JP2009083826A - 車体後部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】リトラクタ取付リインフォース40は、Cピラーリインフォース12に前端部42が結合されると共に、車両前後方向に延在してかつ後端部46がホイルハウスエクステンション22の後部上方側に配設されている。リトラクタ取付リインフォース40の後端末部46Aは、ホイルハウスエクステンション22の後端稜線部22Aにおける直線部222Aの延長線L上に配設されている。
【選択図】図1
Description
本発明の一実施形態に係る車体後部構造について図1〜図8を用いて説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印FRは車両前方側を示しており、矢印UPは車両上方側を示しており、矢印INは車両幅方向内側、矢印OUTは車両幅方向外側を示している。
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
なお、上記実施形態では、図1に示されるように、ホイルハウスエクステンション22の後端稜線部22Aが上端湾曲部122Aと直線部222Aとを備えているが、ホイルハウスエクステンションの後端稜線部は、直線状の直線部のみで構成されてもよい。
12 Cピラーリインフォース
16 Dピラーリインフォース
20 リヤホイルハウス
22 ホイルハウスエクステンション
22A 後端稜線部
36 リトラクタ
40 リトラクタ取付リインフォース(リトラクタ取付部材)
42 前端部
46 後端部
46A リトラクタ取付リインフォースの後端末部(リトラクタ取付部材の後端末部)
L 延長線
Claims (3)
- 車体後部で車両幅方向の両サイドに位置して略車両上下方向に延在するCピラーリインフォースと、
前記Cピラーリインフォースの車両後方側でリヤホイルハウスの上部に接合され、略車両上下方向に立設されたホイルハウスエクステンションと、
後席シートベルト装置用のリトラクタが固定され、前記Cピラーリインフォースに前端部が結合されると共に、車両前後方向に延在してかつ後端部が前記ホイルハウスエクステンションの後部上方側に配設されたリトラクタ取付部材と、
を有することを特徴とする車体後部構造。 - 前記リトラクタ取付部材の後端末部は、前記ホイルハウスエクステンションの後端末部で略車両上下方向に延在した後端稜線部の少なくとも一部の延長線上又はその近傍に配設されていることを特徴とする請求項1記載の車体後部構造。
- 前記リトラクタ取付部材の後端部は、前記Cピラーリインフォースの車両後方側で略車両上下方向に延在するDピラーリインフォースに、直接又は他部材を介して結合されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車体後部構造。
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