JP2009537398A - スキーリフト設備の座席用の安全システム及びその実施方法 - Google Patents

Abstract

スキーリフト設備のチェア（１０）用安全システムは、チェア（１０）が降車領域の外側にある場合、前記チェア（１０）に乗った乗客（１７）の位置を保持でき、降車領域を通過するときに解放位置をとることができる磁気手段を備えている。また、本発明は、このような安全システムを用いた方法に関する。

Description

本発明は、乗客がチェアに乗り込む乗車領域及びチェアから降りる降車領域を含む機械式リフト施設のチェア用の安全システムに関する。

また、本発明は、上述の発明によるシステムを実施するための方法に関する。

様々な種類の機械式リフトやチェアリフト等において、閉ループをなして配置された支持／牽引ロープには、複数のチェアがふらついた態様で吊り下げられている。各チェアは、ロープグリップによってロープに連結された支持クレードルを含む。拘束バーが、クレードルに対して、持ち上げた位置と下ろした位置との間で枢着されている。拘束バーには、下ろした位置で、チェアの座席の上方かつ前方に配置される水平バーが設けられている。

乗客がチェアから滑ってしまう危険を抑止するため、拘束バーの水平バーに固定された一連の保護部材を有するような乗客保護デバイスが考えられてきた。各保護部材は、拘束バーを下ろした位置まで引き下げたとき、乗客の２本の脚の間に配置できるように下方に突出している。このようなデバイスは、例えば、フランス国特許公開公報第ＦＲ−Ａ−２８０１５５３号の明細書に記載されている。

座席に正しく座っていない、例えば二つの着座場所を跨いだ位置に乗客がいるときには、乗客の脚部を挟んでしまう危険がある。この欠点を解消するため、フランス国特許公開公報第ＦＲ−Ａ−２８５４８５３号は、乗客の２本の脚の間で着座面から突出した安全ストップを形成するように各チェアの中央領域の前部に中央スタッドが設けられた保護デバイスを提案している。ある変形例では、中央スタッドは、着座場所が占有されていようといまいと、非作用引っ込め位置と作用安全位置との間で移動できる揺れアームの端部に装着されている。

クレードルのバーと座席の前部分との間に配置された、落下を防止するためのこれらの様々な手段は、満足のいくものではなかった。保護部材は、拘束バーが持ち上げ位置にある場合には、実際には、何ら安全をもたらすものではなかった。更に、チェアの座席に固定的に配置された突出スタッドでは、得られる安全性のレベルは低いままである。これは、拘束バーが下ろされていない場合、スタッドを容易に跨いでしまうためである。突出スタッドが座席に引っ込められるように設計されている場合には、これらのスタッドは、拘束バーが持ち上げ位置にある場合、何ら安全をもたらすものではない。全ての場合において、落下を防止するためのこれらの周知の手段は、拘束バーが、誤って、又は故意に、ターミナル以外で持ち上げ位置のままである場合には、満足のいくものではない。
フランス国特許公開公報第ＦＲ−Ａ−２８０１５５３号 フランス国特許公開公報第ＦＲ−Ａ−２８５４８５３号

本発明の目的は、乗客の安全性を向上させるような、機械式リフト施設のチェア用の安全システムを提供することである。

本発明によれば、この目的は、チェアが降車領域の外側にある場合、チェアに乗り込んだ乗客の保持位置をとることができ、降車領域を通過するときに解放位置をとることができる磁気手段を備えた、安全システムによって達成される。

このようなチェア用安全システムは、チェアが降車領域の外側にある場合、即ちターミナル間及び乗車領域にある場合、拘束バーがいかなる位置にあろうとも乗客が前方に滑らないようにするということは容易に理解されよう。

好ましい実施形態によれば、磁気手段は、磁性体製エレメントと関連して作動する磁性部品と、チェアが降車領域の外側にある場合、磁性部品を、エレメントを引き付ける引力状態に置き、降車領域を通過するときにエレメントを解放状態に置く、制御手段とを有している。

本発明は、更に、本発明による安全システムを実施するための方法において、乗客には磁性体製エレメントが装着され、乗客は、降車領域の外側では、エレメントの磁気引力によりチェア上に保持され、降車領域を通過するときにチェアから解放される、ことを特徴とする方法に関する。

他の利点及び特徴は、単なる非限定的な例として与えられた、添付図面に示す本発明の特定の実施形態の以下の説明から更に明らかになるであろう。

図１を参照すると、チェアリフト型の機械式リフト施設の各チェア１０は、グリップ２３によって支持されたフレームの形態の支持クレードル１２によって支持／牽引ロープ１１に従来からの方法で固定されている。安全拘束バー１３が関節連結継手１４の高さレベルで支持クレードル１２に枢着されている。これにより、拘束バー１３は下ろした位置（図１参照）と持ち上げた位置（図示せず）との間で移動できる。拘束バー１３は、乗客１７の前方に配置される水平バー１５を有している。

乗客１７がチェア１０に乗り込んだ後、拘束バー１３を持ち上げた位置から下ろした位置まで引き下げ、このことにより、乗客がチェア１０に乗ったり降りたりする領域がある二つのターミナル間にチェア１０がある場合、誤って前方に落下する危険を抑制する。この位置（図１参照）では、バー１５はチェア１０の座席１８の上方かつ前方に、ほぼ乗客の腹部の高さのところに配置される。クレードル１２のバー１５と座席１８の前部分との間には、乗客が脚を通すための隙間がある。

本発明によれば、チェア１０の背もたれ１９には磁性部品２０が一体的に設けられている。この磁性部品は、乗客の衣服の背中の高さレベルにおいて一体化した、乗客１７が着用している磁性体製エレメント２１と協働して作動する。その一部が示されている接続ワイヤ２２が、磁性部品２０を、ターミナルにある電源（図示せず）に、接触スリッパ型の集電デバイスを介して接続する。このデバイスは、例えば、グリップ２３の高さレベルに設けられている。磁性部品２０及びエレメント２１は、本発明による安全システムにおいて一体化されている。磁性体という用語は、外部磁界に入ると磁化できる任意の材料を意味する。

図２及び図３は、図１の安全システムの第１例を概略に示す。この実施形態では、磁性部品２０は、永久磁石２４と、Ｕ字形状コア２６及びこのコア２６の基部に巻き付けられた励磁コイル２７を含む電磁石２５とを有している。永久磁石２４は、コア２６の分枝部の端部間で延びる。接続ワイヤ２２は、参照符号ｉを付した動作電流を励磁コイル２７に選択的に供給する。磁性部品２０は、乗客１７が座ったときに永久磁石２４が磁性体エレメント２１に面するように背もたれ１９と一体化してある。

図２は、磁性部品２０が引力状態に置かれた場合の安全システムの第１例を示す。引力状態は、チェア１０が降車領域の外側にある場合に指令される。動作電流ｉはゼロであり、励磁コイル２７には電流が加えられていない。永久磁石２４は、引力Ｆによって表される磁界を発生させることによって、磁性体エレメント２１を引き付ける。乗車した乗客１７は、その背中が所定の場所にしっかりと保持される。拘束バー１３がどのような位置にあろうとも、乗客１７がバー１５の下で前方にスライドすることによって誤って落下する危険性が全体的になくなる。

図３は、磁性部品２０が解放状態に置かれた場合の図２のシステムを表す。解放状態は、チェア１０が降車領域を通過するときに指令される。ターミナルに配置された電源が、集電デバイス及び接続ワイヤ２２を介して、励磁コイル２７にゼロでない動作電流ｉを、必要であれば搭載された電子フィルタ回路に通した後、供給する。周知の方法で、励起した電磁石２５が、永久磁石２４が発生する磁界を補償する磁界を発生させる。引力Ｆはゼロであり、エレメント２１が解放され、背もたれ１９から遠ざかるように移動方向Ｄにエレメント２１が移動できる。乗客１７は解放され、降りることができる。

磁性部品２０及び磁性体エレメント２１は、チェア１０が降車領域の外側に配置されている場合、チェア１０に乗り込んだ乗客１７の位置をとることができ、降車領域を通過したときに解放位置をとることができる磁気手段を構成する。

図４及び図５は、磁性部品２０を変更した安全システムの第２例を示す。この実施形態では、磁性部品２０は、図２及び図３に示すものと同じ電磁石２５を有するが、永久磁石２４がなくなっている。接続ワイヤ２２は、参照符号ｉを付した動作電流を励磁コイル２７に選択的に供給する。磁性部品２０は背もたれ１９と一体化してあり、コア２６の分枝部の端部が磁性体エレメント２１に面している。この場合、電源はチェア１０の機内に配置されており、充電池及び場合によっては電子式演算処理回路を含む。電池として任意の充電手段が考えられる。アッセンブリは、機内制御ユニット（図示せず）によって制御される。集電デバイスはなくなっている。

図４は、磁性部品２０が引力状態にある場合の安全システムの第２例を示す。引力状態は、チェア１０が降車領域の外側にある場合に指令される。機内制御ユニットが電源を制御し、ゼロでない動作電流ｉを励磁コイル２７に供給する。励磁状態の電磁石２５が磁性体エレメント２１を引き付け、周知の方法で磁界を発生させ、引力Ｆを発生させる。乗車した乗客１７は、その背中がしっかりと固定される。拘束バー１３がどのような位置にあろうとも、乗客１７がバー１５の下で前方にスライドすることによって誤って落下する危険が全体的になくなる。

図５は、磁性部品２０が解放状態に置かれた場合の図４のシステムを示す。解放状態は、チェア１０が降車領域に入ったときに指令される。機内制御ユニットが電源を制御し、動作電流ｉを切る。周知の方法により、電磁石２５はもはや磁界を発生させない。引力Ｆはゼロであり、エレメント２１は解放され、背もたれ１９から遠ざかる移動方向Ｄにエレメント２１は移動できる。乗客１７は解放され、降車できる。

図４及び図５の実施形態では、制御ユニットは、チェア１０の位置（降車領域にあるか否か）を常に知るように、又は少なくとも磁性部品２０が指令されるべき状態を知るように、例えば無線によって、ターミナルに配置されたトランスミッター又はセンサと交信できる。

図示していない安全システムの他の実施形態では、磁性部品２０は、永久磁石２４のみを有し、電磁石２５をなくしている。この場合には、永久磁石２４は揺れアームの端部に装着されており、チェア１０が降車領域にあり、協働する磁性体エレメント２１から分離された位置と、降車領域の外側にあり、磁性体エレメント２１と接近した位置との間で移動できる。近接位置から分離位置まで移動することにより、永久磁石２４と磁性体エレメント２１とを隔離する空隙を、永久磁石２４が近接位置にある場合にエレメント２１に加わる引力Ｆを減少させるか或いは場合によってはなくすよう、十分に大きくする。別の方法では、分離位置から近接位置まで移動することにより、空隙を、近接位置において大きな引力Ｆを発生させるよう、十分に減少させる。揺れアームの移動は、任意の適当な作動機構、例えば機械式又は電気式の機構によって行われる。

本明細書中上文中に説明した三つの実施形態は、チェア１０の座席１８に関係なく一体化できる。この場合、協働する磁性体エレメント２１は、乗客１７の衣服の背中及び／又は太股のところと一体化してあることが明らかである。このとき、ある実施形態では、図１に示すように、磁性部品２０が座席１８及び背もたれ１９に同時に設けられている。

本発明の他の実施形態では、本明細書中上文中に説明した三つの実施形態の磁性部品２０を乗客１７が着用し、磁性体エレメント２１をチェア１０と一体化する。磁性部品２０が電磁石２５を使用する場合には、動作電流ｉを発生させる電源及び関連した制御ユニットを乗客１７の衣服と一体化する。その場合、制御ユニットは、例えば無線により、ターミナルに配置されたトランスミッター又はセンサと通信し、チェア１０の位置（降車領域にあるのか或いは降車領域の外側にあるのか）を常に知らせるか或いは、少なくとも磁性部品２０に指令しなければならない状態を知らせる。他方、磁性部品２０が永久磁石２４しか備えていない場合には、磁性体エレメント２１を揺れアームの端部に装着できる。揺れアームは、チェア１０が降車領域にある場合の、協働する永久磁石２５から離間された位置と、チェア１０が降車領域の外側にある場合の、永久磁石２５と近接した位置との間で移動できる。

本発明による磁気手段を形成できる様々な他の同様の手段が考えられる。一般的には、永久磁石２４が発生させる磁界を補償できるか或いは、この磁石を、例えば特定の電力供給により消磁できる任意の技術を使用できる。磁性体エレメント２１を、乗客１７の衣服を形成する布の縫い目に一体化してもよい。永久磁石２４及び電磁石２５の形態は、同様の作動が提供されるのであれば、変えてもよい。

本発明は、磁性部品２０及びエレメント２１と関連した、本発明に従って作動できる全ての機器、システム、及び機構（機械式、電子式、無線式、等）を含む。エレメント２１は、どのような形状であってもよく、有利には、乗客１７の衣服と一体化した場合に乗客１７の邪魔にならない人間工学的形状を備えており、任意の適切な磁性体（鉄、コバルト、ニッケル、これらの磁性体の合金、及び非磁性化合物）から形成される。最後に、当然のことながら、個々の安全システムをチェア１０の各着座場所に割り当てることができる。

本発明による安全システムを装着した、チェア−リフト型の機械式リフト施設のチェアの概略側面図である。 図１のシステムの第１の例示的な実施形態の、保持位置における概略図である。 解放位置での図２のシステムの概略図である。 図１のシステムの第２の例示的な実施形態の、保持位置における概略図である。 解放位置での図４のシステムの概略図である。

Claims (7)

1. 乗客（１７）がチェア（１０）に乗り込む乗車領域及びチェア（１０）から降りる降車領域を含む機械式リフト施設のチェア（１０）用安全システムにおいて、
   前記チェア（１０）が前記降車領域の外側にある場合、前記チェア（１０）に乗り込んだ乗客（１７）の保持位置をとることができ、前記降車領域を通過するときに解放位置をとることができる磁気手段を備えた、ことを特徴とするシステム。
2. 請求項１に記載のシステムにおいて、
   前記磁気手段は、磁性体製エレメント（２１）と関連して作動する磁性部品（２０）と、
   前記チェア（１０）が前記降車領域の外側にある場合、前記磁性部品（２０）を、前記エレメント（２１）を引き付ける引力状態に置き、前記降車領域を通過するときに前記エレメント（２１）を解放状態に置く、制御手段とを有する、ことを特徴とするシステム。
3. 請求項２に記載のシステムにおいて、
   前記磁性部品（２０）は、前記チェア（１０）と一体であり、前記磁性体製エレメント（２１）は、前記乗客（１７）によって着用される、ことを特徴とするシステム。
4. 請求項２に記載のシステムにおいて、
   前記磁性部品（２０）は、前記乗客（１７）によって着用され、前記磁性体製エレメント（２１）は、前記チェア（１０）と一体である、ことを特徴とするシステム。
5. 請求項２乃至４のいずれか一項に記載のシステムにおいて、
   前記磁性部品（２０）は、永久磁石（２４）と、前記チェア（１０）が前記降車領域にある場合にのみ励磁される電磁石（２５）とを含む、ことを特徴とするシステム。
6. 請求項２乃至４のいずれか一項に記載のシステムにおいて、
   前記磁性部品（２０）は、前記降車領域の外側にある場合にだけ励磁される電磁石（２５）を含む、ことを特徴とするシステム。
7. 請求項１乃至６のいずれか一項に記載の安全システムを実施するための方法において、
   前記乗客（１７）には磁性体製エレメント（２１）が装着され、前記乗客（１７）は、前記降車領域の外側では、前記エレメント（２１）の磁気引力により前記チェア（１０）上に保持され、降車領域を通過するときに前記チェア（１０）から解放される、ことを特徴とする方法。

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