CN116424415A - 婴儿车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种婴儿车，其包括车架、载具及高度调整机构，高度调整机构包括卡合组件，卡合组件被配置为与载具及车架中的一者在至少两个位置卡合和释卡，以将载具相对于车架保持在第一高度或高于第一高度的第二高度，其中，载具借助于与车架可拆卸地卡合而呈前向使用或后向使用地组装于车架上，其中，卡合组件被配置为：当载具呈前向使用地组装于车架上时，卡合组件与载具及车架中的所述一者在第二高度自动释卡，以使载具自动脱离第二高度以朝向所述第一高度运动。本发明的婴儿车能根据载具的安装方式去限制调整载具与车架的相对高度。

Description

婴儿车

本申请是申请日为2019年12月13日、发明名称为“婴儿车”，申请人为“明门瑞士股份有限公司”、申请号为201911289305.8的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及儿童用品领域，尤其涉及一种婴儿车。

背景技术

习知婴儿车主要是提供婴儿乘坐并由大人推动。当婴儿乘坐于婴儿车内时，大人通常位于婴儿车座位的后侧位置。因此，当推动婴儿车时，并无法看到婴儿的正面。另外，当婴儿在座位上时，若可以看到自己的亲人则可增加安全感。为响应上述的需求，制造商推出了具有前向、后向使用状态的婴儿车，其主要是使得婴儿座椅在车架上有前向使用和后向使用两种安装方式。婴儿座椅后向使用时，希望调到尽可能高，使亲人与婴儿更亲近，但婴儿座椅前向使用时，如果婴儿座椅调得太高难以通过车台的稳定性测试，因此在安全性的考量下会限制婴儿座椅在前向使用时的高度。然而，目前的婴儿并不能根据婴儿座椅的在车架上的前向使用时去限制其与车架的相对高度。

因此，亟需要一种能根据载具在车架上的前向使用时去限制载具与车架的相对高度的婴儿车来克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能根据载具在车架上的前向使用时去限制载具与车架的相对高度的婴儿车。

为实现上述目的，根据本发明的一方面，提供了一种婴儿车，其包括车架、用于承载婴儿的载具及用于调整载具在车架上位置的高度调整机构，高度调整机构包括连接座、卡合座、卡合组件及与卡合组件连动的释卡操作件，连接座安装于载具及车架中的一者并具有用于选择性地顶推卡合组件往释卡方向活动的顶推结构，卡合座活动地安装于载具及车架中的另一者，载具借助与卡合座之间可拆卸的卡合而呈前向使用或后向使用地组装于车架上，卡合座相对其所在的载具或车架至少具有第一调整位置及位于第一调整位置上方的第二调整位置，卡合座所在的载具或车架设有供卡合组件卡合以使卡合座保持在第二调整位置上的第一段位部，卡合组件安装于卡合座上，顶推结构在载具呈后向使用地组装于车架时与卡合组件相错开；顶推结构在载具呈前向使用地组装于车架时顶推卡合组件做与第一段位部释卡的运动，以使卡合座由第二调整位置切换至第一调整位置。

较佳地，卡合座所在的载具或车架还设有供卡合组件卡合以使卡合座保持在第一调整位置上的第二段位部，载具呈后向使用地组装于车架时，卡合组件在释卡操作件的连动下做释卡运动，以使卡合座于第一调整位置和第二调整位置之间切换。

较佳地，载具呈前向使用地组装于车架时，卡合组件在卡合座位于第一调整位置时与第二段位部相卡合。

较佳地，卡合组件包括卡合件和触发件，释卡操作件与卡合件连动，卡合件呈伸缩的设于卡合座内，卡合件选择性地与第一段位部及第二段位部中一者卡合，顶推结构在载具呈前向使用地组装于车架时顶推触发件活动，由活动的触发件连动卡合件缩入卡合座。

较佳地，触发件呈滑动伸缩地设于卡合座。

较佳地，卡合组件还包括一连接件，连接件的第一端连接于释卡操作件，连接件的第二端连接于卡合件。

较佳地，顶推结构在载具呈前向使用地组装于车架时顶推触发件滑入卡合座内，触发件在滑入卡合座内的过程中顶推连接件运动，由运动的连接件带动卡合件内缩至卡合座。

较佳地，触发件的滑动方向与连接件的运动方向相交。

较佳地，卡合座内设有一导轨，触发件呈滑动的装配于导轨上。

较佳地，卡合组件还包括设置于释卡操作件与卡合座之间的释卡复位件，释卡复位件恒具有驱使释卡操作件伸出卡合座的趋势。

较佳地，卡合组件还包括设置于触发件与卡合座之间的触发复位件，触发复位件恒具有驱使触发件伸出卡合座的趋势。

较佳地，卡合座所在的载具或车架上安装有滑轨，卡合座呈滑动的装配于滑轨，第一段位部和第二段位部设置于滑轨上。

较佳地，滑轨上还设有多个彼此间隔开的微调段位部，微调段位部位于第一段位部和第二段位部之间。

较佳地，卡合组件在载具呈前向使用地组装于车架时还与第一段位部相邻的微调段位部释卡。

较佳地，第一段位部、第二段位部和微调段位部各为一槽孔结构。

较佳地，第一段位部的下侧壁及与第一段位部相邻的微调段位部的下侧壁各具有从上到下朝外倾斜布置的前向滑出斜面。

较佳地，第一段位部、第二段位部和微调段位部中至少一者的上侧壁各具有从上到下朝内倾斜布置的后向滑移斜面，卡合件具有与后向滑移斜面配合的配滑斜面。

较佳地，连接座具有一插卡腔，顶推结构位于插卡腔内，卡合座部分的插入于插卡腔内。

较佳地，卡合座具有一插入腔，连接座包括安装部和向外凸伸于安装部上的卡合体部，顶推结构位于安装部上，卡合体部部分的插入于插入腔内。

较佳地，顶推结构为凸起、肋板或挡块。

较佳地，触发件呈枢转的装配于卡合座内，触发件具有一接触端和一推动端，接触端呈伸缩的设于卡合座，推动端抵触于卡合件。

较佳地，卡合组件还包括设置于卡合件与卡合座之间的卡合复位件，卡合复位件恒具有驱使卡合件伸出卡合座的趋势。

较佳地，卡合座所在的载具或车架上安装有滑轨，卡合座呈滑动的装配于滑轨，第一段位部设置于滑轨上。

较佳地，滑轨的下端具有一阻挡卡合座滑出的阻挡部。

较佳地，载具为婴儿座椅、婴儿睡箱或汽车安全座椅。

为实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种婴儿车，其包括车架、用于承载婴儿的载具及用于调整所述载具在所述车架上位置的高度调整机构，所述高度调整机构包括：连接座，安装于所述载具及所述车架中的一者；卡合座，安装于所述载具及所述车架中的另一者，与所述连接座可拆卸地卡合并能够相对于所述另一者至少被保持在第一调整位置或第二调整位置；以及卡合组件，安装于所述卡合座上，并与所述载具及所述车架中的所述另一者卡合或释卡，以将所述卡合座保持在所述第一调整位置或所述第二调整位置，其中，所述第二调整位置的高度高于所述第一调整位置的高度，且所述载具借助于所述连接座与所述卡合座之间可拆卸地卡合而呈前向使用或后向使用地组装于所述车架上，其中，所述卡合组件被配置为：当所述载具呈前向使用地组装于所述车架上时，所述连接座顶推所述卡合组件与所述载具及所述车架中的所述另一者释卡，以使所述卡合座由所述第二调整位置切换至所述第一调整位置。

为实现上述目的，根据本发明的又一方面，提供了一种婴儿车，其包括车架、用于承载婴儿的载具及用于调整所述载具在所述车架上位置的高度调整机构，所述高度调整机构包括：卡合组件，被配置为能够与所述载具及所述车架中的一者在至少两个位置卡合和释卡，以将所述载具相对于所述车架至少保持在第一高度或高于第一高度的第二高度，其中，所述载具借助于与所述车架可拆卸地卡合而呈前向使用或后向使用地组装于所述车架上，其中，所述卡合组件被配置为：当所述载具呈前向使用地组装于所述车架上时，所述卡合组件与所述载具及所述车架中的所述一者在所述第二高度自动释卡，以使所述载具自动脱离所述第二高度以朝向所述第一高度运动。

较佳地，所述卡合组件被配置为：当所述载具呈后向使用地组装于所述车架上时，所述卡合组件能够在所述至少两个位置与所述载具及所述车架中的所述一者卡合和释卡，以将所述载具相对于所述车架至少保持在所述第一高度或所述第二高度。

较佳地，所述高度调整机构还包括：卡合座，连接至所述载具及所述车架中的所述一者，所述卡合组件安装于所述卡合座上；连接座，连接至所述载具及所述车架中的所述另一者，其中，所述卡合座与所述连接座可拆卸地卡合并能够相对于所述载具及所述车架中的所述一者至少被保持在第一调整位置或高于所述第一调整位置的第二调整位置，其中，所述第一调整位置和所述第二调整位置分别对应于所述第一高度和所述第二高度。

较佳地，当所述载具呈前向使用地组装于所述车架上时，所述连接座顶推所述卡合组件与所述载具及所述车架中的所述一者释卡，以使所述卡合座由所述第二调整位置切换至所述第一调整位置。较佳地，所述连接座具有用于选择性地顶推所述卡合组件往释卡方向活动的顶推结构，其中，所述顶推结构在所述载具呈后向使用地组装于所述车架时与所述卡合组件相错开，所述顶推结构在所述载具呈前向使用地组装于所述车架时，通过所述顶推结构顶推所述卡合组件做释卡的运动，以使所述卡合座由所述第二调整位置切换至所述第一调整位置。

较佳地，所述卡合座所在的载具或车架设有供所述卡合组件卡合以使所述卡合座保持在所述第二调整位置上的第一段位部，和/或设有供所述卡合组件卡合以使所述卡合座保持在所述第一调整位置上的第二段位部。

较佳地，所述婴儿车还包括与所述卡合组件连动的释卡操作件，其中，所述载具呈后向使用地组装于所述车架时，所述卡合组件在所述释卡操作件的连动下做释卡运动，以使所述卡合座于所述第一调整位置和所述第二调整位置之间切换。

较佳地，所述载具呈前向使用地组装于所述车架时，所述卡合组件在所述卡合座位于所述第一调整位置时与所述第二段位部相卡合。

较佳地，所述卡合组件包括卡合件，所述卡合件呈伸缩地设于所述卡合座内，所述卡合件选择性地与所述第一段位部及所述第二段位部中的一者卡合。

较佳地，所述卡合组件包括卡合件和与所述卡合件连动的触发件，所述卡合件选择性地与所述第一段位部及所述第二段位部中一者卡合，所述顶推结构在所述载具呈前向使用地组装于所述车架时顶推所述触发件活动来连动所述卡合件与所述第一段位部释卡。

较佳地，所述触发件呈滑动伸缩地设于所述卡合座，和/或所述卡合件呈伸缩地设于所述卡合座内。

较佳地，所述卡合组件包括卡合件和连接件，其中，所述卡合件与所述载具及所述车架中的所述另一者卡合或释卡，所述连接件的第一端连接于所述释卡操作件，所述连接件的第二端连接于所述卡合件。

较佳地，所述卡合组件还包括触发件，所述顶推结构在所述载具呈前向使用地组装于所述车架时顶推所述触发件滑动进入所述卡合座内，以顶推所述连接件运动，由运动的所述连接件带动所述卡合件内缩至所述卡合座。

较佳地，所述触发件的滑动方向与所述连接件的运动方向相交。

较佳地，所述卡合组件还包括设置于所述释卡操作件与所述卡合座之间的释卡复位件，所述释卡复位件恒具有驱使所述释卡操作件伸出所述卡合座的趋势。

较佳地，所述卡合组件还包括设置于所述触发件与所述卡合座之间的触发复位件，所述触发复位件恒具有驱使所述触发件伸出所述卡合座的趋势。

较佳地，所述卡合座呈滑动地装配于所述卡合座所在的载具或车架上，和/或所述第一段位部和所述第二段位部为槽孔结构。

较佳地，所述婴儿车还设有多个彼此间隔开的微调段位部，所述微调段位部位于所述第一段位部和所述第二段位部之间，以供所述卡合组件卡合。

较佳地，所述卡合组件在所述载具呈前向使用地组装于所述车架时还与所述第一段位部相邻的微调段位部释卡。

较佳地，所述微调段位部为槽孔结构。

较佳地，所述第一段位部的下侧壁及与第一段位部相邻的微调段位部的下侧壁各具有从上到下朝外倾斜布置的前向滑出斜面。

较佳地，所述第一段位部、所述第二段位部和所述微调段位部中至少一者的上侧壁各具有从上到下朝内倾斜布置的后向滑移斜面，所述卡合件具有与所述后向滑移斜面配合的配滑斜面。

较佳地，所述连接座具有插卡腔，所述顶推结构位于所述插卡腔内，所述卡合座部分地插入于所述插卡腔内。

较佳地，所述卡合座具有插入腔，所述连接座包括安装部和向外凸伸于所述安装部上的卡合体部，所述顶推结构位于所述安装部上，所述卡合体部部分地插入于所述插入腔内。

较佳地，所述卡合组件包括卡合件和触发件，所述卡合件选择性地与所述第一段位部及所述第二段位部中一者卡合，所述触发件呈枢转的装配于所述卡合座内，所述触发件具有接触端和推动端，所述接触端呈伸缩的设于卡合座，所述推动端抵触于所述卡合件。

较佳地，所述卡合组件还包括设置于所述卡合件与所述卡合座之间的卡合复位件，所述卡合复位件恒具有驱使所述卡合件伸出所述卡合座的趋势。

较佳地，所述卡合座所在的载具或车架上安装有滑轨，所述卡合座呈滑动地装配于所述滑轨。

较佳地，所述卡合座所在的载具或车架上安装有滑轨，所述卡合座呈滑动地装配于所述滑轨，所述第一段位部和/或所述第二段位部设置于所述滑轨上。

较佳地，在所述滑轨上还设有多个彼此间隔开的微调段位部，所述微调段位部位于所述第一段位部和所述第二段位部之间，以供所述卡合组件卡合。

较佳地，所述载具为婴儿座椅、婴儿睡箱或汽车安全座椅。

与现有技术相比，由于本发明的婴儿车中高度调整机构包括连接座、卡合座、卡合组件及与卡合组件连动的释卡操作件，连接座安装于载具并具有用于选择性地顶推卡合组件往释卡方向活动的顶推结构，卡合座活动地安装于车架中，载具借助连接座与卡合座之间可拆卸的卡合而呈前向使用或后向使用地组装于车架上，卡合座相对车架至少具有第一调整位置及位于第一调整位置上方的第二调整位置，车架上设有供卡合组件卡合以使卡合座保持在第二调整位置上的第一段位部，卡合组件安装于卡合座上，顶推结构在载具呈后向使用地组装于车架时与卡合组件相错开；顶推结构在载具呈前向使用地组装于车架时顶推卡合组件做与第一段位部释卡的运动，以使卡合座由第二调整位置切换至第一调整位置，故载具呈前向使用地组装于车架时，能够自动限制载具在车架上的安装高度，而载具呈后向使用地组装于车架时，载具在车架上的安装高度则不受限制，因此，使得本发明的婴儿车能根据载具在车架上的前向使用时去限制载具与车架的相对高度。

附图说明

图1是本发明所提供之第一实施例中，婴儿车中载具呈前向使用地组装于车架上的立体结构示意图。

图2是本发明所提供之第一实施例中，婴儿车中载具呈后向使用地组装于车架上的立体结构示意图。

图3是图1所示的婴儿车的正视图。

图4是本发明所提供之第一实施例中，婴儿车中车架的立体结构示意图。

图5是图4所示的车架另一角度的立体结构示意图。

图6是本发明所提供之第一实施例中，婴儿车中载具的立体结构示意图。

图7是图6所示的载具的仰视图。

图8是图7中A处结构的放大示意图。

图9是图5所示的车架上的卡合座在隐藏其一侧的壳体板后的立体结构示意图。

图10是图9中B处结构的放大示意图。

图11是沿图9中C-C线段剖切后的剖视图。

图12是图11中D处结构放大示意图。

图13是图11中卡合座处于第二调整位置时，卡合件正退出第一段位部并抵在前向滑出斜面时的结构示意图。

图14是图13中E处结构的放大示意图。

图15是本发明所提供之第二实施例中，婴儿车中载具呈前向使用地组装于车架上的立体结构示意图。

图16是本发明所提供之第二实施例中，婴儿车中车架的立体结构示意图。

图17是图16所示的车架上的卡合座在隐藏其一侧的壳体板后的立体结构示意图。

图18是图17中F处结构的放大示意图。

图19是本发明所提供之第二实施例中，婴儿车中载具的立体结构示意图。

图20是图16所示的车架在隐藏上车把、下车把、下支撑把及轮子后的立体结构示意图。

图21是沿图20中G-G线段剖切后的剖视图。

图22是图21中H处结构的放大示意图。

图23是图21中的卡合座保持在第二调整位置时，卡合件与第一段位部相卡合时的结构示意图。

图24是图21中I处结构的放大示意图。

图25是图21所示的车架的滑轨上只设有第一段位部，且卡合座保持在第一调整位置时的结构示意图。

图26是图25中J处结构的放大示意图。

图27是图25所示的卡合座保持在第二调整位置时，卡合件与第一段位部相卡合时的结构示意图。

图28是图27中K处结构的放大示意图。

具体实施方式

为了详细说明本发明的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。

如图1至图10所示，本发明的婴儿车100包括车架10、用于承载婴儿的载具20及用于调整载具20在车架10上位置的高度调整机构30，高度调整机构30包括连接座31、卡合座32、卡合组件33及与卡合组件33连动的释卡操作件34，连接座31安装于载具20并具有用于选择性地顶推卡合组件33往释卡方向活动的顶推结构311，卡合座32活动地安装于车架10中，载具20借助连接座31与卡合座32之间可拆卸的卡合而呈前向使用或后向使用地组装于车架10上，卡合座32相对车架10至少具有第一调整位置X及位于第一调整位置X上方的第二调整位置Y，车架10上设有供卡合组件33卡合以使卡合座32保持在第二调整位置Y上的第一段位部11，卡合组件33安装于卡合座32上，顶推结构311在载具20呈后向使用地组装于车架10时与卡合组件33相错开；顶推结构311在载具20呈前向使用地组装于车架10时顶推卡合组件33做与第一段位部11释卡的运动，以使卡合座32由第二调整位置Y切换至第一调整位置X，故载具20呈前向使用地组装于车架10时，能够自动限制载具20在车架10上的安装高度，而载具20呈后向使用地组装于车架10时，载具20在车架10上的安装高度则不受限制，因此，使得本发明的婴儿车100能根据载具20在车架10上的前向使用时去限制载具20与车架10的相对高度。优选的是，根据实际需要，连接座31还可安装于车架10上，卡合座32活动地安装于载具20上，相应地，卡合座相对载具20至少具有第一调整位置X及位于第一调整位置X上方的第二调整位置Y，并且载具20上设有使得卡合座32保持在第二调整位置Y上的第一段位部11，一样能够使得载具20能相对车架10做高度调整上，故不以此为限。举例而言，释卡操作件34在做内缩运动过程中释放卡合组件33对车架10和载具20的固定，以允许卡合座32在第一调整位置X和第二调整位置Y之间进行调整，而便于调节载具20在车架10上的高度，而释卡操作件34在做向外伸出卡合座32的过程中卡合组件33卡合载具20，以禁止卡合座32在车架10上的运动，令载具20保持在车架10的某一位置上，但不以此为限。另，载具20主要为两类，一类是提供婴儿乘坐的载具20，例如图6所示的婴儿座椅，当然还可以是在汽车上使用的汽车安全座椅，但不限于此；另一类是提供婴儿躺卧的载具20，例如婴儿睡箱，但不限于此。可理解的是，由于载具20的结构为本领域所熟知的，故在此不再详述。更具体地，如下：

如图4、图5、图11至图14所示，车架10上还设有供卡合组件33卡合以使卡合座32保持在第一调整位置X上的第二段位部12，载具20呈后向使用地组装于车架10时，卡合组件33在释卡操作件34的连动下做释卡运动，以使卡合座32于第一调整位置X和第二调整位置Y之间切换，即使得卡合座32在到达第一调整位置X时卡合组件33可与第二段位部12相卡合，卡合座32在到达第二调整位置Y时卡合组件33可与第一段位部11相卡合，保证载具20后向使用时与车架10之间牢固稳定地安装。具体地，载具20呈前向使用地组装于车架10时，卡合组件33在卡合座32位于第一调整位置X时与第二段位部12相卡合，从而使得后向使用的载具20到达第二调整位置Y时，卡合组件33与第二段位部12相卡合后避免载具20滑出车架10，并使载具20牢固稳定地固定在车架10上。

如图4至图14所示，卡合组件33包括卡合件331、触发件332和连接件333，释卡操作件34与卡合件331连动，卡合件331呈伸缩的设于卡合座32内，卡合件331选择性地与第一段位部11及第二段位部12中一者卡合，顶推结构311在载具20呈前向使用地组装于车架10时顶推触发件332活动，由活动的触发件332连动卡合件331缩入卡合座32，故卡合组件33的结构简单，便于布置和安装。具体地，连接件333的第一端连接于释卡操作件34，连接件333的第二端连接于卡合件331，以使释卡操作件34与卡合件331两者之间的运动同步，便于快速释卡。优选的是，卡合件331、触发件332和连接件333通过诸如钣金或浇注成型等方式一体成型，但不限于此。

如图7至图10所示，触发件332呈滑动伸缩地设于卡合座32，使的触发件332更快的连动卡合件331运动，举例而言，卡合座32内设有一导轨321，触发件332呈滑动的装配于导轨321上，当然，根据实际需要，导轨321也可以由触发件332本身所具有，故不以此为限。具体地，顶推结构311在载具20呈前向使用地组装于车架10时顶推触发件332滑入卡合座32内，触发件332在滑入卡合座32内的过程中顶推连接件333运动，由运动的连接件333带动卡合件331内缩至卡合座32，故卡合组件33在做释卡运动时动作流畅连贯，并且依靠触发件332对连接件333的顶推，可使卡合件331平稳地缩入至卡合座32内而释卡。更具体地，触发件332的滑动方向与连接件333的运动方向相交，使得触发件332与连接件333之间不会发生运动干涉，且能有效平稳地带动卡合件331运动。为了令缩入至卡合座32内的释卡操作件34和触发件332自动地退出而复位，卡合组件33还包括设置于释卡操作件34与卡合座32之间的释卡复位件334以及设置于触发件332和卡合座32之间的触发复位件335，释卡复位件334恒具有驱使释卡操作件34伸出卡合座32的趋势，触发复位件335恒具有驱使触发件332伸出卡合座32的趋势。举例而言，释卡复位件334和/或触发复位件335为弹性件，例如但不限于此的压缩弹簧或拉伸弹簧，当然根据实际需要，释卡复位件334和触发复位件335还可以选择为磁性件，通过将一磁性件安装于卡合座32上而另一磁性件各对应安装于释卡操作件34和/或触发件332上，借助异性相斥而实现触发件332和释卡操作件34自动复位的目的，故不以此为限。

如图4、图5及图9至图14所示，车架10上安装有滑轨13，卡合座32呈滑动的装配于滑轨13，第一段位部11和第二段位部12设置于滑轨13上，从而便于卡合座32在车架10上作位置的调整。举例而言，滑轨13呈凸出地安装于车架10的上车把，以便于对滑轨13的安装，但不限于以此为限。具体地，滑轨13上还设有多个彼此间隔开的微调段位部14，微调段位部14位于第一段位部11和第二段位部之间12，载具20组装于车架10时，卡合组件33除了能选择性与第一段位部11和第二段位部12相卡合之外，还可以选择性与某一微调段位部14相卡合，以使载具20更灵活地在车架10上进行位置的调整。举例而言，第一段位部11和第二段位部12之间设有3个微调段位部14，以使卡合座32可在车架10上做5级的位置调整，令载具20的使用更加灵活多变。更具体地，卡合组件33在载具20呈前向使用地组装于车架10时还与第一段位部11相邻的微调段位部14释卡，进一步限制载具20呈前向使用地组装于车架10时高度，保证婴儿车100的使用安全。举例而言，第一段位部11、第二段位部12和微调段位部14各为一槽孔结构，故能够方便卡合件331选择性插入至第一段位部11、第二段位部12或某一微调段位部14中，便于令卡合座32保持在车架10的某一位置上。

如图7至图14所示，第一段位部11的下侧壁及与第一段位部11相邻的微调段位部14的下侧壁各具有从上到下朝外倾斜布置的前向滑出斜面15，载具20呈前向使用地组装于车架10，并且卡合件331伸至第一段位部11或与第一段位部11相邻的微调段位部14时，因顶推结构311顶推触发件332，活动的触发件332连动卡合件331缩入卡合座32，此时卡合件333往外滑动并最终抵在前向滑出斜面15处，因此使卡合件331自动地往下滑离，并只能与余下的某一微调段位部14或第二段位部12相卡合，实现自动地根据载具20的安装方式去限制其与车架10的高度的目的。为了在载具20呈后向地组装于车架10时，保证卡合件331可选择与第一段位部11、第二段位部12或任一微调段位部14中的一者相卡合，前向滑出斜面15不延至其所在槽孔的底部，从而在前向滑出斜面15与其所在的槽孔的底部之间尚有一支撑侧壁16，在载具20呈后向地组装于车架10时，位于第一段位部11或与其相邻的微调段位部14中的卡合件331则由支撑侧壁16所承托，使得在卡合件331可稳定地与任一槽孔相卡合，保证载具20呈后向地组装于车架10时，卡合座32能相对车架10实现5级位置调整之目的。具体地，第一段位部11、第二段位部12和微调段位部14中至少一者的上侧壁各具有从上到下朝内倾斜布置的后向滑移斜面17，卡合件331具有与后向滑移斜面17配合的配滑斜面3311，故载具20呈后向地组装于车架10时，若卡合件331由低档位的槽孔往高档位的槽孔调整时，因滑移斜面17与配滑斜面3311配合滑动，所以卡合件331可方便地脱离所在的低档位槽孔，整个操作过程不需按压释卡操作件34，直接向上搬运载具20即可实现调整，操作简便快捷。

如图7至图10所示，连接座31具有一插卡腔312，顶推结构311位于插卡腔312内，卡合座32部分的插入于插卡腔312内，优选的，此时顶推结构311与触发件332呈正对布置，故使得连接座31和卡合座32在卡合时便能快速连贯地顶推触发件332伸入卡合座32内，可理解的是，由于连接座31和卡合座32的结构为本领域所熟知的，故在此不再详述。举例而言，顶推结构311为位于插卡腔312内的肋板，故顶推结构311的结构简单，易于安装布置。当然，根据实际需要，顶推结构311也可设为位于插卡腔312内的凸起或挡块，一样能实现快速顶推触发件332的效果，故不以此为限。

以下介绍第一实施例的工作过程，如图1至图14所示，在载具20呈后向使用地组装于车架10时，卡合座32部分的插入于连接座31中的插卡腔312内，此时位于插卡腔312内的顶推结构311与触发件332相错开，卡合件331可选择性与第一段位部11、第二段位部12或某一微调段位部14相卡合。

操控释卡操作件34往卡合座32做内缩运动，做内缩运动的释卡操作件34连动连接件333运动，运动的连接件333带动卡合件331往卡合座32内做内缩运动，使得卡合件331与其所在的槽孔释卡，这时便可操控载具20相对车架10上下运动以调整其在车架10上的组装位置，卡合座32此时能相对车架10做5级的位置调整，即卡合件331可选择与5个槽孔中的任意一者相卡合。然后释放释卡操作件34，在释卡复位件334的作用下，令卡合件331和释卡复位件334重新伸出卡合座32，卡合件331插入至与之对准的槽孔中而与该槽孔相卡合，完成对载具20的高度调整。当然，此时也可以通过直接向上搬运载具20方式去调整载具20在车架10上的位置。

在载具20呈前向使用地组装于车架10时，卡合座32部分的插入于连接座31中的插卡腔312内，此时位于插卡腔312内顶推结构311与触发件332正对布置，顶推结构311顶推触发件332做滑入卡合座32内的运动，触发件332在滑入卡合座32的过程中顶推连接件333运动，由运动的连接件333带动卡合件331内缩至卡合座32，故当卡合件331在伸至第一段位部11或与第一段位部11相邻的微调段位部14内时，卡合件331往外伸出并抵触在前向滑出斜面15上，因此使卡合件331自动地滑离第一段位部11或与第一段位部11相邻的微调段位部14，而只能与余下的某一微调段位部14或第二段位部12相卡合，从而实现自动地根据载具20的安装方式去限制载具20与车架10的高度的目的。工作原理如上所述。

如图15至图24所示，第二实施例的婴儿车100`的结构基本与第一实施例的婴儿车100相同，区别点如下：

(1)高度调整机构30`包括连接座31`、卡合座32`和卡合组件33`，其中卡合组件33`中的触发件332`呈枢转的装配于卡合座32内，触发件332`具有一接触端3321和一推动端3322，接触端3321呈伸缩的设于卡合座32，推动端3332抵触于卡合件331，释卡操作件34与卡合件331装配连接；

(2)于本实施例中，载具20呈前向使用地组装于车架10时，卡合组件33`在卡合座32`位于第一调整位置X时脱离于第二段位部12；

(3)卡合组件33`还包括设置于卡合件331与卡合座32`之间的卡合复位件334`，卡合复位件334`恒具有驱使卡合件331伸出卡合座32`的趋势；

(4)卡合座32`具有一插入腔321`，连接座31`包括安装部311`和向外凸伸于安装部311`上的卡合体部312`，顶推结构311位于安装部311`上，卡合体部312`部分的插入于插入腔321`内,顶推结构311为凸起或挡块，但不限于此；

(6)滑轨13的下端具有一阻挡卡合座32`滑出的阻挡部131。

除上述区别外，其他与第一实施例相同，故在此不再赘述。

以下举例说明书第二实施例的工作过程：如图14至图24所示，在载具20呈后向使用地组装于车架10时，连接座31`中卡合体部312`插入于卡合座32`中的插入腔321`中，此时位于安装部311`上的顶推结构311与触发件332`中的接触端3221相错开，卡合件331选择性与第一段位部11或第二段位部12相卡合。

操控释卡操作件34往卡合座32做内缩运动，做内缩运动的释卡操作件34连动卡合件331往卡合座32`内做内缩运动，使得卡合件331与其所在的槽孔释卡，这时便可操控载具20的上下运动以调整其在车架10上的组装位置，此时卡合座32能相对车架10做2级高度调整，即可选择与2个槽孔中的任一槽孔相卡合。然后释放释卡操作件34，在卡合复位件334`的作用下，令卡合件331和释卡复位件334伸出卡合座32`，卡合件331插入至与之对准的槽孔中而与该槽孔相卡合，完成对载具20的高度调整。当然，此时也可以通过直接向上搬运载具20方式去调整载具20在车架10上的位置。

在载具20呈前向使用地组装于车架10时，连接座31`部分的插入于卡合座32`中的插入腔321`中，此时位于安装部311`上的顶推结构311与触发件332`中的接触端3321正对布置，顶推结构311顶推触发件332`翻转而使得触发件332`中接触端3321翻入卡合座内，触发件332`中推动端3322相应地顶推卡合件331内缩至卡合座32`内，故在载具20呈前向使用地组装于车架10时，卡合件331都不会与第一段位部11或第二段位部12相卡合，卡合座32`保持在第一调整位置X处，但卡合座32`受到阻挡部131的阻挡而不能滑出滑轨13。工作原理如上所述。

如图25至图28所示，在本实施例的基础上，根据实际需要，滑轨13上可省略设置第二段位部12，而只设有第一段位部11，以进一步简化婴儿车100`的结构。在载具20呈后向使用地组装于车架10时，连接座31`部分的插入于卡合座32`中的插入腔321`中，此时位于安装部311`上的顶推结构311与触发件332`中的接触端3221相错开，卡合件331可选择与第一段位部11相卡合而保持在第二调整位置Y处，卡合座32`也可以由阻挡部131承托而保持在第一调整位置X处，此时的卡合座32`可以选择使用诸如绑定等固定方式而固定保持在第一调整位置X处，但不限于此。在载具20呈前向使用地组装于车架10时，卡合体部312`插入于卡合座32`中的插入腔321`中，此时位于安装部311`上的顶推结构311与触发件332`中的接触端3321正对布置，顶推结构311顶推触发件332`翻转而使得触发件332`中接触端3321翻入卡合座32`内，触发件332`中推动端3322相应地顶推卡合件331内缩至卡合座32`内，故在载具20呈前向使用地组装于车架10时，卡合件331不会与第一段位部11卡合，卡合座32`受到131的阻挡而不能滑出滑轨13，卡合座32`保持在第一调整位置X处，此时的卡合座32`也可以选择使用诸如绑定等固定方式而固定保持在第一调整位置X处，但不限于此。

与现有技术相比，由于本发明的婴儿车100(100`)中高度调整机构30包括连接座31(31`)、卡合座32(32`)、卡合组件33(33`)及与卡合组件33(33`)连动的释卡操作件34，连接座31(31`)安装于载具20并具有用于选择性地顶推卡合组件33(33`)往释卡方向活动的顶推结构311，卡合座32(32`)活动地安装于车架10中，载具20借助连接座31(31`)与卡合座32(32`)之间可拆卸的卡合而呈前向使用或后向使用地组装于车架10上，卡合座32(32`)相对车架10至少具有第一调整位置X及位于第一调整位置X上方的第二调整位置Y，车架10上设有供卡合组件33(33`)卡合以使卡合座32(32`)保持在第二调整位置Y上的第一段位部11，卡合组件33(33`)安装于卡合座32(32`)上，顶推结构311在载具20呈后向使用地组装于车架10时与卡合组件33(33`)相错开；顶推结构311在载具20呈前向使用地组装于车架10时顶推卡合组件33(33`)做与第一段位部11释卡的运动，以使卡合座32(32`)由第二调整位置Y切换至第一调整位置X，故载具20呈前向使用地组装于车架10时，能够自动限制载具20在车架10上的安装高度，而载具20呈后向使用地组装于车架10时，载具20在车架10上的安装高度则不受限制，因此，使得本发明的婴儿车100(100`)能根据载具20在车架10上的前向使用时去限制载具20与车架10的相对高度。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，均属于本发明所涵盖的范围。

Claims (30)

1.一种婴儿车，包括车架、用于承载婴儿的载具及用于调整所述载具在所述车架上位置的高度调整机构，其特征在于，所述高度调整机构包括：

卡合组件，被配置为能够与所述载具及所述车架中的一者在至少两个位置卡合和释卡，以将所述载具相对于所述车架至少保持在第一高度或高于第一高度的第二高度，

其中，所述载具借助于与所述车架可拆卸地卡合而呈前向使用或后向使用地组装于所述车架上，

其中，所述卡合组件被配置为：当所述载具呈前向使用地组装于所述车架上时，所述卡合组件与所述载具及所述车架中的所述一者在所述第二高度自动释卡，以使所述载具自动脱离所述第二高度以朝向所述第一高度运动。

2.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合组件被配置为：当所述载具呈后向使用地组装于所述车架上时，所述卡合组件能够在所述至少两个位置与所述载具及所述车架中的所述一者卡合，以将所述载具相对于所述车架至少保持在所述第一高度或所述第二高度。

3.根据权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，所述高度调整机构还包括：

卡合座，连接至所述载具及所述车架中的所述一者，所述卡合组件安装于所述卡合座上；

连接座，连接至所述载具及所述车架中的所述另一者，

其中，所述卡合座与所述连接座可拆卸地卡合并能够相对于所述载具及所述车架中的所述一者至少被保持在第一调整位置或高于所述第一调整位置的第二调整位置，

其中，所述第一调整位置和所述第二调整位置分别对应于所述第一高度和所述第二高度。

4.根据权利要求3所述的婴儿车，其特征在于，当所述载具呈前向使用地组装于所述车架上时，所述连接座顶推所述卡合组件与所述载具及所述车架中的所述一者释卡，以使所述卡合座由所述第二调整位置切换至所述第一调整位置。

5.根据权利要求4所述的婴儿车，其特征在于，所述连接座具有用于选择性地顶推所述卡合组件往释卡方向活动的顶推结构，其中，所述顶推结构在所述载具呈后向使用地组装于所述车架时与所述卡合组件相错开，所述顶推结构在所述载具呈前向使用地组装于所述车架时，通过所述顶推结构顶推所述卡合组件做释卡的运动，以使所述卡合座由自所述第二调整位置切换至所述第一调整位置。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合座所在的载具或车架设有供所述卡合组件卡合以使所述卡合座保持在所述第二调整位置上的第一段位部，和/或设有供所述卡合组件卡合以使所述卡合座保持在所述第一调整位置上的第二段位部。

7.根据权利要求3-5中任一项所述的婴儿车，其特征在于，所述婴儿车还包括与所述卡合组件连动的释卡操作件，其中，所述载具呈后向使用地组装于所述车架时，所述卡合组件在所述释卡操作件的连动下做释卡运动，以使所述卡合座于所述第一调整位置和所述第二调整位置之间切换。

8.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于，所述载具呈前向使用地组装于所述车架时，所述卡合组件在所述卡合座位于所述第一调整位置时与所述第二段位部相卡合。

9.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合组件包括卡合件，所述卡合件呈伸缩地设于所述卡合座内，所述卡合件选择性地与所述第一段位部及所述第二段位部中的一者卡合。

10.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合组件包括卡合件和与所述卡合件连动的触发件，所述卡合件选择性地与所述第一段位部及所述第二段位部中一者卡合，所述顶推结构在所述载具呈前向使用地组装于所述车架时顶推所述触发件活动来连动所述卡合件与所述第一段位部释卡。

11.根据权利要求10所述的婴儿车，其特征在于，所述触发件呈滑动伸缩地设于所述卡合座，和/或所述卡合件呈伸缩地设于所述卡合座内。

12.根据权利要求7所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合组件包括卡合件和连接件，其中，所述卡合件与所述载具及所述车架中的所述一者卡合或释卡，所述连接件的第一端连接于所述释卡操作件，所述连接件的第二端连接于所述卡合件。

13.根据权利要求12所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合组件还包括触发件，所述顶推结构在所述载具呈前向使用地组装于所述车架时顶推所述触发件滑动进入所述卡合座内，以顶推所述连接件运动，由运动的所述连接件带动所述卡合件内缩至所述卡合座。

14.根据权利要求13所述的婴儿车，其特征在于，所述触发件的滑动方向与所述连接件的运动方向相交。

15.根据权利要求7所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合组件还包括设置于所述释卡操作件与所述卡合座之间的释卡复位件，所述释卡复位件恒具有驱使所述释卡操作件伸出所述卡合座的趋势。

16.根据权利要求10所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合组件还包括设置于所述触发件与所述卡合座之间的触发复位件，所述触发复位件恒具有驱使所述触发件伸出所述卡合座的趋势。

17.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合座呈滑动地装配于所述卡合座所在的载具或车架上，和/或所述第一段位部和所述第二段位部为槽孔结构。

18.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于，所述婴儿车还设有多个彼此间隔开的微调段位部，所述微调段位部位于所述第一段位部和所述第二段位部之间，以供所述卡合组件卡合。

19.根据权利要求18所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合组件在所述载具呈前向使用地组装于所述车架时还与所述第一段位部相邻的微调段位部释卡。

20.根据权利要求18所述的婴儿车，其特征在于，所述微调段位部为槽孔结构。

21.根据权利要求18所述的婴儿车，其特征在于，所述第一段位部的下侧壁及与第一段位部相邻的微调段位部的下侧壁各具有从上到下朝外倾斜布置的前向滑出斜面。

22.根据权利要求18所述的婴儿车，其特征在于，所述第一段位部、所述第二段位部和所述微调段位部中至少一者的上侧壁各具有从上到下朝内倾斜布置的后向滑移斜面，所述卡合件具有与所述后向滑移斜面配合的配滑斜面。

23.根据权利要求5所述的婴儿车，其特征在于，所述连接座具有插卡腔，所述顶推结构位于所述插卡腔内，所述卡合座部分地插入于所述插卡腔内。

24.根据权利要求5所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合座具有插入腔，所述连接座包括安装部和向外凸伸于所述安装部上的卡合体部，所述顶推结构位于所述安装部上，所述卡合体部部分地插入于所述插入腔内。

25.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合组件包括卡合件和触发件，所述卡合件选择性地与所述第一段位部及所述第二段位部中一者卡合，所述触发件呈枢转的装配于所述卡合座内，所述触发件具有接触端和推动端，所述接触端呈伸缩的设于卡合座，所述推动端抵触于所述卡合件。

26.根据权利要求9所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合组件还包括设置于所述卡合件与所述卡合座之间的卡合复位件，所述卡合复位件恒具有驱使所述卡合件伸出所述卡合座的趋势。

27.根据权利要求3所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合座所在的载具或车架上安装有滑轨，所述卡合座呈滑动地装配于所述滑轨。

28.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于，所述卡合座所在的载具或车架上安装有滑轨，所述卡合座呈滑动地装配于所述滑轨，所述第一段位部和/或所述第二段位部设置于所述滑轨上。

29.根据权利要求28所述的婴儿车，其特征在于，在所述滑轨上还设有多个彼此间隔开的微调段位部，所述微调段位部位于所述第一段位部和所述第二段位部之间，以供所述卡合组件卡合。

30.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，所述载具为婴儿座椅、婴儿睡箱或汽车安全座椅。

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