JP2009212060A

JP2009212060A - 航空機用外部照明灯

Info

Publication number: JP2009212060A
Application number: JP2008056784A
Authority: JP
Inventors: Tomoyuki Mukai; 知之向井; Naruo Sawada; 成生澤田
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2008-03-06
Filing date: 2008-03-06
Publication date: 2009-09-17
Anticipated expiration: 2028-03-06
Also published as: US20090225560A1; JP5047843B2

Abstract

【課題】コンパクトで防水の確保された、放電バルブを光源とする航空機用外部照明灯を提供。
【解決手段】灯具ボディを兼ねる容器状リフレクタ10と、リフレクタ10の前面開口部に取着した前面カバー16と、リフレクタ10に設けたバルブ挿着孔12に挿着した放電バルブ20と、バルブ挿着孔12の周縁部13を覆うようにリフレクタ10背面側に取着することで、バルブ挿着孔１２から後方に突出する放電バルブ20のプラグ部30と嵌合して放電バルブ20との電気的接続が確保された給電用ソケット40とを備え、給電用ソケット40を、バルブ起動回路58を内蔵し、前面側にプラグ部嵌合穴55を設けたソケット本体50が樹脂モールド層60で覆われた構造とした。照明灯を構成する部品点数が少ない分、照明灯がコンパクトになるとともに、照明灯の組み立ても容易である。照明灯がコンパクト化される分、他部材と干渉し難く、設置場所の自由度も上がる。
【選択図】図２

Description

本発明は、放電バルブを光源とする航空機用外部照明灯に係り、特に、灯具ボディを兼ねるリフレクタのバルブ挿着孔から後方に突出する放電バルブ後端側のプラグ部に、放電バルブ起動回路を内蔵する給電用ソケットが装着された、防水構造の航空機用外部照明灯に関する。

航空機用外部照明灯は、機体に取着されて、着陸時の滑走路を照明したり、荷物の積み下ろし作業のために路面所定領域を照明する等に使用されるが、従来技術としては、例えば、下記特許文献に示すものがある。ここには、前面側に透光性カバーを組み付けた円筒形状の灯具ボディ内に、放電バルブを挿着したリフレクタおよびバルブ起動回路を収容一体化した航空機用サーチライトが開示されている。
特開２００１−２６６６０３号

しかし、前記した従来技術では、放電バルブを挿着したリフレクタおよびバルブ起動回路等を防水構造の灯具ボディ内に収容する構造であるため、構成部品点数が多く、大型化するという問題があった。

本発明は前記従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、コンパクトにして防水の確保された、放電バルブを光源とする航空機用外部照明灯を提供することにある。

前記目的を達成するために、請求項１に係る航空機用外部照明灯においては、灯具ボディを兼ねる容器状のリフレクタと、前記リフレクタの前面開口部に取着された透光性前面カバーと、前記リフレクタに設けたバルブ挿着孔に挿着された放電バルブと、その周縁部が前記バルブ挿着孔の周縁部を覆うように前記リフレクタ背面側に取着されることで、前記バルブ挿着孔の後方に突出する前記放電バルブ後端側のプラグ部と前後方向に嵌合して該プラグ部との電気的接続が確保された給電用ソケットとを備え、
前記給電用ソケットを、前記放電バルブを起動させるための起動回路を内蔵し、その前面側にプラグ部嵌合穴を設けたソケット本体を樹脂モールド層で覆うように構成した。
（作用）リフレクタが灯具ボディを兼ねとともに、リフレクタ背面側に取着されることで放電バルブのプラグ部に接続（嵌合装着）される給電用ソケットに放電バルブ起動回路が内蔵されているので、従来の照明灯に比べて灯具構成部品点数が少なく、それだけ照明灯をコンパクトにできるとともに、組み立ても容易である。

また、バルブ挿着孔から後方に突出する放電バルブのプラグ部にソケット本体のプラグ部嵌合穴が整合するようにして、給電用ソケットをリフレクタに対し押し込めば、ソケット本体のプラグ部嵌合穴が放電バルブのプラグ部に嵌合して、給電用ソケット（ソケット本体）と放電バルブ（のプラグ部）とが電気的に接続された形態となるとともに、給電用ソケットをリフレクタに対し抜き出せば、給電用ソケット（ソケット本体）と放電バルブ（のプラグ部）との電気的な接続が解除されるので、給電用ソケットの装脱着も容易である。

請求項２においては、請求項１に記載の航空機用外部照明灯において、前記バルブ挿着孔の周縁部を、後方に延出する筒状部で構成し、該筒状部外周に前記給電用ソケットの周縁部が嵌合するように構成した。
（作用）給電用ソケット（ソケット本体）のプラグ部嵌合穴と放電バルブのプラグ部との位置合わせは、外部から見え難いため面倒であるが、給電用ソケットの周縁部をバルブ挿着孔の周縁部（後方に延出する筒状部）に嵌合させると同時に、ソケット本体のプラグ部嵌合穴が放電バルブのプラグ部に嵌合するので、プラグ部嵌合穴と放電バルブのプラグ部とを視覚的に整合させることなく、給電用ソケットをリフレクタ（のバルブ挿着孔周縁部）に組み付けることができる。

請求項３においては、請求項１または２に記載の航空機用外部照明灯において、前記樹脂モールド層をポリアミド系樹脂で構成するとともに、前記給電用ソケットの周縁部を、外側の樹脂モールド層と該樹脂モールド層よりも融点の高い耐熱性に優れた内側の第２の樹脂層の二層で構成するようにした。
（作用）給電用ソケットは、金型内にソケット本体をインサートした形態で樹脂を射出するインサート成形により製造されるが、ソケット本体を覆う樹脂モールド層をポリアミド系樹脂（成形温度が約１２０℃と低い）で構成したので、給電用ソケットを成形する際の金型に発生する熱は、ソケット本体に内蔵されている放電バルブ起動回路（トランス，スパークギャップ，コンデンサ，ダイオード，抵抗等の電子部品を搭載するプリント基板）に損傷を与えるほどの高温とはならない。

また、バルブ挿着孔周縁部（リフレクタ側の筒状部）外周に嵌合して、リフレクタと直接接触する給電用ソケットの周縁部の内側は、ポリアミド系樹脂よりも融点の高い耐熱性に優れた第２の樹脂層で構成されて、給電用ソケット（の周縁部）の耐熱強度が確保されている。

請求項４においては、請求項３に記載の航空機用外部照明灯において、前記給電用ソケットを、前記第２の樹脂層を構成する成形体および前記ソケット本体をインサート成形したポリアミド系樹脂成形体で構成するようにした。
（作用）金型内にソケット本体をインサートした形態でポリアミド系樹脂を射出して給電用ソケットをインサート成形する以前に、前記第２の樹脂層は予め成形体として構成されており、金型内にソケット本体をインサートした形態で融点の高い第２の樹脂を射出することはない。したがって、給電用ソケットを成形（ポリアミド系樹脂を射出成形）する際の金型に発生する熱は、ソケット本体に内蔵されている放電バルブ起動回路（トランス，スパークギャップ，コンデンサ，ダイオード，抵抗等の電子部品を搭載するプリント基板）に損傷を与えるほどの高温とはならない。

請求項１に係る航空機用外部照明灯によれば、照明灯を構成する部品点数が少ない分、照明灯がコンパクトになるとともに、照明灯の組み立ても容易となる。また、照明灯がコンパクト化される分、それだけ他部材と干渉し難く、設置場所の自由度も上がる。

請求項２によれば、給電用ソケットの周縁部をバルブ挿着孔の周縁部（後方に延出する筒状部）に嵌合すれば、給電用ソケット（のソケット本体）と放電バルブのプラグ部が電気的に接続されるので、給電用ソケットのリフレクタへの取着作業が簡単になる。

請求項３によれば、給電用ソケットの高温となるリフレクタと直接接触する部位が耐熱性に優れた第２の樹脂層で構成されているので、給電用ソケットの耐久性が保証される。

請求項４によれば、ソケット本体に内蔵された放電バルブ起動回路が給電用ソケット成形時に発生する熱の影響を受けるおそれがないので、放電バルブの起動特性が保証された航空機用外部照明灯が提供される。

次に、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。

図１〜図６は、本発明の第１の実施例である航空機用外部照明灯を示し、図１は同照明灯の縦断面図、図２はバルブ挿着孔に挿着された放電バルブと給電用コネクタの詳細を示す拡大断面図、図３はバルブ固定保持部材を示し、（ａ）はバルブ固定保持部材の拡大斜視図、（ｂ）はバルブ固定保持部材の正面図、図４は給電用コネクタの正面図、図５は同照明灯（放電バルブ）の点灯制御回路を示すブロック図、図６はソケット本体に内蔵されている起動回路であるイグナイタ回路の構成図である。

これらの図（特に図１）において、符号１は、航空機の機体外板２にねじ３止めされた形態で使用される外部照明灯で、灯具ボディを兼ねる正面視円形容器状のリフレクタ１０と、リフレクタ１０の前面開口部に取着された透光性前面カバー１６と、リフレクタ１０の後頂部に設けたバルブ挿着孔１２に挿着された放電バルブ２０と、リフレクタ１０の背面側のバルブ挿着孔１２周縁部を覆うようにシール材であるＯリング４４を介して取着されることで、バルブ挿着孔１２から後方に突出する放電バルブ２０後端側のプラグ部３０と嵌合して該プラグ部３０との電気的接続が確保された給電用ソケット４０で構成されている。図１の符号４は、リフレクタ１０の前面開口部外周縁の周方向等分３箇所に突設された取付ねじ３配設用のブラケット、符号９０は、給電用ソケット４０下端部から導出して、機体２に固定されたバラスト回路ユニット８０（図５参照）に延びる出力コード、符号９８は、給電用ソケット４０下端部の出力コード導出部４１に被着された熱硬化性樹脂で構成したシール機能をもつチューブである。

ガラス製の前面カバー１６は、その周縁部にシール材である断面コ字型の環状ガスケット１４が介在されて、リフレクタ１０の前縁部にねじ１５ａ止めされた取付枠１５ｂによってリフレクタ１０の前面開口部に固定されている。

リフレクタ１０は、アルミダイキャストで構成されており、その背面側のバルブ挿着孔１２の周縁部は、給電用ソケット４０前面側の円筒形状周縁部４２が嵌合する円筒部１３で構成されるとともに、円筒部１３の端部内周側には、後述する放電バルブ２０側の焦点リング３３が周方向に位置決めされて係合する円環状段差部１３ａ（図１，２参照）が形成されている。リフレクタ１０の背面側には、左右方向（図１の紙面垂直方向）所定間隔に放熱フィン１７が突設されて、放電バルブ２０の発光に伴って発生する熱をリフレクタ１０を介して放熱できるように構成されている。

放電バルブ２０は、図２に拡大して示すように、アークチューブ本体２１が耐熱性に優れたポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）樹脂製の絶縁プラグ部３０に一体化されたもので、アークチューブ本体２１は、略円筒型の絶縁プラグ部３０から前方に延出するリードサポート３１と、絶縁プラグ部３０の前面側に設けた金属製支持部材３２とによって両端支持されている。符号３３は、リードサポート３１が挿通するセラミック製の絶縁スリーブで、絶縁プラグ部３０前面側の挿通孔３０ｃに挿入されている。

アークチューブ本体２１は、タングステン製電極棒２３ａが対設され、発光物質である金属ハロゲン化物等が始動用希ガスとともに封入された放電発光部である密閉ガラス球２２ｂをもつ石英ガラス製のアークチューブ２２に、円筒型の紫外線遮蔽用シュラウドガラス２２ｃが溶着（封着）一体化された構造となっている。電極棒２３ａは、モリブデン箔２３ｂおよびモリブデン製リード線２３ｃ（２３ｃ１，２３ｃ２）を接続一体化した電極アッシー２３として構成され、電極アッシー２３がピンチシール部２２ａ１，２２ａ２に封着されることで、電極棒２３ａが密閉ガラス球２２ｂ内に突出している。前端側ピンチシール部２２ａ１から導出する前端側のリード線２３ｃ１は、絶縁プラグ部３０後端側の外周に設けたベルト型端子３８のフランジ部３８ａにその後端部が溶接されているリードサポート３１の屈曲先端部に溶接されている。一方、後端側ピンチシール部２２ａ２から導出する後端側のリード線２３ｃ２は、絶縁プラグ部３０後端部中央に設けたキャップ型端子３９に溶接されている。

絶縁プラグ部３０の前端側には、隔壁３０ａに囲まれたアークチューブ本体２１後端部収容用の凹部３０ｂが形成されるとともに、絶縁プラグ部３０の外周には、バルブ挿着孔１２側の円環状段差部１３ａと周方向に位置決めされた状態で係合する焦点リング３３が設けられている。この周方向の位置決めは、例えばバルブ挿着孔１２の延在方向（図２左右方向）に係合する、円環状段差部１３ａに形成した凸部１３ａ１と、焦点リング３３周縁に形成した切欠３３ａで構成されている。そして、放電バルブ２０をリフレクタ１０の背面側からバルブ挿着孔１２に挿入して円環状段差部１３ａに係合した焦点リング３３は、円筒部１３の端面にねじ固定（ねじは図示せず）したバルブ固定保持プレート７０によって固定保持される。

即ち、バルブ固定保持プレート７０は、図３に拡大して示すように、中央にプラグ部挿通用の円孔７２が形成されたステンレス製の円盤形状プレート本体７１で構成され、プレート本体７１の内周縁側には、前面側（図３（ａ）下側）に切り起こされた一対の弾性舌片７３と、背面側（図３（ａ）上側）に切り起こされた一対の弾性舌片７４とが正面視直交する位置に設けられている。符号７５は、締結ねじ（図示せず）の挿通孔である。そして、円筒部１３の端面にバルブ固定保持プレート７０がねじ固定されると、バルブ挿着孔１２側に切り起こされている一対の弾性舌片７３がプラグ部３０の焦点リング３３を円環状段差部１３ａに押圧保持することで、放電バルブ２０がバルブ挿着孔１２に固定保持される。一方、リフレクタ１０の背面側に切り起こされている一対の弾性舌片７４は、後述する給電用ソケット４０の周縁部４２をリフレクタ１２側の円筒部１３に嵌合させた場合に、給電用ソケット４０内のソケット本体５０前縁部５０ａ（図４において斜線で示す）に圧接する。

また、絶縁プラグ部３０の後端側には、後方に延出する円筒状外筒部３４の内側に円柱状ボス３６が形成され、外筒部３４の付け根部外周には、リードサポート３１と導通するベルト型端子３８が設けられている。一方、円柱状ボス３６には、キャップ型端子３９が被着され、アークチューブ本体２１から導出する後端側のリード線２３ｃ２が円柱状ボス３６を貫通してキャップ型端子３９に接続されている。符号３９ａは、レーザ溶接部である端子突起である。

一方、給電用ソケット４０は、放電バルブ２０を起動させるための起動回路であるイグナイタ回路５８を内蔵し、かつその前面側にプラグ部嵌合穴５５を設けたソケット本体５０が、樹脂モールド層６０で覆われた構造となっている。また、給電用ソケット４０前面側の周縁部４２は、リフレクタ１０側の円筒部１３外周と軸方向に嵌合する円筒形状に形成されるとともに、周縁部４２の前端部外周には、ねじ挿通孔４３ａを設けた３個のブラケット４３が形成され、取付ねじ４３ｂ（図１参照）によって給電用ソケット４０をリフレクタ１０の背面側に固定できる。

なお、樹脂モールド層６０はポリアミド系樹脂（成形温度が約１２０℃）で構成されて、ソケット本体５０に内蔵されているイグナイタ回路５８が樹脂モールド層６０を成形する時の熱によって損傷しないようになっている。

即ち、給電用ソケット４０は、金型内にソケット本体５０をインサートした形態で樹脂を射出するインサート成形により製造されるが、ソケット本体５０を覆う樹脂モールド層６０をポリアミド系樹脂（成形温度が約１２０℃と低い）で構成するため、給電用ソケット４０を成形する際の金型に発生する熱は、ソケット本体５０に内蔵されているイグナイタ回路５８を構成する電子部品に損傷を与えるほどの高温とはならない。

また、リフレクタ１０側の円筒部１３外周と嵌合する給電用ソケット４０の円筒形状周縁部４２は、外側のポリアミド系樹脂層６０と、ポリアミド系樹脂よりも融点が高く耐熱性と機械的強度に優れた内側の第２の樹脂（例えば、ＰＰＳ）層６２で構成されて、給電用ソケット４０（の周縁部４２）の耐熱強度と組み付け強度が確保されている。なお、内側の第２の樹脂（例えば、ＰＰＳ）層６２は、予め所定の円筒形状に射出成形したＰＰＳ成形体６２Ａを用意しておき、ソケット本体５０およびＰＰＳ成形体６２Ａを金型内にインサートした形態でポリアミド系樹脂を射出するインサート成形を行うことで、給電用ソケット４０を成形するため、前記したように、ソケット本体５０に内蔵されているイグナイタ回路５８が給電用ソケット４０を射出成形する際の熱の影響を受けるおそれはない。
ソケット本体５０は、イグナイタ回路５８を収容したＰＰＳ製ケース５１がアルミ薄板製被覆体５１ａで覆われた構造で、ソケット本体５０の前面側には、ケース５１に一体的に形成された円筒形状外筒部５２と円筒形状内筒部５３によって、放電バルブ２０のプラグ部３０の後端側が軸方向に係合できるプラグ部嵌合穴５５が設けられている。なお、アルミ薄板製被覆体５１ａは、プレス成形により、ＰＰＳ製ケース５１を覆うように成形一体化されたもので、外筒部５２の前端面（ソケット本体５０の前縁部５０ａ）までアルミ薄板が延在している。

また、内筒部５３の周方向の一部が軸方向に切欠かれるとともに、この切欠５３ａ内には、軸方向に延出して、放電バルブ２０のプラグ部３０側のベルト型端子３８に圧接する舌片状の接触端子５４（イグナイタ回路５８側の端子）が設けられている。また、プラグ部嵌合穴５５の底には、放電バルブ２０のプラグ部３０側のキャップ型端子３９の端子突起３９ａに圧接する接触端子５６（イグナイタ回路５８側の端子）が設けられている。

また、ソケット本体５０の前縁部５０ａには、図４に示すように、外筒部５２内周面に設けたＬ字ガイド溝５２ａ（図２参照）にそれぞれ繋がる切欠５０ｂが周方向等分４個所に設けられ、一方、放電バルブ２０のプラグ部３０外周には、外筒部５２側のＬ字ガイド溝５２ａに係合可能な一対のピン３０ｄ（図２参照）が設けられており、Ｌ字ガイド溝５２ａとピン３０ｄが係合することで、放電バルブ２０のプラグ部３０に対しソケット本体５０が抜け止め保持される。

このため、バルブ挿着孔１２から後方に突出する放電バルブ２０のプラグ部３０にソケット本体５０のプラグ部嵌合穴５５が整合するようにして、給電用ソケット４０をリフレクタ１０に対し押し込めば、ソケット本体５０の前縁部５０ａがプラグ部３０側のピン３０ｄに当接する。ここで、給電用ソケット４０をプラグ部３０に対して回すと、ソケット本体５０前縁部５０ａの切欠５０ｂがプラグ部３０側のピン３０ｄに係合する。そこで、給電用ソケット４０をリフレクタ１０に対しさらに押し込んで反時計方向に回せば、ピン３０ｄとＬ字ガイド溝５２ａがバヨネット係合した形態となる。このとき、ソケット本体５０のプラグ部嵌合穴５５は、放電バルブ２０のプラグ部３０後端側と確実に嵌合して、ソケット本体５０（内のイグナイタ回路５８）側の接触端子５４，接触端子５６が放電バルブ２０のプラグ部３０側のベルト型端子３８，端子突起３９ａとそれぞれ接触し、給電用ソケット４０（ソケット本体５０）と放電バルブ２０（のプラグ部３０）とが電気的に接続された形態となる。

特に、給電用ソケット４０内のプラグ部嵌合穴５５と放電バルブ２０のプラグ部３０との位置合わせは、外部から見え難いため面倒であるが、給電用ソケット４０の周縁部４２をリフレクタ１０背面側の円筒部１３外周に嵌合させると同時に、ソケット本体５０のプラグ部嵌合穴５５が放電バルブ２０のプラグ部３０に嵌合するので、プラグ部嵌合穴５５と放電バルブ２０のプラグ部３０とを視覚的にわざわざ整合させるまでもなく、給電用ソケット４０をリフレクタ１０背面側に簡単に組み付けることができる。

放電バルブ２０の点灯制御回路は、図５に示すように、スイッチＳｗを介して１１５ｖ，４００Ｈｚの交流電源に接続されたＡＣ／ＤＣコンバータ８１と、ＡＣ／ＤＣコンバータ８１に接続されたＤＣ／ＤＣコンバータ８２と、ＤＣ／ＤＣコンバータ８２に接続されたインバータ８３と、インバータ８３に接続されたイグナイタ回路５８で構成され、放電バルブ２０のプラグ部３０側の端子３８，３９（３９ａ）には、給電用ソケット４０（ソケット本体５０）側の端子５４，５６を介して４００Ｈｚの直流が供給される。なお、ＡＣ／ＤＣコンバータ８１，ＤＣ／ＤＣコンバータ８２およびインバータ８３は、バラスト回路ユニット８０として一体化されている。

また、イグナイタ回路５８は、図６に示すように、トランスＴ，スパークギャップＥＣ１，コンデンサＣ２，抵抗Ｒ１，ダイオードＤ１，コイルＬ２等の電子部品で構成され、直流±（Ｊ１，Ｊ２）とトリガ線Ｊ４の３本の入力をもつ。そして、Ｊ１―Ｊ４間のスパークギャップＥＣ１に印加される電圧が８００Ｖを越えると、コンデンサＣ２に蓄積されている電荷が放出されて、高圧側端子ＨＶ（ソケット本体５０内の端子５６，プラグ部３０側の端子３９ａ）と低圧側端子ＬＶ（ソケット本体５０内の端子５４，プラグ部３０側の端子３８）間に２５ＫＶの高電圧が出力される。

また、給電用コネクタ４０（ソケット本体５０内のイグナイタ回路５８）とバラスト回路ユニット８０（図５参照）とを接続する出力コード９０は、図２に示すように、３本の絶縁性樹脂で被覆された給電線９１，９２，９３が金属製シールド被覆層９４および樹脂製外部被覆層９５で覆われた構造で、出力コード９０の一端側は、コネクタ９０ａを介して給電用ソケット４０（ソケット本体５０）のコネクタ接続部５１ｂに接続されるとともに、出力コード９０の他端側は、図示しないコネクタを介してバラスト回路ユニット８０側のコネクタ接続部（図示せず）に接続されている。そして、金属製シールド被覆層９４の一端側が給電用ソケット４０側のソケット本体５０の外殻を構成するアルミ薄板製被覆体５１ａの一部であるコネクタ接続部５１ｂの外殻部５１ｂ１にハンダ溶接されるとともに、金属製シールド被覆層９４の他端側がバラスト回路ユニット８０側の機体２に導通するアース端子に接続されて、金属製シールド被覆層９４が放電バルブ２０で発生した電磁波の伝送経路の一部を構成している。

即ち、給電用ソケット４０の周縁部４２が円筒部１３外周に嵌合するようにリフレクタ１０の背面側に取着された形態では、アルミダイキャスト製リフレクタ１０は、ステンレス製のバルブ固定保持リング７０の弾性舌片７４を介して給電用ソケット４０内のソケット本体５０の外殻を構成するアルミ薄板製被覆体５１ａとの導通が確保され、一方、アルミ薄板製被覆体５１ａの一部であるコネクタ接続部５１ｂは、出力コード９０の金属製シールド被覆層９４を介して、機体２に導通するバラスト回路ユニット８０側のアース端子（図示せず）に接続されていることから、本実施例の照明灯１は、放電バルブ２０で発生した電磁波が前記した伝送経路から機体２に伝送されて電磁波障害が発生することのない電磁波シールド構造となっている。

本発明の第１の実施例である航空機用外部照明灯の縦断面図である。バルブ挿着孔に挿着された放電バルブと給電用コネクタの詳細を示す拡大断面図である。（ａ）はバルブ固定保持部材の拡大斜視図、（ｂ）はバルブ固定保持部材の正面図である。給電用コネクタの正面図である。同照明灯（放電バルブ）の点灯制御回路を示すブロック図である。ソケット本体に内蔵されている起動回路であるイグナイタ回路の構成図である。

符号の説明

１航空機用外部照明灯
１０灯具ボディを兼ねるリフレクタ
１２バルブ挿着孔
１３バルブ挿着孔の周縁部を構成する円筒部
１４シール材であるガスケット
１６透光性前面カバー
２０放電バルブ
２１アークチューブ本体
２２アークチューブ
３０絶縁プラグ部
３８ベルト型端子
３９キャップ型端子
４０給電用ソケット
４２給電用ソケットの円筒形状周縁部
４４シール材であるＯリング
５０ソケット本体
５１ａコネクタ本体の外殻を構成するアルミ薄板製被覆体
５４舌片状接触端子
５５プラグ部嵌合穴
５６接触端子
５８放電バルブ起動回路であるイグナイタ回路
６０樹脂モールド層
６２第２の樹脂層であるＰＰＳ層
７０バルブ固定保持プレート
７１プレート本体
７２，７３弾性舌片
８０バラスト回路ユニット
９０出力コード
９４金属製シールド被覆層

Claims

灯具ボディを兼ねる容器状のリフレクタと、前記リフレクタの前面開口部に取着された透光性前面カバーと、前記リフレクタに設けたバルブ挿着孔に挿着された放電バルブと、その周縁部が前記バルブ挿着孔の周縁部を覆うように前記リフレクタ背面側に取着されることで、前記バルブ挿着孔の後方に突出する前記放電バルブ後端側のプラグ部と前後方向に嵌合して該プラグ部との電気的接続が確保された給電用ソケットとを備え、
前記給電用ソケットは、前記放電バルブを起動させるための起動回路を内蔵し、その前面側にプラグ部嵌合穴を設けたソケット本体が樹脂モールド層で覆われたことを特徴とする航空機用外部照明灯。
前記バルブ挿着孔の周縁部は、後方に延出する筒状部で構成され、該筒状部外周に前記給電用ソケットの周縁部が嵌合するように構成されたことを特徴とする請求項１に記載の航空機用外部照明灯。
前記樹脂モールド層は、ポリアミド系樹脂で構成されるとともに、前記給電用ソケットの周縁部が、外側の樹脂モールド層と該樹脂モールド層よりも融点の高い耐熱性に優れた内側の第２の樹脂層の二層で構成されたことを特徴とする請求項１または２に記載の航空機用外部照明灯。
前記給電用ソケットは、前記第２の樹脂層を構成する成形体および前記ソケット本体をインサート成形したポリアミド系樹脂成形体で構成されたことを特徴とする請求項３に記載の航空機用外部照明灯。