JP2009120005A - 車載用室内照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】少なくとも機能部を意匠部に組み付けた組付体の組み付けをする際に、機能部の係止が外れることがない車載用室内照明装置を提供する。
【解決手段】ボディ２の室内側にトリム１０が配置され、トリム１０の室内側に意匠部２０が配置され、ボディ２と意匠部２０の間に機能部３０が配置された車載用室内照明装置１において、意匠部２０の周縁位置にはボディ２に係止するボディ用ロックアーム２５と、内装用壁材１０に係止する壁材用ロックアーム２４が設けられていると共に、意匠部２０の周縁位置よりも中央位置に機能部３０を係止する係止手段２７が設けられ、係止手段２７は、機能部３０の互いに対向する側壁を係止する二対のロック部２７ｂと、二対のロック部２７ｂ間を結ぶ方向に対し、この方向を横切る方向に位置する側壁で、且つ、機能部３０のほぼ中心位置を係止する外れ防止用ロック部２７ｃとを有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、機能部が係止された意匠部を内装用壁材やボディに組み付けすることによって取り付けされる車載用室内照明装置に関する。

この種の従来の車載用室内照明装置としては、特許文献１に開示されたものがある。この車載用室内照明装置１００は、図７に示すように、内装用壁材１０２の室内側に配置された意匠部１１０と、ボディ１０１と意匠部１１０の間に配置された機能部１２０とを備えている。

ボディ１０１には、ロックアーム用切欠部１０１ａが２箇所に設けられていると共にその各近傍に被係止部１０１ｂが設けられている。

内装用壁材１０２には、機能部用開口部１０２ａが設けられている。又、内装用壁材１０２の機能部用開口部１０２ａより外側には、ロックアーム係止孔１０２ｂと共にロックアーム挿通孔１０２ｃがそれぞれ２箇所に設けられている。

意匠部１１０は、ハウジング１１１と、このハウジング１１１の室内側のほぼ全体を覆うレンズカバー１１２とを備えている。ハウジング１１１の周縁部で、且つ、対角線上の２箇所には、壁材用ロックアーム１１３が設けられている。この壁材用ロックアーム１１３が内装用壁材１０２のロックアーム係止孔１０２ｂに係止されることによって、意匠部１１０が内装用壁材１０２に組み付けされている。又、ハウジング１１１の周縁部で、且つ、他の対角線上の２箇所には、ボディ用ロックアーム１１４が設けられている。このボディ用ロックアーム１１４がボディ１０１の被係止部１０１ｂに係止されることによって、意匠部１１０を含むルーフ組付体Ｍ２がボディ１０１に組み付けされている。ハウジング１１１のほぼ中央には機能部嵌挿穴１１５が設けられている。

機能部１２０は、ハウジング１２１と、このハウジング１２１に装着されたランプ１２２と、同じくハウジング１２１に装着されたスイッチ（図示せず）と、ワイヤーハーネスＷＨの接続部１２３とを有する。ハウジング１２１の互いに対向する側面には、二対のロック爪１２４、（図示せず）が設けられている。機能部１２０は、意匠部１１０の機能部嵌挿穴１１５及び内装用壁材１０２の機能部用開口部１０２ａに配置されていると共に各ロック爪１２４が内装用壁材１０２の機能部用開口部１０２ａの周縁に係止されることによって組み付けされている。

次に、車載用室内照明装置１００の組み付け手順の一例を説明する。意匠部１１０のハウジング１１１の壁材用ロックアーム１１３を内装用壁材１０２のロックアーム係止孔１０２ｂに係止する。次に、意匠部１１０のハウジング１１１にレンズカバー１１２を組み付ける。次に、機能部１２０を内装用壁材１０２の機能部用開口部１０２ａ及び意匠部１１０の機能部嵌挿穴１１５に挿入し、機能部１２０の各ロック爪１２４を内装用壁材１０２の機能部用開口部１０２ａの周縁に係止する。次に、機能部１２０にワイヤーハーネスＷＨを接続する。これで、内装用壁材１０２と意匠部１１０と機能部１２０を組み付けたルーフ組付体Ｍ２が完成する。次に、ルーフ組付体Ｍ２として組み付けされた意匠部１１０の各ボディ用ロックアーム１１４をボディ１０１の被係止部１０１ｂに係止すれば完了する。
特開２００３−４００３２号公報

しかしながら、前記従来の車載用室内照明装置１００では、意匠部１１０のボディ用ロックアーム１１４をボディ１０１の被係止部１０１ｂに係止する際には、ボディ用ロックアーム１１４がロックアーム用切欠部１０１ａに入り込むように弾性変形させる必要があるため、作業者は意匠部１１０をボディ１０１側に向かって強く押圧する。作業者が意匠部１１０の中央を押圧すると、図８に示すように、その押圧箇所を中心として意匠部１１０及び内装用壁材１０２が凸状に撓む。すると、機能部１２０のロック爪１２４が内装用壁材１０２の周縁より外れるおそれがあるという問題があった。

また、上記従来の車載用室内照明装置１００では、意匠部１１０に内装用壁材１０２を組み付けた後に、機能部１２０を意匠部１１０に組み付けしたが、意匠部１１０に機能部１２０を組み付けした後に、内装用壁材１０２を組み付けする手順を取る装置もある。このような装置では、意匠部１１０を内装用壁材１０２に組み付けする際にも、機能部１２０の係止が外れるおそれがある。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、少なくとも機能部を意匠部に組み付けた組付体の組み付けをする際に、機能部の係止が外れることがない車載用室内照明装置を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、ボディの室内側に内装用壁材が配置され、前記内装用壁材の室内側に意匠部が配置され、前記ボディと前記意匠部の間に機能部が配置された車載用室内照明装置において、前記意匠部の周縁位置には前記ボディに係止するボディ用ロックアームと、前記内装用壁材に係止する壁材用ロックアームが設けられていると共に、前記意匠部の周縁位置よりも中央位置に前記機能部を固定する係止手段が設けられ、前記係止手段は、前記機能部の互いに対向する側壁を係止する少なくとも一対のロック部と、前記一対のロック部間を結ぶ方向に対し、この方向を横切る方向に位置する側壁で、且つ、前記機能部のほぼ中心位置を係止する外れ防止用ロック部とを有することを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１記載の車載用室内照明装置であって、前記外れ防止用ロック部は、前記一対のロック部が係止する前記側壁とは別方向に延びる側壁で、且つ、前記機能部のほぼ中心位置を係止することを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車載用室内照明装置であって、前記内装用壁材には、前記内装用壁材と前記意匠部と前記機能部が組み付けされた状態で、前記外れ防止用ロック部のロック解除方向への変移を規制する規制壁部が設けられたことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、機能部を組み付けた意匠部を内装用壁材に組み付けする際に、又は、機能部と内装用壁材を組み付けた意匠部をボディに組み付けする際に、意匠部の中央側を押圧位置として意匠部を内装用壁材側又はボディ側に押圧すると、押圧位置を中心として意匠部が凸状に撓み変形し、一対のロック部が互いの間隔を広げる方向、つまり、ロック解除方向に変移するが、外れ防止用ロック部は一対のロック部とは異なる機能部の側壁で、しかも、機能部のほぼ中心位置を係止するため、ほとんどロック解除方向には変移しない。従って、少なくとも機能部を意匠部に組み付けた組付体の組み付けをする際に、機能部の係止が外れることがない。

請求項２の発明によれば、請求項１の発明と同様の効果が得られる。

請求項３の発明によれば、請求項１又は請求項２の発明の効果に加え、何らかの理由によって外れ防止用ロック部にロック解除方向に変移するような外力が作用しても外れ防止用ロック部のロック解除方向への変移が規制壁部によって規制されるため、外れ防止用ロック部のロックが外れることがない。従って、機能部の係止が外れることを確実に防止できる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

図１は本発明の一実施の形態を示し、図１は車載用室内照明装置の分解斜視図、図２は車載用室内照明装置の組み付け状態の断面図、図３は車載用室内照明装置の斜視図、図４は外れ防止用ロック部付近の斜視図、図５は意匠部と機能部と内装用壁材を組み付けたルーフ組付体の概略断面図、図６はルーフ組付体をボディに組み付けする過程で、意匠部が撓み変形した状態の概略断面図である。

図１及び図２に示すように、車載用室内照明装置１は、車両の天井位置にボディ２と内装用壁材であるトリム１０に取り付けされ、トリム１０の室内側に配置された意匠部２０と、この意匠部２０の室外側（意匠部２０とボディ２の間）に配置された機能部３０とを備えている。

ボディ２は、室外側に突出するコ字枠２ａと、このコ字枠２ａの両側に延設された縁板部２ｂとを有する。この両側の縁板部２ｂには、ロックアーム用切欠部３がそれぞれ設けられている。各ロックアーム用切欠部３の各近傍に被係止部４が設けられている。

トリム１０には、機能部用開口部１１が形成されていると共に、機能部用開口部１１より外側にロックアーム係止孔１２とロックアーム挿通孔１３がそれぞれ２箇所に設けられている。機能部用開口部１１には、外れ防止用ロック部２７ｃが挿入される挿入溝１１ａが連続して設けられている。この挿入溝１１ａの一部の周縁に規制壁部１４が設けられている。

意匠部２０は、ハウジング２１と、このハウジング２１の室内側に組み付けされ、光通過開口部２１ａを覆うレンズカバー２２と、ハウジング２１の室内側より操作可能に組み付けられたスイッチ操作部２３（図２に示す）とを備えている。ハウジング２１の周縁部で、且つ、対角線上の２箇所には、壁材用ロックアーム２４が設けられている。この壁材用ロックアーム２４が内装用壁材１０のロックアーム係止孔１２に係止されることによって、意匠部２０が内装用壁材１０に組み付けされている。又、ハウジング２１の周縁部で、且つ、他の対角線上の２箇所には、ボディ用ロックアーム２５が設けられている。このボディ用ロックアーム２５がボディ２の被係止部４に係止されることによって、意匠部２０を含むルーフ組付体Ｍがボディ２に組み付けされている。又、ハウジング２１の室外側には、先端が自由端とされた弾性材のガタ付き防止アーム２６が適所に設けられている。各ガタ付き防止アーム２６の自由端側がトリム１０に圧接することによってトリム１０やボディ２間にガタ付きなく意匠部２０が組み付けされる。

意匠部２０の室外側で、且つ、中央位置には、機能部３０を固定する係止手段２７が設けられている。係止手段２７は、光通過開口部２１ａを囲むように立設された機能部保持枠２７ａと、この機能部保持枠２７ａの互いに対向する側壁に設けられた二対のロック部２７ｂと、この各一対のロック部２７ｂ間を結ぶ方向に対し、この方向を横切る方向に位置する側壁（二対のロック部２７ｂが設けられた側壁の隣りの側壁）に設けられた外れ防止用ロック部２７ｃとを有する。外れ防止用ロック部２７ｃは、図３及び図５に示すように、機能部３０のほぼ中心位置を係止する。

機能部３０は、ハウジング３１と、このハウジング３１に装着されたランプ３２と、同じくハウジング３１に装着されたスイッチ３３（図２に示す）と、ワイヤーハーネスＷＨの接続部３４とを有する。機能部３０は、意匠部２０の機能部保持枠２７ａ内に収容されていると共に、意匠部２０の二対のロック部２７ｂと単一の外れ防止用ロック部２７ｃに係止されることによって意匠部２０に組み付けされている。

次に、車載用室内照明装置１の組み付け手順の一例を説明する。尚、ルーフ組付体Ｍの他のルーフ搭載部品（図示せず）の組み付けは、省略して説明する。

先ず、意匠部２０の機能部保持枠２７ａ内に機能部３０を挿入し、挿入した機能部３０を意匠部２０の二対のロック部２７ｂと外れ防止用ロック部２７ｃで係止する。これによって、図３に示すように、意匠部２０に機能部３０が組み付けされる。

次に、機能部３０を組み付けた意匠部２０の壁材用ロックアーム２４を内装用壁材１０のロックアーム係止孔１２に位置合わせし、壁材用ロックアーム２４を内装用壁材１０側に押圧する。すると、壁材用ロックアーム２４が撓み変形してロックアーム係止孔１２への挿入が許容される。意匠部２０を挿入完了位置まで挿入すると、壁材用ロックアーム２４が撓み復帰変形し壁材用ロックアーム２４がロックアーム係止孔１２に係止される。又、内装用壁材１０の機能部用開口部１１より突出した機能部３０にワイヤーハーネスＷＨを組み付ける。これによって、意匠部２０と機能部３０と内装用壁材１０が一体となったルーフ組付体Ｍが組み付けられる。

次に、図５に示すように、ルーフ組付体Ｍとして組み付けされた意匠部２０の２箇所のボディ用ロックアーム２５をボディ２のロックアーム用切欠部３に位置合わせし、意匠部２０をボディ２側に押圧する。すると、ボディ用ロックアーム２５が撓み変形してボディ用ロックアーム２５がロックアーム用切欠部３に入り込み、ボディ用ロックアーム２５の挿入が許容される。ルーフ組付体Ｍの意匠部２０を挿入完了位置まで挿入すると、ボディ用ロックアーム２５が撓み復帰変形し、ボディ用ロックアーム２５がボディ２の被係止部４に係止される。これで、車載用室内照明装置１の組み付けが完了する。

上記車載用室内照明装置１の組み付け過程にあって、機能部３０を組み付けた意匠部２０を内装用壁材１０に組み付けする際に、又は、図５に示すように、機能部３０と内装用壁材１０を組み付けた意匠部２０をボディ２に組み付けする際に、意匠部２０の中央側を押圧位置として意匠部２０を内装用壁材１０側又はボディ２側に押圧すると、押圧位置を中心として意匠部２０が凸状に撓み変形し（図６参照）、二対のロック部２７ｂが互いの間隔を広げる方向、つまり、ロック解除方向に変移する。しかし、外れ防止用ロック部２７ｃは二対のロック部２７ｂとは異なる機能部３０の側壁で、しかも、機能部３０のほぼ中心位置を係止するため、ほとんどロック解除方向には変移しない。従って、機能部３０を組み付けた意匠部２０を内装用壁材１０に組み付けする際に、又は、機能部３０と内装用壁材１０を組み付けた意匠部２０をボディ２に組み付けする際に、機能部３０の係止が外れることがない。

また、車室の天井に組み付けされた車載用室内照明装置１に対し、意匠部２０の中央側をボディ２側に押圧すると、上記と同様に意匠部２０が凸状に撓み変形して二対のロック部２７ｂがロック解除方向に変移する可能性がある。しかし、この場合にも外れ防止用ロック部２７ｃが上記と同様の理由によってロック解除方向に変移しないため、機能部３０のロックが外れることがない。

この実施の形態では、内装用壁材１０には、内装用壁材１０と意匠部２０と機能部３０が組み付けされた状態で、外れ防止用ロック部２７ｃのロック解除方向への変移を規制する規制壁部１４が設けられている。従って、外れ防止用ロック部２７ｃのロック解除方向への変移が規制壁部１４によって規制されるため、仮に外れ防止用ロック部２７ｃにロック外れ方向に変移するような外力が作用しても外れ防止用ロック部２７ｃのロックが外れることがない。以上より、機能部３０のロック外れを確実に防止できる。又、車室の天井に組み付けされた車載用室内照明装置１に対し、何らかの理由によって外れ防止用ロック部２７ｃにロック解除方向に変移するような外力が作用しても、上記と同様の理由によって外れ防止用ロック部２７ｃのロックが外れることがない。従って、車載用室内照明装置１を組み付けた後にあっても、機能部３０の係止が外れることを確実に防止できる。

この実施の形態では、二対のロック部２７ｂ間をそれぞれ結ぶ方向（同じ方向）に対して直角で横切る方向に位置する側壁に外れ防止用ロック部２７ｃが設けられているが、二対のロック部２７ｂ間をそれぞれ結ぶ方向（同じ方向）に対して直角でなく横切る方向に位置する側壁に外れ防止用ロック部２７ｃを設けても略同様の効果が期待できる。

尚、この実施の形態では、意匠部２０の係止手段２７は、二対のロック部２７ｂを有するが、一対のロック部でも良く、又は、三対以上のロック部でも良い。

尚、この実施の形態では、意匠部２０の係止手段２７は、二対のロック部２７ｂと外れ防止用ロック部２７ｃと共に機能部３０のほぼ全周囲を囲む機能部保持枠２７ａを有するため、機能部３０の外れを更に確実に防止できるという効果がある。

尚、この実施の形態では、車載用室内照明装置１を車室の天井に取り付ける場合を示したが、取付け場所は車室の天井に限定するものではない。

本発明の一実施の形態を示し、車載用室内照明装置の分解斜視図である。 本発明の一実施の形態を示し、車載用室内照明装置の組み付け状態の断面図である。 本発明の一実施の形態を示し、車載用室内照明装置の斜視図である。 本発明の一実施の形態を示し、外れ防止用ロック部付近の斜視図である。 本発明の一実施の形態を示し、意匠部と機能部と内装用壁材を組み付けたルーフ組付体の概略断面図である。 本発明の一実施の形態を示し、ルーフ組付体をボディに組み付けする過程で、意匠部が撓み変形した状態を示す概略断面図である。 従来例の車載用室内照明装置の分解斜視図である。 従来例のルーフ組付体をボディに組み付けする過程で、意匠部が撓み変形した状態を示すである。

符号の説明

１ 車載用室内照明装置
２ ボディ
１０ トリム（内装用壁材）
１４ 規制壁部
２０ 意匠部
２４ 壁材用ロックアーム
２５ ボディ用ロックアーム
２７ 係止手段
２７ｂ ロック部
２７ｃ 外れ防止用ロック部
３０ 機能部

Claims (3)

1. ボディの室内側に内装用壁材が配置され、前記内装用壁材の室内側に意匠部が配置され、前記ボディと前記意匠部の間に機能部が配置された車載用室内照明装置において、
   前記意匠部の周縁位置には前記ボディに係止するボディ用ロックアームと、前記内装用壁材に係止する壁材用ロックアームが設けられていると共に、前記意匠部の周縁位置よりも中央位置に前記機能部を係止する係止手段が設けられ、
   前記係止手段は、前記機能部の互いに対向する側壁を係止する少なくとも一対のロック部と、前記一対のロック部間を結ぶ方向に対し、この方向を横切る方向に位置する側壁で、且つ、前記機能部のほぼ中心位置を係止する外れ防止用ロック部とを有することを特徴とする車載用室内照明装置。
2. 請求項１記載の車載用室内照明装置であって、
   前記外れ防止用ロック部は、前記一対のロック部が係止する前記側壁とは別方向に延びる側壁で、且つ、前記機能部のほぼ中心位置を係止することを特徴とする車載用室内照明装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載の車載用室内照明装置であって、
   前記内装用壁材には、前記内装用壁材と前記意匠部と前記機能部が組み付けされた状態で、前記外れ防止用ロック部のロック解除方向への変移を規制する規制壁部が設けられたことを特徴とする車載用室内照明装置。

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