JP2010018117A - ラジエータサポートカバー - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構成により容易に装着可能であると共に、外観見栄えが向上するようにしたラジエータサポートカバーを提供する。
【解決手段】自動車のエンジンルーム内に配置され、後端１０ｂがラジエータサポート１１に取り付けられ、前端１０ａがフロント部材１２と共にボディ側に固定配置されたリテーナ１４に対して固定されるラジエータサポートカバー１０であって、ラジエータサポートカバー本体１０ｄと、ラジエータサポートカバー本体の前端部に一体成形されフロント部材及びリテーナを上下方向から係止するクリップ部１０ｃと、を備えるように、ラジエータサポートカバー１０を構成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車のエンジンルーム内に設けられるラジエータサポートとフロント部材即ちフロントバンパまたはフロントグリルとの間の空間を上方から覆うラジエータサポートカバーに係り、特にその前端のフロント部材に対する取付構造に関するものである。

従来、ラジエータサポートカバーは、図６及び図７に示すように構成されている。
図６及び図７において、ラジエータサポートカバー１は、自動車のエンジンルーム内において、ラジエータサポート２とフロント部材３（図示の場合、フロントバンパ）の間を上方から塞ぐように配置されており、例えば樹脂から構成されている。

ラジエータサポートカバー１は、その後端１ａが、ラジエータサポート２の上面に対してクリップ４により固定されている。また、ラジエータサポートカバー１の前端１ｂは、車体側に固定された取付用のリテーナ５の上面５ａに対して、フロント部材３の水平部分３ａを挟んで、同様にクリップ６により固定されている。

従って、ラジエータサポートカバー１は、その後端１ａ及び前端１ｂがそれぞれラジエータサポート２及びリテーナ５に対して前後方向及び上下方向に関して位置決めされる。これにより、ラジエータサポートカバー１は所定位置に取り付けられると共に、浮上りが防止される。

ここで、フロント部材３は、その水平部分３ａの前端から上方に突出するフードシール部３ｂを有している。このフードシール部３ｂは、例えば中空構造の弾性材料から構成されており、ボンネットフード７が閉じられた状態で、ボンネットフード７の前端の下側に当接して、ボンネットフード７の前端７ａとフロント部材３の上縁３ｃとの間の空隙を密閉している。

ところで、このような構成のラジエータサポートカバー１においては、ラジエータサポートカバー１の装着のためには、その後端１ａをクリップ４によりラジエータサポート２に対して固定すると共に、その前端１ｂをクリップ６によりリテーナ５に対して固定する作業が必要である。このため、組み付け作業が複雑で作業工数が多いことから、組立コストが高くなってしまう。

また、ボンネットフード７の見切り部付近にクリップ６が存在することから、ボンネットフード７とフロント部材３との間からクリップ６が見えることがあり、外観見栄えが損なわれてしまう。

本発明は以上の点に鑑み、簡単な構成により容易に装着可能であると共に、外観見栄えが向上するようにしたラジエータサポートカバーを提供することを目的としている。

上記目的を達成するため、本発明は、自動車のエンジンルーム内に配置され、後端がラジエータサポートに取り付けられ、前端がフロント部材と共にボディ側に固定配置されたリテーナに対して固定されるラジエータサポートカバーであって、ラジエータサポートカバー本体と、ラジエータサポートカバー本体の前端部に一体成形され、フロント部材及びリテーナを上下方向から係止するクリップ部と、を備えたことを特徴とする。

本発明によるラジエータサポートカバーは、好ましくは、クリップ部が、ラジエータサポートカバーの前端より後方から下側前方に向かって突出する突出部を備えており、突出部が、リテーナに設けられた取付孔に対して後側の上方から斜めに挿入され、当該取付孔の裏側に高さ規制に必要なラップ量だけ係合する。

本発明によるラジエータサポートカバーは、好ましくは、クリップ部が、ラジエータサポートカバーの前端より後方から下側に向かって突出する係合部を備えており、係合部が、リテーナに設けられた取付孔に上方から挿入され、当該係合部に設けられた弾性フック部が取付孔の裏側に係合する。

上記構成によれば、ラジエータサポートカバー本体の前端が、当該ラジエータサポートカバー本体に一体成形されたクリップ部によりフロント部材及びリテーナを上下方向から係止することで、ラジエータサポートカバー本体の前端がリテーナに対して取り付けられる。
このとき、クリップ部が、フロント部材及びリテーナを上下から係止することにより、ラジエータサポートカバー本体の前端がリテーナに対して上下方向に位置決めされる。
なお、ラジエータサポートカバー本体は、前後方向に関しては、その後端がラジエータサポートに対して従来と同様にクリップ等により取り付けられることによって所定位置に位置決めされることになる。

従って、ラジエータサポートカバーの取付けの際に、その前縁をクリップによってリテーナに対して固定する必要がなくなる。このため、クリップ及びその取付作業が不要になり、作業性が向上するので部品点数が少なくて済み、部品コスト及び組立コストが低減される。
また、ボンネットフードの見切り部の後方にクリップがないので、ボンネットフードとフロント部材との間からクリップが見えることがなく、外観見栄えが向上する。

さらに、クリップ部が、ラジエータサポートカバーの前端より後方から下側前方に向かって突出する突出部を備えており、突出部が、リテーナに設けられた取付孔に対して後側の上方から斜めに挿入され、当該取付孔の裏側に高さ規制に必要なラップ量だけ係合する場合には、クリップ部の突出部が当該取付孔の裏側に係合することで、クリップ部がフロント部材及びリテーナを上下方向に挟持する。これにより、ラジエータサポートカバーの前端がクリップ部でリテーナに対して上下方向に動かないように取り付けられる。従って、ラジエータサポートカバーが高さ方向に規制され、浮上りが防止される。

また、上記突出部がリテーナの取付孔に対して後側の斜め上方から挿入されるので、ラジエータサポートカバーの先端がフロント部材の上面に沿って摺動するようなことがなく、これにより、フロント部材の上面に装着されたフードシール部がラジエータサポート本体の摺動により捲れ上がってしまうようなこともない。

クリップ部が、ラジエータサポートカバーの前端より後方から下側に向かって突出する係合部を備えており、係合部が、リテーナに設けられた取付孔に上方から挿入され、当該係合部に設けられた弾性フック部が取付孔の裏側に係合する場合には、同様にして、クリップ部の係合部が当該取付孔の裏側に係合することで、クリップ部がフロント部材及びリテーナを上下方向に関して係止する。これにより、ラジエータサポートカバーの前端がクリップ部でリテーナに対して上下方向に動かないように取り付けられる。従って、ラジエータサポートカバーが高さ方向に規制され、浮上りが防止される。

また、上記突出部がリテーナの取付孔に対して上方から挿入されるので、ラジエータサポートカバーの先端がフロント部材の上面に沿って摺動するようなことがなく、これにより、フロント部材の上面に装着されたフードシール部がラジエータサポート本体の摺動によって捲れ上がってしまうようなこともない。

このように、本発明によれば、ラジエータサポートカバー本体の前端が、クリップを使用せずに、フロント部材と共にリテーナに対して取り付けられ、これらのフロント部材及びリテーナを上下方向から係止するので、従来のようにラジエータサポートカバー本体の前端をリテーナに固定するためのクリップが不要となり、部品点数，組立工数が低減され、部品コスト及び組立コストが削減される。
また、クリップが不要であることから、ボンネットフードとフロント部材との間の間隙から当該クリップが見えるようなことがなく、外観見栄えが向上する。

以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
［第一の実施形態］
図１は本発明によるラジエータサポートカバーの第一の実施形態の構成を示している。図１において、ラジエータサポートカバー１０は、自動車のエンジンルーム内においてラジエータサポート１１とフロント部材１２（図示の場合、フロントバンパ）の間を上方から塞ぐように配置されており、例えば樹脂から構成されている。
ラジエータサポートカバー１０は、その後端１０ａが、ラジエータサポート１１の上面に対してクリップ１３によって固定されている。

この場合、ラジエータサポートカバー１０は、ラジエータサポートカバー本体１０ｄと、ラジエータサポートカバー本体１０ｄの前端部に一体成形されたクリップ部１０ｃと、から構成されている。

これにより、ラジエータサポートカバー本体１０ｄの前端１０ａは、車体側に固定された取付用のリテーナ１４の上面に対して、フロント部材１２の水平部分１２ａを挟んで、クリップ部１０ｃによって上下方向から係止することで上下方向に移動しないように固定されている。

また、フロント部材１２は、その水平部分１２ａの前端から上方に突出するフードシール部１２ｂを有している。
このフードシール部１２ｂは、例えば中空構造の弾性材料から構成されており、ボンネットフード１６が閉じられた状態で、ボンネットフード１６の前端の下側に当接して、ボンネットフード１６の前端１６ａとフロント部材１２の上縁１２ｃとの間の空隙を塞いでいる。

ここで、クリップ部１０ｃは、図３に詳細に示すように、ラジエータサポートカバー本体１０ｄの前端より後方から下側前方に向かって斜めに突出する突出部１７を備えている。
この突出部１７は、ラジエータサポートカバー１０の取付けの際に、リテーナ１４に設けられた後方に開口する取付孔１４ａに対して後側の上方から斜めに挿入され、ラップ量ｄだけリテーナ１４の取付孔１４ａの裏側に係合する。
このラップ量ｄは、ラジエータサポートカバー１０の上下方向、即ち高さ規制に必要な寸法に選定されている。

本実施形態によるラジエータサポートカバー１０は以上のように構成されており、取付けの際には、まず図３において矢印Ａで示すように、ラジエータサポートカバー本体１０ｄのクリップ部１０ｃを構成する突出部１７が後側の斜め上方からリテーナ１４の取付孔１４ａ内に挿入され、その後上記ラップ量ｄだけ前方に移動されることでリテーナ１４に装着される。

この場合、ラジエータサポートカバー本体１０ｄは、取付時に前方に向かってラップ量ｄだけ移動すればよいので、このような前方移動によってフードシール部１２ｂの後縁が捲れ上がってしまうようなことがない。
また、ボンネットフード１６の見切り部の裏側に、ラジエータサポートカバー本体１０ｄの前縁をリテーナ１４に対して固定するためのクリップが存在しないので、ボンネットフード１６とフロント部材１２との間からクリップが見えてしまうようなことがなく、外観見栄えが向上する。

［第二の実施形態］
図４及び図５は、本発明によるラジエータサポートカバーの第二の実施形態の構成を示している。図４及び図５において、ラジエータサポートカバー２０は、図１に示したラジエータサポートカバー１０とほぼ同様の構成であり、クリップ部１０ｃの代わりにクリップ部２１を備えている点で異なる構成になっている。

クリップ部２１は、図５に詳細に示すように、ラジエータサポートカバー本体１０ｄの前端より後方から下方に向かって斜めに突出する係合部２２を備えている。
この係合部２２は、その下端から前方に向かって斜め上方に延びるフック２２ａを有しており、フック２２ａは、前方に突出する上向きの段部２２ｂを備えている。

さらに、係合部２２のフック２２ａは、前後方向に揺動可能に弾性を有している。
これにより、ラジエータサポートカバー１０の取付けの際に、係合部２２がリテーナ１４に設けられた上方に開口する取付孔１４ｂに対して上方から垂直に挿入されると、フック２２ａが後方に弾性変形して当該取付孔１４ｂを通過し、その後フック２２ａが弾性に基づいて前方に復元することにより、段部２２ｂが当該取付孔１４ｂの側縁の裏側に係合する。

このような構成のラジエータサポートカバー２０によれば、取付けの際には、まず図４において矢印Ｂで示すように、ラジエータサポートカバー本体１０ｄのクリップ部２１を構成する係合部２２が、フック２２ａがリテーナ１４の取付孔１４ｂの端縁により後方に弾性変形しながら、上方からリテーナ１４の取付孔１４ｂ内に挿入され、その後、フック２２ａが弾性に基づいて前方に復元して、段部２２ｂが取付孔１４ｂの端縁の裏側に係合することにより、ラジエータサポートカバー２０がリテーナ１４に装着される。

この場合、ラジエータサポートカバー本体１０ｄは、取付時に上方から垂直に移動するので、ラジエータサポートカバー本体１０ｄが前方移動することがなく、従って、このような前方移動によって、フードシール部１２ｂの後縁が捲れ上がってしまうようなことがない。
また、ボンネットフード１６の見切り部の裏側に、ラジエータサポートカバー本体１０ｄの前縁をリテーナ１４に対して固定するためのクリップが存在しないので、ボンネットフード１６とフロント部材１２との間からクリップが見えてしまうようなことがなく、外観見栄えが向上する。

本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施することができる。
例えば、上述した実施形態においては、フロント部材１２がフロントバンパである場合について説明したが、これに限らず、フロント部材はフロントグリル等の車体前部を構成する他の部材であってもよい。

以上述べたように、本発明によれば簡単な構成により容易に装着可能であると共に、外観見栄えが向上するようにしたラジエータサポートカバーが提供される。

本発明によるラジエータサポートカバーの第一の実施形態の構成を示す概略斜視図である。 図１のラジエータサポートカバーを示す概略断面図である。 図２のラジエータサポートカバーの要部を示す部分拡大断面図である。 本発明によるラジエータサポートカバーの第二の実施形態の構成を示す概略斜視図である。 図４のラジエータサポートカバーの要部を示す部分拡大断面図である。 従来のラジエータサポートカバーの一例の構成を示す概略斜視図である。 図６のラジエータサポートカバーを示す概略断面図である。

符号の説明

１０，２０ ラジエータサポートカバー
１０ｄ ラジエータサポートカバー本体
１１ ラジエータサポート
１２ フロント部材
１３ クリップ
１４ リテーナ
１４ａ，１４ｂ 取付孔
１６ ボンネットフード
１７ 突出部
２１ クリップ部
２２ 係合部
２２ａ フック
２２ｂ 段部

Claims (3)

1. 自動車のエンジンルーム内に配置され、後端がラジエータサポートに取り付けられ、前端がフロント部材と共にボディ側に固定配置されたリテーナに対して固定されるラジエータサポートカバーであって、
   ラジエータサポートカバー本体と、上記ラジエータサポートカバー本体の前端部に一体成形され、上記フロント部材及びリテーナを上下方向から係止するクリップ部と、を備えたことを特徴とする、ラジエータサポートカバー。
2. 前記クリップ部が、前記ラジエータサポートカバーの前端より後方から下側前方に向かって突出する突出部を備えており、
   上記突出部が、前記リテーナに設けられた取付孔に対して後側の上方から斜めに挿入され、当該取付孔の裏側に高さ規制に必要なラップ量だけ係合することを特徴とする、請求項１に記載のラジエータサポートカバー。
3. 前記クリップ部が、前記ラジエータサポートカバーの前端より後方から下側に向かって突出する係合部を備えており、
   上記係合部が、前記リテーナに設けられた取付孔に上方から挿入され、当該係合部に設けられた弾性フック部が取付孔の裏側に係合することを特徴とする、請求項１に記載のラジエータサポートカバー。