JP2010007690A - 被充填部材配置構造 - Google Patents
被充填部材配置構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010007690A JP2010007690A JP2008164378A JP2008164378A JP2010007690A JP 2010007690 A JP2010007690 A JP 2010007690A JP 2008164378 A JP2008164378 A JP 2008164378A JP 2008164378 A JP2008164378 A JP 2008164378A JP 2010007690 A JP2010007690 A JP 2010007690A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cap
- hole
- filled
- base member
- engine room
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
【解決手段】エンジンルーム33の上方を覆うフード12と共にエンジンルーム33を構成するアンダパネル24に開けられた貫通孔24aと、この貫通孔24aを着脱自在に塞ぐキャップ26とが設けられ、アンダパネル24の下側で且つ貫通孔24aと対向する位置にブレーキ液が充填されたリザーブタンク10が配置される。
【選択図】図4
Description
被充填部材は、エンジンルームを構成するボディの下側に配置され、貫通孔はキャップで塞がれているから、被充填部材に雨水などが掛からず、また、被充填部材は、これまで使用されていなかったエンジンルーム内のボディの下側に配置されるから、ボディ下側のデッドスペースが有効利用されて、メンテナンスのためのスペースが確保され、また、車両デザイン、パッケージ性を損なうことがない。
筒状部材にキャップとの係合部やシール部を設けることが可能になり、キャップが筒状部材に容易に保持されるとともにキャップと筒状部材とのシール性が向上する。
また、筒状部材によってボディに開けられた貫通孔が直接手に触れる恐れがないため、作業の際に安全性が向上する。
点検蓋を開け、更にキャップを外し、貫通穴を通して被充填部材を点検する。
点検蓋を開けることで、キャップの着脱や被充填部材の点検が容易に行える。
また、筒状部材によってボディに開けられた貫通孔が直接手に触れる恐れがないため、作業の際の安全性を向上させることができる。
図1は本発明に係る被充填部材配置構造を備えた自動車の前部要部を示す第1斜視図(図中の矢印(FRONT)は自動車の前方を示している。以下同じ。)であり、ブレーキ液が充填された被充填部材としてのリザーブタンク10は、車室前方に設けられたウインドシールド11と、エンジンルームの上方を覆うフード12との間に設けられたカウルトップ13の下方の、エンジンルーム内のスペースに設けられている。
リザーブタンク10を点検する(例えば、ブレーキ液の量や漏れを確認する)、あるいは、リザーブタンク10にブレーキ液を注入する場合には、点検蓋16を開けて行う。なお、符号17,18はカウルトップ13上に揺動軸が設けられた左右一対のワイパ、21はフロントフェンダである。
点検蓋16(図1参照)を装着するためにカウルトップ13に開口部13aが設けられ、この開口部13aを通して、カウルトップ16の下方に配置されたアンダパネル24と、このアンダパネル24に取付けられた筒状のベース部材25と、このベース部材25の上端開口を塞ぐためにベース部材25に着脱自在に取付けられたキャップ26とを臨むことができる。
ベース部材25に設けられた開口部25aを通してリザーブタンク10を臨むことができる。
点検蓋16は、上壁部16aと、この上壁部16aの前端側に形成された前壁部16bとが一体に形成された部品である。
前壁部16bは、エンジンルーム33に面する部分である。
リザーブタンク10は、エンジンルーム33内に配置されている。
上端テーパ部25eも、可撓性を有し、ベース部材25にキャップ26(図5参照)を装着したときにキャップ26の裏面に密着してシール部材の役目をする部分である。
係合鉤部25jは、キャップ26と着脱自在に係合する部分である。
キャップ26は、円板状の上壁26dと、この上壁26dの外周縁から下方に延びる環状壁26eと、この環状壁26eの下端面26fに形成された一対の係合片26gとからなる。
即ち、係合鉤部25jが、ベース部材25の外周面25hから半径方向外側へ突出し、係合片26gの内端部26hが、キャップ26の環状壁26eの内周面26jよりも半径方向内側へ突出して、係合鉤部25jの下部に係合片26gが係合している。
このとき、キャップ26の裏面26cは、ベース部材25の上端テーパ部25eの先端部に密着し、シール性が高められる。
図10は本発明に係る被充填部材配置構造の作用を示す斜視図である。
リザーブタンク10のメンテナンスとして、例えば、リザーブタンク10にブレーキ液を注入する場合には、図4において、点検蓋16を外し、次に、キャップ26を外し、更に、リザーブタンク10のタンクキャップ36を外して、図10に示すように、ブレーキ液が入った容器41の口をリザーブタンク10の上部開口35aに近づける。そして、ブレーキ液を注入する。
このように本実施形態のリザーブタンク10の配置構造では、リザーブタンク10のメンテナンスを容易に行うことができる。
Claims (3)
- エンジンルームの上方を覆うフードと共に前記エンジンルームを構成するボディに開けられた貫通孔と、この貫通孔を着脱自在に塞ぐキャップとが設けられ、
前記ボディの下側で且つ前記貫通孔と対向する位置に作動流体が充填された被充填部材が配置されることを特徴とする車両の被充填部材配置構造。 - 前記貫通孔は、その縁に筒状部材が取付けられ、この筒状部材に前記キャップが着脱自在に保持されることを特徴とする請求項1記載の車両の被充填部材配置構造。
- 前記ボディの少なくとも一部を覆うカウルトップの前記キャップと対向する部分に、点検蓋が設けられることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両の被充填部材配置構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008164378A JP5303202B2 (ja) | 2008-06-24 | 2008-06-24 | 被充填部材配置構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008164378A JP5303202B2 (ja) | 2008-06-24 | 2008-06-24 | 被充填部材配置構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010007690A true JP2010007690A (ja) | 2010-01-14 |
JP5303202B2 JP5303202B2 (ja) | 2013-10-02 |
Family
ID=41588439
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008164378A Expired - Fee Related JP5303202B2 (ja) | 2008-06-24 | 2008-06-24 | 被充填部材配置構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5303202B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120298603A1 (en) * | 2010-01-29 | 2012-11-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle bracket |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5818861U (ja) * | 1981-07-29 | 1983-02-05 | 本田技研工業株式会社 | 自動車におけるウオツシヤタンクの取付装置 |
JPS6430756U (ja) * | 1987-08-19 | 1989-02-27 | ||
JPH0168986U (ja) * | 1987-10-26 | 1989-05-08 | ||
JPH1044831A (ja) * | 1996-08-06 | 1998-02-17 | Fuji Heavy Ind Ltd | カップホルダー兼用ブレーキタンクキャップ |
-
2008
- 2008-06-24 JP JP2008164378A patent/JP5303202B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5818861U (ja) * | 1981-07-29 | 1983-02-05 | 本田技研工業株式会社 | 自動車におけるウオツシヤタンクの取付装置 |
JPS6430756U (ja) * | 1987-08-19 | 1989-02-27 | ||
JPH0168986U (ja) * | 1987-10-26 | 1989-05-08 | ||
JPH1044831A (ja) * | 1996-08-06 | 1998-02-17 | Fuji Heavy Ind Ltd | カップホルダー兼用ブレーキタンクキャップ |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120298603A1 (en) * | 2010-01-29 | 2012-11-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle bracket |
US8783404B2 (en) * | 2010-01-29 | 2014-07-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle bracket |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5303202B2 (ja) | 2013-10-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2009113657A (ja) | 燃料給油装置 | |
JP5303202B2 (ja) | 被充填部材配置構造 | |
JP2007084043A (ja) | 被覆部材 | |
JP2006205966A (ja) | カウルルーバ | |
JP5432952B2 (ja) | 電装品収容ケースの設置構造 | |
JP2009166821A (ja) | フィラーパイプ構造 | |
JP2008175105A (ja) | ウォータポンプ | |
JP4135431B2 (ja) | 自動二輪車の給油部構造 | |
JP2009057021A (ja) | カウルルーバ | |
JP4823724B2 (ja) | 液体貯留装置 | |
JP5463163B2 (ja) | 自動車用カウルトップカバー | |
JP2007131043A (ja) | 被覆部材 | |
JP2009051490A (ja) | カバー、ホースの固定構造および鞍乗型車両 | |
JP2018114872A (ja) | フィラーパイプの入口部構造 | |
JP5064148B2 (ja) | 自動車のカウル構造 | |
JP2010234871A (ja) | ウォッシャータンク | |
WO2012001925A1 (ja) | キャップカバー及びこれを備えたタンク | |
JP5963737B2 (ja) | 燃料タンクシステム | |
JP5913972B2 (ja) | キャップおよびこれを用いたリザーバタンク | |
CN213270958U (zh) | 一种主减端盖及车辆 | |
KR100994002B1 (ko) | 주입성이 개선된 자동차용 리저버탱크장치 | |
KR101000149B1 (ko) | 자동차용 파킹브레이크의 수분유입방지장치 | |
JP6708614B2 (ja) | 車体構造 | |
JP2006205814A (ja) | 燃料タンクの給油口フィルタ | |
JP2005291131A (ja) | リザーブタンク |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20101125 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20111031 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120508 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120705 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20121016 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20121204 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130618 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130624 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5303202 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |