法。
- 排気側から抜き出した排気ガスの一部を吸気側へ再循環する途中のEGRクーラで生じた結露水を利用して水添加を実施することを特徴とする請求項1又は2に記載のNOx低減方法。
- エンジン外部からの供給水を利用して水添加を実施することを特徴とする請求項1、2又は3に記載のNOx低減方法。
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