KR200330534Y1 - 자동차의 시트 리클라이닝장치 - Google Patents

자동차의 시트 리클라이닝장치 Download PDF

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KR200330534Y1 KR20-2003-0022513U KR20030022513U KR200330534Y1 KR 200330534 Y1 KR200330534 Y1 KR 200330534Y1 KR 20030022513 U KR20030022513 U KR 20030022513U KR 200330534 Y1 KR200330534 Y1 KR 200330534Y1
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Abstract

본 고안은 리클라이닝장치를 구성하는 기본적인 프레임이라 할 수 있는 플레이트홀더와 어퍼투스브라켓을 개선하여 이격현상이 방지될 수 있도록 하여 리클라이닝장치 전체의 내구성과 품질향상시킬 수 있도록 한 자동차의 시트 리클라이닝장치에 관한 것으로서,
시트(51)의 쿠션프레임의 내측단부에 고정되는 플레이트홀더(52)와;
시트백프레임의 하단부에 고정할 수 있도록 어퍼브라켓을 가지는 어퍼투스브라켓(54) 상간에 개재되는 작동자(55)와;
플레이트홀더(52)의 외측에서 작동수단으로 결합되는 샤프트(56)와 작동레버(57) 및 리턴스프링으로 구성되고;
상기 작동자(55)는 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)사이의 공간부에 삽입되어 어퍼투스브라켓(54)에 형성되는 기어치(60)와 연접 및 이탈에 의하여 리클라이닝 및 언리클라이닝을 선택할 수 있도록 외측면에 기어치(61)를 형성하고 내면에는 캠홈(63)과 캠라인(64)을 가지는 구비되는 로크기어(62)와;
상기 로크기어(62)를 밀고 당겨 로킹과 언로킹이 가능하도록 샤프트(56)에 결합되어 캠(65)을 형성하는 캠레버(66)와;
상기 캠홈(63)과 캠(65)에는 로킹상태를 쉽게 해제할 수 있도록 작동방향과 반대방향으로 깊게 형성하는 걸림홈(81)과 상기 걸림홈(81)과 치합될 수 있는 걸림돌기(82)를 형성하여 구성되는 자동차용 시트 리클라이닝장치(50)에 있어서;
상기 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)을 원형으로 구성하고;
상기 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)에는 고정수단을 이용하여 쿠션프레임과 시트백프레임에 고정할 수 있는 고정공(100,110)을 형성하고;
상기 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)는 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)의 가장자리를 수용할 수 있는 수용홈(120)을 가지는 리테이너(130)로 단속하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 시트 리클라이닝장치{Reclining device of seat for vehicle}
본 고안은 자동차의 시트 리클라이닝장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 승차자의 체형에 맞게 자동차의 시트 등받이가 전,후방향으로 각도조절할 수 있도록 하는 개선된 리클라이닝장치의 제공에 관한 것이다.
자동차의 시트는 자동차 탑승자의 탑승자세를 유지하여주기 위한 것으로서 운전에 적합한 자세를 유지할 수 있도록 운전자 및 탑승자의 체형에 맞게 등받이를전,후방으로 각도조절되도록 하는 리클라이닝장치가 더 구비된다.
이러한 리클라이닝장치는 자동차의 시트를 구성하는 쿠션프레임과 시트백프레임의 연접부위에 장착되어 측방으로 돌출되는 레버를 작동함으로서 시트의 등받이가 각도조절되도록 구성된다.
이러한 리클라이닝장치는 다양한 것이 개발되어 사용되고 있으며 본원 출원인 또한 다수 건을 출원한 바 있으며, 대표적인 예를 (특허 2001-69366호)의 기 출원한 바 있으며 이를 도 6,을 통하여 살펴보면 다음과 같다.
자동차용 시트 리클라이닝장치(50)는 시트(51)의 쿠션프레임의 내측단부에고정되는 플레이트홀더(52)와 시트백프레임의 하단부에 고정할 수 있도록 어퍼브라켓을 가지는 어퍼투스브라켓(54) 상간에 개재되는 작동자(55)와 플레이트홀더(52)의 외측에서 작동수단으로 결합되는 샤프트(56)와 작동레버(57) 및 리턴스프링으로 구성된다.
상기 작동자(55)는 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54) 사이의 공간부에 삽입되어 어퍼투스브라켓(54)에 형성되는 기어치(60)와 연접 및 이탈에 의하여 리클라이닝 및 언리클라이닝을 선택할 수 있도록 외측면에 기어치(61)를 형성하고 내면에는 캠홈(63)과 캠라인(64)을 가지는 로크기어(62)가 구비된다.
상기 로크기어(62)는 샤프트(56)에 결합되는 캠레버(66)에 형성되는 캠(65)에 의하여 밀려지고 당겨져 기어치(60,61)가 로킹 및 언로킹되도록 한다.
상기 캠레버(66)는 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)상간에 위치하는 레버스프링(58)에 의하여 복귀하도록 하고, 상기 캠레버(66)의 양측으로는 레버스프링(58)을 연결하기 위한 스프링핀(80)을 돌출시켜 형성한다.
상기 로크기어(62)에 형성되는 캠홈(63)과 일체로 캠(65)의 작동방향과 반대방향으로 깊게 형성되는 걸림홈(81)을 형성하고, 캠레버(66)에 형성되는 캠(65)에는 걸림홈(81)과 치합될 수 있는 걸림돌기(82)를 형성하여 보다 쉽게 로킹상태를 해제할 수 있도록 구성한 것이다.
상기와 같은 종래 기술에서는 플레이트홀더와 어퍼투스브라켓의 하측과 상측에 쿠션프레임의 내측단부와 시트백프레임의 하단부와 고정할 수 있도록 별도의 브라켓이 일체로 더 또는 별도의 브라켓을 더 결합시켜야 하기 때문에 불필요한 부품구성이 증가되는 원인이 된다.
특히, 플레이트홀더와 어퍼투스브라켓에 형성되는 브라켓의 형상자체가 더 돌출되는 형상이기 때문에 금형의 설계나 제작에 상당한 어려움이 따르고, 소재 또한 50％이상이 더 소요되기 때문에 수수적인 재료의 낭비를 가져오기 때문에 리클라이닝장치의 전체적인 생산비용의 증가와 더불아 조립공정 등의 추가로 인한 생산성이 저하되는 등의 문제점을 가진다.
특히, 플레이트홀더와 어퍼투스브라켓의 결합(단속)상태가 거의 개방된 형태가 됨으로서 충,추돌로 인한 외압작동시 이격될 우려가 높아 안전성 측면에서도 상당한 문제점들이 노출되고 있는 실정이다.
이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 고안된 것으로서 리클라이닝장치를 구성하는 기본적인 프레임이라 할 수 있는 플레이트홀더와 어퍼투스브라켓을 개선하여 이격현상이 방지될 수 있도록 하여 플레이트홀더와 어퍼투스브라켓 상간에 개재되는 작동자를 보호하여 리클라이닝장치 전체의 내구성과 품질향상으로 안정된 승차자세의 유지할 수 있도록 함으로서 사용자들의 편익향상에 기하고 대외적인 경쟁력을 확보할 수 있도록 하는데 목적이 있다.
도 1은 본 고안인 리클라이닝장치를 설명하기 위한 자동차용 시트를 도시한 사시도.
도 2는 본 고안의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치를 도시한 분해 사시도.
도 3은 본 고안의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 결합상태를 도시한 사시도.
도 4는 본 고안의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 언리클라이닝 상태를 도시한 단면도.
도 5는 본 고안의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 리클라이닝 상태를 도시한 단면도.
도 6은 종래 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 언리클라이닝 상태를 도시한 단면도.
도 7은 종래 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 리클라이닝 상태를 도시한 단면도.
*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*
50; 리클라이닝장치
52; 플레이트홀더
54; 어퍼투스브라켓
55; 작동자
130; 리테이너
이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안인 리클라이닝장치를 설명하기 위한 자동차용 시트를 도시한사시도, 도 2는 본 고안의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치를 도시한 분해 사시도, 도 3은 본 고안의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 결합상태를 도시한 사시도, 도 4는 본 고안의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 언리클라이닝 상태를 도시한 단면도, 도 5는 본 고안의 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 리클라이닝 상태를 도시한 단면도로서 함께 설명한다.
자동차용 시트 리클라이닝장치(50)는 시트(51)의 쿠션프레임의 내측단부에 고정되는 플레이트홀더(52)와 시트백프레임의 하단부에 고정할 수 있도록 어퍼브라켓을 가지는 어퍼투스브라켓(54) 상간에 개재되는 작동자(55)와 플레이트홀더(52)의 외측에서 작동수단으로 결합되는 샤프트(56)와 작동레버(57) 및 리턴스프링으로 구성된다.
상기 작동자(55)는 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54) 사이의 공간부에 삽입되어 어퍼투스브라켓(54)에 형성되는 기어치(60)와 연접 및 이탈에 의하여 리클라이닝 및 언리클라이닝을 선택할 수 있도록 외측면에 기어치(61)를 형성하고 내면에는 캠홈(63)과 캠라인(64)을 가지는 로크기어(62)가 구비된다.
상기 로크기어(62)는 샤프트(56)에 결합되는 캠레버(66)에 형성되는 캠(65)에 의하여 밀려지고 당겨져 기어치(60,61)가 로킹 및 언로킹되도록 한다.
상기 캠레버(66)는 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)상간에 위치하는 레버스프링(58)에 의하여 복귀하도록 하고, 상기 캠레버(66)의 양측으로는 레버스프링(58)을 연결하기 위한 스프링핀(80)을 돌출시켜 형성한다.
상기 로크기어(62)에 형성되는 캠홈(63)과 일체로 캠(65)의 작동방향과 반대방향으로 깊게 형성되는 걸림홈(81)을 형성하고, 캠레버(66)에 형성되는 캠(65)에는 걸림홈(81)과 치합될 수 있는 걸림돌기(82)를 형성하여 보다 쉽게 로킹상태를 해제할 수 있도록 구성한 것이다.
본 고안에서는 상기 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)을 원형으로 구성하고, 상기 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)의 마주보는 면에 작동자(55)를 개재할 수 있도록 공간부를 가지도록 한다.
상기 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)에는 볼트나 리벳과 같은 고정수단을 이용하여 쿠션프레임과 시트백프레임에 고정할 수 있는 고정공(100,110)을 더 형성한다.
상기 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)은 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)의 가장자리(외경부위)를 수용할 수 있도록 단면 형상이 개략형상으로 되어 수용홈(120)을 가지는 리테이너(130)로 단속하여 쉽게 분리되거나 이격되는 등의 현상이 방지될 수 있도록 구성한다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작동은 종래와 같이;
초기상태에는 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)상간에 삽입된 로크기어(62)의 기어치(61)가 어퍼투스브라켓(54)에 원형으로 형성된 기어치(60)와 연접된(맞물린)상태에 있기 때문에 어퍼투스브라켓(54)이 샤프트(56)를 중심으로 회전하지 못하는 상태가 된다.
이는 레버스프링(58)과 리턴스프링에 의하여 원래의 상태를 유지하고 있는작동레버(57)와 연결되어 로크기어(62)의 움직임을 제한하는 캠레버(66)의 캠(65)이 로크기어(62)의 캠라인(64)에 위치하여 로크기어(62)를 외측으로 밀고 있는 상태에 있기 때문이다.
이러한 상태에서 시트(51)의 등받이를 리클라이닝시키고자 할 경우에는 작동레버(57)를 상측방향으로 당기면, 작동레버(57)와 연결된 샤프트(56)가 회전하여 샤프트(56)와 결합된 캠레버(66)를 동일한 방향으로 회전하여 캠(65)은 캠홈(63)에 삽입된다.
동시에 캠레버(66)에 더 형성되는 돌기(82)가 로크기어(62)에 형성되는 걸림홈(81)이 서로 걸림된 상태에서 회전하므로 캠레버(66)가 로크기어(62)를 당겨 로크기어(62)의 기어치(61)가 어퍼투스브라켓(54)에 원형으로 형성된 기어치(60)와 연접된 상태를 벗어나게 되므로 리클라이닝이 가능하게 된다.
이렇게하여 원하는 위치로 시트(51)의 등받이가 이동하였을 때에는 당기고 있던 작동레버(57)를 놓음으로서, 작동레버(57)는 수축(권취)되었던 상태에서 팽창(원복)되는 레버스프링(58)과 리턴스프링에 의하여 원래의 위치로 돌아간다.
그러면, 샤프트(56)가 반대방향으로 회전하고 이와 결합된 캠레버(66)도 반대방향으로 회전하여 캠홈(63)에 삽입되어 있던 캠(65)이 캠라인(64)으로 이동하여 로크기어(62)를 외측으로 밀어주게 된다.
그러므로, 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)상간에 삽입된 로크기어(62)의 기어치(61)가 어퍼투스브라켓(54)에 원형으로 형성된 기어치(60)와 연접된 상태가 되므로 리클라이닝된 상태를 유지할 수 있게되는 것이다.
특히 상기 리클라이닝장치(50)를 구성하는 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)이 원형으로 되어 관련 부품수를 축소한 상태에서도 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)를 바로 쿠션프레임과 시트백프레임에 고정할 수 있어 시트 변경에 대한 대응이 용이하게 이루어질 수 있다.
그리고, 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)을 리테이너(130)로 견고하게 단속하기 때문에 일상적인 상태 또는 충,추돌로 인한 외압전도시에도 서로 이격되거나 분리되는 현상이 방지되는 것이다.
이상과 같은 본 고안은 리클라이닝장치를 구성하는 기본적인 프레임이라 할 수 있는 플레이트홀더와 어퍼투스브라켓을 개선하여 이격현상이 방지될 수 있도록 하여 플레이트홀더와 어퍼투스브라켓 상간에 개재되는 작동자를 보호하여 리클라이닝장치 전체의 내구성과 품질향상으로 안정된 승차자세의 유지할 수 있도록 함으로서 사용자들의 편익향상에 기하고 대외적인 경쟁력을 확보할 수 있는 등 다양한 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

  1. 시트(51)의 쿠션프레임의 내측단부에 고정되는 플레이트홀더(52)와;
    시트백프레임의 하단부에 고정할 수 있도록 어퍼브라켓을 가지는 어퍼투스브라켓(54) 상간에 개재되는 작동자(55)와;
    플레이트홀더(52)의 외측에서 작동수단으로 결합되는 샤프트(56)와 작동레버(57) 및 리턴스프링으로 구성되고;
    상기 작동자(55)는 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)사이의 공간부에 삽입되어 어퍼투스브라켓(54)에 형성되는 기어치(60)와 연접 및 이탈에 의하여 리클라이닝 및 언리클라이닝을 선택할 수 있도록 외측면에 기어치(61)를 형성하고 내면에는 캠홈(63)과 캠라인(64)을 가지는 구비되는 로크기어(62)와;
    상기 로크기어(62)를 밀고 당겨 로킹과 언로킹이 가능하도록 샤프트(56)에 결합되어 캠(65)을 형성하는 캠레버(66)와;
    상기 캠홈(63)과 캠(65)에는 로킹상태를 쉽게 해제할 수 있도록 작동방향과 반대방향으로 깊게 형성하는 걸림홈(81)과 상기 걸림홈(81)과 치합될 수 있는 걸림돌기(82)를 형성하여 구성되는 자동차용 시트 리클라이닝장치(50)에 있어서;
    상기 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)을 원형으로 구성하고;
    상기 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)에는 고정수단을 이용하여 쿠션프레임과 시트백프레임에 고정할 수 있는 고정공(100,110)을 형성하고;
    상기 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)는 플레이트홀더(52)와 어퍼투스브라켓(54)의 가장자리를 수용할 수 있는 수용홈(120)을 가지는 리테이너(130)로 단속하는 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 리클라이닝장치.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013133615A1 (ko) 2012-03-06 2013-09-12 현대다이모스(주) 차량 시트용 리클라이닝 장치
KR101466992B1 (ko) * 2008-12-10 2014-12-01 주식회사다스 차량 시트의 리클라이닝 장치

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