JP7191653B2 - 運搬車 - Google Patents
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Description
この運搬車は、一つの前輪の回転中心部分を挟持し、後方に向けて左右に広がり、その下方に左右の後輪或いは足部が設けられる車体フレームを備える。
このため、作業者は、荷台に荷物を載せた状態で、左右のハンドル部を把持して、運搬車を押すことで、荷物を運搬することができる。
この運搬車には、車輪が回転可能に配置される車体フレームと、車体フレームに配置され、作業者が把持可能な左右のハンドル部と、車体フレームの上方に設けられ、荷物を載置するための荷台と、が備えられている。そして、一つの前輪、又は、一つの後輪の左右両側には、補助輪が配置されており、この補助輪の地面からの高さを調整する高さ調整機構も備えられている。
ここで、補助輪は、運搬車が傾いたときに、路面に当たって、運搬車の左右の傾きを規制するためのものであることから、高さ調整時には地面に接地しないようにする必要がある。また、補助輪の地面からの高さは、補助輪が左右に配置される車輪(つまり、一つの前輪又は一つの後輪)の回転軸よりも高くする必要はない。
次に、運搬車が、一つの前輪を備えている場合、車体フレームは、その前輪を進行方向前方側から囲むようにU字状に屈曲されて、前輪の回転中心部分を左右両側から回転可能に支持するように構成されていてもよい。また、左右のハンドル部は、車体フレームが前輪を支持する支持部分から後方側に延びていてもよい。
このようにすれば、左右両側の補助輪毎に高さ調整機構を設けることで、高さ調整機構を、左右の補助輪の間に配置される前輪若しくは後輪の回転を妨げることのないように構成する必要がないため、高さ調整機構の構成を簡単にすることができる。
図1に示すように、本実施形態の電動運搬車1は、駆動輪となる1つの前輪3と、従動輪となる左右の後輪5L,5Rを備える三輪車として構成されている。
すなわち、車体フレーム10は、電動運搬車1の前方先端部分で、進行方向前方側から前輪3を囲むようにU字状に屈曲されている。そして、その屈曲されたU字部分10Aの後方には、前輪3の回転中心部分を左右から挟み、前輪3の回転中心部分に組み付けられたモータ9を挟持する前輪支持部11L,11R(図1は左側の前輪支持部11Lを示す)が設けられている。このため、前輪3は、前輪支持部11L,11Rに回転可能に固定され、モータ9への通電により回転駆動されることになる。
この左右の載置部13L,13Rの間には、荷台フレーム20を載置すると共に、左右の後輪5L,5Rを支持するための後輪フレーム30が設けられている。
図5に示すように、補助輪50L、50Rは、取付部材60を介して、車体フレーム10の前方先端部分のU字部分10Aに取り付けられる。
そして、補助輪50L、50Rの支持部53L、53Rは、取付部54L、54Rから屈曲されているので、補助輪50L、50Rの回転中心軸51L,51Rは、ボルト55L、55Rの中心軸から偏心した位置となる。
例えば、上記実施形態では、一つの前輪3と、二つの後輪5L、5Rを備えた電動運搬車1について説明したが、二つの前輪と一つの後輪を備える電動運搬車であってもよい。
また、上記実施形態では、駆動輪である前輪に補助輪を取付けた例を示したが、前輪が従動輪、後輪が駆動輪の運搬車であってもよい。つまり、補助輪は、前輪が一つであれば、前輪が駆動輪であっても従動輪であっても、前輪の左右に配置すればよく、後輪が一つでえあれば、後輪が駆動輪であっても従動輪であっても、後輪の左右に配置すればよい。
Claims (11)
- 一つの前輪、又は、一つの後輪を含む車輪を有し、前記車輪を含む3点で接地可能な運搬車であって、
前記車輪が回転可能に配置される車体フレームと、
前記車体フレームに配置され、作業者が把持可能な左右のハンドル部と、
前記車体フレームの上方に設けられ、荷物を載置するための荷台と、
前記一つの前輪、又は、前記一つの後輪の左右両側に配置される補助輪と、
前記補助輪の地面からの高さを調整する高さ調整機構と、
を備え、前記高さ調整機構は、前記補助輪の最低の調整高さにおいて、前記補助輪が地面に接地しないように構成されている、運搬車。 - 前記高さ調整機構は、前記補助輪の最高の調整高さにおいて、前記補助輪の回転軸が、前記一つの前輪、又は、前記一つの後輪の回転軸よりも地面に近くなるように構成されている、請求項1に記載の運搬車。
- 前記高さ調整機構は、前記補助輪の地面からの高さを段階的に調整可能に構成されている、請求項1又は請求項2に記載の運搬車。
- 一つの前輪、又は、一つの後輪を含む車輪を有し、前記車輪を含む3点で接地可能な運搬車であって、
前記車輪が回転可能に配置される車体フレームと、
前記車体フレームに配置され、作業者が把持可能な左右のハンドル部と、
前記車体フレームの上方に設けられ、荷物を載置するための荷台と、
前記一つの前輪、又は、前記一つの後輪の左右両側に配置される補助輪と、
前記補助輪の地面からの高さを調整する高さ調整機構と、
を備え、前記高さ調整機構は、前記補助輪の最高の調整高さにおいて、前記補助輪の回転軸が、前記一つの前輪、又は、前記一つの後輪の回転軸よりも地面に近くなるように構成されている、運搬車。 - 一つの前輪、又は、一つの後輪を含む車輪を有し、前記車輪を含む3点で接地可能な運搬車であって、
前記車輪が回転可能に配置される車体フレームと、
前記車体フレームに配置され、作業者が把持可能な左右のハンドル部と、
前記車体フレームの上方に設けられ、荷物を載置するための荷台と、
前記一つの前輪、又は、前記一つの後輪の左右両側に配置される補助輪と、
前記補助輪の地面からの高さを調整する高さ調整機構と、
を備え、前記高さ調整機構は、前記補助輪の地面からの高さを段階的に調整可能に構成されている、運搬車。 - バッテリと、
前記バッテリから電力供給を受けて回転するモータとを備え、
前記車輪の少なくとも1つは、前記モータにより回転駆動される駆動輪である、請求項1~請求項5の何れか一項に記載の運搬車。 - 前記駆動輪は、前記一つの前輪である、請求項6に記載の運搬車。
- 前記一つの前輪を備え、
前記車体フレームは、前記一つの前輪を進行方向前方側から囲むようにU字状に屈曲されて、前記前輪の回転中心部分を左右両側から回転可能に支持しており、
前記左右のハンドル部は、前記車体フレームが前記前輪を支持する支持部分から後方側に延びている、請求項1~請求項7の何れか一項に記載の運搬車。 - 前記補助輪は、前記車体フレームの前記進行方向前方のU字部分に取り付けられる取付部材を介して、前記前輪の左右両側に配置される、請求項8に記載の運搬車。
- 一つの前輪を含む車輪を有し、前記車輪を含む3点で接地可能な運搬車であって、
前記車輪が回転可能に配置される車体フレームと、
前記車体フレームに配置され、作業者が把持可能な左右のハンドル部と、
前記車体フレームの上方に設けられ、荷物を載置するための荷台と、
前記一つの前輪の左右両側に配置される補助輪と、
前記補助輪の地面からの高さを調整する高さ調整機構と、
を備え、
前記車体フレームは、前記一つの前輪を進行方向前方側から囲むようにU字状に屈曲されて、前記前輪の回転中心部分を左右両側から回転可能に支持しており、
前記左右のハンドル部は、前記車体フレームが前記前輪を支持する支持部分から後方側に延びており、
前記補助輪は、前記車体フレームの前記進行方向前方のU字部分に取り付けられる取付部材を介して、前記前輪の左右両側に配置されている、運搬車。 - 前記高さ調整機構は、前記左右両側に配置される補助輪を、それぞれ独立して高さ調整可能に構成されている、請求項1~請求項10の何れか一項に記載の運搬車。
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