JP2008095527A - 内燃機関の排気装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃焼室から排気ガスを排出すると共に該排気ガスの流動方向に対して複数に分割されている排気通路31と、分割された排気通路31を連続させる連結部分に設けられる脆弱部32とを備えるので、燃焼室から排気ガスを排出する排気系において十分なクラッシュストロークを確保することができ、衝突安全性を向上することができる。
【選択図】図1
Description
また、このような車両衝突安全性に関連した技術として下記の特許文献1が開示されている。
2 自動車
3 シリンダヘッド
3a 冷媒通路
4 シリンダブロック
5 燃焼室
6 ダッシュパネル
7 車室
8 エンジンルーム
9 ラジエータ
10 電動ファン
11 ファンシュラウド
12 吸気ポート
13 排気ポート
14 吸気マニホールド
14a 分岐管
15 吸気側取付フランジ
16 吸気通路
17 燃料噴射弁
18 集合排気ポート(集合排気通路)
19、319 排気管
20 排気側取付フランジ(取付フランジ、脆弱部)
30、230、330 排気装置
31 排気通路
32、232、332 脆弱部
220、320 排気側取付フランジ
221 蛇腹状部(脆弱部)
318 排気マニホールド(集合排気管)
318a 集合管
321 床下排気管(接続排気管)
322、323 連結フランジ(脆弱部)
324 ブラケット
Claims (9)
- 燃焼室から排気ガスを排出すると共に該排気ガスの流動方向に対して複数に分割されている排気通路と、
分割された前記排気通路を連続させる連結部分に設けられる脆弱部とを備えることを特徴とする、
内燃機関の排気装置。 - 複数の前記燃焼室に各々連通する複数の吸気ポート及び前記排気通路の少なくとも一部をなす複数の排気ポートが内部に形成されたシリンダヘッドと、
前記排気通路の少なくとも一部が内側に形成された排気管とを備え、
前記脆弱部は、前記シリンダヘッドに前記排気管を取り付ける取付フランジに設けられることを特徴とする、
請求項1に記載の内燃機関の排気装置。 - 前記取付フランジは、発泡金属により形成されることを特徴とする、
請求項2に記載の内燃機関の排気装置。 - 複数の前記燃焼室に各々連通する複数の吸気ポート及び前記排気通路の少なくとも一部をなす複数の排気ポートが内部に形成されたシリンダヘッドと、
前記排気通路の少なくとも一部が内側に形成された排気管とを備え、
前記脆弱部は、前記排気管と前記シリンダヘッドとの連結部分に該排気管の軸方向に沿って形成される蛇腹状部であることを特徴とする、
請求項1に記載の内燃機関の排気装置。 - 前記排気通路は、前記シリンダヘッドの内部に形成されると共に前記複数の排気ポートが集合する集合排気通路を含んで構成され、
前記脆弱部は、前記集合排気通路に接続される前記排気管と前記シリンダヘッドとの連結部分に設けられることを特徴とする、
請求項2乃至請求項4のいずれか1項に記載の内燃機関の排気装置。 - 前記シリンダヘッドは、内部に冷媒が通過可能な冷媒通路を有することを特徴とする、
請求項2乃至請求項5のいずれか1項に記載の内燃機関の排気装置。 - 前記脆弱部は、前記排気通路の少なくとも一部が内側に形成された複数の排気管同士を連結する連結フランジに設けられることを特徴とする、
請求項1に記載の内燃機関の排気装置。 - 前記連結フランジは、発泡金属により形成されることを特徴とする、
請求項7に記載の内燃機関の排気装置。 - 複数の前記燃焼室に各々連通する複数の吸気ポート及び複数の排気ポートが内部に形成されたシリンダヘッドを備え、
前記排気管は、前記シリンダヘッドとは別体に形成されると共に前記複数の排気ポートが集合する集合排気管と該集合排気管に接続される接続排気管とを含んで構成され、
前記脆弱部は、前記集合排気管と前記接続排気管との連結部分に設けられることを特徴とする、
請求項7又は請求項8に記載の内燃機関の排気装置。
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