KR101379592B1 - 스키 리프트 설비에 있는 좌석의 안전 시스템 및 이의 구축방법 - Google Patents

Abstract

스키 리프트 장치에서 좌석 (10) 에 대한 안전 시스템은 제 1 자성 수단을 포함하는데, 이 제 1 자성 수단은 승객의 옷 안에 통합되어 일 위치를 형성할 수 있는 제 2 자성 수단과 협력하여 작동하고, 이 위치에서 좌석 (10) 가 하차 영역의 밖에 위치하는 경우 승객 (17) 은 상기 탑승 좌석 (10) 상에 유지되고, 하차 영역에 들어서면 해제 상태가 된다. 본 발명은 또한 이 안전 시스템을 구축하기 위한 방법에 관한 것이다.

스키 리프트, 안전 시스템

Description

스키 리프트 설비에 있는 좌석의 안전 시스템 및 이의 구축 방법 {SAFETY SYSTEM FOR A SEAT IN A SKI LIFT FACILITY AND METHOD FOR IMPLEMENTING SAME}

본 발명은 의자에 앉는 승객들을 탑승시키기 위한 영역과 하차시키기 위한 영역을 포함하는 기계적인 리프트 설비의 의자의 안전 시스템에 관한 것이다.

본 발명은 또한 본 발명에 따른 시스템을 구축하기 위한 방법에 관한 것이다.

다른 종류의 기계적 리프트, 의자 리프트 등에는 폐루프로 배치된 캐링-홀링 (carrying-hauling) 로프에 흔들리는 방식으로 매달린 다수의 의자가 존재한다. 각각의 의자는 로프 그립에 의해 로프와 결합된 지지 크래들을 포함한다. 유지 바는 낮아진 위치와 올라간 위치 사이에서 크래들에 회전 가능하게 설치된다. 유지 바에는 의자 좌석의 윗쪽 앞에, 낮아진 위치에 위치하는 수평 바에 제공된다.

승객이 의자에서 미끄러질 위험을 줄이기 위해서, 유지 바의 수평 바에 고정된 일련의 보호 부재를 포함하는 승객 보호 장치가 이미 고려되어 왔다. 각각의 보호 부재는 유지 바가 낮아진 위치로 내려간 경우 승객의 다리 사이에 위치할 수 있도록 아래 방향으로 돌출된다. 이러한 장치는 예를 들어 FR-A-2801553 에 설명되어 있다.

예컨대 두 좌석에 걸터앉아 있는 경우와 같이 좌석에 제대로 앉지 않은 승객의 다리가 끼게 되는 위험이 발생할 수 있다. 이러한 단점을 고치기 위해, FR-A-2854853 은 승객 다리 사이의 좌석면에 돌출된 안전 멈춤쇠를 형성하기 위해 각각의 의자가 중앙 영역 앞에 위치한 중앙 스터드를 구비하고 있는 보호 장치를 제안하고 있다. 어떠한 대안 실시 형태에서는, 각각 좌석 위치가 비어 있거나 차 있을 경우 중앙 스터드는 비활성 후퇴 위치와 활성 안전 위치 사이에서 움직일 수 있는 록커 암 (rocker arm) 의 단부에 끼워진다.

크래들의 바와 좌석의 앞부분 사이에 배치된, 추락을 방지하기 위한 여러가지 다른 수단들은 만족스럽지 못하다. 유지 바가 올라가 있는 경우에는, 보호 부재는 사실 어떠한 안전성도 보장하지 못한다. 더욱이, 돌출 스터드가 의자의 좌석에 고정되어 있으면, 유지 바를 내리지 않는다면 스터드에 걸터앉기 쉽기 때문에, 안전 레벨은 여전히 낮다. 돌출 스터드가 좌석 안으로 후퇴하도록 설계된 경우, 유지 바를 위로 올린 경우에는 전혀 안전성을 제공하지 못함이 명백하다. 모든 경우, 떨어짐을 방지하기 위한 알려진 보호 수단은, 부주의한 경우이건 아니건 유지 바가 터미널 밖에 올려져 있는 경우 비효율적이다.

본 발명의 목적은 향상된 승객 안전성을 제공하는 기계적 리프트 설비의 의자에 대한 안전 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 상기 목적은 의자가 하차 영역 밖에 있는 경우 상기 의자에 탑승한 승객의 유지 위치에 있고, 하차 영역에 들어가는 경우 해제 위치에 있을수 있는 자성 수단을 안전 시스템이 포함한다는 점을 통해 달성할 수 있다.

의자에 대한 이러한 안전 시스템이 유지 바의 위치에 관계없이 의자가 하차 영역 밖 (즉, 터미널 사이에) 에 있을 때, 또한 탑승 영역 사이에 있을 때 앞으로 미끄러짐을 방지한다는 점을 쉽게 알 수 있다.

바람직한 실시 형태에 따르면, 자성 수단은 자성 재료로 만들어진 요소와 함께 작용하는 자성 부분 및 의자가 하차 영역 밖에 있는 경우에는 자성 부분을 상기 요소의 당김 상태에 있게 하고 하차 영역에 들어가는 경우에는 상기 요소의 해제 상태에 있게 하는 제어 수단을 포함한다.

본 발명은 또한 본 발명에 따른 안전 시스템을 구축하기 위한 방법으로서, 승객은 자성 재료로 만들어진 요소를 구비하고 있고, 하차 영역 밖에서는 상기 요소의 자기적 인력에 의해 의자 위에 유지되고, 하차 영역에 들어갈 때에는 의자에서 풀리는 것을 특징으로 하는 안전 시스템 구축 방법에 관한 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 안전 시스템이 구비된 체어 리프트 (chair-lift) 종류의 기계적인 리프트 설비의 의자의 개략적인 측면도이다.

도 2 는 휴지 위치에서, 도 1 의 시스템의 제 1 실시예를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 3 은 해제 위치에서 도 2 의 시스템을 나타낸 도면이다.

도 4 는 휴지 위치에서, 도 1 의 시스템의 제 2 실시예를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 5 는 해제 위치에서 도 4 의 시스템을 나타낸 도면이다.

도 1 을 참조하여, 체어 리프트 형의 기계적인 승강기 장치의 각각의 의자 (10) 가 통상적인 방법으로 그립 (23) 이 지지하는 프레임의 형태로 된 지지 크래들 (12) 에 의해 캐링-홀링 (carrying-hauling) 로프 (11) 에 고정된다. 안전 유지 바 (13) 가 낮은 위치 (도 1) 와 올라간 위치 (미도시) 사이에서 움직일 수 있게 관절 조인트 (14) 의 높이에서 지지 크래들 (12) 에 회전가능하게 설치되어 있다. 유지 바 (13) 는 승객 (17) 앞에 위치하는 수평 바 (15) 를 포함한다.

승객 (17) 이 의자 (10) 에 탑승한 후, 유지 바 (13) 는 의자 (10) 에서 타고 내리는 승객 탑승 영역과 하차 영역을 갖는 두 개의 터미널 사이에 의자 (10) 가 있는 경우, 앞으로 떨어지는 사고 위험을 방지하기 위하여 올라간 위치에서 낮은 위치로 당겨 내려온다. 이 위치 (도 1) 에서, 바 (15) 는 의자 (10) 의 좌석 (18) 의 윗쪽 앞에 위치하고, 이는 대략적으로 승객의 복부 높이 정도이다. 크래들 (12) 의 바 (15) 와 좌석 (18) 의 앞 부분 사이에는 승객들이 다리를 내놓을 수 있는 간격이 유지된다.

본 발명에 따르면, 의자 (10) 의 등받이 (19) 는 승객 (17) 이 입고 있는 자성 재료로 만들어진 요소 (21) 와 함께 작동하는 자성 부분 (20) 을 포함하고, 이 자성 요소는 등 높이에서 승객의 옷에 포함된다. 부분적으로 나타나 있는 연결 와이어 (22) 가 예를 들어 그립 (23) 의 높이에서 제공되는 접촉 슬리퍼 타입의 수 집 장치를 경유하여, 자성 부분 (20) 을 터미널에 위치한 전류원 (미도시) 에 연결한다. 자성 부분 (20) 과 자성 요소 (21) 는 본 발명에 따른 안전 시스템에 포함된다. 자성 재료는 외부 자기장에 노출되었을 때 자화될 수 있는 모든 재료를 의미한다.

도 2 및 도 3 은 도 1 의 안전 시스템의 제 1 실시예를 개략적으로 나타내고 있다. 대안 실시 형태에서, 자성 부분 (20) 은 영구 자석 (24) 및 전자석 (25) 을 포함하고, 이 전자석은 U 자형 코어 (26) 및 이 코어 (26) 의 기부 주위에 감긴 여자 코일 (27) 로 이루어진다. 영구 자석 (24) 은 코어 (26) 의 가지 단부 사이에 배치된다. 연결 와이어 (22) 는 선택적으로 여자 코일 (27) 에 작동 전류 (i) 를 공급한다. 자성 부분 (20) 은, 승객 (17) 이 앉을 때 영구 자석 (24) 이 자성 재료 요소 (21) 와 대향하도록 등받이 (19) 에 결합된다.

도 2 는 자성 부분 (20) 이 인력 작용 상태에 있는 때 안전 시스템의 제 1 실시예를 나타내고, 이 상태는 의자 (10) 가 하차 영역 밖에 위치하는 때를 나타낸다. 작동 전류 (i) 는 0 이고 여자 코일 (27) 에 전류가 공급되지 않는다. 영구 자석 (24) 은 인력 (F) 로 표현되는 자기장을 생성하여 자성 재료 요소 (21) 를 끌어당긴다. 탑승한 승객 (17) 의 등은 제자리에 확실히 고정된다. 유지 바 (13) 의 위치가 어디라도, 승객 (17) 이 실수로 바 (15) 아래로 앞으로 미끄러져서 떨어질 위험성은 완전히 사라진다.

도 3 은 자성 부분 (20) 이 해제 상태에 있는 때의 도 2 의 안전 시스템을 나타내고, 이 상태는 의자 (10) 가 하차 영역을 통과하는 때를 나타낸다. 필요 한 경우 온보드 전자 필터링 회로를 지나간 다음, 터미널에 위치하는 전류 공급원은 수집 장치와 연결 와이어 (22) 를 통해 여자 코일 (27) 에 0 이 아닌 작동 전류 (i) 를 공급한다. 알려진 방식으로, 여기된 전자석 (25) 은 영구 자석 (24) 에 의해 생성된 자기장을 상쇄하는 자기장을 발생시킨다. 인력 (F) 은 무효화되고, 상기 요소 (21) 는 해제되어 등받이 (19) 에서 멀어지면서 진행 방향 (D) 으로 이동할 수 있게 된다. 승객 (17) 은 풀려나서 하차할 수 있다.

자성 부분 (20) 과 자성 재료 요소 (21) 는, 의자 (10) 가 하차 영역 밖에 위치하는 때 의자 (10) 에 탑승한 승객 (17) 의 유지 위치에 있고 하차 영역에 들어가는 때는 해제 위치에 있을 수 있는 자성 수단을 구성한다.

도 4 및 도 5 는 자성 부분 (20) 을 변경한, 안전 시스템의 제 2 실시예를 나타낸다. 이 대안 실시예에서, 자성 부분 (20) 은 도 2 및 도 3 과 동일한 전자석 (25) 을 포함하지만 영구 자석 (24) 은 없다. 연결 와이어 (22) 는 선택적으로 여자 코일 (27) 에 작동 전류 (i) 를 공급한다. 자성 부분 (20) 은 코어 (26) 의 가지 단부가 자성 재료 요소 (21) 와 대향하도록 등받이 (19) 에 결합되다. 전류원은 이 경우 온보드 의자 (10) 에 위치하고 재충전 가능한 배터리와 가능하게는 전자 처리 회로를 포함한다. 배터리를 충전하는 어떤 수단도 사용할 수 있다. 조립체는 인보드 제어 유닛 (미도시) 으로 제어할 수 있다. 수집 장치는 없다.

도 4 는 자성 부분 (20) 이 인력 상태에 있는 때 안전 시스템의 제 2 실시예를 나타내고, 이 상태는 의자 (10) 가 하차 영역 밖에 위치하는 때를 나타낸다. 온보드 제어 유닛은 여자 코일 (27) 에 0 이 아닌 작동 전류 (i) 를 공급하도록 전류원을 제어한다. 여기된 전자석 (25) 은, 알려진 방식으로 자기장을 형성하여 인력 (F) 을 만들어내서 자성 재료 요소 (21) 를 끌어당긴다. 탑승한 승객 (17) 의 등은 확실히 고정된다. 유지 바 (13) 의 위치가 어디라도, 승객 (17) 이 실수로 바 (15) 아래로 미끄러져서 떨어질 위험성은 완전히 사라진다.

도 5 는 자성 부분 (20) 이 해제 상태에 있는 때의 도 4 의 시스템을 나타내고, 이 상태는 의자 (10) 가 하차 영역에 들어가는 때를 나타낸다. 온보드 제어 유닛은 작동 전류 (i) 를 취소시키도록 전류원을 제어한다. 알려진 방식으로, 전자석 (25) 은 더이상 자기장을 생성하지 않는다. 인력 (F) 은 0 이고 요소 (21) 는 해제되어 등받이 (19) 에서 멀어지는 진행 방향 (D) 으로 움직일 수 있게 된다. 승객 (17) 은 풀려나서 하차할 수 있게 된다.

도 4 및 도 5 의 대안적인 실시 형태에서, 항상 의자 (10) 의 위치를 (하차 영역인지 아닌지) 알거나 적어도 자성 부분 (20) 의 상태가 어떠한지 알기 위해, 제어 유닛은 예를 들어 무선 통신을 통해 터미널에 위치한 송신기나 센서와 소통할 수 있다.

나타내지 않은 안전 시스템의 대안 실시형태에서, 자성 부분 (20) 은 단지 영구 자석 (24) 만을 포함하고 전자석 (25) 은 없다. 이 경우, 영구 자석 (24) 은 록커 암 (rocker arm) 의 단부에 끼워맞춤되는데, 이 단부는 그와 상호 작용하는 자성 재료 요소 (21) 에서 분리되는 위치 및 자성 재료 요소와 가까운 위치 사이에서 이동할 수 있고, 이들 위치는 각각 의자 (10) 가 하차 영역에 있는 때와 하 차 영역 밖에 있는 때이다. 가까워진 위치에서 떨어진 위치로 이동하면, 영구 자석 (24) 이 가까운 위치에 있을 때 요소 (21) 에 적용되는 인력 (F) 을 줄이거나 없애기에 충분하게 영구 자석 (24) 과 자성 재료 요소 (21) 를 분리시키는 공기틈 (air-gap) 이 커지게 된다. 반대 방법으로, 떨어진 위치에서부터 가까운 위치로 이동하면, 가까운 위치에서 큰 인력 (F) 을 생성하기에 충분하게 공기틈이 줄어든다. 록커 암 운동은 예컨대 기계적이거나 전기적인 적절한 작동 기구에 의해 작동된다.

전술한 세 개의 대안 실시 형태에서의 자성 부분 (20) 은 의자 (10) 의 좌석 (18) 에 관계없이 결합될 수 있다. 이 경우, 자성 부분과 상호 작용하는 자성 재료 요소 (21) 는 승객의 등 및/또는 허벅지 높이에서 승객 (17) 의 옷에 결합된다. 어떠한 대안 실시 형태에서는, 도 1 에 나타난 바와 같이, 자성 부분 (20) 이 좌석 (18) 와 등받이 (19) 에 동시에 존재한다.

본 발명의 다른 대안 실시 형태에서는, 전술한 세 개의 대안적인 실시 형태의 자성 부분 (20) 을 승객 (17) 이 입고, 자성 재료 요소 (21) 는 의자 (10) 에 결합된다. 만약 자성 부분 (20) 에 전자석 (25) 을 사용하면, 작동 전류 (i) 를 생성하는 전류원 및 연관된 제어 유닛은 승객 (17) 의 옷 안에 결합된다. 그러면 의자 (10) 의 위치 (하차 영역 내 혹은 하차 영역 밖) 를 항상 알기 위해 혹은 적어도 자성 부분 (20) 이 어떤 상태인지 알기 위해 제어 유닛은, 예컨대 무선 통신을 통해 터미널에 위치한 송신기나 센서와 소통한다. 만약 다른 한편으로 자성 부분 (20) 이 영구 자석 (25) 만 포함한다면, 자성 재료 요소 (21) 는 록 커 암의 단부에 끼워질 수 있는데, 이 단부는 그와 상호 작용하는 영구 자석 (25) 에서 분리되는 위치와 영구 자석에 가까운 위치 사이에서 움직일 수 있고, 이들 위치는 각각 의자 (10) 가 하차 영역에 있는 때와 하차 영역 밖에 있는 때이다.

본 발명에 따른 자성 수단을 가능하게 하는 어떠한 다른 균등 수단을 포함할 수 있다. 일반적으로, 영구 자석 (24) 에 의해 형성되는 자기장을 상쇄시키는 것을 가능하게 하는 기술 또는 이 자석 (24) 이 예컨대 특정 전기 동력 공급으로 탈자하게 하는 기술이 이용될 수 있다. 자성 재료 요소 (21) 는 승객 (17) 의 옷을 형성하는 직물의 스티칭 내에 결합될 수 있다. 영구 자석 (24) 의 형태와 전자석 (25) 의 형태는 더욱이 유사한 작동이 유지되는 경우 다양해질 수 있다.

본 발명은, 자성 부분 (20) 및 요소 (21) 가 본 발명에 따라 작동할 수 있도록 연관된 장치, 시스템과 기구 (기계적, 전자적, 전기적, 무선 통신 등) 를 모두 포괄한다. 요소 (21) 는 어떠한 형태도 될 수 있으나, 바람직하게는 승객 (17) 의 옷에 결합될 때 승객에게 해를 입히지 않기 위해 인간공학적이어야 하고, 적합한 자성 재료 (철, 코발트, 니켈, 이러한 자성 재료들의 합금, 가능하다면 비자성 화합물들이 추가됨) 로부터 만들어질 수 있다. 마지막으로, 의자 (10) 의 각 착석 위치에 각각의 안전 시스템을 할당할 수 있다.

Claims (7)

1. 승객 탑승 및 하차 영역을 포함하는 기계적 리프트 설비로서,

   상기 기계적 리프트 설비는 승객을 수용하도록 구성된 의자, 및 의자에 탑승한 승객과 상호 작용하도록 구성된 안전 장치를 포함하고,

   상기 안전 장치는 유지 위치와 해제 위치로 작동되도록 구성된 자성 수단을 포함하고, 상기 유지 위치는 의자가 하차 영역 밖에 있는 경우에 자성 수단이 승객을 의자에 유지하는 위치이고, 상기 해제 위치는 의자가 하차 영역에 있는 경우에 자성 수단이 승객을 의자로부터 해제하는 위치이고,

   상기 자성 수단은 자성 재료로 만들어진 이동 가능 요소, 및 상기 이동 가능 요소와 자기적으로 상호 작용하도록 구성된 자성 부분을 포함하고,

   상기 자성 부분은 제 1 자기장을 발생시키도록 구성된 영구 자석, 자성 수단을 해제 위치로 작동하게 하도록 제 1 자기장을 상쇄시키는 제 2 자기장을 발생시키는 전자석, 및 의자가 하차 영역에 있는 경우 제 2 자기장을 발생시키기 위하여 전자석을 활성화시키고 의자가 하차 영역의 밖에 있는 경우 전자석을 비활성화시키도록 구성된 제어 유닛을 포함하는 기계적 리프트 설비.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 영구 자석 및 상기 전자석은, 자성 수단이 유지 위치에 있는 경우에 자성 수단이 상기 이동 가능 요소와 자기적으로 결합되고, 자성 수단이 해제 위치에 있는 경우에 자성 수단이 상기 이동 가능 요소와 자기적으로 결합되지 않도록 이동 가능 요소와 상호작용하는 기계적 리프트 설비.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 영구 자석 및 상기 전자석은 의자에 결합되고, 상기 이동 가능 요소는 승객이 입고 있는 기계적 리프트 설비.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 영구 자석 및 상기 전자석은 승객이 입고, 상기 이동 가능 요소는 의자에 결합되어 있는 기계적 리프트 설비.
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제

Images