JP2009083842A - クローラ式運搬車及び運搬用一輪車 - Google Patents

Abstract

【課題】 本体の左右方向の安定性を向上させたクローラ式運搬車を提供しようとすること。
【解決手段】 本体フレーム２の下方に、前輪３１及び後輪３２の間にクローラ３３を巻き掛けたクローラ走行装置３をクローラ走行装置３の左右方向の中心線と本体フレーム２の左右方向の中心線とが一致するように設け、クローラ走行装置３が後輪３２の車軸を軸心に上下方向に揺動自在に支持され、本体フレーム２の前方側に荷物を載置する荷台部２１を設け、本体フレームの後方側に手持ちのハンドル部２２を設けたクローラ式運搬車１において、先端に車輪６１が設けられ基端が本体フレーム２に取り付けられた一対の補助支持脚６、６を備え、荷台部２１の略下方であってそれぞれクローラ走行装置３の左右方向両側で車輪６１、６１が接地する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、クローラタイプの走行装置を備えたクローラ式運搬車及び運搬用一輪車に関する。

従来、クローラ走行装置を備えたクローラ式運搬車が知られている。クローラ式運搬車は荷台に荷物を載せ、後方に突出したハンドルを作業者が持ちクローラ走行装置を駆動させて走行する。このようなクローラ式運搬車は建築作業現場や農林業等の作業現場で広く使用されている。

このようなクローラ式運搬車として、特開２００５−９６４８７が提案されている。図１０に示すように、クローラ式運搬車１０１は、フレーム１０２にクローラ走行装置１０３、荷台１０４及びハンドル１０５を備えている。フレーム１０２の接地スタンド１０６の下端に車輪１０７を取り付けることにより、走行時の安定性が向上するようになっている。
特開２００５−９６４８７

しかしながら、上記のようなクローラ式運搬車１０１では、クローラ走行装置１０３の左右方向の中心線とクローラ式運搬車１０１の本体の左右方向の中心線とが一致するようになっており、クローラ走行装置１０３が接地する位置と車輪１０７の接地する位置が前後方向に離れている。

このようなクローラ式運搬車１０１がクローラ走行装置１０３のクローラベルトの幅方向に傾斜している路面を走行すると、重量があるクローラ走行装置１０３が傾くことに伴ってクローラ式運搬車１０１の本体が左右方向に傾き、横転しやすいという問題がある。特に、荷台１０４に荷物を載せた状態でクローラベルトの幅方向に傾斜している路面を走行すると、クローラ式運搬車１０１と荷物全体の重心が高くなり、ますますクローラ式運搬車１０１が横転しやすくなる。また、荷台１０４から荷物を揚げ降ろす際にも、クローラ式運搬車１０１の本体が左右方向に傾き、横転しやすいという問題がある。同様の問題が運搬用一輪車にもある。

上記点より本発明は、本体の左右方向の安定性を向上させたクローラ式運搬車及び運搬用一輪車を提供しようとするものである。

上記課題を解決するため、請求項１のクローラ式運搬車は、本体フレームの下方に、前輪及び後輪の間にクローラを巻き掛けたクローラ走行装置をクローラ走行装置の左右方向の中心線と本体フレームの左右方向の中心線とが一致するように設け、クローラ走行装置が後輪の車軸を軸心に上下方向に揺動自在に支持され、本体フレームの前方側に荷物を載置する荷台部を設け、本体フレームの後方側に手持ちのハンドル部を設けたクローラ式運搬車において、先端に車輪が設けられ基端が本体フレームに取り付けられた一対の補助支持脚を備え、荷台部の略下方であってそれぞれクローラ走行装置の左右方向両側で車輪が接地するようにしたものである。

請求項２のクローラ式運搬車は、荷台部の前方に補助支持脚の回動軸が設けられ、この回動軸に補助支持脚の基端が回動自在に取り付けられていることにより補助支持脚を荷台部に沿って収納できるようにしている。

請求項３のクローラ式運搬車は、基端の回動軸が上方向又は／及び後方向に傾いているので、車輪が接地するときは一対の補助支持脚が前後方向から見て略八の字となるように傾いており、荷台部に沿って収容されるときは車輪が荷台部の側面に向って近接するようにそれぞれの補助支持脚が回動するようにしたものである。

請求項４のクローラ式運搬車は、補助支持脚の先端近傍に設けられた自在継手と、自在継手に一端が連結され、他端がハンドル部の後端近傍に延出するリンクと、ハンドル部に設けられ、リンクを固定する固定手段と、リンクの他端に設けられ、固定手段の固定を解除できる固定解除手段とから構成される各補助支持脚操作手段をさらに備え、この各補助支持脚操作手段によって車輪が接地する状態と荷台部に沿って収納する状態との間で補助支持脚を回動させることができるようにしたものである。

請求項５の運搬用一輪車は、本体フレームの下方に、本体フレームに軸支された主車輪を主車輪の幅方向の中心線と本体フレームの左右方向の中心線とが一致するように設け、本体フレームの前方側に荷物を載置する荷台部を設け、本体フレームの後方側に手持ちのハンドル部を設けた運搬用一輪車において、先端に車輪が設けられ基端が本体フレームに取り付けられた一対の補助支持脚を備え、荷台部の略下方であってそれぞれ主車輪の左右方向両側で車輪が接地するようにしたものである。

請求項１のクローラ式運搬車によれば、クローラ走行装置の左右方向両側で車輪が接地する構造となっている。クローラ式運搬車が走行している際に、左右方向に傾く力がクローラ式運搬車に加わっても、クローラ走行装置の左右方向両側で車輪が接地しているためクローラ式運搬車の横転を防ぐことができる。従って、安全に荷物を運搬することができる。また、クローラ式運搬車が停止している際にも、各補助支持脚の車輪が接地しているためクローラ式運搬車の横転を防ぐことができ、安全に荷物を揚げ降ろすことができる。

請求項２のクローラ式運搬車によれば、補助支持脚を荷台部に沿って収容する構造となっている。このような構造になっていることによって、補助支持脚が走行の邪魔になる場合には補助支持脚を収容した状態で運搬することができる。従って、補助支持脚が必要ない場合でも走行の邪魔になることなく、安全に荷物を運搬することができる。

請求項３のクローラ式運搬車によれば、補助支持脚が前後方向から見て略八の字になるように傾いている構造となっている。このような補助支持脚によって、クローラ式運搬車が左右方向に傾きに対して、より安定して支えることができる。従って、クローラ式運搬車が横転しにくくなるので、安全に荷物を運搬することができる。

また、車輪が荷台部の側面に向って近接するようにそれぞれの補助支持脚が回動し、荷台部に沿って収容される構造となっている。このような構造によって、補助支持脚が収容されたとき、補助支持脚の荷台部の左右方向への突出を小さくすることができる。従って、補助支持脚が邪魔になることなく、安全に荷物を運搬することができる。

請求項４のクローラ式運搬車によれば、このような補助支持脚操作手段をさらに備えることにより、ハンドルを押していた手で補助支持脚を容易に操作することができる。また、このような補助支持脚操作手段をさらに備えることにより、ハンドルから手を離す時間を短縮することができるとともに、ハンドルの近くで補助支持脚操作手段を操作できるので、わざわざ補助支持脚を回動させるために作業者がクローラ式運搬車の周囲を移動する必要なく、補助支持脚を操作することができる。作業者がクローラ式運搬車の周囲を移動する必要なく、すばやく補助支持脚を操作することができるので、作業効率を向上させることもできる。

また、固定手段及び固定解除手段を有するので、各車輪の上下方向の高さ位置を任意の高さ位置で固定することができる。各車輪の上下方向の高さ位置を任意の高さ位置で固定することによって、クローラ式運搬車が走行する場所の状況に応じて、各補助支持脚を適切な高さ位置で固定することができ、安全に荷物を運搬することができる。

請求項５の運搬用一輪車によれば、主車輪の左右方向両側で車輪が接地する構造となっている。運搬用一輪車が走行している際に、左右方向に傾く力が運搬用一輪車に加わっても、主車輪の左右方向両側で車輪が接地しているため、運搬用一輪車の横転を防ぐことができる。従って、安全に荷物を運搬することができる。また、運搬用一輪車が停止している際にも、補助支持脚の車輪が接地しているため運搬用一輪車の横転を防ぐことができ、安全に荷物を揚げ降ろすことができる。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態であるクローラ式運搬車１の斜視図である。図２は、図１のクローラ式運搬車１を前方から見たときの簡略な正面図であって、クローラ走行装置３と補助支持脚６の位置関係を示す。図３は、図１のクローラ式運搬車１の側面図である。図４は、図１のクローラ式運搬車１における固定手段８周辺の拡大図である。図５は、図４における固定手段８の係止部材８２の側面図である。

図１〜図３に示すように、クローラ式運搬車１は、本体フレーム２と、本体フレーム２の下方に設けられたクローラ走行装置３とを備える。

図１に示すように、本体フレーム２は、本体フレーム２の前方側に設けられた荷物を載置する荷台部２１と本体フレーム２の後方側に設けられた手持ちのハンドル部２２とから構成されている。荷台部２１は平面視で略Ｕ字状をなしており、荷台部２１の上面に荷物を載置して運ぶことができる。また、荷台部２１の上面に箱体を固定し、その箱体に荷物を収容して運ぶこともできる。

荷台部２１の下面には、側面視で略Ｕ字状のブラケット２３が下向きに２個垂設されている。図２に示すように、両ブラケット２３、２３は左右方向に対抗する位置に設けられており、両ブラケット２３、２３の間にはクローラ走行装置３が配置されるようになっている。

荷台部２１の後端の左右両側にはハンドル部２２、２２が設けられている。各ハンドル部２２は、荷台部２１の後端から斜め後方上向きに延びる持ち手部２４と下向きに延びる接地スタンド２５とから構成されている。作業者は持ち手部２４を把持し、荷台部２１を略水平にした状態で荷台部２１に載置された荷物の運搬を行うことができる。

一方のハンドル部２２の後端近傍には、スイッチレバー２６が設けられている。作業者は、このスイッチレバー２６を操作することによって、クローラ走行装置３を駆動及び停止させることができる。接地スタンド２５の下端には補助ローラ２７が取り付けられている。

クローラ走行装置３は、本体フレーム２の前方側に前輪３１が、後端側に後輪３２が軸支され、前輪３１及び後輪３２にクローラ３３が巻き掛けられた構成となっている。クローラ走行装置３は、クローラ走行装置３の左右方向の中心線と本体フレーム２の左右方向の中心線とが一致するように設けられている。また、後輪３２の車軸から前輪３１の車軸に向って支持部材３４が架け渡してあり、クローラ走行装置３は後輪３２の車軸を中心に上下方向に揺動自在に支持されている。

荷台部２１の後方側にはクローラ走行装置３の駆動用のエンジン４が設けられている。また、回転伝達手段５は、荷台部２１の下面及びブラケット２３に固定されている。エンジン４の動力は回転伝達手段５を介してクローラ走行装置３の後輪３２に伝達される。

クローラ式運搬車１は、先端に車輪６１が設けられ、基端が本体フレーム２に取り付けられている一対の補助支持脚６、６を備える。補助支持脚６、６は荷台部２１の略下方であってクローラ走行装置３の左右方向両側で車輪６１が接地するようになっている。

クローラ式運搬車１が走行している際に、左右方向に傾く力がクローラ式運搬車１に加わっても、クローラ走行装置３の左右方向両側で補助支持脚６、６の車輪６１、６１が接地しているためクローラ式運搬車１の横転を防ぐことができる。従って、安全に荷物を運搬することができる。また、クローラ式運搬車１が停止している際にも、クローラ走行装置３の左右方向両側で各補助支持脚６、６の車輪６１、６１が接地しているためクローラ式運搬車１の横転を防ぐことができ、安全に荷物を揚げ降ろすことができる。

荷台部２１の前方へ延出する延出部２８の下面に補助支持脚６、６の回動軸７が設けられ、この回動軸７に補助支持脚６、６の基端が回動自在に取り付けられている。補助支持脚６、６は回動軸７を中心に回動させることにより、補助支持脚６、６を荷台部２１の側面に沿って収納することができる（図３参照）。

本実施形態では、補助支持脚６、６を荷台部２１に沿って収容する構造となっているこのような構造になっていることによって、補助支持脚６、６が走行の邪魔になる場合には補助支持脚６、６を収容した状態で運搬することができる。従って、補助支持脚６、６が必要ない場合でも走行の邪魔になることなく、安全に荷物を運搬することができる。

回動軸７の両端は上方向に傾くように曲げられている。この曲げられている部分に補助支持脚６、６の基端が取り付けられているので、車輪６１が接地するときは一対の補助支持脚６、６が前後方向から見て略八の字となるように傾いている（図２参照）。

補助支持脚６、６がが前後方向から見て略八の字になるように傾いている構造となっていることによって、クローラ式運搬車１が左右方向に傾きに対して、より安定して支えることができる。従って、クローラ式運搬車１が横転しにくくなるので、安全に荷物を運搬することができる。

また、補助支持脚６、６が荷台部２１の側面に沿って収容されるときは、車輪６１が荷台部２１の側面に向って近接するように補助支持脚６、６が回動する。車輪６１が荷台部２１の側面に向って近接するようにそれぞれの補助支持脚６、６が回動し、荷台部２１に沿って収容される構造によって、補助支持脚６、６が収容されたとき、補助支持脚６、６の荷台部２１の左右方向への突出を小さくすることができる。従って、補助支持脚６、６が邪魔になることなく、安全に荷物を運搬することができる。

各補助支持脚操作手段は、補助支持脚６の先端近傍に設けられた自在継手６２と、自在継手６２に一端が連結され、他端がハンドル部２２の後端近傍に延出するリンク６３と、ハンドル部２２に設けられ、リンク６３を固定する固定手段８と、リンク６３の他端に設けられ、固定手段８の固定を解除できる固定解除手段としてのレバー９とから構成される。

この各補助支持脚操作手段によって補助支持脚６の車輪６１が接地する状態と荷台部２１に沿って収納する状態との間で各補助支持脚６を各々自在に回動させることができる。

このような補助支持脚操作手段をさらに備えることにより、ハンドル部２２を把持していた手で補助支持脚６、６を容易に操作することができる。また、このような補助支持脚操作手段をさらに備えることにより、ハンドル部２２から手を離す時間を短縮することができるとともに、ハンドル部２２の近くで補助支持脚操作手段を操作できるので、わざわざ補助支持脚６、６を回動させるために作業者がクローラ式運搬車１の周囲を移動する必要なく、補助支持脚６、６を操作することができる。作業者がクローラ式運搬車１の周囲を移動する必要なく、すばやく補助支持脚６、６を操作することができるので、作業効率を向上させることもできる。

リンク６３は、自在継手６２とレバー９との間の一部が固定手段８の中を貫通するようになっている。この固定手段８の固定が解除された状態では、リンク６３の長手方向にリンク６３を押し引きできるようになっている。

持ち手部２４、２４の間には揺動軸８７が架設された状態で固定されている。この揺動軸８７の左右方向の両端にそれぞれ固定手段８、８が設けられており、固定手段８、８はそれぞれ揺動軸８７を中心として揺動自在に動くようになっている。

図４に示すように、固定手段８は、略矩形の枠体８１と、上端が枠体８１の上辺８１ａに回動自在にそれぞれ固定された一対の係止部材８２、８２と、一対の係止部材８２、８２の下端近傍から枠体８１の側辺８１ｃ、８１ｄに向ってそれぞれ設けられている第一付勢部材８３、８３と、一対の係止部材を８２、８２との間に挟みこまれている略三角形の押し広げ部材８４と、押し広げ部材８４から枠体８１の下辺８１ｂに向って延出する移動体８５と、移動体８５の上端から枠体８１の上辺８１ａに向って設けられている第二付勢部材８６とを有する。

図５に示すように、係止部材８２の側面には、上端側に長円形の挿通孔８２ａと下端側に略矩形の案内口８２ｂとが形成されている。図４に示すように、挿通孔８２ａにはリンク６３が貫通している。

挿通孔８２ａが長円形をなしているので、係止部材８２が押し広げられる前は（図４（ａ）参照）、挿通孔８２ａ、８２ａはそれぞれリンク６３の長手方向に所定間隔を置いた位置でリンク６３の上下に接触する。リンク６３が挿通孔８２ａと接触している部分にはせん断力が働いており、このせん断力によってリンク６３が固定された状態となる。

また、挿通孔８２ａ、８２ａが長円形をなしているので、係止部材８２、８２が押し広げられると挿通孔８２ａがリンク６３の上下に接触しなくなり、リンク６３の固定が解除された状態となる。

つまり、リンク６３に対する挿通孔８２ａ、８２ａが形成された係止部材８２、８２の角度が初期状態（図４（ａ）参照）ではリンク６３が固定され、リンク６３に対する挿通孔８２ａ、８２ａが形成された係止部材８２、８２の角度が初期状態から変化すると（図４（ｂ）参照）、リンク６３の固定が解除されるようになっている。

案内口８２ｂには押し下げ部材８４の斜辺８４ａが挿通されており、押し下げ部材８４の斜辺８４ａが案内口８２ｂの下辺と接触している。

第一付勢部材８３、８３は圧縮バネである。図４において、右の第一付勢部材８３は右の係止部材８２を枠体８１の左の側辺８１ｃに向って付勢し、左の第一付勢部材８３は左の係止部材８２を枠体８１の右の側辺８１ｄに向って付勢する。

押し広げ部材８４は上下に移動可能となっている。押し広げ部材８４が枠体８１の下辺８１ｂに向って移動すると、一対の係止部材８２、８２の先端が第一付勢部材８３、８３の付勢に逆らって押し広げるようになっている。

移動体８５は押し下げ部材８４と一体となって上下に移動することができる。第二付勢部材は、引張バネである。移動体８５の上端には第二付勢部材８６の下端が取り付けられており、第二付勢部材８６は、押し広げ部材８４及び移動体８５を枠体８１の上辺８１ａに向って付勢する。延出部の下端には、ワイヤ１０の一端が取り付けられている。

リンク６３の後端には、固定手段８の固定を解除できる固定解除手段のレバー９が設けられている。レバー９にはワイヤ１０の他端が接続されている。

次いで、補助支持脚６及び補助支持脚操作手段の動作について説明する。作業者がレバー９を握ると、ワイヤ１０の他端が引っ張られる。ワイヤ１０の一端が接続された移動体８５が枠体８１の下辺８１ｂに向って引っ張られるので、押し広げ部材８４も下辺８１ｂに向って引っ張られる。これに伴い、係止部材８２、８２が押し広げ部材８４によって押し広げられると、リンク６３に対する係止部材８２、８２の角度が初期状態から変化し、リンク６３の固定が解除された状態となる（図４（ｂ）参照）。

レバー９を握ったままの状態でリンク６３の長手方向にリンク６３を押し引きすることにより、リンク６３の先端に設けられた自在継手６２を介して補助支持脚６を回動させることができる。

作業者がレバー９の握りを解除すると、第二付勢部材８６により移動体８５が枠体８１の上辺８１ａに向って引っ張られるので押し広げ部材８４も上辺８１ａに向って引っ張られる。これに伴い、係止部材８２、８２は第一付勢部材８３、８３の付勢力によって、リンク６３に対する係止部材８２、８２の角度が初期状態に戻り、リンク６３の固定された状態となる（図４（ａ）参照）。

図６は、別例の補助支持脚操作手段の主要部分を示す斜視図である。図６において、リンク６３の省略した先端には、前述の補助支持脚操作手段と同様に、自在継手６２を介して補助支持脚６が連結されている。図７は、図６の固定手段８の側面のカバーを取り外した状態における固定手段８近傍の側面図である。図８は、図７の断面線Ａ−Ａ及び断面線Ｂ−Ｂの断面図である。別例の補助支持脚操作手段でも、前述の補助支持脚操作手段と同様の作用効果が得られる。

別例の補助支持脚操作手段は、補助支持脚６の先端近傍に設けられた自在継手６２（図６では省略）と、自在継手６２に一端が連結され、他端がハンドル部２２（図６では省略）の後端近傍に延出するリンク６３と、ハンドル部２２に設けられ、リンク６３を固定する固定手段８と、リンク６３の他端に設けられた固定解除手段としてのレバー部９１とから構成される。

この別例の補助支持脚操作手段によって補助支持脚６の車輪６１が接地する状態と荷台部２１に沿って収納する状態との間で補助支持脚６を回動させることができる。

リンク６３の側周面の一部にはネジ部６３Ａが形成されており、自在継手６２とレバー部９１との間の一部が固定手段８の中を貫通するようになっている。

図７では省略されているが、前述の固定手段８、８と同様に持ち手部２４、２４の間には揺動軸８７が架設された状態で固定されている。この揺動軸８７の左右方向の両端にそれぞれ固定手段８、８が設けられており、固定手段８、８はそれぞれ揺動軸８７を中心として揺動自在に動くようになっている。

固定手段８は、略矩形の枠体８１と、上端が枠体８１の上辺８１ａにそれぞれ固定された一対の付勢部材８３、８３と、付勢部材８３、８３のそれぞれの下端が固定されており付勢部材８３、８３によって枠体８１の下辺８１ｂに向って付勢されている押圧部材８８と、押圧部材８８を案内するために押圧部材８８の側面に沿ってそれぞれ設けられている案内板８９とを有する。

枠体８１にはリンク６３が貫通する貫通孔が設けられている。付勢部材８３、８３は、圧縮バネからなり、押圧部材８８を下辺８１ｂに向って付勢するようになっている。

図８に示すように、押圧部材８８は、リンク６３側に略半円形のくぼみ８８ａを有する。くぼみ８８ａの表面には、リンク６３のネジ部６３Ａと螺合するためのネジ溝が形成されている。押圧部材８８にはワイヤ１０の一端が接続されている。

図８（ａ）に示すように押圧部材８８がリンク６３と接触している場合、押圧部材８８のネジ溝とリンク６３のネジ部６３Ａが螺合し、リンク６３の押し引きができない状態になる。また、図８（ｂ）に示すように押圧部材８８がリンク６３と接触していない場合、リンク６３の押し引きができる状態になる。

案内板８９は、押圧部材８８の側面に沿ってそれぞれ設けられており、押圧部材８８が円滑に可動することができる滑らかな表面を有する。リンク６３の長軸方向に対向する一対の案内板８９、８９には、リンク６３が貫通する貫通孔が設けられている。

固定手段８には、さらに、リンク６３の長軸方向と並行に延びる案内棒９４が設けられている。案内棒９４がリンク６３の長軸方向と並行に延びることによって、リンク６３の長軸方向とリング６３が貫通する固定手段８の貫通孔及び案内板８９の貫通孔によって決まる貫通方向とが一致する。従って、リンク６３と一体になったレバー部９１の押し引きを円滑に行うことができる。

レバー部９１は、リンク６３の他端を回動自在に保持しつつ、リンク６３と一体となってリンク６３の長軸方向に可動する操作桿９２と、操作桿９２の案内孔と連通しており案内棒９４が貫通する貫通管９６と、ワイヤ１０の他端が接続されているとともに支点が操作桿９２に回動自在に固定されているレバー９３と、リンク６３の他端に取り付けられておりリンク６３を回動させることができるハンドル９５とを有する。

図８（ａ）に示すように押圧部材８８がリンク６３と接触し、押圧部材８８のくぼみ８８ａのネジ溝とリンク６３のネジ部６３Ａが螺合している場合でも、ハンドル９５を回動させることによってリンク６３が回動し、リンク６３を長軸方向に移動させることができる。

補助支持脚６の車輪６１に大きな荷重が加わっており、作業者がレバー９３を握ってリンク６３を押し引きすることが困難な場合でも、リンク６３をハンドル９５が設けられていることによって、ネジジャッキの仕組みで補助支持脚６を回動させることができる。また、ネジジャッキの仕組みによって、クローラ走行装置３、補助ローラ２７、２７、車輪６１、６１の５箇所で接地している状態から、ハンドル９５を回転させることによって補助支持脚６を回動させ、クローラ走行装置３だけを地面から浮かせることも可能である。

次いで、補助支持脚６及び補助支持脚操作手段の動作について説明する。作業者がレバー９３を握ると、ワイヤ１０の他端が引っ張られる。ワイヤ１０の一端が接続された押圧部材８８が付勢部材８３の付勢力に逆らって枠体８１の上辺８１ｂに向って可動しリンク６３の押し引きができる状態となる（図７（ｂ）、図８（ｂ）参照）。

レバー９３を握ったままの状態でリンク６３の長手方向にレバー部９１とともにリンク６３を押し引きすることによって、補助支持脚６を回動させることができる。

作業者がレバー９３の握りを解除すると、付勢部材８３により押圧部材８８が枠体８１の下辺８１ｂに向って付勢される。付勢部材８３、８３の付勢力によって、押圧部材８８のくぼみ８８ａはリンク６３と接触する。これによって、くぼみ８８ａのネジ溝がリンク６３のネジ部６３Ａと螺合し、リンク６３の押し引きができない状態となる（図７（ａ）、図８（ａ）参照）。前述のようにリンク６３の押し引きができない場合でも、ハンドル９５を回動させることによってリンク６３が回動し、リンク６３を長軸方向に移動させ補助支持脚６を回動させることができる。

これらの補助支持脚操作手段により、各車輪６１の上下方向の高さ位置を任意の高さ位置で固定することができる。各車輪６１の上下方向の高さ位置を任意の高さ位置で固定するクローラ式運搬車１が走行する場所の状況に応じて、各補助支持脚６、６を適切な高さ位置で固定することができ、安全に荷物を運搬することができる。

本実施形態では、回動軸７が上方向に傾くように曲げられているが、これに限定されることなく、例えば、回動軸が上方向又は／及び後方向に傾くように曲げられていてもよい。回動軸が後方向に傾くように曲げられることによって、車輪が荷台部の側面に向ってより近接するように補助支持脚が回動する。

本実施形態では、上記のような補助支持脚操作手段を用いたが、これに限定されることなく、例えば電動で補助支持脚を回動させる手段を用いてもよい。

本実施形態では、クローラ走行装置３に動力を供給するエンジンが設けられているが、これに限定されることなく、例えば、動力を供給するものがモータなどの電動機であってもよく、また、動力を供給するものが設けられておらず、作業者が持ち手部を把持して押すクローラ式運搬車であってもよい。

本発明の別の実施形態として、クローラ走行装置の代わりに車輪を用いた運搬用一輪車１Ａを図９に示す。この運搬用一輪車１Ａは、本体フレーム２の下方に、本体フレーム２に軸支された主車輪３Ａを主車輪３Ａの幅方向の中心線と本体フレーム２の左右方向の中心線とが一致するように設け、本体フレーム２の前方側に荷物を載置する荷台部２１を設け、本体フレーム２の後方側に手持ちのハンドル部２２を設けられている。

前述したクローラ式運搬車１と同様に、先端に車輪６１が設けられ基端が本体フレーム２に取り付けられた一対の補助支持脚６、６を備え、荷台部２１の略下方であってそれぞれ主車輪３Ａの左右方向両側で車輪６１が接地するようにしたものである。

クローラ走行装置３の代わりに主車輪３Ａを用いていること以外は、運搬用一輪車１Ａは前述したクローラ式運搬車１と同様の構成となっているので、各部の詳細な説明は省略する。

上記のような構成を有することによって、運搬用一輪車１Ａが走行している際に、左右方向に傾く力が運搬用一輪車１Ａに加わっても、主車輪３Ａの左右方向両側で補助支持脚６、６の車輪６１、６１が接地しているため、運搬用一輪車１Ａの横転を防ぐことができる。従って、安全に荷物を運搬することができる。また、運搬用一輪車１Ａが停止している際にも、補助支持脚６、６の車輪６１、６１が接地しているため運搬用一輪車１Ａの横転を防ぐことができ、安全に荷物を揚げ降ろすことができる。

上記実施形態では、クローラが一本のクローラ式運搬車場について説明したが、これに限定されることなく、二本のクローラが並設されているクローラ式運搬車であってもよい。

上記実施形態では、運搬用一輪車１Ａの主車輪３Ａに動力を供給するエンジンが設けられているが、これに限定されることなく、例えば、動力を供給するものがモータであってもよく、また、動力を供給するものが設けられておらず、作業者が持ち手部を把持して押す運搬用一輪車であってもよい。

本発明の一実施形態を示すクローラ式運搬車の斜視図である。 図１のクローラ式運搬車を前方から見たときの簡略な正面図であって、クローラ走行装置と補助支持脚の位置関係を示す。 図１のクローラ式運搬車の側面図である。 図１のクローラ式運搬車における固定手段周辺の拡大図である。 図４における固定手段の係止部材の側面図である。 別例の補助支持脚操作手段の主要部分を示す斜視図である。。 図６の固定手段の側面のカバーを取り外した状態における固定手段近傍の側面図である。 図８は、図７の断面線Ａ−Ａ及び断面線Ｂ−Ｂの断面図である。 本発明の別の実施形態を示す運搬用一輪車の斜視図である。 従来のクローラ式運搬車の側面図である。

符号の説明

１ クローラ式運搬車
１Ａ 運搬用一輪車
２ 本体フレーム
３ クローラ走行装置
３Ａ 主車輪
４ エンジン
５ 回転伝達手段
６ 補助支持脚
７ 回動軸
８ 固定手段
９ レバー
１０ ワイヤ
２１ 荷台部
２２ ハンドル部
２３ ブラケット
２４ 持ち手部
２５ 接地スタンド
２６ スイッチレバー
２７ 補助ローラ
２８ 延出部
３１ 前輪
３２ 後輪
３３ クローラ
３４ 支持部材
６１ 車輪
６２ 自在継手
６３ リンク
６３Ａ ネジ部
８１ 枠体
８１ａ 上辺
８１ｂ 下辺
８１ｃ 側辺
８１ｄ 側辺
８２ 係止部材
８２ａ 挿通孔
８２ｂ 案内口
８３ （第一）付勢部材
８４ 押し広げ部材
８４ａ 斜辺
８５ 移動体
８６ 第二付勢部材
８７ 揺動軸
８８ 押圧部材
８９ 案内板
９１ レバー部
９２ 操作桿
９３ レバー
９４ 案内棒
９５ ハンドル
９６ 貫通管
１０１ クローラ式運搬車
１０２ フレーム
１０３ クローラ走行装置
１０４ 荷台
１０５ ハンドル
１０６ 接地スタンド
１０７ 車輪

Claims (5)

1. 本体フレームの下方に、前輪及び後輪の間にクローラを巻き掛けたクローラ走行装置をクローラ走行装置の左右方向の中心線と本体フレームの左右方向の中心線とが一致するように設け、クローラ走行装置が後輪の車軸を軸心に上下方向に揺動自在に支持され、本体フレームの前方側に荷物を載置する荷台部を設け、本体フレームの後方側に手持ちのハンドル部を設けたクローラ式運搬車において、
   先端に車輪が設けられ基端が本体フレームに取り付けられた一対の補助支持脚を備え、荷台部の略下方であってそれぞれクローラ走行装置の左右方向両側で車輪が接地することを特徴とするクローラ式運搬車。
2. 荷台部の前方に補助支持脚の回動軸が設けられ、この回動軸に補助支持脚の基端が回動自在に取り付けられていることにより補助支持脚を荷台部に沿って収納できることを特徴とする請求項１に記載のクローラ式運搬車。
3. 基端の回動軸が上方向又は／及び後方向に傾いているので、車輪が接地するときは一対の補助支持脚が前後方向から見て略八の字となるように傾いており、荷台部に沿って収容されるときは車輪が荷台部の側面に向って近接するようにそれぞれの補助支持脚が回動することを特徴とする請求項１又は２に記載のクローラ式運搬車。
4. 補助支持脚の先端近傍に設けられた自在継手と、
   自在継手に一端が連結され、他端がハンドル部の後端近傍に延出するリンクと、
   ハンドル部に設けられ、リンクを固定する固定手段と、
   リンクの他端に設けられ、固定手段の固定を解除できる固定解除手段とから構成される各補助支持脚操作手段をさらに備え、
   この各補助支持脚操作手段によって各車輪が接地する状態と荷台部に沿って収納する状態との間で補助支持脚を回動させることができることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のクローラ式運搬車。
5. 本体フレームの下方に、本体フレームに軸支された主車輪を主車輪の幅方向の中心線と本体フレームの左右方向の中心線とが一致するように設け、本体フレームの前方側に荷物を載置する荷台部を設け、本体フレームの後方側に手持ちのハンドル部を設けた運搬用一輪車において、
   先端に車輪が設けられ基端が本体フレームに取り付けられた一対の補助支持脚を備え、荷台部の略下方であってそれぞれ主車輪の左右方向両側で車輪が接地することを特徴とする運搬用一輪車。

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