KR101274449B1 - 차량용 헤드레스트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 헤드레스트 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 헤드레스트의 높낮이 조절 겸 제거 구조에 관한 것으로서, 조작시 혼동의 염려를 제거하고, 구조를 단순화함과 아울러 시트 백의 상단 노출량을 작게한 것이다.

본 발명은 가이드 본체(10)와, 상기 가이드 본체(10)의 상부에 버튼 지지부(11)를 형성하여 지지공(12)을 관통되게 형성하고, 상기 버튼 지지부(11)에 버튼 삽입홈(13)을 일측이 노출되게 형성하여, 높낮이 조절용 버튼 본체(15')에 스테이 통과홀(17a)과, 상기 스테이 통과홀(17a)의 내측에 로크 바(18a)를 설치한 높낮이 조절용 버튼(15)을 스프링과(19a) 함께 삽입 설치하며, 헤드레스트 본체(30)에 설치한 스테이(31)의 일면에 수개의 걸림홈(32)을, 타면 하방에 분리용 걸림홀(33)을 형성하여 상기 스테이(31)를 상기 지지공(12)에 걸림홈(32)이 로크 바(18a)에 걸림되게 삽입한 것에 있어서, 상기 높낮이 조절용 버튼 본체(15')의 스테이 통과홀(17a) 부위를 제 1 보디(45)와 제 2 보디(46)로 분리 형성하여 상호 신축할 수 있게 연결하고, 상기 제 1 보디(45)에 제거용 로커 수납홀(48)을 형성하여 T형 제거용 로커(50)를 그 일측이 상기 스테이 통과홀(17a)에 돌출되어 스테이(31)에 접촉되게 스프링(51)과 함께 삽입하여서 된 것이다.

버튼 지지부, 버튼 삽입홈, 높낮이 조절용 버튼, 스테이, 걸림홈, 분리용 걸림홈, 제 1 보디, 제 2 보디, 제거용 로커, 스프링

Description

차량용 헤드레스트 장치 {HEAD REST DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 헤드레스트 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 헤드레스트의 높낮이 조절 겸 제거 구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 차량용 헤드레스트는 특히 후방 추돌 시 탑승자의 목의 상해를 저감하기 위한 주요 안전수단이며, 최근 차량의 충돌 안전 법규의 강화추세에 따라 2008. 9. 1부터 강제 적용 예정인 미 연방 자동차 안전 규정(Federal Motor Vehicle Safety Standard, FMVSS) 202(Head Restrains) 등에는 헤드레스트 백셋(Head Rest Backset) 거리규정 신설, 높낮이 유지 장치 강도 요건 등이 추가되었는 바, 상기 추가사항 중의 하나인 헤드레스트 제거(분리) 요건은 헤드레스트 높낮이 조절용 버튼과 헤드레스트 제거용 버튼은 동일한 버튼으로 사용하지 못하도록 되어 있다.

상기한 요구에 부응하기 위한 헤드레스트의 높낮이 조절 겸 제거 구조의 일 예가 도 7 내지 도 10에 도시 되어 있다.

상기 종래의 헤드레스트의 높낮이 조절 겸 제거 구조는, 시트 백의 상부에 매설하는 가이드 본체(10)와, 상기 가이드 본체(10)의 상부에 시트 백의 상단으로 돌출되게 설치하는 버튼 지지부(11)를 일체로 형성하여, 지지공(12)을 관통되게 형성하고, 상기 버튼 지지부(11)의 상하에 높낮이 조절용 버튼 삽입홈(13) 및 제거용 버튼 삽입홈(14)을 그 개구부(노출부)를 상호 반대 방향으로 위시시켜 상기 지지공(11)에 연통되게 형성하며, 상기 높낮이 조절용 버튼 삽입홈(13) 및 제거용 버튼 삽입홈(14)에 높낮이 조절용 버튼 본체(15')와 제거용 버튼 본체(16')에 스테이 통과홀(17a)(17b)과, 상기 스테이 통과홀(17a)(17b)의 내측에 로크 바(18a)(18b)를 설치한 높낮이 조절용 버튼(15) 및 제거용 버튼(16)을 스프링(19a)(19b)과 함께 삽입 설치한 것이다.

그리고 헤드레스트 본체(30)의 스테이(폴)(31)의 일면에는 수개의 높낮이 조절용 걸림홈(32)을 상승시는 로크 바(18a)에서 자유롭고 하강시는 구속되게 형성하고, 한편 상기 높낮이 조절용 걸림홈(32)의 반대편에는 상승시는 로크 바(18b)에 의하여 구속되고 하강시는 자유로운 분리용 걸림홈(33)을 형성하여 상기 스테이(31)를 상기 지지공(12)에 삽입하여 걸림홈(32)은 로크 바(18a)에, 분리용 걸림홈(33)은 로크 바(18b)에 선택적으로 걸림하도록 한 것이다.

상기한 헤드레스트 높낮이 조절 겸 제거 구조는, 헤드레스트 본체(30)의 높낮이를 조절하기 위하여 헤드레스트 본체를 상승 시킬때에는 헤드레스트 본체(30)를 잡아 빼고, 하강 시킬때에는 높낮이 조절용 버튼(15)을 도 11a와 같은 화살표 방향으로 밀어 로크 바(18a)를 걸림홈(32)에서 걸림 해제 한후 하강시키고, 한편 헤드레스드 본체(30)를 잡아 빼면 로크 바(18b)는 분리용 걸림홈(33)에 걸림되며, 상기와 같이 분리용 걸림홈(33)이 로크 바(18b)에 걸림된 후 제거용 버튼(16)을 도 11b와 같은 화살표 방향으로 밀어 분리용 걸림홈(33)의 걸림을 해제 한후 헤드레스트 본체(30)를 분리하는 것이다.

그러나 상기한 헤드레스트의 높낮이 조절 겸 제거 구조는, 버튼 지지부(11)의 상하에 형상이 비슷한 높낮이 조절용 버튼(15)과 제거용 버튼(16)을 미는 방향만 다르게 설치하였음으로 사용자가 혼동을 일으킬 염려가 많고, 또한 버튼 지지부(11)에 높낮이 조절용 및 제거용 버튼(15)(16)을 상하로 설치함으로써 버튼 지지부(11)의 높이가 높아지고 버튼 지지부(11)의 높이가 높으면 그 노출량도 크게 되어 외관이 나쁘며, 또한 원가가 상승하는 등의 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 조작시 혼동의 염려를 제거하고, 구조를 단순화함과 아울러 시트 백의 상단 노출량을 작게한 차량용 헤드레스트 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 가이드 본체와, 상기 가이드 본체의 상부에 버튼 지지부를 형성하여 지지공을 관통되게 형성하고, 상기 버튼 지지부에 버튼 삽입홈을 일측이 노출되게 형성하여, 높낮이 조절용 버튼 본체에 스테이 통과홀과 상기 스테이 통과홀의 내측에 로크 바를 설치한 높낮이 조절용 버튼을 스프링과 함께 삽입 설치하고, 헤드레스트 본체에 설치한 스테이의 일면에 수개의 걸림홈을, 타면 하방에 분리용 걸림홀을 형성하여, 상기 스테이를 상기 지지공에 걸 림홈이 로크 바에 걸림되게 삽입한 것에 있어서, 상기 높낮이 조절용 버튼 본체의 스테이 통과홀 부위를 제 1 보디와 제 2 보디로 분리 형성하여 상호 신축할 수 있게 연결하고, 상기 제 1 보디에 제거용 로커 수납홀을 형성하여 T형 제거용 로커를 그 일측이 상기 스테이 통과홀에 돌출되어 스테이에 접촉되게 스프링과 함께 삽입하여서 된 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 헤드레스트 본체의 높낮이 조절시에는 버튼을 밀고 제거시에는 잡아 당김으로써 조작시 혼동의 염려가 없기 때문에 주행중 헤드레스트 본체의 분리를 방지하여 안전성을 제고하고, 높낮이 조절용 버튼에 제거용 로커를 설치함으로 구조가 단순화되어 원가를 절감하며, 또한 버튼 지지부에 1개의 버튼 삽입홈만을 형성함으로 그 두께를 작게함으로써 이 또한 원가를 절감함과 아울러 노출량을 작게함으로 외관을 아름답게 한 것이다.

본 발명은 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이 시트 백의 상부에 매설하는 가이드 본체(10)와, 상기 가이드 본체(10)의 상부에 시트 백의 상단으로 돌출되게 설치하는 버튼 지지부(11)를 일체로 형성하여 상기 가이드 본체(10)와 버튼 지지부(11)에 지지공(12)을 관통되게 형성하고, 상기 버튼 지지부(11)에 버튼 삽입홈(13)을 일측이 노출되게 형성하여, 높낮이 조절용 버튼 본체(15')에 스테이 통과홀(17a)과, 상기 스테이 통과홀(17a)의 내측에 로크 바(18a)를 설치한 높낮이 조절용 버튼(15)을 스프링(19a)과 함께 삽입 설치한 것이다.

그리고 헤드레스트 본체(30)에 설치한 스테이(31)의 일면에 상기 스테이(31)의 하강시 걸림되고 상승시 자유롭게 상승되는 수개의 걸림홈(32)을, 타면 하방에 분리용 걸림홈(33)을 형성하여 상기 스테이(31)를 상기 지지공(31)에 걸림홈(32)이 로크 바(18a)에 걸림되게 삽입한 것이다.

또한 본 발명은 상기 높낮이 조절용 버튼 본체(15')의 스테이 통과홀(17a) 부위를 제 1 보디(45)와 로크 바(18a)가 설치되는 제 2 보디(46)로 분리 형성하여 상호 신축할 수 있게 연결하고, 상기 제 1 보디(45)의 일측(외부)에 노브(47)를 형성함과 아울러 상기 노브(47)와 스테이 통과홀(17a) 사이에 제거용 로커 수납홀(48)을 상기 스테이 통과홀(17a)과 연결통로(49)를 두고 형성하여 상기 제거용 로커 수납홀(48) 및 연결통로(49)에 T형의 제거용 로커(50)를 그 일측이 상기 스테이 통과홀(17a)에 돌출되어 스테이(31)에 접촉되게 스프링(51)과 함께 삽입하여서 된 것이다.

상기 제 1 보디(45)와 제 2 보디(46)의 연결은 제 1보디(45)의 양 연결편(145)의 자유단 상면에 상부 개방홈(146)을 형성하고, 제 2 보디(46)의 양 연결편(147)의 자유단 하면에 하부 개방홈(148)을 형성하여 상기 상부 개방홈(146)을 하부 개방홈(148)에 연결편(145)의 자유단과 하부 개방홈(148)의 일측 사이와, 양 연결편(147)의 자유단과 상부 개방홈(146)의 일측 사이 및 양 연결편(145)(147)의 자유단 사이에 일정 폭의 간격이 유지되게 형성하며, 상기 간격은 제 1 및 제 2 보디(45)(46)의 이동거리의 합과 동일하게 형성하는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 도 2와 같이 스테이(31)의 일면에 형성한 걸림홈(32) 에 높낮이 조절용 버튼(15)의 제 2 보디(46)에 설치한 로크 바(18a)가 삽입되어 걸림되고, 제거용 로커(50)는 스테이(31)의 타면에 접촉된 상태에서 헤드레스트 본체(30)의 높낮이를 조절하기 위하여 헤드레스트 본체(30)를 상승 시킬때에는 종래와 같이 헤드레스트 본체(30)를 잡아 빼고, 하강 시킬때에는 제 1 보디(45)에 형성한 노브(47)를 도 5a,5b의 화살표 방향으로 밀면 제 1 보디(45)의 양 연결편(145)이 제 2 보디(46)의 양 연결편(147)에 형성한 하부 개방홈(148)의 일측에 접촉됨과 동시에 제 2 보디(46)를 밀어서 로크 바(18a)가 도 5a,5b와 같이 걸림홈(32)에서 걸림 해제 시킨후 헤드레스트 본체(30)를 눌러 스테이(31)를 하강시키고, 누르고 있던 노브(47)를 놓으면 제 2 보디(46)는 스프링(19a)의 탄성 복원력에 의하여 로크 바(18a)가 걸림홈(32)에 삽입 걸림 되는 것이다.

한편 헤드레스트 본체(31)를 분리 할 때에는 상기와 같이 제 2 보디(46)의 로크 바(18a)가 걸림홈(32)에 걸림된 상태에서 헤드레스트 본체(32)를 더 잡아 빼면 스테이(31)는 제거용 로커(50)에 마찰 접촉 상태로 상승하면서 분리용 걸림홈(33)이 제거용 로커(50)에 위치되면 제거용 로커(50)는 스프링(51)의 탄성 복원력에 의하여 분리용 걸림홈(33)에 삽입되면서 스테이(31)를 걸림하는 것이다.

상기와 같이 스테이(31)가 분리용 걸림홈(33)에 걸림된 상태에서 제 1 보디(45)의 일측에 형성된 노브(47)를 도 6a,6b와 같이 잡아 당기면 제거용 로커(50)가 분리용 걸림홈(33)에서 걸림 해제됨으로써 헤드레스트 본체(30)를 분리(제거)하는 것이며, 이때 제 1 보디(45)의 양 연결편(145)은 제 2 보디(46)의 양 연결편(147)에서 슬라이딩하면서 빠지고 로크 바(18a)는 스테이(31)의 일면에 접촉된 상태를 유지하는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예의 일부 절결 분해 사시도

도 2는 도 1의 결합 상태 종 단면도

도 3은 도 2의 A-A 선 단면도

도 4는 본 발명의 실시 예의 요부 확대 사시도

도 5a, 5b는 본 발명의 실시 예의 높낮이 조절 작용 상태도

도 6a, 6b는 본 발명의 실시 예의 제거 작용 상태도

도 7은 종래의 것의 일부 절결 분해 사시도

도 8은 도 7의 결합 상태 종 단면도

도 9는 도 8의 B-B 선 단면도

도 10은 도 8의 C-C 선 단면도

도 11a, 11b는 종래의 것의 높낮이 조절 및 제거 작용 상태도

<도면의 주요 부분의 부호 설명>

11 : 버튼 지지부 13 : 버튼 삽입홈 15 : 높낮이 조절용 버튼

31 : 스테이 32 : 걸림홈 33 : 분리용 걸림홈

45 : 제 1 보디 46 : 제 2 보디 50 : 제거용 로커

51 : 스프링

Claims (3)

1. 가이드 본체와, 상기 가이드 본체의 상부에 버튼 지지부를 형성하여 지지공을 관통되게 형성하고, 상기 버튼 지지부에 버튼 삽입홈을 일측이 노출되게 형성하여, 높낮이 조절용 버튼 본체에 스테이 통과홀과 상기 스테이 통과홀의 내측에 로크 바를 설치한 높낮이 조절용 버튼을 스프링과 함께 삽입 설치하고, 헤드레스트 본체에 설치한 스테이의 일면에 수개의 걸림홈을, 타면 하방에 분리용 걸림홀을 형성하여 상기 스테이를 상기 지지공에 걸림홈이 로크 바에 걸림되게 삽입한 것에 있어서, 상기 높낮이 조절용 버튼 본체의 스테이 통과홀 부위를 제 1 보디와 제 2 보디로 분리 형성하여 상호 신축할 수 있게 연결하고, 상기 제 1 보디에 제거용 로커 수납홀을 형성하여 T형 제거용 로커를 그 일측이 상기 스테이 통과홀에 돌출되어 스테이에 접촉되게 스프링과 함께 삽입하여서 된 차량용 헤드레스트 장치.
2. 제 1항에 있어서, 제 1 보디와 제 2 보디의 연결은 제 1보디의 양 연결편의 자유단 상면에 상부 개방홈을 형성하고, 제 2 보디의 양 연결편의 자유단 하면에 하부 개방홈을 형성하여, 상기 상부 개방홈을 하부 개방홈에 연결편의 자유단과 하부 개방홈의 일측 사이와 양 연결편의 자유단과 상부 개방홈의 일측 사이 및 양 연결편의 자유단 사이에 일정 폭의 간격이 유지되게 형성하여서 된 차량용 헤드레스트 장치.
3. 제 2항에 있어서, 간격은 제 1 및 제 2 보디의 이동거리의 합과 동일하게 형성한 차량용 헤드레스트 장치.

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