WO2022264358A1 - 情報処理システム、情報処理装置、搭載機器、端末装置、情報処理方法、及びプログラム - Google Patents

情報処理システム、情報処理装置、搭載機器、端末装置、情報処理方法、及びプログラム Download PDF

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WO2022264358A1
WO2022264358A1 PCT/JP2021/023033 JP2021023033W WO2022264358A1 WO 2022264358 A1 WO2022264358 A1 WO 2022264358A1 JP 2021023033 W JP2021023033 W JP 2021023033W WO 2022264358 A1 WO2022264358 A1 WO 2022264358A1
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WO
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information
boarding
passenger
information processing
notification
Prior art date
Application number
PCT/JP2021/023033
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English (en)
French (fr)
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俊英 信定
泰匡 渡部
祐希 原田
和司 田島
大輔 田作
Original Assignee
Ｊｒ東日本メカトロニクス株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points

Definitions

  • the present disclosure relates to an information processing system, an information processing device, an installed device, a terminal device, an information processing method, and a program.
  • Patent Literature 1 discloses an example of technology for realizing ticketing for public transportation by an electronic method.
  • Services related to the transportation of passengers are not limited to those for which payment is made in advance by purchasing a ticket, etc., before using the service. In some cases, payment is made according to usage conditions. Against this background, management (for example, calculation, settlement, etc.) of fees (fares) related to the use of services related to transportation of passengers using mobile vehicles such as buses should be improved. There is a demand for the introduction of a mechanism that enables realization in a suitable manner.
  • An information processing system includes on-board equipment associated with a mobile body for transportation of passengers, and an information processing device, wherein the information processing device transmits information from the on-board equipment via a first communication path.
  • a first notification indicating that the passenger boarding the mobile body, which is associated with the first information related to the identification of the boarding and alighting place where the passenger boarded the mobile body notified to the terminal device, is sent to the second communication;
  • Acquisition means for acquiring from the terminal device via a route, acquiring second information relating to the start of movement of the mobile object from a boarding/alighting place from the on-board equipment via a third communication route, receiving from the terminal device via the second communication path a specifying means for specifying another boarding/alighting place to be the next destination of the body, and a second notification indicating that the passenger will get off the moving body; the first boarding and alighting place where the passenger boarded the mobile body specified according to the first information, and the next destination of the mobile body when the second notification was
  • FIG. 9 is a sequence diagram showing another example of processing of the information processing system
  • FIG. 9 is a sequence diagram showing another example of processing of the information processing system
  • FIG. 9 is a sequence diagram showing another example of processing of the information processing system
  • the information processing system according to the present embodiment calculates and To provide a mechanism for realizing fee management such as settlement in a more suitable manner.
  • the information processing system according to the present embodiment also provides a mechanism for realizing the acquisition and analysis of the boarding/alighting data of traffic users in a more suitable manner.
  • An information processing system 1 includes an information processing device 100 , one or more in-vehicle devices 200 , and one or more terminal devices 300 .
  • In-vehicle device 200 is mounted in vehicle 290 .
  • a vehicle 290 schematically shows a bus (mobile body) used to transport passengers. That is, the in-vehicle device 200 is individually provided for each vehicle 290 to be managed.
  • the terminal device 300 schematically shows a terminal device used as an interface for the user u1 who is a passenger to use the information processing system 1.
  • the terminal device 300 is implemented by an information processing device capable of communicating with other devices (eg, the information processing device 100, the in-vehicle device 200, etc.) via a wireless communication path, such as a smartphone or a tablet terminal. obtain.
  • the user u1 can use various functions provided by the information processing system 1 via the terminal device 300. Become.
  • the information processing device 100 manages the operation of the vehicle 290, manages the status of use of the vehicle 290 by passengers (for example, getting on the vehicle 290 and getting off the vehicle 290), and manages the use of the vehicle 290.
  • the information processing device that plays the role of managing fares is shown schematically.
  • the information processing device 100 can be implemented by an information processing device such as a so-called server that can communicate with other devices (eg, the in-vehicle device 200, the terminal device 300, etc.) via a network, for example.
  • the details of the functions realized by the information processing apparatus 100 will be described separately later.
  • the in-vehicle device 200 and the terminal device 300 are communicably connected via a network N1.
  • the type of network N1 is not particularly limited as long as information can be transmitted at least from vehicle-mounted device 200 to terminal device 300 via a wireless communication path.
  • a network conforming to a wireless communication standard such as Bluetooth (registered trademark) or WiFi (registered trademark) may be applied as the network N1.
  • a communication network using inaudible sound as a medium for transmitting information may be applied as the network N1.
  • a short-range wireless communication network such as non-contact communication may be applied as the network N1.
  • the in-vehicle device 200 may transmit various information via the reader/writer to the terminal device 300 in proximity to the predetermined reader/writer.
  • the network N1 corresponds to an example of the "first communication path".
  • the information processing device 100 and the terminal device 300 are communicably connected via a network N2.
  • the information processing device 100 and the in-vehicle device 200 are communicably connected via a network N3.
  • the type of network N2 is not particularly limited as long as the information processing apparatus 100 and the terminal apparatus 300 can mutually transmit and receive information via a wireless communication path.
  • the type of network N3 is not particularly limited as long as information can be exchanged between the information processing device 100 and the in-vehicle device 200 via a wireless communication path.
  • networks conforming to wireless communication standards such as LTE and 5G may be applied as the networks N2 and N3.
  • the networks N2 and N3 physically or logically different networks may be applied, or a physically or logically common network may be applied.
  • At least one of the networks N2 and N3 may be realized by a plurality of networks.
  • the plurality of networks may include two or more networks of different types, and some of the networks may be realized by wired networks.
  • communication between the information processing device 100 and the terminal device 300 may be mediated by another communication device. The same applies to communication between the information processing device 100 and the in-vehicle device 200 .
  • the network N2 corresponds to an example of the "second communication path”.
  • the network N3 corresponds to an example of the "third communication path".
  • FIG. 2 shows an example of the flow of procedures for getting on and off a bus when user u1, who is a passenger, uses a bus, which is a form of public transportation.
  • S11 shows an example of the procedure before boarding the bus.
  • the terminal device 300 receives an operation related to boarding the bus from the user u1.
  • the terminal device 300 requests the information processing device 100 to authenticate the user u1.
  • the user u1 can use the information processing system according to the present embodiment to board the bus from a desired bus stop.
  • S12 and S13 show an example of the procedure when boarding the bus.
  • the terminal device 300 receives information for identifying the bus stop where the user u1 got on the bus (for example, a bus ID or a bus stop ID) from the in-vehicle device 200 mounted on the bus. etc.). Then, the terminal device 300 uses the information acquired from the in-vehicle device 200 to identify the bus stop where the user u1 got on the bus. As a specific example, the terminal device 300 notifies the information processing device 100 of the bus ID acquired from the in-vehicle device 200, so that the information processing device 100 identifies the bus stop where the user u1 boarded the bus. good.
  • the terminal device 300 may identify the bus stop where the user u1 boarded the bus based on the bus stop ID acquired from the vehicle-mounted device 200 . Details of a method for specifying the bus stop where the user u1 boarded the bus will be described later. After identifying the bus stop where the user u1 boarded the bus, the terminal device 300 presents information about the identified bus stop to the user u1 via a predetermined output unit (for example, a display) in S13.
  • a predetermined output unit for example, a display
  • S14 shows an example of the procedure executed while the user u1 is on the bus. Specifically, S14 corresponds to a procedure executed while the bus departs from the bus stop and moves toward another bus stop, which is the next destination.
  • the vehicle-mounted device 200 mounted on the bus transmits information related to the departure of the bus to the information processing device 100 (stop information regarding the start of bus movement from The information processing device 100 identifies another stop as the next destination of the target bus based on the information transmitted from the vehicle-mounted device 200 and notifies the terminal device 300 of the information about the other stop.
  • the procedure of S14 is also executed when the bus passes through the bus stop without stopping.
  • the vehicle-mounted device 200 sends the information processing apparatus 100 information regarding the departure of the bus. sent. Accordingly, the terminal device 300 can notify the user u1 of information regarding the next destination stop of the bus according to the operation status of the bus on which the user u1 is boarding. That is, based on the information notified from the terminal device 300, the user u1 can confirm the next destination stop of the bus on which he or she is boarding.
  • S15 to S17 show an example of procedures for getting off the bus.
  • the user when the user wishes to get off at the next bus stop while on board, the user performs an operation related to getting off via the UI presented via the terminal device. conduct.
  • An interface for example, a button
  • getting off button installed on the bus.
  • the terminal device 300 receives an operation related to getting off the bus from the user u1, and notifies the information processing device 100 that the operation related to getting off has been received.
  • the information processing apparatus 100 identifies the bus stop set as the next destination of the bus on which the target user u1 is boarding when the terminal device 300 issues a notification of getting off the bus in S15. do.
  • the stop set as the next destination of the bus is successively updated by the process of S14.
  • the information processing device 100 notifies the terminal device 300 of information regarding the specified stop.
  • the terminal device 300 Based on the notification from the information processing device 100, the terminal device 300 outputs information about the next bus stop (that is, the bus stop where the user u1 wishes to get off) to a predetermined output unit (for example, a display or the like). ) to user u1.
  • a predetermined output unit for example, a display or the like.
  • the information processing apparatus 100 determines the bus stop specified in S12, that is, the bus stop where the user u1 boarded the bus, and the bus stop specified in S16, that is, the bus stop where the user u1 gets off the bus. Calculate the fare for using the bus.
  • the information processing device 100 notifies the terminal device 300 of information regarding the calculated fare.
  • the terminal device 300 presents the information regarding the fare to the user u1 via a predetermined output unit (for example, a display).
  • the user u1 may, for example, present the fare displayed on the output unit of the terminal device 300 to the bus crew member, thereby performing procedures related to settlement of the fare with the bus crew member.
  • the terminal device 300 may execute the processing related to the payment of the fare according to the instruction from the user. Further, by using the payment completion screen presented via the terminal device 300 after the payment is completed, for example, the bus crew can ask the user (passenger) to present the payment completion screen when the user (passenger) gets off the bus. It is possible to confirm whether or not the fare payment has been completed.
  • the cooperation of the information processing device 100 and the vehicle-mounted device 200 allows passengers to get on and off the bus in a more suitable manner. can be managed.
  • the operation related to getting off the bus is performed, even if the bus has not arrived at the bus stop, at least part of the procedures related to getting off, such as payment of the fare, must be completed in advance. It is also possible to do Due to such characteristics, according to the information processing system of the present embodiment, it is possible to complete the procedure for getting on and off the bus more smoothly.
  • the information processing device 900 includes a CPU (Central Processing Unit) 901 , an interface device 902 , an HD (Hard Disk) 903 , a ROM (Read Only Memory) 908 , and a RAM (Random Access Memory) 909 .
  • the information processing apparatus 900 may also include at least one of an input device 904 and an output device 905 .
  • the information processing device 900 may also include a recording medium drive device 906 .
  • a CPU 901 controls various operations of the information processing apparatus 900 .
  • a ROM 908 stores a control program, a boot program, and the like that can be executed by the CPU 901 .
  • a RAM 909 is a main memory of the CPU 901 and is used as a work area or a temporary storage area for developing various programs.
  • the HD 903 stores various data and various programs.
  • the CPU 901 reads a program stored in the HD 903, develops it in the RAM 909, and executes the program.
  • functions described later with reference to FIG. 4 and processes described later with reference to FIGS. 5 to 8 are realized.
  • a storage device other than the HD 903, such as a nonvolatile memory typified by an SSD (Solid State Drive) may be used instead of the HD 903 or together with the HD 903.
  • the interface device 902 is an interface that connects the information processing device 900 to various networks such as the network N1.
  • a device applied as the interface device 902 may be appropriately changed according to the type of the network N1 and the applied communication method.
  • the interface device 902 includes a connector for connecting a cable used as a transmission line, a device for receiving data via the cable, and the cable. devices, etc., involved in the transmission of data via.
  • the interface device 902 may include various devices for realizing wireless communication, such as an antenna device and an RF circuit.
  • the input device 904 is a device for receiving instructions from the administrator of the information processing device 900 .
  • the input device 904 can be realized by operating devices such as a mouse, keyboard, touch panel, button, switch, lever, and pedal, for example. Further, the device applied as the input device 904 may be appropriately changed according to the method of giving instructions to the information processing apparatus 900 by the user (in other words, the method of operating the information processing apparatus 900). For example, when the information processing apparatus 900 receives an instruction from the user through voice input, the input device 904 can be realized by a sound collecting device that receives voice input, such as a microphone.
  • the output device 905 is a device for presenting various information to the user of the information processing device 900 .
  • the output device 905 can be implemented by a display device, such as a display, that presents information to the user by displaying various display information, screens, and the like.
  • the device applied as the output device 905 may be appropriately changed according to the method of presenting information to the user. For example, when information is presented to the user by sound such as voice or electronic sound, the output device 905 can be realized by an acoustic output device that outputs sound such as a speaker.
  • the program of the information processing device 900 is provided to the information processing device 900 by a recording medium 907 such as a CD-ROM, DVD-ROM, and IC card memory, or downloaded via a network or the like.
  • a recording medium 907 such as a CD-ROM, DVD-ROM, and IC card memory
  • the recording medium 907 is set in the recording medium drive device 906 so that the program recorded in the recording medium 907 can be transferred to the recording medium drive device 906. installed on the HD 903 via
  • the configuration shown in FIG. 3 is merely an example, and does not necessarily limit the hardware configuration of the information processing apparatus that constitutes the information processing system 1 according to the present embodiment. As a specific example, some components such as the input device 904 and the output device 905 may not be included. Further, as another example, a configuration corresponding to the functions realized by the information processing apparatus 900 may be added as appropriate.
  • Terminal device 300 includes a first communication section 320 , a second communication section 330 , a storage section 340 , an input section 350 , an output section 360 and a control section 310 .
  • the first communication unit 320 is an interface for components of the terminal device 300 to transmit and receive various information to and from the information processing device 100 via the network N2. In the following description, when each component of the terminal device 300 transmits and receives information to and from the information processing device 100 via the network N2, unless otherwise specified, the first communication unit 320 to transmit and receive the information.
  • the second communication unit 330 is an interface for the components of the terminal device 300 to receive various information from the vehicle-mounted device 200 located within the communication range via the network N1.
  • the relevant information is received via the second communication unit 330 unless otherwise specified. Information shall be received.
  • the storage unit 340 schematically shows a storage area for storing various data.
  • the storage unit 340 may store data and programs for the components of the terminal device 300 to execute processing.
  • the storage unit 340 stores an application program installed in the terminal device 300 to use the information processing system 1 according to the present embodiment, and data used by the application for each process. good too.
  • the storage unit 340 can be realized by the HD 903, for example.
  • the input unit 350 schematically represents an input interface for the control unit 310, which will be described later, to receive various instructions from the user.
  • a touch panel, buttons, switches, and the like included in the terminal device 300 such as a smartphone correspond to an example of the input unit 350 .
  • the input unit 350 can be realized by the input device 904, for example.
  • the output unit 360 schematically represents an output interface for presenting various information to the user by the control unit 310, which will be described later.
  • the display, speaker, and the like included in the terminal device 300 such as a smartphone correspond to an example of the output unit 360 .
  • the output unit 360 can be realized by the output device 905, for example.
  • Control unit 310 controls various processes related to the implementation of functions provided by the terminal device 300 .
  • Control unit 310 includes boarding/alighting management unit 311 and notification control unit 312 .
  • the boarding/alighting management unit 311 controls various processes related to functions for implementing procedures related to boarding/alighting of the user (passenger) to/from the vehicle 290 .
  • the boarding/alighting management unit 311 presents to the user, via the output unit 360, a UI for receiving instructions from the user (passenger) regarding boarding/alighting from the vehicle 290.
  • the boarding/alighting management unit 311 selects the bus stop where the user boarded the vehicle 290 from the in-vehicle device 200 with which communication has been established via the network N1.
  • Acquire information related to the identification of As the information for example, identification information (for example, bus ID) relating to identification of the vehicle 290, information regarding the stop where the vehicle 290 is stopped (for example, stop ID), and the like are used. Note that the above-described information relating to the identification of the bus stop where the user boarded the vehicle 290 corresponds to an example of the "first information".
  • the boarding/alighting management unit 311 notifies the information processing apparatus 100 of the boarding of the vehicle 290 by the user associated with the information obtained from the in-vehicle device 200 to the information processing apparatus 100 via the network N2. Send.
  • the information processing apparatus 100 recognizes that the target user (the user holding the terminal device 300) has boarded the vehicle 290 based on the notification from the boarding/alighting management unit 311, and confirms that the boarding has been performed. It becomes possible to recognize the stopped stop.
  • the above notification regarding the user's boarding of the vehicle 290 corresponds to an example of the "first notification.”
  • the information control unit 312 (to be described later) is notified that the user is in the vehicle.
  • Information about the stop at which the 290 was boarded may be reported.
  • Information about the stop where the user boarded the vehicle 290 can be acquired from the onboard device 200 or the information processing device 100 .
  • the boarding/alighting management unit 311 when receiving an instruction from the user to get off the vehicle 290 via the UI, notifies the user of getting off the vehicle 290 (in other words, a notification of an intention to get off the vehicle). , to the information processing apparatus 100 via the network N2. Accordingly, the information processing apparatus 100, based on the notification from the boarding/alighting management unit 311, indicates that the target user wishes to get off the vehicle 290 at the next target stop of the vehicle 290.
  • the above-described notification related to the user getting off the vehicle 290 corresponds to an example of the "second notification.”
  • the information control unit 312 (to be described later) is notified that the user has gotten off the vehicle 290 . You may let the information about the stop which does.
  • the boarding/alighting management unit 311 acquires, from the information processing device 100 , information regarding the fare for using the vehicle 290 as a response to the notification regarding the user's getting off from the vehicle 290 .
  • the boarding/alighting management unit 311 may cause the notification control unit 312, which will be described later, to notify information regarding the fare.
  • the boarding/alighting management unit 311 may receive an instruction regarding payment of the fare from the user via the UI.
  • the boarding/alighting management unit 311 may execute a process related to settlement of the fare by so-called electronic settlement. It should be noted that procedures based on existing technology can be applied to procedures related to payment of various charges by electronic payment, so detailed explanations will be omitted.
  • the notification control unit 312 notifies notification information via the output unit 360 .
  • the notification control unit 312 may notify the notification information according to an instruction from the boarding/alighting management unit 311 .
  • the notification control unit 312 in response to an instruction from the boarding/alighting management unit 311, notifies information regarding a stop where the user has boarded the vehicle 290, or information regarding a stop where the user wishes to get off the vehicle. Information may be reported.
  • the notification control unit 312 may notify information regarding the fare for using the vehicle 290 in accordance with an instruction from the boarding/alighting management unit 311 .
  • In-vehicle device 200 includes a first communication section 220 , a second communication section 230 , a storage section 240 , an output section 250 and a control section 210 .
  • the first communication unit 220 is an interface for the constituent elements of the in-vehicle device 200 to transmit and receive various information to and from the information processing device 100 via the network N3. In the following description, when each component of the vehicle-mounted device 200 transmits and receives information to and from the information processing device 100 via the network N3, unless otherwise specified, the first communication unit 220 to transmit and receive the information.
  • the second communication unit 230 is an interface for the components of the vehicle-mounted device 200 to transmit various information to the vehicle-mounted device 200 located within the communication range via the network N1.
  • the components of the in-vehicle device 200 transmit various types of information to the terminal device 300 via the network N1, they are transmitted via the second communication unit 230, unless otherwise specified. Information shall be transmitted.
  • the storage unit 240 schematically shows a storage area for storing various data.
  • the storage unit 240 may store data and programs for the components of the in-vehicle device 200 to execute processing.
  • the storage unit 240 may store data related to management of operation of the vehicle 290 (for example, system information, etc.).
  • the storage unit 240 can be realized by the HD 903, for example.
  • the output unit 250 schematically represents an output interface for the control unit 210, which will be described later, to present various types of information to the crew of the vehicle 290 and passengers boarding the vehicle 290.
  • a speaker or display panel for informing passengers of various kinds of guidance corresponds to an example of the output unit 250.
  • the output unit 360 can be realized by the output device 905, for example.
  • Control unit 210 controls various processes related to the implementation of functions provided by the in-vehicle device 200 .
  • Control unit 210 includes operation management unit 211 and notification control unit 212 .
  • the operation management unit 211 controls various processes related to operation management of the vehicle 290 associated with the on-board device 200 (for example, the vehicle 290 on which the on-board device 200 is mounted).
  • the operation management unit 211 transmits information regarding the start of movement of the target vehicle 290 from the bus stop where the target vehicle 290 has stopped to the information processing device 100 via the network N3.
  • the operation management unit 211 may transmit trigger information indicating the start of movement of the vehicle 290 to the information processing apparatus 100 as the information related to the start of movement of the vehicle 290 .
  • the operation management unit 211 may sequentially transmit the position information of the vehicle 290 to the information processing device 100 . In this case, the position information transmitted when the vehicle 290 starts moving from the stop toward another stop that is the next destination corresponds to an example of the above information related to the start of movement of the vehicle 290. do.
  • the information processing device 100 recognizes that the vehicle 290 has started to move from the stop, and sets the stop at which the vehicle 290 is scheduled to stop next to the stop as the next destination of the vehicle 290. It becomes possible to specify it as a stop. Note that the information regarding the start of movement of the vehicle 290 from the stop, which the operation management unit 211 transmits to the information processing device 100, corresponds to an example of the "second information.”
  • the operation management unit 211 receives a notification related to getting off from the information processing device 100 so that the user can get off at the next stop. You may recognize that you wish to In this case, the operation management unit 211 notifies the notification control unit 212, which will be described later, that the passenger boarding the vehicle 290 wishes to get off at the stop set as the next destination at that time. , the driver of the vehicle 290 may be notified. In addition, the operation management unit 211 causes the notification control unit 212, which will be described later, to notify passengers boarding the vehicle 290 of notification information indicating that the vehicle will stop at the stop set as the next destination at that time. may
  • Information processing apparatus 100 includes communication unit 120 , storage unit 130 , and control unit 110 .
  • the communication unit 120 is an interface for components of the information processing device 100 to transmit and receive various types of information to and from other devices via a network.
  • the communication unit 120 is used by components of the information processing device 100 to transmit and receive various information to and from the terminal device 300 via the network N2.
  • the communication unit 120 is used by components of the information processing device 100 to transmit and receive various information to and from the in-vehicle device 200 via the network N3. Note that in the following description, there is no particular description when components of the information processing device 100 transmit and receive information to and from other devices (for example, the terminal device 300 and the in-vehicle device 200) via a network. As long as the information is transmitted and received via the communication unit 120 .
  • the storage unit 130 schematically shows a storage area for storing various data.
  • the storage unit 130 may store data and programs for the constituent elements of the information processing apparatus 100 to execute processing.
  • the storage unit 130 stores data related to management of operation of each vehicle 290 (for example, data related to the position of the vehicle 290 in operation, system information, etc.) and data related to management of boarding and alighting of each passenger ( For example, data regarding the stops at which each passenger boarded the vehicle 290) may be stored.
  • the storage unit 130 can be realized by the HD 903, for example.
  • the control unit 110 controls various processes related to the implementation of functions provided by the information processing device 100 .
  • the control unit 110 includes a boarding/alighting management unit 111 , an operation management unit 112 , and a fare calculation unit 113 .
  • the boarding/alighting management unit 111 controls various processes related to the functions for realizing procedures related to boarding/alighting of the user (passenger) to/from the vehicle 290 .
  • the boarding/alighting management unit 111 receives a notification related to the user's boarding of the vehicle 290 from the terminal device 300, which is associated with the information (first information) related to the identification of the bus stop where the user boarded the vehicle 290. (first notification) is received.
  • the boarding/alighting management unit 111 recognizes that the target user will board the vehicle 290 based on the first notification received from the terminal device 300 .
  • the boarding/alighting management unit 111 identifies the vehicle 290 in which the target user has boarded and the stop at which the user has boarded the vehicle 290 based on the first information associated with the first notification. .
  • the boarding/alighting management unit 111 manages the information about the vehicle 290 in which the user has boarded and the stop where the user has boarded the vehicle 290 by storing it in the storage unit 130 . In addition, the boarding/alighting management unit 111 may notify the terminal device 300 of the information regarding the stop where the user boarded the vehicle 290 specified above.
  • the boarding/alighting management unit 111 receives the user's boarding information from the vehicle 290 from the terminal device 300 for the user managing boarding of the vehicle 290 based on the first notification. Receive a notification (second notification) related to getting off.
  • the getting-on/off management unit 111 recognizes that the target user wishes to get off the vehicle 290 based on the second notification received from the terminal device 300 .
  • the boarding/alighting management unit 111 determines that the user wishes to get off at the stop set as the next destination of the target vehicle 290 when the terminal device 300 transmits the second notification. Identify as a stop.
  • the stop set as the next destination of the vehicle 290 is sequentially updated based on information notified from the in-vehicle device 200 by the operation management unit 112 described later.
  • the boarding/alighting management unit 111 specifies the bus stop where the user wishes to get off
  • the boarding/alighting management unit 111 notifies the terminal device 300, which is the transmission source of the second notification, of information regarding the bus stop.
  • the boarding/alighting management unit 111 may notify the in-vehicle device 200 associated with the vehicle 290 in which the user is boarding that there is a user who wishes to get off the vehicle.
  • the boarding/alighting management unit 111 also provides the fare calculation unit 113, which will be described later, with information about the bus stop where the user specified based on the first information boarded the vehicle 290 and the bus stop where the specified user wishes to get off. Based on this, the fare associated with the use of the vehicle 290 is calculated. Then, the boarding/alighting management unit 111 transmits information according to the calculation result of the fare by the fare calculation unit 113 to the terminal device 300 that is the transmission source of the second notification.
  • the stop where the user boarded the vehicle 290 specified based on the first information associated with the first notification corresponds to an example of the “first boarding/alighting place”.
  • the bus stop at which the user wishes to get off which is specified based on the second notification, corresponds to an example of the "second boarding/alighting place.”
  • the operation management unit 112 controls various processes related to management of operation of the vehicle 290 associated with the vehicle-mounted device 200 (for example, the vehicle 290 on which the vehicle-mounted device 200 is mounted).
  • the operation management unit 211 holds, for each vehicle 290, information about a series of stops that the vehicle 290 stops during operation, and information about a route to be operated by sequentially setting the series of stops as destinations. there is Note that these pieces of information may be held by being stored in the storage unit 130, for example.
  • the operation management unit 112 based on the information (second information) regarding the start of movement of the vehicle 290 from the stop notified from the in-vehicle device 200, determines the stop set as the next destination of the vehicle 290. to the next stop after the previously stopped stop.
  • the fare calculation unit 113 calculates information on the bus stop where the user boarded the vehicle 290 specified by the boarding/alighting management unit 111, information on the bus stop where the user wishes to get off the vehicle 290, and information on the usage of the vehicle 290. Calculate the fare for Note that data used for calculating fares, such as a list of fares between stops, may be stored in the storage unit 130 .
  • the information processing system 1 shown in FIG. The description has focused on the configuration of the terminal device 300 .
  • the configuration described above is merely an example, and does not necessarily limit the functional configuration of the information processing system according to the present embodiment.
  • a series of constituent elements of at least some of the information processing device 100, the in-vehicle device 200, and the terminal device 300 may be realized by a plurality of devices working together.
  • some of the components of the information processing device 100 may be externally attached to the information processing device 100 .
  • the processing load of at least some of the components of the information processing apparatus 100 may be distributed among a plurality of devices. These are the same for the in-vehicle device 200 and the terminal device 300 .
  • the processes of S101 and S102 represent an example of a series of processes related to the "before boarding" procedure. These processes correspond to procedures for starting to use the information processing system according to this embodiment.
  • the terminal device 300 (boarding/alighting management unit 311) requests the information processing device 100 to approve boarding the bus. At this time, the terminal device 300 transmits login information for authenticating the target user to the information processing device 100 .
  • the information processing device 100 (boarding/alighting management unit 111) authenticates the user based on the login information transmitted from the terminal device 300 in S101, and allows the target user to board the bus based on the result of the authentication. to approve.
  • the information processing apparatus 100 may approve boarding of the user on the bus when user authentication is successful.
  • the information processing device 100 notifies the terminal device 300, which is the source of the request for approval to board the bus, of information corresponding to the result of the approval.
  • the target user can use the information processing system according to the present embodiment to perform procedures related to boarding and exiting the bus.
  • the processing of S103 to S106 represents an example of a series of processing related to the procedure "when boarding".
  • the in-vehicle device 200 specifies the next destination stop of the target bus to the information processing device 100 at least when starting to move from the bus stop.
  • information (second information) for In addition, even if the target bus passes through the candidate stop without stopping, the vehicle-mounted device 200 instructs the information processing device 100 to select the next destination stop for the target bus. You may transmit the information (2nd information) for specifying.
  • the second information for example, trigger information indicating that the target bus has started to move (hereinafter also referred to as "departure trigger"), position information of the bus, and the like are used.
  • the method for acquiring the positional information of the bus is not described in detail because it is possible to use an existing technology for position measurement, such as GNSS (Global Navigation Satellite System).
  • GNSS Global Navigation Satellite System
  • Second information is transmitted to the information processing apparatus 100 .
  • the vehicle-mounted device 200 transmits the second information to the information processing device 100.
  • the information processing device 100 updates the next destination stop of the target bus based on the second information notified from the vehicle-mounted device 200 .
  • the in-vehicle device 200 (operation management unit 211) notifies the terminal device 300 connected to the network N1 of identification information (bus ID) for identifying the target bus.
  • the terminal device 300 of the user who is planning to board the bus receives the bus ID transmitted from the in-vehicle device 200 via the network N1.
  • the terminal device 300 (boarding/alighting management unit 311) causes the information processing device 100 to associate the bus ID received from the in-vehicle device 200 in S104 with the identification information (user ID) of the target user. , to send a first notification of boarding the bus.
  • the information processing apparatus 100 (boarding/alighting management unit 111) selects the target user (passenger) and the bus on which the user boards based on the user ID and the bus ID associated with the first notification received in S105. identify. Further, based on the second information transmitted from the vehicle-mounted device 200 associated with the bus identified in S103, the information processing apparatus 100 is set as the destination of the bus when the user boarded the bus. A stop is identified as the stop at which the bus is stopped. Then, the information processing apparatus 100 sets the identified bus stop as the bus stop (first bus stop) where the user boarded the bus.
  • the information processing device 100 transmits identification information (stop ID) for identifying the bus stop where the user boarded the bus to the terminal device 300 that is the transmission source of the first notification in S105. Based on the stop ID notified from the information processing device 100, the terminal device 300 notifies the user of information regarding the stop where the user boarded. This allows the user to recognize the stop (first stop) where he/she boarded the bus.
  • stop ID identification information
  • the terminal device 300 Based on the stop ID notified from the information processing device 100, the terminal device 300 notifies the user of information regarding the stop where the user boarded. This allows the user to recognize the stop (first stop) where he/she boarded the bus.
  • the process of S107 shows an example of the process related to the "riding" procedure. Even while the target user is on the bus, the next destination stop of the bus is updated each time the bus stops at or passes through the bus stop. Specifically, when the bus starts to move from one stop to another stop, which is the next destination, the vehicle-mounted device 200 transmits the second information to the information processing device 100, as shown in S107. do. The information processing device 100 updates the next destination stop of the target bus based on the second information notified from the vehicle-mounted device 200 .
  • the processing of S108 and S109 shows an example of a series of processing related to the "when getting off" procedure.
  • the user (passenger) getting on the bus performs an operation related to getting off via the UI presented by the terminal device 300, the processes of S108 and S109 are executed.
  • the terminal device 300 (boarding/alighting management unit 311) causes the information processing device 100 to associate the bus ID received from the in-vehicle device 200 in S104 with the user ID of the target user. Also, it transmits a second notification related to getting off the bus.
  • the information processing apparatus 100 determines whether the bus corresponding to the bus ID associated with the second notification is next. Identify stops that are set as destinations. The information processing apparatus 100 recognizes the specified stop as the stop (second stop) at which the user corresponding to the user ID associated with the second notification wishes to get off the bus. Then, the information processing device 100 (fare calculation unit 113) determines the bus stop specified in S106, that is, the first bus stop where the user boarded the bus and the second bus stop where the user wishes to get off the bus. Based on the bus stop, the fare associated with the use of the bus is calculated.
  • the information processing device 100 (boarding/alighting management unit 111 ) transmits information on the calculated fare to the terminal device 300 .
  • the terminal device 300 (boarding/alighting management unit 311) presents the information on the fare to the user via a predetermined output unit.
  • the payment method for the fare has been described with reference to FIG. 2, detailed description thereof will be omitted.
  • Modification 1 An information processing system according to Modification 1 will be described with reference to FIG.
  • the information processing device 100 manages the operation status of the bus, such as the management of the next destination stop of the target bus.
  • the vehicle-mounted device 200 mounted on the bus it is also possible for the vehicle-mounted device 200 mounted on the bus to actively grasp and manage the operation status of the bus. Therefore, in this modified example, an example of the processing of the information processing system when the in-vehicle device 200 actively grasps and manages the operation status of the target bus will be described.
  • FIG. 6 shows an example of the processing sequence of the information processing system according to the present modification, particularly focusing on transmission and reception of information among the information processing device 100, the vehicle-mounted device 200, and the terminal device 300. .
  • the processing of S101 and S102 is the same as that of FIG. 5, and detailed description thereof will be omitted.
  • the processing of S201 to S203 represents an example of a series of processing related to the procedure "when boarding".
  • the in-vehicle device 200 (operation management unit 211) recognizes the stop that is set as the next destination of the target bus from time to time.
  • the in-vehicle device 200 holds data (for example, system information) related to management of operation of the target bus, and based on the data, sets the next destination of the bus in operation. Recognize the stops being made.
  • the in-vehicle device 200 (operation management unit 211), at least at a desired timing including the timing at which the target bus starts moving from the bus stop toward another stop serving as the next destination, , the position information of the bus is transmitted to the information processing apparatus 100 .
  • the information processing apparatus 100 can specify the next destination stop of the bus at any given time based on the position information of the bus notified from the vehicle-mounted device 200 . That is, in the present modification, the bus position information notified from the vehicle-mounted device 200 to the information processing apparatus 100 corresponds to an example of the second information.
  • the in-vehicle device 200 may recognize the stop set as the next destination of the predetermined bus by querying the information processing device 100 .
  • the in-vehicle device 200 transmits the position information of the bus to the information processing device 100 as shown in S201, and in response, the bus specified by the information processing device 100 based on the position information. Information about the next stop of the bus may be obtained.
  • the in-vehicle device 200 holds data related to management of operation of the target bus, and based on the data, recognizes the bus stop set as the next destination of the bus in operation.
  • the in-vehicle device 200 (operation management unit 211) sends identification information for identifying the bus stop set as the destination of the target bus at that time to the terminal device 300 connected to the network N1. Notify (stop ID). In this case, the terminal device 300 is notified of the bus stop ID of the bus stop at which the bus stops. As a result, the terminal device 300 of the user who is planning to board the bus receives the bus stop ID (that is, the bus stop ID of the bus stop where the user boards the bus) transmitted from the vehicle-mounted device 200 via the network N1.
  • the bus stop ID that is, the bus stop ID of the bus stop where the user boards the bus
  • the terminal device 300 (boarding/alighting management unit 311) causes the information processing device 100 to associate the stop ID received from the in-vehicle device 200 in S202 with the identification information of the target user (user ID). , to send a first notification of boarding the bus.
  • the information processing apparatus 100 can identify the bus stop where the user corresponding to the user ID associated with the first notification boarded the bus based on the bus stop ID associated with the first notification. becomes.
  • the terminal device 300 notifies the user of information regarding the stop at which the user boarded. This allows the user to recognize the stop (first stop) where he/she boarded the bus.
  • the process of S205 shows an example of the process related to the "riding" procedure.
  • the bus stop set as the next destination of the bus is updated at least each time the bus stops at or passes through the bus stop. Specifically, when the bus starts to move from one stop to another stop that is the next destination, the vehicle-mounted device 200 updates the next destination stop of the target bus.
  • the vehicle-mounted device 200 transmits the position information of the bus to the information processing apparatus 100 at desired timing including at least the timing at which the target bus starts moving from the bus stop. . Accordingly, the information processing apparatus 100 can specify the next destination stop of the bus at any given time based on the position information of the bus notified from the vehicle-mounted device 200 .
  • the processing of S206 to S208 represents an example of a series of processing related to the "when getting off" procedure.
  • the in-vehicle device 200 operation management unit 2111 updates the bus stop set as the next destination of the target bus, as indicated by S206
  • the terminal device connected to the network N1 300 is notified of the stop ID corresponding to the updated stop.
  • the terminal device 300 can also set the next destination of the bus at that time. It becomes possible to recognize the stop.
  • the processes of S207 and S208 are executed.
  • the terminal device 300 (boarding/alighting management unit 311) sends the information processing device 100 the stop ID received from the vehicle-mounted device 200 in the process of S206 executed immediately before, and the target user send a second notification of disembarkation from the bus associated with the user ID of .
  • the information processing device 100 (boarding/alighting management unit 111) sets the stop corresponding to the stop ID associated with the second notification transmitted from the terminal device 300 in S207 to the user associated with the second notification. It is recognized as the stop (second stop) where the user corresponding to the ID wishes to get off the bus.
  • the stop corresponding to the bus ID is the stop that was set as the next destination of the target bus when the second notification was sent from the terminal device 300 .
  • the information processing device 100 (fare calculation unit 113) determines the bus stop specified in S203, that is, the first bus stop where the user boarded the bus and the second bus stop where the user wishes to get off the bus. Based on the bus stop, the fare associated with the use of the bus is calculated.
  • the information processing device 100 (boarding/alighting management unit 111 ) transmits information on the calculated fare to the terminal device 300 .
  • the terminal device 300 (boarding/alighting management unit 311) presents the information on the fare to the user via a predetermined output unit.
  • the payment method for the fare has been described with reference to FIG. 2, detailed description thereof will be omitted.
  • the information processing device 100 manages users (passengers) who use the information processing system using individually assigned identification information (for example, user IDs).
  • the information processing apparatus 100 manages attribute information (for example, age, gender, etc.) related to each user to be managed in association with the user ID.
  • the information processing system according to the present embodiment uses the attribute information of the user when the user uses the service, thereby performing control (for example, providing additional functions) according to the attribute information. come true.
  • FIG. 7 differs from the example shown in FIG. 5 in that the processes of S301 and S302 are added. Therefore, hereinafter, the processing shown in FIG. 7 will be described with a focus on the differences from the example shown in FIG. 5, and detailed descriptions of the portions that are substantially the same as those in the example shown in FIG. 5 will be omitted.
  • the information processing device 100 (boarding/alighting management unit 111) receives the first notification regarding boarding the bus from the terminal device 300 in S105, the information processing device 100 performs management based on the user ID associated with the first notification. Attribute information of a target user is extracted from a series of user attribute information. Then, in S301, the information processing apparatus 100 converts the extracted attribute information into information related to the user (passenger) confirmed to board the bus (hereinafter also referred to as "user confirmation information") associated with the bus. The data is transmitted to the in-vehicle device 200 . As a result, the in-vehicle device 200 can perform control and additional processing according to the attribute information of the user (passenger) who has been confirmed to board the bus.
  • the in-vehicle device 200 (notification control unit 212), in accordance with the attribute information of the user (passenger) who has been confirmed to board the bus, for the passenger on the bus, such as a speaker in the vehicle. Desired notification information may be notified using an output device (output unit 250).
  • the in-vehicle device 200 may report notification information to passengers on the bus when it is confirmed that an elderly person, a pregnant woman, an injured person, or the like will board the bus. As a result, it is possible to encourage passengers on the bus to take care of boarding of elderly people, pregnant women, injured persons, etc., such as securing passages.
  • the in-vehicle device 200 displays the control panel of the bus to the crew of the bus according to the attribute information of the user (passenger) who has been confirmed to board the bus. Desired notification information may be notified using an output device (output unit 250) such as.
  • the in-vehicle device 200 may report notification information to the crew of the bus when it is confirmed that a user (passenger) who needs assistance when boarding the bus will board the bus. As a result, the crew can recognize that a user (passenger) who needs assistance when boarding the bus will board the bus, and can perform work related to the assistance as necessary.
  • information according to the usage status of the service by the user such as whether or not the target user has used the service illegally in the past, may be managed as the attribute information.
  • the in-vehicle device 200 confirms that a user (passenger) whose unauthorized use has been detected in the past is boarding a bus
  • the in-vehicle device 200 issues notification information to warn the crew of the bus.
  • the above is just an example, and if it can be realized by using the attribute information of the user (passenger) who has been confirmed to board the bus, the content of the control and additional processing using the attribute information Not limited.
  • the information processing device 100 (boarding/alighting management unit 111) receives the second notification regarding getting off the bus from the terminal device 300 in S108, the information processing device 100 manages the information based on the user ID associated with the second notification. Attribute information of a target user is extracted from a series of user attribute information. Then, in S302, the information processing apparatus 100 transmits the extracted attribute information and the user verification information regarding the user (passenger) who wishes to get off the bus to the vehicle-mounted device 200 associated with the bus. As a result, the in-vehicle device 200 can perform control and additional processing according to the attribute information of the user (passenger) who wishes to get off the bus.
  • the in-vehicle device 200 (notification control unit 212), according to the attribute information of the user (passenger) who wishes to get off the bus, turns on the in-vehicle speaker or the like for the passengers on the bus. Desired notification information may be notified using such an output device (output unit 250).
  • the in-vehicle device 200 confirms that an elderly person, a pregnant woman, an injured person, or the like wishes to get off the bus
  • the in-vehicle device 200 notifies the passengers on the bus of the notification information. You may As a result, it is possible to urge passengers on the bus to take care of getting off the bus, such as ensuring passages, for example, when elderly people, pregnant women, and injured people get off the bus.
  • the in-vehicle device 200 instructs the bus crew to control the bus according to the attribute information of the user (passenger) who wishes to get off the bus. Desired notification information may be notified using an output device (output unit 250) such as a panel.
  • an output device such as a panel.
  • the in-vehicle device 200 confirms that a user (passenger) who needs assistance when getting off the bus wishes to get off the bus, the in-vehicle device 200 notifies the crew of the bus of the notification information. You may This makes it possible for the crew to recognize that the user (passenger) who needs assistance when getting off the bus wishes to get off the bus, and if necessary, it is possible to carry out work related to that assistance. Become.
  • the vehicle-mounted device 200 issues a warning to the bus crew. It is also possible to notify the notification information prompting the As a result, it is possible to anticipate the effect of preventing the occurrence of unauthorized use.
  • the above is just an example, and if it can be realized by using the attribute information of the user (passenger) who wishes to get off the bus, the contents of control and additional processing using the attribute information There are no particular restrictions.
  • the user confirmation information transmitted from the information processing device 100 to the in-vehicle device 200 in the procedure "when boarding” corresponds to an example of "third information”. Further, the user confirmation information transmitted from the information processing device 100 to the in-vehicle device 200 in the procedure "when getting off” corresponds to an example of "fourth information”.
  • FIG. 8 shows an example of processing when this modification is applied to the information processing system according to modification 1 described with reference to FIG.
  • FIG. 8 differs from the example shown in FIG. 6 in that the processes of S401 and S402 are added. Therefore, hereinafter, the processing shown in FIG. 8 will be described with a focus on points different from the example shown in FIG. 6, and detailed descriptions of the portions that are substantially the same as those in the example shown in FIG. 6 will be omitted.
  • the information processing apparatus 100 (boarding/alighting management unit 111) receives the first notification related to boarding the bus from the terminal device 300 in S203, the information processing apparatus 100 manages the information based on the user ID associated with the first notification. Attribute information of a target user is extracted from a series of user attribute information. After that, in S401, the information processing apparatus 100 transmits the extracted attribute information and the user confirmation information regarding the user (passenger) confirmed to board the bus to the vehicle-mounted device 200 associated with the bus. As a result, the in-vehicle device 200 can perform control and additional processing according to the attribute information of the user (passenger) who has been confirmed to board the bus. It should be noted that, with the application of the above process, the control that can be achieved in the procedure "when boarding” and the operational effects are the same as in the example shown in FIG. 7, so detailed description thereof will be omitted.
  • the information processing apparatus 100 (boarding/alighting management unit 111) receives the second notification of getting off the bus from the terminal device 300 in S207, the information processing apparatus 100 manages the information based on the user ID associated with the second notification. Attribute information of a target user is extracted from a series of user attribute information. After that, in S402, the information processing apparatus 100 transmits the extracted attribute information and the user confirmation information regarding the user (passenger) who wishes to get off the bus to the vehicle-mounted device 200 associated with the bus. As a result, the in-vehicle device 200 can perform control and additional processing according to the attribute information of the user (passenger) who wishes to get off the bus. It should be noted that, with the application of the above process, the control that can be achieved in the procedure "when getting off the vehicle" and the effects that can be achieved are the same as in the example shown in FIG. 7, so detailed description thereof will be omitted.
  • the information processing system includes on-board equipment associated with a moving object for transporting passengers, and an information processing device.
  • the information processing device is associated with the first information relating to the identification of the boarding and alighting place where the passenger boarded the mobile body, which is notified to the terminal device from the on-board equipment via the first communication path.
  • a first notification indicating boarding is obtained from the terminal device via a second communication path.
  • the information processing device acquires second information relating to the start of movement of the mobile body from the boarding/alighting place from the on-board equipment via the third communication path, and determines the next destination of the mobile body. Identify other boarding and disembarking points.
  • the information processing device when the information processing device receives a second notification indicating that the passenger is getting off the mobile object from the terminal device via the second communication path, the information processing device identifies the information according to the first information. a first boarding and alighting place where the passenger boarded the mobile body, and a second boarding and alighting place set as the next destination of the mobile body when the second notification was transmitted; Calculate the fare based on After that, the information processing device transmits information on the calculated fare to the terminal device via the second communication path.
  • the information processing device According to the information processing system according to the present embodiment, with the configuration described above, it is possible to realize management of fares according to the usage status of services related to the transportation of passengers using mobile bodies in a more suitable manner. becomes possible.
  • a bus is applied as a mobile body related to passenger transportation
  • the application target of the information processing system according to this embodiment is not necessarily limited.
  • a vehicle other than a bus such as a train
  • the fare is calculated according to the port where the passenger boarded the ferry and the port where the passenger disembarked from the ferry. It is possible to apply the information processing system according to the present embodiment to.
  • the use case is such that the fee is settled according to the usage status of the service after using the service related to passenger transportation (for example, when the passenger gets off the vehicle), the present embodiment can be used. It is possible to apply such an information processing system.
  • This embodiment can be realized by a computer executing a program.
  • a computer-readable recording medium recording the above program and a computer program product such as the above program can also be applied as embodiments of the present invention.
  • Examples of recording media that can be used include flexible disks, hard disks, optical disks, magneto-optical disks, CD-ROMs, magnetic tapes, nonvolatile memory cards, and ROMs.
  • 1 information processing system 100 information processing device, 110 control unit, 111 getting on and off management unit, 112 operation management unit, 113 fare calculation unit, 120 communication unit, 130 storage unit, 200 in-vehicle equipment, 210 control unit, 211 operation management unit, 212 notification control unit, 220 first communication unit, 230 second communication unit, 240 storage unit, 250 output unit, 290 vehicle, 300 terminal device, 310 control unit, 311 boarding/alighting management unit, 312 notification control unit, 320 second 1 communication unit, 330 second communication unit, 340 storage unit, 350 input unit, 360 output unit

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Abstract

搭載機器から第１の通信経路を介して端末装置に通知された移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた第１の通知を、第２の通信経路を介して端末装置から取得する取得手段と、乗降地からの移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定手段と、第２の通知を、第２の通信経路を介して端末装置から受信した場合に、第１の情報に応じて特定される第１の乗降地と、第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出手段と、算出された運賃に関する情報を、第２の通信経路を介して端末装置に送信する送信手段と、を備える、情報処理システム。

Description

情報処理システム、情報処理装置、搭載機器、端末装置、情報処理方法、及びプログラム
　本開示は、情報処理システム、情報処理装置、搭載機器、端末装置、情報処理方法、及びプログラムに関する。
　近年では、各種サービスの利用に係る料金の決済を電子的な方法により実現するための技術が各種提案されている。このような技術は、所謂公共交通機関のような、バス等の移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスへの適用も検討されている。例えば、特許文献１には、公共交通機関のチケッティングを電子的な方法により実現するための技術の一例が開示されている。
国際公開第２０１６／０１２４７５号
　旅客の輸送に係るサービスには、チケットの購入等によりサービスの利用前に事前に料金の決済が行われるもののみに限らず、サービスの利用後（例えば、降車時）等の契機において当該サービスの利用状況に応じて料金の決済が行われるものもある。このような背景から、バス等の移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの利用状況に応じて、当該サービスの利用に係る料金（運賃）の管理（例えば、計算や決済等）を、より好適な態様で実現可能とする仕組みの導入が求められている。
　本発明は上記の問題を鑑み、移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの利用状況に応じた運賃の管理を、より好適な態様で実現することを目的とする。
　本発明に係る情報処理システムは、旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器と、情報処理装置と、を含み、前記情報処理装置は、前記搭載機器から第１の通信経路を介して端末装置に通知された前記移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する取得手段と、乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して前記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定手段と、前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から受信した場合に、前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出手段と、算出された前記運賃に関する情報を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置に送信する送信手段と、を備える。
　本発明によれば、移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの利用状況に応じた運賃の管理を、より好適な態様で実現することが可能となる。
情報処理システムのシステム構成の一例を示した図である。 ユースケースの一例について示した図である。 情報処理装置のハードウェア構成の一例を示した図である。 情報処理システムの機能構成の一例を示した機能ブロック図である。 情報処理システムの処理の一例を示したシーケンス図である。 情報処理システムの処理の他の一例を示したシーケンス図である。 情報処理システムの処理の他の一例を示したシーケンス図である。 情報処理システムの処理の他の一例を示したシーケンス図である。
　以下に添付図面を参照しながら、本開示の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
　＜概要＞
　本開示の一実施形態に係る情報処理システムについて概要を以下に説明する。本実施形態に係る情報処理システムは、バス等のような移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの提供に際し、サービスの利用状況に応じて料金が変化する状況下で、当該料金の算出や決済等のような料金の管理をより好適な態様で実現する仕組みを提供する。また、本実施形態に係る情報処理システムは、交通利用者の乗降データの取得と解析をより好適な態様で実現する仕組みについても提供する。なお、以降の説明では、本実施形態に係る情報処理システムの特徴をより分かりやすくするために、便宜上、旅客の輸送に係る移動体がバスの場合に着目して、当該バスの利用に伴う運賃の管理に係る仕組みの一例について説明する。
　まず、図１を参照して、本実施形態に係る情報処理システムのシステム構成の一例について説明する。本実施形態に係る情報処理システム１は、情報処理装置１００と、１以上の車載機器２００と、１以上の端末装置３００とを含む。
　車載機器２００は、車両２９０に搭載されている。車両２９０は、旅客の輸送に利用されるバス（移動体）を模式的に示している。すなわち、車載機器２００は、管理対象となる車両２９０ごとに個別に設けられている。
　端末装置３００は、旅客であるユーザｕ１が、情報処理システム１を利用するためのインターフェースとして使用する端末装置を模式的に示している。端末装置３００は、例えば、スマートフォンやタブレット端末等のように、無線の通信経路を介して他の装置（例えば、情報処理装置１００、車載機器２００等）と通信が可能な情報処理装置により実現され得る。具体的な一例として、端末装置３００に対して所定のアプリケーションがインストールされることで、ユーザｕ１は、情報処理システム１が提供する各種機能を、当該端末装置３００を介して利用することが可能となる。
　情報処理装置１００は、車両２９０の運行に係る管理、旅客による当該車両２９０の利用状況（例えば、車両２９０への乗車や当該車両２９０からの降車等）の管理、及び当該車両２９０の利用に伴う運賃の管理の役割を担う情報処理装置を模式的に示している。情報処理装置１００は、例えば、所謂サーバ等のようなネットワークを介して他の装置（例えば、車載機器２００、端末装置３００等）と通信が可能な情報処理装置により実現され得る。情報処理装置１００により実現される機能については詳細を別途後述する。
　車載機器２００と端末装置３００とは、ネットワークＮ１を介して通信可能に接続されている。ネットワークＮ１については、少なくとも車載機器２００から端末装置３００に対して無線の通信経路を介して情報を送信することが可能であれば、その種別は特に限定はされない。
　具体的な一例として、ネットワークＮ１として、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）やＷｉＦｉ（登録商標）等のような無線通信の規格に準拠したネットワークが適用されてもよい。また、他の一例として、ネットワークＮ１として、情報を送信するための媒介として非可聴の音響を使用した通信のネットワークが適用されてもよい。また、他の一例として、ネットワークＮ１として、非接触通信のような近距離無線通信のネットワークが適用されてもよい。この場合には、車載機器２００は、所定のリーダライタに近接した端末装置３００に対して、当該リーダライタを介して各種情報を送信すればよい。
　なお、ネットワークＮ１が、「第１の通信経路」の一例に相当する。
　情報処理装置１００と端末装置３００とは、ネットワークＮ２を介して通信可能に接続されている。また、情報処理装置１００と車載機器２００とは、ネットワークＮ３を介して通信可能に接続されている。
　ネットワークＮ２については、情報処理装置１００と端末装置３００との間で無線の通信経路を介して相互に情報を送受信可能であれば、その種別は特に限定はされない。同様に、ネットワークＮ３については、情報処理装置１００と車載機器２００との間で無線の通信経路を介して相互に情報を送受信可能であれば、その種別は特に限定はされない。
　具体的な一例として、ネットワークＮ２及びＮ３として、ＬＴＥや５Ｇ等のような無線通信の規格に準拠したネットワークが適用されてもよい。また、ネットワークＮ２及びＮ３としては、物理的または論理的に互いに異なるネットワークが適用されてもよいし、物理的または論理的に共通のネットワークが適用されてもよい。
　また、ネットワークＮ２及びＮ３のうち少なくともいずれかが、複数のネットワークにより実現されてもよい。この場合には、当該複数のネットワークに、互いに種別の異なる２以上のネットワークが含まれてもよく、一部のネットワークが有線のネットワークにより実現されてもよい。
　また、情報処理装置１００と端末装置３００と間の通信が、他の通信装置により仲介されてもよい。これは、情報処理装置１００と車載機器２００との間の通信についても同様である。
　なお、ネットワークＮ２が、「第２の通信経路」の一例に相当する。また、ネットワークＮ３が、「第３の通信経路」の一例に相当する。
　続いて、図２を参照して、本実施形態に係る情報処理システムのユースケースの一例について、当該情報処理システムの利用に係る手続きに着目して説明する。図２は、旅客であるユーザｕ１が、公共交通機関であるバスを利用する場合における、当該バスへの乗降に係る手続きの流れの一例を示している。
　Ｓ１１は、バスへの乗車前の手続きの一例を示している。Ｓ１１において、端末装置３００は、ユーザｕ１からバスへの乗車に係る操作を受け付ける。端末装置３００は、ユーザｕ１からの操作を受け付けると、情報処理装置１００に対してユーザｕ１の認証を依頼する。このユーザｕ１の認証が完了すると、当該ユーザｕ１は、本実施形態に係る情報処理システムを利用して、所望の停留所からバスに乗車することが可能となる。
　Ｓ１２及びＳ１３は、バスへの乗車時の手続きの一例を示している。ユーザｕ１がバスに乗車すると、Ｓ１２において、端末装置３００は、当該バスに搭載された車載機器２００から、ユーザｕ１が当該バスに乗車した停留所を特定するための情報（例えば、バスＩＤや停留所ＩＤ等）を取得する。そのうえで、端末装置３００は、車載機器２００から取得した情報を利用して、ユーザｕ１がバスに乗車した停留所を特定する。具体的な一例として、端末装置３００は、車載機器２００から取得したバスＩＤを情報処理装置１００に通知することで、当該情報処理装置１００からユーザｕ１が上記バスに乗車した停留所を特定してもよい。また、他の一例として、端末装置３００が、車載機器２００から取得した停留所ＩＤに基づき、ユーザｕ１が上記バスに乗車した停留所を特定してもよい。なお、ユーザｕ１がバスに乗車した停留所の特定方法については詳細を別途後述する。
　そして、端末装置３００は、ユーザｕ１がバスに乗車した停留所を特定すると、Ｓ１３において、特定した当該停留所に関する情報を所定の出力部（例えば、ディスプレイ等）を介して当該ユーザｕ１に提示する。
　Ｓ１４は、ユーザｕ１がバスに乗車中に実行される手続きの一例を示している。具体的には、Ｓ１４は、バスが停留所を出発して、次の目的地となる他の停留所に向けて移動する間に実行される手続きに相当する。
　具体的な一例として、バスの乗務員が当該バスの発車に係る操作を行うと、Ｓ１４において、当該バスに搭載された車載機器２００が、情報処理装置１００に対してバスの発車に係る情報（停留所からのバスの移動の開始に係る情報）を送信する。情報処理装置１００は、この車載機器２００から送信される情報に基づき、対象となるバスの次の目的地となる他の停留所を特定し、当該他の停留所に関する情報を端末装置３００に通知する。また、バスが停留所に停車せずに通過した場合にも、Ｓ１４の手続きが実行される。この場合には、バスが停留所を通過して、次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始した際に、車載機器２００から情報処理装置１００に対してバスの発車に係る情報が送信される。
　これにより、端末装置３００は、ユーザｕ１が乗車しているバスの運行状況に応じて、当該バスの次の目的地となる停留所に関する情報を当該ユーザｕ１に通知することが可能となる。すなわち、ユーザｕ１は、端末装置３００から通知される情報に基づき、自身が乗車しているバスの次の目的地となる停留所を確認することが可能となる。
　Ｓ１５～Ｓ１７は、バスからの降車に係る手続きの一例を示している。本実施形態に係る情報処理システムでは、ユーザは、乗車中に次にバスが停車する停留所での降車を希望する場合には、端末装置を介して提示されるＵＩを介して降車に係る操作を行う。当該ＵＩが提示する降車に係るインターフェース（例えば、ボタン）が、バスに設置された所謂降車ボタンの役割を担う。
　具体的には、Ｓ１５において、端末装置３００は、ユーザｕ１からバスからの降車に係る操作を受け付け、情報処理装置１００に対して降車に係る操作を受け付けたことを通知する。
　Ｓ１６において、情報処理装置１００は、Ｓ１５において端末装置３００により降車に係る通知が行われたときに、対象となるユーザｕ１が乗車しているバスの次の目的地として設定されている停留所を特定する。なお、バスの次の目的として設定されている停留所については、Ｓ１４の処理により逐次更新される。そして、情報処理装置１００は、特定した停留所に関する情報を端末装置３００に通知する。端末装置３００は、情報処理装置１００からの当該通知に基づき、バスが次に停車する停留所（すなわち、ユーザｕ１が降車を希望している停留所）に関する情報を、所定の出力部（例えば、ディスプレイ等）を介してユーザｕ１に提示する。
　また、Ｓ１７において、情報処理装置１００は、Ｓ１２において特定した停留所、すなわちユーザｕ１がバスに乗車した停留所と、Ｓ１６において特定した停留所、すなわち当該ユーザｕ１がバスから降車する停留所と、に基づき、当該バスの利用に係る運賃を算出する。情報処理装置１００は、算出した運賃に関する情報を端末装置３００に通知する。端末装置３００は、情報処理装置１００からの当該通知に基づき、運賃に関する情報を、所定の出力部（例えば、ディスプレイ等）を介してユーザｕ１に提示する。そして、ユーザｕ１は、例えば、端末装置３００の出力部に表示された運賃をバスの乗務員に提示することで、当該乗務員との間で当該運賃の決済に係る手続きを行ってもよい。
　また、他の一例として、所謂電子決済の技術を利用することで、降車前（例えば、バスが停留所に到着するまでの乗車中）に上記運賃の決済に係る手続きを行うことも可能である。この場合には、端末装置３００は、ユーザからの指示に応じて、上記運賃の決済に係る処理を実行すればよい。また、決済完了後に端末装置３００を介して提示される決済完了画面を利用することで、例えば、バスの乗務員は、ユーザ（旅客）の降車時に当該決済完了画面の提示を求めることで、当該ユーザが運賃の決済を完了しているか否かを確認することが可能となる。
　以上のように、本実施形態に係る情報処理システムでは、情報処理装置１００と車載機器２００とが協働することで、バスへの旅客の乗車やバスからの旅客の降車をより好適な態様で管理することが可能となる。具体的な一例として、本実施形態に係る情報処理システムに依れば、旅客が保持する端末装置の位置情報に依存することなく、当該旅客の乗車及び降車を管理することが可能となるため、当該位置情報の改ざんに伴う不正利用を防止することが可能となる。また、降車に係る操作が行われた後であれば、バスが停留所に到着していなかったとしても、運賃の決済等のような降車に係る一連の手続きのうち少なくとも一部の手続きを事前に行うことも可能となる。このような特性から、本実施形態に係る情報処理システムに依れば、バスへの乗降に係る手続きをよりスムーズに完了することが可能となる。
　＜ハードウェア構成＞
　図３を参照して、図１に示した本実施形態に係る情報処理システム１を構成する各種情報処理装置（例えば、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００）として適用可能な情報処理装置９００のハードウェア構成の一例について説明する。情報処理装置９００は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ　Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　Ｕｎｉｔ）９０１と、インターフェース装置９０２と、ＨＤ（Ｈａｒｄ　Ｄｉｓｋ）９０３と、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ　Ｏｎｌｙ　Ｍｅｍｏｒｙ）９０８と、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ　Ａｃｃｅｓｓ　Ｍｅｍｏｒｙ）９０９とを備える。また、情報処理装置９００は、入力装置９０４と、出力装置９０５と、のうちの少なくともいずれかを備えてもよい。また、情報処理装置９００は、記録媒体ドライブ装置９０６を備えてもよい。
　ＣＰＵ９０１は、情報処理装置９００の各種動作を制御する。ＲＯＭ９０８は、ＣＰＵ９０１で実行可能な制御プログラムやブートプログラム等を記憶する。ＲＡＭ９０９は、ＣＰＵ９０１の主記憶メモリであり、ワークエリアまたは各種プログラムを展開するための一時記憶領域として用いられる。ＨＤ９０３は、各種データや各種プログラムを記憶する。
　ＣＰＵ９０１は、ＨＤ９０３に記憶されているプログラムを読み出してＲＡＭ９０９に展開し、当該プログラムを実行する。これにより、図４を参照して後述する各機能や、図５～図８を参照して後述する処理が実現される。
　なお、ＨＤ９０３に替えて、またはＨＤ９０３とともに、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ　Ｓｔａｔｅ　Ｄｒｉｖｅ）に代表される不揮発性メモリ等のような、ＨＤ９０３以外の他の記憶装置が利用されてもよい。
　インターフェース装置９０２は、情報処理装置９００をネットワークＮ１等のような各種ネットワークに接続するインターフェースである。インターフェース装置９０２として適用されるデバイスは、ネットワークＮ１の種別や適用される通信方式に応じて適宜変更されてもよい。具体的な一例として、ネットワークＮ１が有線のネットワークの場合には、インターフェース装置９０２は、伝送路として利用されるケーブルを接続するコネクタ、当該ケーブルを介したデータの受信に係るデバイス、及び当該ケーブルを介したデータの送信に係るデバイス等を含み得る。また、他の一例として、ネットワークＮ１が無線のネットワークの場合には、インターフェース装置９０２は、アンテナ装置やＲＦ回路等のような無線通信を実現するための各種デバイスを含み得る。
　入力装置９０４は、情報処理装置９００の管理者からの指示を受け付けるための装置である。入力装置９０４は、例えば、マウス、キーボード、タッチパネル、ボタン、スイッチ、レバー、及びペダル等の操作デバイスにより実現され得る。また、入力装置９０４として適用されるデバイスは、情報処理装置９００に対してユーザが指示を行う方法（換言すると、情報処理装置９００の操作方法）に応じて適宜変更されてもよい。例えば、情報処理装置９００が、音声入力によりユーザからの指示を受け付ける場合には、入力装置９０４は、マイクロフォン等のような音声の入力を受け付ける集音デバイスにより実現され得る。
　出力装置９０５は、情報処理装置９００のユーザに対して各種情報を提示するための装置である。出力装置９０５は、例えば、ディスプレイ等のように、各種表示情報や画面等を表示することでユーザに情報を提示する表示デバイスにより実現され得る。また、出力装置９０５として適用されるデバイスは、ユーザに対して情報を提示する方法に応じて適宜変更されてもよい。例えば、音声や電子音等の音響によりユーザに対する情報の提示が行われる場合には、出力装置９０５は、スピーカ等のような音響を出力する音響出力デバイスにより実現され得る。
　情報処理装置９００のプログラムは、例えば、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ－ＲＯＭ、及びＩＣカードメモリ等の記録媒体９０７によって情報処理装置９００に提供されるか、またはネットワーク等を介してダウンロードされる。記録媒体９０７によって情報処理装置９００のプログラムが提供される場合には、記録媒体９０７が記録媒体ドライブ装置９０６にセットされることで、当該記録媒体９０７に記録されたプログラムが記録媒体ドライブ装置９０６を介してＨＤ９０３にインストールされる。
　また、図３に示す構成はあくまで一例であり、必ずしも本実施形態に係る情報処理システム１を構成する情報処理装置のハードウェア構成を限定するものではない。具体的な一例として、入力装置９０４や出力装置９０５等のような一部の構成が含まれていなくてもよい。また、他の一例として、情報処理装置９００が実現する機能に応じた構成が適宜追加されてもよい。
　＜機能構成＞
　図４を参照して、本実施形態に係る情報処理システムの機能構成の一例について、特に、図１に示す情報処理システム１の場合を例として、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００の構成に着目して説明する。なお、図１と同様の符号については、図１において当該符号が付された構成要素と同様の構成要素を示すものとする。
　まず、端末装置３００の構成の一例について説明する。端末装置３００は、第１の通信部３２０と、第２の通信部３３０と、記憶部３４０と、入力部３５０と、出力部３６０と、制御部３１０とを含む。
　第１の通信部３２０は、端末装置３００の構成要素が、ネットワークＮ２を介して情報処理装置１００と各種情報を送受信するためのインターフェースである。なお、以降の説明では、端末装置３００の各構成要素が、ネットワークＮ２を介して情報処理装置１００との間で情報の送受信を行う場合には、特に説明がない限りは、第１の通信部３２０を介して当該情報の送受信が行われるものとする。
　第２の通信部３３０は、端末装置３００の構成要素が、ネットワークＮ１を介して通信範囲内に位置する車載機器２００から各種情報を受信するためのインターフェースである。なお、以降の説明では、端末装置３００の構成要素が、ネットワークＮ１を介して車載機器２００から各種情報を受信する場合には、特に説明がない限りは、第２の通信部３３０を介して当該情報の受信が行われるものとする。
　記憶部３４０は、各種データを記憶するための記憶領域を模式的に示している。例えば、記憶部３４０は、端末装置３００の構成要素が処理を実行するためのデータやプログラムを記憶してもよい。具体的な一例として、記憶部３４０は、本実施形態に係る情報処理システム１を利用するために端末装置３００にインストールされるアプリケーションのプログラムや、当該アプリケーションが各処理に利用するデータを記憶してもよい。記憶部３４０は、例えば、ＨＤ９０３により実現され得る。
　入力部３５０は、後述する制御部３１０が、ユーザから各種指示を受け付けるための入力インターフェースを模式的に示している。具体的な一例として、スマートフォン等の端末装置３００が備えるタッチパネル、ボタン、及びスイッチ等は、入力部３５０の一例に相当する。入力部３５０は、例えば、入力装置９０４により実現され得る。
　出力部３６０は、後述する制御部３１０が、ユーザに対して各種情報を提示するための出力インターフェースを模式的に示している。具体的な一例として、スマートフォン等の端末装置３００が備えるディスプレイ及びスピーカ等は、出力部３６０の一例に相当する。出力部３６０は、例えば、出力装置９０５により実現され得る。
　制御部３１０は、端末装置３００が提供する機能の実現に係る各種処理の制御を行う。制御部３１０は、乗降管理部３１１と、報知制御部３１２とを含む。
　乗降管理部３１１は、車両２９０へのユーザ（旅客）の乗降に係る手続きを実現するための機能に関する各種処理の制御を行う。例えば、乗降管理部３１１は、出力部３６０を介して車両２９０への乗降に係る指示をユーザ（旅客）から受け付けるためのＵＩを当該ユーザに提示する。
　乗降管理部３１１は、上記ＵＩを介して車両２９０への乗車に係る指示をユーザから受け付けると、ネットワークＮ１を介した通信が確立している車載機器２００から、当該ユーザが車両２９０へ乗車した停留所の特定に係る情報を取得する。当該情報としては、例えば、車両２９０の特定に係る識別情報（例えば、バスＩＤ）や、車両２９０が停車している停留所に関する情報（例えば、停留所ＩＤ）等が利用される。なお、ユーザが車両２９０へ乗車した停留所の特定に係る上記情報が、「第１の情報」の一例に相当する。
　また、乗降管理部３１１は、情報処理装置１００に対して、車載機器２００から取得した上記情報を関連付けた、車両２９０へのユーザの乗車に係る通知を、ネットワークＮ２を介して情報処理装置１００に送信する。これにより、情報処理装置１００は、乗降管理部３１１からの上記通知に基づき、対象となるユーザ（端末装置３００を保持するユーザ）が車両２９０に乗車したことを認識することや、当該乗車が行われた停留所を認識することが可能となる。なお、車両２９０へのユーザの乗車に係る上記通知が、「第１の通知」の一例に相当する。
　また、乗降管理部３１１は、情報処理装置１００との間で上述した車両２９０へのユーザ（旅客）の乗車に係る手続きを実行した場合に、後述する報知制御部３１２に、当該ユーザが当該車両２９０に乗車した停留所に関する情報を報知させてもよい。ユーザが当該車両２９０に乗車した停留所に関する情報については、車載機器２００または情報処理装置１００から取得することが可能である。
　また、乗降管理部３１１は、上記ＵＩを介して車両２９０からの降車に係る指示をユーザから受け付けると、車両２９０からのユーザの降車に係る通知（換言すると、降車の意思表示に係る通知）を、ネットワークＮ２を介して情報処理装置１００に送信する。これにより、情報処理装置１００は、乗降管理部３１１からの上記通知に基づき、対象となるユーザが、車両２９０の次の目的となる停留所での当該車両２９０からの降車を希望していることを認識することが可能となる。なお、車両２９０からのユーザの降車に係る上記通知が、「第２の通知」の一例に相当する。
　また、乗降管理部３１１は、情報処理装置１００との間で上述した車両２９０からのユーザの降車に係る手続きを実行した場合に、後述する報知制御部３１２に、当該ユーザが当該車両２９０から降車する停留所に関する情報を報知させてもよい。
　また、乗降管理部３１１は、車両２９０からのユーザの降車に係る上記通知に対する応答として、当該車両２９０の利用に係る運賃に関する情報を情報処理装置１００から取得する。この場合には、乗降管理部３１１は、後述する報知制御部３１２に、当該運賃に関する情報を報知させてもよい。また、乗降管理部３１１は、上記ＵＩを介して、上記運賃の決済に係る指示をユーザから受け付けてもよい。この場合には、乗降管理部３１１は、所謂電子決済による上記運賃の決済に係る処理を実行してもよい。なお、電子決済による各種料金の決済に係る手続きについては、既存の技術に基づく手続きを適用することが可能であるため、詳細な説明は省略する。
　報知制御部３１２は、出力部３６０を介して報知情報を報知する。例えば、報知制御部３１２は、乗降管理部３１１からの指示に応じて報知情報の報知を行ってもよい。具体的な一例として、報知制御部３１２は、乗降管理部３１１からの指示に応じて、ユーザが車両２９０に乗車した停留所に関する情報の報知や、当該ユーザが当該車両からの降車を希望する停留所に関する情報の報知を行ってもよい。また、他の一例として、報知制御部３１２は、乗降管理部３１１からの指示に応じて、車両２９０の利用に係る運賃に関する情報の報知を行ってもよい。
　次いで、車載機器２００の構成の一例について説明する。車載機器２００は、第１の通信部２２０と、第２の通信部２３０と、記憶部２４０と、出力部２５０と、制御部２１０とを含む。
　第１の通信部２２０は、車載機器２００の構成要素が、ネットワークＮ３を介して情報処理装置１００と各種情報を送受信するためのインターフェースである。なお、以降の説明では、車載機器２００の各構成要素が、ネットワークＮ３を介して情報処理装置１００との間で情報の送受信を行う場合には、特に説明がない限りは、第１の通信部２２０を介して当該情報の送受信が行われるものとする。
　第２の通信部２３０は、車載機器２００の構成要素が、ネットワークＮ１を介して通信範囲内に位置する車載機器２００に各種情報を送信するためのインターフェースである。なお、以降の説明では、車載機器２００の構成要素が、ネットワークＮ１を介して端末装置３００に各種情報を送信する場合には、特に説明がない限りは、第２の通信部２３０を介して当該情報の送信が行われるものとする。
　記憶部２４０は、各種データを記憶するための記憶領域を模式的に示している。例えば、記憶部２４０は、車載機器２００の構成要素が処理を実行するためのデータやプログラムを記憶してもよい。具体的な一例として、記憶部２４０は、車両２９０の運行の管理に係るデータ（例えば、系統情報等）等を記憶してもよい。記憶部２４０は、例えば、ＨＤ９０３により実現され得る。
　出力部２５０は、後述する制御部２１０が、車両２９０の乗務員や当該車両２９０に乗車した旅客に対して各種情報を提示するための出力インターフェースを模式的に示している。具体的な一例として、旅客に対して各種案内（例えば、車両２９０が次の停留所で停車することを示す案内等）を報知するためのスピーカや表示パネルは、出力部２５０の一例に相当する。出力部３６０は、例えば、出力装置９０５により実現され得る。
　制御部２１０は、車載機器２００が提供する機能の実現に係る各種処理の制御を行う。制御部２１０は、運行管理部２１１と、報知制御部２１２とを含む。
　運行管理部２１１は、車載機器２００が関連付けられた車両２９０（例えば、車載機器２００が搭載された車両２９０）の運行の管理に関する各種処理の制御を行う。
　例えば、運行管理部２１１は、対象となる車両２９０が停車した停留所からの当該車両２９０の移動の開始に係る情報を、ネットワークＮ３を介して情報処理装置１００に送信する。具体的な一例として、運行管理部２１１は、車両２９０の移動の開始を示すトリガ情報を、当該車両２９０の移動の開始に係る上記情報として情報処理装置１００に送信してもよい。また、他の一例として、運行管理部２１１は、車両２９０の位置情報を情報処理装置１００に逐次送信してもよい。この場合には、車両２９０が停留所から次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始した際に送信される位置情報が、当該車両２９０の移動の開始に係る上記情報の一例に相当する。これにより、情報処理装置１００は、上記車両２９０が停留所から移動を開始したことを認識し、当該停留所の次に当該車両２９０が停車する予定の停留所を、当該車両２９０の次の目的地となる停留所として特定することが可能となる。
　なお、上記した運行管理部２１１が情報処理装置１００に送信する、停留所からの車両２９０の移動の開始に係る情報が、「第２の情報」の一例に相当する。
　また、運行管理部２１１は、車両２９０に乗車するユーザによる降車に係る手続きが行われた場合に、情報処理装置１００から当該降車に係る通知を受けることで、当該ユーザが次の停留所での降車を希望していることを認識してもよい。この場合には、運行管理部２１１は、後述する報知制御部２１２に、車両２９０に乗車した旅客が、そのときに次の目的地として設定されている停留所での降車を希望している旨を、当該車両２９０の乗務員に向けて報知させてもよい。また、運行管理部２１１は、後述する報知制御部２１２に、そのときに次の目的地として設定されている停留所において停車することを示す報知情報を、車両２９０に乗車した旅客に向けて報知させてもよい。
　次いで、情報処理装置１００の構成の一例について説明する。情報処理装置１００は、通信部１２０と、記憶部１３０と、制御部１１０とを含む。
　通信部１２０は、情報処理装置１００の構成要素が、ネットワークを介して他の装置と各種情報を送受信するためのインターフェースである。具体的な一例として、通信部１２０は、情報処理装置１００の構成要素が、ネットワークＮ２を介して端末装置３００と各種情報を送受信するために使用される。また、他の一例として、通信部１２０は、情報処理装置１００の構成要素が、ネットワークＮ３を介して車載機器２００と各種情報を送受信するために使用される。なお、以降の説明では、情報処理装置１００の構成要素がネットワークを介して他の装置（例えば、端末装置３００や車載機器２００）との間で情報の送受信を行う場合には、特に説明がない限りは、通信部１２０を介して当該情報の送受信が行われるものとする。
　記憶部１３０は、各種データを記憶するための記憶領域を模式的に示している。例えば、記憶部１３０は、情報処理装置１００の構成要素が処理を実行するためのデータやプログラムを記憶してもよい。具体的な一例として、記憶部１３０は、各車両２９０の運行の管理に係るデータ（例えば、運行中の車両２９０の位置に関するデータや系統情報等）や、各旅客の乗降の管理に係るデータ（例えば、各旅客が車両２９０に乗車した停留所に関するデータ）を記憶してもよい。記憶部１３０は、例えば、ＨＤ９０３により実現され得る。
　制御部１１０は、情報処理装置１００が提供する機能の実現に係る各種処理の制御を行う。制御部１１０は、乗降管理部１１１と、運行管理部１１２と、運賃算出部１１３とを含む。
　乗降管理部１１１は、車両２９０へのユーザ（旅客）の乗降に係る手続きを実現するための機能に関する各種処理の制御を行う。
　具体的には、乗降管理部１１１は、端末装置３００から、ユーザが車両２９０へ乗車した停留所の特定に係る情報（第１の情報）が関連付けられた、車両２９０へのユーザの乗車に係る通知（第１の通知）を受信する。乗降管理部１１１は、端末装置３００から受信した第１の通知に基づき、対象となるユーザが車両２９０に乗車することを認識する。また、乗降管理部１１１は、上記該第１の通知に関連付けられた第１の情報に基づき、対象となるユーザが乗車した車両２９０や、当該ユーザが当該車両２９０に乗車した停留場を特定する。乗降管理部１１１は、ユーザが乗車した車両２９０や、当該ユーザが当該車両２９０に乗車した停留場に関する情報を、記憶部１３０に記憶させることで管理する。
　また、乗降管理部１１１は、端末装置３００に対して、上記にて特定した、ユーザが車両２９０に乗車した停留場に関する情報を通知してもよい。
　また、乗降管理部１１１は、上記第１の通知を受信した後に、当該第１の通知に基づき車両２９０への乗車を管理しているユーザについて、端末装置３００から、車両２９０からの当該ユーザの降車に係る通知（第２の通知）を受信する。乗降管理部１１１は、端末装置３００から受信した第２の通知に基づき、対象となるユーザが車両２９０からの降車を希望していることを認識する。また、乗降管理部１１１は、端末装置３００により第２の通知の送信が行われたときに対象となる車両２９０の次の目的地として設定されている停留所を、ユーザが降車を希望している停留所として特定する。なお、車両２９０の次の目的地として設定されている停留所については、後述する運行管理部１１２により、車載機器２００から通知される情報に基づき逐次更新される。
　乗降管理部１１１は、ユーザが降車を希望している停留所を特定すると、当該停留所に関する情報を、上記第２の通知の送信元となる端末装置３００に通知する。また、乗降管理部１１１は、降車を希望しているユーザが存在することを、当該ユーザが乗車している車両２９０に関連付けられた車載機器２００に通知してもよい。
　また、乗降管理部１１１は、後述する運賃算出部１１３に、上記第１の情報に基づき特定されたユーザが車両２９０に乗車した停留所と、特定したユーザが降車を希望している停留所と、に基づき、当該車両２９０の利用に伴う運賃を算出させる。そして、乗降管理部１１１は、運賃算出部１１３による上記運賃の算出結果に応じた情報を、上記第２の通知の送信元となる端末装置３００に送信する。
　なお、上記第１の通知に関連付けられた第１の情報に基づき特定された、ユーザが車両２９０に乗車した停留所が、「第１の乗降地」の一例に相当する。また、上記第２の通知に基づき特定された、ユーザが降車を希望している停留所が、「第２の乗降地」の一例に相当する。
　運行管理部１１２は、車載機器２００が関連付けられた車両２９０（例えば、車載機器２００が搭載された車両２９０）の運行の管理に関する各種処理の制御を行う。運行管理部２１１は、各車両２９０について、当該車両２９０が運行時に停車の対象となる一連の停留所に関する情報や、当該一連の停留所を順次目的地として設定して運行するルートに関する情報を保持している。なお、これらの情報については、例えば、記憶部１３０に記憶させることで保持されてもよい。
　また、運行管理部１１２は、車載機器２００から通知される停留所からの車両２９０の移動の開始に係る情報（第２の情報）に基づき、当該車両２９０の次の目的地として設定されている停留所を、従前に停車していた停留所の次に向かう停留所に更新する。
　運賃算出部１１３は、乗降管理部１１１から指定された、ユーザが車両２９０に乗車した停留所に関する情報と、ユーザが当該車両２９０からの降車を希望している停留所に関する情報と、当該車両２９０の利用に係る運賃を算出する。なお、各停留所間における運賃の一覧等のような、運賃の算出に使用されるデータについては、記憶部１３０に記憶されていてもよい。
　以上、図４を参照して、本実施形態に係る情報処理システムの機能構成の一例について、特に、図１に示す情報処理システム１の場合を例として、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００の構成に着目して説明した。なお、上述した構成はあくまで一例であり、必ずしも本実施形態に係る情報処理システムの機能構成を限定するものではない。具体的な一例として、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００のうち少なくとも一部の装置の一連の構成要素が、複数の装置が協働することで実現されてもよい。具体的な一例として、情報処理装置１００の一連の構成要素のうち、一部の構成要素が当該情報処理装置１００に対して外付けされていてもよい。また、他の一例として、情報処理装置１００の一連の構成要素のうち、少なくとも一部の構成要素の処理に係る負荷が、複数の装置に分散されてもよい。これらについては、車載機器２００や端末装置３００についても同様である。
　＜処理シーケンス＞
　図５を参照して、本実施形態に係る情報処理システムの処理シーケンスの一例について、特に、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００それぞれの間における情報の送受信に着目して説明する。なお、図５に示す例では、ユーザ（旅客）が本実施形態に係る情報処理システムを利用してバスに乗車する状況下において、「乗車前」、「乗車時」、「乗車中」、及び「降車時」の手続きごとに、当該情報処理システムの処理シーケンスの一例を示している。
　Ｓ１０１及びＳ１０２の処理は、「乗車前」の手続きに係る一連の処理の一例を示している。これらの処理は、本実施形態に係る情報処理システムの利用を開始するための手続きに相当する。
　Ｓ１０１において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対してバスへの乗車の承認を要求する。この際に、端末装置３００は、情報処理装置１００に対して、対象となるユーザを認証するためのログイン情報を送信する。
　Ｓ１０２において、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０１において端末装置３００から送信されたログイン情報に基づき、ユーザの認証を行い、当該認証の結果に基づき対象となるユーザのバスへの乗車を承認する。具体的な一例として、情報処理装置１００は、ユーザの認証に成功した場合に、バスへの当該ユーザの乗車を承認してもよい。そして、情報処理装置１００は、バスへの乗車承認の要求元となる端末装置３００に、上記承認の結果に応じた情報を通知する。対象となるユーザは、情報処理装置１００によりバスへの乗車が承認された場合に、本実施形態に係る情報処理システムを利用したバスへの乗車やバスからの降車に係る手続きが可能となる。
　Ｓ１０３～Ｓ１０６の処理は、「乗車時」の手続きに係る一連の処理の一例を示している。
　まず、前提として、車載機器２００（運行管理部２１１）は、少なくとも停留所からの移動を開始する際に、情報処理装置１００に対して、対象となるバスの次の目的地となる停留所を特定するための情報（第２の情報）を送信する。また、車載機器２００は、対象となるバスが停車の候補となる停留所に停車せずに通過した場合にも、情報処理装置１００に対して、対象となるバスの次の目的地となる停留所を特定するための情報（第２の情報）を送信してもよい。この第２の情報としては、例えば、対象となるバスが移動を開始したことを示すトリガ情報（以下、「発車トリガ」とも称する）や、当該バスの位置情報等が利用される。なお、バスの位置情報の取得方法については、例えば、ＧＮＳＳ（Ｇｌｏｂａｌ　Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ　Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ　Ｓｙｓｔｅｍ）等のような、位置の計測に係る既存の技術を利用することが可能なため、詳細な説明は省略する。
　具体的な一例として、ユーザ（旅客）が乗車予定の停留所の直前に停車の候補として設定されている他の停留所からバスが移動を開始する際に、車載機器２００は、Ｓ１０３として示すように、情報処理装置１００に対して第２の情報を送信する。また、他の一例として、バスが運行を開始して場合（例えば、バスが始発停留所への移動を開始した際）に、車載機器２００は、情報処理装置１００に対して第２の情報を送信してもよい。情報処理装置１００は、車載機器２００から通知される第２の情報に基づき、対象となるバスの次の目的地となる停留所の更新を行う。
　このような構成により、ユーザ（旅客）が乗車予定の停留所にバスが停車している場合には、当該停留所が、そのタイミングにおける当該バスの目的地となる停留所として設定されている。
　Ｓ１０４において、車載機器２００（運行管理部２１１）は、ネットワークＮ１に接続された端末装置３００に対して、対象となるバスを識別するための識別情報（バスＩＤ）を通知する。これにより、バスに乗車予定のユーザの端末装置３００は、車載機器２００からネットワークＮ１を介して送信されるバスＩＤを受信することとなる。
　Ｓ１０５において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対して、Ｓ１０４において車載機器２００から受信したバスＩＤと、対象となるユーザの識別情報（ユーザＩＤ）とが関連付けられた、バスへの乗車に係る第１の通知を送信する。
　Ｓ１０６において、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０５において受信した第１の通知に関連付けられたユーザＩＤ及びバスＩＤに基づき、対象となるユーザ（旅客）と当該ユーザが乗車するバスとを特定する。また、情報処理装置１００は、Ｓ１０３において特定したバスに関連付けられた車載機器２００から送信された第２の情報に基づき、上記ユーザがバスに乗車した際に当該バスの目的地として設定されている停留所を、当該バスが停車している停留所として特定する。そのうえで、情報処理装置１００は、特定した当該停留所を、上記ユーザがバスに乗車した停留所（第１の停留所）として設定する。
　そして、情報処理装置１００は、上記ユーザがバスに乗車した停留所を識別するための識別情報（停留所ＩＤ）を、Ｓ１０５における第１の通知の送信元となる端末装置３００に送信する。端末装置３００は、情報処理装置１００から通知された停留所ＩＤに基づき、ユーザに対して、当該ユーザが乗車した停留所に関する情報を報知する。これより、ユーザは、自身がバスに乗車した停留所（第１の停留所）を認識することが可能となる。
　Ｓ１０７の処理は、「乗車中」の手続きに係る処理の一例を示している。対象となるユーザがバスに乗車中においても、当該バスが停留所に停車または停留所を通過するごとに、当該バスの次の目的地となる停留所の更新が行われる。具体的には、バスが停留所から次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始すると、車載機器２００は、Ｓ１０７として示すように、情報処理装置１００に対して第２の情報を送信する。情報処理装置１００は、車載機器２００から通知される第２の情報に基づき、対象となるバスの次の目的地となる停留所の更新を行う。
　Ｓ１０８及びＳ１０９の処理は、「降車時」の手続きに係る一連の処理の一例を示している。バスに乗車したユーザ（旅客）が、端末装置３００により提示されるＵＩを介して降車に係る操作を行うと、Ｓ１０８及びＳ１０９の処理が実行される。
　具体的には、Ｓ１０８において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対して、Ｓ１０４において車載機器２００から受信したバスＩＤと、対象となるユーザのユーザＩＤとが関連付けられた、バスからの降車に係る第２の通知を送信する。
　Ｓ１０９において、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０８において端末装置３００から第２の通知が送信されたときに、当該第２の通知に関連付けられたバスＩＤに対応するバスの次の目的地として設定されている停留所を特定する。情報処理装置１００は、特定した停留所を、第２の通知に関連付けられたユーザＩＤに対応するユーザがバスからの降車を希望している停留所（第２の停留所）として認識する。
　そのうえで、情報処理装置１００（運賃算出部１１３）は、Ｓ１０６において特定した停留所、すなわち上記ユーザがバスに乗車した第１の停留所と、ユーザが当該バスからの降車を希望している上記第２の停留所とに基づき、当該バスの利用に伴う運賃を算出する。そして、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、算出した運賃に関する情報を端末装置３００に送信する。
　端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００から運賃に関する情報を受信すると、所定の出力部を介して当該運賃に関する情報をユーザに提示する。なお、当該運賃の決済方法については、図２を参照して説明したため、詳細な説明は省略する。
　以上、図５を参照して、本実施形態に係る情報処理システムの処理シーケンスの一例について、特に、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００それぞれの間における情報の送受信に着目して説明した。
　＜変形例＞
　本実施形態に係る情報処理システムの変形例について以下に説明する。
　（変形例１）
　図６を参照して、変形例１に係る情報処理システムについて説明する。前述した実施形態に係る情報処理システムでは、情報処理装置１００が対象となるバスの次の目的地となる停留所の管理等のバスの運行状況の管理を行っていた。一方で、バスに搭載された車載機器２００が、当該バスの運行状況の把握や管理を能動的に行うことも可能である。そこで、本変形例では、車載機器２００が対象となるバスの運行状況の把握や管理を能動的に行う場合における、情報処理システムの処理の一例について説明する。
　例えば、図６は、本変形例に係る情報処理システムの処理シーケンスの一例について、特に、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００それぞれの間における情報の送受信に着目して示している。なお、Ｓ１０１及びＳ１０２の処理については、図５と同様のため詳細な説明は省略する。
　Ｓ２０１～Ｓ２０３の処理は、「乗車時」の手続きに係る一連の処理の一例を示している。
　まず、前提として、本変形例では、車載機器２００（運行管理部２１１）は、その時々で対象となるバスの次の目的地として設定されている停留所を認識している。具体的な一例として、車載機器２００は、対象となるバスの運行の管理に係るデータ（例えば、系統情報等）を保持し、当該データに基づき、運行中の当該バスの次の目的地として設定されている停留所を認識する。
　また、車載機器２００（運行管理部２１１）は、Ｓ２０１として示すように、少なくとも対象となるバスが停留所から次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始するタイミングを含む所望のタイミングにおいて、情報処理装置１００に対して、当該バスの位置情報を送信する。これにより、情報処理装置１００は、車載機器２００から通知されるバスの位置情報に基づき、その時々における当該バスの次の目的地となる停留所を特定することが可能となる。すなわち、本変形例では、車載機器２００から情報処理装置１００に通知されるバスの位置情報が、第２の情報の一例に相当する。
　また、他の一例として、車載機器２００は、情報処理装置１００に問い合わせることで、所定のバスの次の目的地として設定されている停留所を認識してもよい。具体的な一例として、車載機器２００は、Ｓ２０１として示すように、情報処理装置１００に対してバスの位置情報を送信し、その応答として、当該位置情報に基づき情報処理装置１００により特定された当該バスの次の目的となる停留所に関する情報を取得してもよい。
　なお、以降では、便宜上、車載機器２００が、対象となるバスの運行の管理に係るデータを保持し、当該データに基づき、運行中の当該バスの次の目的地として設定されている停留所を認識するものとして、各説明を行うものとする。
　Ｓ２０２において、車載機器２００（運行管理部２１１）は、ネットワークＮ１に接続された端末装置３００に対して、そのときに対象となるバスの目的地として設定されいている停留所を識別するための識別情報（停留所ＩＤ）を通知する。この場合には、バスが停車している停留所の停留所ＩＤが端末装置３００に通知されることとなる。これにより、バスに乗車予定のユーザの端末装置３００は、車載機器２００からネットワークＮ１を介して送信される停留所ＩＤ（すなわち、ユーザがバスに乗車する停留所の停留所ＩＤ）を受信することとなる。
　Ｓ２０３において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対して、Ｓ２０２において車載機器２００から受信した停留所ＩＤと、対象となるユーザの識別情報（ユーザＩＤ）とが関連付けられた、バスへの乗車に係る第１の通知を送信する。これにより、情報処理装置１００は、上記第１の通知に関連付けられたユーザＩＤに対応するユーザがバスに乗車した停留所を、当該第１の通知に関連付けられた停留所ＩＤに基づき特定することが可能となる。
　また、端末装置３００は、車載機器２００から通知された停留所ＩＤに基づき、ユーザに対して、当該ユーザが乗車した停留所に関する情報を報知する。これより、ユーザは、自身がバスに乗車した停留所（第１の停留所）を認識することが可能となる。
　Ｓ２０５の処理は、「乗車中」の手続きに係る処理の一例を示している。対象となるユーザがバスに乗車中においても、少なくとも当該バスが停留所に停車または停留所を通過するごとに、当該バスの次の目的地として設定された停留所の更新が行われる。具体的には、バスが停留所から次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始すると、車載機器２００は、対象となるバスの次の目的地となる停留所の更新を行う。また、車載機器２００は、Ｓ２０５として示すように、少なくとも対象となるバスが停留所からの移動を開始するタイミングを含む所望のタイミングにおいて、情報処理装置１００に対して、当該バスの位置情報を送信する。これにより、情報処理装置１００は、車載機器２００から通知されるバスの位置情報に基づき、その時々における当該バスの次の目的地となる停留所を特定することが可能となる。
　Ｓ２０６～Ｓ２０８の処理は、「降車時」の手続きに係る一連の処理の一例を示している。
　まず、前提として、車載機器２００（運行管理部２１１）は、対象となるバスの次の目的地として設定された停留所の更新を行うと、Ｓ２０６として示すように、ネットワークＮ１に接続された端末装置３００に対して、更新後の停留所に対応する停留所ＩＤを通知する。これにより、バスの運行状況に応じて当該バスの次の目的地として設定された停留所が逐次更新されたとしても、端末装置３００側においてもその時々における当該バスの次の目的地として設定された停留所を認識することが可能となる。
　そのうえで、バスに乗車したユーザ（旅客）が、端末装置３００により提示されるＵＩを介して降車に係る操作を行うと、Ｓ２０７及びＳ２０８の処理が実行される。
　具体的には、Ｓ２０７において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対して、直前に実行されたＳ２０６の処理において車載機器２００から受信した停留所ＩＤと、対象となるユーザのユーザＩＤとが関連付けられた、バスからの降車に係る第２の通知を送信する。
　Ｓ２０８において、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ２０７において端末装置３００から送信された第２の通知に関連付けられた停留所ＩＤに対応する停留所を、当該第２の通知に関連付けられたユーザＩＤに対応するユーザがバスからの降車を希望している停留所（第２の停留所）として認識する。なお、上記バスＩＤに対応する停留所は、端末装置３００から第２の通知が送信されたときに、対象となるバスの次の目的地として設定されていた停留所となる。
　そのうえで、情報処理装置１００（運賃算出部１１３）は、Ｓ２０３において特定した停留所、すなわち上記ユーザがバスに乗車した第１の停留所と、ユーザが当該バスからの降車を希望している上記第２の停留所とに基づき、当該バスの利用に伴う運賃を算出する。そして、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、算出した運賃に関する情報を端末装置３００に送信する。
　端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００から運賃に関する情報を受信すると、所定の出力部を介して当該運賃に関する情報をユーザに提示する。なお、当該運賃の決済方法については、図２を参照して説明したため、詳細な説明は省略する。
　以上、図６を参照して、変形例１に係る情報処理システムについて、特に、車載機器２００が対象となるバスの運行状況の把握や管理を能動的に行う場合に着目して説明した。
　（変形例２）
　続いて、図７及び図８を参照して、変形例２に係る情報処理システムについて説明する。本実施形態に係る情報処理システムでは、情報処理装置１００は、当該情報処理システム利用するユーザ（旅客）を、個々に割り当てた識別情報（例えば、ユーザＩＤ）を利用して管理している。本変形例に係る情報処理システムでは、情報処理装置１００が、管理対象となるユーザごとに、当該ユーザに関する属性情報（例えば、年齢、性別等）をユーザＩＤに関連付けて管理する。そのうえで、本実施形態に係る情報処理システムは、ユーザがサービスを利用する際に、当該ユーザの属性情報を利用することで、当該属性情報に応じた制御（例えば、付加的な機能の提供）を実現する。
　まず、図７を参照して、本変形例に係る情報処理システムの処理の一例について説明する。図７は、Ｓ３０１及びＳ３０２の処理が追加されている点で、図５に示す例と異なる。そこで、以降では、図７に示す処理について、図５に示す例と異なる点に着目して説明し、図５に示す例と実質的に同様の部分については詳細な説明は省略する。
　まず、「乗車時」の手続きにおける処理の一例について説明する。
　情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０５において端末装置３００からバスへの乗車に係る第１の通知を受信すると、当該第１の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ３０１において、抽出した属性情報を、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）に関する情報（以下、「利用者確認情報」とも称する）を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
　例えば、車載機器２００（報知制御部２１２）は、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報に応じて、当該バスに乗車している旅客に向けて、車内のスピーカ等のような出力装置（出力部２５０）を利用して所望の報知情報を報知してもよい。
　より具体的な一例として、車載機器２００は、老人、妊婦、けが人等がバスに乗車することを確認した場合に、当該バスに乗車している旅客に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、バスに乗車している旅客に対して、例えば、通路の確保等のような、老人、妊婦、けが人等の乗車に係る配慮を促すことも可能となる。
　また、他の一例として、車載機器２００（報知制御部２１２）は、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報に応じて、当該バスの乗務員に向けて、当該バスのコントロールパネル等のような出力装置（出力部２５０）を利用して所望の報知情報を報知してもよい。
　より具体的な一例として、車載機器２００は、乗車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスに乗車することを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、乗務員は、乗車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスに乗車することを認識することが可能となり、必要に応じて、当該補助に係る作業を行うことも可能となる。
　また、他の一例として、属性情報として、対象となるユーザの過去に不正利用を行ったか否か等のような、当該ユーザによるサービスの利用状況に応じた情報が管理されてもよい。これにより、例えば、車載機器２００は、過去に不正利用が検出されたユーザ（旅客）がバスに乗車することを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて警告を促す報知情報を報知することも可能となる。
　もちろん上記はあくまで一例であり、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報を利用することで実現可能であれば、当該属性情報を利用した制御や付加的な処理の内容は特に限定はされない。
　次いで、「降車時」の手続きにおける処理の一例について説明する。
　情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０８において端末装置３００からバスからの降車に係る第２の通知を受信すると、当該第２の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ３０２において、抽出した属性情報を、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）に関する利用者確認情報を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
　例えば、車載機器２００（報知制御部２１２）は、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報に応じて、当該バスに乗車している旅客に向けて、車内のスピーカ等のような出力装置（出力部２５０）を利用して所望の報知情報を報知してもよい。
　より具体的な一例として、車載機器２００は、老人、妊婦、けが人等がバスからの降車を希望していることを確認した場合に、当該バスに乗車している旅客に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、バスに乗車している旅客に対して、例えば、通路の確保等のような、老人、妊婦、けが人等の降車に係る配慮を促すことも可能となる。
　また、他の一例として、車載機器２００（報知制御部２１２）は、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報に応じて、当該バスの乗務員に向けて、当該バスのコントロールパネル等のような出力装置（出力部２５０）を利用して所望の報知情報を報知してもよい。
　より具体的な一例として、車載機器２００は、降車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスからの降車を希望していることを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、乗務員は、降車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスからの降車を希望していることを認識することが可能となり、必要に応じて、当該補助に係る作業を行うことも可能となる。
　また、他の一例として、車載機器２００は、過去に不正利用が検出されたユーザ（旅客）がバスからの降車を希望していることを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて警告を促す報知情報を報知することも可能となる。これにより、不正利用の発生を未然に防止する効果を期待することも可能となる。
　もちろん上記はあくまで一例であり、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報を利用することで実現可能であれば、当該属性情報を利用した制御や付加的な処理の内容は特に限定はされない。
　なお、「乗車時」の手続きにおいて、情報処理装置１００から車載機器２００に送信される利用者確認情報が、「第３の情報」一例に相当する。また、「降車時」の手続きにおいて、情報処理装置１００から車載機器２００に送信される利用者確認情報が、「第４の情報」一例に相当する。
　続いて、図８について説明する。図８は、図６を参照して説明した変形例１に係る情報処理システムに対して本変形例を適用した場合の処理の一例を示している。図８は、Ｓ４０１及びＳ４０２の処理が追加されている点で、図６に示す例と異なる。そこで、以降では、図８に示す処理について、図６に示す例と異なる点に着目して説明し、図６に示す例と実質的に同様の部分については詳細な説明は省略する。
　まず、「乗車時」の手続きにおける処理の一例について説明する。
　情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ２０３において端末装置３００からバスへの乗車に係る第１の通知を受信すると、当該第１の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ４０１において、抽出した属性情報を、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）に関する利用者確認情報を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
　なお、上記処理の適用に伴い、「乗車時」の手続きにおいて実現可能な制御や、奏する作用効果については、図７に示す例と同様のため詳細な説明は省略する。
　次いで、「降車時」の手続きにおける処理の一例について説明する。
　情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ２０７において端末装置３００からバスからの降車に係る第２の通知を受信すると、当該第２の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ４０２において、抽出した属性情報を、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）に関する利用者確認情報を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
　なお、上記処理の適用に伴い、「降車時」の手続きにおいて実現可能な制御や、奏する作用効果については、図７に示す例と同様のため詳細な説明は省略する。
　以上、図７及び図８を参照して、変形例２に係る情報処理システムについて説明した。
　＜むすび＞
　以上説明したように、本実施形態に係る情報処理システムは、旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器と、情報処理装置と、を含む。情報処理装置は、搭載機器から第１の通信経路を介して端末装置に通知された上記移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する。また、情報処理装置は、乗降地からの移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して上記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する。その後、情報処理装置は、移動体から上記旅客が降りることを示す第２の通知を、第２の通信経路を介して上記端末装置から受信した場合に、上記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、上記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する。そのうえで、情報処理装置は、算出された運賃に関する情報を、第２の通信経路を介して上記端末装置に送信する。
　以上のような構成により、本実施形態に係る情報処理システムに依れば、移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの利用状況に応じた運賃の管理を、より好適な態様で実現することが可能となる。
　なお、上記では、旅客の輸送に係る移動体としてバスが適用される場合の一例について説明したが、必ずしも本実施形態に係る情報処理システムの適用対象を限定するものではない。例えば、旅客の輸送に係る移動体として、電車等のようなバス以外の車両が適用されてもよく、車両のみに限らず、例えば、船舶や航空機等が適用されてもよい。より具体的な一例として、複数の港を周遊するようなフェリーの運営に際し、旅客がフェリーに乗船した港と、旅客が当該フェリーから下船した港と、に応じて運賃が算出されるような場合には、本実施形態に係る情報処理システムを適用することが可能である。すなわち、旅客の輸送に係るサービスの利用後（例えば、移動体を降りるタイミング）等の契機において当該サービスの利用状況に応じて料金の決済が行われるようなユースケースであれば、本実施形態に係る情報処理システムを適用することが可能である。
　本実施形態は、コンピュータがプログラムを実行することによって実現することができる。また、上記のプログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体及び上記のプログラム等のコンピュータプログラムプロダクトも本発明の実施形態として適用することができる。記録媒体としては、例えばフレキシブルディスク、ハードディスク、光ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、磁気テープ、不揮発性のメモリカード、ＲＯＭ等を用いることができる。
　なお、上記実施形態は、何れも本発明を実施するにあたっての具体化の例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本発明はその技術思想、又はその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。
　１　情報処理システム、１００　情報処理装置、１１０　制御部、１１１　乗降管理部、１１２　運行管理部、１１３　運賃算出部、１２０　通信部、１３０　記憶部、２００　車載機器、２１０　制御部、２１１　運行管理部、２１２　報知制御部、２２０　第１の通信部、２３０　第２の通信部、２４０　記憶部、２５０　出力部、２９０　車両、３００　端末装置、３１０　制御部、３１１　乗降管理部、３１２　報知制御部、３２０　第１の通信部、３３０　第２の通信部、３４０　記憶部、３５０　入力部、３６０　出力部

Claims (25)

  1. 　旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器と、情報処理装置と、を含み、
    　前記情報処理装置は、
    　　前記搭載機器から第１の通信経路を介して端末装置に通知された前記移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する取得手段と、
    　　乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して前記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定手段と、
    　　前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から受信した場合に、前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出手段と、
    　　算出された前記運賃に関する情報を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置に送信する送信手段と、
    　を備える、情報処理システム。
  2. 　前記第１の情報は、前記移動体を識別するための識別情報を含み、
    　前記送信手段は、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から取得された前記識別情報に応じて、前記移動体に前記旅客が乗り込んだ前記第１の乗降地に関する情報を、当該第２の通信経路を介して当該端末装置に送信する、
    　請求項１に記載の情報処理システム。
  3. 　前記搭載機器は、乗降地からの前記移動体の移動の開始に応じて、次の目的地となる乗降地として設定されている乗降地を更新する更新手段を備え、
    　前記第１の情報は、前記移動体に前記旅客が乗り込んだときに、前記搭載機器に対して次の目的として設定されている乗降地に関する情報を含む、
    　請求項１に記載の情報処理システム。
  4. 　算出された前記運賃の決済に係る処理を実行する決済手段を含む、
    　請求項１～３のいずれか１項に記載の情報処理システム。
  5. 　前記決済手段は、前記運賃の算出が行われた場合に、前記移動体が前記第２の乗降地に到着したか否かに関わらず、当該運賃の決済に係る処理を実行する、
    　請求項４に記載の情報処理システム。
  6. 　前記第２の情報は、前記移動体の位置情報を含み、
    　前記特定手段は、前記位置情報に基づき、前記移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する、
    　請求項１～５のいずれか１項に記載の情報処理システム。
  7. 　前記搭載機器は、前記送信手段から送信される情報に応じて報知情報を報知する報知手段を備える、
    　請求項１～６のいずれか１項に記載の情報処理システム。
  8. 　前記送信手段は、前記第１の通知が取得された場合に、当該第１の通知の取得元となる前記端末装置に関連付けられた旅客に関する情報を含む第３の情報を前記搭載機器に送信し、
    　前記報知手段は、前記第３の情報が受信された場合に前記報知情報を報知する、
    　請求項７に記載の情報処理システム。
  9. 　前記報知手段は、前記搭載機器が前記第３の情報が受信した場合に、前記移動体に旅客が乗り込んだことを示す情報を前記報知情報として当該移動体内に報知する、
    　請求項８に記載の情報処理システム。
  10. 　前記報知手段は、前記搭載機器が前記第３の情報が受信した場合に、当該第３の情報に含まれる旅客に関する情報を前記報知情報として前記移動体の乗務員に報知する、
    　請求項８または９に記載の情報処理システム。
  11. 　前記送信手段は、前記第２の通知が取得された場合に、当該第２の通知の取得元となる前記端末装置に関連付けられた旅客に関する情報を含む第４の情報を前記搭載機器に送信し、
    　前記報知手段は、前記第４の情報が受信された場合に前記報知情報を報知する、
    　請求項７に記載の情報処理システム。
  12. 　前記報知手段は、前記搭載機器が前記第４の情報が受信した場合に、前記移動体の次の目的地となる乗降地において前記移動体から旅客が降りることを示す情報を前記報知情報として当該移動体内に報知する、
    　請求項１１に記載の情報処理システム。
  13. 　前記報知手段は、前記搭載機器が前記第４の情報が受信した場合に、当該第４の情報に含まれる旅客に関する情報を前記報知情報として前記移動体の乗務員に報知する、
    　請求項１１または１２に記載の情報処理システム。
  14. 　前記移動体は、車両であり、
    　前記乗降地は、前記車両の停留所である、
    　請求項１～１３のいずれか１項に記載の情報処理システム。
  15. 　旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して端末装置に通知された前記移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する取得手段と、
    　乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して前記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定手段と、
    　前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から受信した場合に、前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出手段と、
    　算出された前記運賃に関する情報を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置に送信する送信手段と、
    　を備える、情報処理装置。
  16. 　旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器であって、
    　次の目的値として設定されている乗降地の特定に係る情報を、第１の情報として第１の通信経路を介して端末装置に送信する第１の送信手段と、
    　乗降地からの前記移動体の移動の開始に応じて、前記次の目的地として設定されている乗降地を更新する更新手段と、
    　乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して情報処理装置に送信する第２の送信手段と、
    　を備え、
    　旅客が前記移動体に乗り込むことを示す第１の通知に関連付けられて、第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に送信された前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、
    　前記第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に当該移動体から当該旅客が降りることを示す第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、
    　に基づき運賃が算出される、
    　搭載機器。
  17. 　旅客の輸送に係る移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報を、当該移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して取得する取得手段と、
    　前記移動体への旅客の乗降に係る通知を、第２の通信経路を介して情報処理装置に送信する送信手段と、
    　報知情報を報知する報知手段と、
    　を備え、
    　前記送信手段は、
    　　前記旅客からの前記移動体へ乗り込むことを示す指示に応じて、前記第１の情報が関連付けられた、旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を前記情報処理装置に送信し、
    　　前記旅客からの前記移動体から降りることを示す指示に応じて、前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を前記情報処理装置に送信し、
    　前記第１の情報に応じて特定される前記移動体に旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃が算出され、
    　前記報知手段は、前記第２の通信経路を介して前記情報処理装置から送信される、前記運賃に関する情報を前記報知情報として報知する、
    　端末装置。
  18. 　前記報知手段は、前記第１の情報が取得された場合に、乗車手続きの開始に係る情報を前記報知情報として報知する、
    　請求項１７に記載の端末装置。
  19. 　前記取得手段は、前記第２の通知が送信された場合に、前記第２の乗降地に関する情報を前記報知情報として報知する、
    　請求項１７または１８に記載の端末装置。
  20. 　情報処理装置により実行される情報処理方法であって、
    　旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して端末装置に通知された前記移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する取得ステップと、
    　乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して前記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定ステップと、
    　前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から受信した場合に、前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出ステップと、
    　算出された前記運賃に関する情報を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置に送信する送信ステップと、
    　を含む、情報処理方法。
  21. 　旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器により実行される情報処理方法であって、
    　乗降地からの前記移動体の移動の開始に応じて、次の目的地として設定されている乗降地を更新する更新ステップと、
    　次の目的値として設定されている乗降地に関する情報を、第１の情報として第１の通信経路を介して端末装置に送信する第１の送信ステップと、
    　乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して情報処理装置に送信する第２の送信ステップと、
    　を含み、
    　旅客が前記移動体に乗り込むことを示す第１の通知に関連付けられて、第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に送信された前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、
    　前記第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に当該移動体から当該旅客が降りることを示す第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、
    　に基づき運賃が算出される、
    　情報処理方法。
  22. 　端末装置により実行される情報処理方法であって、
    　旅客の輸送に係る移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報を、当該移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して取得する取得ステップと、
    　前記旅客からの前記移動体へ乗り込むことを示す指示に応じて、前記第１の情報が関連付けられた、旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を情報処理装置に送信する第３の送信ステップと、
    　前記旅客からの前記移動体から降りることを示す指示に応じて、前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を前記情報処理装置に送信する第４の送信ステップと、
    　第２の通信経路を介して前記情報処理装置から送信される、前記第１の情報に応じて特定される前記移動体に旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき算出された運賃に関する情報を報知情報として報知する報知ステップと、
    　を含む、情報処理方法。
  23. 　情報処理装置に、
    　旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して端末装置に通知された前記移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する取得ステップと、
    　乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して前記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定ステップと、
    　前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から受信した場合に、前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出ステップと、
    　算出された前記運賃に関する情報を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置に送信する送信ステップと、
    　を実行させる、プログラム。
  24. 　旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器に、
    　乗降地からの前記移動体の移動の開始に応じて、次の目的地として設定されている乗降地を更新する更新ステップと、
    　次の目的値として設定されている乗降地に関する情報を、第１の情報として第１の通信経路を介して端末装置に送信する第１の送信ステップと、
    　乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して情報処理装置に送信する第２の送信ステップと、
    　を実行させ、
    　旅客が前記移動体に乗り込むことを示す第１の通知に関連付けられて、第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に送信された前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、
    　前記第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に当該移動体から当該旅客が降りることを示す第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、
    　に基づき運賃が算出される、
    　プログラム。
  25. 　端末装置に、
    　旅客の輸送に係る移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報を、当該移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して取得する取得ステップと、
    　前記旅客からの前記移動体へ乗り込むことを示す指示に応じて、前記第１の情報が関連付けられた、旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を情報処理装置に送信する第３の送信ステップと、
    　前記旅客からの前記移動体から降りることを示す指示に応じて、前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を前記情報処理装置に送信する第４の送信ステップと、
    　第２の通信経路を介して前記情報処理装置から送信される、前記第１の情報に応じて特定される前記移動体に旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき算出された運賃に関する情報を報知情報として報知する報知ステップと、
    　を実行させる、プログラム。
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