JP2008100615A - パーキングブレーキ装置のグリップ構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】回動操作によって制動機構部を操作する操作レバー本体2と、操作レバー本体2の回動をロックするロック機構30と、操作レバー本体2内に進退自在に保持されたリリースロッド7を備えたパーキングブレーキ装置において、操作レバー本体2の外側に、グリップ表皮材10を装着する。グリップ表皮材10は表皮材本体20とカラー12とから構成する。カラー12に形成した突起部17を操作レバー本体2の先端の係止孔6に係合させる。突起部17と係止孔6の係合状態はグリップ表皮材10の開口部11から目視確認できるようにする。
【選択図】図1
Description
このグリップ構造においては、内装部材の内周面に径方向に突出する係合爪(係合部)が形成される一方で、操作レバー本体に係合爪の係合する係止孔(係止部)が形成され、グリップ表皮材の表皮材本体と内装部材を操作レバー本体に被着する際に、内装部材の係合爪が表皮材本体の内側で操作レバー本体の係止孔に係合されるようになっている。
これにより、グリップ表皮材を操作レバー本体に取り付ける際には、グリップ表皮材の開口部から係合部と係止部の係合状態を目視確認しつつ作業を行うことが可能になる。
これにより、グリップ表皮材の凹部の壁の撓み状態を目視することにより、係合部と係止部の係合状態を把握することができる。
これにより、グリップ表皮材の開口部を通して凹部に確認治具が挿入されたときに、確認治具が凹部の壁によって阻止されず設定深さまで挿入できるかどうかにより、係止部と係合部の係合状態を判断することが可能になる。
これにより、例えば、内装部材を硬質樹脂材料等で形成することにより、係合部と係止部の係合を確実にすることができる。
図1は、この発明にかかるパーキングブレーキ装置100のブレーキ操作レバー1の縦断面図である。このブレーキ操作レバー1は、運転席と助手席の間のコンソール部に配置され、骨格部材である操作レバー本体2の基部が車体側のベース部材3に回動自在に支持されるとともに、操作レバー本体2の回動中心C1から離間した位置に、車輪の制動機構部を操作するための図示しない操作ケーブルが連結されている。したがって、このパーキングブレーキ装置100においては、ブレーキ操作レバー1の引き起こし操作によって制動機構部が操作される。
なお、リリースロッド7の先端部にはキャップ状のリリースボタン31が圧入固定されており、ロック機構30の解除操作にあたっては、このリリースボタン31を通してリリースロッド7が押し込まれるようになっている。
カラー12の先端側(ブレーキ操作レバー2の突出端側)には設定厚みのガイド筒部13が設けられている。このガイド筒部13の内周面は表皮材本体20の開口部11とほぼ同形状に形成され、カラー12が表皮材本体20と一体化された状態において表皮材本体20の開口部11に連続するようになっている。この開口部11とガイド筒部13には前記のリリースボタン31が挿入され、リリースボタン31が押し込み操作されない状態において、同ボタン31の先端部が開口部11から外部に突出するようになっている。なお、リリースボタン31は、その外周面を摺動抵抗の小さいカラー12の内周面によって主にガイドされる。
2…操作レバー本体
6…係止孔(係止部)
7…リリースロッド
10…グリップ表皮材
11…開口部
12…カラー(内装部材)
13…ガイド筒部
15…凹部
16…内壁
17…突起部(係合部)
20…表皮材本体
30…ロック機構
31…リリースボタン
50…確認治具
Claims (4)
- 車体側に回動自在に支持され、回動操作によって制動機構部を操作する操作レバー本体と、
この操作レバー本体の回動をロックするロック機構と、
前記操作レバー本体内に進退自在に保持され、乗員による押し込み操作によって前記ロック機構を解除するリリースロッドと、を備えたパーキングブレーキ装置にあって、
前記操作レバー本体の外側に被着されるグリップ表皮材の端部に開口部が形成され、
前記グリップ表皮材が前記操作レバー本体の外側に被着されて、前記グリップ表皮材の係合部が前記グリップ表皮材の内側にて操作レバー本体の係止部に係合されるとともに、
前記グリップ表皮材の開口部を通してキャップ状のリリースボタンが前記リリースロッドに取り付けられたグリップ構造において、
前記係合部と係止部が、前記グリップ表皮材の開口部を通して、両者の係合状態を目視可能な位置に配置されていることを特徴とするパーキングブレーキ装置のグリップ構造。 - 前記グリップ表皮材の内側に同グリップ表皮材の開口部に対面する凹部が形成されるとともに、この凹部の撓み変形可能な壁に前記係合部が形成され、
前記係合部と係止部の係合状態に応じた前記壁の撓み状態が、前記グリップ表皮材の開口部を通して目視可能とされていることを特徴とする請求項1に記載のパーキングブレーキ装置のグリップ構造。 - 前記凹部には、前記グリップ表皮材の開口部を通して確認治具が挿入可能とされ、
前記凹部の壁は、前記係合部が係止部と非係合状態にあるときに、前記確認治具の挿入を阻止するように撓み変形することを特徴とする請求項2に記載のパーキングブレーキ装置のグリップ構造。 - 前記グリップ表皮材は、前記開口部を有する表皮材本体と、この表皮材本体の先端部内周に一体に取り付けられる筒状の内装部材とを備えて成り、前記係合部は前記内装部材に設けられていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のパーキングブレーキ装置のグリップ構造。
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