JP2008290647A - ラゲージボード - Google Patents

Abstract

【課題】取り外しや設置等の作業性の向上、及び開放状態での姿勢保持を、見栄えを損なうことなく容易に行うことができるラゲージボードを提供する。
【解決手段】ラゲージボード１の折り畳みボード３にはストラップ２０が配設されており、このストラップ２０の自由端側には雄型スナップボタンが、基部には第一雌型スナップボタンが設けられている。使用者は、雄型スナップボタンを第一雌型スナップボタンに接合させれば、ストラップ２０を把持して容易にラゲージボード１を移動させることができる。また、雄型スナップボタンを第一雌型スナップボタンから取り外し、車室内に設けられた第二雌型スナップボタン３０に接合させると、収納室４１を開放させた状態でラゲージボード１の姿勢が保持される。
【選択図】図１

Description

本発明は、車室内に形成された収納室の上部開口を覆うラゲージボードに関する。

従来、車室内のフロア下に形成された収納室の上部開口を覆う、板状のラゲージボードが知られている。このラゲージボードを開口に設置することで、ラゲージボード下の収納室内の荷物を遮蔽できることに加え、ラゲージボード上へ荷物を載置することも可能となる。さらに、ラゲージボードを取り外せば大型の荷物を収納することもできるため、収納室近傍の空間を有効に利用することができる。

そして、このラゲージボードを移動させる作業を容易にするために、本体の端部にベルトが取り付けられたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。このベルトは、ラゲージボードを収納室の開口へ設置した際に、ラゲージボードの板面よりも上方へ位置する構造となっている。そして、使用者は、このベルトを把持して作業を行うことで、ラゲージボードの取り外しや設置等を容易に行うことができる。

また、収納室の上部開口を開放させた状態（開放状態）でのラゲージボードの姿勢を保持するために、先端にフックを有する紐状のストッパをボード本体に備えたラゲージボードが提案されている。使用者は、収納室の上方に設けられた被係止部にストッパのフックを係止させることで、両手で荷物の出し入れを行うことが可能となる。
特開２００４−３１４８３９号公報

しかしながら、このような従来のラゲージボードでは、使用者が把持するベルトと姿勢保持のためのストッパとが別部材となっていたため、部品点数が多く、コストの低減が困難であるという問題点があった。また、ストッパの不使用時には、紐状のストッパがボード本体から垂れ下がるため見栄えが悪く、荷物の出し入れ等の際に引っかかるなど邪魔になるという問題点もあった。

本発明は上記問題を解決するためになされたものであり、取り外しや設置等の作業性の向上、及び開放状態での姿勢保持を、見栄えを損なうことなく容易に行うことができるラゲージボードを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明のラゲージボードは、板状のボード本体の端部に配設されたストラップが把持されて引き起こされることにより、車室内に形成された収納室の上部開口を覆う閉鎖位置から、前記上部開口を開放する開放位置へ移動可能な車両のラゲージボードであって、前記ストラップは、前記ボード本体から延びる長尺状のストラップ本体と、前記ストラップ本体の自由端側に設けられた接合部と、前記ストラップ本体の基部に設けられ、前記接合部が接合されることで、前記ストラップ本体における前記接合部よりも固定端側をループ状に形成する第一被接合部とを備え、前記ストラップの前記接合部が、前記車両に設けられた第二被接合部に接合されることで、前記開放位置へ移動した状態の姿勢が保持されることを特徴とする。

また、請求項２に係る発明のラゲージボードは、請求項１に記載の発明の構成に加え、前記ストラップ本体の自由端側に設けられ、前記ラゲージボードを移動させる場合に把持される把持部を備えている。

また、請求項３に係る発明のラゲージボードは、請求項１又は２に記載の発明の構成に加え、前記ボード本体が複数の小ボードに分割され、当該複数の小ボードがインテグラルヒンジを介して回動可能に連結されていることを特徴とする。

また、請求項４に係る発明のラゲージボードは、請求項３に記載の発明の構成に加え、前記複数の小ボードは、全体の中央に位置する中央ボードと、当該中央ボードの両端部に連結される２つの折り畳みボードとにより構成されており、前記折り畳みボードは、前記閉鎖位置において、前記中央ボードと平行な平面よりも上方へ回動することを特徴とする。

請求項１に係る発明のラゲージボードでは、ストラップの基部に設けられた第一被接合部に接合部を接合させることで、ラゲージボードの移動の際に把持されるストラップをループ状に保持することができる。よって、垂れ下がったストラップが荷物の出し入れ等の際に引っかかったりすることがないため邪魔になることがなく、見栄えを損なうこともない。そして、ラゲージボードを開放位置へ移動させ、車両に設けられた第二被接合部にストラップの接合部を接合させることで、ラゲージボードの姿勢を開放位置で保持することができる。従って、ラゲージボードの開閉移動の作業性向上、及び開放位置におけるラゲージボードの姿勢保持を１つのストラップで行うことができるため、部品点数を削減させて製造コストを減少させることができる。

また、請求項２に係る発明のラゲージボードでは、請求項１に記載の発明の効果に加え、ストラップ本体の自由端側に把持部が設けられているため、使用者はこの把持部を把持しながら作業を行うことで、ラゲージボードを容易に移動させることができる。

また、請求項３に係る発明のラゲージボードでは、請求項１又は２に記載の発明の効果に加え、ボード本体が複数の小ボードに分割され、この複数の小ボードがインテグラルヒンジを介して回動可能に連結されているため、ラゲージボード全体を開放させることもでき、小ボードのみを部分的に開放させることもできる。よって、荷物の大きさや量等に合わせてラゲージボードを使い分けることができる。すなわち、ラゲージボードの使用性を向上させることができる。

また、請求項４に係る発明のラゲージボードでは、請求項３に記載の発明の効果に加え、２つの折り畳みボードを上方へ回動させることで、ラゲージボードの両方向から収納室への荷物の出し入れを行うことが可能となるため、ラゲージボードの使用性を向上させることができる。

以下、本発明の一実施の形態であるラゲージボード１について、図面に基づいて説明する。図１は、ラゲージボード１の姿勢が開放位置で保持された状態の車室後部を示す斜視図であり、図２は、ラゲージボード１の斜視図である。また、図３は、図２におけるＡ−Ａ線矢視方向断面図であり、図４は、図２におけるＢ−Ｂ線矢視方向断面図であり、図５は、図４におけるストラップ２０を上方に延ばした図である。尚、図１及び図２の右上側を「ラゲージボード１の前方側」、左下側を「ラゲージボード１の後方側」とし、右側を「ラゲージボード１の右側」、左側を「ラゲージボード１の左側」とする。

まず、図１及び図２を参照して、ラゲージボード１の概略構造について説明する。図１に示すように、車両の後部座席４０後方のフロア下に収納室４１が形成されており、ラゲージボード１は、この収納室４１の上部開口４２を覆うものである。図１及び図２に示すように、このラゲージボード１は主に、中央に設けられた略矩形の板状である中央ボード２と、該中央ボード２の左右の両端部に連結される略半円形の板状である折り畳みボード３，４と、左側の折り畳みボード３の外側の端部に設けられたストラップ２０とにより構成されている。尚、中央ボード２及び折り畳みボード３，４の全体が本発明の「ボード本体」に相当し、各ボードが本発明の「小ボード」に相当する。

次に、図２及び図３を参照して、中央ボード２及び折り畳みボード３，４について説明する。中央ボード２及び折り畳みボード３，４は合成樹脂製であり、共にブロー成形により中空状に形成されている。そして、その下面には複数の溝部６が間隔をおいて前後方向に延設されており、これにより、強度を低下させることなく軽量化及び製造コストの低下を実現することを可能にしている。また、図３に示すように、中央ボード２の内部の所定箇所には、ラゲージボード１の強度をさらに向上させるために、金属製である板状の補強部材７が前後方向に亘って配設されている。そして、中央ボード２及び折り畳みボード３，４の上面には、フェルトや不織布等からなる保護シート９が全面に貼着されており、ラゲージボード１の保護及び美感の向上が図られている。

また、中央ボード２及び折り畳みボード３，４は、合成樹脂の薄肉部であるインテグラルヒンジ１０によって互いに連結されている。そして、折り畳みボード３，４はこのインテグラルヒンジ１０を中心として、中央ボード２と平行な平面よりも上方へ回動可能となっている。従って、使用者はラゲージボード１全体を開放させることなく、折り畳みボード３，４のみを開放させるだけで荷物の出し入れを行うことができる。また、ラゲージボード１を収納室４１（図１参照）に設置しない場合には、折り畳みボード３，４を折り畳むことで、比較的狭い空間にも容易にラゲージボード１を収納することができる。さらに、中央ボード２と折り畳みボード３，４とが完全に別部材となっている場合とは異なり、部品点数が増加することがない。よって、各部材を別々に移動させる手間が増えることがなく、製造コストが増えることもない。

また、図２に示すように、中央ボード２の上面後側の中央部分には、ラゲージボード１を移動させる際に把持されるベルト１２が設けられており、ベルト１２の配設位置の裏側には取手１３（図１参照）が形成されている。さらに、右側の折り畳みボード４の外側の端部にはベルト１５が、左側の折り畳みボード３の外側端部にはストラップ２０が設けられており、使用者によるラゲージボード１の移動の作業性を向上させている。

次に、図４及び図５を参照して、ストラップ２０について詳細に説明する。ストラップ２０は、長尺状のストラップ本体２１と、このストラップ本体２１の自由端側である先端側に設けられた雄型スナップボタン２７と、ストラップ本体２１の基部に設けられ、雄型スナップボタン２７が接合される第一雌型スナップボタン２９とから構成されている。

まず、ストラップ本体２１について説明する。ストラップ本体２１は、ポリプロピレンが織り込まれて形成されたテープ（リプロンテープ）を材質としているが、ナイロン布等、他の材質を用いることも可能である。このストラップ本体２１の固定端側である後端部２２は、折り畳みボード３の外側端部に対して、ストラップ本体２１が内側へ向けて斜め下方へ延びるように固定されている。そして、ストラップ本体２１は、後端部２２から雄型スナップボタン２７までの部位であるループ部２４と、雄型スナップボタン２７から先端部までの部位である把持部２５とに区画される。

次いで、雄型スナップボタン２７及び第一雌型スナップボタン２９について説明する。先述したように、第一雌型スナップボタン２９はストラップ本体２１の基部に固定されており、雄型スナップボタン２７は第一雌型スナップボタン２９に対して着脱自在となっている。また、雄型スナップボタン２７はストラップ本体２１の２箇所を固定することにより、ストラップ本体２１の先端側にループ状の把持部２５を形成している。

次に、ストラップ２０の使用方法について説明する。ラゲージボード１の姿勢を開放位置で保持しない場合には、図４に示すように、雄型スナップボタン２７を第一雌型スナップボタン２９に接合させる。すると、ストラップ本体２１におけるループ部２４が垂れ下がらずにループ状となるため、見栄えを損なうことがなく、ストラップ２０が荷物の出し入れ等の邪魔になることもない。また、ストラップ本体２１は内側へ向けて斜め下方へ延びるように固定されているため、ラゲージボード１を収納室４１（図１参照）に設置する際、折り畳みボード３と車体との間にストラップ本体２１が挟まり難くなっている。そして、把持部２５は折り畳みボード３よりも上方へ位置するため、ラゲージボード１が収納室４１に設置されている状態（閉鎖位置にある状態）でも、使用者は把持部２５を把持してラゲージボード１を引き起こすことができる。さらに、この把持部２５がループ状になっているため、使用者は把持部２５を容易に把持することができる。

そして、ラゲージボード１の姿勢を開放位置で保持する場合には、図５に示すように、雄型スナップボタン２７を第一雌型スナップボタン２９から取り外す。すると、ストラップ２０を上方へ引き延ばすことが可能となる。そして、図１に示すように、車室内における収納室４１の上方には、第一雌型スナップボタン２９と同じ形状の第二雌型スナップボタン３０が固定されている。使用者は、この第二雌型スナップボタン３０に雄型スナップボタン２７を接合させることで、ラゲージボード１の姿勢を開放位置で保持することができる。また、開放位置で姿勢が保持されているラゲージボード１に何らかの力が加えられた場合でも、ストラップ２０や折り畳みボード３等が破損する前に雄型スナップボタン２７と第二雌型スナップボタン３０との接合が外れるため、破損を防止することができる。

以上説明したように、本実施の形態のラゲージボード１によると、移動の作業性向上と開放位置での姿勢保持とを１つのストラップ２０で行うことができるため、部品点数を削減させて製造コストを低下させることができる。また、本実施の形態の雄型スナップボタン２７が本発明の「接合部」に相当し、第一雌型スナップボタン２９が「第一被接合部」に、第二雌型スナップボタン３０が「第二被接合部」に相当する。

尚、本発明は上記実施の形態に限定されることなく、各種の変形が可能である。例えば、本実施の形態では左側の折り畳みボード３にのみストラップ２０を配設したが、ストラップ２０の配設位置や数は適宜変更が可能である。例えば、右側の折り畳みボード４に設けられているベルト１５も本発明のストラップ２０に変更し、開放位置での姿勢を左右２箇所で保持する構成としてもよい。また、把持部２５は使用者が把持しやすい形状とすればループ状に形成する必要はなく、ループ部２４よりも幅を広く形成してもよいし、表面に滑り止めの加工を施してもよい。

また、把持部２５を設けずに、ストラップ本体２１が折り畳みボード３の外側端部から上方へ延びるようにストラップ２０を固定してもよい。この場合、ストラップ本体２１の後端部２２から雄型スナップボタン２７までのループ部２４が、折り畳みボード３よりも上方でループ状となるため、このループ部２４を把持することで移動の作業を容易に行うことができる。

ラゲージボード１の姿勢が開放位置で保持された状態の車室後部を示す斜視図である。 ラゲージボード１の斜視図である。 図２におけるＡ−Ａ線矢視方向断面図である。 図２におけるＢ−Ｂ線矢視方向断面図である。 図４におけるストラップ２０を上方に延ばした図である。

符号の説明

１ ラゲージボード
２ 中央ボード
３，４ 折り畳みボード
１０ インテグラルヒンジ
２０ ストラップ
２１ ストラップ本体
２４ ループ部
２５ 把持部
２７ 雄型スナップボタン
２９ 第一雌型スナップボタン
３０ 第二雌型スナップボタン
４１ 収納室
４２ 上部開口

Claims (4)

1. 板状のボード本体の端部に配設されたストラップが把持されて引き起こされることにより、車室内に形成された収納室の上部開口を覆う閉鎖位置から、前記上部開口を開放する開放位置へ移動可能な車両のラゲージボードであって、
   前記ストラップは、
   前記ボード本体から延びる長尺状のストラップ本体と、
   前記ストラップ本体の自由端側に設けられた接合部と、
   前記ストラップ本体の基部に設けられ、前記接合部が接合されることで、前記ストラップ本体における前記接合部よりも固定端側をループ状に形成する第一被接合部とを備え、
   前記ストラップの前記接合部が、前記車両に設けられた第二被接合部に接合されることで、前記開放位置へ移動した状態の姿勢が保持されることを特徴とするラゲージボード。
2. 前記ストラップ本体の自由端側に設けられ、前記ラゲージボードを移動させる場合に把持される把持部を備えたことを特徴とする請求項１に記載のラゲージボード。
3. 前記ボード本体が複数の小ボードに分割され、当該複数の小ボードがインテグラルヒンジを介して回動可能に連結されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のラゲージボード。
4. 前記複数の小ボードは、全体の中央に位置する中央ボードと、当該中央ボードの両端部に連結される２つの折り畳みボードとにより構成されており、
   前記折り畳みボードは、前記閉鎖位置において、前記中央ボードと平行な平面よりも上方へ回動することを特徴とする請求項３に記載のラゲージボード。

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