JP2008265698A - 作業車両のモニタ装置取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】車体振動に起因するモニタ装置の故障等の発生を未然に防ぐことのできる作業車両のモニタ装置取付構造を提供する。
【解決手段】車体フレーム５に防振マウント装置２１，２３を介して運転席フロアフレーム１２が取着され、この運転席フロアフレーム１２によって支持される運転席２の前方にモニタ装置４が配され、このモニタ装置４の前方にエンジンルーム３が設けられてなるブルドーザ１のモニタ装置取付構造であって、エンジンルーム３の外装カバーを兼ねるモニタ装置取付ブラケット２５を運転席フロアフレーム１２に立設し、このモニタ装置取付ブラケット２５にモニタ装置４を取り付ける。
【選択図】図２

Description

本発明は、運転席の前方にモニタ装置が配され、このモニタ装置の前方にエンジンルームが設けられてなる作業車両のモニタ装置取付構造に関するものである。

図３に示されるように、例えばブルドーザ５１において、運転席５２の前方にモニタ装置５３が配され、このモニタ装置５３の前方にエンジンルーム５４が設けられ、このエンジンルーム５４の背面側の外装カバーを兼ねるモニタ装置取付ブラケット５５にモニタ装置５３を取り付けるようにしているものがある。

ここで、モニタ装置５３は、各種作動機器類の作動状況等を表示する表示部５６と、作動状況等を表示部に表示させるための制御器および各種スイッチ類を含むコントロール部５７とを備えてなり、近時の高機能化に伴って多くの精密部品で構成されている。また、モニタ装置取付ブラケット５５は、車体フレーム５８に立設されてエンジンフード５９を支持するエンジンフード支持ブラケット６０に固定されている。

このため、この種の従来のモニタ装置取付構造では、走行時の車体振動が車体フレーム５８からエンジンフード支持ブラケット６０およびモニタ装置取付ブラケット５５を経てモニタ装置５３に直接的に伝達され、モニタ装置５３の故障や損傷を招くという問題点がある。

本発明は、このような問題点を解消するためになされたもので、車体振動に起因するモニタ装置の故障等の発生を未然に防ぐことのできる作業車両のモニタ装置取付構造を提供することを目的とするものである。

前記目的を達成するために、本発明による作業車両のモニタ装置取付構造は、
車体フレームに防振マウント装置を介して運転席フロアフレームが取着され、この運転席フロアフレームによって支持される運転席の前方にモニタ装置が配され、このモニタ装置の前方にエンジンルームが設けられてなる作業車両のモニタ装置取付構造であって、
前記エンジンルームの外装カバーを兼ねるモニタ装置取付ブラケットを前記運転席フロアフレームに立設し、このモニタ装置取付ブラケットに前記モニタ装置を取り付けることを特徴とするものである（第１発明）。

本発明において、前記モニタ装置取付ブラケットは、前記エンジンルームの背面側の外装カバーを構成するブラケット本体部と、このブラケット本体部の両側縁から前方に張り出されて前記エンジンルームの両側の外装カバーを構成する補強フランジ部とよりなるものであるのが好ましい（第２発明）。

本発明によれば、車体フレームに防振マウント装置を介して取着される運転席フロアフレームにモニタ装置取付ブラケットが立設され、このモニタ装置取付ブラケットにモニタ装置が取り付けられているので、車体フレームから運転席フロアフレームおよびモニタ装置取付ブラケットを経てモニタ装置に伝播しようとする車体振動が防振マウント装置によって吸収・減衰される。したがって、車体振動に起因するモニタ装置の故障等の発生を未然に防ぐことができる。また、モニタ装置取付ブラケットがエンジンルームの外装カバーを兼ねる構成とされているので、エンジンルーム周りの構造の簡素化を図ることができる。

また、モニタ装置取付ブラケットは、エンジンルームの背面側の外装カバーを構成するブラケット本体部と、このブラケット本体部の両側縁から前方に張り出されてエンジンルームの両側の外装カバーを構成する補強フランジ部とよりなるものとすることにより、モニタ装置取付ブラケットの剛性を格段に高めることができ、車両の加減速力がモニタ装置に作用したとしても、モニタ装置取付ブラケットが前後に撓むことがなく、モニタ装置の表示画面が揺れて見えにくいといった不具合の発生を確実に防止することができる。

次に、本発明による作業車両のモニタ装置取付構造の具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。なお、以下に述べる実施の形態は、作業車両としてブルドーザに本発明が適用された例であるが、これに限定されるものではなく、その他の作業車両として、例えば農業用トラクタに本発明を適用することが可能である。

図１には本発明の一実施形態に係るブルドーザの要部構造を説明する斜視図が、図２にはフロアフレーム周りを車体から分離した状態を表わす斜視図が、それぞれ示されている。なお、以下の説明において、前後左右方向は車両（ブルドーザ）の前後左右方向に一致させている。

本実施形態に係るブルドーザ１においては、車体の前後方向中間位置に運転席２が設置され、車体の前部に図示されないエンジンを収容するエンジンルーム３が設けられ、運転席２の前方でエンジンルーム３の手前側に位置するようにモニタ装置４が配設されている。

車体の骨組を構成する車体フレーム５は、箱型構造のフレームであって、前後方向中間位置において左右の側板６，６′を連結する連結部材７と、この連結部材７の後方に位置して左右それぞれの側板６，６′に立ち上がり状に固設される支持ブラケット８（左側のみ図示）を有している。

ここで、連結部材７には、エンジンルーム３の上側の外装カバーであるエンジンフード９の後端側を支持するエンジンフード支持ブラケット１０が立設されている。また、このエンジンフード支持ブラケット１０には、その上面から側面の一部を覆うように外装カバー１１が装着されている。

運転席２を支持する運転席フロアフレーム１２は、オペレータが運転席２に着座したときに足元側となる低床部１３と、この低床部１３に対し段差を持たせて連設され、運転席２が組み付けられる高床部１４とより構成されている。この運転席フロアフレーム１２には運転席２を取り囲むように前後左右に４本の支柱部材１５，１６，１７，１８が立設され、これら支柱部材１５〜１８の上端には天井部材１９が固設され、これら支柱部材１５〜１８および天井部材１９により、車両転倒時にオペレータを保護する所謂ＲＯＰＳキャノピ２０が構成されている。

運転席フロアフレーム１２の前部両側には、防振マウント装置２１（左側のみ図示）が組み付けられ、各防振マウント装置２１は、継手部材２２を介して車体フレーム５における連結部材７に取り付けられている。一方、運転席フロアフレーム１２の後部両側にも、防振マウント装置２３（左側のみ図示）が組み付けられ、各防振マウント装置２３は、継手部材２４を介して車体フレーム５における支持ブラケット８に取り付けられている。なお、本実施形態では、防振マウント装置２１，２３として、それ自体公知（例えば、特開平６−２５７６３８号公報参照）の液体封入型ゴムマウントが採用されている。

運転席フロアフレーム１２の前端部には、モニタ装置取付ブラケット２５が立設されている。このモニタ装置取付ブラケット２５は、前後に板面を臨ませてやや前傾状態で上下方向に延び、エンジンルーム３の背面側の外装カバーを構成するブラケット本体部２６と、ブラケット本体部２６の両側縁から前方に張り出された補強フランジ部２７（左側のみ図示）と、ブラケット本体部２６の下端縁から後方に張り出され、フロアフレーム１２に締着される取付フランジ部２８と、モニタ装置４を挟むように左右両側に配され、ブラケット本体部２６から取付フランジ部２８に亘って固着されるリブ２９とより構成されている。なお、リブ２９は、主に、取付フランジ部２８に対するブラケット本体部２６の立ち上がり形状を保持する上での補強部材としての役割を担うものである。

ここで、モニタ装置取付ブラケット２５とエンジンフード支持ブラケット１０との間には、両者が互いに干渉しないように、所定の隙間が設けられている。また、モニタ装置取付ブラケット２５における補強フランジ部２７は、（１）エンジンフード支持ブラケット１０の上部に装着される外装カバー１１との外観上の連続性を有し、（２）防振マウント装置２１，２３による減衰動作の際にその外装カバー１１と干渉せず、（３）エンジンフード支持ブラケット１０の側面を覆い隠すことができる、といったこれら（１）〜（３）の条件を満足するようにその形状寸法が設定されている。また、このモニタ装置取付ブラケット２５におけるブラケット本体部２６の背面にはモニタ装置４を収容可能なモニタ装置収容ボックス３０が固定されており、このモニタ装置収容ボックス３０内にモニタ装置４が組み込まれている。

モニタ装置４は、各種作動機器類の作動状況等を表示する表示部３１と、作動状況等を表示部に表示させるための制御器および各種スイッチ類を含むコントロール部３２とを備えてなり、近時の高機能化に伴って多くの精密部品で構成され、砂塵地や悪天候の状況下での使用にも耐え得るように防塵・液密構造とされている。

以上に述べたような本実施形態のモニタ装置取付構造によれば、車体フレーム５から運転席フロアフレーム１２およびモニタ装置取付ブラケット２５を経てモニタ装置４に伝播しようとする車体振動が防振マウント装置２１，２３によって吸収・減衰されるので、車体振動に起因するモニタ装置４の故障等の発生を未然に防ぐことができる。

また、モニタ装置取付ブラケット２５が、エンジンルーム３の背面側の外装カバーを兼ねるブラケット本体部２６と、エンジンルーム３の両側の外装カバーを兼ねる補強フランジ部２７とよりなるものとされているので、エンジンルーム３周りの構造の簡素化を図ることができるとともに、モニタ装置取付ブラケット２５の剛性を格段に高めることができ、車両の加減速力がモニタ装置４に作用したとしても、モニタ装置取付ブラケット２５が前後に撓むことがなく、モニタ装置４の表示画面が揺れて見えにくいといった不具合の発生を確実に防止することができる。

以上、本発明のモニタ装置取付構造について、実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記実施の形態に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。

本発明の一実施形態に係るブルドーザの要部構造を説明する斜視図 フロアフレーム周りを車体から分離した状態を表わす斜視図 従来のモニタ装置取付構造の説明図

符号の説明

１ ブルドーザ
２ 運転席
３ エンジンルーム
４ モニタ装置
５ 車体フレーム
１２ 運転席フロアフレーム
２１，２３ 防振マウント装置
２５ モニタ装置取付ブラケット
２６ ブラケット本体部
２７ 補強フランジ部

Claims (2)

1. 車体フレームに防振マウント装置を介して運転席フロアフレームが取着され、この運転席フロアフレームによって支持される運転席の前方にモニタ装置が配され、このモニタ装置の前方にエンジンルームが設けられてなる作業車両のモニタ装置取付構造であって、
   前記エンジンルームの外装カバーを兼ねるモニタ装置取付ブラケットを前記運転席フロアフレームに立設し、このモニタ装置取付ブラケットに前記モニタ装置を取り付けることを特徴とする作業車両のモニタ装置取付構造。
2. 前記モニタ装置取付ブラケットは、前記エンジンルームの背面側の外装カバーを構成するブラケット本体部と、このブラケット本体部の両側縁から前方に張り出されて前記エンジンルームの両側の外装カバーを構成する補強フランジ部とよりなるものである請求項１に記載の作業車両のモニタ装置取付構造。

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