TW201719562A - 多功能車票提醒系統 - Google Patents

Abstract

本發明係有關於一種多功能車票提醒系統，其係包含具有電子票券之行動或穿戴裝置、設於大眾交通運輸工具之進站或進入車廂的月台閘門上或車門出入處之閘門感應識別裝置以及設於大眾交通運輸工具之停靠的車站廣播子系統，藉此，讓使用者能於進、出站或進、出車廂時，透過閘門感應識別裝置感測行動或穿戴裝置之電子票券，並將感測結果傳送到車站廣播子系統，使車站廣播子系統於接收到錯誤訊號時，傳送提醒訊息至使用者行動或穿戴裝置，以達成提醒作用。

Description

多功能車票提醒系統

本發明係關於一種車票提醒系統，尤指透過行動或穿戴裝置接收電子票券，並利用電子票券以感測方式進站或進入車廂，以藉電子票券感測之訊號來避免或提醒乘車者坐錯或下錯站的情況者。

按，汽、機車的普及化雖造就人們便利的生活，但汽、機車運作時所排放之廢氣不僅會造成空氣汙染，更會加速地球暖化。此外，台灣地狹人稠，在汽機車數量日益遽增的情況下，停車空間逐漸無法因應所需，是以，各縣市政府目前均積極推廣各種低碳運輸策略，其中，增設大眾運輸系統，提升民眾搭乘意願，係為減少汽機車數量及改善環境品質最為直接的作法。

然而，搭乘長途火車或高鐵時，經常會發生坐錯車、下錯站或忘記下車之情況。為避免上述情況發生，故中華民國公告第M301176號專利，係揭露一種「火車防坐過站安全裝置」，其係於火車上設置電腦主機，並於電腦主機資料庫內建有車次、火車停站站名及相關資料，且該電腦主機內部設有接收單元、比對單元、暫存資料庫及撥號單元，藉此，能於上車前於行動電話輸入到站資料，並將該資料傳送至電腦主機，電腦主機之接收單元接收資料後，係透過比對單元與資料庫內之火車停站站名進行比對，以便於預定到站之前一站藉由撥號單元撥號至使用者之行動電話，藉以發揮提醒作用；但使用者需自行輸入到站資料，對高齡人口而言仍有使用上之不便。

中華民國公告第M385056號專利，係揭露一種「智慧型車票」，該智慧型車票能與資訊轉接裝置或承載裝置進行訊息交換，且能透過通訊模組與資訊轉接裝置或承載裝置進行信息交換、透過輸入件接收使用者所輸入之第一乘車訊息或第二乘車訊息、透過資料處理模組執行資料處理與扣款程序以產生扣款訊息以及供顯示該第一資訊、第二資訊或扣款訊息之顯示螢幕，藉此，使乘客能即時取得承載裝置之行駛路線、行駛動態及可載運量，並發出候車通知與乘車目的地訊息，使乘客能得知正確下車地點或轉車地點。

中華民國公開第201426626號專利，係揭露一種「互動式乘車資訊之系統」，其係於行動手持裝置內安裝有應用軟體，並於大眾運輸工具上設置資訊顯示裝置，藉此，使乘車人員能透過行動手持裝置選擇欲搭乘之大眾運輸路線以及欲下車的地點，而駕駛人員則能利用資訊顯示裝置獲知乘車與下車之人員數資訊，以確保大眾運輸工具確實停靠於待乘車或下車之地點。

有鑑於習用提醒防坐過站之安全裝置，仍需透過使用者自行輸入到站資料，而具有待改進之空間。

因此，本發明之目的乃是藉由行動或穿戴裝置接收電子票券，讓使用者能透過行動或穿戴裝置以感測方式進站或進入車廂，並利用感測訊號確認或提醒使用者是否坐錯車或下錯站。

為達前揭目的，本發明提供一種多功能車票提醒系統，係供用於搭乘大眾交通運輸工具，且該系統包含︰一行動或穿戴裝置，該行動或穿戴裝置具有一電子票券子系統，該電子票券子系統包含一電子票券模組以及一分析模組，該電子票券模組能透過網路連結大眾交通運輸工具之購票端，以取得電子票券，該分析模組能針對電子票券之時間、金額及目的地資訊進行分析與確認；一閘門感應識別裝置，係設置於大眾交通運輸工具之進站或進入車廂的月台閘門上或車門出入處，並能感測行動或穿戴裝置之電子票券訊息；以及一車站廣播子系統，係設於大眾交通運輸工具之停靠站，且能接收閘門感應識別裝置之訊號並傳送訊息予行動或穿戴裝置，並包含︰一人數計算模組，用於接收並計算該閘門感應識別裝置由行動或穿戴裝置上所接收到之電子票券訊息，並與該車次車廂內應乘車人數進行比對；一未坐車提醒暨廣播模組，連結於人數計算模組，且能於乘車人數短少時，發送通知予已購買電子票券，但閘門感應識別裝置未感測到該電子票券訊息之行動或穿戴裝置；一坐錯車提醒暨廣播模組，能於閘門感應識別裝置與行動或穿戴裝置所感測到之票券訊息不符時，接收閘門感應識別裝置之錯誤訊號並發送通知予行動或穿戴裝置；以及一過早下車提醒暨廣播模組，連結於人數計算模組，且能於乘車人數短少時，發送通知予與閘門感應識別裝置感測到之電子票券訊息不符的行動或穿戴裝置。

基於上述，當使用者之行動或穿戴裝置接收到所購買車次之電子票券後，能透過該電子票券與設於車站或車廂之月台閘門或車門出入處感應識別裝置進行感測，當電子票券與閘門感應識別裝置之感測結果配對成功時，代表使用者係於正確車次之車廂；當電子票券與閘門感應識別裝置之感測結果配對失敗時，則其感測結果將會傳送到車站廣播子系統，並透過車站廣播子系統傳送提醒訊息至使用者行動或穿戴裝置，以達成提醒作用。

為使  貴審查委員瞭解本發明欲達成目的所運用之技術、手段及功效，餘下，茲列舉一較佳實施例並配合圖式，詳細說明如后︰

首先，請參閱第1圖所示，係本發明系統之架構圖，該多功能車票提醒系統係供用於搭乘大眾交通運輸工具，且該系統包含一行動或穿戴裝置１、一閘門感應識別裝置２以及一車站廣播子系統３；該行動或穿戴裝置１具有一電子票券子系統１１，該電子票券子系統１１包含一電子票券模組１１１及一分析模組１１２，且該電子票券模組１１１能透過網路連結大眾交通運輸工具之購票端，以取得電子票券，該分析模組１１２能針對該電子票券之時間、金額及目的地資訊進行分析與確認；於本發明之一實施例中，該行動或穿戴裝置１為智慧型手機、平板、智慧型手錶或智慧型手環，而電子票券為一維條碼、藍芽、NFC或QRCode形式；該閘門感應識別裝置２係設置於大眾交通運輸工具之進站或進入車廂的月台閘門上或車門出入處，並能感測行動或穿戴裝置１內之電子票券訊息；而車站廣播子系統３係設於大眾交通運輸工具之停靠站，且能接收閘門感應識別裝置２之訊號並傳送訊息予行動或穿戴裝置１，其中，車站廣播子系統３包含一人數計算模組３１、一未坐車提醒暨廣播模組３２、一坐錯車提醒暨廣播模組３３以及一過早下車提醒暨廣播模組３４；該人數計算模組３３用於接收並計算閘門感應識別裝置２由行動或穿戴裝置１上所接收到之電子票券訊息，並與該車次車廂內應乘車人數進行比對；該未坐車提醒暨廣播模組３２連結於人數計算模組３１，且能於該車次乘車人數短少時，發送通知予已購買該車次電子票券，但閘門感應識別裝置２未感測到該電子票券訊息之行動或穿戴裝置１；該坐錯車提醒暨廣播模組３３能於閘門感應識別裝置２與行動或穿戴裝置１所感測到之電子票券訊息不符時，接收閘門感應識別裝置２之錯誤訊號並發送通知予行動或穿戴裝置１；該過早下車提醒暨廣播模組３４連結於人數計算模組３１，且能於該車次乘車人數短少時，發送通知予與閘門感應識別裝置２感測到之電子票券訊息不符的行動或穿戴裝置１。

本發明之多功能車票提醒系統運作時，請仍然參閱第1圖並配合第2圖所示，使用者４係先透過行動或穿戴裝置１之網際網路連結至大眾交通運輸工具之購票端，並進行交易動作後取得欲乘車車種車次之電子票券，由於電子憑証交易模式係為習知技術，故在此不多加論述。此時，行動或穿戴裝置１之電子票券模組１１１將會檢查該票券形式（配合參閱第3圖），若所取得之電子票券為NFC形式，則電子票券模組１１１會依序進行是否加密、識別及個資的確認動作，待確認完成後，再藉分析模組１１２確認該電子票券之搭車時間、票券金額及目的地，待確認完畢後，使用者４即能以行動或穿戴裝置１之電子票券與進站或進入車廂月台閘門上或車門出入處的閘門感應識別裝置２進行感測，當該電子票券與閘門感應識別裝置２配對成功時，閘門感應識別裝置２會將配對訊號傳送予車站廣播子系統３，以供人數計算模組３１進行統計分析，而到達目的地欲下站時，則使用者４同樣能藉行動或穿戴裝置１之電子票券與閘門感應識別裝置２進行配對，並於配對成功且順利下車或出站後，將電子票券自動回收或廢除，並傳送訊號予車站廣播子系統３以儲存備查。

且車站廣播子系統３會於列車行駛前透過人數計算模組３１比對所接收到之電子票券訊息與該車次車廂內應乘車人數（配合參閱第4圖），若乘車人數短少時，未坐車提醒暨廣播模組３２會發送通知予已購買該電子票券，但閘門感應識別裝置２並未感測到該電子票券訊息之行動或穿戴裝置１以提醒使用者４搭車。

當使用者４持行動或穿戴裝置１之電子票券與進站或進入車廂，但該電子票券與閘門感應識別裝置２配對失敗時，閘門感應識別裝置２會將配對失敗訊號傳送予車站廣播子系統３，而車站廣播子系統３會於接收到錯誤訊號後發送通知予行動或穿戴裝置１，以提醒使用者４上錯車廂或走錯月台。當使用者４持行動或穿戴裝置１之電子票券與出站或離開車廂，但該電子票券與閘門感應識別裝置２配對失敗且人數計算模組３１比對到之乘車人數短少時，則閘門感應識別裝置２會將配對失敗訊號傳送予車站廣播子系統３，而車站廣播子系統３則會發送通知予與閘門感應識別裝置２感測到之電子票券訊息不符的行動或穿戴裝置１，以提醒使用者４下錯車廂。

藉此，透過本發明之多功能車票提醒系統，讓使用者４能利用行動或穿戴裝置１內之電子票券與設於車站或車廂閘門上的閘門感應識別裝置２進行感測，並以感測方式進、出站或進、出車廂，且閘門感應識別裝置２能將感測訊號傳送予車站廣播子系統３，使車站廣播子系統３依據所接收之錯誤訊號各別發送通知予使用者４之行動或穿戴裝置１，藉以提醒使用者４上錯車或下錯站。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例，並非用以限定本發明之實施範圍，凡未脫離本發明技術精神所為之變化與修飾，皆為本發明專利範圍所涵蓋。

綜上所述，本發明確實已突破傳統並具有改良及創新之創作內容且能具體實施，理應符合發明專利之法定要件，爰依法提出專利申請，懇請　鈞局審查委員授予合法專利權，以勵創作，至感德便。

本發明︰
１‧‧‧行動或穿戴裝置
１１‧‧‧電子票券子系統
１１１‧‧‧電子票券模組
１１２‧‧‧分析模組
２‧‧‧閘門感應識別裝置
３‧‧‧車站廣播子系統
３１‧‧‧人數計算模組
３２‧‧‧未坐車提醒暨廣播模組
３３‧‧‧坐錯車提醒暨廣播模組
３４‧‧‧過早下車提醒暨廣播模組
４‧‧‧使用者

第1圖係本發明系統之架構圖。 第2圖係本發明系統之流程圖。 第3圖係本發明行動或穿戴裝置購票及進站之流程圖。 第4圖係本發明車站廣播子系統之流程圖。

1‧‧‧行動或穿戴裝置

11‧‧‧電子票券子系統

111‧‧‧電子票券模組

112‧‧‧分析模組

2‧‧‧閘門感應識別裝置

3‧‧‧車站廣播子系統

31‧‧‧人數計算模組

32‧‧‧未坐車提醒暨廣播模組

33‧‧‧坐錯車提醒暨廣播模組

34‧‧‧過早下車提醒暨廣播模組

4‧‧‧使用者

Claims (3)

1. 一種多功能車票提醒系統，係供用於搭乘大眾交通運輸工具，且該系統包含︰ 一行動或穿戴裝置，該行動或穿戴裝置具有一電子票券子系統，該電子票券子系統包含一電子票券模組以及一分析模組，該電子票券模組能透過網路連結大眾交通運輸工具之購票端，以取得電子票券，該分析模組能針對該電子票券之時間、金額及目的地資訊進行分析與確認； 一閘門感應識別裝置，係設置於大眾交通運輸工具之進站或進入車廂的月台閘門上或車門出入處，並能感測該行動或穿戴裝置之電子票券訊息；以及 一車站廣播子系統，係設於大眾交通運輸工具之停靠站，且能接收該閘門感應識別裝置之訊號並傳送訊息予該行動或穿戴裝置，並包含︰ 一人數計算模組，用於接收並計算該閘門感應識別裝置由該行動或穿戴裝置上所接收到之電子票券訊息，並與該車次車廂內應乘車人數進行比對； 一未坐車提醒暨廣播模組，連結於該人數計算模組，且能於該乘車人數短少時，發送通知予已購買該電子票券，但該閘門感應識別裝置未感測到該電子票券訊息之行動或穿戴裝置； 一坐錯車提醒暨廣播模組，能於該閘門感應識別裝置與該行動或穿戴裝置所感測到之電子票券訊息不符時，接收該閘門感應識別裝置之錯誤訊號並發送通知予該行動或穿戴裝置；以及 一過早下車提醒暨廣播模組，連結於該人數計算模組，且能於該乘車人數短少時，發送通知予與該閘門感應識別裝置感測到之電子票券訊息不符的行動或穿戴裝置。
2. 根據請求項1所述之多功能車票提醒系統，其中，該行動或穿戴裝置為智慧型手機、平板、智慧型手錶或智慧型手環。
3. 根據請求項1所述之多功能車票提醒系統，其中，該電子票券為一維條碼、藍芽、NFC或QRCode形式。