JP2009019478A - キャビネット用ステー及びそれを用いたキャビネット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 キャビネット54の筐体51の内壁面に固定される取付座1と筐体側ステーアーム2とを、ねじりコイルばね11とケース体14とを有するクラッチ機構200を介して、軸線P1の周りに回動可能に連結するとともに、キャビネット54の扉52の内面に固定されるブラケット3と扉側ステーアーム4とを、連結ピン28の軸線P2の周りに回動可能に連結する。ケース体14に収容されたスペーサ19を軸線P1の方向に押圧することにより、筐体側ステーアーム2が、ねじりコイルばね11の内径を拡大させる方向に回動されたときには、ねじりコイルばね11がケース体14に対して遊嵌状態となるようにし、筐体側ステーアーム2が、ねじりコイルばね11の内径を縮小させる方向に回動されたときには、ねじりコイルばね11がケース体14に対して密嵌状態となるようにして、その回動を抑止する。
【選択図】 図3
Description
キャビネットの扉の内面に固定される扉側取付部と、そのキャビネットの固定壁の内面に固定される本体側取付部と、それら扉側取付部及び本体側取付部に対して互いに平行状に配置された扉側回動軸線及び本体側回動軸線の周りでそれぞれ回動可能に取り付けられ、中途位置での屈曲により前記扉を閉鎖し伸長により開放するための折れ曲り式のステーアームとを備えるキャビネット用ステーであって、
前記本体側回動軸線周りで回動する基部において、その本体側回動軸線を中心とし前記本体側取付部の位置する側とは反対向きに開口する凹部が形成された本体側ステーアームと、
前記凹部に収納され、前記本体側ステーアームに周方向の一端が保持されてその本体側ステーアームと一体回動するコイル状の螺旋体と、前記凹部と同じ向きに開口するとともに、前記螺旋体の内側に嵌入されその螺旋体とともに回転可能なカップ状のケース体とを有し、前記本体側ステーアームが前記扉を閉鎖又は開放するいずれか一方向側に回転するとき、前記螺旋体はその内径が拡大することによって前記ケース体と遊嵌状態となって単独回転し、前記本体側ステーアームが他方向側に回転するとき、前記螺旋体はその内径が縮小することによって前記ケース体と密嵌状態となって一体回転するクラッチ機構と、
前記本体側取付部とケース体とのうちいずれか一方に係合して一体化された状態で、それらのうちの他方に直接又は他部材を介して間接的に接触して前記ケース体の回転に対する摩擦抵抗を付与するための摩擦付与機構とを備え、
前記本体側ステーアームが一方向側に回転するとき、前記螺旋体は前記ケース体とは切り離されて前記本体側ステーアームと一体的に回転する一方、前記本体側ステーアームが他方向側に回転するとき、前記螺旋体は前記摩擦付与機構で付与される摩擦抵抗に基づく緩衝作用を受けつつ、前記本体側ステーアームと一体的に回転することを特徴としている。
その押圧体を本体側取付部に固定するために、本体側ステーアーム、クラッチ機構及び摩擦抵抗体を本体側回動軸線に沿って貫通する軸状体と、
押圧体を軸状体に沿って移動することによりケース体に対する摩擦抵抗体の押圧力を調節し、それによってケース体と摩擦抵抗体との間の摩擦力を調整する摩擦調整機構とを備えるようにしてもよい。
その押圧体を本体側取付部に固定するために、本体側ステーアーム、クラッチ機構、摩擦抵抗体及び副摩擦抵抗体を本体側回動軸線に沿って貫通する軸状体と、
押圧体を軸状体に沿って移動することによりケース体に対する摩擦抵抗体の押圧力を調節し、それによってケース体と摩擦抵抗体との間の摩擦力及び本体側取付部と副摩擦抵抗体との間の摩擦力を同時に調整する摩擦調整機構とを備えるようにしてもよい。
摩擦調節機構によって本体側取付部と押圧体とが接近調節されたとき、摩擦抵抗体は本体側回動軸線方向に短縮されるに伴って、ケース体の内底面との接触面積が増大し、それによってケース体と摩擦抵抗体との間の摩擦力を大きくすることができる。また、摩擦調節機構によって本体側取付部と押圧体とが接近調節されたとき、摩擦抵抗体は本体側回動軸線方向に短縮されるに伴って、ケース体の内周面との接触面積が増大し、それによってケース体と摩擦抵抗体との間の摩擦力を大きくすることができる。
200 クラッチ機構
1 取付座(本体側取付部)
2 筐体側ステーアーム(ステーアーム、本体側ステーアーム)
3 ブラケット(扉側取付部)
4 扉側ステーアーム(ステーアーム)
6 円筒部(基部)
6a 開口(貫通孔)
7 凹部
7a 底面(凹部の底壁部)
11 ねじりコイルばね(螺旋体)
12 回動支点軸(軸状体)
13 フリクション座(副摩擦抵抗体)
14,29 ケース体
14a 挿入穴(ケース体の外面)
14b 底面(ケース体の内底面)
17,18 座金(副摩擦抵抗体)
19,31 スペーサ(摩擦付与機構、摩擦抵抗体)
22,32 蓋体(摩擦付与機構、押圧体)
23 調整ねじ(摩擦付与機構、摩擦調整機構)
P1 軸線(本体側回動軸線)
P2 軸線(扉側回動軸線)
Claims (8)
- キャビネットの扉の内面に固定される扉側取付部と、そのキャビネットの固定壁の内面に固定される本体側取付部と、それら扉側取付部及び本体側取付部に対して互いに平行状に配置された扉側回動軸線及び本体側回動軸線の周りでそれぞれ回動可能に取り付けられ、中途位置での屈曲により前記扉を閉鎖し、伸長により開放するための折れ曲り式のステーアームとを備えるキャビネット用ステーであって、
前記本体側回動軸線周りで回動する基部において、その本体側回動軸線を中心とし前記本体側取付部の位置する側とは反対向きに開口する凹部が形成された本体側ステーアームと、
前記凹部に収納され、前記本体側ステーアームに周方向の一端が保持されてその本体側ステーアームと一体回動するコイル状の螺旋体と、前記凹部と同じ向きに開口するとともに、前記螺旋体の内側に嵌入されその螺旋体とともに回転可能なカップ状のケース体とを有し、前記本体側ステーアームが前記扉を閉鎖又は開放するいずれか一方向側に回転するとき、前記螺旋体はその内径が拡大することによって前記ケース体と遊嵌状態となって単独回転し、前記本体側ステーアームが他方向側に回転するとき、前記螺旋体はその内径が縮小することによって前記ケース体と密嵌状態となって一体回転するクラッチ機構と、
前記本体側取付部とケース体とのうちいずれか一方に係合して一体化された状態で、それらのうちの他方に直接又は他部材を介して間接的に接触して前記ケース体の回転に対する摩擦抵抗を付与するための摩擦付与機構とを備え、
前記本体側ステーアームが一方向側に回転するとき、前記螺旋体は前記ケース体とは切り離されて前記本体側ステーアームと一体的に回転する一方、前記本体側ステーアームが他方向側に回転するとき、前記螺旋体は前記摩擦付与機構で付与される摩擦抵抗に基づく緩衝作用を受けつつ、前記本体側ステーアームと一体的に回転することを特徴とするキャビネット用ステー。 - 前記摩擦付与機構は、前記本体側取付部に固定された状態で前記ケース体の内部に収納され、かつそのケース体の内底面及び/又は内周面に直接又は他部材を介して間接的に接触して当該ケース体の回転に対する摩擦抵抗を付与する環状の摩擦抵抗体を含むことを特徴とする請求項1に記載のキャビネット用ステー。
- 前記本体側ステーアームの凹部の開口及び前記ケース体の開口に対向配置されてそれらの開口を外側から覆うとともに、前記摩擦抵抗体を直接又は他部材を介して間接的に前記ケース体の内底面へ押圧する押圧体と、
その押圧体を前記本体側取付部に固定するために、前記本体側ステーアーム、クラッチ機構及び摩擦抵抗体を前記本体側回動軸線に沿って貫通する軸状体と、
前記押圧体を前記軸状体に沿って移動することにより前記ケース体に対する前記摩擦抵抗体の押圧力を調節し、それによって前記ケース体と摩擦抵抗体との間の摩擦力を調整する摩擦調整機構とを備えることを特徴とする請求項2に記載のキャビネット用ステー。 - 前記本体側ステーアームには、前記凹部の底壁部を前記本体側回動軸線方向に貫通する貫通孔が形成され、
前記摩擦付与機構は、前記貫通孔に挿入されたケース体と前記本体側取付部との間に配置されて前記ケース体の外面と係合するとともに、前記本体側取付部の座面に直接又は他部材を介して間接的に接触して前記ケース体の回転に対する摩擦抵抗を付与するための接触端面を有する環状の副摩擦抵抗体を含むことを特徴とする請求項2に記載のキャビネット用ステー。 - 前記本体側ステーアームの凹部の開口及び前記ケース体の開口に対向配置されてそれらの開口を外側から覆うとともに、前記摩擦抵抗体を直接又は他部材を介して間接的に前記ケース体の内底面へ押圧する押圧体と、
その押圧体を前記本体側取付部に固定するために、前記本体側ステーアーム、クラッチ機構、摩擦抵抗体及び副摩擦抵抗体を前記本体側回動軸線に沿って貫通する軸状体と、
前記押圧体を前記軸状体に沿って移動することにより前記ケース体に対する前記摩擦抵抗体の押圧力を調節し、それによって前記ケース体と摩擦抵抗体との間の摩擦力及び前記本体側取付部と副摩擦抵抗体との間の摩擦力を同時に調整する摩擦調整機構とを備えることを特徴とする請求項4に記載のキャビネット用ステー。 - 前記摩擦抵抗体は前記押圧体及びケース体のいずれよりも硬度の低い高分子材料で構成され、
前記摩擦調節機構によって前記本体側取付部と押圧体とが接近調節されたとき、前記摩擦抵抗体は前記本体側回動軸線方向に短縮されるに伴って、前記ケース体の内底面との接触面積が増大し、それによって前記ケース体と摩擦抵抗体との間の摩擦力が大きくなることを特徴とする請求項3又は5に記載のキャビネット用ステー。 - 前記摩擦調節機構によって前記本体側取付部と押圧体とが接近調節されたとき、前記摩擦抵抗体は前記本体側回動軸線方向に短縮されるに伴って、前記ケース体の内周面との接触面積が増大し、それによって前記ケース体と摩擦抵抗体との間の摩擦力が大きくなることを特徴とする請求項6に記載のキャビネット用ステー。
- 請求項1ないし7のいずれか1項に記載のキャビネット用ステーを備え、
前記扉の内面に前記扉側取付部が固定され、前記固定壁の内面に前記本体側取付部が固定されるとともに、
それら扉側取付部と本体側取付部とを前記折れ曲り式のステーアームが連結することを特徴とするキャビネット。
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JP2007185113A JP4875560B2 (ja) | 2007-07-16 | 2007-07-16 | キャビネット用ステー及びそれを用いたキャビネット |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010248800A (ja) * | 2009-04-16 | 2010-11-04 | Yogo Jukin Sangyo Co Ltd | キャビネット用ステー及びそれを用いたキャビネット |
JP2014043674A (ja) * | 2012-08-24 | 2014-03-13 | Murakoshi Mfg Corp | 緩衝機構付ステー |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0941768A (ja) * | 1995-07-31 | 1997-02-10 | Fuji Kiko Co Ltd | スウィング窓の開放固定装置 |
JPH1046898A (ja) * | 1996-08-02 | 1998-02-17 | Nakanishi Kinzoku Kogyo Kk | あおり止め |
JPH10266670A (ja) * | 1997-03-27 | 1998-10-06 | Hinomoto Jomae:Kk | ダンバーステー |
-
2007
- 2007-07-16 JP JP2007185113A patent/JP4875560B2/ja active Active
Patent Citations (3)
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