JP2008265617A - ヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造 - Google Patents

Abstract

【課題】従来のヘッドレストの高さ調整は、ヘッドレストサポートに出没自在の操作ボタンと、操作ボタンに固止した係止片と、係止片とヘッドレストステーの一面側に設けた切欠き部とで構成し、ヘッドレストのロック・ロック解除は、ヘッドレストステーの他面側に設けたロック切欠き部と、操作ボタンのロック係止片、工具による係脱で行うため、構造が複雑である。
【構成】車輌のシートフレームに設けたブラケットに支持される頭部、首部、胴部を備えた嵌入孔が開設されたヘッドレストサポートと、頭部に挿入口と空間部を開設し、挿入口と空間部に挿入される操作ボタンと、操作ボタンに設けた抜け防止操作板・スプリング、高さ調整操作板・スプリングと、ヘッドレストステーの高さ調整切欠きに高さ調整操作板の内面端を、抜け防止切欠きに抜け防止操作板の内面端を、それぞれ離脱可能としたヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えた構造である。
【選択図】図２−１

Description

本発明は、ヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造に関する。

従来の抜け防止、高さ固定、又は高さ調整を備えたヘッドレスト（アクティブヘッドレスト）は、シートのフレームに設けた筒体（角パイプ）に、ヘッドレストサポートを挿入し、このヘッドレストサポートの貫通孔に、ヘッドレストステーを昇降自在に挿設する構造である。

このヘッドレストの高さ調整（位置決定）は、ヘッドレストサポートの頭部に開設した挿入孔に、出没自在に設けられた操作ボタンと、この操作ボタンに固止した係止片と、この係止片とヘッドレストステーの一面側に設けた切欠き部とで構成する。そして、このヘッドレストの固定（固止）は、この係止片を切欠き部に挿入し、係止することで達成される。この固止の状態より、解除する場合（ヘッドレストを引抜く場合）、又はヘッドレストステーの位置を変更する場合には、この操作ボタンの押圧を介して係止片を押圧し、この押圧で、前記係止片と切欠き部との係止を解除し、このヘッドレストステーを自由にした後に、ヘッドレストステーの抜け又は押圧等の操作をする。これによって、初期の目的は達成される。尚、位置の変更の場合には、係止片を、所定の（次の）切欠き部まで移動し、ここで、操作ボタンへの押圧を解除することで、係止片がスプリングの反発で復帰し、この切欠き部に係止され、この所定の位置で固止される。

またヘッドレストのロック・ロック解除（引抜き操作）は、ヘッドレストステーの他面側に設けたロック切欠き部（ロック用の切欠き部）と、操作ボタンに装備した（操作ボタンとは、別体もあり得る）ロック係止片、またはロック板等の特定のロック手段との係止又は開放（係脱）で行う構成であり、例えば、ロック切欠き部へのロック手段の係止で、ヘッドレストの抜け防止を図り、このロック切欠き部からのロック手段の離脱で、ヘッドレストの抜けを可能とする。そして、他のヘッドレストのロック解除としては、このロック切欠き部を、他方のヘッドレストステーに設け、このロック切欠き部とロック解除手段との関係で、前述と同様にロックを解除する構成がある。

次に、先行文献から、従来のヘッドレストの高さ調整及びヘッドレストのロック・ロック解除との関連公報を挙げると、本出願人が提案する下記の文献（１）〜文献（３）と、文献（４）とが最も合理的かつ経済的であるので、その概要を説明する。

文献（１）は、特開２００３−５２４８４の「レスト部材サポート構造」である。この発明は、［００４１］、［００４３］と、図２２、図２３に記載されているが如く、ヘッドレストの高さ調整を、従来の公知の構造を採用し、また、ヘッドレストのロック・ロック解除を図る係合片を、ヘッドレストサポートの挿入孔に設けた操作ボタンの平坦部（本発明の板状支持部）の内面側に、かつ前記高さ調整係止片と対峙して設け、この係合片及び／又は引抜き工具とを介して、ヘッドレストステー及び／又はヘッドレストを引抜く構成である。従って、ヘッドレストの高さ調整と、引抜き（ロック・ロック解除）が、確実、かつスムーズに行え、かつヘッドレストの引抜きに起因する弊害、例えば、ヘッドレストの置き忘れ・事故の発生回避、また高さ調整のみの場合に比し、犯罪等用の凶器への悪用回避が図れる。

文献（２）は、特開２００５−２６１８６０の「ヘッドレストの抜け防止機構」である。この発明は、［００３４］、［００３５］と、図７に記載されているが如く、ヘッドレストの高さ調整を、従来の公知の構造を採用し、ヘッドレストのロック・ロック解除を、ヘッドレストサポートの挿入孔に設けた操作ボタンの平坦部に設け、かつ係止片（高さ調整用の係止片）と対峙して設けたロック解除係止片と、ヘッドレストステーの他面側に設けたロック切欠き部との係脱で行う構成である。従って、前述の文献（１）と同じ効果が期待できる。

文献（３）は、特開２００５−５２５８５の「ヘッドレストサポート構造」である。この発明は、前述の文献（１）と、文献（２）の内容と、略符合するので、説明は割愛する。

さらに文献（４）は、特開２００２−３６０３７２の「ヘッドレスト」である。この発明は、ヘッドレストステーを支持するホルダーのシートバック側に、ヘッドレストの高さ調節機構を構成する調節ツールと、ステーの抜出防止機構を構成するロックツールとを併設して設け、このロックツールをロック解除方向に押動するための工具挿入用の工具穴をホルダーの上面に開口して設けた構成であり、この工具を介して、ロックツールをロック解除方向に押動し、ロックツールの係合部を、ロック溝から離脱することを特徴とする。

特開２００３−５２４８４ 特開２００５−２６１８６０ 特開２００５−５２５８５ 特開２００２−３６０３７２

最初に、文献（１）〜文献（４）を総称すると、これらの発明は、ヘッドレストステーに設けた高さ調整切欠きと、この高さ調整切欠きと関連する高さ調整操作板（第一の係合片、又は高さ調節機構の調節ツール）の高さ調整に関する構造と、またヘッドレトステーに設けた抜け防止切欠き（ヘッドレストのロック・ロック解除の切欠き）と、この抜け防止切欠きと関連する抜け防止操作板（第二の弾性体、又は第二の係合片、抜出防止用のロックツール）の抜け防止に関する構造となっており、両者の構造及び／又は役割は、全く異なっている。従って、この高さ調整に関する構造と、抜け防止に関する構造とは、共通する構造上の要素を備えず、かつこの高さ調整切欠きと、抜け防止切欠きとは、ヘッドレストステーの所定の位置に個別に形成される構成であった。

この文献（１）〜文献（４）の発明では、引抜き時（抜け防止解除）において、この抜け防止切欠きから操作ボタンに付設した抜け防止操作板が離脱した状態では、この高さ調整切欠きと、操作ボタンに付設した抜け防止操作板とは、全く無関係であり、当該高さ調整切欠きと、抜け防止操作板は、なんら機能しない構造となっていた。

従って、引抜き時に、抜け防止切欠きから抜け防止操作板が離脱すれば、簡単かつワンタッチで引抜きされるので、犯罪等用の凶器への悪用回避が図れるが、必ずしも、充分とは考えられない処である。

次に、個別に文献を見ると、文献（１）においては、ヘッドレストステーに抜止め用の弾性体を嵌入する構成であり、構造が複雑となり、引抜き後の再利用に問題を残している。また文献（２）、（３）においては、引抜き用の工具（ヘッドレストステーを、ヘッドレストサポートより取外すための特殊工具）を、操作ボタンの孔を介して、第二の係合片を操作することで、引抜く構造（抜け防止操作板と抜け防止切欠きとを係脱する構造）であり、この引抜き操作に困ることがあり得ると考えられる。そして、文献（４）においては、ヘッドレストサポートの頭部に、高さ調節機構の調節ツールと、抜出防止用のロックツールとを並設（重合せ）する構造であり、重合せによるスペース的な問題と、組込み構造の困難性が考えられる。また、この文献（４）は、工具をヘッドレストサポートの頭部の上方より操作する構造であり、操作時において、ヘッドレストが邪魔となり、簡便かつスムーズな操作が図れない問題点を抱えている。

上記に鑑み、本発明は、高さ調整切欠きと、抜け防止切欠きとを略同じ、位置関係とし、ヘッドレストステーの引抜き時に、高さ調整操作板の内面端が、自動的に、高さ調整切欠きより離脱することで、一気の引抜き防止と、凶器としての使用を回避すること、又は安全性の向上を図ること等を意図する。またヘッドレスト及び／又はヘッドレストステーの抜け防止が、抜け防止操作板の内面端が抜け防止切欠きより離脱し、さらに高さ調整操作板の内面端が高さ調整切欠きより離脱することが、条件設定となり、この抜けが、この高さ調整操作板の内面端と高さ調整切欠きとの係止で、一時的に補完されて、前述と同じ意図が可能となる。さらに、本発明は、工具（ヘッドレストステーの抜け防止切欠きより、操作ボタンに設けた抜け防止操作板を外す特殊工具であり、工具とする）を、ヘッドレストサポートの頭部の他方の壁面及び／又は側壁に設けた工具挿入孔に挿入し、この頭部からの操作で、ヘッドレスト及び／又はヘッドレストステーの引抜きを可能としたので、簡便な引抜きと、ヘッドレストに邪魔されることなく、作業ができる特徴がある。

請求項１の発明は、高さ調整切欠きと、抜け防止切欠きとを略同じ、位置関係とし、ヘッドレストステーの引抜き時に、高さ調整操作板の内面端が、自動的に、高さ調整切欠きより離脱することで、一気の引抜き防止と、凶器としての使用を回避すること、又は安全性の向上を図ること等を意図する。またヘッドレスト及び／又はヘッドレストステーの抜け防止が、抜け防止操作板の内面端が抜け防止切欠きより離脱し、さらに高さ調整操作板の内面端が高さ調整切欠きより離脱することが、条件設定となり、この抜けが、この高さ調整操作板の内面端と高さ調整切欠きとの係止で、一時的に補完されて、前述と同じ意図を図る。

請求項１は、車輌のシートフレームに設けたブラケットに支持される頭部と、この頭部の下方に、順に設けた首部、及び胴部を備えたヘッドレストサポートと、
このヘッドレストサポートの頭部から、首部、並びに胴部に向かって貫設したヘッドレストステー用の嵌入孔と、
前記ヘッドレストサポートの頭部の一方の挿入口から、他方の壁面に向かって、略水平方向に開設した空間部と、
この挿入口に位置する膨出部と、前記空間部に位置する板状支持部とで構成し、かつこの挿入口と空間部に可動可能に設けられる操作ボタンと、
この操作ボタンの板状支持部の基端側に設けた抜け防止操作板と、この抜け防止操作板と、前記膨出部の内面側との間に設けた第二スプリングと、またこの板状支持部の自由端側に移動可能に設けた高さ調整操作板と、この高さ調整操作板と、前記頭部の他方の壁面との間に設けた第一スプリングと、
前記ヘッドレストステーに、前記高さ調整操作板の内面端が係止するヘッドレストの高さ調整切欠きと、また抜け防止操作板の内面端が係止するヘッドレストの抜け防止切欠きとを設け、
この抜け防止切欠きから、抜け防止操作板の内面端を離脱する、前記頭部の他方に設けた抜け防止解除手段とで構成したヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造である。

請求項２の発明は、工具を、ヘッドレストサポートの頭部の他方の壁面及び／又は側壁に設けた工具挿入孔に挿入し、この頭部からの操作で、ヘッドレスト及び／又はヘッドレストステーの引抜きを可能としたので、簡便な引抜きと、ヘッドレストに邪魔されることなく、作業をすることを意図する。

請求項２は、請求項１に記載のヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造であって、
前記抜け防止解除手段は、前記頭部の他方の壁面及び／又は側壁に設けた工具挿入孔と、この工具挿入孔に挿入される工具と、この工具と、高さ調整操作板とで構成したヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造である。

請求項３の発明は、抜け防止切欠きと、高さ調整切欠きとの切欠き形状を異にし、抜け防止操作板の内面端が、抜け防止切欠きより離脱した際に、確実かつスムーズに、高さ調整操作板の内面端が、高さ調整切欠きより離脱することを意図する。

請求項３は、請求項１に記載のヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造であって、
前記抜け防止切欠きと、高さ調整切欠きとの形状は、
先ず、この抜け防止切欠きは、上面が、ヘッドレストステーの一方の外周面より、同ヘッドレストステーの内側で、かつ下方に向かって形成した切込み傾斜で、その下面が、このへッドレストステーの一方の外周面より、その内側に向かって形成した水平部で、この上下面を、ヘッドレストステーの一方の外周面より凹設した底面とし、
また、この高さ調整切欠きは、上面が、へッドレストステーの他方の外周面より、同ヘッドレストステーの内側で、かつ下方に向かって形成した切込み傾斜で、その下面が、このヘッドレストステーの他方の底面より、その外側に向かって形成した開放傾斜で、この上下面を、ヘッドレストステーの他方の外周面より凹設した底面とし、
さらに、前記一方の切り込み傾斜と底面の連結位置が、前記他方の切込み傾斜と底面の連結位置より、ヘッドレストステーのヘッドレスト側に設けられ、また一方の下面と底面の連結位置が、前記他方の下面と底面の連結位置より、ヘッドレストステーの反ヘッドレスト側に設ける構成としたヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造である。

請求項４の発明は、高さ調整操作板の可動を、板状支持板と、突起とを利用し、水平方向に、確実かつスムーズに行うことを意図する。

請求項４は、請求項１に記載のヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造であって、
前記高さ調整操作板は、この高さ調整操作板に貫設した長孔が、操作ボタンの板状支持部の自由端側に膨出した突起に、挿入される構造とし、当該高さ調整操作板が、この突起をガイドとして可動可能とする構成とした抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造である。

請求項１の発明は、車輌のシートフレームに設けたブラケットに支持される頭部と、頭部の下方に、順に設けた首部、及び胴部を備えたヘッドレストサポートと、
ヘッドレストサポートの頭部から、首部、並びに胴部に向かって貫設したヘッドレストステー用の嵌入孔と、
ヘッドレストサポートの頭部の一方の挿入口から、他方の壁面に向かって、略水平方向に開設した空間部と、
挿入口に位置する膨出部と、空間部に位置する板状支持部とで構成し、かつ挿入口と空間部に可動可能に設けられる操作ボタンと、
操作ボタンの板状支持部の基端側に設けた抜け防止操作板と、抜け防止操作板と、膨出部の内面側との間に設けた第二スプリングと、また板状支持部の自由端側に移動可能に設けた高さ調整操作板と、高さ調整操作板と、頭部の他方の壁面との間に設けた第一スプリングと、
ヘッドレストステーに、高さ調整操作板の内面端が係止するヘッドレストの高さ調整切欠きと、また抜け防止操作板の内面端が係止するヘッドレストの抜け防止切欠きとを設け、
抜け防止切欠きから、抜け防止操作板の内面端を離脱する、頭部の他方に設けた抜け防止解除手段とで構成したヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造である。

従って、請求項１は、高さ調整切欠きと、抜け防止切欠きとを略同じ、位置関係とし、ヘッドレストステーの引抜き時に、高さ調整操作板の内面端が、自動的に、高さ調整切欠きより離脱することで、一気の引抜き防止と、凶器としての使用を回避できること、又は安全性の向上が図れること等の特徴を有する。またへッドレスト及び／又はヘッドレストステーの抜け防止が、抜け防止操作板の内面端が抜け防止切欠きより離脱し、さらに高さ調整操作板の内面端が高さ調整切欠きより離脱することが、条件設定となり、この抜けが、この高さ調整操作板の内面端と高さ調整切欠きとの係止で、一時的に補完されて、前述と同じ特徴が達成できる。

請求項２の発明は、請求項１に記載のヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造であって、
抜け防止解除手段は、頭部の他方の壁面及び／又は側壁に設けた工具挿入孔と、工具挿入孔に挿入される工具と、工具と、高さ調整操作板とで構成したヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造である。

従って、請求項２は、工具を、ヘッドレストサポートの頭部の他方の壁面及び／又は側壁に設けた工具挿入孔に挿入し、この頭部からの操作で、ヘッドレスト及び／又はヘッドレストステーの引抜きを可能としたので、簡便な引抜きと、ヘッドレストに邪魔されることなく、作業ができる実益がある。

請求項３の発明は、請求項１に記載のヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造であって、
抜け防止切欠きと、高さ調整切欠きとの形状は、
先ず、抜け防止切欠きは、上面が、ヘッドレストステーの一方の外周面より、同ヘッドレストステーの内側で、かつ下方に向かって形成した切込み傾斜で、下面が、ヘッドレストステーの一方の外周面より、内側に向かって形成した水平部で、上下面を、ヘッドレストステーの一方の外周面より凹設した底面とし、
また、高さ調整切欠きは、上面が、ヘッドレストステーの他方の外周面より、同ヘッドレストステーの内側で、かつ下方に向かって形成した切込み傾斜で、下面が、ヘッドレストステーの他方の底面より、外側に向かって形成した開放傾斜で、上下面を、ヘッドレストステーの他方の外周面より凹設した底面とし、
さらに、一方の切り込み傾斜と底面の連結位置が、他方の切込み傾斜と底面の連結位置より、ヘッドレストステーのヘッドレスト側に設けられ、また一方の下面と底面の連結位置が、他方の下面と底面の連結位置より、ヘッドレストステーの反ヘッドレスト側に設ける構成としたヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造である。

従って、請求項３は、抜け防止切欠きと、高さ調整切欠きとの切欠き形状を異にし、抜け防止操作板の内面端が、抜け防止切欠きより離脱した際に、確実かつスムーズに、高さ調整操作板の内面端が、高さ調整切欠きより離脱できる実益がある。

請求項４の発明は、請求項１に記載のヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造であって、
高さ調整操作板は、高さ調整操作板に貫設した長孔が、操作ボタンの板状支持部の自由端側に膨出した突起に、挿入される構造とし、高さ調整操作板が、突起をガイドとして可動可能とする構成としたヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造である。

従って、請求項４は、高さ調整操作板の可動を、板状支持板と、突起とを利用し、水平方向に、確実かつスムーズに行える実益がある。

以下、本発明の実施の態様（形態）を説明する。

先ず、本発明の主要部を説明すると、１はヘッドレストサポートで、このヘッドレストサポート１は車輌ＣのシートＣ１に設けたブラケットＣ２に嵌合されている。そして、このヘッドレストサポート１は、頭部１Ａ、首部１Ｂ、及び胴部１Ｃで形成されている。またこのヘッドレストサポート１には、頭部１Ａ、首部１Ｂ、及び胴部１Ｃに亙って、ヘッドレストステー２が挿入される貫通穴３が縦設されている。尚、以下、ヘッドレストサポート１の好ましい一例を説明する。

首部１Ａは、扁平帽子形を呈しており、その構成は、一方１Ａ１に挿入口１００と、この挿入口１００に連通し、かつその他方１Ａ２に向って開設した空間部１０１と、この空間部１０１と外部とを遮断する壁面１０２とでなり、かつこの挿入口１００の下面は、挿入舌片１０３となっている。また首部１Ｂは、円筒形状を呈しており、一方１Ｂ１の上面に帯状楕円筒形状の弾性環体１０４と、側面１Ｂ３に鰭状の弾性舌片１０５を有する。そして、胴部１Ｃは、対の弾性帯部１０６、１０６（複数の弾性突起１０６ａと、複数の弓形凹部１０６ｂを備えている。以下、１０６とする）を有している。

前記弾性環体１０４は、ブラケットＣ２の長手方向（上下方向）のガタ防止及び／又は騒音発生を回避する。また弾性舌片１０５は、ブラケットＣ２の周面方向のガタ防止及び／又は騒音発生を回避する。そして、また、前記弾性帯部１０６は、貫通穴３に挿入されたヘッドレストステー２を弾性的に支持し、このヘッドレストステー２のガタ防止及び／又は騒音発生を回避する。

次に、操作ボタン５は、前記挿入口１００に位置する膨出部５００と、前記空間部１０１に位置する板状支持部５０１とで構成されており、この挿入口１００と空間部１０１に可動可能に設けられているとともに、挿入舌片１０３と、空間部１０１の底部１０１ａとで支持されている。そして、板状支持部５０１の自由端部は、爪片５０２を備えており、この操作ボタン５を空間部１０１に挿入した際に、空間部１０１の壁面１０２内側に、かつ下側に向かって開設した下向き貫通部１０７に係止され、当該操作ボタン５の空間部１０１からの脱抜を失くす。そして、この板状支持部５０１の膨出部５００の内面側５００ａには、抜け防止操作板７が設けられており、この抜け防止操作板７は、操作ボタン５の動きに沿って、前進する（図５−１で矢印「ロ」）とともに、後述する高さ調整操作板で後退する。この抜け防止操作板７は、平面視して、両端の凸部７００と、この凸部７００間に設けられ、かつヘッドレストステー２の抜け防止切欠き２００に係止、脱外（係脱）される内面端７０１とで構成されている板状の外観形態である。尚、この抜け防止操作板７は、前記後退した後において、スプリング８により復帰する構造である。このスプリング８の一方は、当該抜け防止操作板７の後端側に確実に組付け、及び／又は離脱防止を図るために、図２−５−１、図２−６−１に示した如く、この後端側に突起７０２を形成し、この突起７０２に、スプリング８を係止する。またこのスプリング８の他方は、確実に組付け、及び／又は離脱防止を図るために、内面側５００ａの内方側の凸部に係止する。従って、このスプリング８は確実に、係止保持され、この抜け防止操作板７の動きで、離脱することはない。そして、図示しないが、この抜け防止操作板７は、板状支持部５０１に設けたガイド手段で、確実に前後動することが望ましい。尚、前記突起７０２は、図２−５−１、図２−５−２では、緊締係止する構造を、図２−６−１、図２−６−２では、係止する構造を示している。

またこの板状支持部５０１の自由端側には、この抜け防止操作板７に対峙するように、高さ調整操作板１０が設けられている。この高さ調整操作板１０は、板状支持部５０１に設けた突起５０３に遊嵌される長孔１００２を有しており、この突起５０３及び板状支持部５０１を介して、前進後退する（図５−１で矢印「イ」）とともに、この前進後退は、前記抜け防止操作板７及び／又は後述する工具による。この高さ調整操作板１０は、平面視して、両端の凸部１０００と、この凸部１０００間に設けられ、かつヘッドレストステー２の高さ調整切欠き２０１に係脱される内面端１００１とで構成されている板状の外観形態である。

尚、図５−２は、ヘッドレストステー２と、高さ調整操作板１０及び抜け防止操作板７との関係を示した要部断面図であり、この高さ調整操作板１０及び抜け防止操作板７が、貫通穴３内に進入した状態でも、このヘッドレストステー２は、その下端に形成した環状の切欠き部を利用することで挿入可能である。

また、この高さ調整操作板１０は、抜け防止操作板７の前進操作で、後退し、ヘッドレストステー２の高さ調整切欠き２０１より脱外される。またこの高さ調整操作板１０は、抜け防止操作板７の後退操作で、前進し、ヘッドレストステー２の高さ調整切欠き２０１に係止される。尚、ヘッドレストステー２の引抜き時において、例えば、工具を操作し（差込み）、前記高さ調整操作板１０の凸部１００１を押込んだ際（高さ調整操作板１０の前進に相当する）に、抜け防止操作板７が後退し、その内面端７０１が、ヘッドレストステー２の最低の高さ調整切欠き２０１に仮係止（脱外可能に係止）される。そして、この状態では、抜け防止操作板７は、後退し、ヘッドレストステー２の抜け防止切欠き２００より脱外される（図６−５参照）。そして、この高さ調整操作板１０は、前記後退した後において、スプリング１１により復帰する構造である。このスプリング１１の一方は、当該高さ調整操作板１０の後端側に確実に組付け、及び／又は離脱防止を図るために、図２−２−１〜図２−３−２に示した如く、この後端側に突起１００３を形成し、この突起１００３に、スプリング１１を係止する。またこのスプリング１１の他方は、確実に組付け、及び／又は離脱防止を図るために、壁面１０２の内方側の凸部（凹部）に係止する。従って、このスプリング１１は確実に、係止保持され、この高さ調整操作板１０の動きで、離脱することはない。そして、スプリング１１を、ヘッドレストサポート１の壁面１０２に確実に組付け、及び／又は離脱防止を図るために、板状支持板５０１の自由端側の下面を、図２−４−１の如く、スプリング１１の外形に準じて、曲面状にすることが望ましいが、図２−４−２の如く、フラットでも可能である。尚、突起１００３は、図２−２−１、図２−２−２では、緊締係止する構造を、図２−３−１、図２−３−２では、係止する構造を示している。また、図示しないが、この高さ調整操作板１０は、板状支持部５０１に設けたガイド手段で、確実に前後動することが望ましい。そして、スプリング８・１１の各関係を図８に示したが、基本の一例として、図７−１に示してある。

尚、前述した抜け防止切欠き２００は、ヘッドレストステー２の後端側の所定の位置であり、最低の高さ調整切欠き２０１と同じ位置関係に形成されており、その好ましい一例を説明すると、抜け防止切欠き２００は、上面が、ヘッドレストステー２の一方の外周面２ａより、同ヘッドレストステー２の内側２ｂで、かつ下方に向かって形成した切込み傾斜２００ａで、その下面が、このヘッドレストステー２の一方の外周面２ａより、その内側に向かって形成した水平部２００ｂで、この上下面を、ヘッドレストステー２の一方の外周面２ａより凹設した底面２００ｃとした構造である。またこの高さ調整切欠き２０１は、上面が、ヘッドレストステー２の他方の外周面２ａより、同ヘッドレストステー２の内側２ｂで、かつ下方に向かって形成した切込み傾斜２０１ａで、その下面が、このヘッドレストステー２の他方の底面より、その外側に向かって形成した開放傾斜２０１ｂで、この上下面を、ヘッドレストステー２の他方の外周面２ａより凹設した底面２０１ｃとした構造である。

尚、抜け防止切欠き２００と、高さ調整切欠き２０１との位置関係の相違を説明すると、この抜け防止切欠き２００（一方）の切り込み傾斜２００ａと底面２００ｃの連結位置が、高さ調整切欠き２０１（他方）の切込み傾斜２０１ａと底面２０１ｃの連結位置より、ヘッドレストステー２のヘッドレスト側に設け、また抜け防止切欠き２００（一方）の水平部２００ｂと底面２００ｃの連結位置が、高さ調整切欠き２０１（他方）の開放傾斜２０１ｂと底面２０１ｃの連結位置より、ヘッドレストステー２の反ヘッドレスト側に設ける構成とし、この高さ調整切欠き２０１からの高さ調整操作板１０の内面端１００１の自動脱外を図ることを意図する。そして、図６−１〜６−６に示したロック時における、このヘッドレストステー２と高さ調整操作板１０並びに抜け防止操作板７と、このロック解除に至る各工程を説明する。図６−１の抜け防止切欠き２００に抜け防止操作板７の内面端７０１が係止され、また最低の高さ調整切欠き２０１に、高さ調整操作板１０の内面端１００１が離間した状態から（高さ調整操作板１０と抜け防止操作板７は、それぞれの凸部１０００と凸部７００との衝突で、この状態が確保されている）、工具２０で高さ調整操作板１０を押込む（図５−１で示した矢印「イ」の前進）。これにより、図６−２の如く、この高さ調整操作板１０が、抜け防止操作板７を押込む（図５−６で示した矢印「ロ」の後退）ことで、この抜け防止操作板７の内面端７０１が底面２００ｃより外れ、一方の外周面２ａに乗り上がる（図６−３参照）。この状態では、高さ調整操作板１０の内面端１００１が、開放傾斜２０１ｂのやや上方に位置する（隙間Ｓが形成される）。そこで、ヘッドレストステー２を上方に引抜くと、この抜け防止操作板７の内面端７０１が、一方の外周面２ａを移動するとともに、高さ調整操作板１０の内面端１００１が、開放傾斜２０１ｂを滑り、かつスプリング１１を圧縮する。そして、この高さ調整操作板１０の内面端１００１が、開放傾斜２０１ｂを滑り終わり、他方の外周面２ａに至る（図６−５の状態）。この状態が、ヘッドレストステー２が引抜かれる最終状態である。以上のように、本発明は、高さ調整切欠き２０１の構造は、従来の各例と同様であるが、本発明では、最低の高さ調整切欠き２０１の構造に特徴がある。

図中１５は、工具２０を挿入する工具挿入孔であり、図１−１等の基本の構造では、頭部１Ａの壁面１０２に貫設するが、図１−２の他の例では、側壁に貫設し、望ましくは、両側面に貫設する。

次に、ヘッドレストの高さ調整及び引抜きの動作について説明する。まず、ヘッドレストの高さ調整の流れの一例を説明すると、ヘッドレストサポート１頭部１Ａに設けた操作ボタン５を押圧し、板状支持部５０１の基端側に設けた抜け防止操作板７が前進する。これに伴い、抜け防止操作板７に対峙して設けた高さ調整操作板１０の長孔１００２が、板状支持部５０１に設けた突起５０３にガイドされて、高さ調整操作板１０が後退し、ヘッドレストステー２の高さ調整切欠き２０１より脱外される。そして、脱外された高さ調整操作板１０を、所定の高さ調整切欠き２０１まで移動し、ここで、操作ボタン５への押圧を解除することで、高さ調整操作板１０がスプリング１１の反発で復帰し、この高さ調整切欠き２０１に係止され、この所定の位置で固止される。

また、ヘッドレストステー２の引抜きの流れの一例を説明すると、工具２０を操作し（差込み）、この工具２０で高さ調整操作板１０を押込むと、この高さ調整操作板１０が、抜け防止操作板７を押込むので、この抜け防止操作板７の内面端７０１が底面２００ｃより外れ、一方の外周面２ａに乗り上がる。この状態では、高さ調整操作板１０の内面端１００１が、開放傾斜２０１ｂのやや上方に位置する。そこで、ヘッドレストステー２を上方に引抜くと、この抜け防止操作板７の内面端７０１が、一方の外周面２ａを移動するとともに、高さ調整操作板１０の内面端１００１が、開放傾斜２０１ｂを滑り、かつスプリング１１を圧縮する。そして、この高さ調整操作板１０の内面端１００１が、開放傾斜２０１ｂを滑り終わり、他方の外周面２ａに至るので、さらにヘッドレストステー２を引抜くと、当該ヘッドレストステー２の引抜きが終了する。この終了後の状態が、図６−６の状態と同様である。

車輌のブラケットと、ヘッドレスト、及びヘッドレストサポート、並びに操作ボタン等を分解して示した縮尺斜視図 車輌のブラケットと、ヘッドレスト、及びヘッドレストサポート、並びに他の操作ボタン等を分解して示した縮尺斜視図 ヘッドレストと、ヘッドレストサポート、及び操作ボタン、並びに高さ調整操作板と、抜け防止操作板とを分解して示した縮尺斜視図 図２−１に示した高さ調整操作板と、スプリングとの組付け関係を示した拡大斜視図 図２−２−１の要部の拡大平面図 図２−１に示した高さ調整操作板と、スプリングとの他の組付け関係を示した拡大斜視図 図２−３−１の要部の拡大平面図 図２−１に示した高さ調整操作板と、スプリングとの組付け関係を示した一例の拡大正面図 図２−１に示した高さ調整操作板と、スプリングとの組付け関係を示した他の一例の拡大正面図 図２−１に示した抜け防止操作板と、スプリングとの組付け関係を示した拡大斜視図 図２−５−１の要部の拡大平面図 図２−１に示した抜け防止操作板と、スプリングとの他の組付け関係を示した拡大斜視図 図２−６−１の要部の拡大平面図 ヘッドレストサポートとヘッドレストステーとの関係を主体として説明した斜視図 ヘッドレストサポートと、操作ボタンとの関係を主体として説明した正面図 ヘッドレストサポートを示した正面図 ヘッドレストサポートと、ヘッドレストステー（一部欠截した、以下省略）、及び操作ボタンと、高さ調整操作板並びに抜け防止操作板との関係で、高さ調整時の状態を示した断面図 ヘッドレストサポートと、ヘッドレストステー、及び操作ボタンと、高さ調整操作板並びに抜け防止操作板との関係で、ロック時の状態を示した断面図 ヘッドレストサポートと、ヘッドレストステー、及び操作ボタンと、高さ調整操作板並びに抜け防止操作板との関係で、引抜き時の状態を示した断面図 ヘッドレストステーを、ヘッドレストサポートの貫通穴、及び操作ボタン内に挿入する前の状態を示した平面図 ヘッドレストステーを、ヘッドレストサポートの貫通穴、及び操作ボタン内に挿入する前の状態を示した拡大断面図 図５−１の状態で、ヘッドレストステーを挿入した後の高さ調整操作板及び抜け防止操作板との関係を示した平面図 高さ調整時におけるヘッドレストステーと、ヘッドレストサポート、及び操作ボタンと、高さ調整操作板並びに抜け防止操作板との関係を示した平面図 ロック時におけるヘッドレストステーと、ヘッドレストサポート、及び操作ボタンと、高さ調整操作板並びに抜け防止操作板との関係を示した平面図 図５−５−１の関係を、ヘッドレストステーの高さ調整・抜け防止切欠きと、高さ調整操作板並びに抜け防止操作板との関係を示した断面図 ロック終了時におけるヘッドレストステーと、ヘッドレストサポート、及び操作ボタンと、高さ調整操作板並びに抜け防止操作板との関係を示した平面図 ロック解除し、ヘッドレストステー引抜き時におけるヘッドレストステーと、ヘッドレストサポート、及び操作ボタンと、高さ調整操作板並びに抜け防止操作板との関係を示した平面図 ヘッドレストステーのロック時における、このヘッドレストステーと高さ調整操作板並びに抜け防止操作板との関係を示した断面模式図 図６−１に示したヘッドレストステーのロック時より、ロック解除のための工具挿入時を示した断面模式図 図６−１に示したヘッドレストステーのロック時より、ロック解除に至る、第一の過程を示した断面模式図 図６−１に示したヘッドレストステーのロック時より、ロック解除に至る、第二の過程を示した断面模式図 図６−１に示したヘッドレストステーのロック時より、ロック解除が終了した第三の過程を示した断面模式図 図６−１に示したヘッドレストステーのロック解除後、ヘッドレストステーの引抜きが完了した状態を示した断面模式図 ヘッドレストのロック解除動作時におけるヘッドレストステーにかかる荷重と、高さ調整操作板並びに抜け防止操作板の作動ストロークとの関係を示した模式図 ヘッドレストの高さ調整時におけるヘッドレストステーにかかる荷重と、高さ調整操作板並びに抜け防止操作板の作動ストロークとの関係を示した模式図 スプリングの荷重関係を示した説明図

符号の説明

１ ヘッドレストサポート
１Ａ 頭部
１Ａ１ 一方
１Ａ２ 他方
１Ｂ 首部
１Ｂ１ 一方
１Ｂ３ 側面
１Ｃ 胴部
１００ 挿入口
１０１ 空間部
１０１ａ 底部
１０２ 壁面
１０３ 挿入舌片
１０４ 弾性環体
１０５ 弾性舌片
１０６ 弾性帯部
１０６ａ 弾性突起
１０６ｂ 弓形凹部
１０７ 貫通部
２ ヘッドレストステー
２ａ 外周面
２ｂ 内側
２００ 抜け防止切欠き
２００ａ 切込み傾斜
２００ｂ 水平部
２００ｃ 底面
２０１ 高さ調整切欠き
２０１ａ 切込み傾斜
２０１ｂ 開放傾斜
２０１ｃ 底面
３ 貫通穴
５ 操作ボタン
５００ 膨出部
５００ａ 内面側
５０１ 板状支持部
５０２ 爪片
５０３ 突起
７ 抜け防止操作板
７００ 凸部
７０１ 内面端
７０２ 突起
８ スプリング
１０ 高さ調整操作板
１０００ 凸部
１００１ 内面端
１００２ 長孔
１００３ 突起
１１ スプリング
１５ 工具挿入孔
２０ 工具
Ｃ 車輌
Ｃ１ シート
Ｃ２ ブラケット
Ｓ 隙間

Claims (4)

1. 車輌のシートフレームに設けたブラケットに支持される頭部と、この頭部の下方に、順に設けた首部、及び胴部を備えたヘッドレストサポートと、
   このヘッドレストサポートの頭部から、首部、並びに胴部に向かって貫設したヘッドレストステー用の嵌入孔と、
   前記ヘッドレストサポートの頭部の一方の挿入口から、他方の壁面に向かって、略水平方向に開設した空間部と、
   この挿入口に位置する膨出部と、前記空間部に位置する板状支持部とで構成し、かつこの挿入口と空間部に可動可能に設けられる操作ボタンと、
   この操作ボタンの板状支持部の基端側に設けた抜け防止操作板と、この抜け防止操作板と、前記膨出部の内面側との間に設けた第二スプリングと、またこの板状支持部の自由端側に移動可能に設けた高さ調整操作板と、この高さ調整操作板と、前記頭部の他方の壁面との間に設けた第一スプリングと、
   前記ヘッドレストステーに、前記高さ調整操作板の内面端が係止するヘッドレストの高さ調整切欠きと、また抜け防止操作板の内面端が係止するヘッドレストの抜け防止切欠きとを設け、
   この抜け防止切欠きから、抜け防止操作板の内面端を離脱する、前記頭部の他方に設けた抜け防止解除手段とで構成したヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造。
2. 請求項１に記載のヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造であって、
   前記抜け防止解除手段は、前記頭部の他方の壁面及び／又は側壁に設けた工具挿入孔と、この工具挿入孔に挿入される工具と、この工具と、高さ調整操作板とで構成したヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造。
3. 請求項１に記載のヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造であって、
   前記抜け防止切欠きと、高さ調整切欠きとの形状は、
   先ず、この抜け防止切欠きは、上面が、ヘッドレストステーの一方の外周面より、同ヘッドレストステーの内側で、かつ下方に向かって形成した切込み傾斜で、その下面が、このヘッドレストステーの一方の外周面より、その内側に向かって形成した水平部で、この上下面を、ヘッドレストステーの一方の外周面より凹設した底面とし、
   また、この高さ調整切欠きは、上面が、へッドレストステーの他方の外周面より、同ヘッドレストステーの内側で、かつ下方に向かって形成した切込み傾斜で、その下面が、このヘッドレストステーの他方の底面より、その外側に向かって形成した開放傾斜で、この上下面を、ヘッドレストステーの他方の外周面より凹設した底面とし、
   さらに、前記一方の切り込み傾斜と底面の連結位置が、前記他方の切込み傾斜と底面の連結位置より、ヘッドレストステーのヘッドレスト側に設けられ、また一方の下面と底面の連結位置が、前記他方の下面と底面の連結位置より、ヘッドレストステーの反ヘッドレスト側に設ける構成としたヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造。
4. 請求項１に記載のヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造であって、
   前記高さ調整操作板は、この高さ調整操作板に貫設した長孔が、操作ボタンの板状支持部の自由端側に膨出した突起に、挿入される構造とし、当該高さ調整操作板が、この突起をガイドとして可動可能とする構成としたヘッドレストステーの抜け防止、又は高さ調整を備えたヘッドレストとヘッドレストサポートの構造。

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