JP2008181483A - 料金収受管理システムおよび料金収受管理方法 - Google Patents

Abstract

【課題】対距離料金制度が導入されても、料金の徴収に必要な経費の削減や渋滞の緩和を果たしつつ、ＥＴＣの代わりとしてユーザに簡易に利用できるシステムを実現することを課題とする。
【解決手段】この料金収受管理システムは、入場口情報および出場口情報を受信して保存する有料道路管理センタサーバは、有料道路パスキットとして出荷した車載器の車載器ＩＤと、パスカードのパスカードＩＤとを対応付けて返金先特定情報として予め管理する。なお、パスカードＩＤは、車両が有料道路から出場するまでの利用距離に応じて、最終的に入場時料金に含まれこととなる超過料金の返金先を示す情報として利用される。
【選択図】 図４

Description

この発明は、有料道路の各入場口に設置される入場側装置および当該有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、当該有料道路を管理する有料道路管理装置とをネットワークを介して接続して構成され、当該有料道路に入場する車両のユーザから支払われた入場時料金の収受を管理する料金収受管理システムおよび料金収受管理方法に関する。

従来、有料道路の料金所に設置された受信機と自動車に搭載された車載器との間で通信を行い、自動車を止めずに有料道路の利用料金支払いなどを自動で処理する技術としてＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）が存在する（例えば、特許文献１参照）。このＥＴＣは、料金の徴収に必要な経費（例えば、料金所の設置費や料金所に駐在する駐在員の人件費など）を削減するとともに、料金所で頻発される渋滞の緩和を目的として開発されたものであり、有料道路を利用する自動車のユーザの約７０％に普及している。

また、近年、走行距離に関わらず均一に設定した料金を有料道路の利用料金として徴収する均一料金制を導入していた各運営会社において、走行距離に応じた料金を徴収しようとする対距離料金制の導入が検討されており、仮に、有料道路の料金として走行距離に応じた料金を徴収するようになったとしても、経費削減や渋滞緩和等の目的達成を目指しつつ、料金支払いなどを自動で処理するシステムをＥＴＣにより構築することが考えられる。

特開２００１−２５０１３７号公報

しかしながら、対距離料金制の導入に際して、有料道路を利用する全てのユーザにＥＴＣを使用させるのは難しい、ＥＴＣを利用しないユーザからの料金徴収が困難になるという問題点があった。すなわち、ＥＴＣを使用する場合は、有料道路の利用料金を決済するためのクレジットカードを用意する必要があるとともに、自動車に搭載する車載器に車検情報等をセットアップする必要があり、少なからず手間がかかることから、ユーザによってはＥＴＣの使用を断念することも十分に考えられ、有料道路を利用する全てのユーザにＥＴＣを使用させるのは難しいという問題点があった。

また、有料道路の入口にのみ料金所が設置されている現状のインフラを利用する形で対距離料金制が導入されると、ＥＴＣの利用しないユーザに対しては対距離での利用料金の徴収が困難になり、例えば、ＥＴＣを利用しないユーザから対距離で利用料金を徴収するために有料道路の出口に料金所を設置する場合には、莫大な経費がかかるとともに、渋滞緩和等の目的も達成することも難しくなるという問題点があった。

そこで、本発明は、上述した従来技術の課題を解決するためになされたものであり、対距離料金制度が導入されても、料金の徴収に必要な経費の削減や渋滞の緩和を果たしつつ、ＥＴＣの代わりとしてユーザに簡易に利用できるシステムを実現することが可能な料金収受管理システムおよび料金収受管理方法を提供することを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するため、請求項１に係る発明は、有料道路の各入場口に設置される入場側装置および当該有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、当該有料道路を管理する有料道路管理装置とをネットワークを介して接続して構成され、当該有料道路に入場する車両のユーザから支払われた入場時料金の収受を管理する料金収受管理システムであって、前記入場側装置は、有料道路を利用する際の最大料金を前記入場時料金として収受する料金収受手段と、前記入場口を通過して有料道路へ入場する車両から当該車両を一意に特定するための車両特定情報を取得する入場車両特定情報取得手段と、前記入場車両特定情報取得手段により取得された車両特定情報と、車両が通過した入場口に関する入場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する入場時情報送信手段と、を備え、前記出場側装置は、前記出場口を通過して有料道路から出場する車両から当該車両を一意に特定するための車両特定情報を取得する出場車両特定情報取得手段と、前記出場車両特定情報取得手段により取得された車両特定情報と、車両が通過した出場口に関する出場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する出場時情報送信手段と、を備え、前記有料道路管理装置は、前記車両を一意に特定するための車両特定情報に対応付けて、前記入場時料金に超過料金が含まれる場合の返金先を示す返金先情報を記憶する返金先情報記憶手段と、前記入場側装置から送信された車両特定情報および入場口情報を受信するとともに、前記出場側装置から送信された車両特定情報および出場口情報を受信する入出場時情報受信手段と、前記入出場時情報受信手段により受信された各車両特定情報が互いに一致する場合には、当該入出場時情報受信手段により受信された前記入場口情報が示す入場口から前記出場口情報が示す出場口までの距離に応じた対距離料金と、前記入場時料金との差額を超過料金として算出する超過料金算出手段と、前記返金先情報記憶手段により記憶されている前記返金先情報の中から、前記一致した車両特定情報に対応する返金先情報を読み出して、前記超過料金算出手段により算出された前記超過料金に関する超過料金情報とともに送信する超過料金情報送信手段と、を備え、前記有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、前記超過料金の返金処理を行う返金処理装置は、前記有料道路管理装置から送信された前記返金先情報および前記超過料金情報を受信する返金先情報受信手段と、前記返金先情報受信手段により前記返金先情報および前記超過料金情報が受信された場合に、当該返金先情報に基づいて当該超過料金を返金する返金手段と、を備えたことを特徴とする。

また、請求項２に係る発明は、上記の発明において、前記入場側装置は、前記入場口を通過して有料道路へ入場する車両にむけて入場口情報を送信する手段をさらに備え、前記車両は、前記入場側装置から受信した入場口情報を保持する手段を備え、前記出場側装置は、有料道路から出場する車両から当該車両に保持されている入場口情報を取得する入場口情報取得手段と、前記入場口情報取得手段により取得された入場口情報と出場口情報とに基づいて、前記対距離料金と入場時料金との差額を算出して返金額として前記車両に通知する返金額通知手段と、をさらに備えことを特徴とする。

また、請求項３に係る発明は、上記の発明において、前記車両特定情報は、車種を示す車種情報を含んで構成されるものであって、前記入場側装置は、前記入場車両特定情報取得手段により取得された車両特定情報に含まれる車種情報に応じて、前記入場口から有料道路へ入場する車両の車種を表示する車種表示手段をさらに備え、前記料金収受手段は、前記車種表示手段により表示された車種に応じて、前記有料道路を利用する際の最大料金を前記入場時料金として収受し、前記出場側装置の返金額通知手段は、前記出場車両特定情報取得手段により取得された車両特定情報に含まれる車種情報と、前記入場口情報取得手段により取得された入場口情報および出場口情報とに基づいて、前記対距離料金と入場時料金との差額を算出して返金額として前記車両に通知することを特徴とする。

また、請求項４に係る発明は、上記の発明において、前記有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、有料道路上の各地点に設置された中継地点装置は、前記各地点を通過する車両から当該車両を一意に特定するための車両特定情報を取得する地点通過車両特定情報取得手段と、前記地点通過車両特定情報取得手段により取得された車両特定情報に対応付けて、前記車両が通過する前記有料道路上の地点に関する地点情報を送信する地点情報送信手段と、を備え、前記有料道路管理装置は、前記入出場時情報受信手段により前記入場側装置から受信された車両特定情報および入場口情報と、前記出場側装置から受信された車両特定情報および出場口情報と、前記中継地点装置から受信した車両特定情報および地点情報とを対応付けて記憶する走行経路情報記憶手段をさらに備えたことを特徴とする。

また、請求項５に係る発明は、有料道路の各入場口に設置される入場側装置および当該有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、当該有料道路を管理する有料道路管理装置とをネットワークを介して接続して構成され、当該有料道路に入場する車両のユーザから、貨幣価値をデジタルデータで表現した電子マネーが記憶されている電子マネー媒体を用いて、電子マネーで支払われた入場時料金の収受を管理する料金収受管理システムであって、前記入場側装置は、前記入場口において一旦停止した車両のユーザから電子マネー媒体を受領した場合に、有料道路を利用する際の最大料金に対応する電子マネーを前記入場時料金として当該電子マネー媒体から収受する料金収受手段と、前記入場口において一旦停止する車両に搭載された車載器から、当該車載器に一意に付与されている車載器識別子を取得する入場車載器情報取得手段と、前記入場車載器情報取得手段により取得された車載器識別子と、車両が通過した入場口に関する入場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する入場時情報送信手段と、を備え、前記出場側装置は、前記出場口を通過して有料道路から出場する車両に搭載されている車載器から、当該車載器に一意に付与されている車載器識別子を取得する出場車載器情報取得手段と、前記出場車載器情報取得手段により取得された車載器識別子と、車両が通過した出場口に関する出場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する出場時情報送信手段と、を備え、前記有料道路管理装置は、前記車載器識別子に対応付けて、前記入場時料金に超過料金が含まれる場合の返金先を示す返金先情報として、電子マネー媒体に一意に付与されている媒体識別子を記憶する返金先情報記憶手段と、前記入場側装置から送信された車載器識別子および入場口情報を受信するとともに、前記出場側装置から送信された車載器識別子および出場口情報を受信する入出場時情報受信手段と、前記入出場時情報受信手段により受信された各車載器識別子が互いに一致する場合には、当該入出場時情報受信手段により受信された前記入場口情報が示す入場口から前記出場口情報が示す出場口までに至る距離に応じた対距離料金と前記入場時料金との差額を超過料金として算出する超過料金算出手段と、前記返金先情報記憶手段により前記返金先情報として記憶されている前記媒体識別子の中から、前記一致した車載器識別子に対応する媒体識別子を読み出して、前記超過料金算出手段により算出された前記超過料金に関する超過料金情報とともに送信する超過料金情報送信手段と、を備え、前記有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、前記超過料金の返金処理を行う返金処理装置は、前記有料道路管理装置から送信された前記返金先情報である媒体識別子および前記超過料金情報を受信する返金先情報受信手段と、前記返金先情報受信手段により前記媒体識別子および前記超過料金情報が受信された場合に、当該媒体識別子に基づいて当該超過料金情報に対応する電子マネーを返金する返金手段と、を備えたことを特徴とする。

また、請求項６に係る発明は、上記の発明において、前記入場側装置は、前記入場口において一旦停止した車両のユーザから電子マネー媒体を受領した場合に、当該電子マネー媒体に一意に付与されている媒体識別子を取得する媒体識別子取得手段をさらに備え、前記入場時情報送信手段は、前記入場車載器情報取得手段により取得された車載器識別子および前記入場口情報と、前記媒体識別子取得手段により取得された前記媒体識別子とを対応付けて前記有料道路管理装置に送信し、前記有料道路管理装置の入出場時情報受信手段は、前記入場側装置から車載器識別子、入場口情報および媒体識別子を受信し、前記有料道路管理装置の返金先情報記憶手段は、前記車両識別子に対応付けて記憶されていた媒体識別子の代わりに、前記入場側装置から受信した新たな媒体識別子を前記返金先情報として記憶し、前記有料道路管理装置の超過料金情報送信手段は、前記返金先情報記憶手段により前記返金先情報として記憶されている前記媒体識別子の中から、前記一致した車載器識別子に対応する新たな媒体識別子を読み出して、前記超過料金算出手段により算出された前記超過料金に関する超過料金情報とともに送信し、前記返金処理装置の返金先情報受信手段は、前記有料道路管理装置から送信された前記返金先情報である新たな媒体識別子および前記超過料金情報を受信し、前記返金処理装置の返金手段は、前記返金先情報受信手段により前記新たな媒体識別子および前記超過料金情報が受信された場合に、当該新たな媒体識別子に基づいて当該超過料金情報に対応する電子マネーを返金することを特徴とする。

また、請求項７に係る発明は、有料道路の各入場口に設置される入場側装置および当該有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、当該有料道路を管理する有料道路管理装置とが互いにネットワークを介して接続され、当該有料道路に入場する車両のユーザから支払われた入場時料金の収受を当該有料道路管理装置によって管理する料金収受管理方法であって、前記入場側装置は、有料道路を利用する際の最大料金を前記入場時料金として収受する料金収受工程と、前記入場口を通過して有料道路へ入場する車両から当該車両を一意に特定するための車両特定情報を取得する入場車両特定情報取得工程と、前記入場車両特定情報取得工程により取得された車両特定情報と、車両が通過した入場口に関する入場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する入場時情報送信工程と、を含み、前記出場側装置は、前記出場口を通過して有料道路から出場する車両から当該車両を一意に特定するための車両特定情報を取得する出場車両特定情報取得工程と、前記出場車両特定情報取得工程により取得された車両特定情報と、車両が通過した出場口に関する出場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する出場時情報送信工程と、を含み、前記有料道路管理装置は、前記車両を一意に特定するための車両特定情報に対応付けて、前記入場時料金に超過料金が含まれる場合の返金先を示す返金先情報を記憶部に記憶する返金先情報記憶工程と、前記入場側装置から送信された車両特定情報および入場口情報を受信するとともに、前記出場側装置から送信された車両特定情報および出場口情報を受信する入出場時情報受信工程と、前記入出場時情報受信工程により受信された各車両特定情報が互いに一致する場合には、当該入出場時情報受信工程により受信された前記入場口情報が示す入場口から前記出場口情報が示す出場口までに至る距離に応じた対距離料金と、前記入場時料金との差額を超過料金として算出する超過料金算出工程と、前記返金先情報記憶工程により記憶部に記憶されている前記返金先情報の中から、前記一致した車両特定情報に対応する返金先情報を読み出して、前記超過料金算出工程により算出された前記超過料金に関する超過料金情報とともに送信する超過料金情報送信工程と、を含み、前記有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、前記超過料金の返金処理を行う返金処理装置は、前記有料道路管理装置から送信された前記返金先情報および前記超過料金情報を受信する返金先情報受信工程と、前記返金先情報受信工程により前記返金先情報および前記超過料金情報が受信された場合に、当該返金先情報に基づいて当該超過料金を返金する返金工程と、を含んだことを特徴とする。

また、請求項８に係る発明は、有料道路の各入場口に設置される入場側装置および当該有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、当該有料道路を管理する有料道路管理装置とをネットワークを介して接続して構成され、当該有料道路に入場する車両のユーザから、貨幣価値をデジタルデータで表現した電子マネーが記憶されている電子マネー媒体を用いて、電子マネーで支払われた入場時料金の収受を管理する料金収受管理方法であって、前記入場側装置は、前記入場口において一旦停止した車両のユーザから電子マネー媒体を受領した場合に、有料道路を利用する際の最大料金に対応する電子マネーを前記入場時料金として当該電子マネー媒体から収受する料金収受工程と、前記入場口において一旦停止する車両に搭載された車載器から、当該車載器に一意に付与されている車載器識別子を取得する入場車載器情報取得工程と、前記入場車載器情報取得工程により取得された車載器識別子と、車両が通過した入場口に関する入場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する入場時情報送信工程と、を含み、前記出場側装置は、前記出場口を通過して有料道路から出場する車両に搭載されている車載器から、当該車載器に一意に付与されている車載器識別子を取得する出場車載器情報取得工程と、前記出場車載器情報取得工程により取得された車載器識別子と、車両が通過した出場口に関する出場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する出場時情報送信工程と、を含み、前記有料道路管理装置は、前記車載器識別子に対応付けて、前記入場時料金に超過料金が含まれる場合の返金先を示す返金先情報として、電子マネー媒体に一意に付与されている媒体識別子を記憶部に記憶する返金先情報記憶工程と、前記入場側装置から送信された車載器識別子および入場口情報を受信するとともに、前記出場側装置から送信された車載器識別子および出場口情報を受信する入出場時情報受信工程と、前記入出場時情報受信工程により受信された各車載器識別子が互いに一致する場合には、当該入出場時情報受信工程により受信された前記入場口情報が示す入場口から前記出場口情報が示す出場口までに至る距離に応じた対距離料金と前記入場時料金との差額を超過料金として算出する超過料金算出工程と、前記返金先情報記憶工程により前記返金先情報として記憶部に記憶されている前記媒体識別子の中から、前記一致した車両特定情報に対応する媒体識別子を読み出して、前記超過料金算出工程により算出された前記超過料金に関する超過料金情報とともに送信する超過料金情報送信工程と、を含み、前記有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、前記超過料金の返金処理を行う返金処理装置は、前記有料道路管理装置から送信された前記返金先情報である媒体識別子および前記超過料金情報を受信する返金先情報受信工程と、前記返金先情報受信工程により前記媒体識別子および前記超過料金情報が受信された場合に、当該媒体識別子に基づいて当該超過料金情報に対応する電子マネーを返金する返金工程と、を含んだことを特徴とする。

本発明によれば、有料道路の各入場口に設置される入場側装置および有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、有料道路を管理する有料道路管理装置とをネットワークを介して接続して構成され、有料道路に入場する車両のユーザから支払われた入場時料金の収受を管理する料金収受管理システムにおいて、入場側装置は、有料道路を利用する際の最大料金を入場時料金として収受しつつ、有料道路へ入場する車両を一意に特定するための車両特定情報を取得して、取得された車両特定情報と車両が通過した入場口に関する入場口情報とを対応付けて有料道路管理装置に送信し、また、出場側装置は、有料道路から出場する車両を一意に特定するための車両特定情報を取得して、取得された車両特定情報と車両が通過した出場口に関する出場口情報とを対応付けて有料道路管理装置に送信し、また、有料道路管理装置は、車両を一意に特定するための車両特定情報に対応付けて、入場時料金に含まれる超過料金の返金先を示す返金先情報を記憶しておき、入場側装置から車両特定情報および入場口情報を受信するとともに、出場側装置から車両特定情報および出場口情報を受信して、受信された各車両特定情報が互いに一致する場合には、受信された入場口情報が示す入場口から出場口情報が示す出場口までに至る距離に応じた対距離料金と、入場時料金との差額を超過料金として算出した後、記憶されている返金先情報の中から、入場口と出場口とで一致した車両特定情報に対応する返金先情報を読み出して、算出された超過料金に関する超過料金情報とともに送信し、有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、超過料金の返金処理を行う返金処理装置は、返金先情報および超過料金情報を有料道路管理装置から受信するとともに、返金先情報に基づいて超過料金を返金するので、対距離料金制度が導入されても、料金の徴収に必要な経費の削減や渋滞の緩和を果たしつつ、ＥＴＣの代わりとしてユーザが簡易に利用できるシステムを実現することが可能である。また、入場時に最大料金を収受して、最大料金から有料道路の利用距離に応じた差額を事後的に返金することで、確実に利用料金を収受することが可能である。

また、本発明によれば、入場側装置は、有料道路へ入場する車両にむけて入場口情報を送信し、車両は、入場側装置から受信した入場口情報を保持し、出場側装置は、有料道路から出場する車両に保持されている入場口情報を取得するとともに、取得した入場口情報と出場口情報とに基づいて、対距離料金と入場時料金との差額を算出して返金額として車両に通知するので、有料道路を利用するユーザに対して返金情報を提供することが可能である。

また、本発明によれば、車両特定情報に車種を示す車種情報を含んで構成し、入場側装置は、取得された車両特定情報に含まれる車種情報に応じて、有料道路へ入場する車両の車種を表示するようにして、表示された車種に応じて有料道路を利用する際の最大料金を入場時料金として収受し、出場側装置は、取得された車両特定情報に含まれる車種情報と、入場口情報および出場口情報とに基づいて、対距離料金と入場時料金との差額を算出して返金額として車両に通知するので、大型車両や普通車両などの車種に合わせて料金を収受することができるなど、大型車両や普通車両などの車種に合わせて対応することが可能である。

また、本発明によれば、有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、有料道路上の各地点に設置された中継地点装置は、各地点を通過する車両を一意に特定するための車両特定情報を取得するとともに、取得された車両特定情報に対応付けて、車両が通過する有料道路上の地点に関する地点情報を送信して、有料道路管理装置は、入場側装置から受信された車両特定情報および入場口情報と、出場側装置から受信された車両特定情報および出場口情報と、中継地点装置から受信した車両特定情報および地点情報とを対応付けて記憶するので、例えば、環状になった有料道路を複数回周回した車両のユーザに対して、事後的に周回分の料金を請求することが可能である。

また、本発明によれば、入場側装置は、入場口において一旦停止した車両のユーザから電子マネー媒体を受領した場合に、電子マネー媒体に一意に付与されている媒体識別子を取得して、取得された車載器識別子および入場口情報と、媒体識別子とを対応付けて有料道路管理装置に送信し、また、有料道路管理装置は、入場側装置から車載器識別子、入場口情報および媒体識別子を受信し、車載器識別子に対応付けて記憶されていた媒体識別子の代わりに、入場側装置から受信した新たな媒体識別子を返金先情報として記憶し、返金先情報として記憶されている媒体識別子の中から、入場口と出場口とで一致した車載器識別子に対応する新たな媒体識別子を読み出して、算出された超過料金に関する超過料金情報とともに送信し、また、返金処理装置は、有料道路管理装置から送信された返金先情報である新たな媒体識別子および超過料金情報を受信し、新たな媒体識別子および超過料金情報が受信された場合に、新たな媒体識別子に基づいて超過料金情報に対応する電子マネーを返金するので、例えば、有料道路を運営する会社が有料道路を利用する車両のユーザに提供した電子マネーカードを、この車両のユーザが紛失した場合などに、別の電子マネーカードで有料道路の利用料金を支払うことが可能であるとともに、別の電子マネーカードに対して超過料金分の電子マネーを返金することが可能である。

以下に添付図面を参照して、本発明に係る料金収受管理システムおよび料金収受管理方法の実施例を詳細に説明する。なお、以下では、本発明に係る料金収受システムを実施例１として説明した後に、本発明に含まれる他の実施例を説明する。

以下の実施例１では、実施例１に係る料金収受管理システムの概要および特徴、料金収受システムの構成および処理を順に説明し、最後に実施例１による効果を説明する。

まず、以下では、図１〜図３を用いて、実施例１に係る料金収受管理システムを実現する場合に必要となる車載器などの装置が、車両のユーザに購入されて取り付けられるまでの実施イメージを説明する。図１は、出荷される製品のイメージ図であり、図２は、有料道路パスキットの販売イメージを示す図であり、図３は、有料道路パスキットに含まれる車載器の車両への取り付けイメージを示す図である。

最初に、出荷される製品（以下、適宜「有料道路パスキット」と記す）のイメージから説明する。図１に示すように、実施例１に係る料金収受管理システムを運営する有料道路管理者などが、車載器、パスカード、購入証明書および付属品を同梱した有料道路パスキットを出荷する。ここで、車載器は、ダッシュボードなど車両の所定位置に取り付けるための装置であり、上部に配置されたアンテナと、車両のシガーソケットから電源の供給を受け付けるための挿入器とから構成されている。また、車載器には、車載器ＩＤが一意に付与されており、入場口を通過して有料道路に入場する場合や出場口を通過して有料道路から出場する場合に、車載器に配置されたアンテナを介して、入場口および出場口に設置されている路側装置に向けて発信される。

また、パスカードは、有料道路に設置されている入場口において、有料道路の入場時料金として設定された利用料金（最大料金）を支払うためのカードであり、貨幣価値をデジタルデータで表現した電子マネーを記憶して構成される。また、パスカードには、パスカードＩＤが一意に付与されており、車両が有料道路から出場するまでの利用距離に応じて、最終的に入場時料金に含まれる超過料金の返金先を示す返金先情報として利用される。

また、購入証明書は、有料道路パスキットの購入者が車載器ＩＤ、パスカードＩＤおよびパスワードなどを確認するとともに、製品保証書を兼ねた書類である。

また、付属品として、車載器を車両のダッシュボード等に取り付けるための取り付けアタッチメント、両面テープ、取扱説明書、利用約款、返却用送り状およびコードクランプなどが同梱されている。

次に、有料道路パスキットの販売イメージを説明する。例えば、図２に示すように、有料道路パスキットを購入しようとする有料道路の利用者が、有料道路管理会社や有料道路管理会社と提携しているコンビニエンスストア等に直接出向いて、現金により購入する店頭販売方式が考えられる。また、有料道路パスキットを購入しようとする有料道路の利用者が、有料道路管理の窓口に注文して近隣のコンビニエンスストア等に取りに行く窓口取次ぎ方式や、インターネットや電話などより注文して送付してもらう通信販売方式等も考えられる。

続いて、有料道路パスキットに含まれる車載器の車両への取り付けイメージを説明する。図３に示すように、有料道路パスキットの購入者は、取り付け用アタッチメントと車載器とを組み合わせた後、両面テープでダッシュボードに貼り付ける。そして、車両のセンターコンソールに備えられたシガーソケットに挿入器を差し込んで取り付けを完了する。

このようにして、有料道路パスキットを購入した車両のユーザにより、実施例１に係る料金収受管理システムを実現する上で必要となる車載器が車両に取り付けられる。

［料金収受管理システムの概要および特徴（実施例１）］
ここから、有料道路パスキットを購入して車載器を取り付けた車両のユーザが有料道路を利用する場合を例に挙げて、図４を用いて、実施例１に係る料金収受管理システムの概要および特徴を説明する。図４は、実施例１に係る料金収受管理システムの概要および特徴を説明するための図である。

実施例１に係る料金収受管理システムは、有料道路の各入場口に設置される入場側装置および有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、有料道路を管理する有料道路管理装置とをネットワークを介して接続して構成され、有料道路に入場する車両のユーザから支払われた入場時料金の収受を管理することを概要とするが、対距離料金制度が導入されても、料金の徴収に必要な経費の削減や渋滞の緩和を果たしつつ、ＥＴＣの代わりとしてユーザに簡易に利用できるシステムを実現することが可能である点に主たる特徴がある。

この主たる特徴について具体的に説明すると、この料金収受管理システムは、図４に示すように、有料道路の料金所（入場ゲート）において一旦停止した車両から車載器ＩＤを取得するとともに、パスカードから入場時料金を収受する。（図４の（１）参照）。

まず、車載器ＩＤの取得に関して具体的に説明すると、入場ゲートに設置された路側装置（入場側）は、入場ゲートにおいて一旦停止する車両に搭載された車載器から送信される車載器ＩＤを受信して取得する。また、図には示していないが、車載器から送信される車載器ＩＤを受信した後、路側装置（入場側）は、入口情報（車両が通過する入場ゲートに関する情報）を車載器に向けて送信するようにして、車載器は、路側装置（入場側）から受信した入口情報を登録するようにしてもよい。

次に、入場時料金の収受について具体的に説明すると、例えば、料金所に駐在する収受員は、入場ゲートにおいて一旦停止した車両のドライバから受領したパスカードを料金所に設置された料金所ブース端末に挿入する。パスカードの挿入を受け付けた料金所ブース端末は、パスカードの中に記憶されている電子マネーの残高情報を読取って、入場時料金を引き落とし可能な残高があるか否か判定する。判定の結果、入場時料金を引き落とし可能な残高がある場合には、パスカードから有料道路を利用する際の最大料金に対応する電子マネーを入場時料金としてパスカードから引き落として、料金の収受が完了した旨の信号を路側装置（入場側）に送信する。そして、料金所に駐在する収受員は、料金所ブース端末からパスカードを取り出してドライバに返却する。

一方、判定の結果、入場時料金を引き落とし可能な残高がない場合には、料金所に駐在する収受員は、車両のユーザに対して不足料金を通知する。不足料金の通知を受けた車両のドライバは、例えば、収受員に対して現金などで料金を支払う。収受員は、ドライバから受け付けた現金を料金所ブース端末に入力する。現金の入力を受け付けた料金所ブース端末は、先ほど受領したパスカードにドライバから支払われた現金を一旦チャージした後、チャージ後のパスカードから入場時料金分の電子マネーから引き落として、料金の収受が完了した旨の信号を路側装置（入場側）に送信する。そして、収受員は、料金所ブース端末からパスカードを取り出してドライバに返却する。

車両のドライバは、収受員から返却されたパスカードを受領すると、車両を発信させて入場ゲートから有料道路に入場する。

このようにして、車載器ＩＤの取得および入場時料金の収受が完了すると、この料金収受管理システムは、路側装置（入場側）から入場時情報を有料道路管理センタサーバに送信する（図４の（２）参照）。

具体的に説明すると、料金の収受が完了した旨の信号を料金所ブース端末から受信した路側装置（入場側）は、車載器から受信して取得した車載器ＩＤと、車両が通過する入場ゲートに関する入口情報（予め路側装置が保存）とを対応付けて、入場時情報として有料道路管理センタサーバに送信する。なお、有料道路管理センタサーバは、路側装置（入場側）から受信した入場時情報を内部的に保存しておく。

車両が有料道路の走行を終えて所定の出場ゲートを通過して出場すると、この料金収受管理システムは、路側装置（出場側）から出場時情報を有料道路管理センタサーバに送信する（図４の（３）参照）。

具体的に説明すると、出場ゲートに設置された路側装置（出場側）は、上述した入場時情報の場合と同様に、車両に搭載された車載器から送信される車載器ＩＤを受信して取得すると、取得した車載器ＩＤと車両が通過する出場ゲートに関する出口情報（予め路側装置が保存）とを対応付けて、出場時情報として有料道路管理センタサーバに送信する（図４の（３）参照）。なお、上述した入場時情報の場合と同様に、有料道路管理センタサーバは、路側装置（出場側）から受信した出場時情報を内部的に保存しておく。

また、図には示していないが、例えば、出場ゲートに設置された路側装置（出場側）は、車両に搭載された車載器から車載器ＩＤとともに、入場ゲート通過時に登録された入口情報を受信して、この入口情報と予め保持する出口情報とに基づいて、車両が有料道路から出場するまでの利用距離に応じた料金と入場時料金との差額である返金額を算出して、算出した返金額の情報を車両に送信するようにしてもよい。

ところで、入場時情報および出場時情報を受信して保存する有料道路管理センタサーバは、有料道路パスキットとして出荷した車載器の車載器ＩＤと、パスカードのパスカードＩＤとを対応付けて返金先特定情報として予め管理する。なお、上記に説明したように、パスカードＩＤは、車両が有料道路から出場するまでの利用距離に応じて、最終的に入場時料金に含まれこととなる超過料金の返金先を示す情報として利用される。

そして、この料金収受管理システムは、例えば、管理者などからの指示を受け付けた有料道路管理センタサーバにおいて超過料金算出処理を行う（図４の（４）参照）。

具体的に説明すると、有料道路管理センタサーバは、管理者などからの指示を受け付けると、内部的に保存していた入場時情報および出場時情報の中から、車載器ＩＤが互いに一致する入場時情報および出場時情報を検索する。そして、検索された入場時情報に含まれる入口情報が示す入場口から、出場時情報に含まれる出口情報が示す出場口までに至る有料道路の利用距離に応じた対距離料金と、入場時料金として収受した有料道路を利用する際の最大料金との差額を超過料金として算出する。

超過料金の算出後、有料道路管理センタサーバは、予め管理する返金先特定情報の中から、超過料金の算出に用いられた入場時情報および出場時情報に含まれている同一の車載器ＩＤに対応付けられたパスカードＩＤを検索する。検索を終えると、先ほど算出した超過料金の情報とともに、検索して読み出したパスカードＩＤを超過料金情報として返金処理センタサーバに送信する（図４の（５）参照）。

そして、この料金収受管理システムは、有料道路管理センタサーバから超過料金情報を受信した返金処理センタサーバにおいて返金処理を行う（図４の（６）参照）。具体的には、有料道路管理センタサーバから超過料金情報として、超過料金の情報および超過料金の返金先の情報であるパスカードＩＤを受信すると、例えば、有料道路管理会社と提携しているコンビニエンスストアの店舗端末に電子マネーのデータを送付するなどして、パスカードＩＤに対応するパスカードに対して、超過料金の情報から把握される超過料金分の電子マネーを返金する。

このようなことから、実施例１に係る料金収受管理システムは、対距離料金制度が導入されても、料金の徴収に必要な経費の削減や渋滞の緩和を果たしつつ、ＥＴＣの代わりとしてユーザに簡易に利用できるシステムを実現することが可能である。

［料金収受管理システムの構成（実施例１）］
次に、図５〜図１１を用いて、実施例１に係る料金収受管理システムの構成を説明する。図５は、実施例１に係る車載器の構成を示すブロック図である。図６は、実施例１に係る路側装置（入場側）、料金所ブース端末および路側装置（出場側）の構成を示すブロック図である。図７は、実施例１に係る有料道路管理センタサーバおよび返金処理センタサーバの構成を示すブロック図である。

実施例１に係る料金収受管理システムは、図５〜図７のいずれかに示すように、有料道路の各入場口に設置される路側装置（入場側）２０および有料道路の各出場口に設置される路側装置（出場側）４０と、有料道路を管理する有料道路管理センタサーバ５０とをネットワークを介して通信可能に接続するとともに、有料道路管理センタサーバ５０と返金処理センタサーバ６０とをネットワーク１を介して通信可能に接続して構成される。

まず、図５を用いて、実施例１に係る車載器の構成を説明する。同図に示すように、この車載器１０は、通信制御部１１と、出力部１２と、記憶部１３と、制御部１４とから構成される。

このうち、通信制御部１１は、路側装置（入場側）２０または路側装置（出場側）４０との間でやり取りする各種情報に関する通信を制御する。また、出力部１２は、各種の情報を出力し、モニタ（若しくはディスプレイ、タッチパネル）やスピーカを備えて構成され、例えば、有料道路から出場する際に路側装置（出場側）４０から送信される返金額の情報などをディスプレイに表示出力する。

記憶部１３は、制御部１４による各種処理に必要なデータ等を記憶する記憶部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、車載器情報記憶部１３ａを備える。この車載器情報記憶部１３ａは、車載器に一意に付与される車載器ＩＤを記憶する他、後述する入口情報登録処理部１４ｂから登録された入口情報を記憶する。

制御部１４は、所定の制御プログラム、各種の処理手順などを規定したプログラムおよび所要データを格納するための内部メモリを有し、これらによって種々の処理を実行する処理部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、情報送受信部１４ａおよび入口情報登録処理部１４ｂを備える。

このうち、情報送受信部１４ａは、通信制御部１１を介して、路側装置（入場側）２０または路側装置（出場側）４０との間で各種情報を送受信する処理部である。具体的には、有料道路の入場ゲートにおいて一旦停止する際に、車載器情報記憶部１３ａから車載器ＩＤを読み出して路側装置（入場側）２０に送信するとともに、路側装置（入場側）２０から入口情報を受信する他、車載器情報記憶部１３ａから車載器ＩＤおよび入口情報を読み出して路側装置（出場側）４０に送信する。

また、情報送受信部１４ａは、路側装置（出場側）４０から返金額の情報を受信すると、出力表示させるように返金額の情報を出力部１２に出力する。

入口情報登録処理部１４ｂは、路側装置（入場側）２０から受信した入口情報を車載器情報記憶部１３ａに登録する処理部である。

次に、図６を用いて、実施例１に係る路側装置（入場側）２０、料金所ブース端末３０および路側装置（出場側）４０の構成を説明する。

まず、路側装置（入場側）２０は、通信制御部２１と、ネットワーク通信制御部２２と、記憶部２３と、制御部２４とから構成される。このうち、通信制御部２１は、車両に搭載された車載器１０との間でやり取りする各種情報に関する通信（無線通信や赤外線通信、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）による通信など）を制御する。また、ネットワーク通信制御部２２は、料金所ブース端末３０または有料道路管理センタサーバ５０との間でやり取りする各種情報に関するネットワーク通信を制御する。

記憶部２３は、制御部２４による各種処理に必要なデータ等を記憶する記憶部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、情報記憶部２３ａを備える。この情報記憶部２３ａは、車載器１０から受信した車載器ＩＤを記憶する他、自己が設置されている車両が通過するための入場ゲートに関する入口情報を記憶する。

制御部２４は、所定の制御プログラム、各種の処理手順などを規定したプログラムおよび所要データを格納するための内部メモリを有し、これらによって種々の処理を実行する処理部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、情報送受信部２４ａおよび入場時情報生成部２４ｂを備える。

このうち、情報送受信部２４ａは、通信制御部２１またはネットワーク通信制御部２２を介して、車載器１０、料金所ブース端末３０または有料道路管理センタサーバ５０との間で各種情報を送受信する処理部である。具体的には、通信制御部２１を介して車載器１０から車載器ＩＤを受信するとともに、情報記憶部２３ａから読み出した入口情報を車載器１０に対して送信する他、ネットワーク通信制御部２２を介して料金所ブース端末３０から有料道路に入場する車両の料金収受が完了した旨の信号を受信し、後述する入場時情報生成部２４ｂにより生成された入場時情報を有料道路管理センタサーバ５０に送信する。

入場時情報生成部２４ｂは、有料道路管理センタサーバ５０に送信する入場時情報を生成する処理部である。具体的には、情報送受信部２４ａにより料金所ブース端末３０から有料道路に入場する車両の料金収受が完了した旨の信号が受信されると、情報記憶部２３ａから読み出した車載器ＩＤおよび入口情報からなる入場時情報を生成して情報送受信部２４ａに出力する。

また、料金所ブース端末３０は、通信制御Ｉ／Ｆ部３１と、入力部３２と、出力部３３と、カードリーダ３４と、記憶部３５と、制御部３６とから構成される。このうち、通信制御Ｉ／Ｆ部３１は、路側装置（入場側）２０とのでやり取りする各種情報に関する通信を制御する。

入力部３２は、各種の情報の入力を受付ける入力受け付け部であり、キーボードやマウス、マイクを備えて構成され、例えば、料金所に駐在する収受員などから各種の情報の入力を受け付ける。出力部３３は、各種の情報を出力する出力部であり、モニタ（若しくはディスプレイ、タッチパネル）やスピーカを備えて構成され、例えば、後述するカードリーダ３４により読取られたパスカードの残高情報などを表示出力する。カードリーダ３４は、料金所で停車した車両のユーザから収受員により受領されたパスカードから情報を読取る読取部であり、具体的には、例えば、料金所に駐在する収受員により、入場ゲートにおいて一旦停止した車両のドライバから受領したパスカードが挿入されると、パスカードの中に記憶されている電子マネーの残高情報を読取って、後述する料金収受処理部３６ａに出力する。

なお、カードリーダ３４は、パスカードから残高情報を読取る際に、パスカードＩＤを合わせて読み取るようにして、読取った残高情報およびパスカードＩＤを料金収受処理部２６ａに出力するようにしてもよい。

記憶部３５は、制御部３６による各種処理に必要なデータ等を記憶する記憶部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、返金情報記憶部２３ａを備える。返金情報記憶部３５ａは、後述する返金情報受信部３６ｂにより有料道路管理センタサーバ５０から受信された返金情報を記憶する。

制御部３６は、所定の制御プログラム、各種の処理手順などを規定したプログラムおよび所要データを格納するための内部メモリを有し、これらによって種々の処理を実行する処理部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、料金収受処理部３６ａおよび返金情報受信部３６ｂを備える。

このうち、料金収受処理部３６ａは、有料道路の料金所（入場ゲート）において一旦停止した車両のドライバのパスカードから、入場時料金として有料道路を利用する際の最大料金に対応する電子マネーを収受する処理部である。

具体的には、料金収受処理部３６ａは、パスカードの中に記憶されている電子マネーの残高情報をカードリーダ３４から受け付けると、入場時料金を引き落とし可能な残高があるか否か判定する。判定の結果、入場時料金を引き落とし可能な残高がある場合には、パスカードから有料道路を利用する際の最大料金に対応する電子マネーを入場時料金としてパスカードから引き落として、料金の収受が完了した旨の信号を路側装置（入場側）２０に送信する。

なお、料金収受処理部３６ａは、カードリーダ３４から残高情報とともにパスカードＩＤを受け付けた場合には、引き落とし後の残高情報とパスカードＩＤとを対応付けて返金情報記憶部３５ａに登録しておき、返金情報受信部３６ｂから返金情報を受け付けると、返金情報記憶部３５ａに記憶されているパスカードＩＤに対応付けて返金情報を登録する。

返金情報受信部３６ｂは、有料道路管理センタサーバ５０から受信された返金情報を受信する処理部であり、受信した返金情報を料金収受処理部３６ａに出力する。

また、路側装置（出場側）４０は、通信制御部４１と、ネットワーク通信制御部４２と、記憶部４３と、制御部４４とから構成される。このうち、通信制御部４１は、車両に搭載された車載器１０との間でやり取りする各種情報に関する通信（無線通信や赤外線通信、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）による通信など）を制御する。また、ネットワーク通信制御部２２は、有料道路管理センタサーバ５０との間でやり取りする各種情報に関するネットワーク通信を制御する。

記憶部４３は、制御部４４による各種処理に必要なデータ等を記憶する記憶部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、情報記憶部４３ａを備える。この情報記憶部４３ａは、自己が設置されている車両が通過するための出場ゲートに関する出口情報を記憶する。

制御部４４は、所定の制御プログラム、各種の処理手順などを規定したプログラムおよび所要データを格納するための内部メモリを有し、これらによって種々の処理を実行する処理部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、情報送受信部４４ａ、出場時情報生成部４４ｂおよび返金額通知部４４ｃを備える。

このうち、情報送受信部４４ａは、通信制御部４１またはネットワーク通信制御部４２を介して、車載器１０または有料道路管理センタサーバ５０との間で各種情報を送受信する処理部である。具体的には、通信制御部４１を介して車載器１０から車載器ＩＤおよび入口情報を受信するとともに、車載器１０に対して後述する返金額通知部４４ｃにより算出された返金額に関する情報を通知する他、ネットワーク通信制御部４２を介して、後述する出場時情報生成部４４ｂにより生成された出場時情報を有料道路管理センタサーバ５０に送信する。

出場時情報生成部４４ｂは、有料道路管理センタサーバ５０に送信する出場時情報を生成する処理部である。具体的には、情報送受信部４４ａにより車載器ＩＤが受信されると、この車載器ＩＤおよび情報記憶部４３ａから読み出した出口情報からなる出場時情報を生成して情報送受信部４４ａに出力する。

返金額通知部４４ｃは、有料道路の走行を終えて所定の出場ゲートを通過して出場する車両の車載器１０に対して返金額に関する情報を通知する処理部である。具体的には、情報送受信部４４ａにより車載器ＩＤおよび入口情報が受信されると、この入口情報と情報記憶部４３ａから読み出した出口情報とに基づいて、車両が有料道路から出場するまでの利用距離に応じた料金と入場時料金との差額を算出して、この差額の情報を返金額に関する情報として情報送受信部４４ａに出力する。

続いて、図７を用いて、実施例１に係る有料道路管理センタサーバ５０および返金処理センタサーバ６０の構成を説明する。

まず、有料道路管理センタサーバ５０は、通信制御Ｉ／Ｆ部５１と、入力部５２と、出力部５３と、記憶部５４と、制御部５５とから構成される。このうち、通信制御Ｉ／Ｆ部５１は、路側装置（入場側）２０または路側装置（出場側）４０とのでやり取りする各種情報に関する通信を制御する。

入力部５２は、各種の情報の入力を受付ける入力受け付け部であり、キーボードやマウス、マイクを備えて構成され、例えば、有料道路管理センタサーバ５０の管理者などから処理開始指示の入力を受け付ける。出力部５３は、各種の情報を出力する出力部であり、モニタ（若しくはディスプレイ、タッチパネル）やスピーカを備えて構成され、例えば、後述する処理履歴記憶部５４ｂにより記憶されている処理履歴の情報などを表示出力する。

記憶部５４は、制御部５５による各種処理に必要なデータ等を記憶する記憶部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、返金先特定情報記憶部５４ａおよび処理履歴記憶部５４ｂを備える。

このうち、返金先特定情報記憶部５４ａは、車両が有料道路から出場するまでの利用距離に応じて、最終的に入場時料金に含まれることとなる超過料金の返金先を示す返金先特定情報を記憶する記憶部である。具体的には、図８に例示するように、有料道路パスキットとして出荷した車載器の車載器ＩＤと、パスカードのパスカードＩＤとを対応付けて記憶して構成される。

処理履歴記憶部５４ｂは、後述する超過料金算出処理部５５ｂによる処理履歴の情報を記憶する記憶部である。具体的には、図９に例示するように、処理日付、車載器ＩＤ、パスカードＩＤ、入口情報、出口情報および超過料金の情報を対応付けて記憶して構成される。

制御部５５は、所定の制御プログラム、各種の処理手順などを規定したプログラムおよび所要データを格納するための内部メモリを有し、これらによって種々の処理を実行する処理部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、入出場時情報送受信部５５ａおよび超過料金算出処理部５５ｂを備える。

このうち、入出場時情報送受信部５５ａは、路側装置（入場側）２０および路側装置（出場側）４０から入場時情報および出場時情報をそれぞれ受信する処理部であり、例えば、図１０に例示するように、入場時情報として受信した車載器ＩＤおよび入口情報や、出場時情報として受信した車載器ＩＤおよび出口情報を処理日付に対応付けて内部的に保存する。

超過料金算出処理部５５ｂは、車両が有料道路から出場するまでの利用距離に応じて、最終的に入場時料金に含まれることとなる超過料金を算出する処理部である。具体的には、例えば、管理者などからの処理開始指示を受け付けると、入出場時情報送受信部５５ａにより内部的に保存されていた入場時情報および出場時情報の中から、車載器ＩＤが互いに一致する入場時情報および出場時情報を検索する。そして、検索された入場時情報に含まれる入口情報が示す入場ゲートから、出場時情報に含まれる出口情報が示す出場ゲートまでに至る有料道路の利用距離に応じた対距離料金と、入場時料金として収受した有料道路を利用する際の最大料金との差額を超過料金として算出する。

超過料金の算出後、超過料金算出処理部５５ｂは、返金先特定情報記憶部５４ａに記憶されている返金先特定情報の中から、超過料金の算出に用いられた入場時情報および出場時情報に含まれている同一の車載器ＩＤに対応付けられたパスカードＩＤを検索する。そして、先ほど算出した超過料金の情報とともに、読み出したパスカードＩＤを超過料金情報として返金処理センタサーバ６０に送信し、処理日付、車載器ＩＤ、パスカードＩＤ、入口情報、出口情報および超過料金の情報からなる処理結果を処理履歴記憶部５４ｂに登録する。

なお、超過料金算出処理部５５ｂは、返金処理センタサーバ６０からパスカードＩＤおよび返金額の情報からなる返金処理結果を受信して、受信した返金処理結果を料金所ブース端末３０に転送するようにしてもよい。

また、返金処理センタサーバ６０は、通信制御Ｉ／Ｆ部６１と、入力部６２と、出力部６３と、記憶部６４と、制御部６５とから構成される。このうち、通信制御Ｉ／Ｆ部６１は、有料道路管理センタサーバ５０とのでやり取りする各種情報に関する通信を制御する。

入力部６２は、各種の情報の入力を受付ける入力受け付け部であり、キーボードやマウス、マイクを備えて構成され、例えば、返金処理センタサーバ６０の管理者などから処理開始指示の入力を受け付ける。出力部６３は、各種の情報を出力する出力部であり、モニタ（若しくはディスプレイ、タッチパネル）やスピーカを備えて構成され、例えば、後述する返金処理履歴記憶部６４ａにより記憶されている処理履歴の情報などを表示出力する。

記憶部６４は、制御部６５による各種処理に必要なデータ等を記憶する記憶部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、返金処理履歴記憶部６４ａを備える。この返金処理履歴記憶部６４ａは、後述する返金処理部６５ｂにより処理履歴を記憶する記憶部であり、例えば、図１１に例示するように、処理日付、パスカードＩＤおよび返金額の情報を対応付けて記憶して構成される。

制御部６５は、所定の制御プログラム、各種の処理手順などを規定したプログラムおよび所要データを格納するための内部メモリを有し、これらによって種々の処理を実行する処理部であり、特に本発明に密接に関連するものとしては、返金処理情報受信部６５ａおよび返金処理部６５ｂを備える。

このうち、返金処理情報受信部６５ａは、有料道路管理センタサーバ５０から超過料金情報として超過料金の情報および超過料金の返金先の情報であるパスカードＩＤを受信する処理部であり、受信した超過料金の情報およびパスカードＩＤを返金処理部６５ｂに出力する。

返金処理部６５ｂは、返金処理情報受信部６５ａから超過料金の情報および超過料金の返金先の情報であるパスカードＩＤを受け付けると、パスカードＩＤに基づいて超過料金を返金する返金処理を行う処理部であり、具体的には、パスカードＩＤに対応するパスカードに対して、超過料金の情報から把握される超過料金分の電子マネーを返金する。例えば、図１４に例示するように、有料道路管理会社と提携しているコンビニエンスストアの店舗端末に電子マネーのデータを送付して返金する他、料金所ブース端末３０に対して電子マネーのデータを送付する。そして、処理日時、パスカードＩＤおよび返金額の情報からなる処理結果を返金処理履歴記憶部６４ａに登録する。

なお、返金処理部６５ｂは、パスカードＩＤおよび返金額の情報からなる返金処理結果を有料道路管理センタサーバ５０に送信するようにしてもよい。

また、有料道路管理センタサーバ５０および返金処理センタサーバ６０は、既知のパーソナルコンピュータ、ワークステーションなどの情報処理装置に、上記した各機能を搭載することによって実現することができる。

［料金収受管理システムによる処理（実施例１）］
次に、図１２および図１３を用いて、実施例１に係る料金収受管理システムによる処理を説明する。図１２および図１３は、実施例１に係る料金収受管理システムによる処理の流れを示すシーケンス図である。

図１２に示すように、有料道路の入場ゲートにおいて一旦停止する車両に搭載された車載器１０は、車載器ＩＤを読み出して路側装置（入場側）２０に送信する（ステップＳ１２０１）。路側装置（入場側）２０は、車載器１０から車載器ＩＤを受信する一方で（ステップＳ１２０２）、予め管理する入口情報を車載器１０に対して送信する（ステップＳ１２０３）。

車載器１０は、路側装置（入場側）２０から入口情報を受信すると（ステップＳ１２０４）、路側装置（入場側）２０から受信した入口情報を登録する（ステップＳ１２０５）。そして、車両のドライバは、入場ゲートの料金所に駐在する収受員に対してパスカードを提示する（ステップＳ１２０６）。料金所に駐在する収受員は、料金所において一旦停止した車両のドライバからパスカードを受領すると（ステップＳ１２０７）、受領したパスカードを料金所に設置された料金所ブース端末３０に挿入する。

パスカードの挿入を受け付けた料金所ブース端末３０は、パスカードの中に記憶されている電子マネーの残高情報を読取って（ステップＳ１２０８）、入場時料金を引き落とし可能な残高があるか否か判定する（ステップＳ１２０９）。判定の結果、入場時料金を引き落とし可能な残高がある場合には（ステップＳ１２０９肯定）、パスカードから有料道路を利用する際の最大料金に対応する電子マネーを入場時料金としてパスカードから引き落とす（ステップＳ１２１０）。

これとは反対に、判定の結果、入場時料金を引き落とし可能な残高がない場合には（ステップＳ１２０９否定）、料金所に駐在する収受員は、車両のユーザに対して不足料金を通知する（ステップＳ１２１１）。不足料金の通知を受けた車両のドライバは、例えば、収受員に対して現金などで料金を支払う（ステップＳ１２１２）。収受員は、ドライバから受け付けた現金を料金所ブース端末３０に入力する。現金の入力を受け付けた料金所ブース端末３０は、先ほど受領したパスカードにドライバから支払われた現金を一旦チャージした後（ステップＳ１２１３）、チャージ後のパスカードから入場時料金分の電子マネーから引き落とす。

入場時料金の引き落としが完了すると、料金所ブース端末３０は、料金の収受が完了した旨の信号を路側装置（入場側）２０に送信する（ステップＳ１２１４）。路側装置（入場側）２０において、料金の収受が完了した旨の信号が受信される一方で（ステップＳ１２１５）、収受員は、料金所ブース端末３０からパスカードを取り出してドライバに返却する（ステップＳ１２１６）。車両のドライバは、収受員から返却されたパスカードを受領すると（ステップＳ１２１７）、車両を発信させて入場ゲートから有料道路に入場する（ステップＳ１２１８）。

また、料金の収受が完了した旨の信号を料金所ブース端末３０から受信した路側装置（入場側）２０は、車載器１０から受信した車載器ＩＤおよび予め管理する入口情報からなる入場時情報を生成する（ステップＳ１２１９）。そして、路側装置（入場側）２０は、生成した入場時情報を有料道路管理センタサーバ５０に送信する（ステップＳ１２２０）。

有料道路管理センタサーバ５０は、路側装置（入場側）２０から入場時情報を受信すると（ステップＳ１２２１）、入場時情報として受信した車載器ＩＤおよび入口情報を内部的に保存する（図１０参照）。

続いて、図１３に示すように、有料道路の走行を終えて所定の出場ゲートを通過して出場する際に、車両に搭載された車載器１０は車載器ＩＤおよび入口情報を送信する（ステップＳ１３０１）。出場ゲートに設置された路側装置（出場側）４０は、車載器１０から車載器ＩＤおよび入口情報を受信すると（ステップＳ１３０２）、この入口情報と予め保持する出口情報とに基づいて、車両が有料道路から出場するまでの利用距離に応じた料金と入場時料金との差額である返金額を算出する（ステップＳ１３０３）。そして、算出した返金額の情報を車載器１０に送信する（ステップＳ１３０４）。車載器１０は、路側装置（出場側）４０から返金額の情報を受信すると（ステップＳ１３０５）、この返金額の情報を出力する（ステップＳ１３０６）。

返金額の情報を送信する一方で、路側装置（出場側）４０は、車載器１０から受信した車載器ＩＤおよび予め管理する出口情報からなる出場時情報を生成する（ステップＳ１３０７）。そして、路側装置（出場側）４０は、生成した出場時情報を有料道路管理センタサーバ５０に送信する（ステップＳ１３０８）。

有料道路管理センタサーバ５０は、路側装置（出場側）４０から出場時情報を受信すると（ステップＳ１３０９）、出場時情報として受信した車載器ＩＤおよび出口情報を内部的に保存する（図１０参照）。

そして、有料道路管理センタサーバ５０は、例えば、管理者などからの指示を受け付けて超過料金を算出する（ステップＳ１３１０）。具体的には、内部的に保存していた入場時情報および出場時情報の中から、車載器ＩＤが互いに一致する入場時情報および出場時情報を検索する。そして、検索された入場時情報に含まれる入口情報が示す入場口から、出場時情報に含まれる出口情報が示す出場口までに至る有料道路の利用距離に応じた対距離料金と、入場時料金として収受した有料道路を利用する際の最大料金との差額を超過料金として算出する。

超過料金の算出後、有料道路管理センタサーバ５０は、予め管理する返金先特定情報の中から、超過料金の算出に用いられた入場時情報および出場時情報に含まれている同一の車載器ＩＤに対応付けられたパスカードＩＤを検索して読み出す（ステップＳ１３１１）。そして、先ほど算出した超過料金の情報とともに、読み出したパスカードＩＤを超過料金情報として返金処理センタサーバ６０に送信し（ステップＳ１３１２）、処理日付、車載器ＩＤ、パスカードＩＤ、入口情報、出口情報および超過料金の情報からなる処理結果を登録する（ステップＳ１３１３）。

返金処理センタサーバ６０は、有料道路管理センタサーバ５０から超過料金情報として超過料金の情報および超過料金の返金先の情報であるパスカードＩＤを受信すると（ステップＳ１３１４）、返金処理を行う（ステップＳ１３１５）。具体的には、パスカードＩＤに対応するパスカードに対して、超過料金の情報から把握される超過料金分の電子マネーを返金する。例えば、有料道路管理会社と提携しているコンビニエンスストアの店舗端末に電子マネーをデータとして返金する他、料金所ブース端末３０に対して電子マネーをデータとして返金する（図１４参照）。そして、処理日付、パスカードＩＤおよび返金額の情報からなる処理結果を登録する（ステップＳ１３１６）。

［実施例１による効果］
上述してきたように、実施例１によれば、有料道路の各入場口に設置される路側装置（入場側）２０および有料道路の各出場口に設置される路側装置（出場側）４０、有料道路を管理する有料道路管理センタサーバ５０とをネットワークを介して接続され、有料道路に入場する車両のドライバから支払われた入場時料金の収受を管理する料金収受管理システムにおいて、路側装置（入場側）２０は、有料道路を利用する際の最大料金を入場時料金として収受しつつ、有料道路へ入場する車両を一意に特定するための車載器ＩＤを取得して、取得された車載器ＩＤと車両が通過した入場ゲートに関する入口情報とを対応付けて有料道路管理センタサーバ５０に送信し、また、路側装置（出場側）４０は、有料道路から出場する車両を一意に特定するための車載器ＩＤを取得して、取得された車載器ＩＤと車両が通過した出場ゲートに関する出口情報とを対応付けて有料道路管理センタサーバ５０に送信し、また、有料道路管理センタサーバ５０は、車両を一意に特定するための車載器ＩＤに対応付けて、入場時料金に含まれる超過料金の返金先を示す返金先情報としてパスカードＩＤを記憶しておき、路側装置（入場側）２０から車載器ＩＤおよび入口情報を受信するとともに、路側装置（出場側）４０から車載器ＩＤおよび出口情報を受信して、受信された各車両特定情報が互いに一致する場合には、受信された入口情報が示す入場ゲートから出口情報が示す出場ゲートに至る距離に応じた対距離料金と、入場時料金との差額を超過料金として算出した後、記憶されている返金先情報の中から、入場ゲートと出場ゲートとで一致した車載器ＩＤに対応するパスカードＩＤを読み出して、算出された超過料金に関する超過料金情報とともに送信し、有料道路管理センタサーバ５０とネットワークを介して接続され、超過料金の返金処理を行う返金処理センタサーバ６０は、パスカードＩＤおよび超過料金情報を有料道路管理センタサーバ５０から受信するとともに、パスカードＩＤに基づいて超過料金を返金するので、対距離料金制度が導入されても、料金の徴収に必要な経費の削減や渋滞の緩和を果たしつつ、ＥＴＣの代わりとしてユーザが簡易に利用できるシステムを実現することが可能である。また、入場時に最大料金を収受して、最大料金から有料道路の利用距離に応じた差額を事後的に返金することで、確実に利用料金を収受することが可能である。

また、実施例１によれば、路側装置（入場側）２０は、有料道路へ入場する車両にむけて入口情報を送信し、車載器１０は、路側装置（入場側）２０から受信した入口情報を保持し、路側装置（出場側）４０は、有料道路から出場する車両に保持されている入口情報を取得するとともに、取得した入口情報と出口情報とに基づいて、入場時料金との差額を算出して返金額の情報を車両に送信するので、有料道路を利用した車両のドライバに対して返金情報を提供することが可能である。

上記の実施例１では、有料道路パスキットとして購入したパスカードを用いて、有料道路の利用料金を支払うとともに、このパスカードに対して超過料金を返金する場合を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、別の電子マネーカードを用いて有料道路の利用料金を支払うとともに、この別の電子マネーカードに対して返金するようにしてもよい。そこで、以下では、図１５および図１６を用いて、実施例２に係る料金収受管理システムの処理を説明した後に、実施例２による効果を説明する。

［料金収受管理システムの処理（実施例２）］
実施例２に係る料金収受管理システムの処理は、図１５に示すステップＳ１５０１〜ステップＳ１５０７、ステップＳ１５０９〜ステップＳ１５１３、ステップＳ１５１６〜ステップＳ１５１８までの処理が、上記の実施例１において、図１２を用いて説明したステップＳ１２０１〜ステップＳ１２０７、ステップＳ１２０９〜ステップＳ１２１３、およびステップＳ１２１６〜ステップＳ１２１８までの処理と同様であるが、以下に説明する処理が異なる。

すなわち、パスカードの挿入を受け付けた料金所ブース端末３０は、パスカードの中に記憶されている電子マネーの残高情報を読取る際に、新規のパスカードＩＤを合わせて読取る（ステップＳ１５０８）。そして、入場時料金の引き落としが完了すると、料金所ブース端末３０は、読取った新規のパスカードＩＤを路側装置（入場側）２０に送信する（ステップＳ１５１４）。

新規パスカードＩＤを料金所ブース端末３０から受信すると（ステップＳ１５１５）、路側装置（入場側）２０は、車載器１０から受信した車載器ＩＤと、予め管理する入口情報と、料金所ブース端末３０から受信した新規パスカードＩＤとからなる入場時情報を生成する（ステップＳ１５１９）。そして、路側装置（入場側）２０は、生成した入場時情報を有料道路管理センタサーバ５０に送信する（ステップＳ１５２０）。

有料道路管理センタサーバ５０は、路側装置（入場側）２０から入場時情報を受信すると（ステップＳ１５２１）、例えば、図１６に例示するように、車載器ＩＤに対応付けて、入場時情報として受信した新規パスワードＩＤを内部的に保存する（ステップＳ１５２２）。

そして、上記の実施例１において説明したのと同様に、有料道路管理センタサーバ５０は、新規パスカードＩＤを用いて超過料金の算出を行い、返金処理センタサーバ６０は、新規パスカードＩＤに対応するパスカードに対して、超過料金の情報から把握される超過料金分の電子マネーを返金する。

［実施例２による効果］
上述してきたように、実施例２によれば、路側装置（入場側）２０は、入場ゲートにおいて一旦停止した車両のユーザから新規のパスカードを受領した場合に、新規のパスカードに一意に付与されている新規パスカードＩＤを取得して、取得された車載器ＩＤおよび入口情報と、新規パスカードＩＤとを対応付けて有料道路管理センタサーバ５０に送信し、また、有料道路管理センタサーバ５０は、路側装置（入場側）２０から車載器ＩＤ、入口情報および新規パスカードＩＤを受信し、車載器ＩＤに対応付けて記憶されていたパスカードＩＤの代わりに、入場側装置から受信した新規パスワードＩＤを返金先情報として記憶し、返金先情報として記憶されているパスカードＩＤの中から、入場ゲートと出場ゲートとで一致した車載器ＩＤに対応する新規パスワードＩＤを読み出して、算出された超過料金に関する超過料金情報とともに送信し、また、返金処理センタサーバ６０は、有料道路管理センタサーバ５０から送信された返金先情報である新規パスワードＩＤおよび超過料金情報を受信し、新規パスワードＩＤに基づいて超過料金情報に対応する電子マネーを返金するので、例えば、有料道路を運営する会社が有料道路を利用する車両のユーザに提供した電子マネーカードを、この車両のユーザが紛失した場合などに、別の電子マネーカードで有料道路の利用料金を支払うことが可能であるとともに、別の電子マネーカードに対して超過料金分の電子マネーを返金することが可能である。

さて、これまで本発明の実施例について説明したが、本発明は上述した実施例以外にも、種々の異なる形態にて実施されてよいものである。そこで、以下では、本発明に含まれる他の実施例を説明する。

（１）有料道路の各地点で車載器ＩＤを取得
上記の実施例において、車両が通過した有料道路の地点に関する情報を取得するようにしてもよい。例えば、図１７に例示するように、有料道路に設置された各入場ゲートと各出場ゲートとの間に中継地点ゲートをそれぞれ設置して、各中継地点ゲートにおいて車載器ＩＤを取得し、中継地点ゲート装置から中継地点に関する中継地点情報と車載器ＩＤとを対応付けて有料道路管理センタサーバ５０に送信する。そして、有料道路管理センタサーバ５０は、例えば、図１８に例示するように、処理日付と、車載器ＩＤと、入口情報と、出口情報と、中継地点情報とを対応付けて記憶する。

このようなことから、例えば、環状になった有料道路を複数回周回した車両のユーザに対して、事後的に周回分の料金を請求することが可能である。

（２）車両を特定する情報として車両ナンバーを利用
また、上記の実施例では、車両に搭載された車載器の車載器ＩＤを利用して有料道路を利用した車両を特定する場合を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、車両ナンバーにより車両を特定するようにしてもよい。

例えば、図１９に示すように、入場ゲートにおいて一旦停止する車両のナンバーを設置したカメラなどにより撮影して取得する。また、車両のドライバから提示されるパスカードから、入場時料金を引き落とすとともにパスカードＩＤを取得する。そして、取得した車両ナンバー情報とパスカードＩＤと入場ゲートの情報とを対応付けて、有料道路管理センタサーバに送信する。有料道路管理センタサーバは、受信した車両ナンバー情報とパスカートＩＤと入場ゲートの情報とを対応付けて保存する。

次に、出場ゲートを通過して有料道路から出場する車両のナンバーを設置したカメラにより撮影して取得し、取得した車両ナンバー情報と出場ゲートの情報とを対応付けて有料道路管理センタサーバに送信する。有料道路管理センタサーバは、受信した車両ナンバー情報と出場ゲートの情報とを対応付けて保存する。

そして、有料道路管理センタサーバは、入場ゲート（入口）の車両ナンバー情報と出場ゲート（出口）の車両ナンバー情報とを照合して、車両ナンバー情報が一致するものについて、入場ゲートの情報および出場ゲートの情報から把握される対距離料金と、入場時料金との差額である超過料金を算出する。そして、算出した超過料金の情報および車両ナンバー情報に対応付けられたパスカードＩＤを返金処理センタサーバに送信する。

返金処理センタサーバは、超過料金の情報およびパスカードＩＤを受信すると、例えば、有料道路管理会社と提携しているコンビニエンスストアの店舗端末に電子マネーのデータを送付するなどして、超過料金分の電子マネーをパスカードＩＤに対応するパスカートに対して返金する。

このようなことから、車載器を出荷して管理することなく、車両ナンバーのような車両を特定する情報を利用する場合にも本発明を適用することができ、上記の実施例と同様に、対距離料金制度が導入されても、料金の徴収に必要な経費の削減や渋滞の緩和を果たしつつ、ＥＴＣの代わりとしてユーザに簡易に利用できるシステムを実現することが可能である。

（３）車種に応じて入場時料金の収受
上記の実施例において、車種に応じて入場時料金を収受するようにしてもよい。例えば、車載器ＩＤに車種を示す車種情報を含んで構成し、取得した車載器ＩＤに含まれる車種情報に応じて、有料道路へ入場する車両の車種を表示するようにして、表示された車種に応じて有料道路を利用する際の最大料金を入場時料金として収受する。また、上記の実施例と同様に、取得された車載器ＩＤに含まれる車種情報と、入口情報および出口情報とに基づいて、対距離料金と入場時料金との差額を算出して返金額として車両に通知する。

このようなことから、大型車両や普通車両などの車種に合わせて料金を収受することができるなど、大型車両や普通車両などの車種に合わせて対応することが可能である。

（４）返金先を特定する情報を利用
また、上記の実施例では、有料道路の料金の支払いをパスカードＩＤにチャージした電子マネーで収受するとともに、返信先を特定する情報としてパスカードＩＤを用いる場合を説明したが、例えば、有料道路の料金を現金で収受し、ユーザからの支払いの際に、返金先を特定する情報が保持されている他の媒体（例えば、バーコードが印字された磁気カード等）を合わせて受領して、返金先を特定する情報をこの媒体から取得するようにしてもよい。

（５）装置構成等
また、図５〜図７に示した車載器１０、路側装置２０、料金所ブース端末３０、路側装置４０、有料道路管理センタサーバ５０および返金処理センタサーバ６０の各構成要素は機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図示の如く構成されていることを要しない。すなわち、車載器１０、路側装置２０、料金所ブース端末３０、路側装置４０、有料道路管理センタサーバ５０および返金処理センタサーバ６０の分散・統合の具体的形態は図示のものに限られず、例えば、車載器１０の情報送受信部１４ａ、路側装置２０の情報送受信部２４ａおよび路側装置４０の情報送受信部４４ａにそれぞれ備えられている送信機能と受信機能に分散し、料金所ブース端末３０のカードリーダ３４と料金収受処理部３６ａとを統合し、有料道路管理センタサーバ５０の入出場時情報送受信部５５ａと超過料金算出処理部５５ｂとを統合し、返金処理センタサーバ６０の返金処理情報受信部６５ａと返金処理部６５ｂとを統合するなど、その全部または一部を、各種の負荷や使用状況などに応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。さらに、車載器１０、路側装置２０、料金所ブース端末３０、路側装置４０、有料道路管理センタサーバ５０および返金処理センタサーバ６０にて行なわれる各処理機能（図１２および図１３等参照）は、その全部または任意の一部が、ＣＰＵおよび当該ＣＰＵにて解析実行されるプログラムにて実現され、あるいは、ワイヤードロジックによるハードウェアとして実現され得る。

また、上記の実施例において説明した車載器１０（図３および図５等参照）のアンテナ部と、シガーソケットに挿入するために挿入器とを一体化して脱着可能に構成してもよい。

例えば、車内に設けられたシガーソケット（図２０および図２１参照）に対して、図２２に示すように、アンテナ部と、シガーソケットに挿入するために挿入部とを一体化して脱着可能に構成したポータブルな車載器１０を挿入する（図２３参照）。

このようにすることで、車載器の軽量化を図ることが可能であるとともに、車両への取り付けを極めて簡便かつ適正に行うことが可能である。

さらに、図２２に示すように、車載器１０のアンテナ部と挿入部との間に駆動部を設け、車載器１０をユーザによってフレキシブルに折り曲げ可能な状態に構成するようにしてもよい（図２４参照）。このようにすることで、例えば、車載器１０をシガーソケットに差し込んだ時に、シフトレバーの操作に邪魔になる場合には、邪魔にならないようにユーザが車載器１０を適宜折り曲げることが可能である。なお、駆動部は、蝶番のように駆動方向を限定された構成や、ケーブル、ワイヤなど駆動方向を限定されずにフレキシブルに駆動可能な構成などを適宜採用することができる。

以上のように、本発明に係る料金収受管理システムおよび料金収受管理方法は、有料道路の各入場口に設置される入場側装置および当該有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、当該有料道路を管理する有料道路管理装置とをネットワークを介して接続して構成され、当該有料道路に入場する車両のユーザから支払われた入場時料金の収受を管理する場合に有用であり、特に、対距離料金制度が導入されても、料金の徴収に必要な経費の削減や渋滞の緩和を果たしつつ、ＥＴＣの代わりとしてユーザに簡易に利用できるシステムを実現することに適する。

出荷される製品のイメージ図である。 有料道路パスキットの販売イメージを示す図である。 有料道路パスキットに含まれる車載器の車両への取り付けイメージを示す図である。 実施例１に係る料金収受管理システムの概要および特徴を説明するための図である。 実施例１に係る車載器の構成を示すブロック図である。 実施例１に係る路側装置（入場側）、料金所ブース端末および路側装置（出場側）の構成を示すブロック図である。 実施例１に係る有料道路管理センタサーバおよび返金処理センタサーバの構成を示すブロック図である。 返金先特定情報記憶部５４ａに記憶される情報の構成例を示す図である。 処理履歴記憶部５４ｂに記憶される情報の構成例を示す図である。 入出場時情報送受信部５５ａに内部保存される情報の構成例を示す図である。 返金処理履歴記憶部６４ａに記憶される情報の構成例を示す図である。 実施例１に係る料金収受管理システムによる処理の流れを示すシーケンス図である。 実施例１に係る料金収受管理システムによる処理の流れを示すシーケンス図である。 超過料金の返金イメージを説明するための図である。 実施例２に係る料金収受管理システムによる処理の流れを示すシーケンス図である。 実施例２に係る返金先特定情報記憶部５４ａに記憶される情報の構成例を示す図である。 実施例３（１）の概要を示す図である。 実施例３（１）において内部保存される情報の構成例を示す図である。 実施例３（２）の概要を説明するための図である。 車内状況を示す図である。 車内状況を示す図である。 ポータブルな車載器の外観を示す図である。 ポータブルな車載器のシガーソケットへの取り付け例を示す図である。 ポータブルな車載器の駆動例を示す図である。

符号の説明

１ ネットワーク
１０ 車載器
１１ 通信制御部
１２ 出力部
１３ 記憶部
１３ａ 車載器情報記憶部
１４ 制御部
１４ａ 情報送受信部
１４ｂ 入口情報登録処理部
２０ 路側装置（入場側）
２１ 通信制御部
２２ ネットワーク通信制御部
２３ 記憶部
２３ａ 情報記憶部
２４ 制御部
２４ａ 情報送受信部
２４ｂ 入場時情報生成部
３０ 料金所ブース端末
３１ 通信制御Ｉ／Ｆ部
３２ 入力部
３３ 出力部
３４ カードリーダ
３５ 記憶部
３５ａ 返金情報記憶部
３６ 制御部
３６ａ 料金収受処理部
３６ｂ 返金情報受信部
４０ 路側装置（出場側）
４１ 通信制御部
４２ ネットワーク通信制御部
４３ 記憶部
４３ａ 情報記憶部
４４ 制御部
４４ａ 情報送受信部
４４ｂ 出場時情報生成部
４４ｃ 返金額通知部
５０ 有料道路管理センタサーバ
５１ 通信制御Ｉ／Ｆ部
５２ 入力部
５３ 出力部
５４ 記憶部
５４ａ 返金先特定情報記憶部
５４ｂ 処理履歴記憶部
５５ 制御部
５５ａ 入出場時情報送受信部
５５ｂ 超過料金算出処理部
６０ 返金処理センタサーバ
６１ 通信制御Ｉ／Ｆ部
６２ 入力部
６３ 出力部
６４ 記憶部
６４ａ 返金処理履歴記憶部
６５ 制御部
６５ａ 返金処理情報受信部
６５ｂ 返金処理部

Claims (8)

1. 有料道路の各入場口に設置される入場側装置および当該有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、当該有料道路を管理する有料道路管理装置とをネットワークを介して接続して構成され、当該有料道路に入場する車両のユーザから支払われた入場時料金の収受を管理する料金収受管理システムであって、
   前記入場側装置は、
   有料道路を利用する際の最大料金を前記入場時料金として収受する料金収受手段と、
   前記入場口を通過して有料道路へ入場する車両から当該車両を一意に特定するための車両特定情報を取得する入場車両特定情報取得手段と、
   前記入場車両特定情報取得手段により取得された車両特定情報と、車両が通過した入場口に関する入場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する入場時情報送信手段と、
   を備え、
   前記出場側装置は、
   前記出場口を通過して有料道路から出場する車両から当該車両を一意に特定するための車両特定情報を取得する出場車両特定情報取得手段と、
   前記出場車両特定情報取得手段により取得された車両特定情報と、車両が通過した出場口に関する出場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する出場時情報送信手段と、
   を備え、
   前記有料道路管理装置は、
   前記車両を一意に特定するための車両特定情報に対応付けて、前記入場時料金に超過料金が含まれる場合の返金先を示す返金先情報を記憶する返金先情報記憶手段と、
   前記入場側装置から送信された車両特定情報および入場口情報を受信するとともに、前記出場側装置から送信された車両特定情報および出場口情報を受信する入出場時情報受信手段と、
   前記入出場時情報受信手段により受信された各車両特定情報が互いに一致する場合には、当該入出場時情報受信手段により受信された前記入場口情報が示す入場口から前記出場口情報が示す出場口までの距離に応じた対距離料金と、前記入場時料金との差額を超過料金として算出する超過料金算出手段と、
   前記返金先情報記憶手段により記憶されている前記返金先情報の中から、前記一致した車両特定情報に対応する返金先情報を読み出して、前記超過料金算出手段により算出された前記超過料金に関する超過料金情報とともに送信する超過料金情報送信手段と、
   を備え、
   前記有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、前記超過料金の返金処理を行う返金処理装置は、
   前記有料道路管理装置から送信された前記返金先情報および前記超過料金情報を受信する返金先情報受信手段と、
   前記返金先情報受信手段により前記返金先情報および前記超過料金情報が受信された場合に、当該返金先情報に基づいて当該超過料金を返金する返金手段と、
   を備えたことを特徴とする料金収受管理システム。
2. 前記入場側装置は、前記入場口を通過して有料道路へ入場する車両にむけて入場口情報を送信する手段をさらに備え、
   前記車両は、前記入場側装置から受信した入場口情報を保持する手段を備え、
   前記出場側装置は、
   有料道路から出場する車両から当該車両に保持されている入場口情報を取得する入場口情報取得手段と、
   前記入場口情報取得手段により取得された入場口情報と出場口情報とに基づいて、前記対距離料金と入場時料金との差額を算出して返金額として前記車両に通知する返金額通知手段と、
   をさらに備えことを特徴とする請求項１に記載の料金収受管理システム。
3. 前記車両特定情報は、車種を示す車種情報を含んで構成されるものであって、
   前記入場側装置は、
   前記入場車両特定情報取得手段により取得された車両特定情報に含まれる車種情報に応じて、前記入場口から有料道路へ入場する車両の車種を表示する車種表示手段をさらに備え、
   前記料金収受手段は、前記車種表示手段により表示された車種に応じて、前記有料道路を利用する際の最大料金を前記入場時料金として収受し、
   前記出場側装置の返金額通知手段は、前記出場車両特定情報取得手段により取得された車両特定情報に含まれる車種情報と、前記入場口情報取得手段により取得された入場口情報および出場口情報とに基づいて、前記対距離料金と入場時料金との差額を算出して返金額として前記車両に通知することを特徴とする請求項２に記載の料金収受管理システム。
4. 前記有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、有料道路上の各地点に設置された中継地点装置は、
   前記各地点を通過する車両から当該車両を一意に特定するための車両特定情報を取得する地点通過車両特定情報取得手段と、
   前記地点通過車両特定情報取得手段により取得された車両特定情報に対応付けて、前記車両が通過する前記有料道路上の地点に関する地点情報を送信する地点情報送信手段と、
   を備え、
   前記有料道路管理装置は、
   前記入出場時情報受信手段により前記入場側装置から受信された車両特定情報および入場口情報と、前記出場側装置から受信された車両特定情報および出場口情報と、前記中継地点装置から受信した車両特定情報および地点情報とを対応付けて記憶する走行経路情報記憶手段をさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載の料金収受管理システム。
5. 有料道路の各入場口に設置される入場側装置および当該有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、当該有料道路を管理する有料道路管理装置とをネットワークを介して接続して構成され、当該有料道路に入場する車両のユーザから、貨幣価値をデジタルデータで表現した電子マネーが記憶されている電子マネー媒体を用いて、電子マネーで支払われた入場時料金の収受を管理する料金収受管理システムであって、
   前記入場側装置は、
   前記入場口において一旦停止した車両のユーザから電子マネー媒体を受領した場合に、有料道路を利用する際の最大料金に対応する電子マネーを前記入場時料金として当該電子マネー媒体から収受する料金収受手段と、
   前記入場口において一旦停止する車両に搭載された車載器から、当該車載器に一意に付与されている車載器識別子を取得する入場車載器情報取得手段と、
   前記入場車載器情報取得手段により取得された車載器識別子と、車両が通過した入場口に関する入場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する入場時情報送信手段と、
   を備え、
   前記出場側装置は、
   前記出場口を通過して有料道路から出場する車両に搭載されている車載器から、当該車載器に一意に付与されている車載器識別子を取得する出場車載器情報取得手段と、
   前記出場車載器情報取得手段により取得された車載器識別子と、車両が通過した出場口に関する出場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する出場時情報送信手段と、
   を備え、
   前記有料道路管理装置は、
   前記車載器識別子に対応付けて、前記入場時料金に超過料金が含まれる場合の返金先を示す返金先情報として、電子マネー媒体に一意に付与されている媒体識別子を記憶する返金先情報記憶手段と、
   前記入場側装置から送信された車載器識別子および入場口情報を受信するとともに、前記出場側装置から送信された車載器識別子および出場口情報を受信する入出場時情報受信手段と、
   前記入出場時情報受信手段により受信された各車載器識別子が互いに一致する場合には、当該入出場時情報受信手段により受信された前記入場口情報が示す入場口から前記出場口情報が示す出場口までに至る距離に応じた対距離料金と前記入場時料金との差額を超過料金として算出する超過料金算出手段と、
   前記返金先情報記憶手段により前記返金先情報として記憶されている前記媒体識別子の中から、前記一致した車載器識別子に対応する媒体識別子を読み出して、前記超過料金算出手段により算出された前記超過料金に関する超過料金情報とともに送信する超過料金情報送信手段と、
   を備え、
   前記有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、前記超過料金の返金処理を行う返金処理装置は、
   前記有料道路管理装置から送信された前記返金先情報である媒体識別子および前記超過料金情報を受信する返金先情報受信手段と、
   前記返金先情報受信手段により前記媒体識別子および前記超過料金情報が受信された場合に、当該媒体識別子に基づいて当該超過料金情報に対応する電子マネーを返金する返金手段と、
   を備えたことを特徴とする料金収受管理システム。
6. 前記入場側装置は、
   前記入場口において一旦停止した車両のユーザから電子マネー媒体を受領した場合に、当該電子マネー媒体に一意に付与されている媒体識別子を取得する媒体識別子取得手段をさらに備え、
   前記入場時情報送信手段は、前記入場車載器情報取得手段により取得された車載器識別子および前記入場口情報と、前記媒体識別子取得手段により取得された前記媒体識別子とを対応付けて前記有料道路管理装置に送信し、
   前記有料道路管理装置の入出場時情報受信手段は、前記入場側装置から車載器識別子、入場口情報および媒体識別子を受信し、
   前記有料道路管理装置の返金先情報記憶手段は、前記車載器識別子に対応付けて記憶されていた媒体識別子の代わりに、前記入場側装置から受信した新たな媒体識別子を前記返金先情報として記憶し、
   前記有料道路管理装置の超過料金情報送信手段は、前記返金先情報記憶手段により前記返金先情報として記憶されている前記媒体識別子の中から、前記一致した車載器識別子に対応する新たな媒体識別子を読み出して、前記超過料金算出手段により算出された前記超過料金に関する超過料金情報とともに送信し、
   前記返金処理装置の返金先情報受信手段は、前記有料道路管理装置から送信された前記返金先情報である新たな媒体識別子および前記超過料金情報を受信し、
   前記返金処理装置の返金手段は、前記返金先情報受信手段により前記新たな媒体識別子および前記超過料金情報が受信された場合に、当該新たな媒体識別子に基づいて当該超過料金情報に対応する電子マネーを返金することを特徴とする請求項５に記載の料金収受管理システム。
7. 有料道路の各入場口に設置される入場側装置および当該有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、当該有料道路を管理する有料道路管理装置とが互いにネットワークを介して接続され、当該有料道路に入場する車両のユーザから支払われた入場時料金の収受を当該有料道路管理装置によって管理する料金収受管理方法であって、
   前記入場側装置は、
   有料道路を利用する際の最大料金を前記入場時料金として収受する料金収受工程と、
   前記入場口を通過して有料道路へ入場する車両から当該車両を一意に特定するための車両特定情報を取得する入場車両特定情報取得工程と、
   前記入場車両特定情報取得工程により取得された車両特定情報と、車両が通過した入場口に関する入場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する入場時情報送信工程と、
   を含み、
   前記出場側装置は、
   前記出場口を通過して有料道路から出場する車両から当該車両を一意に特定するための車両特定情報を取得する出場車両特定情報取得工程と、
   前記出場車両特定情報取得工程により取得された車両特定情報と、車両が通過した出場口に関する出場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する出場時情報送信工程と、
   を含み、
   前記有料道路管理装置は、
   前記車両を一意に特定するための車両特定情報に対応付けて、前記入場時料金に超過料金が含まれる場合の返金先を示す返金先情報を記憶部に記憶する返金先情報記憶工程と、
   前記入場側装置から送信された車両特定情報および入場口情報を受信するとともに、前記出場側装置から送信された車両特定情報および出場口情報を受信する入出場時情報受信工程と、
   前記入出場時情報受信工程により受信された各車両特定情報が互いに一致する場合には、当該入出場時情報受信工程により受信された前記入場口情報が示す入場口から前記出場口情報が示す出場口までに至る距離に応じた対距離料金と、前記入場時料金との差額を超過料金として算出する超過料金算出工程と、
   前記返金先情報記憶工程により記憶部に記憶されている前記返金先情報の中から、前記一致した車両特定情報に対応する返金先情報を読み出して、前記超過料金算出工程により算出された前記超過料金に関する超過料金情報とともに送信する超過料金情報送信工程と、
   を含み、
   前記有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、前記超過料金の返金処理を行う返金処理装置は、
   前記有料道路管理装置から送信された前記返金先情報および前記超過料金情報を受信する返金先情報受信工程と、
   前記返金先情報受信工程により前記返金先情報および前記超過料金情報が受信された場合に、当該返金先情報に基づいて当該超過料金を返金する返金工程と、
   を含んだことを特徴とする料金収受管理方法。
8. 有料道路の各入場口に設置される入場側装置および当該有料道路の各出場口に設置される出場側装置と、当該有料道路を管理する有料道路管理装置とをネットワークを介して接続して構成され、当該有料道路に入場する車両のユーザから、貨幣価値をデジタルデータで表現した電子マネーが記憶されている電子マネー媒体を用いて、電子マネーで支払われた入場時料金の収受を管理する料金収受管理方法であって、
   前記入場側装置は、
   前記入場口において一旦停止した車両のユーザから電子マネー媒体を受領した場合に、有料道路を利用する際の最大料金に対応する電子マネーを前記入場時料金として当該電子マネー媒体から収受する料金収受工程と、
   前記入場口において一旦停止する車両に搭載された車載器から、当該車載器に一意に付与されている車載器識別子を取得する入場車載器情報取得工程と、
   前記入場車載器情報取得工程により取得された車載器識別子と、車両が通過した入場口に関する入場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する入場時情報送信工程と、
   を含み、
   前記出場側装置は、
   前記出場口を通過して有料道路から出場する車両に搭載されている車載器から、当該車載器に一意に付与されている車載器識別子を取得する出場車載器情報取得工程と、
   前記出場車載器情報取得工程により取得された車載器識別子と、車両が通過した出場口に関する出場口情報とを対応付けて、前記有料道路管理装置に送信する出場時情報送信工程と、
   を含み、
   前記有料道路管理装置は、
   前記車載器識別子に対応付けて、前記入場時料金に超過料金が含まれる場合の返金先を示す返金先情報として、電子マネー媒体に一意に付与されている媒体識別子を記憶部に記憶する返金先情報記憶工程と、
   前記入場側装置から送信された車載器識別子および入場口情報を受信するとともに、前記出場側装置から送信された車載器識別子および出場口情報を受信する入出場時情報受信工程と、
   前記入出場時情報受信工程により受信された各車載器識別子が互いに一致する場合には、当該入出場時情報受信工程により受信された前記入場口情報が示す入場口から前記出場口情報が示す出場口までに至る距離に応じた対距離料金と前記入場時料金との差額を超過料金として算出する超過料金算出工程と、
   前記返金先情報記憶工程により前記返金先情報として記憶部に記憶されている前記媒体識別子の中から、前記一致した車載器識別子に対応する媒体識別子を読み出して、前記超過料金算出工程により算出された前記超過料金に関する超過料金情報とともに送信する超過料金情報送信工程と、
   を含み、
   前記有料道路管理装置とネットワークを介して接続され、前記超過料金の返金処理を行う返金処理装置は、
   前記有料道路管理装置から送信された前記返金先情報である媒体識別子および前記超過料金情報を受信する返金先情報受信工程と、
   前記返金先情報受信工程により前記媒体識別子および前記超過料金情報が受信された場合に、当該媒体識別子に基づいて当該超過料金情報に対応する電子マネーを返金する返金工程と、
   を含んだことを特徴とする料金収受管理方法。

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