JP2008174041A - 車両用収納部構造 - Google Patents

Abstract

【課題】収納部におけるリッド部材の剛性を、収納性の悪化等の事態を生じることなく充分に確保する。
【解決手段】車室内に配設された後列シート５からなる乗員用シートの前方部に車室フロア１を下方に凹入させた収納部６が設けられた車両用収納部構造において、上記収納部６の上面開口部を覆うようにリッド部材１０を設け、上記収納部６の内部に車両整備用のツール部材としてのジャッキ１２を配設するとともに、このジャッキ１２に上記リッド部材１０を支持させるようにした。
【選択図】図２

Description

本発明は、物品を収納するための収納部が車室フロアに設けられた車両用収納部構造に関する。

従来、下記特許文献１に示されるように、車室フロアに設けられて少なくとも頂部の一部が開放された箱状のケース本体と、このケース本体内の開放部に配設されてケース本体を開閉する蓋（リッド部材）とからなる小物入れ部を、後列シートからなる乗員用シートの前方側に設けることにより、この乗員用シートの前方側に位置するデッドスペースを物品の収納部として有効に利用し得るように構成した自動車室内の収納構造が知られている。
特開２０００−３３５３１３号公報

ところで、上記小物入れ部を開閉するリッド部材の上面には、乗員用シートに着座した乗員の足が載置されるため、このリッド部材の剛性はできるだけ大きい方が望ましい。しかしながら、そのための措置として例えばリッド部材をむやみに厚くしたような場合には、リッド部材の重量が重くなって開閉時の操作性が損なわれるとともに、物品を収納するための空間が狭くなって収納性が悪化する等の問題が生じる。

本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、収納性の悪化等の事態を生じることなくリッド部材の剛性を充分に確保することが可能な車両用収納部構造を提供することを目的としている。

上記課題を解決するためのものとして、本発明は、車室内に配設された乗員用シートの前方部に車室フロアを下方に凹入させた収納部が設けられた車両用収納部構造であって、上記収納部の上面開口部を覆うリッド部材を備え、上記収納部の内部に車両整備用のツール部材が配設されるとともに、このツール部材によって上記リッド部材が支持されるように構成されたことを特徴とするものである（請求項１）。

本発明によれば、収納部の内部に収納された車両整備用のツール部材を、リッド部材を支持する支持部材として利用するようにしたため、乗員用シートに着座した乗員の足元部に形成されたデッドスペースに上記ツール部材をすっきり収納しながら、上記リッド部材の支持剛性を充分に確保することができる。この結果、リッド部材を厚くして収納部の収納性等を犠牲にすることなく、上記リッド部材の剛性を効果的に向上させることができ、上記乗員用シートに着座してリッド部材の上面に足を載置する乗員の乗り心地を良好状態に維持することができる。

上記ツール部材は、上記リッド部材を介して入力される上下方向の荷重を支持可能に構成されていることが好ましい（請求項２）。

このようにすれば、上記乗員用シートに着座した乗員の足部から入力される上下方向の荷重に充分耐え得る支持剛性をリッド部材に付与することができる。

また、上記構成においては、上記収納部の凹入高さと上記ツール部材の高さが一致するように構成されていることが好ましい（請求項３）。

このようにすれば、上記リッド部材を、周囲の車室フロアに対しその上面高さを一致させた状態で（つまりリッド部材の上面と周囲の車室フロアの上面とを略面一にした状態で）ツール部材に支持させることができ、上記乗員の乗り心地をより良好状態に維持できるという利点がある。

上記収納部は、上記ツール部材の収納スペースと、他の物品の収納スペースとを備えていることが好ましい（請求項４）。

このようにすれば、ツール部材の収納と他の小物類等の物品の収納とを両立させることができ、上記収納部の収納性をより効果的に向上させることができる。

上記収納部の内壁部には、上記ツール部材が着脱自在に固定される係止部が設けられていることが好ましい（請求項５）。

このようにすれば、収納部の内壁部に固定されたツール部材により上記リッド部材をより安定した状態で支持できるとともに、車両整備時に上記ツール部材を使用する場合には、このツール部材を容易に収納部から離脱させて取り出すことができるという利点がある。

上記ツール部材はジャッキであることが好ましい（請求項６）。

このようにすれば、極めて大きな支持力を有したジャッキを利用して上記リッド部材に入力される上下方向の荷重をより安定して支持することができる等の利点がある。

以上説明したように、本発明によれば、収納性の悪化等の事態を生じることなくリッド部材の剛性を充分に確保することが可能な車両用収納部構造を提供することができる。

図１〜図４は、本発明の車両用収納部構造の実施形態を示している。この車両の車室の底部を形成する車室フロア１上には、運転席２および助手席３からなる前列シート４が配設されるともに、その後方側には、車幅方向に延びる一体のシートクッションを備えたいわゆるベンチシートタイプの後列シート５からなる乗員用シートが配設されている。そして、この後列シート５の前方側には、車室フロア１を下方に凹入させてなる左右一対の収納部６，６が設けられている。

上記車室フロア１は、鋼板材等により形成されて左右両側辺部がサイドシルＳの内壁面等に固定されたフロアパネル７と、その上面を覆うフロアマット８とを有している。また、上記後列シート５の設置部の前方側には、フロアパネル７を下方に凹入させることにより凹入部７ａが形成されるとともに、この凹入部７ａの内壁部に発泡ウレタン等からなる被覆材９が設置されることにより、上記収納部６の収納空間が形成されている。この収納空間の上方には、平面視で略矩形に形成された板状体１１と、その上面に敷設されたフロアマット８とからなるリッド部材１０が、上記収納部６の上面開口部を覆うように設置されている。

上記収納部６の内部には、車両整備用のツール部材としてのジャッキ１２が配設されている。このジャッキ１２は、その高さ寸法が上記収納部６の凹入高さと略一致する状態で収納部６の内部に配設されることにより、上記リッド部材１０を、周囲の車室フロア１に対しその上面高さと一致させた状態で下から支持するように構成されている。

上記ジャッキ１２は、上記収納部６の底壁部に設置された係止部１３に着脱自在に固定されている。具体的には、上記ジャッキ１２の脚部が上記係止部１３に係止ボルト等を介して取り外し可能な状態で取り付けられることにより、ジャッキ１２の駆動軸１５が車幅方向に沿うように配設された状態で、上記収納部６の底部にジャッキ１２が着脱自在に固定されている。

また、上記ジャッキ１２は、収納部６の内部においてその後端部寄りの所定部位に配設されることにより、上記リッド部材１０の後端部近傍を支持するように構成されている。一方、上記リッド部材１０の前端部は、上記被覆材９の前端部上面に形成された段部９ａに載置されて支持されている。これにより、リッド部材１０の前端部および後端部が下から支持され、図２のように後列シート５に着座した乗員の足部がリッド部材１０の上面に載置された状態においても、この乗員の足部から入力される上下方向の荷重に充分耐え得る支持剛性が上記リッド部材１０に付与されるように構成されている。

また、上記のようにジャッキ１２が収納部６内の後端部寄りに配設されることにより、このジャッキ１２の前方側に広い空間が形成され、当該部分に乗員の靴や各種小物類等の他の物品を収納し得るように構成されている。すなわち、収納部６は、ジャッキ１２の収納スペースと、他の物品の収納スペースとを有するように構成されている。

上記リッド部材１０は、上記ジャッキ１２の上部１４に着脱自在に取り付けられている。すなわち、上記リッド部材１０には、ジャッキ１２の荷受台１４ａの近傍に設けられた左右一対の取付面１４ｂに対応する膨出部１６が設けられるとともに、その下面には、上記取付面１４ｂに形成された係止孔１７に対して係脱可能に係止される一対の係止クリップ１８が突設されている。そして、上記係止クリップ１８の先端部が上記係止孔１７に圧入される等により、ジャッキ１２の上部１４に上記リッド部材１０が着脱自在に取り付けられている。

上記のように構成された車両用収納部構造において、上記収納部６内に物品を収納する場合には、その上面開口部を覆った状態にあるリッド部材１０を持ち上げるように引っ張り、ジャッキ１２の上部に設けられた係止孔１７から上記係止クリップ１８を離脱させてリッド部材１０をジャッキ１２から取り外すことにより、図３に示すように、上記収納部６の上面開口部を開放する。そしてこの状態で、上記収納部６に対する物品の出し入れを行った後、上記係止クリップ１８の先端部を係止孔１７内に圧入する等により、リッド部材１０をジャッキ１２の上部１４に取り付ける。このようにして収納部６内に配設されたジャッキ１２の上部１４に上記リッド部材１０が取り付けられ、上記収納部６の上面開口部がリッド部材１０により覆われた状態となると、収納部６内に収納された物品がリッド部材１０により隠蔽されるとともに、このリッド部材１０と、その周囲に位置する車室フロア１の上面部とによって、図２に示すように、後列シート５の前方部に平坦なフロア面が形成されることになる。

また、上記収納部６内に収納されたジャッキ１２を、その本来の機能である車両の修理用工具として使用する場合には、その上部１４からリッド部材１０を取り外して上記収納部６の上面開口部を開放した状態で、上記係止部１３に係止されたジャッキ１２の脚部を離脱させることにより、上記収納部６内からジャッキ１２を取り出すようにする。

上記のように車室内に配設された後列シート５からなる乗員用シートの前方部に車室フロア１を下方に凹入させた収納部６が設けられた車両用収納部構造において、上記収納部６の上面開口部を覆うようにリッド部材１０を設け、上記収納部６の内部に車両整備用のツール部材としてのジャッキ１２を配設するとともに、このジャッキ１２に上記リッド部材１０を支持させるようにした上記実施形態の構成によれば、収納性の悪化等の事態を生じることなくリッド部材１０の剛性を充分に確保できるという利点がある。

すなわち、上記構成によれば、収納部６の内部に収納されたジャッキ１２を、リッド部材１０を支持する支持部材として利用するようにしたため、後列シート５に着座した乗員の足元部に形成されたデッドスペースにジャッキ１２をすっきり収納しながら、上記リッド部材１０の支持剛性を充分に確保することができる。この結果、リッド部材１０を厚くして収納部６の収納性等を犠牲にすることなく、上記リッド部材１０の剛性を効果的に向上させることができ、上記後列シート５に着座して上記リッド部材１０の上面に足を載置する乗員の乗り心地を良好状態に維持することができる。

特に、上記実施形態のように、ジャッキ１２を利用してリッド部材１０を支持するようにした場合には、このジャッキ１２を従来のように後部荷室内に収納する必要がないため、その分、後部荷室の荷物収納スペースを拡大することができる。しかも、上記ジャッキ１２は極めて大きな支持力を有しているため、上記リッド部材１０に入力される上下方向の荷重を安定して支持することができ、上記後列シート５に着座した乗員の乗り心地をより良好に確保できるという利点がある。

さらに、上記ジャッキ１２は、その上部１４に設けられた荷受台１４ａを昇降駆動する機能を有しているため、車種や仕様の相違により収納部６の凹入高さが異なるような場合においても、当該収納部６の凹入高さに上記ジャッキ１２の高さ寸法を容易に一致させることができる。この結果、上記のような車種や仕様の相違にかかわらず、上記リッド部材１０を、周囲の車室フロア１に対しその上面高さを一致させた状態で（つまりリッド部材１０の上面と周囲の車室フロア１の上面とを略面一にした状態で）ジャッキ１２に支持させることができ、上記乗員の乗り心地をより良好状態に維持できるという利点がある。

また、上記実施形態のように、収納部６の内部に、ジャッキ１２の収納スペースと、乗員の靴や各種小物類等の他の物品の収納スペースとを設けることにより、ジャッキ１２以外の種々の物品をも収納部６内に収納し得るように構成した場合には、ジャッキ１２の収納と他の小物類等の物品の収納とを両立させることができ、上記収納部６の収納性をより効果的に向上できるという利点がある。

特に、上記実施形態のように、収納部６内の後端部寄りの位置にジャッキ１２を配設した場合には、例えば収納部６の前後方向中央部にジャッキ１２を配設したような場合と異なり、ジャッキ１２の設置部前方に仕切りのない広いスペースを確保することができるため、当該スペースに多様な物品を収納することができ、上記収納部６の収納性をさらに効果的に向上できるという利点がある。

また、上記実施形態では、収納部６の底壁部に設置された係止部１３にジャッキ１２を着脱自在に固定したため、この収納部６の底壁部に固定されたジャッキ１２により上記リッド部材１０をより安定した状態で支持できるとともに、上記ジャッキ１２をその本来の機能である車両の修理用工具として使用する場合には、ジャッキ１２を容易に収納部６から離脱させて取り出すことができるという利点がある。

なお、上記実施形態では、収納部６内にジャッキ１２を配設するとともに、このジャッキ１２によってリッド部材１０が支持されるように構成したが、例えば各種車載工具が収納される工具箱など、他の車両整備用のツール部材にリッド部材１０を支持させるようにしてもよい。いずれにせよ、後列シート５に着座した乗員の足部から入力される上下方向の荷重に充分耐え得る支持剛性をリッド部材１０に付与できるものであれば、上記ツール部材として好適に使用することができる。

また、上記実施形態に示すように車室フロア１に左右一対の収納部６，６が設けられた車両用収納部構造において、上記両収納部６，６をそれぞれ同一の構造としてもよいが、その何れか一方については、上記ジャッキ１２等からなるリッド保持手段を省略するとともに、従来技術と同様に、リッド部材を、その基端部に設けられたヒンジ金具で枢支し、このヒンジ金具を支点に上記リッド部材を揺動変位させることにより収納部の上面開口部を開閉可能に構成してもよい。さらに、上記実施形態では、運転席２および助手席３からなる前列シート４の後方に配設された後列シート５の前方に左右一対の収納部６，６を配設した例について説明したが、これに限られず、例えば上記助手席３の前方部等に、上記ジャッキ１２等からなるリッド保持手段が配設された収納部６を配設した構造とすることも可能である。

本発明の実施形態に係る車両用収納部を有する車両の平面図である。 上記車両用収納部の構造を示す側面断面図である。 上記車両用収納部の構造を示す正面断面図である。 上記車両用収納部の構造を示す斜視図である。

符号の説明

１ 車室フロア
５ 後列シート（乗員用シート）
６ 収納部
１０ リッド部材
１２ ジャッキ（ツール部材）

Claims (6)

1. 車室内に配設された乗員用シートの前方部に車室フロアを下方に凹入させた収納部が設けられた車両用収納部構造であって、
   上記収納部の上面開口部を覆うリッド部材を備え、
   上記収納部の内部に車両整備用のツール部材が配設されるとともに、このツール部材によって上記リッド部材が支持されるように構成されたことを特徴とする車両用収納部構造。
2. 請求項１に記載の車両用収納部構造において、
   上記ツール部材が、上記リッド部材を介して入力される上下方向の荷重を支持可能に構成されたことを特徴とする車両用収納部構造。
3. 請求項１または２に記載の車両用収納部構造において、
   上記収納部の凹入高さと上記ツール部材の高さが一致するように構成されたことを特徴とする車両用収納部構造。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用収納部構造において、
   上記収納部が、上記ツール部材の収納スペースと、他の物品の収納スペースとを備えたことを特徴とする車両用収納部構造。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用収納部構造において、
   上記収納部の内壁部に、上記ツール部材が着脱自在に固定される係止部が設けられたことを特徴とする車両用収納部構造。
6. 請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用収納部構造において、
   上記ツール部材がジャッキであることを特徴とする車両用収納部構造。

Images