KR20170003200A - 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템 및 방법 - Google Patents

대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로, 상기 시스템은 탑승 정보를 획득 및 저장한 후, 상기 탑승 정보에 기반을 둔 사용자 탑승 안내 동작을 진행하고, 상기 탑승 정보와 사용자 정보를 출력하는 다수의 사용자 단말; 및 상기 사용자 단말로부터 전송되는 상기 탑승 정보 및 사용자 정보를 수집 및 저장하고, 상기 수집된 탑승 정보를 기반으로 탑승 예상 승객과 인원수를 확인하며, 블루투스 비콘 게이트 및 태그 리더기 중 적어도 하나를 통해 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 체크한 후 안내하되, 기 설정된 시간 이전까지 탑승하지 않는 미 탑승객이 확인되면, 탑승 요청 메시지를 생성하여 상기 미 탑승객의 사용자 연락처에 전송하는 탑승객 관리 장치를 포함할 수 있다.

Description

대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템 및 방법{Passenger Checking system and method of mass transit}
본 발명은 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템에 관한 것으로, 특히 탑승객들의 탑승 상황을 실시간 모니터링하고, 더 나아가 미 탑승객을 인지하고 탑승 유도 동작을 수행할 수 있도록 하는 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
버스, 열차, 비행기, 배 등과 같이 대규모 인원을 수송하는 대중교통 수단의 경우 출발하기 전에 인원 파악이 요구되며, 인원 파악이 잘못되는 경우 일부 승객이 승차하지 않은 상태로 운행하는 등의 불상사가 초래된다.
이에 등록실용신안 제20-0467855호, 국내 공개특허 제10-2005-0049213호 등에서는 버스가 출발하기 전에 버스 탑승 인원을 파악하기 위한 시스템을 제안하고 있다.
그러나 이들 종래 기술의 경우, 버스 탑승 인원을 파악 및 안내하는 수준에 머물고 있을 뿐, 미 탑승객의 탑승을 독려하거나, 승객 각각의 위치 등을 실시간 파악하여 관리자에게 제공하지는 못하는 한계를 가진다.
이에 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 스마트폰, 및 태블릿 PC과 같은 사용자 단말과의 연동을 지원하여, 미 탑승객이 확인되면 미 탑승객이 휴대한 사용자 단말을 통해 미 탑승객의 탑승을 독려할 수 있도록 하는 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템 및 방법을 제공하고자 한다.
그리고 탑승객 각각의 위치, 착석 여부를 실시간 파악하여 관리자에게 제공함으로써, 관리자의 탑승객 관리 동작이 보다 세밀하게 체계적으로 수행될 수 있도록 하는 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템 및 방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명의 일 실시 형태에 따르면, 탑승 정보를 획득 및 저장한 후, 상기 탑승 정보에 기반을 둔 사용자 탑승 안내 동작을 진행하고, 상기 탑승 정보와 사용자 정보를 출력하는 다수의 사용자 단말; 및 상기 사용자 단말로부터 전송되는 상기 탑승 정보 및 사용자 정보를 수집 및 저장하고, 상기 수집된 탑승 정보를 기반으로 탑승 예상 승객과 인원수를 확인하며, 블루투스 비콘 게이트 및 태그 리더기 중 적어도 하나를 통해 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 체크한 후 안내하되, 기 설정된 시간 이전까지 탑승하지 않는 미 탑승객이 확인되면, 탑승 요청 메시지를 생성하여 상기 미 탑승객의 사용자 연락처에 전송하는 탑승객 관리 장치를 포함하는 탑승객 통합 관리 시스템을 제공한다.
상기 사용자 단말은 상기 탑승 정보를 획득하는 탑승 정보 획득부; 상기 탑승 정보를 기반으로 탑승 위치, 시간, 좌석 번호, 및 차량 편명 중 적어도 하나를 안내하되, 기 설정된 시간 이전까지 사용자 탑승이 확인되지 않거나 상기 탑승객 관리 장치로부터 탑승 요청 메시지를 전송받으면, 사용자 탑승을 반복적으로 요청하는 탑승 안내부; 상기 사용자 정보를 저장 및 관리하며, 상기 탑승정보가 획득되면 상기 탑승정보와 상기 사용자 정보를 상기 탑승객 관리 장치에 전송하는 사용자 연락처 통보부; 및 외부 장치의 무선 통신을 지원하는 무선 통신부를 포함할 수 있다.
상기 탑승객 관리 장치는 외부 장치와의 무선 통신을 지원하는 무선 통신부; 상기 사용자 단말로부터 전송되는 탑승 정보를 수집 및 분석하여 탑승 예상 승객과 인원수를 확인하는 탑승 예상 승객 확인부; 상기 블루투스 비콘 게이트 및 상기 태그 리더기 중 적어도 하나를 통해 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 확인하는 탑승 상황 확인부; 상기 사용자 단말로부터 전송되는 사용자 정보를 수집 및 저장하되, 기 설정된 시간 이전까지 탑승하지 않는 미 탑승객이 확인되면, 상기 수집된 사용자 정보를 기반으로 상기 미 탑승객의 사용자 연락처를 파악한 후 탑승 요청 메시지를 전송하는 탑승 요청부; 및 모니터, 스피커, 경고등 중 적어도 하나를 통해 상기 탑승 예상 승객 확인부, 상기 탑승 상황 확인부, 및 상기 탑승 요청부의 동작 상황을 실시간 안내하는 탑승 상황 안내부를 포함할 수 있다.
상기 탑승 상황 확인부는 상기 블루투스 비콘 게이트를 통해 상기 사용자 단말의 위치를 추적하고, 관리자에게 안내하는 기능을 더 포함할 수 있다.
또한 상기 탑승 상황 확인부는 대중교통수단내 좌석 각각에 설치된 다수의 좌석 센서들을 구비하고, 탑승객 각각의 착석 여부를 확인 및 통보하는 기능을 더 포함할 수 있다.
상기 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명의 다른 실시 형태에 따르면, 적어도 하나의 사용자 단말과 통신 가능한 탑승객 관리 장치의 탑승객 통합 관리 방법은, 상기 사용자 단말로부터 탑승 정보와 사용자 정보를 제공받는 단계; 상기 탑승 정보와 사용자 정보를 수집 및 저장하고, 상기 수집된 탑승 정보를 기반으로 탑승 예상 승객과 인원수를 확인 및 안내하는 단계; 블루투스 비콘 게이트 및 태그 리더기 중 적어도 하나를 통해 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 체크한 후 안내하는 단계; 기 설정된 시간 이전까지 탑승하지 않는 미 탑승객이 확인되면, 상기 수집된 사용자 정보를 기반으로 상기 미 탑승객의 사용자 연락처를 파악한 후 상기 파악된 사용자 연락처로 탑승 요청 메시지를 전송하는 단계를 포함하는 탑승객 통합 관리 방법을 제공한다.
본 발명의 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템 및 방법에 따르면, 탑승 예정 승객의 탑승 여부를 확인하는 것에서 더 나아가, 미 탑승객의 탑승을 독려하여 신속한 탑승을 유도할 수 있도록 한다.
또한, 블루투스 비콘 게이트, 태그 리더기 및 좌석 센서 등을 이용하여 탑승객 각각의 위치를 추적하거나 착석 여부 등을 파악할 수 있도록 함으로써, 관리자의 탑승객 관리 동작이 보다 세밀하게 체계적으로 수행될 수 있도록 한다.
도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템을 도시한 도면이다.
도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 단말을 도시한 도면이다.
도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 탑승객 관리 장치를 도시한 도면이다.
도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 대중교통 수단의 탑승객 관리 방법을 도시한 도면이다.
본 발명의 목적 및 효과, 그리고 그것들을 달성하기 위한 기술적 구성들은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.
그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있다. 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템을 도시한 도면이다.
도1을 참고하면, 본 발명의 탑승객 관리 시스템은 크게 탑승권 발권 장치(100), 대중교통 수단의 탑승객에 의해 휴대 및 작동되는 다수의 사용자 단말(200), 그리고 대중교통 수단에 설치된 탑승객 관리 장치(300) 등을 포함하여 구성될 수 있다.
탑승권 발권 장치(100)는 사용자의 요청하에 탑승권(110)을 발권하고, 결제 서버와 연동되어 탑승권 발권에 상응하는 비용의 결제를 진행하도록 한다.
특히, 본 발명의 발권 장치(100)는 탑승권(110)에 탑승 위치, 시간, 및 좌석 등의 정보를 포함하는 탑승 정보를 가지는 태그를 부착 또는 프린트하거나, 탑승권 발권을 진행한 사용자의 사용자 단말(200)을 인식한 후 이에 상기의 탑승 정보를 무선 전송할 수 있도록 한다.
이때, 태그는 QR 코드, 바코드, RFID 태그 등일 수 있으며, 탑승 정보는 탑승 위치, 시간, 좌석, 탑승객 관리 장치로의 접속 정보, 차량 편명(이는 버스인 경우에는 차량 번호, 열차인 경우에는 열차번호, 배인 경우에는 배 이름, 비행기인 경우에는 비행기 편명일 수 있음)을 포함할 수 있다.
사용자 단말(200) 각각은 사용자에 의해 휴대 및 구동되는 장치로써, 이는 사용자가 발권받은 탑승권(110)에 부착 또는 프린트된 태그를 인식하여, 해당 태그에 저장된 탑승 정보를 획득하거나, 탑승권 발권 장치(100)으로부터 무선 전송되는 탑승 정보를 수신 및 저장한 후, 탑승 정보에 기반한 사용자 탑승 안내 동작을 진행하도록 한다. 그리고 탑승 정보와 사용자 정보를 탑승객 관리 장치(300)에 전송함으로써, 탑승객 관리 장치(300)가 탑승 예상 승객을 인지하고 통합 관리할 수 있도록 해준다.
탑승객 관리 장치(300)는 사용자 단말(200) 각각으로부터 전송되는 탑승 정보 및 사용자 정보를 기반으로 탑승 예상 승객과 인원수를 확인한다. 그리고 블루투스 비콘 게이트, 태그 리더기, 및 좌석 센서 중 적어도 하나를 통해 구현된 탑승객 인지 장치를 기반으로, 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 체크한 후 안내한다. 더하여, 기 설정된 시간 이전까지 탑승하지 않는 미 탑승객이 확인되면, 탑승 요청 메시지를 생성하여 미 탑승객의 사용자 연락처에 전송함으로써, 미 탑승객이 자신의 단말을 통해 현재의 상황을 인지하고, 대중교통 수단으로 탑승을 서두를 수 있도록 한다.
도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 단말을 도시한 도면이다.
도2를 참고하면, 본 발명의 사용자 단말(200)는 RFID 태그 리더(211), 카메라(212), 태그 인식 프로그램(213), 탑승 제어부(220), 무선 통신부(230) 및 사용자 인터페이스(240) 등을 포함할 수 있다.
본 발명의 탑승 안내부(220)는 앱 스토어 등에서 다운로드받아 설치될 수 있는 어플리케이션 방식으로 구현될 수 있으며, 탑승 정보 획득부(221), 탑승 안내부(222), 및 사용자 정보 제공부(223) 등을 포함하여 구성될 수 있다.
탑승 정보 획득부(221)는 RFID 태그 리더(211), 또는 카메라(212) 및 태그 인식 프로그램(213)을 이용하여 탑승권(110)에 부착 또는 프린트된 태그를 인지, 이에 저장된 탑승 정보를 독출할 수 있도록 한다. 즉, 탑승권에 RFID 태그가 부착된 경우에는 RFID 태그 리더기를 통해, 탑승권에 QR 코드 또는 바코드가 부착된 경우에는 카메라와 태그 인지 프로그램을 통해 태그 정보, 즉 태그에 저장된 탑승 정보를 독출하도록 한다.
또한, 탑승 정보 획득부(221)는 탑승권 발권 장치(100)과의 무선 통신 채널을 형성함으로써, 상기의 태그 인식 과정 없이 탑승권 발권 장치(100)로부터 탑승 정보를 직접 제공받을 수도 있도록 한다.
탑승 안내부(222)는 탑승 정보 획득부(221)를 통해 획득된 탑승 정보를 기반으로 탑승 위치, 시간, 좌석, 차량 편명 중 적어도 하나를 안내하되, 기 설정된 시간 이전까지 사용자 탑승이 확인되지 않거나 상기 탑승객 관리 장치로부터 탑승 요청 메시지를 전송받으면, 사용자 탑승을 반복적으로 요청하여 사용자의 신속한 탑승을 유도하도록 한다.
사용자 정보 제공부(223)는 사용자 이름, 주민등록번호, 연락처 정보 중 적어도 하나를 포함하는 사용자 정보를 저장 및 관리한다. 그리고 탑승 정보 획득부(221)를 통해 탑승정보가 획득되면, 탑승 정보에 포함된 탑승객 관리 장치로의 접속 정보를 기반으로 탑승객 관리 장치(300)에 접속한 후 탑승정보와 사용자 정보를 전송함으로써, 탑승객 관리 장치(300)가 탑승 예상 승객을 인지할 수 있도록 한다.
무선 통신부(230)는 블루투스 비콘 통신 모듈, 이동 통신 모듈, 근거리 무선 통신 모듈 등을 구비하고, 이들을 통해 탑승객 관리 장치(300), 탑승객 관리 장치(300)내 블루투스 비콘 게이트, 탑승권 발권 장치(100)와의 무선 통신 채널을 형성하고, 이를 통해 각종 데이터를 송수신하도록 한다.
사용자 인터페이스(240)는 터치 스크린, 스피커, 진동 센서 등을 구비하고, 이들을 통해 탑승 안내부(220)의 동작 상태를 표시하거나, 각종 사용자 제어값을 획득, 탑승 안내부(220)로 제공하도록 한다.
도3는 본 발명의 일 실시예에 따른 탑승객 관리 장치를 도시한 도면이다.
도3을 참고하면, 본 발명의 탑승객 관리 장치(300)는 무선 통신부(310), 탑승객 관리 제어부(320), 및 제어 패널(340) 등을 포함할 수 있다.
무선 통신부(310)는 블루투스 비콘 통신 모듈, 이동 통신 모듈, 근거리 무선 통신 모듈 등을 구비하고, 이들을 통해 사용자 단말(200) 및 탑승권 발권 장치(100)와의 무선 통신 채널을 형성하고, 이를 통해 각종 데이터를 송수신하도록 한다.
탑승객 관리 제어부(320)는 탑승 예상 승객 확인부(321), 탑승 상황 확인부(322), 탑승 요청부(323) 및 등을 포함할 수 있다.
먼저, 탑승 예상 승객 확인부(321)는 사용자 단말(200) 또는 탑승권 발권 장치(100)로부터 전송되는 탑승 정보를 수집 및 분석하여, 탑승 예상 승객과 인원수, 그리고 탑승 예상 승객 각각의 좌석 번호를 확인하도록 한다.
탑승 상황 확인부(322)는 블루투스 비콘 게이트(322a), 태그 리더기(322b), 및 좌석 센서(322c) 중 적어도 하나를 이용하여 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부, 착석 여부 등과 같은 탑승 상황을 확인하도록 한다.
이때, 태그 리더기(322b)는 대중교통수단의 출입구에 설치되어, 탑승객이 대중교통수단에 탑승하면서 탑승권에 부착 또는 프린트된 태그를 인식시킴으로써, 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 확인할 수 있으며, 좌석 센서(332c)는 대중교통수단의 좌석 각각에 설치되어 탑승 예상 좌석에 탑승객이 착석함을 감지하여 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 확인할 수 있으며, 블루투스 비콘 게이트(322a)는 대중교통수단의 실내 공간내에 분산 설치되어 비콘 통신 방식으로 사용자 단말(200) 각각의 위치를 추적함으로써, 대중교통수단의 실내 공간에 입장한 사용자 단말(200)을 인지함으로써 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 확인할 수 있을 것이다.
참고로, 비콘 통신 방식은 블루투스4.0(BLE) 프로토콜 기반의 근거리 무선통신 방식으로, 최대 70m 이내에 위치하는 장치들 간의 통신을 지원하도록 한다. 이는 5~10㎝ 단위의 위치 구별이 가능할 정도로 위치 검출 정확성이 높으며, 전력 소모가 적어 모든 기기가 항상 연결되는 사물인터넷(IoT) 구현에 적합한 특징을 가진다.
비콘 통신 방식은 사물인터넷시대를 맞아 몰락해 가던 블루투스 기술을 부활시키는 주역으로 손꼽힌다. 스마트폰 도입 초기 근거리 파일 공유 등으로 각광받던 블루투스 기술은 와이파이망의 확산과 3G(3세대), LTE(4세대 이동통신) 요금 인하로 잊혀졌다. 그랬던 블루투스가 다시 주목받는 것은 O2O 서비스엔 LTE 등과는 다른 고정 위치 기반 근거리 통신 기술이 필요했기 때문이다. 환자들의 뇌리에서 잊혀졌지만 와신상담하며 기술을 고도화한 것이 사물인터넷시대를 맞아 빛을 보게 됐다.
애초에 사물인터넷시대를 이끌 기술로 10㎝ 미만의 거리에 적용되는 태그 방식의 NFC(근접무선통신)가 각광받았다. 하지만 NFC를 환자들이 외면하면서 공은 다시 비콘으로 넘어왔다. 비콘은 NFC보다 가용거리가 길어 공간 단위의 환자 경험을 제공할 수 있다. GPS 기술로 불가능했던 실내 위치 정보 제공도 비콘만의 장점이다.
또한, 탑승객이 위험 지역 또는 관계자외 출입 금지 지역에 입장하는 경우, 이를 관리자에게 통보하거나, 경고음을 생성 및 출력하여 위험 지역 또는 관계자외 출입 금지 지역으로의 탑승객 입장이 저지될 수 있도록 한다.
탑승 요청부(323)는 사용자 단말(200)로부터 전송되는 사용자 정보를 저장하되, 기 설정된 시간 이전까지 탑승하지 않는 미 탑승객이 확인되면, 상기 수집된 사용자 정보를 기반으로 미 탑승객의 사용자 연락처를 파악한 후 탑승 요청 메시지를 전송하도록 한다. 즉, 미 탑승객의 사용자 단말(200)을 통해 탑승 요청 메시지가 반복적으로 재생됨으로써, 미 탑승객의 신속한 탑승을 유도할 수 있도록 한다.
탑승 상황 안내부(330)는 모니터, 스피커, 경고등 등을 구비하고, 이들을 통해 탑승객 관리 제어부(320)의 동작 상황을 실시간 안내하도록 한다.
도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 대중교통 수단의 탑승객 관리 방법을 도시한 도면이다.
만약, 사용자가 탑승권 발권 장치(100)를 통해 탑승권 발권하면, 사용자의 사용자 단말(200)은 탑승권 발권 장치(100)로부터 탑승 정보를 무선 방식으로 제공받을 수 있게 된다. 물론, 탑승권 발권 장치(100)가 탑승권(110)에 부착 또는 프린트된 태그를 통해 탑승 정보를 제공하는 경우에는, 사용자 단말(200)을 통해 태그 리딩 동작을 수행함으로써, 탑승 정보를 획득할 수 있을 것이다(S1).
단계 S1을 통한 탑승 정보 획득 동작이 성공적으로 완료하면, 탑승 정보를 기반으로 탑승 위치, 시간, 좌석, 차량 편명 중 적어도 하나를 사용자 단말(100)의 터치스크린 또는 스피커 등을 통해 사용자 안내하도록 한다(S2).
그리고 단계 S1을 통해 획득한 탑승 정보에 사용자 연락처를 매핑하여, 사용자가 탑승할 대중교통 수단에 설치된 탑승객 관리 장치(300)에 전달하도록 한다(S3).
그러면, 탑승객 관리 장치(300)는 각각의 사용자 단말(200)이 전송하는 탑승 정보와 사용자 연락처를 수집하고, 이를 기반으로 탑승 예상 승객 및 인원수를 확인한 후, 대중교통 수단의 관리자(운전자)에게 안내하도록 한다(S4).
그리고 탑승객 관리 장치(300)는 탑승 예상 승객이 탑승하는 지를 지속적으로 체크하고(S6), 이를 기반으로 탑승객 및 탑승 인원수를 확인 및 안내하되(S7), 기 설정된 시간(예를 들어, 출발 5분전)이 되면(S5), 현재까지 미 탑승한 승객, 즉 미 탑승객이 존재하는지 확인하도록 한다(S8).
단계 S8의 확인 결과, 미 탑승객이 존재하면(S9), 탑승 요청 메시지를 생성한 후, 미 탑승객의 연락처로 전송함으로써(S9), 미 탑승객의 탑승을 유도하도록 한다.
그리고 사용자 단말(200)이 단계 S9에 의해 전송된 탑승 요청 메시지를 수신하였으면(S10), 사용자의 탑승을 재촉하는 정보를 생성 및 출력함으로써, 사용자의 신속한 탑승을 유도하도록 한다(S11).
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (6)

  1. 탑승 정보를 획득 및 저장한 후, 상기 탑승 정보에 기반한 사용자 탑승 안내 동작을 진행하고, 상기 탑승 정보와 사용자 정보를 출력하는 다수의 사용자 단말; 및
    상기 사용자 단말로부터 전송되는 상기 탑승 정보 및 사용자 정보를 수집 및 저장하고, 상기 수집된 탑승 정보를 기반으로 탑승 예상 승객과 인원수를 확인하며, 블루투스 비콘 게이트 및 태그 리더기 중 적어도 하나를 통해 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 체크한 후 안내하되, 기 설정된 시간 이전까지 탑승하지 않는 미 탑승객이 확인되면, 탑승 요청 메시지를 생성하여 상기 미 탑승객의 사용자 연락처에 전송하는 탑승객 관리 장치를 포함하는 탑승객 통합 관리 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 사용자 단말은
    상기 탑승 정보를 획득하는 탑승 정보 획득부;
    상기 탑승 정보를 기반으로 탑승 위치, 시간, 좌석 번호, 및 차량 편명 중 적어도 하나를 안내하되, 기 설정된 시간 이전까지 사용자 탑승이 확인되지 않거나 상기 탑승객 관리 장치로부터 탑승 요청 메시지를 전송받으면, 사용자 탑승을 반복적으로 요청하는 탑승 안내부;
    상기 사용자 정보를 저장 및 관리하며, 상기 탑승정보가 획득되면 상기 탑승정보와 상기 사용자 정보를 상기 탑승객 관리 장치에 전송하는 사용자 연락처 통보부; 및
    외부 장치의 무선 통신을 지원하는 무선 통신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 탑승객 관리 장치는
    외부 장치와의 무선 통신을 지원하는 무선 통신부;
    상기 사용자 단말로부터 전송되는 탑승 정보를 수집 및 분석하여 탑승 예상 승객과 인원수를 확인하는 탑승 예상 승객 확인부;
    상기 블루투스 비콘 게이트 및 상기 태그 리더기 중 적어도 하나를 통해 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 확인하는 탑승 상황 확인부;
    상기 사용자 단말로부터 전송되는 사용자 정보를 수집 및 저장하되, 기 설정된 시간 이전까지 탑승하지 않는 미 탑승객이 확인되면, 상기 수집된 사용자 정보를 기반으로 상기 미 탑승객의 사용자 연락처를 파악한 후 탑승 요청 메시지를 전송하는 탑승 요청부; 및
    모니터, 스피커, 경고등 중 적어도 하나를 통해 상기 탑승 예상 승객 확인부, 상기 탑승 상황 확인부, 및 상기 탑승 요청부의 동작 상황을 실시간 안내하는 탑승 상황 안내부를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 탑승 상황 확인부는
    상기 블루투스 비콘 게이트를 통해 상기 사용자 단말의 위치를 추적하고, 관리자에게 안내하는 기능을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템.
  5. 제3항에 있어서, 상기 탑승 상황 확인부는
    대중교통수단내 좌석 각각에 설치된 다수의 좌석 센서들을 구비하고, 탑승객 각각의 착석 여부를 확인 및 통보하는 기능을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템.
  6. 적어도 하나의 사용자 단말과 통신 가능한 탑승객 관리 장치의 탑승객 통합 관리 방법에 있어서,
    상기 사용자 단말로부터 탑승 정보와 사용자 정보를 제공받는 단계;
    상기 탑승 정보와 사용자 정보를 수집 및 저장하고, 상기 수집된 탑승 정보를 기반으로 탑승 예상 승객과 인원수를 확인 및 안내하는 단계;
    블루투스 비콘 게이트 및 태그 리더기 중 적어도 하나를 통해 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 체크한 후 안내하는 단계;
    기 설정된 시간 이전까지 탑승하지 않는 미 탑승객이 확인되면, 상기 수집된 사용자 정보를 기반으로 상기 미 탑승객의 사용자 연락처를 파악한 후 상기 파악된 사용자 연락처로 탑승 요청 메시지를 전송하는 단계를 포함하는 탑승객 통합 관리 방법.
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