JP2014503413A - 拘束バーの磁性ロックを有するスキーリフトシート - Google Patents

Abstract

フレーム（9）と拘束バー（14）とを備え、拘束バー（14）は、乗客の落下を防ぐことを可能にする囲まれた空間を規定する第１引き下げ位置と、１人又は複数の乗客が降車できるようにするために拘束バー（14）がシート（1）の正面の空間を解放する第２持ち上げ位置とをとり得るスキーリフトシート（1）であって、拘束バー（14）が引き下げ位置をとるときに拘束バー（14）をロックするための手段を備え、ロック手段は、フレーム（9）上に取り付けられ、引き下げ位置にある拘束バー（14）を保持するために磁化され得る第２部材（15）と係合する第１磁性部材（20）を備えることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、スキーリフト設備に関する。

従来より、スキーリフト設備によって、乗客、スキーヤー又は歩行者は、斜面を上り又は下ることができる。スキーリフトは一般に２つの発着所を含み、１つの発着所は斜面のふもとに位置付けられ、別の発着所は斜面の頂上に位置付けられる。これらの発着所は、閉ループを形成できる牽引ケーブルと頭上のキャリアによって接続される。滑車を使用してケーブルを駆動し、鉄塔を使用してケーブルを支えることが知られている。ケーブルから吊り下げられた乗物によって、乗客を１つの発着所から別の発着所に輸送することが可能となる。

スキーリフトにはいくつかの類型が存在する。すなわちチェアリフト、スキートウ、ゴンドラリフト、又は空中ロープウェーである。チェアリフト型のスキーリフトでは、連続的に動くケーブルから吊り下げられたシートを使用して、乗客は座ったままで、斜面を上り又は下ることができる。スキートウ型のスキーリフトでは、斜面を上るために、自身のスキー板上に乗ったスキーヤーを牽引することが可能となる。ゴンドラリフト型の設備は、連続的に動くケーブルから吊り下げられたゴンドラを使用して乗客を輸送することで構成される。最後に、空中ロープウェー型のリフトでは、斜面の頂上またはふもとへ往復の動きで乗客を輸送することが可能となる。言い換えれば、この動きは発着所で反転する。

ケーブルが閉ループを形成するとき、各発着所は乗客のための乗り場と降り場とを含み得る。このようにしてスキーリフトは、斜面を上りまた下る乗客を同時に輸送する可能性を提供する。

スキーリフトがチェアリフト型のものであるとき、乗物（シート）は離脱可能であってもそうでなくてもよい。離脱可能であるときには、シートが乗り場又は降り場に到達したときに第２進路を辿るように、シートが吊り下げられたケーブルからシートを分離することができる。第２進路上では、乗降している乗客を補助するためにシートは減速し、それによって快適性と安全性の向上がもたらされる。シートが離脱可能でないとき、シートは永久にシートが吊り下げられるケーブル上に留まる。この場合には、離脱システムがないことにより、より単純な構造のスキーリフトが提供される。

斜面の頂上又はふもとにいる乗客の輸送は、高水準の安全の順守を必要とする。特に、地面から相対的にかなりの高さ距離で、シートは移動する。したがって、乗客が着用する強磁性材料製エレメントと係合する磁性部材を使用することによって、乗客の安全性を向上させることが、特許文献ＷＯ２００７／１３５２５６より知られている。

また、乗客がシートから偶然に落下するリスクを制限する拘束バーを使用することによって、乗客の安全性を向上させることも知られている。

拘束バーは伝統的に、乗客が乗降できるように、シートに対して回転可能に取り付けられている。拘束バーは引き下げ使用位置と持ち上げ使用位置との間で区別される。拘束バーが引き下げ位置にあるとき、拘束バーは乗客が開放空間に落下することを防ぐ障害物を形成する。拘束バーの引き下げ位置は通常、乗り場及び降り場の外側にあるシートの移動段階の間に採用される。拘束バーが持ち上げ位置にあるとき、拘束バーは乗客が自身をシート上に配置するか又はシートを離れることができるように、シートの正面の空間を解放する。したがって、シートが乗り場又は降り場にあるとき、拘束バーは通常持ち上げ位置にある。

安全性の理由のために、拘束バーは乗り場及び降り場の外側にある移動段階全体を通して、持ち上げられてはならない。しかし、乗り場及び降り場の外側にあるシートの移動段階の間に、乗客が拘束バーを持ち上げることを防ぐものがない場合、一般に既存のシートは限られた安全性のみ提供する。

この問題を解決するために、特許文献ＥＰ２，０３０，８５８号で開示されるように、拘束バーの機械的阻止デバイスを使用することが知られている。しかし、これらの機械的デバイスでは、しばしば複雑な構造が課せられる。その結果、これらのデバイスは建設中の乗物に組み付けられ得る可能性を提供するだけである。これらのデバイスは既存のスキーリフトに適合させることはできず、さらに相対的に著しい保守整備が必要となる。最後に、これらのデバイスは乗客の安全性を向上させるが、既知のデバイスは乗物をより重くし、これによりスキーリフト乗物の摩耗が早くなる。

したがって、本発明は前述の欠点の全て又はいくつかを解決することを目的とする。

この目的のため、本発明は、フレームと、拘束バーとを備え、前記拘束バーは、乗客の落下を防ぐことを可能にする囲まれた空間を規定する第１引き下げ位置と、１人又は複数の乗客が降車できるように前記拘束バーが前記シートの正面の空間を解放する第２持ち上げ位置とをとり得るスキーリフトシートであって、前記拘束バーが前記引き下げ位置をとるときに該拘束バーをロックする手段を備え、前記ロック手段は、前記フレーム上に取り付けられ、前記引き下げ位置にある前記拘束バーを保持するために磁化され得る第２部材と係合する第１磁性部材を有することを特徴とするスキーリフトシートに関する。

したがって、この発明は、単に機械的ロック手段を備える拘束バーのロック手段が典型的に直面する機械的制約を排除した、拘束バーのロックデバイスを提供する。このことは、磁性要素は（時間と費用のかかる）保守整備をほとんど又は全く必要としないので特に保守整備に関して実証され、同様に、機械的ロック手段のみを含む拘束バーのロックデバイスはシートを重くする（シートの摩耗を早くする）のでシートの重量に関して実証される。さらに、本発明に記載されたロック手段は、拘束バーではなくスキーリフトシートに固定された要素を含む。したがって、この目的のためにシートの構造を実質的な変更を加えることを必要とせずに、拘束バーのロック手段を既存のスキーリフトシートに固定することができる。

本発明に記載されたスキーリフトシートの他の有利な特徴によると、前記ロック手段は、ピボットリンクによって前記シートの前記フレームに連結されたスイッチを含む。

有利には、前記スイッチは、それぞれ阻止部材及び前記磁化可能部材から構成される２つの端部を含む。

好ましくは、前記拘束バーは、前記阻止部材に当接するように設計された停止手段を有し、前記磁化可能部材は、前記磁性部材と接触するときに屈曲できる。

これにより、拘束バーの回転によってスイッチが回転し、その結果、磁性部材及び磁化可能部材が接触するようになる。

有利には、前記スイッチは、前記磁化可能部材が一方向のみに屈曲できるように、前記磁化可能部材を固くすることができる補強手段を有する。

好ましくは、前記シートは、前記スイッチの前記端部及び前記シートの前記フレームに連結された復帰手段を有する。

この特徴は、磁化可能部材を磁性部材から分離させることを容易にし、安定な平衡位置へのスイッチの迅速な復帰に都合がいいという利点を有する。

本発明に記載されたスキーリフトシートの他の特徴によると、前記阻止部材は、２つの壁を有し、前記第１壁は、前記フレーム側を向き、前記第２壁は、前記第１壁に平行な１つの表面と、前記第１壁に対して傾きかつ前記第１壁に隣接した１つの表面との、該第２壁の２つの表面の境界を定めるエッジを有する。

そのため、拘束バーを引き下げ位置から持ち上げ位置の方へ持ち上げることが容易になると共に、スイッチの端部の動きの大きさが限定される。

１つの実施形態によると、前記スイッチ及び前記磁性部材は、前記シートの下に配置されている。

有利には、前記スイッチは、前記磁化可能部材が固定された第１端部と、拘束バーの要素を受け入れ、ロックするように構成された第２端部とを有する。

１つの実施形態によると、前記第２端部は、当接表面及び阻止表面を有し、前記当接表面及び前記阻止表面は、前記拘束バーの要素を受け入れるように設計されたハウジングの境界を画する。

有利には、前記シートは、前記スイッチの前記第２端部の前記磁性部材の方への移動に対抗する復帰手段を備える。

好ましくは、前記磁性部材は、前記スキーリフトシートに搭載された導電体に電気的に接続された電磁石を有する。

そのため、電磁石に電気が供給されれば、磁性部材の磁場に対抗する磁場が発生し、磁化可能部材を磁性部材から分離させることが可能になる。

他の実施形態によると、前記シートは、前記拘束バーの機械的ロック解除手段を備える。

有利には、前記機械的ロック解除手段は、レバーと、前記レバーを制御する制御手段とを有する。

１つの可能性によると、前記レバーを制御する前記制御手段は、前記シートのハンガーに取り付けられた可動制御部材と、前記可動制御部材及び前記レバーに連結された機械的制御ケーブルと、前記機械的制御ケーブルが前記レバーを牽引して該レバーを作動させる位置の方への前記可動制御部材の移動に対抗する復帰手段とを有する。

１つの実施形態によると、前記可動制御部材は、前記ハンガーに回転可能に取り付けられた制御スイッチを有し、前記制御スイッチは、前記機械的制御ケーブルが取り付けられる第１端部と、傾斜路に当接するように設計された当接部材を備える第２端部とを有する。

好ましくは、前記当接部材は、前記第２端部に回転可能に取り付けられたローラである。

有利には、前記磁性部材は、永久磁石である。

好ましくは、前記磁化可能部材は、金属板である。

本発明は、特にスキーチェア型のスキーリフト設備であって、前記発明によるスキーリフトシートを備えることを特徴とするスキーリフト設備に関連する。

図１は、本発明の特定の実施形態に係るスキーリフトシートの側面図である。 図２は、本発明の特定の実施形態に係るスキーリフトシートに設けられた磁性ロックデバイスを図示する図１の詳細図である。 図３は、本発明の特定の実施形態に係るシートを装備したスキーリフト設備の概略上面図である。 図４は、本発明の他の実施形態に係るスキーリフトシートの側面図である。 図５は、図４の詳細図である。 図６は、本発明の特定の実施形態に係るスキーリフトシートの側面図である。 図７は、図６の詳細図である。 図８は、本発明の特定の実施形態に係る少なくとも１つのシートを備えるスキーリフト設備の傾斜路の概略図である。 図９は、本発明の特定の実施形態に係る少なくとも１つのシートを備えるスキーリフト設備の概略上面図である。

本発明の目的、側面及び利点は、添付の図を参照し、非限定例として提供された、本発明の実施形態に関する以下の記述を読むことで、より理解されるであろう。

図１はスキーリフト設備２のシート１を示す。スキーリフト設備２は図３に示される。スキーリフト設備２は、特にスキーチェア型のものであって、２つの発着所３，４を含んでもよい。各発着所３，４は、図３に示すように、乗客乗り場５及び乗客降り場６を含んでもよい。

スキーリフトシート１は、頭上の牽引ケーブル７からハンガー８によって吊り下げられる。個々の図には示さないが、ケーブル７は鉄塔によって支えられている。シート１は、ハンガー８が連結されるフレーム９を含む。ケーブル７は閉ループを形成し、滑車１０，１１によって駆動される。

図１に示すように、シート１は背もたれ１２及び座面１３を含む。シート１のフレーム９が湾曲した形状を有するので、フレーム９の端部は、背もたれ１２及び座面１３を形成する。背もたれ１２及び座面１３は、輸送中、１人又は複数の乗客を支えることを可能にする。シート１は、拘束バー１４も含む。拘束バー１４は、例えばピボットリンクＰ１によって、シート１のフレーム９に連結される。

拘束バー１４は、ピボットリンクＰ１により、ピボットリンクＰ１と同じ軸に沿って回動できる。拘束バー１４は、拘束バー１４の２つの終端の使用位置、いわゆる「引き下げ」位置と「持ち上げ」位置との間で回動する。拘束バー１４が引き下げ位置にあるとき、乗り場５と降り場６の外側においてシート１が移動している間に、乗客が位置する安全な空間に対応する閉じた空間を規定する。したがって、引き下げ位置にある拘束バー１４は、乗客のシート１が前方に傾き、乗客がそれにより落下するリスクを防ぐことによって、乗客の安全に貢献する。拘束バー１４が持ち上げ使用位置にあるとき、拘束バー１４はシート１の正面及び隣の空間を解放する。したがって、乗客がシート１の正面の方へ移動することによって座面１３から立ち去ること、又は乗客がシート１の正面に位置することによってシート１上に座ることが可能である。これは特にシート１が乗り場５又は降り場６を移動するときの状況である。

スキーリフトシート１は、拘束バー１４が引き下げ位置にあるときの、拘束バー１４のロック手段も含む。発着所３，４の間のシート１の移動を安全にするために、一旦、拘束バー１４が引き下げ位置に位置すると、乗客が拘束バー１４を持ち上げることを防ぐことによってロック手段は乗客の安全を著しく向上させる。ロック手段は、具体的には、磁性部材２０及び磁化可能部材１５を有する。これにより、拘束バーの機械的ロック手段のみを有するロック手段が典型的に直面する制約、即ち、その複雑さのため及び拘束バーに必要となる構造的な変更のためにスキーリフトシートに適合させることが難しい複雑な構造、並びに、それらのロック手段が装備されたシート１の急速な摩耗を引き起こす比較的大きな重量を有することを取り除くことができる。

ロック手段は、図２に示すように磁化可能部材１５を有する。部材１５は、磁性材料から作られる。磁性材料は、それが外部の磁場に置かれたときに磁化され得る任意の材料である。本発明で記述される実施形態では、磁化可能部材１５は、金属板、例えばステンレス鋼板である。さらに、磁化可能部材１５は、金属板１５によって規定される面に平行な面に垂直な応力を受けたときに屈曲可能であることに留意することが重要である。

ロック手段は、スイッチ１６も含む。ここに記載された実施形態では、スイッチ１６は阻止部材１７及び磁化可能部材１５を含む。阻止部材１７及び磁化可能部材１５は、スイッチ１６の端部１６ａ，１６ｂをそれぞれ構成する。

例えば、引張ばね１８などの復元手段を、スイッチ１６の端部１６ａ（阻止部材１７）とシート１のフレーム９との間に配置することができる。引張ばね１８の機能は以下で概説する。

阻止部材１７は、図２に示すように、具体的には２つの壁１７ａ及び１７ｂを有する。壁１７ａは、壁１７ｂに平行な表面と壁１７ｂに対して傾いた表面との形で、壁１７ａを区切るエッジを有する。壁１７ｂは、図２に示すように、背もたれ１２側に配置される。

阻止部材１７は、ピボットリンクＰ２によって、フレーム９に連結される。阻止部材９の回動軸は、拘束バー１４の回動軸に対して実質的に平行である。ピボットリンクＰ２は、あらゆるスイッチの原則に従って、スイッチ１６の中間部、端部１６ａと１６ｂとの間に置かれる。

磁化可能部材１５（端部１６ｂ）は、ねじ、ボルト又はリベットによって阻止部材１７に固定され得る。補強板１９は、磁化可能部材１５に対して配置され、磁化可能部材１５を部分的に覆う。補強板１９は、磁化可能部材１５の上部、すなわち磁化可能部材１５のピボットリンクＰ２に近い部分に配置される。磁化可能部材１５の下部は、補強板１９で覆われていない。補強板１９は、磁化可能部材１５のうち、背もたれ１２の方を向いた面に配置される。したがって、磁化可能部材１５は、シート１の動く方向と実質的に反対の方向に対応する１つの方向のみに柔軟性を保つ。

阻止部材１７は、図２に示すように、磁化可能部材１５に当接する肩部１７ｃを含む。磁化可能部材１５の上部は、肩部１７ｃと補強板１９との間に挟まれ、それらは例えばボルト締めによって磁化可能部材１５に固定される。

ロック手段は、磁性部材２０も含む。磁性部材２０は、永久磁石である。磁性部材２０は、スキーリフトシート１のフレーム９に固定される。磁性部材２０は、引き下げ位置にある拘束バー１４のロックに関与するために、磁化可能部材１５と係合するように設計されている。したがって、磁性部材２０と磁性部材２０が係合する磁化可能部材１５の下部とは、ピボットリンクＰ２から実質的に等距離に配置されている。

磁性部材２０は、例えばコイル２１などの電磁石を組み込むことに留意すべきである。文献ＷＯ２０１０／０５２４２６で記述されたように、コイル２１は、ハンガー８上に配置された導電体２２，２３に電気的に接続される。

スキーリフトシート１が乗り場５を離れるとき、座面１３上に座っている乗客は、拘束バー１４を引き下げる。図２に示すように、拘束バー１４は、例えば拘束バー１４の回動軸に平行な軸を有する突起２４などの停止手段を含む。拘束バー１４が引き下げられたとき、突起２４は、阻止部材１７の壁１７ｂに当接する。したがって、拘束バー１４の引き下げによる拘束バー１４の回動により、スイッチ１６の端部１６ａ（阻止部材１７）に力が加えられる。スイッチ１６は次にピボットリンクＰ２の軸の回りで旋回し、これにより他方の端部１６ｂが動いて磁化可能部材１５が磁性部材２０と接触する。磁性部材２０の作り出した磁場は、磁化可能部材１５を磁性部材２０に対して引き付け、その位置に保持するようにする。

この段階では、拘束バー１４はまだ引き下げ位置に到達しておらず、ロックされていない。

拘束バー１４をさらに引き下げることによって、突起２４がスイッチ１６の端部１６ａを横切るまで、磁化可能部材１５が曲がる。このようにして、突起２４は、阻止部材１７の他方側へ位置するようになり、その壁１７ａに接触する。

この段階で、拘束バー１４はその引き下げ位置でロックされる。乗客は、拘束バー１４を持ち上げることができない。実際、阻止部材１７は、戻り防止爪として作用する。阻止部材１７は、拘束バー１４が引き下げ位置から上昇することを防ぐことに貢献する。もし乗客の１人が、故意に又は偶然に、拘束バー１４を持ち上げようと力をかけると、突起２４が押し付けられている壁１７ａが、拘束バー１４の回動を阻止する。磁化可能部材１５と磁性部材２０との係合によって、端部１６ｂがフレーム９に固定されている限り、スイッチ１６は旋回できない。磁化可能部材１５に押し付けられた補強板１９が、スキーリフトシート１の前方に動く方向に対応する方向にスイッチ１６が曲がることを防ぐので、スイッチ１６は曲がることもできない。このようにして、スイッチ１６の端部１６ａは、突起２４の戻り経路に位置する乗り越えられない障害物を形成する。乗客が拘束バー１４を引き下げ位置から移動させることは不可能である。

文献ＷＯ２０１０／０５２４２６で記述されたように、スキーリフトシート１が降り場６に到達するとき、導電体２２，２３は、電圧を受ける導電性ブラシデバイスと接触する。そうして、導電体２２，２３に電気的に接続されたコイル２１に電力が供給される。この結果、コイル２１は、磁性部材２０の磁場に対抗する磁場を作り出す。磁化可能部材１５を磁性部材２０から分離するのに必要な力は、大幅に低減され、実質的に又は完全に存在しなくなる。スイッチ１６の端部１６ｂは、自身の重みの影響により、ピボットリンクＰ２の軸の回りで旋回して磁性部材２０から離れ、安定した平衡位置をとる方向に向かう。ここに記載の実施形態では、この安定な平衡位置は、特に図２に示すように、実質的に鉛直位置に対応する。引張ばね１８が存在するとき、引張ばね１８は磁化可能部材１５と磁性部材２０とを分離させ、スイッチ１６を安定な平衡位置に戻すことに貢献する。

このとき拘束バー１４は、もはやロックされていない。このとき、乗客は、拘束バー１４が引き下げ位置を離れ、持ち上げ位置の方向にピボットリンクＰ１の軸の回りで旋回するように、拘束バー１４を持ち上げるだけでよい。拘束バー１４が持ち上げられるとき、突起２４は、阻止部材１７（スイッチ１６の端部１６ａ）の壁１７ａに力をかける。スイッチ１６の端部１６ｂは、磁性部材２０にもはや固定されておらず自由に動くことができる。拘束バー１４の上昇中に突起２４によって付与される力によって、阻止部材１７（スイッチ１６の端部１６ａ）によって形成された障害物を突起２４が再度横切るまで、スイッチ１６がピボットリンクＰ２の回動軸の回りに強制的に回転させられる。拘束バー１４は、持ち上げ終端位置に到達するまで、回転し続けることができる。壁１７ｂに対して傾いた壁１７ａの表面は、突起２４が阻止部材１７の他方側へ戻ることに有利に働く。壁１７ａの傾いた表面は、突起２４が阻止部材１７を横切るために必要な端部１６ｂの移動を制限することも可能にする。

スキーリフトシート１が降り場６又は乗り場５を離れた時点で、導電性ブラシデバイスと導電体２２，２３との電気的接触は遮断される。したがって、コイル２１にはそれ以上電力が供給されない。磁性部材２０の磁場が再度形成される。その結果、拘束バー１４を再度引き下げ終端位置に引き下げることによって、拘束バー１４がロックされる。

図４及び図５に図示され、以下で記述されるように、他の特定の実施形態によると、拘束バー１４のロック手段は、スキーリフトシート１の下に配置される。

ここに記載の様々な実施形態に共通する要素では、参照符号は同じであることに留意すべきである。

磁性部材２０はここでは、例えば座面１３の下などの、シート１の下に固定されている。

磁化可能部材１５はここでは、スイッチ３０の第１端部３１に連結されている。

スイッチ３０は、シート１に対して回動可能である。図５に示すように、ピボットリンクＰ２によって、スイッチ３０をフランジ３３に連結することができる。フランジ３３は、シート１に固定されている。

スイッチ３０は、第２端部３２を有する。第２端部３２は、例えば拘束バー１４に取り付けられた突起３４などの拘束バーの要素を受け入れ且つ移動を阻止するように構成されている。さらに具体的には、突起３４を、拘束バー１４のフットレストに取り付けられ得る。

図５に示すように、第２端部３２は、フックの形状であり得る。

第２端部３２はここでは、当接表面３５と阻止表面３６とを備える。当接表面３５及び阻止表面３６はハウジング３７の範囲を定めるように配置されている。ハウジング３７は、突起３４を受け入れるように設計されている。

スイッチ３０は、ハウジング３７が突起３４を受け入れるように配置された、突起３４を受け入れる位置と、磁化可能部材１５が磁性部材２０に当接する、拘束バー１４をロックする位置との間で回転できる。

受入位置では、当接表面３５が突起３４の軌道上に配置される一方、阻止表面３６が該軌道から離れている。阻止位置では、阻止表面３６は、突起３４の軌道を横切るように位置している。

例えばねじりばね３８などの復元手段は、スイッチ３０が受入位置からロック位置に回動することに対抗するように配置されている。ねじりばね３８はここでは、スイッチ３０に取り付けられた第２突起４０が当接するように設計された第１端部３９と、フランジ３３に取り付けられた第３突起４２が当接するように設計された第２端部４１とを有する。

作動時、シート１が乗り場５にある初期状態から始めると、拘束バー１４は、持ち上げ位置にあり、スイッチ３０は、突起３４を受け入れる位置にある。

シート１が乗り場５を離れるとき、シート１の乗客が拘束バー１４を持ち上げ位置から引き下げ位置に引き下げることによって、突起３４がスイッチ３０の第２端部３２の方へ動く。

ハウジング３７に係合し、当接表面３５に当接する突起３４は、スイッチ３０をピボットリンクＰ２の回りに回転させる。スイッチ３０の回転によって、第１端部３１に取り付けられた磁化可能部材１５が磁性部材２０と接触する一方、他方で阻止表面３６が突起３４の戻り軌道を横切るまで、第１端部３１が上昇する。

磁化可能部材１５が磁性部材２０と係合することによって、スイッチ３０が静止する。拘束バー１４は、引き下げ位置でロックされる。

実際、突起３４はハウジング３７内に閉じ込められる。阻止表面３６は、拘束バー１４の引き下げ位置から持ち上げ位置への動きに対応する、突起３４の逆方向の移動を防止する。

シート１が降り場６に到達するとき、コイル２１に電力が供給されて磁性部材２０の磁場を無力化する。磁化可能部材１５を磁性部材２０から分離することが可能となる。スイッチ３０はもはや固定されていない。乗客は、シート１を離れるために、拘束バー１４を引き下げ位置から持ち上げ位置に持ち上げることができる。この操作の間、突起３４は阻止表面３６を押圧し、これにより、ねじりばね３８に促進されつつスイッチ３０が回転する。

図６、７、８、９に図示された特定の実施形態によると、拘束バー１４のロックは、図４、５に図示された実施形態と同様になされるが、このときのロック解除は機械的になされる。したがって、シート１は、拘束バー１４の機械的ロック解除手段を備える。

この実施形態では、磁性部材２０には電力が供給されるよう設計されたコイル２１が備えられていないことがわかるだろう。したがって、磁性部材２０の磁場を無力化できない。さらに、シート１は、導電体２２，２３も含まない。

この特定の実施形態によると、機械的ロック解除手段は、レバー５０と、レバー５０を制御するための制御手段とを有する。

レバー５０は、シート１に対して回転可能に設けられている。レバー５０は、ピボットリンクＰ３によって、シート１（又はフランジ３３）に連結されている。レバー５０は、第１端部５１及び第２端部５２を有する。第１端部５１は、磁化可能部材１５が磁性部材２０と当接しているときに、磁化可能部材１５に当接するように配置されている。

図６に示すように、制御手段は、機械的制御ケーブル５３と、制御スイッチ５４と、例えば圧縮ばね５５（ばねの配置によっては、引張ばねでもよい）などの、制御スイッチ５４を定位置へ戻す手段とを有する。

制御スイッチ５４は、ピボットリンクＰ３によって、ハンガー８に対して回転可能に取り付けられている。制御スイッチ５４は、第１端部５６と第２端部５７とを有する。第１端部５６は、機械的制御ケーブル５３に連結される（制御ケーブル５３はさらにレバーの第２端部５２に接続される）。第２端部５７は、以下で更に詳細に記述される傾斜路５８によって動かされるよう設計されている。この第２端部５７は、例えば前記第２端部５７に回転可能に取り付けられたローラ５９などの、当接部材を有する。

圧縮ばね５５の一方はハンガー８に取り付けられ、他方は制御レバー５４に取り付けられる。図６の例では、圧縮ばね５５は、制御スイッチ５４の第１端部５６に取り付けられている。

スキーリフト設備６０は、図８に示すように、ローラ５９の軌道に配置された少なくとも１つの傾斜路５８を備える。各傾斜路５８は、降り場６内又は入口で、スキーリフト６０の静止構造体に取り付けられている。

傾斜路５８は、制御スイッチ５４を回動させるために、少なくとも１つの傾斜部６１を有する。図８の例によると、傾斜路５８は、入口に傾斜部６１を、出口に傾斜部６２を有する。これら２つの傾斜部６１，６２の間に、拘束バー１４（図６に示す）をロック解除する位置に制御スイッチ５４を保つことができ、るように、中間部６３が設けられている。これにより、乗客が拘束バー１４を引き下げ位置から持ち上げ位置に動かすことができる。

作動時、拘束バー１４のロックは、図４、５に図示された実施形態と同様になされる。磁性部材２０は、磁性部材２０の磁場に対抗する磁場を作り出すように設計されたコイル２１を備えていないため、磁化可能部材１５を磁性部材２０に接触させるように配置すると、それらは互いに自動的に固定される。

図８に示すように、シート１が降り場６の入口に到達するとき又は降り場６内にあるとき、ローラ５９は、傾斜路５８の下で傾斜路５８に当接する。傾斜部６１の下でローラ５９が動くことにより（シート１とともに、矢印６４の方向に）、制御スイッチ５４が回転する。この回転により機械的制御ケーブル５３が牽引され、それに応じてレバー５０の第２端部５２が動かされる。

レバー５０の回転により、第１端部５１は、それまで磁性部材２０に固定されていた磁化可能部材１５を押圧する。第１端部５１は、磁化可能部材１５を磁性部材２０から離す方向に向かって磁化可能部材１５に力をかける。この力は磁化可能部材１５と磁性部材２０との間に空隙を作り出すために十分である。この空隙により、乗客が拘束バー１４を持ち上げるときに、磁化可能部材１５と磁性部材２０とを分離させることが可能になる。このようにして、拘束バー１４をロック解除できる。

ローラ５９が傾斜路５８の中間部６３を離れるとき、制御スイッチ５４が圧縮ばね５５の影響下で反対方向に回転する。レバー５０も反対方向に回転する。レバー５０の第１端部５１は、磁化可能部材１５から離れる。それにより、レバー５０の位置は、拘束バー１４をロックするために、磁化可能部材１５を磁性部材２０と接触させることを再び可能にする。

このように、スキーリフトシート１は、乗り場５又は降り場６の外側でシート１が移動する間、拘束バー１４が終端の引き下げ位置に配置されると、拘束バー１４が持ち上げられることを防ぎ、シート１が乗り場５又は降り場６の中で移動する間、拘束バー１４が持ち上げ終端位置に持ち上げられることを可能にする磁性ロック手段を有する。

言うまでもなく、本発明は上述した実施形態に制限されず、実施形態は単に例として提供された。特に、個々のエレメントの構成又は技術的同等物の置換に関して、発明保護の範囲を超えることなく、変更することが可能である。

したがって、スキーリフトシート１は離脱可能でもそうでなくてもよい。

Claims (20)

1. フレーム（9）と、
   拘束バー（14）とを備え、
   前記拘束バー（14）は、乗客の落下を防ぐことを可能にする囲まれた空間を規定する第１引き下げ位置と、１人又は複数の乗客が降車できるように前記拘束バー（14）が前記シート（1）の正面の空間を解放する第２持ち上げ位置とをとり得るスキーリフトシート（1）であって、
   前記拘束バー（14）が前記引き下げ位置をとるときに該拘束バー（14）をロックする手段を備え、
   前記ロック手段は、前記フレーム（9）上に取り付けられ、前記引き下げ位置にある前記拘束バー（14）を保持するために磁化され得る第２部材（15）と係合する第１磁性部材（20）を有することを特徴とするスキーリフトシート。
2. 請求項１に記載されたスキーリフトシート（1）において、
   前記ロック手段は、ピボットリンク（P2）によって前記シート（1）の前記フレーム（9）に連結されたスイッチ（16）を含むことを特徴とするスキーリフトシート。
3. 請求項２に記載されたスキーリフトシート（1）において、
   前記スイッチ（16，30）は、それぞれ阻止部材（17）及び前記磁化可能部材（15）から構成される２つの端部（16a，16b）を含むことを特徴とするスキーリフトシート。
4. 請求項３に記載されたスキーリフトシート（1）において、
   前記拘束バー（14）は、前記阻止部材（17）に当接するように設計された停止手段を有し、
   前記磁化可能部材（15）は、前記磁性部材（20）と接触するときに屈曲できることを特徴とするスキーリフトシート。
5. 請求項２から４のいずれか１つに記載されたスキーリフトシート（1）において、
   前記スイッチ（16）は、前記磁化可能部材（15）が一方向のみに屈曲できるように、前記磁化可能部材を固くすることができる補強手段を有することを特徴とするスキーリフトシート。
6. 請求項２から５のいずれか１つに記載されたスキーリフトシート（1）において、
   前記シート（1）は、前記スイッチ（16）の前記端部（16a）及び前記シート（1）の前記フレーム（9）に連結された復帰手段を有することを特徴とするスキーリフトシート。
7. 請求項３から６のいずれか１つに記載されたスキーリフトシート（1）において、
   前記阻止部材（17）は、２つの壁（17a，17b）を有し、
   前記壁（17b）は、前記フレーム（9）側を向き、
   前記壁（17a）は、前記壁（17b）に平行な１つの表面と、前記壁（17b）に対して傾きかつ前記壁（17b）に隣接した１つの表面との、該壁（17a）の２つの表面の境界を定めるエッジを有することを特徴とするスキーリフトシート。
8. 請求項２に記載されたスキーリフトシート（1）において、
   前記スイッチ（30）及び前記磁性部材（20）は、前記シート（1）の下に配置されていることを特徴とするスキーリフトシート。
9. 請求項８に記載されたスキーリフトシート（1）において、
   前記スイッチ（30）は、前記磁化可能部材（15）が固定された第１端部（31）と、拘束バーの要素を受け入れ、ロックするように構成された第２端部（32）とを有することを特徴とするスキーリフトシート。
10. 請求項９に記載されたスキーリフトシート（1）において、
    前記第２端部（32）は、当接表面（35）及び阻止表面（36）を有し、
    前記当接表面（35）及び前記阻止表面（36）は、前記拘束バーの要素を受け入れるように設計されたハウジング（37）の境界を画することを特徴とするスキーリフトシート。
11. 請求項９又は１０に記載されたスキーリフトシート（1）において、
    前記スイッチ（30）の前記第２端部（32）の前記磁性部材（20）の方への移動に対抗する復帰手段を備えることを特徴とするスキーリフトシート。
12. 請求項１から１１のいずれか１つに記載されたスキーリフトシート（1）において、
    前記磁性部材（20）は、前記スキーリフトシート（1）に搭載された導電体（22，23）に電気的に接続された電磁石を有することを特徴とするスキーリフトシート。
13. 請求項８から１１のいずれか１つに記載されたスキーリフトシート（1）において、
    前記拘束バー（14）の機械的ロック解除手段を備えることを特徴とするスキーリフトシート。
14. 請求項１３に記載されたスキーリフトシート（1）において、
    前記機械的ロック解除手段は、レバー（50）と、前記レバー（50）を制御する制御手段とを有することを特徴とするスキーリフトシート。
15. 請求項１４に記載されたスキーリフトシート（1）において、
    前記レバー（50）を制御する前記制御手段は、
    前記シート（1）のハンガー（8）に取り付けられた可動制御部材と、
    前記可動制御部材及び前記レバー（50）に連結された機械的制御ケーブル（53）と、
    前記機械的制御ケーブル（53）が前記レバー（50）を牽引して該レバー（50）を作動させる位置の方への前記可動制御部材の移動に対抗する復帰手段とを有することを特徴とするスキーリフトシート。
16. 請求項１５に記載されたスキーリフトシート（1）において、
    前記可動制御部材は、前記ハンガー（8）に回転可能に取り付けられた制御スイッチ（54）を有し、
    前記制御スイッチ（54）は、前記機械的制御ケーブル（53）が取り付けられる第１端部（56）と、傾斜路（58）に当接するように設計された当接部材を備える第２端部（57）とを有することを特徴とするスキーリフトシート。
17. 請求項１６に記載されたスキーリフトシート（1）において、
    前記当接部材は、前記第２端部（57）に回転可能に取り付けられたローラ（59）であることを特徴とするスキーリフトシート。
18. 請求項１から１７のいずれか１つに記載されたスキーリフトシート（1）において、
    前記磁性部材（20）は、永久磁石であることを特徴とするスキーリフトシート。
19. 請求項１から１８のいずれか１つに記載されたスキーリフトシート（1）において、
    前記磁化可能部材（15）は、金属板であることを特徴とするスキーリフトシート。
20. 特にスキーチェア型のスキーリフト設備（2）であって、
    請求項１から１９の１つに記載された少なくとも１つのスキーリフトシート（1）を備えることを特徴とするスキーリフト設備。

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