JP2009029353A - 車両のシート装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両の前後方向に延びる荷物積載スペースを、車幅方向位置で選択可能に創出すること。
【解決手段】
車両Ａのインストルメントパネル７後方のフロア６上に配設された運転席１に対して、車幅方向に並んで配設された複数の助手席２、３を備える車両Ａのシート装置１００において、複数の助手席２、３にそれぞれ設けられ、助手席２、３を車両Ａの前後方向に移動させる前後方向移動機構１０と、各々の助手席を、別の助手席と車両Ａの前後方向に並ぶ位置へ車幅方向に移動させる車幅方向移動機構２０と、を備えたことを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両のシート装置に関するものである。

荷物積載スペースを確保するため、車両前後方向に並んだ２つのシートをレール上を移動させることによって、インストルメントパネルの下方に収納する技術がある（特許文献１）。また、車幅方向に並んだ２列のシートが車両前後方向に延びるレールに沿ってそれぞれ移動可能であり、車両前後方向の後方位置において、それらのレールが車幅方向に連結され、車幅方向の片側にシートを寄せることを可能とする技術がある（特許文献２）。
特開２００３−１１８４３８号公報 国際公開第００／４１９１１号

しかしながら、特許文献１で開示されている技術は、車両前後方向に延びるレールが１つしかないため、荷物積載スペースを創出する位置を選択することができない。すなわち、運転席に隣り合う位置にしか荷物積載スペースを創出することができないため、運転中に荷物が崩れた場合には、運転に支障を来す可能性がある。また、特許文献２で開示されている技術は、運転席の後方にしか荷物積載スペースを創出することができないため、長い寸法の荷物を積載する場合には適さない。

従って、本発明の目的は、車両の前後方向に延びる荷物積載スペースを、車幅方向位置で選択可能に創出することにある。

本発明においては、車両のインストルメントパネル後方のフロア上に配設された運転席に対して、車幅方向に並んで配設された複数の助手席を備える車両のシート装置において、前記複数の助手席にそれぞれ設けられ、前記助手席を前記車両の前後方向に移動させる前後方向移動機構と、各々の前記助手席を、別の前記助手席と車両前後方向に並ぶ位置へ車幅方向に移動させる車幅方向移動機構と、を備えたことを特徴とする車両のシート装置が提供される。

本発明によれば、前記前後方向移動機構が前記複数の助手席にそれぞれ設けられ、前記車幅方向移動機構が前記助手席を車両前後方向に並ぶ位置へ車幅方向に移動させるため、前記複数の助手席のうち、いずれかの前記助手席の車幅方向の位置に、前記複数の助手席を車両前後方向に並ぶ位置へ移動させることができる。

また、本発明においては、前記インストルメントパネルは、シートバックが前方に折り畳まれた前記助手席の少なくとも一部を下方に収容可能である収容スペースを有し、前記前後方向移動機構は、前記助手席の少なくとも一部が前記収容スペースに収容される位置まで前記助手席を移動可能である構成としてもよい。この構成によれば、前記助手席の少なくとも一部が前記収容スペースに収容される位置まで前記助手席を移動させることができるため、効率的に前記助手席を前記別の助手席と車両前後方向に並ぶ位置に配設することができる。

また、本発明においては、前記収容スペースに少なくとも一部が収容された前記助手席の車両前後方向後方に他の前記助手席を固定する固定手段を更に備え、前記固定手段は、前記収容スペースに少なくとも一部が収容された前記助手席と前記他の助手席との間に、当該他の助手席に着座する乗員のための足元空間が確保される位置に前記他の助手席を固定する構成としてもよい。この構成によれば、前記収容スペースに少なくとも一部が収容された前記助手席の車両前後方向後方に前記他の助手席を固定することができる。

また、本発明においては、前記助手席の後方であって、前記フロアよりも高い位置に設けられた荷室フロアを更に備え、前記インストルメントパネルの下部が、前記荷室フロアの床面の位置よりも高い位置にある構成としてもよい。この構成によれば、前記荷室フロアから前記インストルメントパネルの下部に架けて、長尺物を積載することができる。

また、本発明においては、前記前後方向移動機構は、前記助手席の移動可能範囲を規定すると共に、前記助手席の車両前後方向の移動を案内する第１レール部材を備え、前記車幅方向移動機構は、前記第１レール部材間に配設され、前記助手席の車幅方向の移動を案内する第２レール部材を備え、前記第１レール部材は、前記インストルメントパネルの車両前後方向後端部よりも前方の位置から、前記運転席よりも車両前後方向後方の位置まで延設されている構成であってもよい。この構成によれば、前記第１レール部材は、前記インストルメントパネルの車両前後方向後端部よりも前方の位置から、前記運転席よりも車両前後方向後方の位置まで延設されているため、多数の前記助手席を車両前後方向に並べることができる。

また、本発明においては、前記各助手席は、その座部の後端部よりも車両前後方向前方に位置する脚部を有する構成であってもよい。この構成によれば、車両前後方向に並んだ前記各助手席のうち、最も後方の前記助手席に乗員が着座する場合に、足元空間を確保することができる。

以上述べた通り、本発明によれば、車両の前後方向に延びる荷物積載スペースを、車幅方向位置で選択可能に創出することができる。

図１は、本発明の一実施形態に係る車両Ａのシート装置１００の平面図である。また、図２は、一実施形態に係る車両Ａのシート装置１００の平面図であり、図３は、図１のＵ−Ｕ線に沿った断面図である。なお、図２では、助手席２、３は図示を省略する。

車両Ａは、車両Ａのインストルメントパネル７後方のフロア６上に配設された運転席１と、運転席１に対して、車幅方向に並んで配設された２席の助手席２、３と、を備える。なお、運転席１及び助手席２、３は、いわゆるベンチシートではなく、それぞれが分離されたシートであり、各々のシートバック１ｂ、２ｂ、３ｂは、各々の座部１ａ、２ａ、３ａに傾倒自在に支持されている。インストルメントパネル７は、シートバック２ｂ、３ｂが前方に折り畳まれた助手席２、３の一部を下方に収容可能である収容スペースＳ１を有する。

シート装置１００は、２席の助手席２、３にそれぞれ設けられ、助手席２、３を車両Ａの前後方向に移動させる前後方向移動機構１０と、各々の助手席を、別の助手席と車両Ａの前後方向に並ぶ位置へ車幅方向に移動させる車幅方向移動機構２０と、収容スペースＳ１に一部が収容された助手席２、３の車両Ａの前後方向後方に他の助手席を固定する固定部３０と、を備える。

前後方向移動機構１０は、助手席２、３の移動可能範囲を規定すると共に、助手席２、３の車両Ａの前後方向の移動を案内するレール部材１１を備える。前後方向移動機構１０は、助手席２、３の一部が収容スペースＳ１に収容される位置まで助手席２、３を移動可能である。すなわち、レール部材１１は、助手席２、３の一部が収容スペースＳ１に収容される位置まで延在している。また、レール部材１１は、インストルメントパネル７の車両Ａの前後方向後端部７ａよりも前方の位置から、運転席１よりも車両Ａの前後方向後方の位置まで延設されている（図４（ａ）参照）。これにより、収容スペースＳ１に配設された助手席の車両前後方向後方に位置する助手席に乗員が着座する場合に、運転席１と助手席２との車両前後方向の位置差Ｃの分だけ、乗員の着座スペースを広く確保することができる。また、車両Ａに３席以上の助手席が配設される場合には、多数の助手席を車両Ａの前後方向に並べることができる。

車幅方向移動機構２０は、レール部材１１間に配設され、助手席２、３の車幅方向の移動を案内するレール部材２１を備える。レール部材２１は、レール部材１１の前端部１１ａ及び後端部１１ｂの近傍に、それぞれ直交するように配設される。

固定部３０は、レール部材１１又はレール部材２１に設けられた孔部３１と、助手席２、３の脚部２ｃ、３ｃに設けられ、助手席２、３の位置を固定する固定機構３２と、を有する。

孔部３１は、図２で示すように、助手席２、３を固定する位置を車幅方向において３段階の位置から選択可能とするようにフロア６に設けられている。孔部３１ａは、運転席１と隣り合う位置に助手席２、３を固定するものであり、孔部３１ｃは、車両Ａの側部５ｂと隣り合う位置に助手席２、３を固定するものであり、孔部３１ｂはこれらの位置の中間位置に助手席２、３を固定するものである。また、孔部３１ａ、３１ｂ、３１ｃに対応して、車幅方向前方のインストルメントパネル７下方に孔部３１ｄ、３１ｅ、３１ｆが配設されている。

固定機構３２は、図３で示すように、助手席２の脚部２ｃにそれぞれ固定され、車両Ａの前後方向後方ほど高くなるように傾斜した長孔３２ａを有する平板部材３２ｂと、車幅方向に延び、長孔３２ａに沿って移動するピン３２ｃと、高さ方向に延び、その上端部近傍をピン３２ｃに固定されたロッド３２ｄと、ピン３２ｃに固定され、助手席２、３を固定状態とするか否かを乗員の操作によって選択可能とする操作レバー３２ｅと、を有する。なお、長孔３２ａ、ピン３２ｃ、及びロッド３２ｄは、脚部２ｃの前方位置及び後方位置にそれぞれ１つずつ設けられ、２つのピン３２ｃが連動部材３２ｆで固定されている。

従って、乗員Ｂが操作レバー３２ｄを車両Ａの前後方向後方に押すと、ピン３２ｃが長孔３２ａに沿って後方かつ上方に移動すると共に、ロッド３２ｄが上方に引き上げられる。これにより、ロッド３２ｄは、孔部３１ａから引き上げられ、助手席２を固定解除状態にすることができる。一方、助手席２を固定状態にするには、操作レバー３２ｄを前方に引き戻せばよい。なお、スプリング等によって操作レバー３２ｄに車両Ａの前後方向前方に常に弾性荷重を負荷する構成である場合には、操作レバー３２ｄを離せば、助手席２を固定することができる。また、ここでは、助手席２についてのみ説明したが、助手席３についても同様の構成である。

図４において、（ａ）乃至（ｃ）は、助手席２、３の配置状態を示す平面図である。助手席２、３は、本実施形態では、図４（ａ）乃至（ｃ）で示すように、３つの配置パターンを有する。

まず、第１パターンは、図４（ａ）で示すように、移動前の助手席２の車幅方向位置（運転席１に隣り合う位置）において、助手席２及び助手席３を車両Ａの前後方向に並べるパターンである。本実施形態では、助手席２の車両前後方向前方に助手席３を配置する。この場合には、助手席２は、移動させずに助手席３をレール部材１１によって前方に移動し、更に助手席３をレール部材２１によって、運転席１の方向に移動させる。移動後には、助手席３を孔部３１ｄに固定する。これにより、移動前の助手席２が配置されていた位置に、車両Ａの前後方向に延びる荷物積載スペースＳ２を創出することができる。荷物積載スペースＳ２には、例えば、丸太状の木材のような長尺物２１０を積載することができる。この場合には、荷物積載スペースＳ２と運転席１との間に助手席２及び３を配しているため、車幅方向に転がっても、運転席１まで転がることはなく、運転に支障を来すことはない。

次に、第２パターンは、図４（ｂ）で示すように、移動前の助手席３の車幅方向位置（車両Ａの側部５ｂに隣り合う位置）において、助手席２及び助手席３を車両Ａの前後方向に並べるパターンである。本実施形態では、助手席３の車両前後方向前方に助手席２を配置する。この場合には、助手席３は移動させずに助手席２をレール部材１１によって前方に移動させ、更に助手席２をレール部材２１によって、運転席１と反対方向に移動させる。移動後には、助手席２を孔部３１ｆに固定する。これにより、移動前の助手席３が配置されていた位置に、車両Ａの前後方向に延びる荷物積載スペースＳ３を創出することができる。荷物積載スペースＳ３には、例えば、平板状の木材のような長尺物２２０を積載することができる。第２パターンは、荷物積載スペースＳ３と運転席１とが隣り合っているが、車幅方向にずれる可能性が低い荷物を積載する場合であって、運転席１及び助手席に着座する乗員の車幅方向の着座スペースを広く確保したい場合に有効である。

最後に、第３パターンは、図４（ｃ）で示すように、移動前の助手席２と移動前の助手席３との車幅方向の中間位置において、助手席２及び助手席３を車両Ａの前後方向に並べるパターンである。本実施形態では、助手席２の車両前後方向前方に助手席３を配置する。この場合には、助手席３をレール部材１１によって前方に移動させ、助手席２をレール２１によって、運転席１の反対方向に移動させ、更に、助手席３をレール部材２１によって、運転席１の方向に移動させる。移動後には、助手席２を孔部３１ｂに固定し、助手席３を孔部３１ｅに固定する。これにより、移動前の助手席２と移動前の助手席３との車幅方向の中間位置に助手席２及び助手席３を固定することができる。このため、助手席２及び助手席３の両脇に荷物積載スペースＳ４を創出することができる。この第３パターンは、スキー板等の長尺物２３０のように、荷物積載スペースの幅は必要ないが、長さが必要である場合に荷物積載スペースを確保しながら、助手席に着座する乗員の車幅方向のスペースも広く確保したい場合に有効である。

なお、上述の第１パターンでは、移動前の助手席２の車幅方向位置において、助手席２及び助手席３を配置するパターンであったため、助手席２の位置は移動させず、助手席３のみを移動させて、助手席２の車両前後方向前方に助手席３を配置した。また、上述の第２パターンでは、移動前の助手席３の車幅方向位置において、助手席２及び助手席３を配置するパターンであったため、助手席３の位置は移動させず、助手席２のみを移動させて、助手席３の車両前後方向前方に助手席２を配置した。しかし、本発明では、助手席２、助手席３のうち、どちらを前方に移動させるかは乗員が任意に選択することができる。

図５において、（ａ）は図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図であり、（ｂ）は図４のＷ−Ｗ線に沿った断面図である。なお、図４のＸ−Ｘ線に沿った断面図は、図５（ａ）と同様に表すことができ、図４のＹ−Ｙ線に沿った断面図は、図５（ｂ）と同様に表すことができる。図５（ａ）で示すように、固定部３０は、収容スペースＳ１に一部が収容された助手席３と他の助手席２との間に、他の助手席２に着座する乗員Ｂのための足元空間Ｓ５が確保される位置に他の助手席２を固定する。また、各助手席２、３は、その座部２ａ、３ａの後端部２ａ’、３ａ’よりも車両Ａの前後方向前方に位置する脚部２ｃ、３ｃを有する。これにより、車両Ａの前後方向に並んだ各助手席２、３のいずれかに乗員が着座する場合に、足元空間（特に、つま先を置く空間）Ｓ５を十分に確保することができる。

また、車両Ａは、図５（ｂ）で示すように、助手席２、３の後方であって、フロア６よりも高い位置に設けられた荷室フロア８を備える。また、インストルメントパネル７の下部は、荷室フロア８の床面の位置よりも高い位置にある。すなわち、荷室フロア８は、その床面の位置がインストルメントパネル７の下部よりも低い位置にある。このため、インストルメントパネル７の下部から荷室フロア８に架けて、長尺物２１０を積載することが可能となる。なお、図５（ｂ）で示すように、長尺物２１０が車両Ａの後端部から飛び出す場合には、長尺物２１０の後端部に赤い旗２１１を掲げる。

以上述べた通り、本発明によれば、前後方向移動機構１０が２席の助手席２、３にそれぞれ設けられ、前後方向移動機構１０が助手席２、３を車両Ａの前後方向に並ぶ位置へ車幅方向に移動させるため、２席の助手席２、３のうち、いずれかの助手席の車幅方向の位置に、２席の助手席２、３を車両Ａの前後方向に並べて配することができる。これにより、車両Ａの前後方向に延びる荷物積載スペースを、車幅方向位置で選択可能に創出することができる。

なお、本実施形態では、運転席１に対して、２席の助手席２、３が車幅方向に並んで配設された車両を想定したが、助手席は２席に限定されるものではなく、３席以上の複数の助手席が車幅方向に並んで配設されるものであってもよい。例えば、助手席３に隣り合う位置に助手席４を更に配設した場合には、レール部材１１を助手席４の下方に配設し、レール部材２１を助手席４の下方まで延材するものとする。また、レール部材１１又はレール部材２１に孔部３１を追加して、車両Ａの前後方向に３席の助手席２、３、４を並べて固定できる構成とすればよい。

また、本実施形態では、３段階の車幅方向位置の内から助手席２及び助手席３を車両Ａの前後方向に並べる位置を選択可能であったが、孔部３１を追加することによって、更に、車幅方向位置の微調整を行うことが可能である。これにより、荷物積載スペースに積載する荷物の幅に合わせて、助手席２、３の車幅方向位置を微調整することができるため、荷物が運転中に車幅方向にずれることを防止することができる。

本発明の一実施形態に係る車両Ａのシート装置１００の平面図である。 一実施形態に係る車両Ａのシート装置１００の平面図である。 図１のＵ−Ｕ線に沿った断面図である。 （ａ）乃至（ｃ）は、助手席２、３の配置状態を示す平面図である。 （ａ）は図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図であり、（ｂ）は図４のＷ−Ｗ線に沿った断面図である。

符号の説明

Ａ 車両
１ 運転席
２、３ 助手席
６ フロア
７ インストルメントパネル
１０ 前後方向移動機構
１１ レール部材（第１）
２０ 車幅方向移動機構
２１ レール部材（第２）
１００ 乗員保護装置

Claims (6)

1. 車両のインストルメントパネル後方のフロア上に配設された運転席に対して、車幅方向に並んで配設された複数の助手席を備える車両のシート装置において、
   前記複数の助手席にそれぞれ設けられ、前記助手席を前記車両の前後方向に移動させる前後方向移動機構と、
   各々の前記助手席を、別の前記助手席と車両前後方向に並ぶ位置へ車幅方向に移動させる車幅方向移動機構と、
   を備えたことを特徴とする車両のシート装置。
2. 前記インストルメントパネルは、シートバックが前方に折り畳まれた前記助手席の少なくとも一部を下方に収容可能である収容スペースを有し、
   前記前後方向移動機構は、前記助手席の少なくとも一部が前記収容スペースに収容される位置まで前記助手席を移動可能であることを特徴とする請求項１に記載の車両のシート装置。
3. 前記収容スペースに少なくとも一部が収容された前記助手席の車両前後方向後方に他の前記助手席を固定する固定手段を更に備え、
   前記固定手段は、前記収容スペースに少なくとも一部が収容された前記助手席と前記他の助手席との間に、当該他の助手席に着座する乗員のための足元空間が確保される位置に前記他の助手席を固定することを特徴とする請求項２に記載の車両のシート装置。
4. 前記助手席の後方であって、前記フロアよりも高い位置に設けられた荷室フロアを更に備え、
   前記インストルメントパネルの下部が、前記荷室フロアの床面の位置よりも高い位置にあることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両のシート装置。
5. 前記前後方向移動機構は、前記助手席の移動可能範囲を規定すると共に、前記助手席の車両前後方向の移動を案内する第１レール部材を備え、
   前記車幅方向移動機構は、前記第１レール部材間に配設され、前記助手席の車幅方向の移動を案内する第２レール部材を備え、
   前記第１レール部材は、
   前記インストルメントパネルの車両前後方向後端部よりも前方の位置から、前記運転席よりも車両前後方向後方の位置まで延設されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車両のシート装置。
6. 前記各助手席は、その座部の後端部よりも車両前後方向前方に位置する脚部を有することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の車両のシート装置。

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