KR100619479B1

KR100619479B1 - 선체 내에 화장 및 장례시설을 구비한 선박

Info

Publication number: KR100619479B1
Application number: KR1020060031723A
Authority: KR
Inventors: 최윤화; 서용문
Original assignee: 최윤화; 서용문
Priority date: 2006-04-07
Filing date: 2006-04-07
Publication date: 2006-09-06
Also published as: JP4819899B2; JP2009507720A; WO2007117051A1; CN101415601A

Abstract

본 발명은 해상에서 화장, 장례 및 산골을 수행할 수 있게 한 선체 내에 화장 및 장례시설을 구비한 선박에 관한 것으로 선박(S)의 1층 선수부에 승강식 램프(21)가 설치되고 선체 내부에 차량을 주차시킬 수 있는 주차장(22)과 상기 주차장(22)에 주차된 차량을 고정시키는 고박장치(23)(23')를 고정시키는 홀(24)(24')이 천공되고 1층의 천정에 후크가 장착되는 호이스트(H)가 설치되는 1층의 주차공간(200)과,선박(S)의 2층 선미부에 분쇄실(31)과 유품 소각실(32)을 배치하며 그 좌우측으로 다수의 화장로(33)(33'), 냉동실(34)(34') 및 분쇄실(31')(31")이 설치되고 후단에 작업실(35)이 배치되며 선수부에는 다수의 유족대기실(36)(36')이 구비되고 선미부 갑판에는 상광하협의 산골투입구(37)와 배출통로(38)가 설치되며 상기 화장로(33)(33')의 상단 천정에는 후크가 장착되는 호이스트(H')가 설치되는 2층의 장례공간(300)과,선박(S)의 3층 선미부 좌우측으로 다수의 방과 창고(41)가 배치되고 선수부 측으로 주방(42),매점(43),식당(44) 및 휴게실(45)의 편의시설이 설치되는 3층의 휴게공간(400)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 선체 내에 화장 및 장례시설을 구비한 선박.

화장장선박,고박장치,호이스트,수골대,산골통로.

Description

선체 내에 화장 및 장례시설을 구비한 선박{The ship which and includes the funeral service equipment in the hull in with cremator}

도 1 은 본 발명의 전체구조를 도시한 입면구조도

도 2 는 본 발명의 1층 주차공간을 도시한 평면구조도

도 3 은 본 발명의 일 실시예에 의한2층 장례공간을 도시한 평면구조도

도 4 는 본 발명의 다른 실시예에 의한 2층 장례공간을 도시한 평면구조도

도 5 는 본 발명의 3층 휴게공간을 도시한 평면구조도

도 6 은 본 발명 화장로의 연소계통을 도시한 구조도

<도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명>

(21) 승강식 램프 (23)(23') 고박장치

(33)(33') 화장로 (34)(34') 냉동실

(37) 산골투입구 (200) 주차공간

(300) 장례공간 (301) 수골대

(400) 휴게공간 (S) 선박

(H)(H') 호이스트

본 발명은 해상에서 화장,장례 및 산골을 수행할 수 있게 한 선체 내에 화장 및 장례시설을 구비한 선박에 관한 것으로 더욱 상세하게는 해상에서 안전하게 장례절차를 수행할 수 있도록 1500-2000Ton급의 선박을 이용하여 1층에 장례차량(버스,승용차)를 승선시킬 수 있는 주차공간과 2층에 화장로,분향실,냉동실,분쇄실,유가족 대기실 및 산골대가 설치되는 장례공간과 3층에 식당,휴게실,주방,매점,창고 및 편의시설이 설치되는 휴게공간으로 구성되는 것이다.

일반적으로 장묘문화는 유교적 전통에 의하여 매장문화에 익숙해져 있으며 이로 인한 국토의 묘지 점유율이 실례로 제주도 면적의 절반 크기로 증대되고 있는 실정이어서 심각한 사회문제로 야기되고 있다.

상기한 장묘문화를 매장에서 화장으로 장려하는 정책에 의하여 현재는 화장의 비율이 약 50%까지 상향되고 있으나 화장장 설립에 따른 님비(NIMBY)현상으로 신규 화장장의 설립에 어려움을 겪고 있고 화장의 경우에도 납골당,납골묘 및 납골탑 등의 시설이 필요한데 이 역시 자연환경의 파괴와 절대수의 부족으로 화장 후의 산골정책을 장려하고 있으며 또한 화장장의 설립에 따른 비용은 도로와 진입로 등의 부대 기간시설을 제외하고도 약 300-500억의 고비용이 소요되고 있는 실정이다.

종래의 지상 화장장은 수도권인 경기도를 기준으로 24기의 화장로(수원,성남)가 설치되어 있어 연간 32,120구의 사체를 화장할 수 있는 규모이나 2004년의 화장건수는 42,871구로 약 75%에도 못 미치는 실정으로 각 화장장의 작업이 과중되고 있었다.

상기 지상 화장장의 건립 문제와 화장수요의 충족을 위하여 선 출원된 국내공개특허공보 제2003-0049511호 '화장장이 설치된 선박'이 출원되었으며 그 기술구성은 선박의 1층 선미에 연소실,격벽,고인 확인실,창 및 도어가 설치된 화장장을 설치하고 그 전방 선수측으로 붙이거나 이격시켜서 장례실을 구비하며 상기 화장장은 내화벽돌로 조적하여 레일 상에서 대차를 이용하여 관을 연소실의 도어로 출입되게 하고 상기 연소실은 배기실과 연통을 구비하고 가스실과 가스공급관을 설치하며 상기 배기관은 그물망체를 씌워서 구성되고 상기 화장장의 일측 갑판에는 예인선을 견인장치에 의해 설치하는 구조로 된 선박을 제공하고 있습니다.

상기한 종래의 화장장이 설치된 선박은 지상에서 운영하는 화장장의 문제를 해결하기 위하여 해상에서 화장과 장례를 수행할 수 있게 한 대안의 화장장으로 선박의 갑판 양측에 구비한 예인선을 이용하여 부두에서 관을 탑재하여 선박으로 이송시켜 견인장치로 관을 견인하여 화장로(연소실)에서 화장하여 장례를 수행할 수 있게 한 것이나 상기의 선박은 그 규모가 작아서 해상의 기상 상태에 따라 일정한 크기 이하의 풍랑에도 출항이 불가능한 경우가 발생하여 운용의 차질이 발생할 수 있고 또한 지상에서 차량으로 운송된 시신과 유족을 선박으로 이송시키기 위하여 별도의 예인선을 이용하여야 하므로 운구 절차가 불편하고 번거로우며 연소실의 배 기관 선단을 그물망체를 씌워 해수면 하로 입수시켜 연소실의 연소력이 저하되는 문제와 연소실과 장례실이 한정적이어서 화장과 장례로 인한 수익사업으로서 경제성이 저하되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 목적으로 창출된 것으로 선박의 규모를 1500-2000Ton급으로 설계,제작하여 일정크기 이하의 풍랑 즉,폭풍 주의보의 해상 기상상태에서도 출항하여 안전하게 화장과 장례 및 산골의 장례절차를 수행할 수 있게 하고 지상에서 운송된 장례차량(장례버스,유족차량 등)을 부두에서 선박으로 직접 탑재하여 주차시킬 수 있는 주차공간을 구비하고 이송장치(호이스트,엘리베이터)를 이용하여 화장로까지 운구를 편리하게 하였으며 화장과 장례절차에 필요한 다수의 화장로,냉장실,분향실,분쇄실 및 유족대기실을 구비함과 동시에 다수의 장례절차를 수행할 수 있게 하였을 뿐만 아니라 장례선박의 운영에 따른 경제적인 부가가치를 창출할 수 있게 하였으며 또한 화장로의 구조를 개선하여 무연,무취의 연소가스를 배출하고 선박의 선상에서 직접 산골 할 수 있게 산골대를 구비하여 해상에서 산골절차를 수행할 수 있게 한 친환경적인 해상 화장장을 제공할 수 있게 하였다.

이하 발명의 요지를 첨부된 도면에 연계시켜 그 구성과 작용을 상세히 설명 하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 전체구조를 도시한 입면구조도로 기계실과 엔진실이 있는 지하층의 상단 1층 선수부에 차량을 주차공간으로 탑재시킬 수 있는 승강식 램프가 설치되고 그 상단 2층으로 장례공간이 설치되며 선미부 갑판 후단에는 산골대가 설치되며 그 상단 3층으로 휴게공간이 설치되고 4층에 조타실이 설치된 상태의 입면을 도시한 것이고, 도 2 는 본 발명의 1층 주차공간을 도시한 평면구조도로 장례버스,영정차량 및 유족차량 등을 탑재할 수 있는 주차장과 주차된 차량을 고정시킬 수 있는 고박장치 설치용 홀이 천공되고 사체가 안치된 관을 운구할 수 있는 호이스트가 설치된 것을 도시하였으며, 도 3,4 은 본 발명의 실시예에 의한 2층 장례공간을 도시한 평면구조도로 선미부의 연돌을 중심으로 그 외측으로 엘리베이터와 계단 및 창고가 설치되고 그 전후측과 좌우측에 화장로,냉동실,분쇄실 및 분향실이 배치하고 그 상단에 호이스트가 설치되며 그 전방 선수부 측으로 유족대기실과 관리실 등을 배치한 구조를 도시하였고, 도 5 는 본 발명의 3층 휴게공간을 도시한 평면구조도로 선미부의 연돌을 중심으로 엘리베이터와 계단이 설치되고 그 좌우측에 창고와 방 및 화장실이 구비되고 선수부 측으로 식당,휴게실,주방 및 매점 등의 편의시설이 설치된 휴게공간의 배치구조를 도시하였으며, 도 6 은 본 발명 화장로의 연소계통을 도시한 구조도로 사체가 안치된 관을 수골대,냉각실,제1,2차 연소실,공기냉각기,가스냉각기,여과집진기 및 연돌로 구성되는 화장로의 구조를 도시한 것이다.

기계실과 엔진실이 설치되는 지하층의 지하공간(100)과, 차량을 탑재 및 주차시킬 수 있는 1층의 주차공간(200)과, 화장장과 장례실이 배치되는 2층의 장례공간(300)과 편의시설이 배치되는 3층의 휴게공간(400)과, 조타실과 각종 기계실이 설치되는 4층의 운항 조종공간(500)으로 구성되고 상기 각층의 선미부에 연돌(1)과 그 외측에 엘리베이터(2) 및 계단(3)이 설치되어 연통 및 연결되게 구성되는 선박(S)에 있어서,

선박(S)의 1층 선수부에 승강식 램프(21)가 설치되고 선체 내부에 차량을 주차시킬 수 있는 주차장(22)과 상기 주차장(22)에 주차된 차량을 고정시키는 고박장치(23)(23')를 고정시키는 홀(24)(24')이 천공되고 1층의 천정에 후크가 장착되는 호이스트(H)가 설치되는 1층의 주차공간(200)과;

선박(S)의 2층 선미부에 분쇄실(31)과 유품 소각실(32)을 배치하며 그 좌우측으로 다수의 화장로(33)(33'), 냉동실(34)(34') 및 분쇄실(31')(31")을 설치하되 상기 화장로(33)(33')에는 수골대(301) 냉각실(302) 및 연소실(303)로 구성되고, 그 후단에 작업실(35)이 배치되며 선수부에는 다수의 유족대기실(36)(36')이 구비되고 선미부 갑판에는 상광하협의 산골투입구(37)와 배출통로(38)가 설치되며 상기 화장로(33)(33')의 상단 천정에는 후크가 장착된 호이스트(H')가 설치되는 2층의 장례공간(300)과;

선박(S)의 3층 선미부 좌우측으로 다수의 방과 창고(41)가 배치되고 선수부 측으로 주방(42),매점(43),식당(44) 및 휴게실(45)의 편의시설이 설치되는 3층의 휴게공간(400)으로 구성되는 것이다.

상기 2층의 장례공간(300)에서 선미부에 창고(39)가 설치되어 그 전후측에 분쇄실(31)(31')과 다수의 화장로(33)(33'), 냉동실(34)(34') 및 분향실(30)(30')이 설치되는 다른 실시예의 구조를 가진다.

삭제

상기의 수골대(301)는 절첩식으로 구성된다.

삭제

상기 화장로(33)(33')의 연소실(303)은 주연소실(303')과 재연소실(303")로 구획시켜 각각의 버너(304)(304')에 의해 연소되고 공기 혼합 냉각기(305),가스 냉각기(306) 및 여과 집진기(307)를 통하여 연돌(1)로 배출되는 것이다.

도면중 미설명 부호 (4)는 크레인,(5)(5')는 화장실,(6)(6')은 인수실,(7)은 연소사무실,(8)은 변전실,(9)는 2층 선수부 갑판,(10)은 내화벽돌대차,(308)(308') 은 흡입송풍기,(309)는 가스 냉각송풍기,(310)은 공기 압축기,(311)은 오일 탱크,(312)는 냉각팬,(313)(313')은 자동문이다.

이와 같이 된 본 발명은 지상의 화장장에서 화장의 수요를 충족치 못하는 화장작업의 과잉과 님비현상으로 추가적인 화장장의 건립 및 건립비용의 어려운 문제를 해결하고 친환경적인 화장장을 제공하기 위하여 해상에서 화장과 장례 및 산골의 절차를 수행할 수 있는 선박을 제공하기 위한 것이다.

도 1 에 도시된 바와 같이 1500-2000Ton급의 선박(S)을 이용하여 해상에서 장례절차를 수행하기 위하여 설계 및 제작한 것으로 선박(S)의 지하공간(100)과 4층의 운항 조종공간(500)은 일반적인 선체와 동일하게 기계실,엔진실,조타실 및 각종 기계조종실을 구비하여 제작하므로 해상의 기상조건이 폭풍 주의보의 상항에서도 출항하여 해상에서 장례절차를 수행할 수 있게 하였다.

상기 선박(S)의 1층 선수부에는 승강 작동되는 승강식 램프(21)를 설치하여 지상에서 운구되는 시신이 안치된 관과 유족 및 영정차량을 선체의 내부로 탑재할 수 있게 접안하는 부두에 램프(21)를 하강 및 거치시켜서 선체의 내부로 상기 차량을 인입시켜 주차할 수 있게 주차장(22)을 설치하였다.

상기의 주차장(22)은 도 2 와 같이 장의버스 20대를 포함하여 약 60대 정도의 차량을 주차할 수 있고 선박(S)의 운항 중에 발생하는 롤링에 대응키 위하여 선체에 탑재된 차량을 고박장치(23)(23')로 차량의 바퀴를 선체에 고정시킬 수 있게 데크에 천공된 홀(24)(24')에 고박장치(23)(23')의 체인으로 고정시킬 수 있게 한 후 주차시키고 장례절차를 수행하기 위하여 선박(S)을 출항시켜 해상으로 운항한다.

상기와 같이 주차된 장의버스에서 관을 인출하여 후술하는 화장로(33)(33')로 운구하기 위하여 1층 주차공간(200)의 상단에 장착된 호이스트(H)를 전후좌우로 이동시켜 장의버스로 이동시키고 후크를 하강시켜 관을 홀더링하여 엘리베이터(2)로 운구하여 엘리베이터(2)에 탑재시켜 2층의 장례공간(300)으로 이동시킨다.

2층의 장례공간(300)으로 운구된 관은 엘리베이터(2)에서 호이스트(H')에 의하여 냉동실(34)(34')에 일시 안치하였다가 선박(S)이 공해 상의 해역에 도달하면 냉동실(34)(34')에 안치된 관을 호이스트(H')를 이용하여 화장로(33)(33')의 전단에 설치된 컨베이어(C) 상의 내화벽돌대차(10)로 운구하면 컨베이어(C)의 작동으로 내화벽돌대차(10)에 안치된 관은 화장로(33)(33')의 자동문(313)으로 냉각실(302)을 통하여 자동문(313')을 통과하여 연소실(303)로 인입시킨다.

연소실(303)에서의 연소는 도 6 에 도시된 바와 같이 오일 탱크(311)에서 연료를 공급받는 버너(304)(304')로 주연소실(303')과 재연소실(303")에서 이중으로 연소시키고 연소가스는 공기 혼합 냉각기(305)에서 흡입 송풍기(308)에서 공기를 공급받아 1차 냉각시키고 가스냉각기(306)에서 가스 냉각송풍기(309)로 2차 냉각시키며 여과 집진기(307)에서 공기 압축기(310)에 의해 분진을 탈리시켜고 흡입송풍기(308')에 의해 연돌(1)을 통하여 무연,무취의 배기가스를 배출시킨다.

상기와 같은 공정으로 화장이 완료되면 내화벽돌대차(10)는 컨베이어(C)의 후진 작동으로 냉각실(302)로 이송되고 이송된 유골을 냉각팬(312)에 의해 냉각되면서 흡입송풍기(308)에 의해 공기를 흡입하여 일차적으로 냉각시키고 컨베이어(C)에 의해 화장로(33)(33')의 외부로 인출된다.

이때 유골의 수골을 용이하게 하기 위하여 화장로(33)(33')의 외부로 인출된 내화벽돌대차(10)를 호이스트(H')의 후크로 체결시키고 호이스트(H')를 상승시켜서 컨베이어(C)의 선단에 설치된 절첩식 수골대(301)의 상부로 이동하여 호이스트(H')가 내화벽돌대차(10)를 하강시켜 수골대(301)에 안치시키면 유족 및 작업자가 용이하게 수골할 수 있는 것이다.

상기한 수골이 완료되면 수골을 분쇄실(31)(31')(31")에서 분쇄작업을 통하여 유골을 분쇄시켜 후속 절차로 지상의 납골당,납골묘 및 납골탑 등의 시설에 안치시킬 수 있게 하거나 산골을 할 경우에는 2층 선미부 갑판 후단에 설치된 상광하협의 산골투입구(37)에 투입시키면 해수면으로 연결된 배출통로(38)를 따라 해수면 아래로 유입되고 상기 산골이 유입되는 부위가 선미부 하단의 방향타가 설치된 후단에서 프로펠러의 작동으로 해저에서 분산되어 산골을 수행하므로 자연 친화적으로 산골이 이루어지는 것이다.

상기의 2층 장례공간(300)의 배치구조는 도 3 에 도시된 일실시예와 같이 선미부에 연돌(1)과 그 일측에 엘리베이터(2) 및 계단(3)이 지하층의 지하공간(100)에서부터 연장시켜 연결 배치되고 타측에 분쇄실(31)과 유품 소각실(32)을 배치하며 그 좌우측으로 다수의 화장로(33)(33'), 냉동실(34)(34') 및 분쇄실(31')(31")이 설치되고 후단에 작업실(35)이 배치되며 선수부에는 다수의 유족대기실(36)(36')이 구비되고 선미부 갑판에는 상광하협의 산골투입구(37)와 배출통로(38)가 설치되며 상기 화장로(33)(33')의 상단 천정에는 호이스트(H')가 설치되는 구조로 배치시키며 다른 실시예로는 도 4 와 같은 배치구조로 선수부의 구조는 상기 장례공간(300)과 유사하고 선미부에 연돌(1)과 그 일측에 엘리베이터(2) 및 계단(3)이 배치되고 타측에 창고(39)가 설치되어 그 전후측에 분쇄실(31)(31')과 다수의 화장로(33)(33'), 냉동실(34)(34') 및 분향실(30)(30')이 설치되는 구조로 배치시킬 수 있는 것이다.

상기 장례공간(300)의 유족대기실(36)(36')에서는 화장로(33)(33')에서 이루어 지는 작업을 CCTV(도시없음)를 통하여 시청할 수 있게 유선으로 연결되어 있다.

도 5 는 선박(S)의 3층 휴게공간(400)의 배치를 도시한 것으로 선박(S)의 3층 선미부에 지하층의 지하공간(100)으로부터 연돌(1)과 그 일측에 엘리베이터(2) 및 계단(3)이 연장 배치되고 그 좌우측으로 다수의 방과 창고(41)가 배치되고 선수부 측으로는 유족과 조문객들의 편의를 제공하기 위하여 주방(42),매점(43),식당(44) 및 휴게실(45) 등이 배치되는 구조이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

그러므로 본 발명은 종래 지상 화장장의 과중되는 수요와 건립에 따른 님비현상을 해결하고 일정크기 이하의 풍랑 등에 의한 해상의 기상상태에서도 출항하여 안전하게 장례절차를 수행케 하고 지상에서 운송된 장례차량을 선박으로 직접 탑재하여 주차시킬 수 있는 주차공간과 이송장치를 이용하여 화장로까지 운구를 편리하게 하였으며 화장과 장례절차에 필요한 다수의 편의시설을 배치 및 구비하여 동시에 다수의 장례절차를 수행할 수 있게 하였을 뿐만 아니라 장례선박의 운영에 따른 경제적인 부가가치를 창출할 수 있게 하고 화장로의 구조를 개선하여 무연,무취의 연소가스를 배출과 선박의 선상에서 직접 산골할 수 있게 하여 친환경적인 장묘문화를 제공하는 효과가 있는 것이다.

Claims

기계실과 엔진실이 설치되는 지하층의 지하공간(100)과, 차량을 탑재 및 주차시킬 수 있는 1층의 주차공간(200)과, 화장장과 장례실이 배치되는 2층의 장례공간(300)과 편의시설이 배치되는 3층의 휴게공간(400)과, 조타실과 각종 기계실이 설치되는 4층의 운항 조종공간(500)으로 구성되고 상기 각층의 선미부에 연돌(1)과 그 외측에 엘리베이터(2) 및 계단(3)이 설치되어 연통 및 연결되게 구성되는 선박(S)에 있어서,

선박(S)의 1층 선수부에 승강식 램프(21)가 설치되고 선체 내부에 차량을 주차시킬 수 있는 주차장(22)과 상기 주차장(22)에 주차된 차량을 고정시키는 고박장치(23)(23')를 고정시키는 홀(24)(24')이 천공되고 1층의 천정에 후크가 장착되는 호이스트(H)가 계단(3)이 설치되는 1층의 주차공간(200)과;

선박(S)의 2층 선미부에 분쇄실(31)과 유품 소각실(32)을 배치하며 그 좌우측으로 다수의 화장로(33)(33'), 냉동실(34)(34') 및 분쇄실(31')(31")을 설치하되 상기 화장로(33)(33')는 수골대(301), 냉각실(302) 및 연소실(303)로 구성되고, 그 후단에 작업실(35)이 배치되며 선수부에는 다수의 유족대기실(36)(36')이 구비되고 선미부 갑판에는 상광하협의 산골투입구(37)와 배출통로(38)가 설치되며 상기 화장로(33)(33')의 상단 천정에는 후크가 장착된 호이스트(H')가 설치되는 2층의 장례공간(300)과;

선박(S)의 3층 선미부 좌우측으로 다수의 방과 창고(41)가 배치되고 선수부 측으로 주방(42),매점(43),식당(44) 및 휴게실(45)의 편의시설이 설치되는 3층의 휴게공간(400)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 선체 내에 화장 및 장례시설을 구비한 선박.
제 1 항에 있어서,

상기 2층의 장례공간(300)에서 선미부에 창고(39)가 설치되어 그 전후측에 분쇄실(31)(31')과 다수의 화장로(33)(33'), 냉동실(34)(34') 및 분향실(30)(30')이 설치되는 것을 특징으로 하는 선체 내에 화장 및 장례시설을 구비한 선박.
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제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기의 수골대(301)는 절첩식으로 구성되는 것을 특징으로 하는 선체 내에 화장 및 장례시설을 구비한 선박.
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