JP2008122305A - 計器装置 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構造でありながら移動体の乗員の視認性を向上させた指針を備えた計測装置を提供する。
【解決手段】計器装置１は指針１２を備えている。指針１２は、回動中心となる基部２０と、基部２０から延出した指示部１４と、を備えている。指示部１４は、目盛板６と相対する底面３８と、底面３８に連なり底面３８から離れるにしたがって互いの間隔を近づける方向に傾斜した一対の側面３９ａ、３９ｂを備えている。基部２０は、光源からの光を導入する受光部３３と、基部２０に導入された光を一対の側面３９ａ、３９ｂに向かって照射する照射面１５ａ、１５ｂと、を備えている。照射面１５ａ、１５ｂから照射された光は、それぞれ、側面３９ａ、３９ｂを照射して光輝させる。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車等の移動体に搭載される指針を備えた計器装置に関し、特に、指針を光輝させて移動体の乗員に視認させる計器装置に関する。

自動車や船舶等の移動体には、各種の計測手段が計測した情報を移動体の乗員に対し表示するために計器装置が搭載されている。このような計器装置類のうち指針を用いるアナログ式の計器装置においては、光源の光により指針を光輝させる形式のものがある（例えば、特許文献１参照）。

この種の計器装置の指針は、導光材料から形成される。指針は、回動中心となる基部と、基部から延出する指示部と、光源からの光を受光する受光部と、受光部からの光を指示部に向かって反射する反射部と、を備えている。指針は、受光部が光源からの光を受光し反射部が指示部に向かって該光を反射し、指示部を均一に光輝させる。均一に光輝した指示部は、目盛板を指示して移動体の乗員に移動体の情報を表示する。
特開２００５−２６５８３５号公報

前述した特許文献１等に記載された計器装置は、指針の指示部が均一に光輝していた。このため、指針を目盛板からより際立たせて移動体の乗員の視認性を向上させる、という点において改善の余地があった。また、指針をより複雑に光輝させて移動体の乗員に斬新感を与えて商品価値を向上させる、という点においても改善の余地があった。

したがって、本発明の目的は、簡単な構造でありながら移動体の乗員の視認性を向上させた指針を備えた計器装置を提供することにある。

前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明の計器装置は、表示意匠を有する目盛板と、前記目盛板の表面に沿って指針軸の回りを回動する指針と、前記目盛板の背面側に設けられ、前記指針軸が計測量に応じて回動し前記指針を回動させる計器ユニットを内部に収容した計器ケースと、前記指針を照明する光源と、を備えた計器装置において、前記指針が、回動する際に中心となる基部と、前記基部から延出した指示部と、を備えるとともに、前記指示部が、前記目盛板と相対する底面と、前記底面に連なるとともに前記底面から離れるにしたがって互いの間隔を近づける方向に傾斜した一対の側面と、を備え、前記基部が、前記光源からの光を導入する受光部と、前記基部に導入された光を前記一対の側面に向かって照射する照射部と、を備えたことを特徴としている。

請求項２に記載の本発明の計器装置は、請求項１に記載の計器装置において、前記基部が、前記受光部と前記照射部とを有するとともに前記指示部と連なる基端部と、前記指針軸に組み付けられるとともに前記基端部を組み付ける袴部と、前記基端部に被せられるキャップと、を備え、前記袴部が、前記基端部に組み付けられた際に前記受光部を露出させる開口部を備え、前記キャップが、前記基端部に被せられた際に前記指示部を挿通させるとともに前記照射部を露出させる切り欠き部を備えたことを特徴としている。

請求項３に記載の本発明の計器装置は、請求項１または請求項２に記載の計器装置において、前記基端部が、前記受光部から導入された光を前記指示部及び前記照射部へ反射する反射部を備えたことを特徴としている。

請求項４に記載の本発明の計器装置は、請求項１ないし請求項３のうちいずれか一項に記載の計器装置において、前記底面が第一の着色層を備え、前記一対の側面にシボ加工を施したことを特徴としている。

請求項５に記載の本発明の計器装置は、請求項１ないし請求項３のうちいずれか一項に記載の計器装置において、前記底面が第一の着色層を備え、前記一対の側面が第二の着色層を備えたことを特徴としている。

請求項６に記載の本発明の計器装置は、請求項５に記載の計器装置において、前記第二の着色層が、指示部の基端から先端に向かうにしたがって色を段階的に変化させて形成されたことを特徴としている。

請求項１に記載した本発明の計器装置によれば、指針の指示部の一対の側面が、指示部の底面から離れるにしたがって互いの間隔を近づける方向に傾斜している。また、指針の基部が、光源からの光を導入する受光部と、該側面に向かって光を照射する照射部と、を備えている。このため、光源からの光は、受光部に導入されて照射部から指示部の側面に向かって照射される。該側面は傾斜しており、照射部からの光に照射されて光輝し、移動体の乗員に視認される。

請求項２に記載した本発明の計器装置によれば、袴部が受光部を露出させる開口部を備え、キャップが照射部を露出させる切り欠き部を備えている。このため、光源からの光は、開口部を通過して受光部に導入され、切り欠き部を通過して照射部から指示部の側面に向かって照射され、該側面を光輝させる。

請求項３に記載した本発明の計器装置によれば、指針の基端部が、受光部から導入された光を指示部及び照射部へ反射する反射部を備えている。このため、受光部から導入された光は、指示部の内部を指示部の先端に向かって進み、底面を光輝させる。また該光は、照射部から指示部の側面に向かって照射され、該側面を光輝させる。

請求項４に記載した本発明の計器装置によれば、指示部の底面に第一の着色層を備え、指示部の側面にシボ加工を施している。このため、光は、第一の着色層とシボ加工が施された側面とに向かって反射及び照射され、底面と側面とを光輝させる。指示部の底面は濃淡をもって光輝し、側面はシボ加工によって光が拡散されて均一に光輝する。

請求項５に記載した本発明の計器装置によれば、指示部の底面に第一の着色層を備え、指示部の側面に第二の着色層を備えている。このため、光は、第一の着色層と第二の着色層とに向かって反射及び照射され、底面と側面とを光輝させる。

請求項６に記載した本発明の計器装置によれば、第二の着色層が、指示部の基端から先端に向かうにしたがって色を段階的に変化させて形成されている。このため、指示部の側面は、基端から先端に向かうにしたがって色が変化して光輝する。

以上説明したように、請求項１に記載の本発明は、指針の指示部の一対の側面が、指示部の底面から離れるにしたがって互いの間隔を近づける方向に傾斜している。また、指針の基部が、光源からの光を導入する受光部と、該側面に向かって光を照射する照射部と、を備えている。このため、光源からの光は、受光部に導入されて照射部から指示部の側面に向かって照射される。該側面は傾斜しており、照射部からの光に照射されて光輝し、移動体の乗員に視認される。したがって、簡単な構造でありながら移動体の乗員の視認性を向上させることができる。

請求項２に記載の本発明は、袴部が受光部を露出させる開口部を備え、キャップが照射部を露出させる切り欠き部を備えている。このため、光源からの光は、開口部を通過して受光部に導入され、切り欠き部を通過して照射部から指示部の側面に向かって照射され、該側面を光輝させる。したがって、指示部の側面を十分光輝させることができ、移動体の乗員の視認性を向上させることができる。

請求項３に記載の本発明は、指針の基端部が、受光部から導入された光を指示部及び照射部へ反射する反射部を備えている。このため、受光部から導入された光は、指示部の内部を指示部の先端に向かって進み、底面を光輝させる。また該光は、照射部から指示部の側面に向かって照射され、該側面を光輝させる。したがって、指示部の底面と側面とを光輝させることができ、移動体の乗員の視認性を向上させることができる。

請求項４に記載の本発明は、指示部の底面に第一の着色層を備え、指示部の側面にシボ加工を施している。このため、光は、第一の着色層とシボ加工が施された側面とに向かって反射及び照射され、底面と側面とを光輝させる。指示部の底面は濃淡をもって光輝し、側面はシボ加工によって光が拡散されて均一に光輝する。したがって、指示部の底面と側面とを異なった様態で光輝させることができ、移動体の乗員の視認性を向上させることができる。また、移動体の乗員に斬新感を与えることができる。

請求項５に記載の本発明は、指示部の底面に第一の着色層を備え、指示部の側面に第二の着色層を備えている。このため、光は、第一の着色層と第二の着色層とに向かって反射及び照射され、底面と側面とを光輝させる。したがって、指示部の底面と側面とを鮮明に光輝させることができ、移動体の乗員の視認性を向上させることができる。また、指示部の底面と側面とを異なった色で光輝させ、移動体の乗員に斬新感を与えることができる。

請求項６に記載の本発明は、第二の着色層が、指示部の基端から先端に向かうにしたがって色を段階的に変化させて形成されている。このため、指示部の側面は、基端から先端に向かうにしたがって色が変化して光輝する。したがって、移動体の乗員の視認性を向上させることができる。また、移動体の乗員に斬新感を与えることができる。

以下、本発明の一実施形態にかかる計器装置を図１ないし図７を参照して説明する。本発明の一実施形態にかかる図１に示す計器装置は、図７に示す計器装置としての車両用コンビネーションメータ１である。

車両用コンビネーションメータ１は、自動車等の移動体に搭載されて、移動体の乗員に対し、移動体の状況を表示する装置である。車両用コンビネーションメータ１は、図７に示すように、計器ケースとしてのケーシング３と、表示計器４と、目盛板６と、見返し板１０と、透明カバー１１と、を備えている。

ケーシング３は、表ケース３ａと、裏ケース３ｂと、を備えている。表ケース３ａは、箱状に形成されている。裏ケース３ｂは、表ケース３ａ側に開口した箱状に形成されている。表ケース３ａが裏ケース３ｂの外縁に取り付けられて、ケーシング３が組み立てられる。

ケーシング３内には、図６に示すように、後述するムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄや、目盛板６用の光源としてのＬＥＤ５０や、指針１２用の光源としてのＬＥＤ５１等が収容される。ケーシング３内には、さらに、ムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄやＬＥＤ５０、５１等と電気的に接続するプリント基板３６が収容される。プリント基板３６は、ムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ等の動作を制御するためのマイコン等の電子部品が実装されている。

表示計器４は、図７に示すように、車両の速度を表示するスピードメータ４ａと、エンジンの回転数を表示するタコメータ４ｂと、燃料の残量を表示するヒューエルゲージ４ｃと、エンジンの冷却水の温度を表示するテンパラチャゲージ４ｄと、を備えている。

スピードメータ４ａ、タコメータ４ｂ、ヒューエルゲージ４ｃ及びテンパラチャゲージ４ｄとは、それぞれ、計器ユニットとしてのムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄと、指針１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄと、目盛板６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ等によって構成されている。

ムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄは、それぞれ、車両に搭載された図示しない車速計測手段、エンジン回転数計測手段、燃料残量計測手段及び冷却水温度計測手段等と接続されている。ムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄは、ぞれぞれ、これらの計測手段が計測した計測量等に応じて回動する指針軸８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄを備えている。

指針１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄは、それぞれ、ムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄそれぞれの指針軸８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄと一体となって回動する。そして、目盛板６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄの中央部に後述する基端部１３が位置した状態で取り付けられる。なお、指針１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄの構成については後述する。

目盛板６は、車速表示用目盛板６ａと、エンジン回転数表示用目盛板６ｂと、燃料残量表示用目盛板６ｃと、冷却水温度表示用目盛板６ｄと、を備えている。これらの目盛板６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄは、表ケース３ａ内の取付面３ｃに取り付けられる。

目盛板６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄは、互いに略同等の構造をなしているため、以下、車速表示用目盛板６ａを代表して説明する。車速表示用目盛板６ａは、平面形状が略円形に形成されている。車速表示用目盛板６ａには、表示意匠としての車速を表示する車速表示用の目盛り９ａが形成されている。

また目盛板６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄには、それぞれ、移動体の乗員と相対する表面に、エンジンの回転数を表示するエンジン回転数表示用目盛り９ｂと、燃料の残量を表示する燃料残量表示用目盛り９ｃと、冷却水の温度を表示する冷却水温度表示用目盛り９ｄと、が形成されている。

目盛板用導光板５は、車速用導光板５ａと、エンジン回転数用導光板５ｂと、燃料残量用導光板５ｃと、冷却水温度用導光板５ｄと、を備えている。これらの導光板５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄは、各目盛板６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄに対応して設けられている。導光板５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄは、目盛板６用のＬＥＤ５０と、対応する目盛板６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄとの間に配される。各導光板５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄは、目盛板６用のＬＥＤ５０からの光を、各目盛板６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄまで導く。

前述した構成によって、表示計器４は、前述した計測手段が計測した計測量に応じて指針軸８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ及び指針１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄを回転させる。そして、指針１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄが、それぞれ、目盛板６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄの目盛り９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄを指示することによって、移動体の乗員に対し自動車の状況を表示する。

見返し板１０は、表ケース３ａに取り付けられる。見返し板１０は、目盛板６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄをそれぞれ移動体の乗員に対して露出させるスピードメータ露出窓１０ａと、タコメータ露出窓１０ｂと、ヒューエルゲージ露出窓（図示せず）と、テンパラチャゲージ露出窓１０ｄと、を備えている。見返し板１０は、表示計器４等の表示部分以外を移動体の乗員に対して遮蔽する。

透明カバー１１は、板状に形成され、且つ透明性を有する樹脂等から形成されている。透明カバー１１は、見返し板１０の開口面を覆うように見返し板１０等に取り付けられ、車両用コンビネーションメータ１内へ埃等が侵入するのを防ぐ。

前述した指針１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄは、互いに略同等の構造をなしているため、以下、スピードメータ用の指針１２ａ（以下、単に指針１２と呼ぶ）を代表して、図１ないし図６を参照して説明する。

指針１２は、各計測手段が計測した計測量等に応じて、ムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄによって回動されて、目盛板６に設けられた目盛り９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ等と協働して計測量を表示する。指針１２は、図３等に示すように、指示部１４と、ムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄの指針軸８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄに取り付けられて回動中心となる基部２０と、を備えている。

指示部１４は、導光材料としてのアクリル樹脂等の合成樹脂等から形成されている。指示部１４は、図１等に示すように、基部２０の後述する基端部１３から延出され、基部２０から離れるにしたがって徐々に先細となる錐状に形成されている。指示部１４は、図５に示すように、目盛板６と相対する底面３８と、底面３８と平行に設けられ且つ移動体の乗員と相対する上面３７と、底面３８と上面３７とに連なる一対の側面３９ａ、３９ｂと、を備えている。底面３８の長手方向に交差する方向の幅は、上面３７の長手方向に交差する方向の幅より広く設けられている。指示部１４の長手方向に交差する方向の断面は、台形状に形成されている。底面３８には、第一の着色層４８が設けられている。

第一の着色層４８は、ホットスタンプ印刷、塗装または蒸着等によって形成される。第一の着色層４８は、赤色、橙色等に設けられ、第一の着色層４８の反射した光が鮮明に光輝するように形成されている。赤色、橙色といった色相の色が、移動体の乗員の視認性が高く、好ましい。

一対の側面３９ａ、３９ｂは、それぞれ、底面３８から離れるにしたがって互いの間隔を近づける方向に傾斜して設けられている。一対の側面３９ａ、３９ｂには、第二の着色層４０が設けられている。

第二の着色層４０は、グラデーション処理を施したホットスタンプ転写箔、塗装または蒸着等によって形成される。第二の着色層４０は、指示部１４の基端から先端に向かうにしたがって、色（色相、明度、彩度）が段階的に変化するように形成されている。色の変化は、例えば、基端から先端に向かうにしたがって色を濃くするように変化させてもよく、基端から先端に向かうにしたがって色を薄くするように変化させてもよい。

基部２０は、図１に示すように、指針１２をムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄの指針軸８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄと一体に回動するように支持する指針袴２２（特許請求の範囲に記載の袴部に相当する）と、有底筒状に形成され且つ内側に指針袴２２が嵌合するキャップ２３と、錘２４と、指針袴２２とキャップ２３との間に挟み込まれる基端部１３と、を備えている。

指針袴２２は、非透過性の合成樹脂等から形成されている。指針袴２２は、図１に示すように、円盤状の円盤部２５と、嵌入管部２６と、係合爪３５と、開口部５３と、を備えている。円盤部２５には、基端部１３が載置される本体載置部２７と、円盤部２５を貫通する第二の貫通孔２８が形成されている。

第二の貫通孔２８は、円盤部２５の中心を挟んで互いに相対する位置に一対設けられている。一対の第二の貫通孔２８は、指針１２の指示部１４の長手方向に交差する方向に沿って設けられている。

嵌入管部２６は、円盤部２５から目盛板６側に向かって延びて形成されている。嵌入管部２６には、ムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄの指針軸８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄが嵌入される。

係合爪３５は、円盤部２５の縁部から該円盤部２５の外周方向に突出して設けられている。係合爪３５は、円盤部２５の中心を挟んで互いに相対する位置に一対設けられている。一対の係合爪３５は、指針１２の指示部１４の長手方向に交差する方向に沿って設けられている。

開口部５３は、円盤部２５を貫通して設けられている。開口部５３には、図６に示すように、基端部１３の後述する受光部３３が位置付けられる。開口部５３は、指針１２用のＬＥＤ５１に対して受光部３３を露出させる。開口部５３は、指針１２用のＬＥＤ５１からの光を通過させる。

キャップ２３は、非透過性の合成樹脂等から形成されている。キャップ２３は、図１に示すように、上壁部２９と、周壁３０と、切り欠き部４４と、を備えている。上壁部２９は、指針袴２２から離れた外面から凸に、突出部１７を備えている。突出部１７は、指針１２が組み立てられると、指示部１４と略平行になるように設けられている。

上壁部２９は、さらに、指針位置決め突起４２と、錘位置決め突起４３と、を備えている。指針位置決め突起４２は、上壁部２９の指針袴２２と相対する内面から凸に設けられている。指針位置決め突起４２は、上壁部２９の中心を挟んで互いに相対する位置に一対設けられている。一対の指針位置決め突起４２は、突出部１７の長手方向に交差する方向に沿って設けられている。指針位置決め突起４２は、基端部１３の後述する第一の貫通孔３２と指針袴２２の第二の貫通孔２８とに侵入する。

錘位置決め突起４３は、上壁部２９の指針袴２２と相対する内面から凸に設けられている。錘位置決め突起４３は、上壁部２９の中心を挟んで互いに相対する位置に一対設けられている。一対の錘位置決め突起４３は、突出部１７の長手方向に交差する方向に沿って設けられている。錘位置決め突起４３は、指針位置決め突起４２より、指示部１４から離れた側に設けられている。

周壁３０は、爪受け突起４５を備えている。爪受け突起４５は、図１に示すように、周壁３０の内面から凸に設けられている。爪受け突起４５は、上壁部２９の中心を挟んで互いに相対する位置に一対設けられている。一対の爪受け突起４５は、突出部１７の長手方向に交差する方向に沿って設けられている。爪受け突起４５は、指針袴２２の係合爪３５と係合し、キャップ２３と指針袴２２とを係合させる。

切り欠き部４４は、周壁３０の縁部から上壁部２９に向かって、周壁３０の一部が切り欠かれて形成されている。切り欠き部４４は、指針１２が組み立てられると、指示部１４を挿通させる。切り欠き部４４は、突部４９を備えている。

突部４９は、突出部１７の内面から凸に一対設けられている。一対の突部４９は、それぞれ、突出部１７の長手方向に沿って指針１２の照射面１５ａ、１５ｂ近傍まで延在している。一対の突部４９は、間隔をあけて相対し、互いに平行である。一対の突部４９は、突出部１７の長手方向に交差する方向に沿って配置されている。一対の突部４９は、図２に示すように、互いの間に指示部１４の上面３７を位置付ける。

一対の突部４９の間に指示部１４が位置付けられると、図２に示すように、切り欠き部４４（図１に示す）は、一対の窓１６ａ、１６ｂを形成する。一対の窓１６ａ、１６ｂは、互いの間に指示部１４を位置付けるように形成される。窓１６ａ、１６ｂ（即ち、切り欠き部４４）は、それぞれ、照射面１５ａ、１５ｂを露出する。受光部３３の照射面１５ａ、１５ｂから照射された光は、それぞれ、窓１６ａ、１６ｂ（即ち、切り欠き部４４）を通り、指示部１４の側面３９ａ、３９ｂに向かって照射される。

錘２４は、図１に示すように、錘本体と、錘本体を貫通する一対の錘位置決め孔４６と、を備えている。錘位置決め孔４６には、キャップ２３の錘位置決め突起４３が係合する。錘２４は、キャップ２３に取り付けられる。キャップ２３に取り付けられた錘２４と、切り欠き部４４とは、図６等に示すように、指針袴２２の嵌入管部２６を挟んで互いに相対する位置に配置されている。このような構成によって、錘２４と、切り欠き部４４内を通って外方向に突出する指示部１４とのバランスがとられ、指針１２の長手方向の重心位置が調整される。

基端部１３は、導光材料としてのアクリル樹脂等の合成樹脂等から形成されている。基端部１３は、図１に示すように、指示部１４と一体に形成されている。基端部１３は、図１に示すように、基端部本体３１と、基端部本体３１を貫通する第一の貫通孔３２と、受光部３３と、反射部としての反射面３４と、照射部としての照射面１５ａ、１５ｂと、を備えている。第一の貫通孔３２は、基端部本体３１の中心を挟んで互いに相対する位置に一対設けられている。一対の第一の貫通孔３２は、指示部１４の長手方向に交差する方向に沿って設けられている。

前述した構成の指針１２を組み立てる際には、まず、基端部１３を指針袴２２に取り付ける。受光部３３は、指針袴２２の開口部５３に挿入される。また、基端部１３の第一の貫通孔３２と、指針袴２２の第二の貫通孔２８とが連通する。

続いて、錘２４が取り付けられたキャップ２３を取り付ける。キャップ２３の切り欠き部４４が、指示部１４を通るようにする。さらに、切り欠き部４４の一対の突部４９の間に、指示部１４の上面３７を位置付けるようにする。キャップ２３の位置決め突起４２を、連通した第一の貫通孔３２と第二の貫通孔２８とに挿入させる。指針袴２２の係合爪３５は、キャップ２３の爪受け突起４５と係合し、図２に示すように、指針１２が組み立てられる。

続いて、車両用コンビネーションメータ１に指針１２を取り付ける。指針袴２２の嵌入管部２６内に指針軸８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄが嵌入することによって、指針１２はムーブメント７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄの指針軸８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄと一体に回動するように支持される。この時、基部２０は指針１２の回動中心となる。

指針１２の受光部３３は、図６に示すように、指針１２用のＬＥＤ５１と相対する。そして、ＬＥＤ５１からの光が受光部３３に導入される。光は、受光部３３を通って反射面３４に到達し、指示部１４及び照射面１５ａ、１５ｂに反射される。

反射面３４によって反射された光の一部は、図４及び図６に示すように、指示部１４の内部を通過して指示部１４の先端に向かって進む（光路Ｃで示す。また、指針１２の内部を通過する光を点線で示し、指針１２の外部を通過する光を実線で示す）。光は、底面３８に設けられた第一の着色層４８に反射されて、指示部１４の上面３７から移動体の乗員に向かって射出される。指示部１４の上面３７は、第一の着色層４８が反射する光によって光輝して移動体の乗員に視認される。

また、反射面３４によって反射された光の一部は、図４及び図６に示すように、照射面１５ａ、１５ｂから照射され、指示部１４の側面３９ａ、３９ｂに向かって進む（光路Ｄで示す。また、指針１２の内部を通過する光を点線で示し、指針１２の外部を通過する光を実線で示す）。光は、側面３９ａ、３９ｂに設けられた第二の着色層４０に反射されて、移動体の乗員に向かって射出される。第二の着色層４０には、指示部１４の基端から先端に向かうにしたがって色が段階的に変化するように印刷が施されている。指示部１４の側面３９ａ、３９ｂは、第二の着色層４０が反射する光によって、基端から先端に向かうにしたがって色が段階的に変化して光輝して移動体の乗員に視認される。

指示部１４の上面３７から射出される光と、指示部１４の側面３９ａ、３９ｂに反射される光とが、それぞれ、移動体の乗員に透明カバー１１を通して視認される。図３に示すように、指示部１４の上面３７（図３中、右上がりの平行斜線で示す）は、底面３８に設けられた第一の着色層４８によって光輝する。また、指示部１４の側面３９ａ、３９ｂ（図３中、左上がりの平行斜線で示す）は、側面３９ａ、３９ｂに設けられた第二の着色層４０によって光輝する。このため、移動体の乗員に対しては、指示部１４の上面３７と側面３９ａ、３９ｂとが互いに異なったように光輝して視認される。さらに、側面３９ａ、３９ｂは、基端から先端に向かうにしたがって色を変化させて光輝する。移動体の乗員は、各計測手段が計測した計測量を把握し、移動体の状況を把握する。

本実施形態によれば、指針１２の指示部１４の一対の側面３９ａ、３９ｂが、指示部１４の底面３８から離れるにしたがって互いの間隔を近づける方向に傾斜している。また、指針１２の基部２０が、光源からの光を導入する受光部３３と、該側面３９ａ、３９ｂに向かって光を照射する照射面１５ａ、１５ｂと、を備えている。このため、光源からの光は、受光部３３に導入されて照射面１５ａ、１５ｂから指示部１４の側面３９ａ、３９ｂに向かって照射される。該側面３９ａ、３９ｂは傾斜しており、照射面１５ａ、１５ｂからの光に照射されて光輝し、移動体の乗員に視認される。したがって、簡単な構造でありながら移動体の乗員の視認性を向上させることができる。

指針袴２２が受光部３３を露出させる開口部５３を備え、キャップ２３が照射面１５ａ、１５ｂを露出させる切り欠き部４４を備えている。このため、光源からの光は、開口部５３を通過して受光部３３に導入され、切り欠き部４４を通過して照射面１５ａ、１５ｂから指示部１４の側面３９ａ、３９ｂに向かって照射され、該側面３９ａ、３９ｂを光輝させる。したがって、指示部１４の側面３９ａ、３９ｂを十分光輝させることができ、移動体の乗員の視認性を向上させることができる。

指針１２の基端部１３が、受光部３３から導入した光を指示部１４及び照射面１５ａ、１５ｂへ反射する反射面３４を備えている。このため、受光部３３から導入された光は、指示部１４の内部を指示部１４の先端に向かって進み、底面３８を光輝させる。また該光は、照射面１５ａ、１５ｂから指示部１４の側面３９ａ、３９ｂに向かって照射され、側面３９ａ、３９ｂを光輝させる。したがって、指示部１４の底面３８と側面３９ａ、３９ｂとを光輝させることができ、移動体の乗員の視認性を向上させることができる。

指示部１４の底面３８に第一の着色層４８を備え、指示部１４の側面３９ａ、３９ｂに第二の着色層４０を備えている。このため、光は、第一の着色層４８と第二の着色層４０とに向かって反射及び照射され、底面３８と側面３９ａ、３９ｂとを光輝させる。したがって、指示部１４の底面３８と側面３９ａ、３９ｂとを鮮明に光輝させることができ、移動体の乗員の視認性を向上させることができる。また、指示部１４の底面３８と側面３９ａ、３９ｂとを異なった色で光輝させ、移動体の乗員に斬新感を与えることができる。

第二の着色層４０が、指示部１４の基端から先端に向かうにしたがって色が段階的に変化するように形成されている。このため、指示部１４の側面３９ａ、３９ｂは、基端から先端に向かうにしたがって色が変化して光輝する。したがって、移動体の乗員の視認性を向上させることができる。また、移動体の乗員に斬新感を与えることができる。

また、第二の着色層４０を設ける代わりに、指示部１４の側面３９ａ、３９ｂにシボ加工を施してもよい。光は、第一の着色層４８とシボ加工が施された側面３９ａ、３９ｂとに向かって反射及び照射され、底面３８と側面３９ａ、３９ｂとを光輝させる。指示部１４の底面３８は濃淡をもって光輝し、側面３９ａ、３９ｂはシボ加工によって光が拡散されて均一に光輝する。したがって、指示部１４の底面３８と側面３９ａ、３９ｂとを異なった様態で光輝させることができ、移動体の乗員の視認性を向上させることができる。また、移動体の乗員に斬新感を与えることができる。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

本発明の一実施形態にかかる計器装置の指針を分解して示す斜視図である。 図１に示された指針の斜視図である。 図２に示された指針が光輝した状態を示す上面図である。 図３に示された指針の光路図である。 図２中のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。 図２中のＶＩ−ＶＩ線に沿った計器装置の断面図である。 図１に示された指針が用いられる車両用コンビネーションメータを分解して示す斜視図である。

符号の説明

１ 車両用コンビネーションメータ（計器装置）
３ ケーシング（計器ケース）
４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ 表示計器
６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ 目盛板
７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ ムーブメント（計器ユニット）
８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ 指針軸
９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ 目盛り（表示意匠）
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ 指針
１３ 基端部
１４ 指示部
１５ａ、１５ｂ 照射面（照射部）
１６ａ、１６ｂ 窓
２０ 基部
２２ 指針袴（袴部）
２３ キャップ
３３ 受光部
３４ 反射面（反射部）
３８ 底面
３９ａ、３９ｂ 側面
４０ 第二の着色層
４４ 切り欠き部
４８ 第一の着色層
５３ 開口部

Claims (6)

1. 表示意匠を有する目盛板と、
   前記目盛板の表面に沿って指針軸の回りを回動する指針と、
   前記目盛板の背面側に設けられ、前記指針軸が計測量に応じて回動し前記指針を回動させる計器ユニットを内部に収容した計器ケースと、
   前記指針を照明する光源と、を備えた計器装置において、
   前記指針が、回動する際に中心となる基部と、前記基部から延出した指示部と、を備えるとともに、
   前記指示部が、前記目盛板と相対する底面と、前記底面に連なるとともに前記底面から離れるにしたがって互いの間隔を近づける方向に傾斜した一対の側面と、を備え、
   前記基部が、前記光源からの光を導入する受光部と、前記基部に導入された光を前記一対の側面に向かって照射する照射部と、を備えたことを特徴とする計器装置。
2. 前記基部が、前記受光部と前記照射部とを有するとともに前記指示部と連なる基端部と、前記指針軸に組み付けられるとともに前記基端部を組み付ける袴部と、前記基端部に被せられるキャップと、を備え、
   前記袴部が、前記基端部に組み付けられた際に前記受光部を露出させる開口部を備え、
   前記キャップが、前記基端部に被せられた際に前記指示部を挿通させるとともに前記照射部を露出させる切り欠き部を備えたことを特徴とする請求項１記載の計器装置。
3. 前記基端部が、前記受光部から導入された光を前記指示部及び前記照射部へ反射する反射部を備えたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の計器装置。
4. 前記底面が第一の着色層を備え、前記一対の側面にシボ加工を施したことを特徴とする請求項１ないし請求項３のうちいずれか一項に記載の計器装置。
5. 前記底面が第一の着色層を備え、前記一対の側面が第二の着色層を備えたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のうちいずれか一項に記載の計器装置。
6. 前記第二の着色層が、指示部の基端から先端に向かうにしたがって色を段階的に変化させて形成されたことを特徴とする請求項５記載の計器装置。

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