KR101802195B1 - 소음저감형 선박용 공조장치 - Google Patents

소음저감형 선박용 공조장치 Download PDF

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KR101802195B1 KR1020170121534A KR20170121534A KR101802195B1 KR 101802195 B1 KR101802195 B1 KR 101802195B1 KR 1020170121534 A KR1020170121534 A KR 1020170121534A KR 20170121534 A KR20170121534 A KR 20170121534A KR 101802195 B1 KR101802195 B1 KR 101802195B1
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Abstract

본 발명은 신선한 외부공기를 선박의 내부로 유입시키기 위하여 선박의 공조덕트에 장착되는 선박용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하면 공기가 유동되는 관형태의 케이싱 중공에 팬(Fan)이 구비된 구동모터가 장착되고, 상기 팬이 위치되는 케이싱의 일정 부분에는 케이싱의 중공과 외부를 연통시키는 다수 개의 통공이 형성되며, 상기 다수 개의 통공이 형성된 케이싱의 외부에는 제1흡음재가 구비된 제1흡음 케이싱이 체결되어, 팬의 회전에 의하여 케이싱의 중공에 발생되는 소음을 케이싱의 외부로 인출시켜 제1흡음재에서 저감시킬 수 있는 소음저감형 선박용 공조장치에 관한 것이다.

Description

소음저감형 선박용 공조장치{Noise reduction type ship air conditioner}
본 발명은 신선한 외부공기를 선박의 내부로 유입시키기 위하여 선박의 공조덕트에 장착되는 선박용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하면 공기가 유동되는 관형태의 케이싱 중공에 팬(Fan)이 구비된 구동모터가 장착되고, 상기 팬이 위치되는 케이싱의 일정 부분에는 케이싱의 중공과 외부를 연통시키는 다수 개의 통공이 형성되며, 상기 다수 개의 통공이 형성된 케이싱의 외부에는 제1흡음재가 구비된 제1흡음 케이싱이 체결되어, 팬의 회전에 의하여 케이싱의 중공에 발생되는 소음을 케이싱의 외부로 인출시켜 제1흡음재에서 저감시킬 수 있는 소음저감형 선박용 공조장치에 관한 분야이다.
일반적으로 선박의 고급화로 인해 거주공간의 안락성과 편의성이 강조됨에 따라 선실 소음레벨에 대한 요구조건이 강화되고 있다.
특히 여객선 객실의 경우, 44dB까지 요구되고 있으며, 40dB까지도 요구되고 있다. 크루즈선과 같은 고부가가치선의 경우 저소음화된 장비가 탑재될 뿐만 아니라 선박 내부의 방음/방진 대책이 적용되기 때문에 선실 소음의 대부분은 HVAC(Heating, ventilation, air conditioning)에 기인한다.
따라서 선박의 소음 저감 설계에서는 낮은 선실소음 요구조건을 만족시키기 위한 HVAC 소음 저감조치들이 매우 중요하게 진행되어 왔다.
최근에는 저소음 FAN, 고성능 소음기 개발과 더불어 HVAC 덕트 라인의 맨 끝단에 위치한 룸유닛의 저소음화가 이슈화되고 있다.
다음은 선박용 공조장치에 관한 대표적인 종래기술이다.
대한민국 공개특허공보 제10-2014-0039765호는 선박용 공조 덕트 모듈에 관한 것으로서, 선체 내부의 복수의 사용공간에 신선한 외기를 제공하기 위하여 대기와 상기 사용공간과 연통되는 내부 유로를 형성하는 메인 덕트; 상기 내부 유로를 통하여 공급되는 외기의 소음 저감을 위하여 상기 내부 유로를 형성하는 상기 메인 덕트의 형성 방향을 따라 장착되는 소음기; 상기 메인 덕트의 형성 방향을 따라 상기 메인 덕트의 외면을 감싸는 커버 덕트; 상기 커버 덕트의 내면과 상기 메인 덕트의 외면을 상호 연결 가능하게 이격 배치된 복수의 연결부; 및 상기 연결부와 상기 메인 덕트의 외면 사이에 배치되어 상기 외기의 도입 및 유동에 따른 상기 메인 덕트의 진동을 저감하는 댐핑부;를 포함하는 선박용 공조 덕트 모듈을 제시하였다.
또한 상기 종래기술은 메인 덕트 외면에 연결부로 연결되는 커버 덕트가 감싸고, 연결부와 메인 덕트 사이에 장착된 댐핑부를 포함하는 구성으로부터 소음 및 진동을 저감시킬 수 있는 효과를 실현하였으나, 덕트 내부에 송풍용 팬이 구비된 경우에는, 상기 팬에 의하여 공진되는 공기로 인한 소음 및 진동의 주된 원인은 해결하지 못하는 문제가 발생하여, 이를 해결하기 위한 지속적인 연구개발이 요구되는 실정이다.
대한민국 공개특허공보 제10-2014-0039765호(2014.04.02.) 대한민국 등록특허공보 제10-1215500호(2012.12.16.) 대한민국 등록특허공보 제10-1766253호(2017.08.02.) 대한민국 공개실용신안공보 제20-2012-0001017호(2012.02.13.)
본 발명은 선박용 공조장치의 종래기술에 따른 문제점들을 개선하고자 안출된 기술로서, 종래 선박용 공조장치는 구동모터에 의하여 회전하는 팬에 의하여 발생하는 소음을 저감시키기 위하여, 공조덕트에 별도의 소음저감기를 장착시키는 구성을 하기 때문에, 소음저감기 장착을 위한 별도의 공간확보가 필요하고, 소음저감기 제작비용이 소요되는 문제가 발생하였고;
또한 다수 개의 공조덕트 유닛이 서로 연결된 형태인 일반적인 공조덕트는 공기가 유동되는 다수 개의 공조덕트 유닛 연결부분에 공조덕트의 진동으로 저감시키는 댐퍼를 설치하여야 하는 문제가 있었으며;
특히, 팬에 의하여 압축된 상태로 유동되는 공기의 압력을 해소시켜 주기 위하여, 공조덕트의 일정부분에 공조덕트의 다른 부분보다 넓은 유동로를 가지는 릴리즈 공간이 형성된 공조덕트는 상기 릴리즈 공간에서 유동되는 공기의 유동속도가 저하되어 원활한 공기 유동성을 확보시키기 어려운 문제가 발생하여, 이에 대한 해결점을 제공하는 것을 주된 목적으로 하는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 소기의 목적을 실현하고자,
공기가 유동되는 중공이 내부에 형성되는 관형태의 케이싱; 상기 케이싱 중공의 중앙에 내입 체결되고, 회전축과 연결된 팬(Fan)을 상기 케이싱의 중공 일측 쪽에 위치하도록 구비하는 구동모터 및; 내부공간에 제1흡음재가 구비되고, 상기 팬과 대향되는 부분의 케이싱 외부에 체결되는 제1흡음 케이싱;을 포함하여 구성되고, 상기 제1흡음재와 팬의 사이에 위치되는 케이싱의 일측 일부 영역에는 케이싱의 중공과 제1흡음 케이싱의 내부공간을 연통시키는 다수 개의 통공이 형성되도록 구성되는 소음저감형 선박용 공조장치를 제시한다.
상기와 같이 제시된 본 발명에 의한 소음저감형 선박용 공조장치는 팬의 회전에 의하여 공진소음(이하,‘공진현상으로 발생하는 소음’을 의미함.)이 가장 강하게 발생되는 팬이 위치된 케이싱의 일측 일부 영역에 다수 개의 통공이 형성되고, 상기 통공의 바깥쪽에 해당하는 케이싱의 외부에 제1흡음재가 구비된 제1흡음 케이싱이 체결되는 구성을 하기 때문에, 케이싱의 중공에서 발생한 공진소음을 케이싱의 외부로 인출시킨 후 제1흡음재로서 소멸시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있고;
또한 공기가 유동되는 케이싱에 별도의 소음저감기 또는 댐퍼를 장착하지 않아도, 팬의 회전시에 주되게 발생하는 공진소음을 저감시킬 수 있기 때문에, 소음저감기 또는 댐퍼 장착을 위한 별도의 공간이 불필요하고, 경제성이 향상될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 소음저감형 선박용 공조장치를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 소음저감형 선박용 공조장치를 나타내는 분리사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 소음저감형 선박용 공조장치를 나타내는 부분 분리 사시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 소음저감형 선박용 공조장치를 나타내는 측단면도.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 소음저감형 선박용 공조장치의 케이싱 일측부, 제1흡음 케이싱 및 제1흡음재를 나타내는 분리사시도.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 소음저감형 선박용 공조장치에 차음판이 더 구비된 경우를 나타내는 측단면도.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 소음저감형 선박용 공조장치에 차음판이 더 구비된 경우의 케이싱 일측부, 제1흡음 케이싱 및 제1흡음재를 나타내는 분리사시도.
도 8은 본 발명의 다른 바람직한 실시예에 의한 소음저감형 선박용 공조장치에 차음판이 더 구비된 경우를 나타내는 측단면도.
도 9는 본 발명의 다른 바람직한 실시예에 의한 소음저감형 선박용 공조장치에 차음판이 더 구비된 경우의 케이싱 일측부, 제1흡음 케이싱 및 제1흡음재를 나타내는 분리사시도.
본 발명은 신선한 외부공기를 선박의 내부로 유입시키기 위하여 선박의 공조덕트에 장착되는 선박용 공조장치에 관한 것으로서, 공기가 유동되는 중공이 내부에 형성되는 관형태의 케이싱(10); 상기 케이싱(10) 중공의 중앙에 내입 체결되고, 회전축과 연결된 팬(21, Fan)을 상기 케이싱(10)의 중공 일측 쪽에 위치하도록 구비하는 구동모터(20) 및; 내부공간(31)에 제1흡음재(32)가 구비되고, 상기 팬(21)과 대향되는 부분의 케이싱(10) 외부에 체결되는 제1흡음 케이싱(30);을 포함하여 구성되고, 상기 제1흡음재(32)와 팬(21)의 사이에 위치되는 케이싱(10)의 일측 일부 영역(16)에는 케이싱(10)의 중공과 제1흡음 케이싱(30)의 내부공간(31)을 연통시키는 다수 개의 통공(17)이 형성되도록 구성되는 소음저감형 선박용 공조장치에 관한 것이다.
이하 본 발명의 실시예를 도시한 도면 1 내지 9를 참고하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
우선, 본 발명에 의한 선박용 공조장치가 장착되는 선박의 공조덕트는 일정의 길이를 가지는 유동로가 내부에 형성되어, 상기 유동로를 통하여 선박 외부의 신선한 공기(이하, ‘공기’라 칭함.)를 선박 내부로 유동시키는 관형태의 구성이다.
또한 본 발명에 의한 선박용 공조장치는 상기 구성의 공조덕트의 일정부분에 장착되는 구성을 하여, 공조덕트에서 유동되는 공기의 유동력(송풍력)을 팬(21)으로서 확보시키고, 이때, 상기 팬(21)의 회전에 의하여 발생되는 공진소음이 저감될 수 있도록 하는 장치이다.
즉, 본 발명에 의한 소음저감형 선박용 공조장치는 거시적으로 다수 개의 통공(17)이 형성된 케이싱(10), 팬(21)을 구비하는 구동모터(20) 및 흡음재를 구비하는 제1흡음 케이싱(30)을 포함하여 구성된다.
구체적으로, 상기 케이싱(10)은 공기가 유동되는 중공이 내부에 형성되는 관형태의 구성으로서, 선박에 설치된 공조덕트와 연결되어 공기를 내부에 형성된 중공을 통하여 유동시키는 구성이다.
보다 상세하면, 상기 케이싱(10)은 일정의 길이와 내경을 가지는 관형태로 구성되어, 일측(도 1의 우측)과 타측(도 1의 좌측) 각각이 공조덕트에 기밀체결되고, 일측에서 타측방향으로 길이를 가지는 중공이 내부에 형성되는 구성을 한다.
이때, 상기 케이싱(10)은 원형의 수직단면을 가지는 중공이 내부에 형성되어 하기 팬(21)이 중공의 내부에서 케이싱(10) 중공 내부면과 간섭되지 않으며 회전될 수 있도록 구성되는 것이 바람직하고, 상기 케이싱(10)의 일측과 타측에는 케이싱(10)의 외측으로 돌출된 체결플랜지(11)가 구비되어 상기 공조덕트와 보다 긴밀하게 체결되는 구성을 할 수 있다.
이하, 본 발명의 구체적인 설명에 있어서는 공기는 상기 케이싱(10)의 중공 일측에서 타측방향으로 유동되는 경우를 바람직한 실시예로 설명하겠다.
아울러 상기 구동모터(20)는 상기 케이싱(10) 중공의 중앙에 내입 체결되고, 회전축과 연결된 팬(21, Fan)을 상기 케이싱(10)의 중공 일측 쪽에 위치하도록 구비하는 구성으로서, 상기 케이싱(10)의 중공에서 유동되는 공기에 유동력을 가하는 구성이다.
즉, 상기 구동모터(20)는 케이싱(10)의 길이방향 중앙에 해당하는 케이싱(10) 중앙에 내입된 상태를 가지고, 구동모터(20)의 측부 외부면과 케이싱(10)의 중공 내부면은 이격된 상태를 유지하여 구동모터(20)의 측부 외부면과 케이싱(10)의 중공 내부면 사이에 형성된 이격공간에 공기유동로(12)를 형성시킨다. 이때, 상기 공기유동로(12)는 구동모터(20)의 측부 외부면의 외측에 링형태를 이루며 형성된다.
더불어 상기 구동모터(20)는 케이싱(10) 중공의 길이방향으로 길이를 가지며 케이싱(10) 중공의 중앙에 내입 체결되는 구성을 하면 다양한 체결관계를 가지며 케이싱(10)의 중공에 내입 체결될 수 있고, 바람직하게는 구동모터(20)의 외부에는 다수 개의 체결바(13) 일단이 구동모터(20)의 중앙을 중심으로 방사형으로 체결되고, 상기 체결바(13)의 타단은 케이싱(10)에 체결되는 구성을 할 수 있다.
또한 상기 케이싱(10) 중공의 내부면과 구동모터(20) 측부 외부면 사이에 형성된 상기 공기유동로(12)에는 케이싱(10)의 일측에서 타측방향으로 길이를 가지는 다수 개의 공기 유도날개(14)가 구비되는 구성을 할 수 있다.
이때, 상기 다수 개의 공기 유도날개(14)는 케이싱(10) 중공의 길이방향 중앙을 중심으로 각각이 방사형을 이루며 케이싱(10) 중공의 내부면에 외측이 체결되는 구성을 하여 상기 공기유동로(12)에 내입되는 구성을 하고, 공기유동로(12)의 일측에서 타측으로 유동되는 공기가 직진성을 가지며 공기유동로(12)의 타측으로 인출된 후 케이싱(10) 중공의 타측으로 유동될 수 있도록 한다.
아울러 상기 공기 유도날개(14)는 길이방향의 일측 일부분은 나선형으로 꼬여진 상태를 가지고, 나머지 부분(상기 일측 일부분을 제외한 중간부분 및 타측부(10c)분)은 공기유동로(12)와 동일하게 직선형태를 가지도록 구성될 수 있다.
즉, 상기와 같이 공기 유도날개(14)의 길이방향 일측 일부분이 나선형으로 꼬여진 상태를 가지도록 구성되면, 하기 팬(21)의 타측(후방)에서 회전하며 유동되는 공기가 상기 나선형으로 꼬여진 공기 유도날개(14)의 길이방향 일측으로 자연스럽게 유입된후 직선형태를 가지는 공기 유동날개의 타측으로 유동될 수 있도록 하여, 케이싱(10)의 타측에서 공기덕트로 유동되는 공기가 보다 직진성을 가지며 강력하게 공기덕트로 유동될 수 있도록 하는 효과를 실현시킬 수 있다.
또한 상기 다수 개의 공기 유도날개(14)의 일단 각각은 상기 구동모터(20)와 체결되는 구동모터 고정하우징(15)이 체결되는 구성을 할 수 있고, 상기 구동모터 고정하우징(15)은 상기 체결바(13)와 더불어 구동모터(20)를 케이싱(10) 중공에 견고한 상태로 위치 고정시킬 수 있다.
더불어 상기 팬(21, Fan)은 구동모터(20)의 회전축에 체결되어 공기에 유동력을 형성시키는 구성으로서, 케이싱(10) 중공의 일측으로 유입된 공기를 회전시켜 케이싱(10) 중공의 타측으로 유동될 수 있도록 하는 구성이다.
이때, 상기 팬(21)에 의한 공기의 유동력은 공조덕트 내에서 유동되는 공기의 전체 유동력 또는 일부 유동력으로써 작용될 수 있고, 상기 팬(21)에 의하여 유동되는 공기는 상기 공기유동로(12)를 통과하여 케이싱(10) 중공의 타측으로 유동된 후 선박의 안쪽에 해당하는 공조덕트의 후방쪽으로 유동된다.
상기와 연관하여, 상기 팬(21)에 의하여 회전하며 유동력이 형성되는 공기는 케이싱(10) 중공의 일측에서 타측방향(팬(21)의 전방에서 후방)으로 주되게 유동되지만, 팬(21)의 측부에서 케이싱(10)의 중공 타측방향(팬(21)의 측방에서 후방)으로도 유입되어 케이싱(10) 중공의 타측방향으로도 유동된다.
이때, 상기 팬(21)의 측부에서 팬(21)으로 유입되는 공기는 팬(21)의 측부와 케이싱(10) 중공의 내부면 사이에 형성된 좁은 공간으로 유입되기 때문에, 팬(21)으로 유입되는 공기의 흡입압(음압)에 의하여 공진이 발생하고, 그 결과 상기 공진은 케이싱(10) 중공 내부면을 진동시켜 공진소음을 발생시킨다.
또한 상기 팬(21)의 측부와 케이싱(10) 중공 내부면 사이에서 발생된 공진소음은 팬(21)의 회전시에 발생되는 전체 공진소음의 주된 원인으로 작용되는데, 본 발명은 팬(21)이 위치되는 케이싱(10)의 일측 일부 영역(16)에 다수 개의 통공(17)을 형성시켜, 상기 팬(21)의 측부와 케이싱(10) 중공 내부면 사이에서 발생되는 공진소음을 케이싱(10)의 외부로 인출될 수 있도록 하여, 케이싱(10) 중공 내에서 공명되며 계속적으로 발생되는 공진소음을 감소시킬 수 있다.
즉, 상기 다수 개의 통공(17)은 팬(21)의 측부에 해당하는 케이싱(10)의 일측 일부 영역(16)에 형성되어, 케이싱(10) 일측 일부 영역(16)의 중공과 외부를 연통시키는 구성을 하고, 상기 케이싱(10)이 원형의 수직단면을 가지는 관형태로 구성되는 경우에는 다수 개의 통공(17)이 케이싱(10) 일측 일부 영역(16)에 링형태를 이루며 형성된다.
더불어 상기 다수 개의 통공(17)은 케이싱(10)의 중공에서 유동되는 공기의 압력 및 팬(21)의 회전속도에 따라 적절한 크기의 내경을 가지도록 구성될 수 있고, 통공(17)의 개수 역시 통공(17)의 내경에 따라 적절하게 구성될 수 있다.
아울러 상기와 같이 다수 개의 통공(17)을 통하여 케이싱(10)의 외부로 인출된 공진소음은 제1흡음 케이싱(30)에 구비된 제1흡음재(32)에서 소멸시킬 수 있다.
즉, 상기 제1흡음 케이싱(30)은 내부공간(31)에 제1흡음재(32)가 구비되고, 상기 팬(21)과 대향되는 부분의 케이싱(10) 외부에 체결되는 구성으로서, 상기 팬(21)이 위치된 케이싱(10)의 일측 일부 영역(16)의 중공에서 발생된 공진소음을 상기 다수 개의 통공(17)을 통하여 유입받고, 제1흡음재(32)로써 소멸시키는 구성이다.
구체적으로, 상기 제1흡음 케이싱(30)은 상기 케이싱(10) 일측의 외부면을 내측이 감싸며 케이싱(10)의 일측 외부면에 체결되는 구성을 하고, 보다 상세하게는 상기 케이싱(10)을 기준하여 팬(21)의 측부와 대향되는 부분의 케이싱(10) 외부에 체결되는 구성을 한다.
이때, 상기 제1흡음 케이싱(30)의 내부공간(31)은 상기 제1흡음 케이싱(30)의 일측 일부 영역(16) 중공과 외부를 관통시키는 다수 개의 통공(17)과 연통되도록 케이싱(10) 외부면 쪽으로 열린 상태를 가진다.
또한 상기 제1흡음 케이싱(30)의 내부공간(31)에 내입된 제1흡음재(32)는 패드 또는 메쉬망 형태로 구성되어 통공(17)을 통하여 내부공간(31)으로 유입된 공진소음을 소멸시킬 수 있다.
아울러 상기와 같이 제1흡음 케이싱(30)의 제1흡음재(32)에 의하여 공진소음을 주되게 저감시킨 본 발명에 의한 선박용 공조장치는 구동모터(20)의 후방에 해당하는 구동모터(20) 타측이 위치된 케이싱(10)의 타측에도 제2흡음재(42)를 구비하는 제2흡음 케이싱(40)이 더 구비되는 구성을 할 수 있다.
즉, 상기 구동모터(20)의 후방에 해당하는 케이싱(10)의 타측 외부에는 내부공간(41)에 제2흡음재(42)가 구비되는 제2흡음 케이싱(40)이 더 체결되도록 구성되고, 상기 제2흡음재(42)와 구동모터(20) 후방 사이에 위치되는 케이싱(10)의 타측 일부 영역(18)에는 케이싱(10)의 중공과 제2흡음 케이싱(40)의 내부공간(41)을 연통시키는 다수 개의 통공(19)이 형성되는 구성을 할 수 있다.
구체적으로, 케이싱(10) 중공의 일측에서 타측으로 유동되는 공기는 케이싱(10)의 중공에 내입된 상태를 가지는 구동모터(20)의 부피에 의하여, 구동모터(20)가 내입된 중공 일부분의 부피가 구동모터(20)가 비내입된 중공 일부분의 부피보다 더 작게 되고, 그 결과 상기 링형태의 공기유동로(12) 타측으로 빠르게 빠져나온 공기는 구동모터(20)가 비내입된 케이싱(10) 중공의 타측 일정부분에서 급격하게 확장되며 케이싱(10) 중공의 타측 말단 쪽으로 유동된다.
이때, 상기 공기유동로(12)와 케이싱(10) 중공 타측 일부분에서는 급격하게 확장되는 공기는 공진을 발생시키고, 상기 공진은 케이싱(10) 중공의 타측 내부면을 진동시켜 공진소음을 발생시킨다.
이에 대하여, 상기 케이싱(10)의 타측 일부 영역(18)에는 케이싱(10) 중공 타측 일정 부분과 케이싱(10)의 외부를 연통시키는 다수 개의 통공(19)이 형성되고, 상기 다수 개의 통공(19)이 형성된 케이싱(10)의 외부에는 제2흡음 케이싱(40)이 체결되는 구성을 하며, 상기 제2흡음 케이싱(40)의 내부공간(41)에는 제2흡음재(42)가 구비되는 구성을 하여, 상기 통공(19)을 통하여 케이싱(10)의 외부로 인출된 공진소음을 소멸시킬 수 있다.
이때, 상기 제2흡음 케이싱(40), 상기 다수 개의 통공(19) 및 제2흡음재(42)는 각각이 상기 제1흡음 케이싱(30), 다수 개의 통공(17) 및 제1흡음재(32)와 동일한 형태를 가지되, 케이싱(10)의 타측 외부에 체결되는 구성만을 달리하고, 그에 대한 구체적인 설명은 상기 제1흡음 케이싱(30)에 관한 설명으로 대신하겠다.
또한 상기와 같이 케이싱(10)의 외부 일측에는 상기 제1흡음 케이싱(30)이 체결되고, 케이싱(10)의 외부 타측에는 상기 제2흡음 케이싱(40)이 체결되는 경우, 상기 케이싱(10)은 외부에 상기 제1흡음 케이싱(30)이 체결되는 일측부(10a); 상기 구동모터(20)가 중공에 내입 체결되는 중간부(10b) 및; 외부에 상기 제2흡음 케이싱(40)이 체결되는 타측부(10c);를 포함하여 구성되고, 상기 일측부(10a), 중간부(10b) 및 타측부(10c)는 순차적으로 연결되도록 구성을 할 수 있다.
즉, 상기 케이싱(10)의 일측부(10a)는 외부에 상기 제1흡음 케이싱(30)이 체결되고, 상기 제1흡음 케이싱(30)의 내부공간(31)과 연통되는 다수 개의 통공(17)이 일부 영역(16)에 형성되며, 일측부(10a)의 중공에는 상기 팬(21)이 회전 가능하도록 내입되는 구성을 한다.
또한 상기 케이싱(10)의 중간부(10b)는 상기 일측부(10a)의 타측과 일측이 연결되는 구성을 하고, 중공의 내부에는 구동모터(20)가 내입 체결되는 구성을 한다. 이때, 상기 중간부(10b)의 중공 내부면과 구동모터(20)의 사이에는 상기 공기유동로(12)가 형성되고, 상기 공기유동로(12)에는 다수 개의 공기 유도날개(14)가 중간부(10b)의 길이방향 중앙을 중심으로 방사형을 이루며 구비되는 구성을 할 수 있다.
아울러 상기 다수 개의 공기 유동날개의 일단인 안쪽에는 상기 구동모터(20)의 일측(전방)을 체결시키는 상기 구동모터 고정하우징(15)이 체결되는 구성을 할 수 있으며, 구동모터(20)의 타측(후방) 일정부분과 중간부(10b) 중공의 타측 내부면 사이에는 다수 개의 체결바(13)가 상기 중간부(10b)의 중공 중앙에 구동모터(20)를 위치 고정되도록 체결시킬 수 있다.
더불어 상기 케이싱(10)의 타측부(10c)는 상기 중간부(10b)의 타측과 일측이 연결되는 구성을 하고, 외부에 상기 제2흡음 케이싱(40)이 체결되며, 상기 제2흡음 케이싱(40)의 내부공간(41)과 연통되는 다수 개의 통공(19)이 일부 영역(18)에 형성되는 구성을 한다.
또한 상기 타측부(10c)의 타측은 공조덕트와 연결되는 구성을 하여, 타측부(10c)의 중공에서 타측으로 유동되는 공기를 공조덕트로 유동시킨다.
즉, 상기와 같이 케이싱(10)이 일측부(10a), 중간부(10b) 및 타측부(10c)로 길이방향으로써 구분되면, 케이싱(10)의 서로 다른 위치에 각각 체결되는 제1흡음 케이싱(30), 구동모터(20) 및 제2흡음 케이싱(40)을 보다 용이하게 케이싱(10)에 체결시킬 수 있도록 하는 효과를 발휘한다.
아울러 상기와 같이 케이싱(10)의 외부 일측에는 상기 제1흡음 케이싱(30)이 체결되고, 케이싱(10)의 외부 타측에는 상기 제2흡음 케이싱(40)이 체결되는 경우, 상기 제1흡음 케이싱(30)의 내부공간(31)에는 상기 다수 개의 통공(17)이 형성된 케이싱(10)의 일측 일부 영역(16)의 외부를 이격된 상태로 가로막는 제1차음판(33)이 구비되도록 구성되고, 상기 제2흡음 케이싱(40)의 내부공간(41)에는 상기 다수 개의 통공(19)이 형성된 케이싱(10)의 타측 일부 영역(18)의 외부를 이격된 상태로 가로막는 제2차음판(43)이 구비되는 구성을 할 수 있다.
구체적으로, 상기 제1차음판(33)과 제2차음판(43)은 상기 제1흡음 케이싱(30)의 내부공간(31)과 제2흡음 케이싱(40)의 내부공간(41)으로 각각 유입된 공진소음을 보다 완벽하게 소멸시키기 위한 구성으로서, 제1차음판(33)과 제2차음판(43)의 기능 및 형태를 동일하게 구성된다.
즉, 상기 제1차음판(33)은 케이싱(10)의 일측 일부 영역(16)에 형성된 다수 개의 통공(17)을 통하여 케이싱(10) 중공에서 외부로 인출되는 공진소음이 상기 제1흡음재(32)로 전달되기 이전에 1차적으로 차단하기 위한 구성으로서, 상기 다수 개의 통공(17)이 형성된 케이싱(10)의 일측 일부 영역(16)의 외부를 감쌀 수 있는 형태를 가지도록 구성된다.
이때, 상기 케이싱(10)의 수직단면의 외주가 원형을 가지도록 구성되는 경우, 상기 제1차음판(33)은 수직단면의 내주가 원형을 가지도록 구성되는 것이 바람직하고, 상기 케이싱(10)의 일측 일부 영역(16)의 외부와 제1차음판(33)의 내주는 서로 이격된 상태를 가져, 다수 개의 통공(17)을 통하여 케이싱(10)의 외부로 인출된 공진소음이 제1차음판(33)의 내부면에 부딪힌 후 반사되어 다시 다수 개의 통공(17)으로 유입되지 않도록 하고, 공진소음의 부딪힘으로 인하여 발생될 수 있는 제1차음판(33)의 진동이 케이싱(10)에 전달되지 않도록 구성되는 것이 바람직하다.
아울러 상기 제1차음판(33)은 케이싱(10)와 맞닿거나 케이싱(10)에 체결되지 않도록 구성되어 공진소음의 부딪힘으로 인한 제1차음판(33)의 진동이 케이싱(10)에 전달되지 않도록 구성되는 것이 바람직하고, 상기와 같은 구성을 위하여, 상기 제1차음판(33)은 제1흡음재(32)의 내부에 삽입된 형태로 구성될 수 있다.
즉, 상기와 같이 제1차음판(33)이 제1흡음재(32)의 내부에 삽입된 상태를 유지하면, 상기 제1차음판(33)의 내부면과 케이싱(10) 일측 일부 영역(16)의 외부면 사이에도 제1흡음재(32)가 내입된 상태를 가지도록 구성된다. 이때, 제1차음판(33)의 외부면과 제1흡음 케이싱(30) 내부공간(31)의 내측면 사이에 내입된 제1흡음재(32)의 일부분의 두께는 상기 제1차음판(33)의 내부면과 케이싱(10) 일측 일부 영역(16)의 외부면 사이에 내입된 제1흡음재(32) 일부분의 두께보다 더 두꺼운 형태를 가지도록 구성되어, 제1차음판(33)에서 외측으로 전달되는 공진소음 및 진동을 제1차음판(33)의 외측에서 보다 확실하게 차단 및 소멸시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
또한 상기 구성을 하는 제1차음판(33)은 케이싱(10) 일측 일부 영역(16)에 형성된 다수 개의 통공(17)을 케이싱(10)의 외부 쪽에서 가로막을 수 있으면 판상의 형태(관형태의 판)로 구성될 수 있고, 보다 바람직하게는 제1차음판(33)의 내부면과 외부면을 관통시키는 다수 개의 핀홀(35)이 형성되는 구성을 할 수 있다.
즉, 상기 다수 개의 핀홀(35)은 상기 제1차음판(33)의 내부면 쪽으로 전달받은 공진소음의 일부를 제1차음판(33)의 외측으로 통과시켜 제1차음판(33)에 가해지는 공진소음으로 인한 진동을 일부 감소시키기 위한 구성이다.
이때, 상기 다수 개의 핀홀(35)의 내경은 상기 케이싱(10) 일측 일부 영역(16)에 형성된 다수 개의 통공(17) 내경과 동일한 크기를 가지도록 구성되는 것이 바람직하고, 상기 구성을 하는 다수 개의 핀홀(35) 각각은 상기 다수 개의 통공(17) 각각과 일직선상에 대향되지 않고 서로 어긋난 상태를 가지며 제1차음판(33)에 형성되는 것이 바람직하다.
즉, 상기와 같이 다수 개의 핀홀(35) 각각이 다수 개의 통공(17) 각각과 서로 어긋난 상태를 가지도록 구성되면, 상기 통공(17)을 통하여 케이싱(10)의 외부로 인출된 공진소음 중 통공(17)에서 케이싱(10) 외부로 직진하는 방향으로 인출되는 공진소음은 통공(17)의 외측을 가로막은 제1차음판(33)의 내부면에 의하여 차단되며 제1차음판(33)의 내부면과 케이싱(10) 일측 일부 영역(16)의 외부면 사이에 형성된 이격공간(또는 이격공간에 내입된 제1흡음재(32)의 일부분)에서 상쇄 및 굴절되며 소멸되고; 상기 통공(17)을 통하여 케이싱(10)의 외부로 인출된 공진소음 중 통공(17)에서 케이싱(10) 외부로 경사진 방향으로 인출되는 공진소음은 제1차음판(33)에 형성된 핀홀(35)을 통과한 후 제1차음판(33)의 외부면 바깥쪽에 위치한 제1흡음재(32)의 다른 일부분에 의하여 소멸되는 구성을 할 수 있다.
또한 상기 핀홀(35)로 유입되는 공진소음은 핀홀(35)의 유입구와 배출구 및 내부에서 상쇄 및 굴절되어 소멸될 수도 있음은 자명할 것이다.
아울러 상기 제1차음판(33)에는 상기 다수 개의 통공(17)과 대향하는 내부면에 상기 다수 개의 통공(17)의 내경과 동일한 내경을 가지며 파여진 다수 개의 딤플(34)이 형성되는 구성을 할 수 있다.
즉, 상기 딤플(34)은 제1차음판(33)의 내부면에 일정의 깊이와 내경을 가지면 반구 형태로 파여지는 구성을 하여, 딤플(34) 내부로 유입된 공진소음을 딤플(34) 내부면에서 상쇄 및 소멸시키고 일부 공진소음의 난반사시켜 딤플(34)로 유입되기 전보다 약화시키는 구성을 한다.
이때, 상기 딤플(34)은 상기 다수 개의 통공(17) 각각의 외부에 통공(17)과 일직선상을 가지며 제1차음판(33)의 내부면에 형성되는 것이 바람직하고, 상기 다수 개의 딤플(34) 사이사이에 해당하는 제1차음판(33)에는 상기 핀홀(35)이 형성되도록 구성되는 것이 바람직하다.
상기와 연관하여, 상기 제2차음판(43)은 상기 제1차음판(33)과 동일한 기능 및 형태를 가지도록 구성되되, 상기 제2흡음 케이싱(40)의 내부공간(41)에 구비되는 것만 다르게 구성된다.
즉, 상기 제2차음판(43)은 상기 제2흡음 케이싱(40)의 내부공간(41)에는 상기 다수 개의 통공(19)이 형성된 케이싱(10)의 타측 일부 영역(18)의 외부를 이격된 상태로 가로막는 형태로 구성되고, 상기 구성의 제2차음판(43)에는 상기 다수 개의 통공(19)과 대향하는 내부면에 상기 다수 개의 통공(19)의 내경과 동일한 내경을 가지며 파여진 다수 개의 딤플(44)이 형성되도록 구성되고, 상기 딤플(44)의 사이사이에는 제2차음판(43)의 내부면과 외부면을 관통시키는 다수 개의 핀홀(45)이 형성되는 구성을 할 수 있다.
아울러 상기 구성의 상기 제1차음판(33)은 상기 다수 개의 딤플(34)과 다수 개의 핀홀(35)이 형성되고, 상기 관형태의 케이싱(10) 일측 외부를 이격된 상태로 감싸며 위치되는 제1차음관(33a)과; 상기 제1차음관(33a)의 양단 각각에서 외측으로 돌출되고, 상기 제1흡음재(32)에 내입되는 제1고정플랜지(33b);를 포함하여 구성되고; 상기 제2차음판(43)은 상기 다수 개의 딤플(44)과 다수 개의 핀홀(45)이 형성되고, 상기 관형태의 케이싱(10) 타측 외부를 이격된 상태로 감싸며 위치되는 제2차음관(43a)과; 상기 제2차음관(43a)의 양단 각각에서 외측으로 돌출되고, 상기 제2흡음재(42)에 내입되는 제2고정플랜지(43b);를 포함하는 구성을 할 수 있다.
즉, 상기 구성의 제1차음판(33)은 제1차음관(33a)과 제1고정플랜지(33b)를 포함하여 구성되고, 상기 제2차음판(43)은 제2차음관(43a)과 제2고정플랜지(43b)를 포함하여 구성된다.
이때, 상기 제1차음관(33a)과 제2차음관(43a), 제1고정플랜지(33b)와 제2고정플랜지(43b)는 동일한 기능 및 형태를 가지도록 구성되고, 이하에서는 제1차음판(33)에 관한 구체적인 설명으로 제2차음판(43)에 관한 설명을 대신하겠다.
구체적으로, 상기 제1차음판(33)에 포함되는 제1차음관(33a)은 제1흡음 케이싱(30)의 내부공간(31)에 내입된 상태를 가지되, 관형태의 케이싱(10) 일측 외부를 이격된 상태로 감싸며 케이싱(10) 일측 일부 영역(16)의 외부에 위치되는 구성으로서, 상기 다수 개의 통공(17)이 내부면과 외부면을 관통하며 형성되고, 내부면에는 다수 개의 딤플(34)도 형성될 수 있다.
또한 상기 제1고정플랜지(33b)는 상기 제1차음관(33a)의 양단 각각에서 외측으로 돌출되고, 상기 제1흡음재(32)에 내입되는 구성으로서, 상기 제1차음판(33)을 제1흡음재(32)의 내부에 견고히 고정시키기 위한 구성이다.
이때, 상기 제1흡음재(32)는 일체의 형태로 구성되어 제1차음판(33)과 제1고정플랜지(33b)의 내측과 외측을 일괄적으로 감싸는 형태로 구성될 수도 있고, 제1차음판(33)과 제1고정플랜지(33b)의 내측에 위치하는 내측 제1흡음재(32a)와 제1차음판(33)과 제1고정플랜지(33b)의 외측에 위치하는 외측 제1흡음재(32b)로 나누어지는 구성을 할 수 있다.
아울러 상기 구성의 제1고정플랜지(33b)는 상기 제1차음관(33a)의 양단에 각각 구비되어, 제1차음관(33a)의 양단을 제1흡음재(32)(또는 상기 외측 제1흡음재(32b)에 견고히 지지될 수 있도록 하여, 케이싱(10)과 체결되지 않는 상태를 가지는 제1차음판(33)이 제1흡음 케이싱(30)의 내부공간(31)에 위치 고정된 상태를 유지하며 배치될 수 있도록 하는 효과를 발휘한다.
더불어 상기 제1고정플랜지(33b)는 관형태를 하는 제1차음관(33a) 말단의 외측으로 일정 길이 돌출된 형태로 구성되기 때문에, 제1차음관(33a) 말단의 외측에서 링형태를 하며 제1흡음재(32)의 내부에 삽입되어 지지되는 구성을 할 수 있다. 다만, 상기 구성의 제1고정플랜지(33b)의 외측 말단은 제1흡음 케이싱(30)의 내부공간(31) 내부면에는 상접되지 않고 이격된 상태를 가지도록 구성되어, 제1차음관(33a)의 진동이 제1고정플랜지(33b)를 통하여 제1흡음 케이싱(30)으로 전달되지 않도록 구성되는 것이 바람직하다.
상기는 본 발명의 바람직한 실시예를 참고로 설명하였으며, 상기의 실시예에 한정되지 아니하고, 상기의 실시예를 통해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변경으로 실시할 수 있는 것이다.
10 : 케이싱 10a : 일측부
10b : 중간부 10c : 타측부
11 : 체결플랜지 12 : 공기유동로
13 : 체결바 14 : 공기 유도날개
15 : 구동모터 고정하우징 16 : 케이싱의 일측 일부 영역
17 : 다수 개의 통공 18 : 케이싱의 타측 일부 영역
19 : 다수 개의 통공 20 : 구동모터
21 : 팬 30 : 제1흡음 케이싱
31 : 내부공간 32 : 제1흡음재
32a : 내측 제1흡음재 32b : 외측 제1흡음재
33 : 제1차음판 33a : 제1차음관
33b : 제1고정플랜지 34 : 딤플
35 : 핀홀 40 : 제2흡음 케이싱
41 : 내부공간 42 : 제2흡음재
43 : 제2차음판 43a : 제2차음관
43b : 제2고정플랜지 44 : 딤플
45 : 핀홀

Claims (5)

  1. 공기가 유동되는 중공이 내부에 형성되는 관형태의 케이싱(10);
    상기 케이싱(10) 중공의 중앙에 내입 체결되고, 회전축과 연결된 팬(21, Fan)을 상기 케이싱(10)의 중공 일측 쪽에 위치하도록 구비하는 구동모터(20) 및;
    내부공간(31)에 제1흡음재(32)가 구비되고, 상기 팬(21)과 대향되는 부분의 케이싱(10) 외부에 체결되는 제1흡음 케이싱(30);을 포함하여 구성되고,
    상기 제1흡음재(32)와 팬(21)의 사이에 위치되는 케이싱(10)의 일측 일부 영역(16)에는 케이싱(10)의 중공과 제1흡음 케이싱(30)의 내부공간(31)을 연통시키는 다수 개의 통공(17)이 형성되도록 구성되고,
    상기 구동모터(20)의 후방에 해당하는 케이싱(10)의 타측 외부에는,
    내부공간(41)에 제2흡음재(42)가 구비되는 제2흡음 케이싱(40)이 더 체결되도록 구성되고,
    상기 제2흡음재(42)와 구동모터(20) 후방 사이에 위치되는 케이싱(10)의 타측 일부 영역(18)에는 케이싱(10)의 중공과 제2흡음 케이싱(40)의 내부공간(41)을 연통시키는 다수 개의 통공(19)이 형성되도록 구성되며,
    상기 제1흡음 케이싱(30)의 내부공간(31)에는 상기 다수 개의 통공(17)이 형성된 케이싱(10)의 일측 일부 영역(16)의 외부를 이격된 상태로 가로막는 제1차음판(33)이 구비되도록 구성되고, 상기 제2흡음 케이싱(40)의 내부공간(41)에는 상기 다수 개의 통공(19)이 형성된 케이싱(10)의 타측 일부 영역(18)의 외부를 이격된 상태로 가로막는 제2차음판(43)이 구비되도록 구성되며,
    상기 제1차음판(33)에는,
    상기 다수 개의 통공(17)과 대향하는 내부면에 상기 다수 개의 통공(17)의 내경과 동일한 내경을 가지며 파여진 다수 개의 딤플(34)이 형성되도록 구성되고, 상기 딤플(34)의 사이사이에는 제1차음판(33)의 내부면과 외부면을 관통시키는 다수 개의 핀홀(35)이 형성되도록 구성되며,
    상기 제2차음판(43)에는,
    상기 다수 개의 통공(19)과 대향하는 내부면에 상기 다수 개의 통공(19)의 내경과 동일한 내경을 가지며 파여진 다수 개의 딤플(44)이 형성되도록 구성되고, 상기 딤플(44)의 사이사이에는 제2차음판(43)의 내부면과 외부면을 관통시키는 다수 개의 핀홀(45)이 형성되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 소음저감형 선박용 공조장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 케이싱(10)은,
    외부에 상기 제1흡음 케이싱(30)이 체결되는 일측부(10a);
    상기 구동모터(20)가 중공에 내입 체결되는 중간부(10b) 및;
    외부에 상기 제2흡음 케이싱(40)이 체결되는 타측부(10c);를 포함하여 구성되고,
    상기 일측부(10a), 중간부(10b) 및 타측부(10c)는 순차적으로 연결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 소음저감형 선박용 공조장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
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