JP2009507720A

JP2009507720A - 船体内に火葬及び葬儀施設を具備する船舶

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Publication number: JP2009507720A
Application number: JP2008530996A
Authority: JP
Inventors: ユンファチェ; ヨンムンソ
Original assignee: チェヨンファ; ヨンムンソ
Priority date: 2006-04-07
Filing date: 2006-04-13
Publication date: 2009-02-26
Anticipated expiration: 2026-04-13
Also published as: CN101415601A; WO2007117051A1; JP4819899B2; KR100619479B1

Abstract

【課題】船体内に火葬及び葬儀施設を備え、海上で火葬、葬儀及び散骨をできるようにする。
【解決手段】１階の船首部に昇降式ランプ(21)を設置する。１階の駐車空間(200)には、駐車場(22)と車を固定する安全装置(23)(23')を設け、１階の天井にホイスト(H)、船尾部に煙突(1)、エレベーター(2)及び階段(3)を設ける。２階の葬儀空間(300)には、船尾部に煙突(1)、エレベーター(2)及び階段(3)、他側に粉砕室(31)と遺品焼却室(32)、その左右に火葬路(33)(33')、冷凍室(34)(34')及び粉砕室(31')(31")、後端に作業室(35)、船首部に遺族控室(36)(36')、船尾部の甲板に散骨投入口(37)と排出通路(38)を設置し、火葬路(33)(33')の天井にホイスト(H')を設置する。３階の休憩空間(400)には、船尾部に煙突(1)、エレベーター(2)及び階段(3)、その左右に部屋と倉庫(41)、船首部側に厨房(42)、売店(43)、食堂(44)及び休憩室(45)を設置する。
【選択図】図１

Description

本発明は海上で火葬、葬儀及び散骨を遂行することができるようにする船体内に火葬及び葬儀施設を具備する船舶に関するものであり、より詳しくは海上で安全に葬儀手続きを遂行することができるように、1500-2000Ton級の船舶を利用して１階に葬儀車(バス、乗用車)を上船させることができる駐車空間と、２階に火葬路、焚香室、冷凍室、粉砕室、遺族控室及び散骨台が設置される葬儀空間と、３階に食堂、休憩室、厨房、売店、倉庫及び便宜施設が設置される休憩空間で構成されるのである。

一般的に葬墓文化は儒教的な伝統によって埋葬文化に慣れているし、これによる国土の墓地シェアが実例で済州島面積の半分の大きさに増大されている実情なので、深刻な社会の問題に惹起されている。

前記のような葬墓文化を埋葬から火葬に奨励する政策によって、現在は火葬の割合が約50%まで上向きされているが、火葬場の設立によるニムビ(NIMBY)現象で新規の火葬場の設立に困難を経験しているし、火葬の場合にも納骨堂、納骨墓及び納骨塔などの施設が必要なのに、これまた自然環境の破壊と絶対数の不足で火葬後の散骨政策を奨励しているし、また火葬場の設立による費用は道路と進入路などの部隊基幹施設を除いても、約300-500億ウォンの高費用が必要となっている実情である。

従来の地上の火葬場は、首都圏である京畿道を基準で24器の火葬路(水原、城南)が設置されていて年間32120体の遺体を火葬することができる規模であるが、2004年の火葬件数は42871体で、約75%にも及ぶ事ができない実情で各火葬場の作業が過重されていた。

前記の地上火葬場の建立問題と火葬需要の充足のために出願された韓国公開特許公報第2003-0049511号「火葬場が設置される船舶」が出願されているし、その技術構成は船舶の１階船尾に燃焼室、隔壁、故人確認室、窓及びドアが設置される火葬場を設置してその前方の船首側で付けるとか離隔させて葬儀室を具備し、前記の火葬場は耐火煉瓦に組積してレール上で台車を利用して棺を燃焼室のドアに出入りされるようにするし、前記の燃焼室は排気室と連通を具備してガス室とガス供給管を設置し、前記の排気管は網体を着せて構成されるし、前記の火葬場の一側の甲板には引き船を牽引装置によって設置する構造になった船舶を提供している。

前記のような従来の火葬場が設置される船舶は、地上で運営する火葬場の問題を解決するために海上で火葬と葬儀を遂行することができるようにする代案の火葬場として、船舶の甲板の両側に具備する引き船を利用して、波止場で棺を搭載して、船舶で移送させて、牽引装置で棺を牽引して、火葬路(燃焼室)で火葬して、葬儀を遂行することができるようにしたが、前記の船舶はその規模が小さくて、海上の気象状態によって一定の大きさ以下の風浪にも出港が不可能な場合が発生して、運用がうまく行かない場合があり、また地上から車に運送された遺体と遺族を船舶で移送させるために、別途の引き船を利用しなければならないので、運柩手続きが不便で煩わしく、燃焼室の排気管の先端に網体を着せて海水面下に入水させるので燃焼室の燃焼力が低下する問題と、燃焼室と葬儀室が限定的なので火葬と葬儀による収益事業として経済性が低下する問題点があった。
大韓民国公開特許公報２００３−００４９５１１号公報大韓民国登録特許公報１０−０４１９２９７号公報特開平０８−３２０１１０号公報

したがって、本発明は前記のような従来の問題点を解決することを目的に、船舶の規模を1500-2000Ton級で設計、製作して一定の大きさ以下の風浪すなわち、暴風注意報の海上の気象状態でも出航して、安全に火葬と葬儀及び散骨の葬儀手続きを遂行することができるようにし、地上で運送される葬儀車(葬儀バス、遺族車など)を波止場から船舶に直接搭載して駐車することができる駐車空間を具備して移送装置(ホイスト、エレベーター)を利用して火葬路まで運柩を便利にし、火葬と葬儀手続きに必要な多数の火葬路、冷蔵室、焚香室、粉砕室及び遺族控室を具備して同時に多数の葬儀手続きを遂行することができるようにするだけでなく、葬儀船舶の運営による経済的な付加価置を新たにつくることができるようにし、また火葬路の構造を改善して無煙、無臭の燃焼ガスを排出して船舶の船上で直接散骨ができるように散骨台を具備して、海上で散骨手続きを遂行することができるようにする親環境的な海上火葬場を提供することができるようにする。

機械室とエンジンルームが設置される地階の地下空間(100)と、車を搭載及び駐車することができる１階の駐車空間(200)と、火葬場と葬儀室が配置される２階の葬儀空間(300)と便宜施設が配置される３階の休憩空間(400)と、操舵室と各種機械室が設置される４階の運航操縦空間(500)で構成される船舶(S)において、
船舶(S)の１階の船首部に昇降式ランプ(21)が設置されて船体内部に車を駐車することができる駐車場(22)と、前記の駐車場(22)に駐車される車を固定させる安全装置(23)(23')を固定させる孔(24)(24')が穿孔されて、１階の天井にホイスト(H)を設置して、船尾部に煙突(1)とその外側にエレベーター(2)及び階段(3)が設置される、１階の駐車空間(200)と、
船舶(S)の２階の船尾部に煙突(1)と、その一側にエレベーター(2)及び階段(3)が延長配置されて、他側に粉砕室(31)と遺品焼却室(32)を配置して、その左右側で多数の火葬路(33)(33')、冷凍室(34)(34')及び粉砕室(31')(31")が設置されて、後端に作業室(35)が配置されて、船首部には多数の遺族控室(36)(36')が具備されて、船尾部の甲板には上広下狭の散骨投入口(37)と排出通路(38)が設置されて、前記の火葬路(33)(33')の上端の天井にはホイスト(H')が設置される、２階の葬儀空間(300)と;
船舶(S)の３階の船尾部に煙突(1)と、その一側にエレベーター(2)及び階段(3)が延長配置されて、その左右側で多数のルームと倉庫(41)が配置されて、船首部の側で厨房(42)、売店(43)、食堂(44)及び休憩室(45)の便宜施設が設置される、３階の休憩空間(400)で構成されるのである。

前記の２階の葬儀空間(300)で、船尾部に煙突(1)と、その一側にエレベーター(2)及び階段(3)が配置されて、他側に倉庫(39)が設置されて、その前後側に粉砕室(31)(31')と多数の火葬路(33)(33')、冷凍室(34)(34')及び焚香室(30)(30')が設置される、他の実施例の構造を持っている。

前記のホイスト(H)は、駐車空間(200)の上部の天井に設置されて、前後左右に移動が可能に構成されて、装着されるフックを昇降させることができるように構成され、葬儀車の遺体が安置された棺をエレベーター(2)まで運柩することができるようにする。

前記の火葬路(33)(33')は、収骨台(301)、冷却室(302)及び燃焼室(303)で構成される。

前記の収骨台(301)は、折帖式で構成される。

前記の火葬路(33)(33')の上端の天井に設置されるホイスト(H')は、前後左右に移動が可能に構成されて、装着されるフックを昇降させることができるように構成され、エレベーター(2)から火葬路(33)(33')に運柩することができるようにする。

前記の火葬路(33)(33')は、コンベヤー(C)の前進によって冷却室(302)と燃焼室(303)に移送され、火葬の後、後進で冷却室(302)で冷凍させた後、ホイスト(H')によって収骨台(301)に安置される。

前記の火葬路(33)(33')の燃焼室(303)は、主燃燒室(303')と再燃燒室(303")に区画され、それぞれのバーナー(304)(304')によって燃焼されて、空気混合冷凍室(305)、ガス冷凍室(306)及び濾過集塵機(307)を通じて煙突(1)で排出されるのである。

このように構成される本発明は、地上の火葬場で火葬の需要を満たすことができない火葬作業の過剰と、ニムビ(NIMBY)現象で追加的な火葬場の建立及び建立費用の難しい問題を解決して、親環境的な火葬場を提供するために、海上で火葬と葬儀及び散骨の手続きを遂行することができる船舶を提供することができる。

本発明は、従来の地上火葬場の過重される需要と、建立によるニムビ現象を解決し、一定の大きさ以下の風浪などによる海上の気象状態でも、出航して安全に葬儀手続きを遂行するようにして、地上で運送される葬儀車を船舶に直接搭載して駐車することができる駐車空間と移送装置を利用して火葬路まで運柩を便利にさせ、また火葬と葬儀手続きに必要な多数の便宜施設を配置及び具備して同時に多数の葬儀手続きを遂行することができるようにするだけでなく、葬儀船舶の運営による経済的な付加価置を新たにつくることができるようにし、火葬路の構造を改善して無煙、無臭の燃焼ガスを排出と船舶の船上で直接に散骨することができるようにして、親環境的な葬墓文化を提供する効果がある。

以下、発明の要旨を添付図面に基づいて、その構成と作用を詳しく説明すれば、次の通りである。

図１は、本発明の全体構造を示す立面構造図で、機械室とエンジンルームがある地階の上段１階の船首部に車を駐車空間で搭載させることができる昇降式ランプが設置され、その上段２階に葬儀空間が設置され、船尾部の甲板の後端には散骨台が設置され、その上段３階に休憩空間が設置され、４階に操舵室が設置される状態の立面を示している。

図２は、本発明の１階の駐車空間を示す平面構造図で、葬儀バス、遺影車及び遺族車などを搭載することができる駐車場と、駐車される車を固定することができる安全装置の設置用孔が穿孔されて遺体が安置された棺を運柩することができるホイストが設置されることを示している。

図３、４は、本発明の実施例による２階の葬儀空間を示す平面構造図で、船尾部の煙突の中心に、その外側にエレベーターと階段及び倉庫が設置され、その前後側と左右側に火葬路、冷凍室、粉砕室及び焚香室が配置され、その上端にホイストが設置され、その前方の船首部側に、遺族控室と管理室などを配置する構造を示している。

図５は、本発明の３階の休憩空間を示す平面構造図で、船尾部の煙突を中心に、エレベーターと階段が設置され、その左右側に倉庫と部屋及びトイレが具備され、船首部側に食堂、休憩室、厨房及び売店などの便宜施設が設置される、休憩空間の配置構造を示している。

図６は、本発明の火葬路の燃焼系統を示す構造図で、遺体が安置された棺を収骨台、冷却室、第１、２次燃焼室、空気冷凍室、ガス冷凍室、濾過集塵機及び煙突で構成される火葬路の構造を示すものである。

図面の中で、未説明符号(4)はクレーン、(5)(5')はトイレ、(6)(6')は引受室、(7)は燃焼事務室、(8)は変電室、(9)は２階の船首部甲板、(10)は耐火煙瓦台車、(308)(308')は吸入送風機、(309)はガス冷却送風機、(310)は空気圧縮機、(311)はオイルタンク、(312)は冷却ファン、(313)(313')は自動ドアである。

図１に示されるように、1500-2000Ton級の船舶(S)を利用して海上で葬儀手続きを遂行するために設計及び製作したことで、船舶(S)の地下空間(100)と４階の運航操縦空間(500)は、一般的な船体と等しく機械室、エンジンルーム、操舵室及び各種の機械操縦室を具備して製作するので、海上の気象条件が暴風注意報の状況でも、出航して海上で葬儀手続きを遂行することができる。

前記の船舶(S)の１階の船首部には、昇降作動する昇降式ランプ(21)を設置し、地上で運柩される遺体が安置された棺と遺族及び遺影車を船体内部に搭載することができるように、接岸する波止場にランプ(21)を下降させて据え置きさせ、船体内部に前記の車を引入れて駐車することができるように駐車場(22)を設置する。

前記の駐車場(22)は、図２のとおり葬儀バス20台を含み、約60台の車を駐車することができ、船舶(S)の運航中に発生するローリングに対応するため、船体に搭載される車を安全装置(23)(23')で車のタイヤを船体に固定させることができるように、デッキに穿孔された孔(24)(24')に安全装置(23)(23')のチェーンを固定し、葬儀手続きを遂行するために船舶(S)を出港させて海上に運航する。

前記のように駐車した葬儀バスから棺を引き出し、後述する火葬路(33)(33')に運柩するため、１階の駐車空間(200)の上端に装着されるホイスト(H)を前後左右に移動させて、葬儀バスに移動させてフックを下降させ、棺を把持してエレベーター(2)に運柩し、エレベーター(2)に搭載させて２階の葬儀空間(300)に移動させる。

２階の葬儀空間(300)に運柩される棺は、エレベーター(2)からホイスト(H')によって冷凍室(34)(34')に一時的に安置し、船舶(S)が公海上の海域に到逹したら、冷凍室(34)(34')に安置された棺を、ホイスト(H')を利用して火葬路(33)(33')の前端に設置されるコンベヤー(C)上の耐火煙瓦製車(10)に運柩すれば、コンベヤー(C)の作動で耐火煙瓦製車(10)に安置された棺は、火葬路(33)(33')の自動ドア(313)から冷却室(302)を通じて自動ドア(313')を通過して燃焼室(303)で引き入れられる。

燃焼室(303)での燃焼は、図６に図示されるように、オイルタンク(311)から燃料の供給を受けるバーナー(304)(304')で、主燃焼室(303')と再燃焼室(303")で二重に燃消させ、燃焼ガスは空気混合冷凍室(305)で吸入送風機(308)からの空気の供給を受けて１次冷凍させ、ガス冷凍室(306)でガス冷却送風機(309)によって２次冷凍させ、濾過集塵機(307)で空気圧縮機(310)によって粉塵を脱離させて、吸入送風機(308')によって煙突(1)を通じて無煙、無臭の排気ガスを排出させる。

前記のような工程で火葬が完了すれば、耐火煙瓦製車(10)はコンベヤー(C)の後進作動で冷却室(301)に移送され、移送された遺骨を冷却ファン(312)によって冷却しながら吸入送風機(308)によって空気を吸い込んで、一次的に冷凍させて、コンベヤー(C)によって火葬路(33)(33')の外部に引き出される。

この時遺骨の収骨を容易にするため、耐火煙瓦製車(10)をホイスト(H')で上昇させ、コンベヤー(C)の先端に設置される折帖式収骨台(301)を上昇させ、ホイスト(H')が耐火煙瓦製車(10)を下降させて収骨台(301)に安置させれば、遺族及び作業者が容易に収骨することができるのである。

前記のとおり収骨を完了すれば、遺骨は粉砕室(31)(31')(31")で粉砕作業を通じて遺骨を粉砕させ、後続手続きで地上の納骨堂、納骨墓及び納骨塔などの施設に安置させることができるようにし、あるいは散骨をする場合には、２階の船尾部の甲板の後端に設置される上が広く、下が狭い散骨投入口(37)に投入すれば、海水面につながる排出通路(38)を通って海水面の下に流入し、前記の散骨が流入する部位が、船尾部の下端の方向舵が設置される後端から、プロペラの作動で海底へ分散させて散骨を遂行するので、自然親和的に散骨が成り立つのである。

前記の２階の葬儀空間(300)の配置構造は、図３に示される一実施例のように、船尾部に煙突(1)と、その一側にエレベーター(2)及び階段(3)が地階の地下空間(100)から延長させて連結配置され、他側に粉砕室(31)と遺品焼却室(32)を配置し、その左右側に多数の火葬路(33)(33')、冷凍室(34)(34') 及び粉砕室(31')(31")が設置され、後端に作業室(35)が配置され、船首部には多数の遺族控室(36)(36')を具備し、船尾部の甲板には上に広く、下に狭い散骨投入口(37)と排出通路(38)が設置され、前記の火葬路(33)(33')の上端の天井にはホイスト(H')が設置される構造で配置し、他の実施例では、図４のような配置構造で、船首部の構造は前記の葬儀空間(300)と類似し、船尾部に煙突(1)と、その一側にエレベーター(2)及び階段(3)が配置され、他側に倉庫(39)が設置され、その前後側に粉砕室(31)(31')と多数の火葬路(33)(33')、冷凍室(34)(34')及び焚香室(30)(30')が設置される構造で配置することができるのである。

前記の葬儀空間(300)の遺族控室(36)(36')では、火葬路(33)(33')で行われていく作業を、ＣＣＴＶ(図示せず)を通じて視聴することができるように有線でつながれている。

図５は、船舶(S)の３階の休憩空間(400)の配置を示したもので、船舶(S)の３階の船尾部に、地階の地下空間(100)から煙突(1)と、その一側にエレベーター(2)及び階段(3)が延長配置され、その左右に多数の部屋と倉庫(41)が配置され、船首部側には遺族と弔問客たちの便宜を提供するために厨房(42)、売店(43)、食堂(44)及び休憩室(45)などが配置される構造である。

本発明は、前述した特定の望ましい実施例に限定されず、特許請求範囲で請求する本発明の要旨を脱することなく、当該の発明が属する技術分野において通常の知識を有する者なら誰でも多様な変形実施が可能なことは勿論であり、そのような変更は請求範囲記載の範囲内に含まれるものである。

本発明の全体構造を示す立面構造図である。本発明の１階の駐車空間を示す平面構造図である。本発明の一実施例による２階の葬儀空間を示す平面構造図である。本発明の他の実施例による２階の葬儀空間を示す平面構造図である。本発明の３階の休憩空間を示す平面構造図である。本発明の火葬路の燃焼系統を示す構造図である。

Claims

機械室とエンジンルームが設置される地階の地下空間(100)と、車を搭載及び駐車することができる１階の駐車空間(200)と、火葬場と葬儀室が配置される２階の葬儀空間(300)と、便宜施設が配置される３階の休憩空間(400)と、操舵室と各種の機械室が設置される４階の運航操縦空間(500)で構成される船舶(S)において、
船舶(S)の１階の船首部に、昇降式ランプ(21)が設置されて船体内部に車を駐車することができる駐車場(22)と、前記の駐車場(22)に駐車される車を固定する安全装置(23)(23')を固定させる孔(24)(24')が穿孔され、１階の天井にホイスト(H)を設置し、船尾部に煙突(1)とその外側にエレベーター(2)及び階段(3)が設置される１階の駐車空間(200)と、
船舶(S)の２階の船尾部に、煙突(1)と、その一側にエレベーター(2)及び階段(3)が延長配置され、他側に粉砕室(31)と遺品焼却室(32)を配置し、その左右側に多数の火葬路(33)(33')、冷凍室(34)(34')及び粉砕室(31')(31")が設置され、後端に作業室(35)が配置され、船首部には多数の遺族控室(36)(36')が具備され、船尾部の甲板には上が広く下が狭い散骨投入口(37)と排出通路(38)が設置され、前記火葬路(33)(33')の上端の天井にはホイスト(H')が設置される２階の葬儀空間(300)と、
船舶(S)の３階の船尾部に、煙突(1)と、その一側にエレベーター(2)及び階段(3)が延長配置され、その左右側で多数の部屋と倉庫(41)が配置され、船首部側に厨房(42)、売店(43)、食堂(44)及び休憩室(45)の便宜施設が設置される３階の休憩空間(400)と、
を構成することを特徴とする船体内に火葬及び葬儀施設を具備する船舶。
前記の２階の葬儀空間(300)に、船尾部に煙突(1)と、その一側にエレベーター(2)及び階段(3)が配置され、他側に倉庫(39)が設置され、その前後側に粉砕室(31)(31')と多数の火葬路(33)(33')、冷凍室(34)(34')及び焚香室(30)(30')が設置されることを特徴とする請求項１に記載の船体内に火葬及び葬儀施設を具備する船舶。
前記のホイスト(H)は、駐車空間(200)の上部の天井に設置され、前後左右に移動が可能に構成されて装着されるフックを昇降させることができるように構成され、葬儀車の遺体が安置された棺をエレベーター(2)まで運柩することができるようにすることを特徴とする請求項１に記載の船体内に火葬及び葬儀施設を具備する船舶。
前記の火葬路(33)(33')は、収骨台(301)、冷却室(302)及び燃焼室(303)で構成されることを特徴とする請求項１または２に記載の船体内に火葬及び葬儀施設を具備する船舶。
前記の収骨台(301)は、折帖式で構成されることを特徴とする請求項１、２または４の何れかに記載の船体内に火葬及び葬儀施設を具備する船舶。
前記の火葬路(33)(33')の上端の天井に設置されるホイスト(H')は、前後左右に移動が可能に構成され、装着されるフックを昇降させることができるように構成され、エレベーター(2)から火葬路(33)(33')に運柩することができるようにすることを特徴とする請求項１または２に記載の船体内に火葬及び葬儀施設を具備する船舶。
前記の火葬路(33)(33')は、コンベヤー(C)の前進によって冷却室(302)と燃焼室(303)に移送され、火葬の後、後進して冷却室(302)で冷凍させた後、ホイスト(H')によって収骨台(301)に安置されることを特徴とする請求項１または２に記載の船体内に火葬及び葬儀施設を具備する船舶。
前記の火葬路(33)(33')の燃焼室(303)は、主燃焼室(303')と再燃焼室(303")で区画され、それぞれのバーナー(304)(304')によって燃焼され、空気混合冷凍室(305)、ガス冷凍室(306)及び濾過集塵機(307)を通じて煙突(1)で排出されることを特徴とする請求項１または２に記載の船体内に火葬及び葬儀施設を具備する船舶。