KR100490311B1 - 자동차용 시트 리클라이닝장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트밸트를 시트에 고정한 상태에서 충,추돌시 발생하는 충격력이 시트전체 또는 리클라이닝장치에 전도되더라도 충분한 강성을 유지하여 각부품의 이탈현상을 방지할 수 있도록 함으로서 시트전체와 리클라이닝장치의 품질과 내구성 향상에 기여할 수 있도록 하는 것은 물론, 승차자들의 안전도 향상에 기여할 수 있도록 한 자동차용 시트 리클라이닝장치에 관한 것으로서;

상기 리클라이닝장치(30)는 쿠션프레임과 시트백프레임과 고정되도록 구비되는 로어플레이트(31)와 어퍼플레이트(32);

상기 로어플레이트(31)와 어퍼플레이트(31,32)의 양측에 밀착되는 플레이트홀더(33)와;

상기 플레이트홀더(33)와 로어플레이트(31)는 유동하지 않도록 고정하는 고정핀(34)과;

상기 플레이트홀더(33)와 어퍼플레이트(32)를 결합하여 움직임이 자유롭게 하는 폴딩핀(35)과;

상기 일측의 플레이트홀더(33)에는 어퍼플레이트(32)를 항상 폴딩상태로 가압하도록 장착하는 리턴스프링(36)과;

상기 어퍼플레이트(32)의 하방 외주연에 형성하는 어퍼투스(37)와;

상기 로어플레이트(31)의 상부 중앙에 형성되는 작동홀(38)에 삽입되어 리클라이닝 및 언리클라이닝을 선택하는 로크기어(39)와 캠(40);

상기 로크기어(39)의 양측에는 플레이트홀더(33)의 핀홀(42)을 통하여 플레이트홀더(33)의 일측에 결합되는 작동레버(43)의 작동홀(44)에 위치하게 돌출시키는 작동핀(41)을 포함하고;

상기 작동레버(43)는 레버핀(45)으로 캠(40)과 함께 고정하여 작동레버(43)를 움직임으로서 캠(40)과 함께 로크기어(39)를 연동시켜 어퍼투스(37)와 연접 및 이탈시켜 리클라이닝과 언리클라이닝이 이루어지도록 구성한 것이다.

Description

자동차용 시트 리클라이닝장치{Reclining device of seat for vehicle}

본 발명은 자동차용 시트 리클라이닝장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 3점타입 시트밸트를 시트에 고정하도록 한 법규를 만족할 수 있도록 한 개선된 리클라이닝장치의 제공에 관한 것이다.

자동차의 시트는 자동차 탑승자의 탑승자세를 유지하여주기 위한 것으로서 운전자 및 탑승자의 체형에 맞게 또는 탑승자가 휴식을 취할 수 있도록 등받이가 전,후방으로 각도조절되도록 하는 리클라이닝장치가 더 구비된다.

이러한 종래의 리클라이닝장치(1)는 도 1내지 도 3을 통하여 살펴보면,

자동차 시트(2)를 구성하는 쿠션(3)과 시트백(4)을 유지하는 쿠션프레임과 시트백프레임에 고정되어 중앙에 형성되는 축공(5)을 경유하는 샤프트(6)에 의하여 자유로운 회동이 가능하도록 플레이트홀더(7)와 어퍼투스브라켓(8)을 구비한다.

상기 플레이트홀더(7)와 어퍼투스브라켓(8)사이의 공간부에 로크기어(9)와 캠(10) 및 캠플레이트(11)를 순차적으로 삽입하고, 로크기어(9)는 작동레버(12)와 샤프트(6)로 고정되어 연동하는 캠(10)과 캠플레이트(11)에 의하여 로크기어(9)에 형성된 기어치(13)가 어퍼투스브라켓(8)의 내부에 형성되는 기어치(14)와 연접 및 이탈됨으로서 리클라이닝이 되도록 한다.

물론, 상기 작동레버(12)는 플레이트홀더(7)의 외측에 위치하여 레버스프링(15)과 리턴스프링(16)에 의하여 복귀할 수 있음은 당연할 것이다.

상기와 같은 종래기술의 리클라이너는 극히 얇은 두께(약 2㎜)를 가지는 플레이트홀더와 어퍼투스브라켓의 내부에 리클라이닝에 필요한 중요부품이 내장되는 형태로 구성된다.

이러한 형태의 경우 현재와 같이 시트밸트의 고정이 차체상부와 플로어에 고정되는 타입일 경우에는 충,추돌 등으로 인한 충격력이 전도되더라도 시트전체는 물론 리클라이닝장치에 크게 전도되지 않음으로서 안전에 큰 영향을 미치지 않는 것이 사실이다.

상기와 같이 시트밸트가 차체에 고정될 경우에는 승차자의 체형에 맞게 함께 움직이지 못함으로서 상당한 위험요인으로 작용하기 때문에 근자에 들어서는 시트밸트가 승차자들의 체형에 맞게 시트를 전,후방향으로 이동시킬 때 함께 이동하여 승차자들을 안전한 상태로 유지하여 줄 수 있도록 시트밸트를 시트에 고정하도록 제도화 함으로서 종래의 기술로는 그 조건을 만족할 수 없게된다.

상기와 같이 시트밸트를 시트에 고정할 경우에는 충,추돌로 인한 충격력이 시트전체에 크게 작용하는 것은 물론, 시트의 쿠션과 시트백을 실질적으로 고정하고 있는 리클라이닝장치에도 상당하게 작용하기 때문에 현재의 구조로서 각각의 부품이 분리되는 현상이 일어난다.

상기와 같이 리클라이닝장치의 분리가 있을 경우에는 시트백이 승차자에 손상을 주게되고 이 때 시트밸트가 승차자의 신체 일부를 구속하게 됨으로서 2차적인 충격으로 인한 신체적 손상이 야기되어 상당한 위험에 처하게 되는 등 여러 문제점들이 발생한다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 시트밸트를 시트에 고정한 상태에서 충,추돌시 발생하는 충격력이 시트전체 또는 리클라이닝장치에 전도되더라도 충분한 강성을 유지하여 각부품의 이탈현상을 방지할 수 있도록 함으로서 시트전체와 리클라이닝장치의 품질과 내구성 향상에 기여할 수 있도록 하는 것은 물론, 승차자들의 안전도 향상에 기여할 수 있도록 하는 데 중요한 목적이 있다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 1실시예가 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 분해 사시도, 도 5는 도 4에 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치가 결합된 상태를 도시한 구성도, 도 6은 본 발명의 2실시예가 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 분해 사시도, 도 7은 도 6에 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치가 결합된 상태를 도시한 구성도로서 함께 설명한다.

본 발명의 기술이 적용되는 리클라이닝장치(30)는, 시트밸트를 시트에 고정한 상태에서 안정된 상태를 유지할 수 있도록 상당한 두께(약6㎜이상)를 가지고 쿠션프레임과 고정되는 로어플레이트(31)와 시트백프레임과 고정되는 어퍼플레이트(32)를 구비하고, 상기 로어 및 어퍼플레이트(31,32)의 양측에는 플레이트홀더(33)을 밀착시켜 고정한다.

상기 플레이트홀더(33)와 로어플레이트(31)는 고정핀(34)으로 유동하지 못하도록 하고, 플레이트홀더(33)와 어퍼플레이트(32)는 폴딩핀(35)으로 움직임이 자유롭게 결합하여 일측의 플레이트홀더(33)에 장착되는 리턴스프링(36)에 의하여 항상 폴딩상태로 가압토록 한다.

상기 어퍼플레이트(32)의 하방 외주연에는 어퍼투스(37)을 형성하여 로어플레이트(31)의 상부 중앙에 형성되는 작동홀(38)에 삽입되는 로크기어(39)와 캠(40)에 의하여 리클라이닝 및 언리클라이닝이 선택되도록 한다.

상기 로크기어(39)의 양측에는 작동핀(41)을 돌출시켜 플레이트홀더(33)에 형성되는 핀홀(42)을 통하여 플레이트홀더(33)의 일측에 결합되는 작동레버(43)의 작동홀(44)에 위치하도록 한다.

상기 작동레버(43)는 레버핀(45)으로 캠(40)과 함께 고정하여 작동레버(43)를 움직임으로서 캠(40)과 함께 로크기어(39)를 연동시켜 어퍼투스(37)와 연접 및 이탈되도록 함으로서 리클라이닝과 언리클라이닝이 이루어지도록 구성한다.

물론, 상기 로크기어(39)에는 캠(40)에 의하여 어퍼투스(37)와 연접 및 이탈될 수 있는 연접홈(45)과 이탈홈(46)을 형성하는 것이 바람직하며, 상기 작동레버(43)와 플레이트홀더(33)상간에는 레버스프링(47)으로 연결하여 작동레버(43)의 복귀를 도울 수 있도록 하는 것은 당연할 것이다.

상기와 같은 본 발명의 작동은,

초기상태를 로크기어(39)가 어퍼투스(37)와 맞물린 상태로 보았을 때, 캠(40)이 로크기어(39)의 연접홈(45)에 위치하여 로크기어(39)가 어퍼투스(37)와 맞물린 상태를 계속하여 유지하고 있는 상태가 된다.

이러한 상태에서 리클라이닝을 수행하고자 할 경우에는 작동레버(43)를 당겨줌으로서 작동레버(43)와 함께 고정된 캠(40)이 로크기어(39)의 이탈홈(46)으로 이동하고, 동시에 작동레버(43)에 형성된 작동홀(44)이 로크기어(39)의 작동핀(41)을 하강시켜 결과적으로 로크기어(39)를 로어플레이트(31)에 형성된 작동홀(38)의 하측방향으로 이동시킴으로서 로크기어(39)와 어퍼투스(37)가 분리된다.

그러므로, 어퍼플레이트(32)를 자유롭게 움직일 수 있으므로 시트백의 위치를 자유롭게 조절할 수 있게되며, 상기와 같이 시트백을 조절하는 과정에서는 사용자가 작동레버(43)를 계속하여 잡고 있어야 된다.

상기와 같은 동작으로 시트백의 조절이 완료된 작동레버(43)를 놓음으로서 레버스프링(47)이 작동레버(43)를 원래의 위치로 복귀시킴으로서 작동레버(43)와 함께 움직이는 캠(40)이 로크기어(39)의 연접홈(45)에 결합됨으로서 로크기어(39)는 어퍼투스(37)와 맞물리게 됨으로서 시트백의 움직임을 제한할 수 있게되는 것이다.

본 발명의 다른 예로서는 로어플레이트(31)의 상부 외주연에 로어투스(50)를 형성하고, 상기 로어플레이트(31)와 고정핀(51)으로 결합되는 한쌍의 어퍼플레이트(32)에 요입되게 형성하는 로크가이드(52)에 로크기어(39)를 삽입한다.

상기 로크기어(39)의 양측으로 돌출되는 작동핀(41)은 어퍼플레이트(32)의 핀홀(42)을 통하여 노출시킨 후 어퍼플레이트(32)의 일측에 결합되는 작동레버(43)의 작동홀(44)에 위치시켜 상기 작동레버(43)에 의하여 로크기어(39)가 로어투스(50)와 연접 및 이탈되도록 함으로서 리클라이닝과 언리클라이닝이 이루어지도록 구성하여도 된다.

이상과 같은 본 발명은 리클라이닝장치(30)를 구성하는 각 부품의 두께를 충분히 두껍게 하고 있으므로, 실질적인 로킹상태를 유지하는 로크기어와 어퍼투스의 기어치의 크기를 크게할 수 있어 결합력을 증대시킬 수 있는 조건을 만족하게 된다.

그러므로 시트밸트를 시트에 고정하는 조건에서 충격력이 전달되어도 리클라이닝장치(30)의 각 부품을 견고한 상태로 유지하면서 분리현상을 방지함으로서 시트전체의 이탈과 변형에 대한 드응력을 높혀 사용자들의 신체적인 손상을 최소화할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 시트밸트를 시트에 고정한 상태에서 충,추돌시 발생하는 충격력이 시트전체 또는 리클라이닝장치에 전도되더라도 충분한 강성을 유지하여 각부품의 이탈현상을 방지할 수 있도록 함으로서 시트전체와 리클라이닝장치의 품질과 내구성 향상에 기여할 수 있도록 하는 것은 물론, 승차자들의 안전도 향상에 기여할 수 있는 등 기대되는 효과가 상당히 많은 발명이다.

도 1은 종래기술의 리클라이닝장치가 적용된 자동차용 시트를 도시한 일부파절상태 사시도.

도 2는 종래 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 정면도.

도 3은 종래 기술이 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 단면 구성도.

도 4는 본 발명의 1실시예가 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 분해 사시도.

도 5는 도 4에 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치가 결합된 상태를 도시한 구성도.

도 6은 본 발명의 2실시예가 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치의 분해 사시도.

도 7은 도 6에 적용된 자동차용 시트 리클라이닝장치가 결합된 상태를 도시한 구성도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

30; 리클라이닝장치

31; 로어플레이트

32; 어퍼플레이트

33; 플레이트홀더

37; 어퍼투스

39; 로크기어

40; 캠

41; 작동핀

43; 작동레버

44; 작동홀

Claims (4)

1. 자동차용 시트 리클라이닝장치(30)를 구성함에 있어서;

   상기 리클라이닝장치(30)는 쿠션프레임과 시트백프레임과 고정되도록 구비되는 로어플레이트(31)와 어퍼플레이트(32);

   상기 로어플레이트(31)와 어퍼플레이트(31,32)의 양측에 밀착되는 플레이트홀더(33)와;

   상기 플레이트홀더(33)와 로어플레이트(31)는 유동하지 않도록 고정하는 고정핀(34)과;

   상기 플레이트홀더(33)와 어퍼플레이트(32)를 결합하여 움직임이 자유롭게 하는 폴딩핀(35)과;

   상기 일측의 플레이트홀더(33)에는 어퍼플레이트(32)를 항상 폴딩상태로 가압하도록 장착하는 리턴스프링(36)과;

   상기 어퍼플레이트(32)의 하방 외주연에 형성하는 어퍼투스(37)와;

   상기 로어플레이트(31)의 상부 중앙에 형성되는 작동홀(38)에 삽입되어 리클라이닝 및 언리클라이닝을 선택하는 로크기어(39)와 캠(40);

   상기 로크기어(39)의 양측에는 플레이트홀더(33)의 핀홀(42)을 통하여 플레이트홀더(33)의 일측에 결합되는 작동레버(43)의 작동홀(44)에 위치하게 돌출시키는 작동핀(41)을 포함하고;

   상기 작동레버(43)는 레버핀(45)으로 캠(40)과 함께 고정하여 작동레버(43)를 움직임으로서 캠(40)과 함께 로크기어(39)를 연동시켜 어퍼투스(37)와 연접 및 이탈시켜 리클라이닝과 언리클라이닝이 이루어지도록 구성하고;

   상기 로크기어(39)에는 캠(40)에 의하여 어퍼투스(37)와 연접 및 이탈될 수 있는 연접홈(45)과 이탈홈(46)을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 리클라이닝장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서;

   상기 로어플레이트(31)의 상부 외주연에 로어투스(50)를 형성하고;

   상기 로어플레이트(31)와 고정핀(51)으로 결합되는 한쌍의 어퍼플레이트(32)에 요입되게 형성하는 로크가이드(52)에 로크기어(39)를 삽입하고;

   상기 로크기어(39)의 양측으로 돌출되는 작동핀(41)은 어퍼플레이트(32)의 핀홀(42)을 통하여 어퍼플레이트(32)의 일측에 결합되는 작동레버(43)의 작동홀(44)에 위치시켜,

   상기 작동레버(43)에 의하여 로크기어(39)가 로어투스(50)와 연접 및 이탈되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 리클라이닝장치.
4. 제 1 항에 있어서;

   상기 로어플레이트(31)와 어퍼플레이트(32), 플레이트홀더(33), 로크기어(39)와 캠(40)은 시트밸트를 시트에 고정한 상태에서 안정된 상태를 유지할 수 있도록 6㎜이상의 두께를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 리클라이닝장치.