JP2008183285A - シートカバーの端末係止構造 - Google Patents

Abstract

【課題】シートバックパッドの厚みを十分に確保できない場合、または、シートバックパッドの後面角部を除去した場合であっても、シートバックの安定した形状出しができるとともに、シートカバーによるシワの発生を抑制することができるシートカバーの端末係止構造を提供することである。
【解決手段】シートバックにおけるシートバックパッド１０をカバーリングするシートカバー１３の端末係止構造であって、シートバックパッド１０に包着されたシートフレーム１１に組み付けられたバックブラケット１２を備え、前記バックブラケット１２は、前記シートバックの側面から背面にかけての境界角部を形成しており、前記シートカバー１３は、前記シートバックの境界角部を覆うように、シートカバー１３の端末に取り付けられたフック部材１３ａによってバックブラケット１２に引っ掛けて固定される。
【選択図】図３

Description

本発明は、シートバックにおけるシートバックパッドをカバーリングするシートカバーの端末係止構造に関する。

従来より、図６に示すように、シートバックは、シートフレーム１１１と、このシートフレーム１１１に包着状に取り付けられるシートバックパッド１１０と、このシートバックパッド１１０をカバーリングするシートカバー１１３と、シートフレーム１１１の後面側に取り付けられるバックボード１１４から構成されている。なお、シートカバー１１３の後面縁部の端末には引っ掛けワイヤーが組み付けられており、この引っ掛けワイヤがシートフレーム１１１に組み付けられた補強ワイヤに係止されることで、シートカバー１１３のカバーリング状態が保持されている。

なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
特開平１０−２９５９６０号公報

しかしながら、上述したシートバックでは、シートカバーの左右のサイドピースは、シートバックパッドのサポート部を包着するとともに、その後面角部から後面縁部側へと巻き回される構造となっているため、シートバックパッドの厚みを十分に確保できない場合、巻き回されたシートカバーによってシートバックパッドの後面角部近傍が押し潰されることになっていた。また、シートバックパッドの後面角部を除去した場合、シートカバーにシワが生じることになり、シートバックの後面角部近傍の見栄えが悪くなるという問題が発生していた。そこで、これらの問題を解決するためのシートカバーの端末係止構造が求められていた。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、シートバックパッドの厚みを十分に確保できない場合、または、シートバックパッドの後面角部を除去した場合であっても、シートバックの安定した形状出しができるとともに、シートカバーによるシワの発生を抑制することができるシートカバーの端末係止構造を提供することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートバックにおけるシートバックパッドをカバーリングするシートカバーの端末係止構造であって、シートバックパッドに包着されたシートフレームに組み付けられたバックブラケットを備え、前記バックブラケットは、前記シートバックの側面から背面にかけての境界角部を形成しており、前記シートカバーは、前記シートバックの境界角部を覆うように、シートカバーの端末に取り付けられたフック部材によってバックブラケットに引っ掛けて固定される。
この構成によれば、シートバックパッドの厚みを十分に確保できない場合、または、シートバックパッドの後側角部を除去した場合であっても、バックブラケット１２が存在することによってシートバックの安定した形状出しができる。これにより、巻き回されたシートカバー１３によってシートバックパッド１０の後面角部近傍が押し潰されることがない。したがって、シートカバー１３によるシワの発生を抑制することができる。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシートカバーの端末係止構造であって、前記シートカバーの端末を覆い隠すバックボードを備えており、前記バックブラケットには段差部が形成されており、前記バックボードの左右縁部が前記バックブラケットの段差部に位置するよう設定されている。
この構成によれば、バックボードの左右縁部がバックブラケットの段差部に位置するよう設定されているため、バックボートの左右縁部がバックブラケットに対して突出することがない。そのため、シートバックにバックボードを取り付けた場合であっても、シートバックの後面角部近傍の見栄えを向上させることができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
（実施例１）
まず、図１〜４によって実施例１を説明する。図１は、本発明に係るシートバックの分解斜視図である。図２は、図１の組付状態を示す斜視図である。図３は、図２のＡ−Ａ断面図であり、本発明の主要部を示している。図４は、図２のＢ−Ｂ断面図であり、シートフレーム１１とバックブラケット１２との組み付け部位を示している。なお、以下の実施例１で説明する座席は、シートバックパッド１０の厚みを十分に確保できない座席であり、例えば、自動車の２列目シートに設けられるセンターシートである。このことは、後述する実施例２においても同じである。

これらの図１、図２からも明らかなように、座席のシートバックは、シートフレーム１１と、このシートフレーム１１の前側を包着するシートバックパッド１０と、このシートバックパッド１０をカバーリングするシートカバー１３と、シートフレーム１１の後側に組み付けられてシートカバー１３の端末を係止するバックブラケット１２と、このバックブラケット１２の後側に組み付けられてシートカバー１３の開口１３ｂを遮蔽するとともにシートカバー１３の端末を覆い隠すバックボード１４とから構成されている。

シートフレーム１１は、略方形状となるように枠組されており、この左右の縦枠間には補強部材が設けられている。また、左右の縦枠の適宜の個所には、後述するバックブラケット１２のボルト孔１２ｂと対応するボルト孔１１ａが形成されている。

シートバックパッド１０は、例えば、ウレタン材を発泡成形させたものであり、シートフレーム１１と対応するように略四角形状に形成されている。

シートカバー１３の後面側にはシートバックパッド１０をカバーリングするための開口１３ｂが形成されており、この開口１３ｂの左右縁にはバックブラケット１２を引っ掛け可能な断面略Ｊ字状に形成された複数個のフック部材１３ａがそれぞれ取り付けられている。なお、図１では、左右にそれぞれ３個づつのフック部材１３ａが取り付けられている。

バックブラケット１２は、主として左右の縦枠から構成されており、この左右の縦枠間にはシートフレーム１１と同様に補強部材が設けられ略方形状に枠組みされている。この左右の縦枠は、図３に示すように、横断面略Ｌ字状に形成されている。これにより、バックブラケット１２によってシートバックの側面から後面にかけての境界角部が形成されることになる。このＬ字の角部における左右側面側には、段差部１２ａがそれぞれ形成されている（図３参照）。

また、左右の縦枠には、シートフレーム１１に形成のボルト孔１１ａと対応する位置に凹部が形成されており、この凹部には、既に説明したように、同ボルト孔１１ａと対応するボルト孔１２ｂが形成されている。そして、このボルト孔１２ｂにボルト１５を挿通させた状態でボルト１５をボルト孔１１ａに螺合させることで、バックブラケット１２の左右縦枠をシートフレーム１１の左右縦枠の後側に組み付け可能となっている（図４参照）。

バックボード１４は、シートバックパッド１０をカバーリングしたシートカバー１３の開口１３ｂを遮蔽する板状の部材であり、その左右縁部１４ａは前側に向けて湾曲している。この湾曲によってバックボード１４の左右縁部１４ａがバックブラケット１２の段差部１２ａに位置するよう設定されている。また、バックボード１４は、ネジ（図示しない）によってバックブラケット１２の左右縦枠の後側に組み付け可能となっている。

続いて、上述したシートバックを組み立てる構成を説明する。まず、シートフレーム１１の後側にバックブラケット１２を組み付けた状態で、シートフレーム１１の前側にシートバックパッド１０を包着させる。この包着状態で、シートカバー１３の開口１３ｂからシートバックパッド１０を包み込み、シートカバー１３の後側縁部をバックブラケット１２の後側へと巻き回して、シートバックパッド１０をカバーリングする。

このカバーリング状態で、シートカバー１３のフック部材１３ａをバックブラケット１２の左右の縦枠に引っ掛ける。その後、バックブラケット１２の後側にバックボード１４を組み付ける（図３参照）。

このようにして、シートバックが組み立てられると、２列目シートに設けられたセンターシートのようにシートバックパッドの厚みを十分に確保できない場合、または、シートバックパッドの後側角部を除去した場合であっても、バックブラケット１２が存在することによってシートバックの安定した形状出しができる。これにより、巻き回されたシートカバー１３によってシートバックパッド１０の後面角部近傍が押し潰されることがない。したがって、シートカバー１３によるシワの発生を抑制することができる。

また、上述したようにシートバックが組み立てられると、既に説明したように、バックボード１４の左右縁部１４ａがバックブラケット１２の段差部１２ａに位置するよう設定されているため、バックボート１４の左右縁部１４ａがバックブラケット１２に対して突出することがない。そのため、シートバックにバックボード１４を取り付けた場合であっても、シートバックの後面角部近傍の見栄えを向上させることができる。

（実施例２）
次に、図３によって実施例２を説明する。この実施例２は、既に説明した実施例１と比較すると、バックブラケット１２の段差部１２ａをＬ字の角部における左右側面側でなく後面側に設けた構成である。

このように段差部１２ａを設けると、バックボード１４の左右縁部１４ａが湾曲していない場合であっても、実施例１と同様に、バックボート１４の左右縁部１４ａがバックブラケット１２に対して突出することがない。そのため、シートバックにバックボード１４を取り付けた場合であっても、シートバックの後面角部近傍の見栄えを向上させることができる。

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例１、２では、座席の例として、自動車の２列目シートに設けられるセンターシートを説明した。しかし、これに限定されるものでなく、シートバックパッド１０の厚みが十分に確保されることがない座席であれば、どのような座席であっても構わない。

図１は、本発明に係るシートバックの分解斜視図である。 図２は、図１の組付状態を示す斜視図である。 図３は、図２のＡ−Ａ断面図であり、本発明の主要部を示している。 図４は、図２のＢ−Ｂ断面図であり、シートフレーム１１とバックブラケット１２との組み付け部位を示している。 図５は、別の実施形態の主要部を示しており、図３に相当する図である。 図６は、従来技術におけるシートバックの分解斜視図である。

符号の説明

１０ シートバックパッド
１１ シートフレーム
１２ バックブラケット
１２ａ 段差部
１３ シートカバー
１３ａ フック部材
１４ バックボード

Claims (2)

1. シートバックにおけるシートバックパッドをカバーリングするシートカバーの端末係止構造であって、
   シートバックパッドに包着されたシートフレームに組み付けられたバックブラケットを備え、
   前記バックブラケットは、前記シートバックの側面から背面にかけての境界角部を形成しており、
   前記シートカバーは、
   前記シートバックの境界角部を覆うように、シートカバーの端末に取り付けられたフック部材によってバックブラケットに引っ掛けて固定されるシートカバーの端末係止構造。
2. 請求項１に記載のシートカバーの端末係止構造であって、
   前記シートカバーの端末を覆い隠すバックボードを備えており、
   前記バックブラケットには段差部が形成されており、
   前記バックボードの左右縁部が前記バックブラケットの段差部に位置するよう設定されているシートカバーの端末係止構造。
   
   
   
   

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