JP2010025076A - 流路構造体 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ジェットを収容体3内部から外部に放出する流路構造体10であって、ジェットを通す流路5が形成されており、流路5の一端は収容体3の内部にて前記ジェット及びエジェクタによる周囲空気を受け入れるように開口し、流路5の他端は収容体3の外部に開口し、流路5の断面中心に対し放射状に延びるとともに、断面中心を回る周方向に間隔を置いて配置される複数の吸音材7を備える。
【選択図】図1
Description
(1)エジェクタ性能
エジェクタ性能とは、動力を使わずに、ジェット排ガスが、収容体3内の空気(以下、室内空気ともいう)に包み込まれるように室内空気を連行して、圧力の低い収容体3内から圧力の高い収容体3外部へ放出される性能である。このエジェクタ性能が良好でない場合、ジェット排ガスにおける外周部分の排ガスが、収容体3内に漏れて排ガス有毒成分が収容体3内にこもるだけでなく、収容体3内の温度が上昇しエンジンの運転もできなくなる。
(2)消音性能
この消音性能が良好でない場合、当然ながらやかましい。
消音性能を確保するためには、吸音材とジェット排ガスとの接触面積を大きくする必要がある。そこで、流路内に、スプリッタ型吸音材や円筒型吸音材を設けている。図6は、スプリッタ型吸音材15を設けた場合を示し、図7は、円筒型吸音材17を設けた場合を示している。図6と図7において、(B)は(A)のB−B線矢視図である。
(従来技術2)
また、流路壁のみを吸音材仕上げとすることも行われている。なお、この場合、流路壁の外側圧力を高くして吸音材表面とジェット排ガスとの抵抗を低減することができる(特許文献1を参照)。
(従来技術3)
収容体3がハッシュハウスやエンジンテストセルなどである場合には、図8に示すように、流路において、まずエジェクタ部19を設け、これの下流側で、エジェクタ部19から曲がった箇所において、スプリッタ型吸音材15を配置したスプリッタ部21を設けている。この構成では、エジェクタ部19で、ジェット動圧を静圧上昇に変換し、この後、スプリッタ部21で消音を行う。なお、図8(B)は図8(A)のB−B線矢視図である。
(従来技術4)
流路の距離をとれない場合には、エジェクタ効果を利用することをあきらめて、換気ファンを設けていた。この場合、換気ファンで、ジェット排ガスを室内空気ごと、外部に引き出す。
一方、従来技術2では、エジェクタ効果は十分に働くが、吸音材とジェット排ガスとの接触面積が小さくなるため、長い流路構造が必要となる。
また、従来技術3では、エジェクタ部の下流にスプリッタ部を設けるため、非常に長い流路構造となる。
従来技術4では、換気ファンを駆動する動力が必要となるだけでなく、換気ファンの耐熱性を考慮して、過剰な空気を収容体内に引き込んでガス平均温度を十分に下げる必要がある。
ジェットを通す流路が形成されており、
該流路の一端は前記収容体の内部にて前記ジェット及びエジェクタによる周囲空気を受け入れるように開口し、前記流路の他端は前記収容体の外部に開口し、
前記流路の断面中心に対し放射状に延びるとともに、前記断面中心を回る周方向に間隔を置いて配置される複数の吸音材を備える、ことを特徴とする流路構造体が提供される。
また、複数の吸音材が、前記断面中心を回る周方向に間隔を置いて配置されるので、吸音材とジェットとの接触面積を、流路方向の単位距離あたり大きくできる。従って、短い流路構造で十分な吸音性能を得ることができる。
図1は、本発明の第1実施形態による流路構造体10を示す図である。図1(B)は、図1(A)のB−B線矢視図である。流路構造体10は、ジェットを噴出するエンジン1(例えば、ジェットエンジン)を内部に収容する収容体3に設けられる。この流路構造体10には、エンジン1から噴出されるジェット(例えば、ジェット排ガス)を通す流路5が形成されている。図1に示すように、該流路5の一端は前記収容体3の内部に開口し、前記流路5の他端は前記収容体3の外部に開口し、流路5一端の開口は、エンジン1からのジェット排ガス及びエジェクタによる周囲空気を受け入れるように配置されている。これにより、前記ジェット排ガスは、前記流路5を通って前記収容体3の外部に放出されるようになっている。収容体3は、例えば、ホバークラフトなどエンジン1から噴出されるジェットで推進力または方向転換用推力を得ることで移動する移動装置に設けられているものであってよい。
また、前記断面中心Cを回る周方向に間隔を置いて、複数の吸音材7が配置される。好ましくは、複数の吸音材7は等間隔で周方向に配置される。
しかし、流路5の断面中心部では、ジェット排ガスの流速が最も高くなるので、この部分の流れ抵抗を低減するように、流路5中心部を完全な空洞とするのが好ましい。そのために、図1(B)の例では、前記各吸音材7は、前記断面中心Cから所定距離だけ隔てた位置から、前記断面中心Cから離れる方向に流路5の内壁5aまで延びている。
さらに、本実施形態では、複数の吸音材7が、前記断面中心Cを回る周方向に間隔を置いて配置されるので、吸音材7とジェット排ガスとの接触面積を、流路方向の単位距離あたり大きくできる。従って、短い流路構造で十分な吸音性能を得ることができる。
次に本発明の第2実施形態による流路構造体10について説明する。第2実施形態では、以下で説明する構成以外は、第1実施形態と同じであってよい。図3は、本発明の第2実施形態による流路構造体10を示す。図3(B)は、図3(A)のB−B線矢視図である。図3では、符号7の代わりに符号7a,7bを用いて吸音材を示している。
言い換えると、第2実施形態では、流路5の内壁5aから断面中心Cに向かう放射方向の寸法が異なる2種類の吸音材7a,7bを設けることで、周方向に関する吸音材7a,7b同士の間隔の均一化を図っている。なお、第2実施形態によると、前記寸法が異なる吸音材は、2種類に限定されず、3種類以上であってもよい。これにより、周方向に関する吸音材同士の間隔の均一度をさらに高めることができる。
第2実施形態の他の構成と効果は、第1実施形態と同じである。
Claims (3)
- ジェットを収容体内部から外部に放出する流路構造体であって、
ジェットを通す流路が形成されており、
該流路の一端は前記収容体の内部にて前記ジェット及びエジェクタによる周囲空気を受け入れるように開口し、前記流路の他端は前記収容体の外部に開口し、
前記流路の断面中心に対し放射状に延びるとともに、前記断面中心を回る周方向に間隔を置いて配置される複数の吸音材を備える、ことを特徴とする流路構造体。 - 前記各吸音材は、前記断面中心から所定距離だけ隔てた位置から、前記断面中心から離れる方向に延びている、ことを特徴とする請求項1に記載の流路構造体。
- 前記周方向に配置される前記吸音材の数は、前記流路の内周側部分よりも外周側部分のほうが多くなっている、ことを特徴とする請求項1または2に記載の流路構造体。
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- 2008-07-24 JP JP2008190595A patent/JP5305074B2/ja active Active
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