JP4820224B2 - 車両用計器 - Google Patents

Description

本発明は、車両用計器に関し、より詳細には、１つの文字板上に２つの指針を配置して別々の指標を指示させる車両用計器に関するものである。

例えば、車両の運転席に広く配設されているコンビネーションメータ内には、速度計、エンジン回転計、フューエルゲージ、ラジエータの水温計等の計器が配設されている。

上述した各計器の大きさは、個々の重要度や、速度の常時表示を規定した法令、意匠上の見栄え等に応じて異なる場合があるが、いずれにしてもこれらの計器は、コンビネーションメータ内にそれぞれ独立して配設されるのが通常である。

しかし、コンビネーションメータ内の限られたスペースの中に各計器を独立してそれぞれ配設するには、それぞれの計器どうしの文字板の大きさを一定の大きさに統一したり、文字板をある程度の大きさに制約する等の手当てを講じなければならない等の不具合がある。

そこで従来より、上述したように法令によって常時表示が義務付けられている速度計のスペースに他の計器を一体化し、一つのメータのスペースで二つの計器の機能を果たすメータが提案されている。

その一つとして、指針軸を挟んで一直線上に長針及び短針を延設し、指針軸から下半分の文字板部分を見返し板で隠すと共に、長針の指示位置に応じた目盛と短針の指示位置に応じた目盛とを上半分の文字板部分に同心円状に配置して、長針による指示値の指示と短針による指示値の指示とを選択して行わせる、本出願人が過去に出願したものがある（例えば特許文献１）。

他には、文字板の裏側に大小の円弧状ケースを取り付けて、各ケース内にそれぞれ配設したブロックを、モータ駆動のプーリによりケース内で周回される無端ベルトに取り付けて各ケース内でそれぞれスライドさせ、各ケースに沿って文字板にそれぞれ形成された円弧状のスリットから各ブロックの一部を露出させてポインタとし、各スリットの周縁の文字板部分に形成した目盛を各ブロックのポインタによりそれぞれ指示させるようにしたものがある（例えば特許文献２）。
特開平９−１０５６５１号公報 特開２００５−９８７５１号公報

上述した本出願人の過去の出願に係るものは、二つの指示値を同時に指示することが構造上不可能であることから使用できる状況に大きな制約があり、もう一つのものは、二つの指針により同時に二つの指示値を指示することができるので、使用できる状況についての制約は少ないが、指針として機能するブロックのポインタを目盛の指示値に移動させるための構成が大がかりであるため、折角一つのメータのスペースで二つの指針により別々の目盛を指示させる構成としても、省スペース化を十分に図ることができない。

また、指針により指示値を指示するアナログタイプのメータの分野では、文字板のセンターの指針軸に取り付けた指針が指針軸を中心とする円弧状にレイアウトされた目盛の計測値に応じた箇所を指示するという、オーソドックスなスタイルのものに根強い人気があり、その点、指針として機能するブロックのポインタが目盛に沿って円弧上に移動する従来のメータは意匠的に違和感のあるものとなってしまう。

かといって、二つの指針を独立してそれぞれ回転させるようにしただけでは、指針軸が中心にレイアウトされてその周囲に円弧状の目盛がレイアウトされるという、オーソドックスなスタイルのメータのイメージを醸し出すことが困難である。

また、車両に搭載される車両用計器にあっては、車種（価格帯の異なる車）毎の差別化を図る方法として、表示デザイン、斬新さなどで区別を付ける必要があり、より斬新な表示形態が望まれていた。

よって本発明は、上述した問題点に鑑み、１つの計器のスペースで２つの指針による表示対象の異なる２つの表示形態の斬新な表現を支援することができる車両用計器を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の車両用計器は、第１指針軸によって回動される第１指針と、前記第１指針軸とは異なる第２指針軸によって回動される第２指針と、前記第１指針及び前記第２指針の背後に設けられる文字板と、前記第１指針の第１回動許容範囲に対応するように前記文字板に設けられた第１目盛及び第１数字、第１文字または第１記号等の第１指標と、前記第２指針の第２回動許容範囲に対応するように前記文字板に設けられた第２目盛及び第２数字、第２文字または第２記号等の第２指標と、を有する車両用計器において、前記第２指針の前方に設けられ且つ少なくとも前記第２指針の回動中心を前方側から視認不能に覆うカバー部と、前記第２回動許容範囲に設けられて前記第２指標及び前記第２指針の先端を前方側から視認可能に露出させる円弧状の開口部と、を有し、そして、前記第２指針軸が、前記第１指針軸寄りに設けられたことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１に記載の車両用計器において、前記第１指標又は前記第２指標を光輝する構成とし、そして、少なくとも光輝する前記第１指標又は前記第２指標を覆い且つ光輝したときに視認可能とし、光輝しないときは視認を阻止する着色透光性部材を有することを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用計器において、前記第１指標を照明する第１光源と、第２指標を照明する第２光源と、前記第１光源と前記第２光源からの光が他の指標を照明することを阻止する遮光部材と、を有することを特徴とする。

請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載の車両用計器において、前記文字板を間接光により照明する間接照明部を有することを特徴とする。

以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両用計器によれば、文字板における第１回動範囲内で第１指針を回動させるとともに、その第２回動範囲内で第２指針を回動させるに当たり、カバー部が少なくとも第２指針の回動中心を視認不能に覆い、開口部から第２指標と第２指針の指示部等を視認させるようにしたことから、第２指針の回動中心は第１指針の回動中心の近くに位置し且つカバー部よって覆い隠されるため、１つの計器内で第１指針と第２指針を１つの指針軸で回動させているように利用者に視認させることができる。よって、１つの文字板に設けた第１指標と第２指標の表示形態、照明等を異ならせることができるため、１つの計器のスペースで表示対象の異なる２つの表示形態の斬新な表現を支援することができる。

請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、光輝する第１指標又は第２指標を着色透光性部材で覆い、指標が光輝したときに視認可能とし、また、光輝していないときに視認を阻止するようにしたことから、１つの計器内において何れか一方をブラックフェース式の表示形態とすることができるため、第１指標と第２指標とを目的に合わせて異なる表示形態とすることができる。

請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明の効果に加え、第１光源と第２光源の各々により第１指標と第２指標を照明しても、遮光部材によって他の指標を照明することを阻止するようにしたことから、例えば、何れか一方のみを照明させたり、第１光源と第２光源の異なる発光色とすることで、１つの計器内で異なる表示形態を容易に実現することができる。また、１つの計器が部分的に消灯するため、より斬新な表示形態とすることができる。さらに、車両の停止時における回転計のように表示が不要な場合、照明しないようにすることで、消費電力の低減を図ることができる。

請求項４に記載の発明によれば、請求項１〜３の何れか１項に記載の発明の効果に加え、間接照明部からの間接光によって文字板を照明するようにしたことから、照明の多様化を図ることが可能となり、見栄えを向上させるとともに、より斬新な表示形態を支援することができる。

以下、本発明に係る車両用計器をコンビネーションメータに適用した場合の一実施の形態を、図１〜図６の図面を参照して説明する。

図１乃至図３において、コンビネーションメータ１は、中央に配置された本発明の車両用計器１０と、距離計、燃料計、インジケータ、ウォーニング等を組み合わせて表示する第１表示装置３０と、インジケータ、ウォーニング等を組み合わせて表示する第２表示装置４０と、を有している。

コンビネーションメータ１は、それらをケース２内に収容して表ガラスで覆った状態で、ケース２に設けられた複数の取付部（図示せず）によって車両に取り付けられている。そして、ケース２は、その前方側が黒色等の見返し３で覆われ、その裏面側が裏カバー４で覆われている。なお、第１表示装置３０と第２表示装置４０は、本発明とは関係ないことから詳細な説明は省略する。

本最良の形態では、本発明の車両用計器１０が、速度計と回転計とを１つの計器とする場合について説明するが、本発明はこれに限定するものではなく、例えば、速度計と温度計、回転計と温度計など種々異なる組み合わせとすることができる。

車両用計器１０は、第１指針１１と、第２指針１２と、文字板１３と、第１指標１４と、第２指標１５と、カバー部１６と、開口部１７と、導光板１８と、配線板１９と、光源２０と、着色透光性部材２１と、パネル部材２２と、第２ケース２３と、を有している。

第１指針１１は、指示部１１ａと基部とからなる導光性の指針本体１１ｂと、該基部を覆う黒色等の不透明な合成樹脂材料からなる指針キャップ１１ｃと、を有している。指針本体１１ｂは、指針袴を介して周知であるステッパモータ、クロスコイルムーブメント等の内機（図示せず）の第１指針軸５１に固着されることで、該第１指針軸５１によって回動される。指針本体１１ｂは、透明なアクリル樹脂で形成されており、その内部を光源２０からの光を導光することで、指示部１１ａを発光させている。

第２指針１２は、指示部１２ａと基部とからなる導光性の指針本体１２ｂと、該基部を覆う黒色等の不透明な合成樹脂材料からなる指針キャップ１２ｃと、を有している。指針本体１２ｃは、指針袴を介して内機（図示せず）の第２指針軸５２に固着されることで、該第１指針軸５２によって回動される。指針本体１２ｂは、透明なアクリル樹脂で形成されており、その内部を光源２０からの光を導光することで、指示部１１ａを発光させている。

なお、本最良の形態では、第１指針１１及び第２指針１２の双方を光輝させる場合について説明するが、何れか一方を光輝させ、他方を光輝させないなど種々異なる実施形態とすることができる。

文字板１３は、例えば、ポリカーボネイト等の透光性の合成樹脂で、見返し３に形成された円形窓状の輪郭部３ａよりも大きな平板状に形成されている。つまり、利用者は、見返し３の輪郭部３ａを介して文字板１３を円状に視認する。そして、文字板１３の指標部分以外の表面には遮光層が形成されている。文字板１３は、その中央付近に形成されて第１指針軸５１が挿通される第１挿通孔１３ａと、該第１挿通孔１３ａ寄りに形成されて第２指針軸５２が挿通される第２挿通孔１３ｂと、を有している。

文字板１３は、その円状の視認範囲における約２／３を占める第１指針１１の第１回動許容範囲Ｒ１と、該第１回動許容範囲Ｒ１外である第２指針１２の第２回動許容範囲Ｒ２と、を有している。なお、文字板１３の視認範囲における第１回動許容範囲Ｒ１と第２回動許容範囲Ｒ２との割合については任意に設定することができる。

文字板１３は、その外周縁に沿うように、速度計としての第１回動許容範囲Ｒ１に対応するように第１指標１４が形成されるとともに、回転計としての第２回動許容範囲Ｒ２に対応するように第２指標１５が形成されている。文字板１３は、第１指標１４と第２指標１５との部分が背後からの光を前方（利用者側）に透過可能な構成となっている。つまり、第１指標１４と第２指標１５は透光性となっている。第１指標１４と第２指標１５は、第１指針軸５１を中心とする同一円周上に位置するように文字板１３上に配置されている。

第１指標１４は、文字板１３の外周縁寄りに形成された第１目盛１４ａと、該第１目盛１４ａに対応するように第１指針１１の回動中心（第１指針軸５１）寄りに形成された第１数字１４ｂと、を有している。第１目盛１４ａは、略四角形状の複数の印を有している。第１目盛１４ｂは、「０〜２００」の数字を有している。なお、本実施例１では、第１指標１４が文字板１３の後述する着色透光性部材２１に覆われていない部分且つ該着色透光性部材２１に沿うように設けられた目盛１４ｃを有する場合について説明するが、この目盛１４ｃは構成から削除することもできる。

第２指標１５は、文字板１３の外周縁に沿って円弧状に形成された第２目盛１５ａと、該第２目盛１５ａに対応するように文字板１３の外周縁寄りに形成された第２数字１５ｂと、を有しいている。第２指標１５は、第１指針１１の第１指針軸５１を中心とする第１指標１４と同一円周上に位置するように配置されている。第２目盛１５ａは、略四角形状の複数の印を有している。第２目盛１５ｂは、「０〜８」の数字を有している。

カバー部１６は、第１指針１１と第２指針１２の前方に設けられ且つ第２回動許容範囲Ｒ２を前方側から視認不能に覆うように、見返し３に一体的に形成されている。そして、カバー部１６は、見返し３とともに非透光性の合成樹脂部材で形成されている。このカバー部１６によって、第２指針１２の回動中心に位置する指針キャップ１２ｃと該指針キャップ１２ｃ寄りの指示部１２ａとが視認不能に覆い隠されている。

開口部１７は、第２指標１５を前方側から視認可能に露出させるようにカバー部１６に設けられている。つまり、開口部１７は、見返し３によって文字板１３が覆われたときに、文字板１３上に配設された第２指標１５の全てを露出するように形成されている。なお、本最良の形態では、開口部１７をカバー部１６と見返し３の輪郭部３ａとの間に介在するように形成する場合について説明するが、本発明はこれに限定するものではなく、カバー部１６の任意の箇所に穴等として形成するなど種々異なる実施形態とすることができる。

このようにカバー部１６を形成して文字板１３の前方に配置することで、カバー部１６の開口部１７から第２指標１５と第２指針１２の指示部１２ａの先端寄りのみを利用者に視認させることができる。

導光板１８は、文字板１３の第１指標１４及び第２指標１５に光源２０からの光を導光するように、見返し３の輪郭部３ａと同等の略円盤状に形成されている。導光板１８は、文字板１３の第１挿通孔１３ａと第２挿通孔１３ｂに連通する第１孔１８ａと第２孔１８ｂとを有している。そして、第１孔１８ａと第２孔１８ｂの周囲には、すり鉢状の反射部１８ｃを形成している。反射部１８ｃは、光源２０からの光を導光板１８の縁部１８ｄ方向に反射して、その光を導光板１８の縁部１８ｄに向かわせる。つまり、文字板１３の第１指標１４及び第２指標１５に向かって導光板１８内を光源２０からの光が導光されることになり、その光は第１指標１４及び第２指標１５を透過することで、第１指標１４及び第２指標１５を光輝させる。そして、導光板１８は、ケース２に形成された取付部２ａに填め込まれ、文字板１３とケース２とに挟持された状態で固定される。

配線板１９は、複数の光源２０が文字板１３と対向する表面側に設けられるとともに、その背面側には第１指針軸５１と第２指針軸５２の対応した２つの内機（図示せず）が指針軸５１，５２を表面側に突出させた状態で設けられている。配線板１９は、図示していないがＣＰＵ等の制御部と、該制御部と各内機及び各光源２０とを電気的に接続する回路パターンとが設けられており、制御部によって各内機の駆動、及び各光源２０の点灯、消灯等が制御可能な構成となっている。配線板１９は、ケース２に取り付けられるとともに、裏カバー４で覆われる。

光源２０は、ＬＥＤ、バルブ等が用いられ、図示しない前記制御部によって点灯、消灯が制御される。なお、本最良の形態では、光源２０が同一の発光色であることを前提にした場合について説明するが、表示形態に応じて異なる発光色の光源２０を組み合わせる構成とすることもできる。

着色透光性部材２１は、一部が切り欠かれたリング状に、透過率の低いスモークパネル等で形成されている。なお、本最良に形態では、着色透光性部材２１が、文字板１３における第１指標１４が配設された領域に対応した形状に形成された場合について説明するが、第１回動許容範囲Ｒ１の全ても覆う形状など種々異なる実施形態とすることができる。着色透光性部材２１は、見返し３と第２ケース２３とに挟持された状態で文字板１３の前方に配置される。よって、光輝する第１指標１４を覆った着色透光性部材２１は、第１指標１４が光輝したときにその光を透過して第１指標１４を利用者に視認可能とし、また、光輝していないときには第１指標１４の視認を阻止する。

パネル部材２２は、透過性のパネルによって形成されている。パネル部材２２は、文字板１３の第１指標１４が配設されていない中心部付近を覆う略円形状の円形部２２ａと、該円形部２２ａから延在し且つ第２回動許容範囲Ｒ２を覆う略扇状に扇部２２ｂと、を有している。パネル部材２２は、見返し３と遮光部材２３とに挟持された状態で文字板１３の第２回動許容範囲Ｒ２の前方に配置される。よって、パネル部材２２は、常時文字板１３を利用者等に視認させる。

第２ケース２３は、遮光性の合成樹脂部材等によって形成されている。第２ケース２３は、見返し３と文字板１３との間に介在するように組み付けられる。第２ケース２３は、上述した着色透光性部材２１とパネル部材２２を組み合わせた形状の外フレーム２３ａと、該外フレーム２３ａの内側に着色透光性部材２１の外形に対応した形状に形成された内フレーム２３ｂと、を有している。

よって、第２ケース２３は、一端側が文字板１３に取り付けられ、他端側に着色透光性部材２１とパネル部材２２が取り付けられることで、外フレーム２３ａと内フレーム２３ｂと文字板１３と着色透光性部材２１とに囲まれた閉空間としての室２４が形成される。この室２４は、第１指針１１、第２指針１２等の外部からの光の入射が遮断されているため、第１指標１４が光輝したときにのみ着色透光性部材２１を介して第１指標が視認可能となり、光輝していないときは確実に第１指標１４の視認を阻止することを可能としている。

次に、上述した構成の本発明に係る車両用計器１０のコンビネーションメータ１に対する組み付け例を以下に説明する。

光源２０、内機等が取り付けられた配線板１９がケース２に取り付けられると、ケース２の取付部２ａに導光板１８が取り付けられ、文字板１３は導光板１８を覆うようにケース２に取り付けられる。そして、文字板１３がケース２に固定されると、第２ケース２３が文字板１３に取り付けられ、その第２ケース２３に着色透光性部材２１とパネル部材２２とが取り付けられて見返し３で覆われ、且つケース２の裏側が裏カバー４で覆われることで、車両用計器１０はコンビネーションメータ１に組み付けられる。

次に、上述した本発明に係る車両用計器１０の動作（作用）の一例を説明する。

まず、光源２０が点灯されていない状態では、速度計に対応する第１指標１４は光輝していないため、着色透光性部材２１によって第１指標１４の利用者による視認が阻止される。また、パネル部材２２によって覆われた部分は、カバー部１６によって第２指針１２の回動中心である指針キャップ１２ｃと指示部１２ａの一部の利用者による視認が阻止されるが、それ以外の第１指針１１、第２指針１２の先端部、及び第２指標１５はパネル部材を介して視認される。即ち、車両用計器１０は、光源２０を光輝させていない状態においては、図４に示すように、速度計の第１指標１４が文字板１３上に存在しないように利用者に認識させる。

そして、図示しない制御部の制御によって光源２０が点灯されると、その光は導光板１８内に入射し、その光は第１指標１４及び第２指標１５に向かって導光板１８内を導光される。そして、その光が第１指標１４及び第２指標１５を透過することで、第１指標１４及び第２指標１５は光輝する。そして、第１指標１４を透過した光は、着色透光性部材２１を透過して利用者に向かう。また、光源２０の光は、上述したように第１指針１１の指示部１１ａ及び第２指針１２の指示部１２ａをそれぞれ光輝させる。

即ち、車両用計器１０は、光源２０を光輝させている状態においては、図１に示すように、１つの文字板１３上に速度計の第１指針１１及び第１指標１４と回転計の第２指針１２の先端寄り及び第２指標１５の全てを利用者に認識させることができる。また、第２指標１５は、視認可能になった第１指標１４と同一円周上に利用者に認識され、且つ、カバー部１６によって覆い隠された第２指針１２の回動中心が第１指針１１の近くに位置していることから、第１指針１１と第２指針１２とが同一の指針軸で回動しているように利用者に視認させることができる。

以上説明した車両用計器１０によれば、文字板１３における第１回動範囲Ｒ１内で第１指針１１を回動させるとともに、その第２回動範囲Ｒ２内で第２指針１２を回動させるに当たり、カバー部１６が少なくとも第２指針１２の回動中心を視認不能に覆い、開口部１７から第２指標１５と第２指針１２の指示部１２ａ等を視認させるようにしたことから、第２指針１２の回動中心は第１指針１１の回動中心の近くに位置し且つカバー部１６よって覆い隠されるため、１つの計器内で第１指針１１と第２指針１２を１つの指針軸で回動させているように利用者に視認させることができる。よって、１つの文字板１３に設けた第１指標１４と第２指標１５の表示形態、照明等を異ならせることができるため、１つの計器のスペースで表示対象の異なる２つの表示形態の斬新な表現を支援することができる。

また、光輝する第１指標１４を着色透光性部材２１で覆い、第１指標１４が光輝したときに視認可能とし、また、光輝していないときに視認を阻止するようにしたことから、１つの計器内において一方、つまり速度計をブラックフェース式の表示形態とすることができるため、第１指標１４と第２指標１５とを目的に合わせて異なる表示形態とすることができる。

なお、上述した車両用計器１０は、速度計における第１指標１４の部分のみをブラックフェースとする場合について説明したが、第１指針１１と第１回動許容範囲Ｒ１の全てもブラックフェースとしたり、回転計をブラックフェースとするなど種々異なる実施形態とすることができる。

上述した実施例１では、車両用計器の一部をブラックフェースとする実施形態について説明したが、実施例２では、異なる表示色の光源を用いて別々の発色効果による視認を可能とする実施形態について説明する。なお、実施例１のところで説明したものと同一あるいは相当する部分には同一符号を付してその詳細な説明は省略する。

図５において、コンビネーションメータ１は、その中央に配置した実施例２にかかる車両用計器１０を有している。この車両用計器１０は、実施例１と同様に速度計と回転計とを１つの計器となっている。

車両用計器１０は、第１指針１１と、第２指針１２と、文字板１３と、第１指標１４と、第２指標１５と、カバー部１６と、開口部１７と、導光板１８と、配線板１９と、光源２０と、パネル部材２２と、第３ケース２５と、遮光部材２６と、間接照明部２７と、を有している。

文字板１３は、見返し３の輪郭部３ａよりも若干大きな略円形状に形成されている。文字板１３は、第２指標１５が配設される部分が外周から突出して形成されている。文字板１３は、図示していないが実施例１と同様に、第１回動許容範囲Ｒ１に対応するように第１指標１４が形成されるとともに、第２回動許容範囲Ｒ２に対応するように第２指標１５が形成されている。そして、第１指標１４と第２指標１５は、第１指針軸５１を中心とする同一円周上に位置するように文字板１３上に配置されている。

カバー部１６は、第２回動許容範囲Ｒ２における第２指針１２の回動中心寄りを覆うように非透光性部材によって略扇状に形成されている。そして、カバー部１６は、パネル部材２２の表面の所定領域に取り付けられることで、第２指針１２の回動中心に位置する指針キャップ１２ｃと該指針キャップ１２ｃ寄りの指示部１２ａとを視認不能に覆い隠している。そして、カバー部１６の円周部１６ａと見返し３の輪郭部３ａとの間に、第２指標１５を前方側から視認可能に露出させる開口部１７が形成される。なお、カバー部１６及び開口部１７については、上述した実施例１と同様に、見返し３に一体的に形成するようにしても良い。

導光板１８は、第１回動許容範囲Ｒ１に対応した形状の第１導光部１８ｄと、第２回動許容範囲Ｒ２に対応した形状の第２導光部１８ｅと、を有している。導光板１８は、第１導光部１８ｄと第２導光部１８ｅを組み合わせた時に略円形状となる。そして、第１導光部１８ｄは第１孔１８ａを有し、また、第２導光部１８ｅは第１孔１８ａの近くに位置するように形成された第２孔１８ｂを有している。

光源２０は、第１指針１１及び第１指標１４を光輝させる複数の第１光源２０ａと、第２指針１２及び第２指標１５を光輝させる複数の第２光源２０ｂと、を有している。第１光源２０ａと第２光源２０ｂとは、異なる発光色のＬＥＤ、バルブ等が用いられる。なお、第１光源２０ａと第２光源２０ｂの各々については、その中でさらに複数種類の発光色の光源を用いるようにしても良い。

パネル部材２２は、文字板１３の表面全体を覆うように透過性のパネルによって形成されている。第３ケース２５は、ＡＢＳ（Acrylonitrile butadiene styrene plastics）、ＰＰ（Polypropylene）等の樹脂部材で形成されており、パネル部材２２を文字板１３の前方に位置付けて固定するようにケース２等に固定される。

遮光部材２６は、第２導光部１８ｅの形状に対応した略Ｌ字状板状に非透光性部材によって形成されている。遮光部材２６は、第１導光部１８ｄと第２導光部１８ｅとの間に介在するようにケース２に設けられる。遮光部材２６は、第１導光部１８ｄから第２導光部１８ｅ、及び、第２導光部１８ｅから第１導光部１８ｄへの光の出射を阻止している。即ち、遮光部材２６は、第１光源２０ａと第２光源２０ｂからの各光が他の指標を照明することを阻止している。なお、遮光部材２６は、遮光性塗料を第１導光部１８ｄ又は第２導光部１８ｅの対向面に塗布したり、金属部材を用いるなど種々異なる実施形態とすることができる。

間接照明部２７は、突出カバー２７ａと、間接照明用光源２７ｂと、間接照明用導光部材２７ｃと、を有している。突出カバー２７ａは、前方に突出するようにカバー２から立設している。間接照明用光源２７ｂは、配線板１９に実装されて前記制御部によって点灯、消灯が制御される。間接照明用導光部材２７ｃは、透光性部材によって形成されており、間接照明用光源２７ｂから入射された光を文字板１３の前方に導光し、その先端部から文字板１３に向かって光を出射する。間接照明用導光部材２７ｃは、突出カバー２７ａ内に収容されている。このように構成した間接照明部２７は、文字板１３の前方上方に位置する間接照明用導光部材２７ｃから出射した間接光Ｌによって文字板１３を間接照明している。

次に、上述した実施例２に係る車両用計器１０の動作（作用）の一例を説明する。

図示しない制御部の制御によって第１光源２０ａ，第２光源２０ｂが点灯されると、第１光源２０ａからの光は第１導光部１８ｄに入射し、また、第２光源２０ｂからの光は第２導光部１８ｅに入射する。そして、第１導光部１８ｄ内を導光された光が第１指標１４を透過することで、第１指標１４は第１光源２０ａの発光色に応じた色で光輝する。また、第２導光部１８ｅ内を導光された光が第２指標１５を透過することで、第２指標は第２光源２０ｂの発光色に応じた色、つまり、第１指標１４とは異なる色で光輝する。

また、車両の停止中に速度計に対応した第１光源２０ａに消灯させ、回転計に対応した第２光源２０ｂは点灯したままというように前記制御部によって制御することで、第１指針１１及び第１指標１４は光輝していない状態とし、第２指針１２及び第２指標１５のみが光輝した状態とすることができる。

以上説明した車両用計器１０によれば、文字板１３における第１回動範囲Ｒ１内で第１指針１１を回動させるとともに、その第２回動範囲Ｒ２内で第２指針１２を回動させるに当たり、カバー部１６が第２回動範囲Ｒ２を視認不能に覆い、その開口部１７から第２指標１５と第２指針１２の指示部１２ａ等を視認させるようにしたことから、第２指針１２の回動中心は第１指針１１の回動中心の近くに位置し且つカバー部１６よって覆い隠されるため、１つの計器内で第１指針１１と第２指針１２を１つの指針軸で回動させているように利用者に視認させることができる。よって、１つの文字板１３に設けた第１指標１４と第２指標１５の表示形態、照明等を異ならせることができるため、１つの計器のスペースで表示対象の異なる２つの表示形態の斬新な表現を支援することができる。

また、第１光源２０ａと第２光源２０ｂの各々により第１指標１４と第２指標１５を照明しても、遮光部材２６によって他の指標を照明することを阻止するようにしたことから、１つの計器内で異なる表示形態を容易に実現することができる。また、１つの計器が部分的に消灯するため、より斬新な表示形態とすることができる。さらに、車両の停止時における回転計のように表示が不要な場合、照明しないようにすることで、消費電力の低減を図ることができる。

さらに、間接照明部２７からの間接光Ｌによって文字板１３を照明するようにしたことから、照明の多様化を図ることが可能となり、見栄えを向上させるとともに、より斬新な表示形態を支援することができる。

なお、上述した実施例２にかかる車両用計器１０においては、パネル部材２２が透明である場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、パネル部材２２をスモークパネルとしてブラックフェースとすることもできる。

なお、前述した実施例１及び実施例２は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

本発明に係る車両用計器を適用したコンビネーションメータの一例を示す正面図である。 図１中のＡ−Ａを通る矢印方向の断面拡大図である。 図１に示す実施例１に係るコンビネーションメータの分解斜視図である。 実施例１に係る車両用計器の表示例を示すコンビネーションメータの正面図である。 図１に示す実施例２に係るコンビネーションメータの分解斜視図である。 間接照明部を説明するための断面模式図である。

符号の説明

１ コンビネーションメータ
１０ 車両用計器
１１ 第１指針
１２ 第２指針
１３ 文字板
１４ 第１指標
１５ 第２指標
１６ カバー部
１７ 開口部
１８ 導光板
１９ 配線板
２０ 光源
２０ａ 第１光源
２０ｂ 第２光源
２１ 着色透光性部材
２６ 遮光部材
２７ 間接照明部
５１ 第１指針軸
５２ 第２指針軸

Claims (4)

1. 第１指針軸によって回動される第１指針と、前記第１指針軸とは異なる第２指針軸によって回動される第２指針と、前記第１指針及び前記第２指針の背後に設けられる文字板と、前記第１指針の第１回動許容範囲に対応するように前記文字板に設けられた第１目盛及び第１数字、第１文字または第１記号等の第１指標と、前記第２指針の第２回動許容範囲に対応するように前記文字板に設けられた第２目盛及び第２数字、第２文字または第２記号等の第２指標と、を有する車両用計器において、
   前記第２指針の前方に設けられ且つ少なくとも前記第２指針の回動中心を前方側から視認不能に覆うカバー部と、
   前記第２回動許容範囲に設けられて前記第２指標及び前記第２指針の先端を前方側から視認可能に露出させる円弧状の開口部と、
   を有し、そして、
   前記第２指針軸が、前記第１指針軸寄りに設けられたことを特徴とする車両用計器。
2. 前記第１指標又は前記第２指標を光輝する構成とし、そして、
   少なくとも光輝する前記第１指標又は前記第２指標を覆い且つ光輝したときに視認可能とし、光輝しないときは視認を阻止する着色透光性部材を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
3. 前記第１指標を照明する第１光源と、第２指標を照明する第２光源と、前記第１光源と前記第２光源からの光が他の指標を照明することを阻止する遮光部材と、を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用計器。
4. 前記文字板を間接光により照明する間接照明部を有することを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の車両用計器。

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