JP2008110724A - 作業車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 前部にエンジン1が搭載され該エンジン1の後部にミッションケース3を配置し、このミッションケース3の上部空間に運転席5を設けるトラクタにおいて、運転席5床部を形成するステップはミッションケース3の上面を覆う中央ステップ302と左右側方に設ける側部ステップ303L,303Rとで構成し、ミッションケース3の横側方には前後に複数の支持枠304,305を設け、前記側部ステップ303は、補強部材307,308,309,310,311の溶接構成によって補強構造320F,320Rを構成し、前記側部ステップ303を前記支持枠304,305に対して防振ゴム312,313,314を介して支持する。
【選択図】 図15
Description
請求項4に記載の発明は、前記補強構造のうち後部補強構造(320R)は、ステップ板(306)の裏面に設ける前後方向の補強枠(308)と補強プレート(310)とを溶接固定し、これらのコーナー部に台座プレート(311)を溶接固定してなる請求項1又は請求項2に記載の作業車両とする。
請求項5に記載の発明によると、各補強枠(307,309,311)を利用するため、各別の支持構成を要さないで防振支持できる。
図13において、前記油圧シリンダーケース9にリフトアーム10をリフトアーム軸90によって上下回動可能に装着している。リフトアーム軸90の左右端部にはリフトアーム10の基端部をスプライン91嵌合している。符号92はグリスニップルで軸90の端部中央(回動軸心)の開口93に装着している。該開口93から奥側に向けて通路94を形成し、所定深さの位置から外周のスプライン91に向け連通路95を形成している。このように構成し、グリスニップル92からグリスを注入すると、開口93から通路94、連通路95を経てスプライン91部に至り、スプライン91部の摩耗防止、水分や不純物の除去が図れる。なお、スプライン91部の連通路95の奥側にOリング96を設けることによって、注入グリスは外方への経路を辿って外部に達し得て、スプライン91部への作用が確実となる。符号97はフィードバックリンクで、グリスニップル92との干渉を避けるため軸から離して設置し、あるいは、干渉部に切欠部98を形成してもよい。
運転席の搭乗者床部を形成するステップ301は、ミッションケース3の上面を覆う中央のステップ302と左・右の側部ステップ303L,303Rとに分割構成される。このうち左・右の側部ステップ303L,303Rは、機体に対して防振ゴムを介して支持構成され、中央ステップ302は、上記左・右の側部ステップ303L,303Rに一部重合させてボルト止めされる構成である。
また、前記第1補強枠307の2ケ所と後支持枠305との間に両側ボルト付き防振ゴム313を介在して上下に固定している。又、前記台座プレート311は、後支持枠305の三角形の頂点に対応し、これら後支持枠305と台座プレート311との間に両側ボルト付き防振ゴム314を介在して上下に固定している。
上記のように補助ステップ315の支持構造を構成すると、ステップ板306に構成した前側及び後側補強構造を利用でき、機体側から各別の補強フレームを延出させる必要がなく構成を簡単化し、コストの例廉化が図れる。
3 ミッションケース
5 運転席
301 ステップ
302 中央ステップ
303 側部ステップ
304 前支持枠
305 後支持枠
307 第1補強枠(補強部材)
308 第2補強枠(補強部材)
309 第3補強枠(補強部材)
310 補強プレート(補強部材)
311 台座プレート(補強部材)
312 防振ゴム
313 防振ゴム
314 防振ゴム
315 補助ステップ
316 支持アーム
317 支持アーム
320F 前部補強構造
320R 後部補強構造
Claims (5)
- 前部にエンジン(1)が搭載され該エンジン(1)の後部にミッションケース(3)を配置し、このミッションケース(3)の上部空間に運転席(5)を設けるトラクタにおいて、運転席(5)床部を形成するステップはミッションケース(3)の上面を覆う中央ステップ(302)と左右側方に設ける側部ステップ(303L,303R)とで構成し、ミッションケース(3)の横側方には前後に複数の支持枠(304,305)を設け、前記側部ステップ(303)は、補強部材(307,308,309,310,311)の溶接構成によって補強構造(320F,320R)を構成し、前記側部ステップ(303)を前記支持枠(304,305)に対して防振ゴム(312,313,314)を介して支持したことを特徴とする作業車両。
- 前記補強構造は少なくとも前部補強構造(320F)と後部補強構造(320R)とを備え、補助ステップ(315)の両端部の支持アーム(316,317)を夫々連結した請求項1に記載の作業車両。
- 前記補強構造のうち前部補強構造(320F)は、ステップ板(306)の前側裏面において該ステップ板(306)の前側端に下向きに折曲形成したL字部と対向するL型の補強枠(309)を溶接固定してなる請求項1又は請求項2に記載の作業車両。
- 前記補強構造のうち後部補強構造(320R)は、ステップ板(306)の裏面に設ける前後方向の補強枠(308)と補強プレート(310)とを溶接固定し、これらのコーナー部に台座プレート(311)を溶接固定してなる請求項1又は請求項2に記載の作業車両。
- 前記支持枠は少なくとも前支持枠(304)と後支持枠(305)によって構成され、前支持枠(304)と前記L型の補強枠(309)との間に防振ゴム(312)を介在し、後支持枠(305)と補強枠(307)との間及び台座プレート(311)との間に防振ゴム(313,314)を介在してなる請求項1に記載の作業車両。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2006
- 2006-10-31 JP JP2006296347A patent/JP4973127B2/ja active Active
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