JP2008223625A

JP2008223625A - 送風装置

Info

Publication number: JP2008223625A
Application number: JP2007063636A
Authority: JP
Inventors: Kanjiro Kinoshita; 歓治郎木下
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2007-03-13
Filing date: 2007-03-13
Publication date: 2008-09-25

Abstract

【課題】円板摩擦ファン作用の低減と漏れ流れ加速作用の低減とを図ることにより、効率向上および風量アップを図り得るようにする。
【解決手段】軸流羽根車１の外周面側の所定位置に配置された仕切り板５の吸込側に位置して該仕切り板５に対向し且つ径方向に所定長さを有する鍔部４ａを備えたシュラウド４が設けられている送風装置において、前記仕切り板５と前記鍔部４ａとの間に、空洞部６を設けて、仕切り板５と鍔部４ａとの間の空洞部６が、円板摩擦ファン作用を低減するとともに、逆流漏れ流れＥを加速する作用をも低減するようにしている。
【選択図】図１

Description

本願発明は、送風装置に関し、さらに詳しくは軸流羽根車の外周面側の所定位置に配置された仕切り板の吸込側に位置して該仕切り板に対向し且つ径方向に所定長さを有する鍔部を備えたシュラウドが設けられている送風装置に関するものである。

軸流羽根車の外周面側の所定位置に配置された仕切り板の吸込側に位置して該仕切り板に対向し且つ径方向に所定長さを有する鍔部を備えたシュラウドが設けられている送風装置（即ち、シュラウド付き送風装置）は従来からよく知られており、堅牢である、運転音の音質が優れている、騒音レベルが低い（特に、中風量域で）という特徴があるが、ファンの回転に同期して回転するシュラウドの摺動摩擦損失が発生するために効率に課題があり、現在もっぱらシュラウドレス（換言すれば、シュラウドを有しない）送風装置が多用されている。なお、所要軸動力が大風量域では中風量域に比べて小さくなるところから、それに占める摺動摩擦損失の割合が大きくなり、効率面の課題が更に大きくなる。

ところで、従来のシュラウド付き送風装置は、騒音レベル低減のために、シュラウド前端部（即ち、鍔部）の背面側に仕切り板を配設して、逆流する漏れ流れを外周方向に拡散させるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

また、効率改善のために、シュラウド前端部（即ち、鍔部）の外周部を包設するガイド部を形成し、前記逆流漏れ流れのもつエネルギーを拡散させないで羽根車の吸込側に還流させるとともに、その周囲の空気流を誘引加速させて効率の向上を図り、さらには、吸込空気流がシュラウド内壁に沿って吹き出されるようにして、より大きな風量域でも主流がシュラウド内周に沿って流れるようにし、より大きな静圧上昇を実現し、更に大きな効率の改善を図るようにしたものが提案されている（特許文献２参照）。

特願２００５−３４５６２４号。

特願２００６−３４０１００号。

しかし、上記したいずれの送風装置においても、回転するシュラウド前端部（即ち、鍔部）の背面と仕切り板との間の隙間は、該隙間を介しての漏れ流れを少なくするためにできるだけ小さくする必要があるが、該隙間を小さくすると、鍔部と仕切り板とが円板摩擦ファンとして作用し、ファン動力の増大を招くとともに、逆流漏れ流れを加速して効率を低下させることが分かった。

本願発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、円板摩擦ファン作用の低減により円板摩擦ファン動力の低減と漏れ流れ加速作用の低減とを図ることにより、効率向上および風量アップを図り得るようにすることを目的としている。

本願発明では、上記課題を解決するための第１の手段として、軸流羽根車１の外周に、該軸流羽根車１の外周面側の所定位置に配置された仕切り板５の吸込側に位置して該仕切り板５に対向し且つ径方向に所定長さを有する鍔部４ａを備えたシュラウド４を設けてなる送風装置において、前記仕切り板５と前記鍔部４ａとの間に、空洞部６を設けている。

上記のように構成したことにより、仕切り板５と鍔部４ａとの間の空洞部６が、円板摩擦ファン作用を低減することによる円板摩擦ファン動力の低減を図るとともに、逆流漏れ流れＥを加速する作用を低減することとなる。従って、ファン動力の低減を図り得るとともに、逆流漏れ流れＥの流量の低減を図り得ることとなり、ファン効率の向上と風量アップによる比騒音レベルの低減とを図り得る。

本願発明では、さらに、上記課題を解決するための第２の手段として、上記第１の手段を備えた送風装置において、前記空洞部６を、前記鍔部４ａの背面と対向する前記仕切り板５の仕切り面５ａを窪ませて形成することもでき、そのように構成した場合、空洞部６が固定部材である仕切り板５側に形成されることとなるところから、空洞部６が変動することがないので、空洞部６を形成することによる作用効果（即ち、円板摩擦ファン作用の低減による円板摩擦ファン動力の低減および逆流漏れ流れＥの加速作用を抑制するという作用効果）を確実ならしめることができる。

本願発明では、さらに、上記課題を解決するための第３の手段として、上記第２の手段を備えた送風装置において、前記空洞部６を、径方向に複数個並べて形成することもでき、そのように構成した場合、径方向に複数個並ぶ空洞部６，６・・の存在によって、逆流漏れ流れＥの加速がより効果的に抑制されることとなり、逆流漏れ流れＥの流量がより一層低減する。

本願発明では、さらに、上記課題を解決するための第４の手段として、上記第１、第２又は第３の手段を備えた送風装置において、前記シュラウド４の鍔部４ａを包設して該鍔部４ａと前記仕切り板５との間の隙間から漏れ出る逆流漏れ流れＥを前記軸流羽根車１の吸込側へ誘導するガイド部７を形成することもでき、そのように構成した場合、シュラウド鍔部４ａと仕切り板５との間の隙間から漏れ出る逆流漏れ流れＥがガイド部７によって軸流羽根車１の吸込側へ誘導されることとなり、逆流漏れ流れＥの持つエネルギーが外周方向に拡散されてしまうことがなくなる。従って、この逆流漏れ流れＥの持つ動圧を有効に利用することが可能となり、ファン効率が大幅に向上する。また、還流した逆流漏れ流れＥがシュラウド４内壁に沿って吹き出されるところから、より大きな風量域でも主流ｆ₁がシュラウド４内周に沿って流れることとなり、より大きな静圧上昇を実現し、更に大きな効率の改善を図ることができる。

本願発明の第１の手段によれば、軸流羽根車１の外周面側の所定位置に配置された仕切り板５の吸込側に位置して該仕切り板５に対向し且つ径方向に所定長さを有する鍔部４ａを備えたシュラウド４が設けられている送風装置において、前記仕切り板５と前記鍔部４ａとの間に、空洞部６を設けて、仕切り板５と鍔部４ａとの間の空洞部６が、円板摩擦ファン作用を低減することによる円板摩擦ファン動力の低減を図るとともに、逆流漏れ流れＥを加速する作用を低減するようにしたので、ファン動力の低減を図り得るとともに、逆流漏れ流れＥの流量の低減を図り得ることとなり、ファン効率の向上と風量アップによる比騒音レベルの低減とを図り得るという効果がある。

本願発明の第２の手段におけるように、上記第１の手段を備えた送風装置において、前記空洞部６を、前記鍔部４ａの背面と対向する前記仕切り板５の仕切り面５ａを窪ませて形成することもでき、そのように構成した場合、空洞部６が固定部材である仕切り板５側に形成されることとなるところから、空洞部６が変動することがないので、空洞部６を形成することによる作用効果（即ち、円板摩擦ファン作用の低減による円板摩擦ファン動力の低減および逆流漏れ流れＥの加速作用を抑制するという作用効果）を確実ならしめることができる。

本願発明の第３の手段におけるように、上記第２の手段を備えた送風装置において、前記空洞部６を、径方向に複数個並べて形成することもでき、そのように構成した場合、径方向に複数個並ぶ空洞部６，６・・の存在によって、逆流漏れ流れＥの加速がより効果的に抑制されることとなり、逆流漏れ流れＥの流量がより一層低減する。

本願発明の第４の手段におけるように、上記第１、第２又は第３の手段を備えた送風装置において、前記シュラウド４の鍔部４ａを包設して該鍔部４ａと前記仕切り板５との間の隙間から漏れ出る逆流漏れ流れＥを前記軸流羽根車１の吸込側へ誘導するガイド部７を形成することもでき、そのように構成した場合、シュラウド鍔部４ａと仕切り板５との間の隙間から漏れ出る逆流漏れ流れＥがガイド部７によって軸流羽根車１の吸込側へ誘導されることとなり、逆流漏れ流れＥの持つエネルギーが外周方向に拡散されてしまうことがなくなる。従って、この逆流漏れ流れＥの持つ動圧を有効に利用することが可能となり、ファン効率が大幅に向上する。また、還流した逆流漏れ流れＥがシュラウド４内壁に沿って吹き出されるところから、より大きな風量域でも主流ｆ₁がシュラウド４内周に沿って流れることとなり、より大きな静圧上昇を実現し、更に大きな効率の改善を図ることができる。

以下、添付の図面を参照して、本願発明の幾つかの好適な実施の形態について説明する。

第１の実施の形態
図１には、本願発明の第１の実施の形態にかかる送風装置の半断面が示されている。

この送風装置は、円筒形のハブ２、該ハブ２の周りに所定間隔で放射方向に延びて設けられた子午面形状が略扇形の複数枚の羽根３，３・・、該羽根３，３・・の外周に固定して設けられた筒状のシュラウド４よりなる軸流羽根車１（外径Ｄ₂）を備えて構成されている。なお、該軸流羽根車１を回転駆動させるファンモータは図示省略されている。

前記軸流羽根車１の外周には、該軸流羽根車１の外周面側の所定位置に配置された仕切り板５の吸込側に位置して該仕切り板５に対向し且つ径方向に所定長さを有する鍔部４ａを備えたシュラウド４が設けられている。前記仕切り板５は、送風装置の吸込側と吹出側とを仕切るものであり、本実施の形態においては、吸込側と吹出側とを仕切る平板状の仕切り面５ａのみによって構成されている。

仕切り板５（口径Ｄ₁）内には、前記軸流羽根車１におけるシュラウド４を含む羽根３，３・・の部分が、所定の隙間（クリアランス寸法Ｇ）を保って回転可能に遊嵌する形で支持されている。

本実施の形態の場合、前記シュラウド４は、その筒状の本体部４ｂの空気吸込側前縁に前記仕切り板５の仕切り面（即ち、開口縁部）の前側（即ち、吸込側）で半径方向外方に所定幅フランジ状に起立して略直角に曲成された鍔部４ａを備えており、該鍔部４ａの内周側アール面状の曲成部基部（吸込境界部分）が、例えば軸流羽根車１の羽根３，３・・の外周端部の翼弦幅の１／４〜３／４程度前縁３ａ側に寄った位置に位置するように、前記筒状の本体部４ｂ部分が前記羽根３，３・・の外周端部面に固定して設けられている。そして、前記フランジ状の鍔部４ａは、その背面側が前記仕切り板５の仕切り面５ａに対して所定の隙間Ｓを保って対向するように配設されている。

前記シュラウド４の鍔部４ａがフランジ状に起立する羽根３，３・・の前記翼弦位置（１／４〜３／４）は、羽根３，３・・の外周端部（その前縁外周〜後縁側）において空気の吸込力がもっとも大きい領域である。従って、同部分にシュラウド４の吸込流ガイド作用を果たす半径方向にフランジ状に起立曲成した鍔部４ａがあると、軸流羽根車１の外周部において有効な吸気作用が生じ、可及的に送風性能が向上する。

また、その結果、羽根３，３・・の外周端および後縁部３ｂ，３ｂ・・との干渉も生じにくくなり、有効に騒音が低減される。

一方、前記仕切り板５の開口縁部に所定の隙間を置いて対接する前記シュラウド４の鍔部４ａの半径方向の起立幅（換言すれば、重なり幅）は、例えば、前記軸流羽根車１の外径Ｄ₂の０．０５倍から０．１５倍程度の大きさであることが好ましい。この幅が大きすぎると、摩擦摺動音が増加し、小さすぎると、逆流漏れ流れＥが鍔部４ａ側へ回り込み易くなり、干渉音が大きくなる。なお、図１中の矢印ｆ₁は、羽根車前方からの主たる吸込気流の流れを示している。

そして、本実施の形態にかかる送風装置においては、前記仕切り板５と前記シュラウド鍔部４ａとの間には、該鍔部４ａの背面と対向する仕切り板５の側面（即ち、仕切り面５ａ）を窪ませて形成された空洞部６が設けられている。該空洞部６は、仕切り板５における仕切り面５ａの周方向に形成された環状溝形状とされており、その外周端６ａは、前記シュラウド鍔部４ａの外周端より外側に位置せしめられている。また、前記空洞部６の内周端６ｂは、仕切り板５の仕切り面５ａの内端より少し外周よりとされており、シュラウド４の鍔部４ａとの間に小さな隙間Ｓ（逆流漏れ流れＥの流量低減のために必要）が確保されるようになっている。

上記のように構成された送風装置においては、次のような作用効果が得られる。

即ち、仕切り板５とシュラウド鍔部４ａとの間の空洞部６が、仕切り板５とシュラウド鍔部４ａとの間において生ずる円板摩擦ファン作用を低減することによる円板摩擦ファン動力の低減を図るとともに、逆流漏れ流れＥを加速する作用を低減することとなる。従って、ファン動力の低減を図り得るとともに、逆流漏れ流れＥの流量の低減を図り得ることとなり、ファン効率の向上と風量アップによる比騒音レベルの低減とを図り得る。しかも、本実施の形態においては、空洞部６が固定部材である仕切り板５側に形成されることとなるところから、空洞部６が変動することがないので、空洞部６を形成することによる作用効果（即ち、円板摩擦ファン作用および逆流漏れ流れＥの加速作用を抑制するという作用効果）を確実ならしめることができる。

第２の実施の形態
図２には、本願発明の第２の実施の形態にかかる送風装置の半断面が示されている。

この場合、仕切り板５は、吸込側と吹出側とを仕切る仕切り面５ａと、該仕切り面５ａの内周端から一体に延設された前後方向の筒状部５ｂとからなっている。このようにすると、仕切り板５の筒状部５ｂとシュラウド４の本体部４ｂとの間には、所定寸法（即ち、極小の）クリアランスＧが存在することとなり、逆流漏れ流れＥの流量が制限されることとなる。従って、ファン効率の向上および風量アップを図ることができ、比騒音レベルが低減する。その他の構成および作用効果は、第１の実施の形態におけると同様なので説明を省略する。

第３の実施の形態
図３には、本願発明の第３の実施の形態にかかる送風装置の半断面が示されている。

この場合、シュラウド４の鍔部４ａを包設して該鍔部４ａと仕切り板５の仕切り面（即ち、開口縁部）５ａとの間の隙間から漏れ出る逆流漏れ流れＥを軸流羽根車１の吸込側へ誘導するガイド部７が形成されている。該ガイド部７は、前記仕切り板５の仕切り面５ａにおける空洞部６の外周端近傍から吸込側に向かって立設された水平部７ａと該水平部７ａの先端から一体に羽根車中心方向に垂設された鉛直部７ｂとからなるＬ字状部材とされており、前記水平部７ａは、前記シュラウド鍔部４の外周端との間に所定の隙間を介在させるとともに、前記鉛直部７ｂは、前記シュラウド鍔部４ａの外周部を所定幅だけ覆う形状とされている。このようにすると、シュラウド鍔部４ａと仕切り板５との間の隙間から漏れ出る逆流漏れ流れＥがガイド部７によって軸流羽根車１の吸込側へ誘導され、逆流漏れ流れＥの持つエネルギーが外周方向に拡散されてしまうことがなくなる。その結果、この逆流漏れ流れＥの持つ動圧を有効に利用することが可能となり、ファン効率が大幅に向上することとなる。また、還流した逆流漏れ流れＥがシュラウド４内壁に沿って吹き出されるところから、より大きな風量域でも主流がシュラウド４内周に沿って流れることとなり、より大きな静圧上昇を実現し、更に大きな効率の改善を図ることができる。その他の構成および作用効果は、第１の実施の形態におけると同様なので説明を省略する。

第４の実施の形態
図４には、本願発明の第４の実施の形態にかかる送風装置の半断面が示されている。

この場合、仕切り板５の仕切り面５ａには、径方向に並ぶ複数個（例えば、２個）の空洞部６，６が形成されている。つまり、中間部に位置する隔壁８を介して内周側および外周側に２個の空洞部６，６が形成されているのである。なお、本実施の形態においては、仕切り板５は、第２の実施の形態におけると同様に、吸込側と吹出側とを仕切る仕切り面５ａと、該仕切り面５ａの内周端から一体に延設された前後方向の筒状部５ｂとからなっている。このようにすると、径方向に複数個並ぶ空洞部６，６の存在によって、逆流漏れ流れＥの加速がより効果的に抑制されることとなり、逆流漏れ流れＥの流量がより一層低減する。その他の構成および作用効果は、第１および第２の実施の形態におけると同様なので説明を省略する。

第５の実施の形態
図５には、本願発明の第５の実施の形態にかかる送風装置の半断面が示されている。

この場合、仕切り板５には、シュラウド本体部４ｂの外周側にあってクリアランスＧを介在させてシュラウド本体部４ｂに沿う第１の筒状部５ｂと、該第１の筒状部５ｂの吹出側端部から外周方向に起立する環状部５ｃと、該環状部５ｃの外周端部から吸込側に延設されて仕切り面５ａの内周端部に至る第２の筒状部５ｄとによって構成された空洞部６が形成されている。このようにすると、空洞部６を構成する環状部５ｃが吹出流れｆ₁の整流安定化に寄与することとなり、ファン効率の向上および騒音低下を図り得る。その他の構成および作用効果は、第１および第２の実施の形態におけると同様なので説明を省略する。

第６の実施の形態
図６には、本願発明の第６の実施の形態にかかる送風装置の半断面が示されている。

この場合、第５の実施の形態にかかる送風装置において、第３の実施の形態におけると同様に、シュラウド４の鍔部４ａを包設して該鍔部４ａと仕切り板５の仕切り面（即ち、開口縁部）５ａとの間の隙間から漏れ出る逆流漏れ流れＥを軸流羽根車１の吸込側へ誘導するガイド部７が形成されている。該ガイド部７は、前記仕切り板５の仕切り面５ａにおける空洞部６の外周端近傍から吸込側に向かって立設された水平部７ａと該水平部７ａの先端から一体に羽根車中心方向に垂設された鉛直部７ｂとからなるＬ字状部材とされており、前記水平部７ａは、前記シュラウド鍔部４の外周端との間に所定の隙間を介在させるとともに、前記鉛直部７ｂは、前記シュラウド鍔部４ａの外周部を所定幅だけ覆う形状とされている。このようにすると、シュラウド鍔部４ａと仕切り板５との間の隙間から漏れ出る逆流漏れ流れＥがガイド部７によって軸流羽根車１の吸込側へ誘導され、逆流漏れ流れＥの持つエネルギーが外周方向に拡散されてしまうことがなくなる。その結果、この逆流漏れ流れＥの持つ動圧を有効に利用することが可能となり、ファン効率が大幅に向上することとなる。また、還流した逆流漏れ流れＥがシュラウド４内壁に沿って吹き出されるところから、より大きな風量域でも主流がシュラウド４内周に沿って流れることとなり、より大きな静圧上昇を実現し、更に大きな効率の改善を図ることができる。その他の構成および作用効果は、第１および第５の実施の形態におけると同様なので説明を省略する。

第７の実施の形態
図７には、本願発明の第７の実施の形態にかかる送風装置の半断面が示されている。

この場合、第５の実施の形態にかかる送風装置において、仕切り板５における環状部５ｃの外周よりの位置には、吹出側に向かって突出する環状リブ９が突設されている。このようにすると、環状部５ｃと環状リブ９とによって構成される断面Ｌ字状の壁面によって、吹出流れｆ₁の整流安定化とディフューザ効果とを期待することができる。ここで、ディフューザ効果とは、シュラウド４が回転することによる大きな周速度をもつ翼端付近（即ち、軸流羽根車１の外周側）の流れ（大きな動圧をもつ）が外向き（即ち、軸方向向き）に矯正される過程で減速される効果をいう。その他の構成および作用効果は、第１および第５の実施の形態におけると同様なので説明を省略する。

第８の実施の形態
図８には、本願発明の第８の実施の形態にかかる送風装置の半断面が示されている。

この場合、第７の実施の形態にかかる送風装置において、第３の実施の形態におけると同様に、シュラウド４の鍔部４ａを包設して該鍔部４ａと仕切り板５の仕切り面（即ち、開口縁部）５ａとの間の隙間から漏れ出る逆流漏れ流れＥを軸流羽根車１の吸込側へ誘導するガイド部７が形成されている。該ガイド部７は、前記仕切り板５の仕切り面５ａにおける空洞部６の外周端近傍から吸込側に向かって立設された水平部７ａと該水平部７ａの先端から一体に羽根車中心方向に垂設された鉛直部７ｂとからなるＬ字状部材とされており、前記水平部７ａは、前記シュラウド鍔部４の外周端との間に所定の隙間を介在させるとともに、前記鉛直部７ｂは、前記シュラウド鍔部４ａの外周部を所定幅だけ覆う形状とされている。このようにすると、シュラウド鍔部４ａと仕切り板５との間の隙間から漏れ出る逆流漏れ流れＥがガイド部７によって軸流羽根車１の吸込側へ誘導され、逆流漏れ流れＥの持つエネルギーが外周方向に拡散されてしまうことがなくなる。その結果、この逆流漏れ流れＥの持つ動圧を有効に利用することが可能となり、ファン効率が大幅に向上することとなる。また、還流した逆流漏れ流れＥがシュラウド４内壁に沿って吹き出されるところから、より大きな風量域でも主流がシュラウド４内周に沿って流れることとなり、より大きな静圧上昇を実現し、更に大きな効率の改善を図ることができる。その他の構成および作用効果は、第１および第７の実施の形態におけると同様なので説明を省略する。

第９の実施の形態
図９には、本願発明の第９の実施の形態にかかる送風装置の半断面が示されている。

この場合、仕切り板５における仕切り面５ａは、筒状部５ｂの吹出側端部から延設されており、仕切り面５ａとシュラウド鍔部４ａとの間に空洞部６が形成されることとなっている。このようにすると、仕切り板５の筒状部５ｂとシュラウド４の本体部４ｂとの間には、所定寸法（即ち、極小の）クリアランスＧが存在することとなり、逆流漏れ流れＥの流量が制限されることとなる。従って、ファン効率の向上および風量アップを図ることができ、比騒音レベルが低減する。その他の構成および作用効果は、第１の実施の形態におけると同様なので説明を省略する。

上記各実施の形態においては、空洞部６を仕切り板５側に形成したものについて説明したが、空洞部６は、シュラウド鍔部４ａ側に形成することもできる。

本願発明は、上記各実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜設計変更可能なことは勿論である。

本願発明の第１の実施の形態にかかる送風装置の半断面図である。本願発明の第２の実施の形態にかかる送風装置の半断面図である。本願発明の第３の実施の形態にかかる送風装置の半断面図である。本願発明の第４の実施の形態にかかる送風装置の半断面図である。本願発明の第５の実施の形態にかかる送風装置の半断面図である。本願発明の第６の実施の形態にかかる送風装置の半断面図である。本願発明の第７の実施の形態にかかる送風装置の半断面図である。本願発明の第８の実施の形態にかかる送風装置の半断面図である。本願発明の第９の実施の形態にかかる送風装置の半断面図である。

符号の説明

１は軸流羽根車
４はシュラウド
４ａは鍔部
５は仕切り板
５ａは仕切り面
６は空洞部
７はガイド部

Claims

軸流羽根車（１）の外周には、該軸流羽根車（１）の外周面側の所定位置に配置された仕切り板（５）の吸込側に位置して該仕切り板（５）に対向し且つ径方向に所定長さを有する鍔部（４ａ）を備えたシュラウド（４）を設けてなる送風装置であって、前記仕切り板（５）と前記鍔部（４ａ）との間には、空洞部（６）を設けたことを特徴とする送風装置。
前記空洞部（６）を、前記鍔部（４ａ）の背面と対向する前記仕切り板（５）の仕切り面（５ａ）を窪ませて形成したことを特徴とする請求項１記載の送風装置。
前記空洞部（６）を、径方向に複数個並べて形成したことを特徴とする請求項２記載の送風装置。
前記シュラウド（４）の鍔部（４ａ）を包設して該鍔部（４ａ）と前記仕切り板（５）との間の隙間から漏れ出る逆流漏れ流れ（Ｅ）を前記軸流羽根車（１）の吸込側へ誘導するガイド部（７）を形成したことを特徴とする請求項１、２および３のいずれか一項記載の送風装置。