JP2009127680A - ピストン装置及びこれを備えた油圧シリンダ装置 - Google Patents
ピストン装置及びこれを備えた油圧シリンダ装置 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】シリンダケース2の内部に形成されるピストン装置Pに関し、ピストンを構成する環状の可動部材4と、シリンダケース2に固定される固定部材8とを備える。可動部材4は、第1油圧室12に供給された作動油の油圧を受ける第1受圧部と、第2油圧室13に供給された作動油の油圧を受ける第2受圧部と、第1受圧部と第2受圧部とを接続する中央筒部とを有し、且つ金属板をプレス加工して一体形成されたピストン環4aを備える。固定部材8は、第2油路15と第2油圧室13とを連通させる連通孔11を有し、且つ金属板をプレス加工して一体形成された固定環8aを備える。ピストン環4a及び固定環8aに設けられた環状のシール6,7,9,10によって、第1油圧室12及び第2油圧室13が密封される。
【選択図】図1
Description
油圧シリンダ装置51は、シリンダケース52の内部に形成された環状空間53内に軸方向にスライド可能に装着されるピストン54を備えている。環状空間53は、シリンダケース52の径方向外側(図2において右側)に形成される外側環状空間53aと、シリンダケース52の径方向内側(図2において左側)に形成される内側環状空間53bとからなっており、外側環状空間53aと内側環状空間53bは、環状の隔壁55により区画されている。
内方部54bの内周面には環状の凸部56が形成されており、この凸部56にはゴムからなる環状のシール部材57が加硫接着されている。シール部材57は、シリンダケース52の内壁面と接触するシールリップを有している。内方部54bの外周面には環状の溝58が形成されており、この溝58内には、環状の隔壁55の内周面と接触するOリング59が配設されている。一方、外方部54aの内周面には環状の溝60が形成されており、この溝60内には、環状の隔壁55の外周面と接触するOリング61が配設されている。外方部54aの外周面にはゴムからなる環状のシール部材62が加硫接着されている。
前記ピストンを構成する環状の可動部材と、前記シリンダケースに固定され、前記可動部材に対して径方向に一部をオーバーラップさせて、当該可動部材との間で前記第2油圧室を形成する固定部材とを備え、
前記可動部材が、前記第1油圧室に供給された作動油の油圧を受ける第1受圧部と、前記第2油圧室に供給された作動油の油圧を受ける第2受圧部と、軸方向に延びて前記第1受圧部と前記第2受圧部とを接続する中央筒部とを有し、且つ全体が金属板をプレス加工して一体形成されたピストン環を備え、
前記固定部材が、前記第2油路と第2油圧室とを連通させる連通孔を有し、且つ全体が金属板をプレス加工して一体形成された固定環を備え、
前記ピストン環及び固定環に設けられた環状のシールによって、前記第1油圧室及び第2油圧室が密封されていることを特徴としている。
さらに、環状のシールはOリングに比べて摺動抵抗が小さく、被摺動面上を滑らかに摺動することができるので、安定した応答性を得ることができる。しかも、本発明では、プレス加工された固定環の表面を環状のシールが摺動することになるが、この固定環のプレス面は、特に後加工をしなくても面粗度の小さな摺動面であるので、さらに摺動性を向上させることができる。換言すれば、被摺動部材に加工を施すことなく、良好な摺動面を得ることができる。
図1は、本発明の一実施の形態に係るピストン装置Pを備えた油圧シリンダ装置Sの断面説明図である。油圧シリンダ装置Sは、シリンダケース2の内部に形成された環状空間3内に軸方向にスライド可能に装着されるピストンを構成する、環状の可動部材4を備えている。環状空間3は、シリンダケース2の径方向外側(図1において右側)に形成される外側環状空間3aと、シリンダケース2の径方向内側(図1において左側)に形成される内側環状空間3bとからなっており、外側環状空間3aと内側環状空間3bは、環状の隔壁5により区画されている。
前記固定環8aの中央平坦部8a3には、複数の連通孔11が周方向に沿って等間隔で形成されている。連通孔11の直径は2〜4mm程度であり、また、その個数は、特に限定されないが、3〜8個程度が目安である。
さらに、シール部材のシールリップはOリングに比べて摺動抵抗が小さく、被摺動面上を滑らかに摺動することができるので、安定した応答性を得ることができる。しかも、本実施の形態では、プレス加工された固定環8aの表面をシール部材7のシールリップが摺動することになるが、この固定環8aのプレス面は、特に後加工をしなくても面粗度の小さな摺動面であるので、さらに摺動性を向上させることができる。
押圧プレート65は、軸方向に沿って延設された押圧部材(図示せず)を備えており、この押圧部材の先端が、ピストン54の移動に応じて多板クラッチ(図示せず)のクラッチプレートを押圧し得るようになっている。
作動油を第2油路15から供給すると、この作動油は、まず油圧前室20に入り、ついで固定環8aの中央平坦部8a3に形成された連通孔11を通って第2油圧室13内に流れ込む。油圧前室20及び第2油圧室13は、前述したシール部材7、9及び10の各シールリップにより密封されており、当該油圧前室20及び第2油圧室13内を作動油で満たすことにより、ピストンである可動部材4が軸方向にスライドして、リターンばね17の付勢力に抗して押圧プレート65を押圧する。
押圧プレート65が軸方向に移動すると、この押圧プレート65に付設されている押圧部材の先端が多板クラッチのクラッチプレートを押圧して圧着させ、これにより駆動力の伝達がなされる。
3 環状空間
3a 外側環状空間
3b 内側環状空間
4 可動部材(ピストン)
4a ピストン環
6 シール部材
7 シール部材
8 固定部材
8a 固定環
9 シール部材
10 シール部材
11 連通孔
12 第1油圧室
13 第2油圧室
14 第1油路
15 第2油路
16 押圧プレート
17 リターンばね
P ピストン装置
S 油圧シリンダ装置
Claims (2)
- シリンダケースの内部に形成された環状空間に軸方向にスライド可能に装着されるピストンと、第1油路と連通する環状の第1油圧室と、第2油路に連通し前記第1油圧室と同芯に設けられた環状の第2油圧室とを備え、これらの油圧室に対する油圧制御に応じて前記ピストンを軸方向にスライドさせる油圧シリンダ装置に用いられるピストン装置であって、
前記ピストンを構成する環状の可動部材と、前記シリンダケースに固定され、前記可動部材に対して径方向に一部をオーバーラップさせて、当該可動部材との間で前記第2油圧室を形成する固定部材とを備え、
前記可動部材が、前記第1油圧室に供給された作動油の油圧を受ける第1受圧部と、前記第2油圧室に供給された作動油の油圧を受ける第2受圧部と、軸方向に延びて前記第1受圧部と前記第2受圧部とを接続する中央筒部とを有し、且つ全体が金属板をプレス加工して一体形成されたピストン環を備え、
前記固定部材が、前記第2油路と第2油圧室とを連通させる連通孔を有し、且つ全体が金属板をプレス加工して一体形成された固定環を備え、
前記ピストン環及び固定環に設けられた環状のシールによって、前記第1油圧室及び第2油圧室が密封されていることを特徴とするピストン装置。 - 請求項1記載のピストン装置が、前記ピストンで自動変速機の多板クラッチを押圧するボンデッドピストンシールである請求項1記載の油圧シリンダ装置。
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