JP2008242551A - 振替輸送券発行システム - Google Patents

Abstract

【課題】遅延が発生した場合に、迅速に乗客を振替先の鉄道事業者の路線へ誘導することが可能な振替輸送券発行システムを提供する。
【解決手段】遅延が発生して振替輸送先の鉄道事業者の駅の自動改札機１７を通過するときに、配信した振替輸送券の有効期限のチェックを行い、振替輸送券が有効期限内であれば、自動改札機１７は通過を許可する。この時、乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８に出場記録が登録されていない場合には、当該乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８に出場記録を登録する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、Suica（登録商標）に代表されるＩＣ乗車券、及びモバイルSuicaに代表される乗車券機能付携帯電話を利用する乗客に対して、発行された振替輸送券で振替先の鉄道事業者の駅の自動改札を通過できるようにすることで、迅速な振替先の列車への乗車を可能とする技術に関するものである。また、振替輸送券に有効期限を設定することで当該振替輸送券の不正利用を防止するとともに、遅延が回復した場合には迅速に元の鉄道事業者へ誘導することを可能とする。さらには、遅延発生時及び振替先の鉄道事業者を利用する際に出場記録を登録することで、次回の鉄道事業者を利用する際に円滑に改札を通過できること可能にする振替輸送券発行システムに関するものである。

従来から、鉄道事業者の路線において、鉄道機器の故障、人身事故等によって列車の運行に支障をきたした場合、当該鉄道事業者の駅の改札において駅係員が振替先の鉄道事業者へ乗客を誘導するとともに、当該乗客一人ずつに対して振替輸送券を配布している。このとき、駅改札では振替輸送券を求める乗客の行列ができるため、振替先の鉄道事業者の路線に移動するまで多くの時間を必要とし、乗客は更なる遅延を被ることになる。

また、遅延が発生した場合には、駅改札は乗客で混雑するため、当該鉄道事業者の駅の自動改札を通過せずにそのまま出場する乗客も多い。このとき、次回列車に乗車する際、ＩＣ乗車券に駅の出場記録が登録されていない場合には自動改札を通過できないため、改札窓口で窓口係員に出場記録を登録してもらう必要があり、速やかに列車に乗車することができない。

従来、ＩＣ乗車券は、東日本旅客鉄道の首都圏区間内の駅及び、地方の特定区間内の駅、駅売店、提携先店舗での利用に限られていたが、首都圏の各私鉄・地下鉄・バスでも利用可能となる見通しである。ここで、特許文献１に記載されている振替輸送方法及び振替輸送システムでは、遅延が発生した場合に鉄道事業者の指令部を含む関連部門から遅延情報と振替輸送先の鉄道事業者の情報とがサーバのデータベースに登録されて、その情報を電子メールを利用して乗客が所有する携帯電話に通知する手段と、振替輸送券の発行を行う手段が提供されている。
特開２００５−２６２９１３号公報

しかしながら、特許文献１に記載された技術では、サービスが携帯電話を所持する利用者に限られることと、携帯電話にダウンロードされた振替輸送券を振替先の鉄道事業者の駅の改札窓口で提示する必要があるため、振替先の駅の改札窓口は、振替輸送券を提示する乗客の行列ができるため、待ちが発生して迅速に振替先の列車に乗車できず、結果的に遅延を被ることになる。

また、振替先の鉄道事業者に移動する際、遅延発生元の鉄道事業者の駅の自動改札を通過しない場合にはＩＣ乗車券に出場記録が登録されないため、次回列車に乗車する際には自動改札を通過することができない。したがって、改札窓口で窓口係員に出場記録を登録してもらう必要があり、速やかに列車に乗車することができない。
本発明の目的は、こうした従来技術の問題点を解消するためになされた発明であり、鉄道事業者によって発行された振替輸送券で、振替先の鉄道事業者の駅の自動改札の通過を可能にすることで、乗客に対して振替先の列車への迅速な誘導を可能にする。さらに、遅延により混乱した状況であっても出場記録を正しく登録し、次回列車に乗車する際、改札窓口で出場記録を登録する手間を省いて、列車に速やかに乗車できることを可能にする振替輸送券発行システムを提供することにある。

本発明は、上記目的を達成するために、鉄道事業者によって発行された振替輸送券によって、振替先の鉄道事業者の駅の自動改札の通過を可能にする振替輸送券発行システムであって、振替先である鉄道事業者の駅で乗車券機能付携帯電話若しくはＩＣ乗車券を利用して改札を行う際に、遅延情報を参照して振替輸送券の有効期限をチェックして改札の通過を許可する許可手段と、前記振替輸送券が発行された乗客に対して、遅延の状況に変化があり、振替輸送券の有効期限が変更された場合に、乗客が利用する携帯電話に変更した有効期限を電子メールで通知する有効期限通知手段と、鉄道事業者の端末装置によって遅延発生時に登録された遅延情報が更新された場合には当該更新された遅延情報を乗客が使用する携帯電話に電子メールで通知する更新通知手段とを備えることを特徴とする。

本発明の振替輸送券発行システムによれば、次のような効果がある。
・振替輸送券で自動改札を通過できるようになり、振替先の鉄道事業者の駅の改札窓口での振替輸送券の提示が不要となるため、迅速に乗客を振替先の路線へ誘導が行える。
・乗車券機能付携帯電話を持たない乗客に対しても、迅速に振替先の路線へ誘導が行える。
・有効期限を設定することで、振替輸送券の不正利用の防止と、遅延が回復した場合に迅速に元の鉄道事業者の路線へ誘導できる。
・出場記録を登録することで、次回列車に乗車する際、改札窓口で出場記録を登録する必要がないので、乗客は速やかに列車に乗車できる。

以下、本発明を適用した振替輸送券発行システムの一実施形態について説明する。
図１に示すように、本実施形態における振替輸送券発行システムは、遅延情報通知装置１１、ＩＣ乗車券管理サーバ１２、運用管理端末１３、指令局端末１４、複数の各駅端末１５、乗車券機能付携帯電話１６、自動改札機１７、ＩＣ乗車券１８を備えている。

遅延情報通知装置１１は、運用管理端末１３、指令局端末１４、各駅端末１５から入力された遅延情報の管理を行う機能と、乗客及び各駅の自動改札へ当該遅延情報の配信を行う機能とを有する。また、遅延情報通知装置１１は、各端末１３〜１５からの操作を受け付けるＷｅｂサーバと、乗車券機能付携帯電話１６に電子メールを配信する有効期限通知手段及び更新通知手段としてのメールサーバと、データを管理するデータベースサーバを備えてる。データベースサーバには顧客情報テーブル１９と遅延情報対象テーブル２０とが登録されている。

ＩＣ乗車券管理サーバ１２は、乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８に関する情報を管理するサーバであり、顧客情報テーブル２１が登録されている。ここで、ＩＣ乗車券管理サーバ１２で管理されている顧客情報テーブル２１と、遅延情報通知装置１１のデータベースサーバで管理されている顧客情報テーブル１９とは同期が取られている。
運用管理端末１３は、遅延情報を登録する機能と、遅延情報を更新する機能とを備えている。指令局端末１４は、交通機関の指令局に配設されている端末である。各駅端末１５は、鉄道事業者の各駅に配設されている端末である。

乗車券機能付携帯電話１６の例としては、モバイルSuicaがある。モバイルSuicaは、乗客が所有する携帯電話上のアプリケーションソフトであって、東日本旅客鉄道によって提供されるものである。自動改札機１７は、各駅に備えられている機器である。
ＩＣ乗車券１８の例としては、例えばSuica（登録商標）がある。Suica（登録商標）は、乗車カード・電子マネーとして利用できる東日本旅客鉄道によって発行されるＩＣカード化された乗車券である。

なお、遅延情報通知装置１１と乗車券機能付携帯電話１６とは、ネットワークとしての携帯電話網２２及びインターネット２３を介して相互通信可能に接続されている。そして、乗車券機能付携帯電話１６には、遅延情報通知装置１１からインターネット２３及び携帯電話網２２を経由して遅延情報が配信される。また、遅延情報通知装置１１と自動改札機１７とは、ネットワークとしての鉄道事業者イントラネット２４を介して相互通信可能に接続されている。自動改札機１７には、遅延情報通知装置１１が鉄道事業者イントラネット２４を経由して接続されており、自動改札機１７においては改札時に乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８に対して振替輸送券の照会や出場記録のチェック等が行われる。

次に、遅延情報通知装置１１のデータベースサーバに登録されている顧客情報テーブル１９、遅延情報対象テーブル２０等の各種テーブルの構成について説明する。
図２に示すように、顧客情報テーブル１９を構成するテーブル要素には、顧客ＩＤ、パスワード、メールアドレス、定期区間FROM、定期区間TO、振替券発行希望フラグ、顧客情報がある。顧客ＩＤには、乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８を利用する乗客のＩＤが格納される。パスワードには、乗客のパスワードが格納される。

メールアドレスには、遅延情報及び振替輸送券に関する情報を送信する宛先が格納される。定期区間FROM及び定期区間TOには、定期券利用の乗客の場合にその区間の駅名に関する情報が格納される。振替券発行希望フラグには、遅延情報及び振替輸送券に関する情報の配信の希望の有無に関する情報が格納される。そして、顧客情報には、乗客の氏名、郵便番号、住所、電話番号等の顧客情報が格納される。

ここで、定期券利用以外の乗客の場合には、定期区間FROM及び定期区間TOにはデータが格納されない。また、振替券発行希望フラグには、遅延情報及び振替輸送券に関する情報の配信を希望する乗客に対してはＹが格納され、希望しない場合にはＮが格納される。そして、顧客情報テーブル１９に格納される上記各情報は、ＩＣ乗車券管理サーバ１２で管理されている顧客情報テーブル２１と同期が取られる。

乗車履歴テーブル２５を構成するテーブル要素には、顧客ＩＤ、乗車交通機関ＩＤ、乗車路線名、定期乗車フラグ、乗車日時、乗車駅、降車交通機関ＩＤ、降車路線名、降車日時、降車駅、振替輸送券発行済みフラグがある。
顧客ＩＤには、乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８を利用する乗客のＩＤが格納される。乗車交通機関ＩＤ、乗車路線名には乗車した交通機関のＩＤとその路線名に関する情報が格納される。

定期乗車フラグには定期券で乗車したか否かに関する情報が格納される。乗車日時、乗車駅には、駅に入場した日時、及び入場した駅に関する情報が格納される。降車交通機関ＩＤ、降車路線名には、降車した交通機関のＩＤとその路線名に関する情報が格納される。降車日時、降車駅には、駅を出場した日時及びを出場した駅に関する情報が格納される。そして、振替輸送券発行済みフラグには、振替輸送券を発行したか否かに関する情報が格納される。これら乗車履歴テーブル２５のレコードは乗車駅の自動改札を通過した時点で登録される。

ここで、定期乗車フラグは、定期券を利用した乗客の場合にはＹが格納され、そうでない場合にはＮが格納される。また、降車交通機関ＩＤ、降車路線名、降車日時、降車駅には、降車駅の自動改札を通過していない乗客の場合には情報が格納されず、通過した乗客の場合には情報が格納される。そして、振替輸送券発行済みフラグには、振替輸送券を発行した場合にはＹが格納され、発行していない場合にはＮが格納され、乗車前後に遅延が発生していない場合には何も格納されない。なお、顧客ＩＤは、顧客情報テーブル１９のテーブル要素である顧客ＩＤと関連づけられている。

振替輸送券テーブル２６を構成するテーブル要素には、顧客ＩＤ、交通機関ＩＤ、路線名、振替区間FROM、振替区間TO、有効期限、メールアドレスがある。
顧客ＩＤには、振替輸送券を発行した乗客のＩＤが格納される。交通機関ＩＤ、路線名には、振替輸送先の路線の交通機関のＩＤとその路線名に関する情報が格納される。振替区間FROM、振替区間TOには、振替区間の駅に関する情報が格納される。有効期限まるには、振替輸送券の有効期限に関する情報が格納される。メールアドレスには、振替輸送券の配信先アドレスが格納される。

これら振替輸送券テーブル２６のレコードは遅延情報対象テーブル２０に遅延情報が登録された時点で生成される。
また、振替輸送券テーブル２６のメールアドレスには顧客情報テーブル１９のメールアドレスと同じアドレスが格納される。また、顧客ＩＤは、乗車履歴テーブル２５の顧客ＩＤと関連づけられている。

遅延情報対象テーブル２０を構成するテーブル要素には、発生日時、発生元交通機関ＩＤ、発生元路線名、発生区間FROM、発生区間TO、遅延理由、回復見込、遅延解除フラグがある。
発生日時には、遅延が発生した日時が格納される。発生元交通機関ＩＤ、発生元路線名には、遅延が発生した路線の交通機関ＩＤと路線名に関する情報が格納される。

発生区間FROM、発生区間TOには、遅延が発生している区間に関する情報が格納される。遅延理由には、遅延が発生した理由に関する情報が格納される。回復見込には、遅延の回復見込の時刻に関する情報が格納される。そして、遅延解除フラグには、遅延が回復したか否かに関する情報が格納される。
これら遅延情報対象テーブル２０のレコードは、遅延が発生して運用管理端末１３、指令局端末１４及び各駅端末１５によって遅延情報通知装置１１を利用して遅延情報が登録された時点で生成される。

ここで、遅延解除フラグには、遅延が回復した場合にはＹが格納され、それ以外の場合にはＮが格納される。また、遅延情報対象テーブル２０の回復見込には、振替輸送券テーブル２６の有効期限と同じ時刻に関する情報が格納される。遅延情報対象テーブル２０の回復見込、及び振替輸送券テーブル２６の有効期限には、遅延が回復した場合には、9999/10/10 00:00:00000という情報が格納される。

振替輸送対象区間テーブル２７のテーブル要素には、交通機関ＩＤ、対象区間FROM、対象区間TOがある。
交通機関ＩＤには、遅延が発生した場合に振替輸送を行う路線の交通機関ＩＤが格納される。そして、対象区間FROM、対象区間TOには、振替輸送を行う区間に関する情報が格納される。
振替輸送対象区間テーブル２７のレコードは予め登録されている。

振替先輸送テーブル２８のテーブル要素には、交通機関ＩＤ、対象区間FROM、対象区間TO、対象交通機関ＩＤ、対象路線名、対象区間FROM、対象区間TOがある。
交通機関ＩＤには、遅延が発生した場合に振替輸送を行う路線の交通機関ＩＤが格納される。対象区間FROM、対象区間TOには、振替輸送を行う区間に関する情報が格納される。

対象交通機関ＩＤ、対象路線名には、振替輸送先の路線の交通機関ＩＤとその路線名に関する情報が格納される。そして、対象区間FROM、対象区間TOには、この交通機関で振替輸送を行う区間に関する情報が格納される。
振替先輸送テーブル２８のレコードは予め登録されている。ここで、振替先輸送テーブル２８の交通機関ＩＤ、対象区間FROM、対象区間TOは、振替輸送対象区間テーブル２７の交通機関ＩＤ、対象区間FROM、対象区間TOとそれぞれ関連づけられている。

次に、以上のように構成されている振替輸送券発行システムの動作について説明する。なお、以下の処理は図示しないメモリ等に記憶されているプログラム等に基づいて、遅延情報通知装置１１の図示しない制御手段としてのＣＰＵ（Central Processing Unit）による制御のもとで実行される。

まず、所定の駅で遅延が発生した場合、運用管理端末１３、指令局端末１４及び各駅端末１５のうちの何れかから遅延情報通知装置１１へその旨の情報が通知される。すると、遅延情報通知装置１１において、遅延情報対象テーブル２０のレコードが生成される。
そして、振替輸送先の鉄道事業者の駅で乗客が乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８を利用して改札を行う際に、自動改札機１７によって、遅延情報対象テーブル２０が参照されて、乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８に対して振替輸送券の照会や出場記録のチェック等が行われる。

自動改札機１７によって、振替輸送券の有効期限がチェックされて、有効期限が経過していないと判定された場合には、乗客は改札の通過が許可される。一方、有効期限が経過していると判定された場合には、乗客は改札の通過が許可されない。
乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８に出場記録が登録されていない場合には、自動改札機１７によって、当該乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８に出場記録が登録される。

なお、前記振替輸送券が発行された乗客に対して、遅延の状況に変化があり、振替輸送券の有効期限が変更された場合には、当該変更された有効期限等の情報が遅延情報通知装置１１のメールサーバから乗客が利用する乗車券機能付携帯電話１６に電子メールで通知される。なお、当該電子メールは、顧客情報テーブル１９に登録されているメールアドレス宛に通知される。
また、遅延情報通知装置１１のメールサーバは、鉄道事業者の運用管理端末１３、指令局端末１４、各駅端末１５の何れかの端末によって遅延発生時に遅延情報対象テーブル２０に登録された遅延情報が更新された場合には、当該更新された遅延情報を乗客が使用する乗車券機能付携帯電話１６に電子メールで通知する。

次に、乗車した後に遅延が発生した場合において、振替輸送券テーブル２６に振替輸送券レコードを登録する際の処理について説明する。
図３に示すように、まず、各端末１３〜１５のうち何れかの端末から遅延情報通知装置１１の遅延情報対象テーブル２０に、遅延が発生した時刻等の情報が格納される（ステップＳ３０１）。
次に、振替輸送対象区間テーブル２７から、ステップＳ３０１で登録された遅延情報レコードの発生元交通機関ＩＤと同じ交通機関ＩＤであって、遅延情報レコードの発生区間FROM、発生区間TOが対象区間FROM、対象区間TOに含まれているレコードが取得される（ステップＳ３０２）。

ここで、以下の条件のいずれかに当てはまる場合に、発生区間FROM、発生区間TOが対象区間FROM、対象区間TOに含まれていると判定する。
・発生区間FROMが対象区間FROMと対象区間TOとの間に含まれている場合
・発生区間TOが対象区間FROMと対象区間TOとの間に含まれている場合

次に、上記条件のいずれかに当てはまるレコードを振替輸送対象区間テーブル２７から１件ずつ取得して、以下の処理を繰り返す（ステップＳ３０３）。振替輸送対象区間テーブル２７からレコードを取得することができない場合には、振替輸送券レコードの登録処理を終了する（ステップＳ３０４）。
一方、ステップＳ３０４において、振替輸送対象区間テーブル２７からレコードを取得することができた場合には、振替先輸送テーブル２８から、ステップＳ３０３で取得された振替輸送対象区間レコードの交通機関ＩＤと同じ交通機関ＩＤであって、対象区間FROMと同じ対象区間FROM、対象区間TOと同じ対象区間TOに該当するレコードが取得される（ステップＳ３０５）。

次に、上記条件に当てはまるレコードを振替先輸送テーブル２８から１件ずつ取得し、以下ステップＳ３０７〜Ｓ３１５までの処理を繰り返す（ステップＳ３０６）。振替先輸送テーブル２８からレコードを取得することができない場合には、ステップＳ３０３に戻る（ステップＳ３０７）。

一方、ステップＳ３０７において、振替先輸送テーブル２８からレコードを取得することができた場合には、乗車履歴テーブル２５から、顧客ＩＤ毎に、ステップＳ３０３で取得した振替輸送対象区間レコードの交通機関ＩＤと同じ交通機関ＩＤであって、降車交通機関ＩＤに交通機関ＩＤが格納されておらず、降車路線名に路線名が格納されておらず、降車日時に日時が格納されておらず、降車駅に駅名が格納されていないレコードで、乗車日時が最新の日時のレコードを取得する（ステップＳ３０８）。

次に、この条件に当てはまるレコードを乗車履歴テーブル２５から１件ずつ取得し、以下ステップＳ３１０〜Ｓ３１５の処理を繰り返す（ステップＳ３０９）。乗車履歴テーブル２５からレコードを取得できない場合には、ステップＳ３０６に戻る（ステップＳ３１０）。
一方、ステップＳ３１０において、乗車履歴テーブル２５からレコードを取得できた場合には、顧客情報テーブル１９からステップＳ３０９で取得した乗車履歴レコードの顧客ＩＤと同じ顧客ＩＤのレコードを取得する（ステップＳ３１１）。

ステップＳ３１１で取得した顧客情報レコードの振替券発行希望フラグがＹでない場合には、ステップＳ３０９に戻る（ステップＳ３１２）。
ステップＳ３１２において、振替券発行希望フラグがＹである場合には、ステップＳ３０９で取得した乗車履歴レコードの振替輸送券発行済みフラグをＮに変更する（ステップＳ３１３）。

次に、振替輸送券テーブル２６の顧客ＩＤにステップＳ３１１で取得した顧客情報レコードの顧客ＩＤを、交通機関ＩＤ、路線名、振替区間FROM、振替区間TOにステップＳ３０６で取得した振替先輸送レコードの対象交通機関ＩＤ、対象路線名、対象区間FROM、対象区間TOを、有効期限にステップＳ３０１で登録した遅延情報レコードの回復見込を、メールアドレスにステップＳ３１１で取得した顧客情報レコードのメールアドレスをそれぞれ格納して、振替輸送券テーブル２６のレコードを登録する（ステップＳ３１４）。

次に、乗車する前に遅延が発生した場合の振替輸送券テーブル２６に振替輸送券レコードを登録する処理について説明する。
図４に示すように、まず、列車に乗車するため、乗客が駅の自動改札を通過する（ステップＳ４０１）。次に、遅延情報通知装置１１は乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８に登録されている振替輸送券発行の希望の有無をチェックして、振替輸送券の発行を希望しない場合にはステップＳ４０６に進む（ステップＳ４０２）。

一方、ステップＳ４０２において、振替輸送券の発行を希望する場合には、遅延情報対象テーブル２０から、乗車した駅の路線の交通機関ＩＤと同じ発生元交通機関ＩＤであって、遅延解除フラグがＮでないレコードを取得する（ステップＳ４０３）。次に、遅延情報対象テーブル２０からレコードを取得できない場合には、ステップＳ４０５に進む（ステップＳ４０４）。振替輸送対象区間テーブル２７から、ステップＳ４０３で取得した遅延情報レコードの発生元交通機関ＩＤと同じ交通機関ＩＤであって、遅延情報レコードの発生区間が対象区間に含まれているレコードを取得する（ステップＳ４０６）。

ここで、以下の条件のいずれかに当てはまる場合を、発生区間が対象区間に含まれていると判定する。
・発生区間FROMが対象区間FROMと対象区間TOの間に含まれる場合
・発生区間TOが対象区間FROMと対象区間TOの間に含まれる場合
上記条件に当てはまるレコードを振替輸送対象区間テーブル２７から１件ずつ取得し、以下ステップＳ４０８〜Ｓ４１１の処理を繰り返す（ステップＳ４０７）。
ステップＳ４０７において、振替輸送対象区間テーブル２７からレコードを取得できない場合には、ステップＳ４０５に進む（ステップＳ４０８）。

振替先輸送テーブル２８から、ステップＳ４０７で取得した振替輸送対象区間レコードの交通機関ＩＤと同じ交通機関ＩＤであって、対象区間FROMと同じ対象区間FROMかつ、対象区間TOと同じ対象区間TOに該当するレコードを取得する（ステップＳ４０９）。
上記条件に当てはまるレコードを振替先輸送テーブル２８から１件ずつ取得し、以下ステップＳ４１１、Ｓ４１２の処理を繰り返す（ステップＳ４１０）。
ステップＳ４１０において、振替先輸送テーブル２８からレコードを取得できない場合には、ステップＳ４０７に戻る（ステップＳ４１１）。

一方、振替先輸送テーブル２８からレコードを取得できた場合には、振替輸送券テーブル２６の顧客ＩＤに乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８に登録されている顧客ＩＤを、交通機関ＩＤ、路線名、振替区間FROM、振替区間TOにステップＳ４１０で取得した振替先輸送レコードの対象交通機関ＩＤ、対象路線名、対象区間FROM、対象区間TOを、有効期限にステップＳ４０３で取得した遅延情報レコードの回復見込を、メールアドレスに乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８に登録されているメールアドレスをそれぞれ格納して、振替輸送券テーブル２６のレコードを登録する（ステップＳ４１２）。

ステップＳ４０４において、遅延情報対象テーブル２０からレコードを取得できた場合には、乗車履歴テーブル２５の顧客ＩＤに乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８に登録されている顧客ＩＤを、乗車交通機関ＩＤ、乗車路線名に自動改札を通過した駅の路線の交通機関ＩＤ、路線名を、定期乗車フラグに乗車券機能付携帯電話１６若しくはＩＣ乗車券１８が定期券扱いの場合にはＹを、そうでない場合にはＮを、乗車日時、乗車駅に自動改札を通過した日時と駅名を、振替券発行済みフラグにステップＳ４１１の処理を行った場合にはＮをそれぞれ格納して、乗車履歴テーブル２５のレコードを登録する（ステップＳ４０５）。

次に、登録した振替輸送券テーブル２６のレコードを、振替輸送券として乗客が利用している乗車券機能付携帯電話１６に送信する処理について説明する。
図５に示すように、まず、振替輸送券テーブル２６から、有効期限が9999/01/01 00:00:00000ではなく、メールアドレスにアドレスが格納されているレコードを取得する（ステップＳ５０１）。次に、上記条件に当てはまるレコードを振替輸送券テーブル２６から１件ずつ取得し、以下ステップＳ５０３〜Ｓ５０８の処理を繰り返す（ステップＳ５０２）。振替輸送券テーブル２６からレコードを取得できない場合には、振替輸送券の送信処理を終了する（ステップＳ５０３）。

ステップＳ５０３において、振替輸送券テーブル２６からレコードを取得できた場合には、ステップＳ５０２で取得した振替輸送券レコードの情報から振替輸送券を生成して、乗客が利用する乗車券機能付携帯電話１６に送信する（ステップＳ５０４）。そして、送信に成功した場合にはステップＳ５０６に進み、失敗した場合には送信をリトライするために、ステップＳ５０７に進む（ステップＳ５０５）。送信に失敗した場合であってリトライ回数が３回以上の場合には、ステップＳ５０２に戻る（ステップＳ５０７）。一方、リトライ回数が３回未満の場合には、リトライ回数を１カウントアップして、再度振替輸送券を送信するために、ステップＳ５０４に戻る（ステップＳ５０８）。

ステップＳ５０５において振替輸送券の送信に成功した場合には、乗車履歴テーブル２５のレコードで、ステップＳ５０２で取得した振替輸送券レコードの顧客ＩＤ、交通機関ＩＤと同じ顧客ＩＤ、乗車交通機関ＩＤであって、乗車日時が最新の日時であって、降車交通機関ＩＤ、降車路線名、降車日時及び降車駅にデータが格納されておらず、振替輸送券発行済みフラグがＮのレコードの、降車交通機関ＩＤ、降車路線名、降車日時及び降車駅には、乗車交通機関ＩＤ、乗車路線名、乗車日時、乗車駅を、振替輸送券発行済みフラグにはＹを格納して更新し、乗車券機能付携帯電話１６にも出場記録を登録する（ステップＳ５０６）。

次に、遅延の回復見込み時刻を変更した場合、もしくは遅延が回復して振替輸送が解除された等、遅延状況に変更があった場合に、振替輸送券テーブル２６のレコードを変更して、その変更内容を乗客が利用している乗車券機能付携帯電話１６に通知する処理について説明する。
図６に示すように、まず、遅延情報対象テーブル２０のレコードに対して、遅延情報を変更する（ステップＳ６０１）。

ステップＳ６０１の処理をトリガとして、振替輸送券テーブル２６から、ステップＳ６０１で変更した遅延情報レコードの発生元交通機関ＩＤ及び変更前の回復見込と同じ交通機関ＩＤ及び有効期限が格納されているレコードを取得する（ステップＳ６０２）。そして、上記条件に当てはまるレコードを振替輸送券テーブル２６から１件ずつ取得し、以下ステップＳ６０４〜Ｓ６１１の処理を繰り返す（ステップＳ６０３）。振替輸送券テーブル２６からレコードを取得できない場合には、遅延状況の変更通知処理を終了する（ステップＳ６０４）。

一方、振替輸送券テーブル２６からレコードを取得できた場合であって、ステップＳ６０３で取得した振替輸送券レコードにメールアドレスにアドレスが格納されていない場合には、ステップＳ６１０に進む（ステップＳ６０５）。ステップＳ６０５において、振替輸送券レコードにメールアドレスにアドレスが格納されている場合には、ステップＳ６０３で取得した振替輸送券レコードの情報から振替輸送券を生成して、遅延状況の変更内容を乗客が利用する乗車券機能付携帯電話１６に送信する（ステップＳ６０６）。次に、振替輸送券の送信に成功した場合にはステップＳ６１０に進み、失敗した場合には送信をリトライするために、ステップＳ６０８に進む（ステップＳ６０７）。

振替輸送券の送信に失敗した場合であって、リトライ回数が３回以上の場合には、ステップＳ６０３に戻る（ステップＳ６０８）。一方、リトライ回数が３回未満の場合には、リトライ回数を１カウントアップして、再度振替輸送券を送信するために、ステップＳ６０６に戻る（ステップＳ６０９）。

ステップＳ６０１で変更した遅延情報レコードの回復見込に変更があった場合もしくは遅延が回復して振替輸送が解除された場合には、ステップＳ６１１に進み、そうでない場合にはステップＳ６０３に戻る（ステップＳ６１０）。ステップＳ６０３で取得した振替輸送券レコードで、遅延情報レコードの回復見込に変更があった場合には、有効期限を回復見込と同じ時刻を、振替輸送が解除された場合には、有効期限に9999/01/01 00:00:00000を格納して更新する（ステップＳ６１１）。

次に、乗車券機能付携帯電話１６（例えば、モバイルSuica）で、振替輸送先の鉄道事業者の駅の自動改札もしくは、次回列車に乗車する際に駅の自動改札を通過するときのチェック処理について説明する。
図７に示すように、乗車券機能付携帯電話１６に登録された振替輸送券の有効期限が、有効期限内である場合にはステップＳ７０９に進み、そうでない場合にはステップＳ７０２に進む（ステップＳ７０１）。

ここで、以下の条件に当てはまる場合を振替輸送券が有効期限内であると判定する。
・乗車券機能付携帯電話１６に登録された振替輸送券の振替輸送先交通機関ＩＤが、自動改札を通過した駅の鉄道事業者の交通機関ＩＤと同じである
・乗車券機能付携帯電話１６に登録された振替輸送券の有効期限が、自動改札を通過した時点の日時と同じ、もしくは後の日時である
・乗車券機能付携帯電話１６に登録された振替輸送券の有効期限が9999/01/01 00:00:00000でない

上記条件に当てはまらない場合には、乗車券機能付携帯電話１６に出場記録があるか否か判定して、出場記録がないと判定した場合にはステップＳ７０３に進み、出場記録がある場合にはステップＳ７０８に進む（ステップＳ７０２）。
出場記録がないと判定した場合には、乗車履歴テーブル２５から、乗車券機能付携帯電話１６に登録された顧客ＩＤと同じ顧客ＩＤであって、乗車日時が最新のレコードを取得する（ステップＳ７０３）。
ステップＳ７０３で取得した乗車履歴レコードの乗車履歴が、遅延発生路線に含まれていない場合には改札不可とし（ステップＳ７０５）、乗車履歴が遅延発生路線に含まれている場合にはステップＳ７０６に進む（ステップＳ７０４）。

ここで、ステップＳ７０３で取得した乗車履歴レコードの振替輸送券発行済みフラグにＹもしくはＮが格納されている場合を、乗車履歴が遅延発生路線に含まれていると判定する。ステップＳ７０３で取得した乗車履歴レコードの降車交通機関ＩＤ、降車路線名、降車日時及び降車駅に、現在乗車しようとしている列車の鉄道事業者の交通機関ＩＤ、路線名、乗車日時及び乗車駅名を格納して、更新する（ステップＳ７０６）。乗車券機能付携帯電話１６に出場記録を登録する（ステップＳ７０７）。

出場記録のチェック処理後、現在乗車しようとしている列車の運賃を課金して、ステップＳ７１３に進む（ステップＳ７０８）。
ステップＳ７０１において、振替輸送券が有効期限内と判定された場合には、乗車券機能付携帯電話１６に出場記録があるか否かを判定して、出場記録がないと判定した場合にはステップＳ７１０に進む（ステップＳ７０９）。

乗車履歴テーブル２５のレコードで、乗車券機能付携帯電話１６に登録された顧客ＩＤと同じ顧客ＩＤであって、乗車日時が最新のレコードの降車交通機関ＩＤ、降車路線名、降車日時及び降車駅に、現在乗車しようとしている列車の鉄道事業者の交通機関ＩＤ、路線名、乗車日時及び乗車駅名を格納して更新する（ステップＳ７１０）。
次に、乗車券機能付携帯電話１６に出場記録を登録する（ステップＳ７１１）。ステップＳ７０６及びステップＳ７１０で更新した乗車履歴レコードの振替輸送券発行済みフラグにＹを格納して、更新する（ステップＳ７１２）。そして、改札可とする（ステップＳ７１３）。

次に、ＩＣ乗車券１８（例えば、Suica（登録商標））で、振替輸送先の鉄道事業者の駅の自動改札もしくは、次回列車に乗車する際に駅の自動改札を通過するときのチェック処理について説明する。
図８に示すように、まず、有効な振替輸送券があるか否か判定して、有効な振替輸送券がある場合にはステップＳ８０９に進み、有効な振替輸送券がない場合にはステップＳ８０２に進む（ステップＳ８０１）。

ここで、振替輸送券テーブル２６のレコードで、ＩＣ乗車券１８に登録された顧客ＩＤと同じ顧客ＩＤであって、自動改札を通過した駅の鉄道事業者の交通機関ＩＤと同じ交通機関ＩＤであって、自動改札を通過した時点の日時と同じ、もしくは後の日時である有効期限、かつ9999/01/01 00:00:00000でない有効期限レコードが存在する場合を、有効な振替輸送券があると判定する。
上記条件に当てはまらない場合には、ＩＣ乗車券１８に出場記録があるか否かを判定して、出場記録がないと判定した場合にはステップＳ８０３に進み、出場記録がある場合にはステップＳ８０８に進む（ステップＳ８０２）。

乗車履歴テーブル２５から、ＩＣ乗車券１８に登録された顧客ＩＤと同じ顧客ＩＤであって、乗車日時が最新のレコードを取得する（ステップＳ８０３）。ステップＳ８０３で取得した乗車履歴レコードの乗車履歴が、遅延発生路線に含まれていない場合には改札不可とし（ステップＳ８０５）、含まれている場合にはステップＳ８０６に進む（ステップＳ８０４）。
ここで、ステップＳ８０３で取得した乗車履歴レコードの振替輸送券発行済みフラグにＹもしくはＮが格納されている場合を、乗車履歴が遅延発生路線に含まれていると判定する。

ステップＳ８０３で取得した乗車履歴レコードの降車交通機関ＩＤ、降車路線名、降車日時及び降車駅に、現在乗車しようとしている列車の鉄道事業者の交通機関ＩＤ、路線名、乗車日時及び乗車駅名を格納して、更新する（ステップＳ８０６）。次に、ＩＣ乗車券１８に出場記録を登録する（ステップＳ８０７）。出場記録のチェック処理後、現在乗車しようとしている列車の運賃を課金して、ステップＳ８１３に進む（ステップＳ８０８）。
ステップＳ８０１で有効な振替輸送券があると判定された場合には、ＩＣ乗車券１８に出場記録があるか否かを判定して、出場記録がないと判定した場合にはステップＳ８１０に進む（ステップＳ８０９）。

乗車履歴テーブル２５のレコードで、ＩＣ乗車券１８に登録された顧客ＩＤと同じ顧客ＩＤであって、乗車日時が最新のレコードの降車交通機関ＩＤ、降車路線名、降車日時及び降車駅に、現在乗車しようとしている列車の鉄道事業者の交通機関ＩＤ、路線名、乗車日時及び乗車駅名を格納して、更新する（ステップＳ８１０）。そして、ＩＣ乗車券１８に出場記録を登録する（ステップＳ８１１）。ステップＳ８０６及びステップＳ８１０で更新した乗車履歴レコードの振替輸送券発行済みフラグにＹを格納して、更新する（ステップＳ８１２）。そして、改札可とする（ステップＳ８１３）。

以上のように、本実施形態における振替輸送券発行システムによれば、次のような効果がある。
・振替輸送券で自動改札を通過できるようになり、振替先の鉄道事業者の駅の改札窓口での振替輸送券の提示が不要となるため、迅速に乗客を振替先の路線へ誘導が行える。
・乗車券機能付携帯電話１６を持たない乗客に対しても、迅速に振替先の路線へ誘導が行える。

・有効期限を設定することで振替輸送券の不正利用の防止と、遅延が回復した場合に迅速に元の鉄道事業者の路線へ誘導できる。
・出場記録を登録することで、次回列車に乗車する際、改札窓口で出場記録を登録する必要がないので、乗客は速やかに列車に乗車できる。

なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。
・上記実施形態では、乗車券機能付携帯電話１６に電子メールを配信するようにしたが、予め登録されている乗車券機能の付いていない携帯電話に電子メールを配信するようにしてもよい。

本発明の一実施の形態例を示すシステム構成図。 本システムが使用するテーブルの各構成図。 既に列車に乗車している乗客に対して、振替輸送券を登録する処理の概要を示すフローチャート。 まだ列車に乗車していない乗客に対して、振替輸送券を登録する処理の概要を示すフローチャート。 乗客が利用する乗車券機能付携帯電話１６に、振替輸送券を送信する処理の概要を示すフローチャート。 遅延の状況の変化を、乗客が利用する乗車券機能付携帯電話１６へ送信、及び振替輸送券テーブルに反映する処理の概要を示すフローチャート。 乗車券機能付携帯電話１６を利用する乗客に対して、改札時に出場記録がない場合に、出場記録を登録する処理の概要を示すフローチャート。 ＩＣ乗車券１８を利用する乗客に対して、改札時に出場記録がない場合に、出場記録を登録する処理の概要を示すフローチャート。

符号の説明

１１…遅延情報通知装置、１２…ＩＣ乗車券管理サーバ、１３…運用管理端末、１４…指令局端末、１５…複数の各駅端末、１６…乗車券機能付携帯電話、１７…自動改札機、１８…ＩＣ乗車券。

Claims (3)

1. 鉄道事業者によって発行された振替輸送券によって、振替先である鉄道事業者の駅の自動改札の通過を可能にする振替輸送券発行システムであって、
   振替先の鉄道事業者の駅で乗車券機能付携帯電話若しくはＩＣ乗車券を利用して改札を行う際に、遅延情報を参照して振替輸送券の有効期限をチェックして改札の通過を許可する許可手段と、
   前記振替輸送券が発行された乗客に対して、遅延の状況に変化があり、振替輸送券の有効期限が変更された場合に、乗客が利用する携帯電話に変更した有効期限を電子メールで通知する有効期限通知手段と、
   鉄道事業者の端末装置によって遅延発生時に登録された遅延情報が更新された場合には当該更新された遅延情報を乗客が使用する携帯電話に電子メールで通知する更新通知手段と
   を備えることを特徴とする振替輸送券発行システム。
2. 遅延発生時に乗客が振替先の鉄道事業者へ移動する際、遅延発生元の鉄道事業者の駅の自動改札を通過しなくても乗車券機能付携帯電話若しくはＩＣ乗車券に改札の出場記録を登録する振替輸送券発行システムであって、
   乗客が振替先の鉄道事業者の駅で改札を行う際、または後日乗車先の鉄道事業者の駅で改札を行う際に、乗車券機能付携帯電話若しくはＩＣ乗車券に出場記録が登録されていない場合には、遅延情報を参照して入場記録に登録された駅の所属する鉄道事業者の路線が、過去に発生した遅延発生路線に含まれるか否かを判定して、遅延発生路線に含まれると判定した場合には出場記録を乗車券機能付携帯電話若しくはＩＣ乗車券に登録する手段と、
   乗車券機能付携帯電話を利用する乗客に対しては、振替輸送券を発行した時点で出場記録を登録する手段と
   を備えることを特徴とする振替輸送券発行システム。
3. 定期利用外の乗客にも振替輸送券を発行する振替輸送券発行システムであって、
   振替先の鉄道事業者の駅の自動改札を通過する際、入場記録に登録されている駅の所属する鉄道事業者の路線が、過去に発生した遅延発生路線に含まれるか否かを判定する判定手段と、
   前記判定手段により遅延発生路線に含まれると判定された場合には、乗車券機能付携帯電話若しくはＩＣ乗車券を利用して改札を行う際に、遅延情報を参照して振替輸送券の有効期限をチェックして改札の通過を許可する許可手段と、
   前記振替輸送券が発行された乗客に対して、遅延の状況に変化があり、振替輸送券の有効期限が変更された場合に、乗客が利用する携帯電話に変更した有効期限を電子メールで通知する有効期限通知手段と、
   鉄道事業者の端末装置によって遅延発生時に登録された遅延情報が更新された場合には当該更新された遅延情報を乗客が使用する携帯電話に電子メールで通知する更新通知手段と
   を備えることを特徴とする振替輸送券発行システム。
   

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