JP2008008447A - 一方向クラッチユニット - Google Patents

Abstract

【課題】一方向クラッチの入力側を正回転させたままロックを解除させ出力側へのトルクの伝達を遮断できるようにすること、及び許容トルクの増大化を図ることである。
【解決手段】内輪６と外輪７との間に形成されたクサビ角θを有する２個所のポケット８に数個の転動体１５を介在させた一方向クラッチ２と、ロック解除部材３との組み合わせからなり、前記ロック解除部材３は内輪６と同芯の円環部と、該円環部に前記各ポケット８に対応して軸方向に突き出して設けられたロック解除片１８とから構成され、前記各ロック解除片１８が前記各ポケット８のクサビ角θの狭小側に対向した端部と前記転動体１５との間に挿入され、ロック解除部材３を外部から作動させることにより各転動体１５をクサビ角θの拡大方向に移動させロックを解除するようにした。
【選択図】図１

Description

この発明は、ロック解除機能を備えた一方向クラッチユニット及びロック解除逆転機能を備えた一方向クラッチユニットに関し、回転の伝達・解除が必要な分野に使用される。

事務機の給紙機構等において使用される一方向クラッチとして、回転軸の外周に外輪が相対回転可能に嵌合され、前記外輪の内径面に周方向に複数のポケットが設けられ、各ポケットの底面に周方向に傾斜して形成されたカム面と該カム面と回転軸の外周面とにより一定のクサビ角が形成され、前記ポケットに転動体と該転動体をクサビ角の狭小方向に付勢する付勢ばねが収納された一方向クラッチが従来から知られている（特許文献１）。

上記の一方向クラッチは、回転軸が前記クサビ角の狭小方向に回転した場合に転動体がクサビ角に噛み込むことにより外輪が回転軸にロックされて一体に回転し、回転軸が逆転した場合に転動体の噛み込みが外れてロックが解除され、回転軸が逆方向に空転するようになっている。
特開平１０−２３８５６０号公報（図１、図２）

前記の一方クラッチは、回転軸を入力側とし外輪を出力側として使用に供される。また、逆に外輪を入力側とし回転軸側を出力側としても使用される場合がある。このような一方向クラッチにおいて、入力側が正回転した際にロックするように設定した場合、そのロックを解除するためには回転軸を逆転させる必要があった。

しかし、用途によっては、入力側を正回転させたままクラッチのロックを解除して出力側へのトルクの伝達を遮断する必要がある場合がある。さらに、入力側を正回転させたままロックを解除するだけでなく、ロックの解除と同時に出力側を逆転させる必要が生じる場合もある。従来の一方向クラッチのようにロックを解除するために回転軸を逆転させる必要があるものでは、このような要求に応えることができない。さらに、前記の一方向クラッチにおいて許容トルクの増大が要求される場合には、転動体の数を増やす必要があり、そのために一方向クラッチの外径が大型化する問題がある。

一方、入力側を正回転させながら出力側との関係を遮断するとともに、その出力側を逆転させる機能を発揮させるために電磁クラッチを用いることが考えられる。しかし、電磁クラッチを使用すると駆動用電源として商用電源かバッテリーが必要となり、さらに複雑な機構の中での電源配線の取り回しが必要になる等の問題がある。

そこで、この発明は前記の一方向クラッチに機械的なロック解除機構を組み合わせることにより、入力側を回転させながらクラッチのロックを解除することができるロック解除機能を備えた一方向クラッチユニット、及びロック解除逆転機能を備えた一方向クラッチユニットを提供すること、併せて外径の大型化をもたらすことなく許容トルクを増大させることを課題とする。

前記の課題を解決するためのロック解除機能を備えた一方向クラッチユニットに係る発明は、図１から図３に示したように、内輪６の外周に外輪７が相対回転可能に嵌合され、前記内輪６と外輪７のいずれか一方の嵌合面に周方向に複数のポケット８が設けられ、各ポケット８の底面に周方向に傾斜したカム面１４が形成されるとともに該カム面１４と他方の部材の嵌合面とにより一定のクサビ角θが形成され、前記カム面１４の部分に転動体１５が収納されるとともに、前記ポケット８のクサビ角θの拡大側に対向した端部と該転動体１５の間に該転動体１５をクサビ角θの狭小方向に付勢する付勢ばね１６が収納された一方向クラッチ２と、ロック解除部材の組み合わせからなるロック解除機能を備えた一方向クラッチユニットを前提とする。

このような構成において、この発明の場合は、前記ポケット８のカム面１４が周方向に複数連続的に形成されるとともに、各カム面１４ごとに相互に接触する間隔で前記の転動体１５が複数個収納され、前記ロック解除部材３は前記内輪６又は外輪７と同芯の円環部１７と、該円環部１７に前記各ポケット８に対応して軸方向に突き出して設けられたロック解除片１８とから構成され、前記各ロック解除片１８が前記各ポケット８のクサビ角θの狭小側に対向した端部とその端部に最も近い転動体１５との間に挿入された構成を採用した。

前記構成のロック解除機能を備えた一方向クラッチユニットは、内輪６又は外輪７のいずれか一方を入力側とし、他方を出力側とし、ロック解除部材３に適宜な制御部材を係合して使用に供される。制御部材が正回転モードのとき、ロック解除部材３は中立状態にあり、入力側が正回転Ａ（一方向クラッチ２がロックする回転方向をいう。）の方向に駆動されると、一方向クラッチ２はロック状態となり、出力側に正回転Ａが伝達される。その正回転Ａ中に停止モードに切り替えられると、ロック解除部材３が停止されることにより一方向クラッチ２のロックが解除され、出力側への回転の伝達が遮断される。

また、従来のタイプ（特許文献１）においては、１つのポケットに１個の転動体が収納されているので、ロック解除部材と組み合わせた場合、そのポケットごとにロック解除片を挿入する必要があり、外径が同一であるとすると、その分だけポケットの数と転動体の数が減少する不都合がある。これに対して、前記のこの発明の構成によると、ポケット８に複数の転動体１５が収納されるので、転動体１５の数が一定であるとするとポケット８の数が減少し、その分だけロック解除片の数も減るので、転動体１５の数を増やすことができる。

なお、前記一方向クラッチ２に軸方向に対向してこれと同軸状態に制御部材２３が回転自在に設けられ、該制御部材２３の対向面に前記ロック解除部材３の円環部１７が一体回転可能に係合された構成をとることにより、制御部材２３とのユニット化が図れる。さらに、このようにユニット化されたものをケーシング５に収納された構成をとることにより、取り扱い性が向上する。この場合は、前記ロック解除部材３の円環部１７がケーシング５の閉塞面３０の中心開口部１９から外部に突き出し、該ケーシング５の開放面に軸孔１０を有する蓋４が嵌合された構成をとることもできる。

前記の課題を解消するロック解除逆転機能を備えた一方向クラッチユニットに係る発明は、図５から図７に示したように、一方向クラッチ２、ロック解除部材３、入力部材３１、出力部材３２及び制御部材２３が同軸状態に組み合わされる。一方向クラッチ２の構造、及びこれに組み合わせられるロック解除部材３及び制御部材２３の構造は前述のロック解除機能を備えた一方向クラッチユニットの場合と同様である。その構成に加えて、この場合は、一方向クラッチ２の外輪７に前記入力部材３１が、また内輪６に前記出力部材３２がそれぞれ結合一体化され、前記制御部材２３と前記出力部材３２とが相互の回転伝達部３６、３８の係合により一体回転可能に結合された構成を採用している。

上記構成のロック解除逆転機能を備えた一方向クラッチユニットは、入力部材３１を経て一方向クラッチ２の外輪７に入力が加えられる。この場合の正回転方向は、前述の場合と逆になる。制御モードが正回転モードの場合は制御部材２３が正回転Ａするとともに、一方向クラッチ２がロックして、内輪６を経て出力部材３２が正回転される。制御モードが逆回転モードの場合、制御部材２３が逆回転Ｂされるとともに、一方向クラッチ２はロックが解除され、内輪６への回転の伝達が遮断される。しかし、制御部材２３と回転伝達部３６、３８を介して結合された出力部材３２は逆回転する。

以上のように、この発明に係るロック解除機能を備えた一方向クラッチユニットは、機械的に組み合わせたロック解除部材を外部から作動させることにより一方向クラッチのロックが解除されるので、入力側を正回転させたまま出力側を停止させ回転の伝達を遮断することができる。また、１つのポケットに複数の転動体を収納するようにしたので、一方向クラッチの外径を大きくすることなく転動体の数が増加し、これによる許容トルクの増大を図ることができる。

また、この発明に係るロック解除逆転一方向クラッチユニットは、電気設備を用いることなく、機械的な構造によって入力部材を正回転させたまま出力部材を停止又は逆転させることができる効果がある。許容トルクの増大効果については前記の場合と同様である。

以下、添付図面に基づいてこの発明の実施例を説明する。

図１から図４に示した実施例１の一方向クラッチユニット１は、一方向クラッチ２とロック解除部材３（図２参照）の組み合わせからなり、蓋４を有するケーシング５に収納される。

一方向クラッチ２は、内輪６と、その外周に相対回転可能に嵌合された外輪７を有し、その内輪６の外輪７に対する嵌合面、即ち内輪６の外径面の中心対称の２箇所にポケット８が設けられる。各ポケット８は中心角が約１６０°の広い範囲にわたる範囲に全体が外径側に開放して設けられ、各ポケット８の相互間に一対の柱部９、９’が中心対称の位置に形成される。各ポケット８の軸方向の両端部は内輪６の両端面間に開放される（図２参照）。

各ポケット８は、前記の柱部９、９’のいずれか一方（柱部９）を基準として、その基準とした柱部９から他方の柱部９’方向に見てほぼ三等分の位置に、順にばね収納部１１、転動体収納部１２及びロック解除片挿入部１３が形成される。転動体収納部１２の底面には４箇所のカム面１４が連続的に設けられ、各カム面１４ごとに転動体１５（図示の場合はころ）が収納される。４個の転動体１５はそれぞれカム面１４と外輪７の内径面に接触した状態で相互に接触する。各カム面１４と転動体１５の外輪７の内径面の接触部分に引いた接線とによってクサビ角θが形成される。そのクサビ角θが正回転Ａ（図１の矢印Ａ参照、即ち一方向クラッチ２がロックする方向）方向に拡大方向となるよう、各カム面１４が一定の傾斜角度をもって形成される。

前記のばね収納部１１に収納される圧縮型のコイルばね１６は、前記ポケット８の柱部９側の端部（クサビ角θの拡大側に対向した端部）と、相互に接触した４個の転動体１５のうちの端部に位置するものとの間に介在され、相互に接触した４個の転動体１５に対してクサビ角θの狭小方向へ付勢して各転動体１５の姿勢を安定させる。コイルばね１６を用いるのは、ロック解除の際に転動体１５側から加えられる大きな荷重に耐えられるようにするためである。転動体１５から加えられる荷重が相対的に低い場合は、従来この種の一方向クラッチに用いられるＶ形の板ばねでもよい。

前記のロック解除部材３は、図２、図３に示したように、円環部１７とその外周縁に軸方向に突き出すように対称位置に屈曲形成された一対のロック解除片１８とからなる。このロック解除部材３は、各ロック解除片１８が前記ポケット８のロック解除片挿入部１３に軸方向に挿入される。またロック解除片１８と転動体１５との間、及びロック解除片１８と柱部９’の端部（クサビ角θの狭小側に対向した端部）との間にそれぞれ所要のすき間が設けられる（図１参照）。円環部１７は、図２に示したように、外輪７の端面から若干軸方向外側に突き出した位置において内輪６及び外輪７と同芯状態に保持される。内輪６の端面と円環部１７を密着させるため、内輪６の端部は外輪７の端面より外方にＳだけ突き出すよう形成される。

前記の内輪６、外輪７、転動体１５及びコイルばね１６によって一方向クラッチ２が構成され、これにロック解除部材３が組み合わされた状態でケーシング５に収納される。さらにそのケーシング５の開放端に嵌合された蓋４によって閉鎖されることにより、ロック解除機能を備えた一方向クラッチユニット１が構成される。ケーシング５の内径面と外輪７との間に軸方向の嵌合溝とこれに嵌合する回り止めリブとにより回り止め部２０が形成される。ケーシング５はその閉塞面３０の中心に開口１９が設けられ、その開口１９から前記ロック解除部材３の円環部１７が外部に露出する。ケーシング５の開放端の内周に係合溝２１が設けられ、蓋４の係合リブ２２がこれに係合される。蓋４には軸孔１０が設けられ、その軸孔１０、内輪６及びロック解除部材３が同軸状態に組み合わされる。

前記円環部１７をケーシング５の外部に露出させるのは、外部の制御部材２３と係合させるためである。制御部材２３は適宜な制御機構２４によって回転される歯車からなり、その内面に設けた係合凹部２５（図３参照）に前記ロック解除部材３の円環部１７が嵌合され、これによりロック解除部材３の抜け止めが図られる。また、ロック解除片１８の屈曲部分との係合部２６が係合凹部２５の内周面に設けられ、その係合部２６にロック解除部材３のロック解除片１８の屈曲部分が係合されることにより回り止めされる。また、使用時においては回転軸２７が蓋４、内輪６、ロック解除部材３及び制御部材２３に貫通され、内輪６との間に介在したキー２８（図１、図４参照）等で回り止めされる。

実施例１のロック解除機能を備えた一方向クラッチユニット１は以上のように構成され、次にその作用について説明する。

図２に示したように、このロック解除機能を備えた一方向クラッチユニット１は、ロック解除部材３の円環部１７が外部装置の歯車でなる制御部材２３の係合凹部２５に嵌合され使用に供される。制御部材２３は、正回転モード又は停止モードの制御モードをもった適宜な制御機構２４により制御され、制御部材２３は正回転モードにおいてはロック解除部材３のロック解除片１８を図１に示した中立状態（転動体１５にも柱部９’にも接触しない状態）に保持して回転し、また停止モードにおいて停止されるものとする。

いま、正回転モードにあるとき、回転軸２７及びこれと一体の内輪６が正回転（図１の矢印Ａ参照）した場合、各転動体１５が同時にクサビ角θに噛み込みロック状態となる。これにより、一方向クラッチユニット１全体が回転軸２７とともに正回転する。このとき、ロック解除部材３に係合され中立状態にある制御部材２３も一体となって正回転される。

前記の正回転中に、制御機構２４の制御モードが停止モードに切り替わると、制御部材２３が停止されるので、これと同時にロック解除部材３も停止される。これによって、図４に示したように、ロック解除片１８がコイルばね１６を圧縮させつつ各転動体１５をクサビ角θの拡大方向に移動させロックを解除させる。ロックの解除により、外輪７及びケーシング５は停止するが、回転軸２７と内輪６は引き続き正回転する。
上述したロック作用及びロック解除作用において、一方向クラッチ２に作用するトルク負荷は合計８個の転動体１５によって受けられる。従来例の場合（特許文献１参照）は、同程度のサイズで転動体の数が６〜７個であり、この場合において各ポケットごとにロック解除片を挿入する構造をとると、転動体の数はさらに少なくなる。これに対し前記実施例１の場合は、ポケット８が２箇所であり、従ってロック解除片１８の数も２本であるから、その分だけ転動体１５の数を増大させることができ、結果として許容トルクの増大化を図ることができる。

以上述べた実施例１においては、一方向クラッチ２のポケット８を内輪６の外径面に設けた場合について説明したが、ポケット８は外輪７の内径面に形成してもよい。
なお、ケーシング５及び蓋４を使用しない場合、即ち、一方向クラッチ２とロック解除部材３とによってロック解除機能を備えた一方向クラッチユニットを構成する場合は、転動体１５の軸方向への抜け止め手段を適宜設けることが望ましい。

次に、実施例２として、ロック解除逆転機構を備えた一方向クラッチユニットを図５から図８に基づいて説明する。この場合は、実施例１において示した一方向クラッチ２、ロック解除部材３及び制御部材２３の組み合わせ構造をそのまま用い、これに蓋４’、入力部材３１、出力部材３２を組み合わせたものである。上記一方向クラッチ２の構造は実施例１と同じであるから、同一部分に同一符号を付して示し、その説明を援用する。蓋４’と制御部材２３は一方向クラッチ２を軸方向の両側から挟むことにより、転動体１５の軸方向の抜け止め手段となる。但し、この場合の軸２７’は固定軸である。
この実施例２の場合は、一方向クラッチ２に対して回転が外輪７側から入力されるので、図５において前記実施例１の正回転Ａと同方向の外輪７の回転を正回転Ａとする。これと反対方向の回転を逆回転Ｂとする。一方向クラッチ２の説明に関し実施例１の説明を援用する場合において、正回転Ａとあるのは逆回転Ｂと読み替えるものとする。

この実施例２においては、一方向クラッチ２の外輪７が入力部材３１であり、その入力部材３１の外径面に歯車２９が設けられる。制御部材２３は、前記実施例１の場合と同様に、内面に係合凹部２５と係合部２６が設けられ、これらの部分にロック解除部材３の円環部１７とロック解除片１８の屈曲部分が嵌合される。この制御部材２３の前記ロック解除部材３を係合させた面は外輪７の端面に接触する（図６参照）。制御部材２３の外径面にも歯車３４が設けられる。また、制御部材２３の反対面には中心孔３５の周りにおいて４箇所の周方向等配位置に扇形に突き出した回転伝達部３６が設けられる（図７（ｂ）参照）。出力部材３２は前記制御部材２３の回転伝達部３６に対向して設けられる。
なお、前記の入力部材３１と外輪７を別部材により構成し、両者を嵌め合い構造によって一体化してもよいが、前記のように両者を一部品で構成することにより、外径を小さくすることができる。

前記の出力部材３２は、その外径面に歯車３７が設けられ、またその中心部に内向き軸方向に延びたボス部３３が形成される。そのボス部３３の周りの出力部材３２の内面に周方向等配間隔で扇形に突き出した回転伝達部３８が設けられる。前記ボス部３３の外径面に、制御部材２３、ロック解除部材３が組み合わされた一方向クラッチ２及び蓋４’がこの順に嵌合され同軸状態に組み合わされ、そのボス部３３に固定軸２７’が挿通される。
前記の組み合わせにより、回転伝達部３８の周方向の間隔に他方の回転伝達部３６が嵌入され、周方向に一定のすき間ｂ（図７（ｃ）参照）をもって係合される。前記のボス部３３の外径面には軸方向のリブ３９が全周４箇所に設けられ、またそのボス部３３の先端部外径面の対称２箇所に径方向に弾性をもった係合爪４１が設けられる。前記のリブ３９が内輪６の内径面に設けられた軸方向の回り止め溝４２に係合される（図８参照）。また、前記ボス部３３が蓋４’から外部に突き出した部分において係合爪４１が蓋４’の外面に係合して蓋４’の軸方向への抜け出しを防止し、ユニット全体、即ち、ロック解除逆転一方向クラッチユニット全体を一体化している。

実施例２のロック解除逆転機構を備えた一方向クラッチユニットは以上のようなものであり、次にその作用について説明する。

制御部材２３は、正回転モード、停止モード、逆転モードの制御モードをもった適宜な制御機構２４（図６参照）により制御され、制御部材２３は正回転モードにおいてはロック解除部材３を中立状態に保持して正回転し、また停止モードにおいて停止され、さらに逆転モードにおいて逆転されるものとする。

いま、正回転モードにあるとき、入力部材３１（外輪７）が入力機構４４により回転され、その入力部材３１が正回転Ａ（図５参照）されることにより、各転動体１５がクサビ角θに噛み込みロック状態となる。これにより、ボス部３３と一体の出力部材３２が一体に正回転し、その回転が歯車３７を介して出力機構に出力される。このとき、中立状態にあり、かつ回転伝達部３６、３８によって出力部材３２に係合された制御部材２３は一体となって正回転される。

前記の正回転中に、制御機構２４の制御モードが停止モードに切り替わると、制御部材２３が停止されるので、図８に示したように、ロック解除片１８がコイルばね１６を圧縮させつつ各転動体１５をクサビ角θの拡大方向に移動させロックを解除する。入力部材３１からの回転の伝達が遮断され、内輪６及び出力部材３２が停止する。入力部材３１、外輪７は引き続き正回転Ａ方向に回転する。

また、制御モードが逆回転モードに切り替わった場合は、ロック解除片１８がコイルばね１６を圧縮させつつ各転動体１５をクサビ角θの拡大方向に移動させロックを解除する。それにより、入力部材３１からの回転の伝達が遮断されるが、制御機構２４から逆転された制御部材２３及びこれと回転伝達部３６、３８によって係合された出力部材３２が逆転される。入力部材３１は引き続き正回転Ａする。即ち、入力部材３１の正回転中に、制御機構２４からの制御により、出力部材３２を正回転、停止、逆回転させることができる。

以上の作用において、一方向クラッチ２に作用するトルク負荷は合計８個の転動体１５によって受けられる点は前記の実施例１の場合と同様である。
なお、回転伝達部３６、３８間には周方向のすき間ｂが存在するので、回転の伝達の際にそのすき間ｂの間隔のバックラッシが生じ、回転伝達部３６、３８相互間のきしみ等の発生を防止する。

実施例１の縦断正面図 図１のＸ−Ｘ線の断面図 実施例１の分解斜視図 実施例１のロック解除状態の縦断正面図 実施例２の縦断側面図 図５のＹ−Ｙ線の断面図 （ａ）実施例２の分解斜視図、（ｂ）実施例２の制御部材の斜視図、（ｃ）実施例２の回転伝達部の一部正面図 実施例２のロック解除状態の縦断正面図

符号の説明

１ 一方向クラッチユニット
２ 一方向クラッチ
３ ロック解除部材
４ 蓋
５ ケーシング
６ 内輪
７ 外輪
８ ポケット
９ 柱部
１０ 軸孔
１１ ばね収納部
１２ 転動体収納部
１３ ロック解除片挿入部
１４ カム面
１５ 転動体
１６ コイルばね
１７ 円環部
１８ ロック解除片
１９ 中心開口部
２０ 回り止め部
２１ 係合溝
２２ 係合リブ
２３ 制御部材
２４ 制御機構
２５ 係合凹部
２６ 係合部
２７ 回転軸
２８ キー
２９ 歯車
３０ 閉塞面
３１ 入力部材
３２ 出力部材
３３ ボス部
３４ 歯車
３５ 中心孔
３６ 制御側回転伝達部
３７ 歯車
３８ 出力側回転伝達部
３９ リブ
４０ キー
４１ 係合爪
４２ 回り止め溝
４４ 入力機構
４５ 出力機構

Claims (7)

1. 内輪（６）の外周に外輪（７）が相対回転可能に嵌合され、前記内輪（６）と外輪（７）のいずれか一方の嵌合面に周方向に複数のポケット（８）が設けられ、各ポケット（８）の底面に周方向に傾斜したカム面（１４）が形成されるとともに該カム面（１４）と他方の部材の嵌合面とにより一定のクサビ角θが形成され、前記カム面（１４）の部分に転動体（１５）が収納されるとともに、前記ポケット（８）のクサビ角θの拡大側に対向した端部と該転動体（１５）の間に該転動体（１５）をクサビ角θの狭小方向に付勢する付勢ばね（１６）が収納された一方向クラッチ（２）と、ロック解除部材（３）の組み合わせからなるロック解除機能を備えた一方向クラッチユニットにおいて、
   前記ポケット（８）のカム面（１４）が周方向に複数連続的に形成されるとともに、各カム面（１４）ごとに相互に接触する間隔で前記の転動体（１５）が複数個収納され、前記ロック解除部材（３）は前記内輪（６）又は外輪（７）と同芯の円環部（１７）と、該円環部（１７）に前記各ポケット（８）に対応して軸方向に突き出して設けられたロック解除片（１８）とから構成され、前記各ロック解除片（１８）が前記各ポケット（８）のクサビ角θの狭小側に対向した端部とその端部に最も近い転動体（１５）との間に挿入されたことを特徴とするロック解除機能を備えた一方向クラッチユニット。
2. 前記一方向クラッチ（２）に軸方向に対向してこれと同軸状態に制御部材（２３）が回転自在に設けられ、該制御部材（２３）の対向面に前記ロック解除部材（３）の円環部（１７）が一体回転可能に係合されたことを特徴とする請求項１に記載のロック解除機能を備えた一方向クラッチユニット。
3. 前記の一方向クラッチ（２）とこれに組み合わされたロック解除部材（３）とがケーシング（５）に収納され、前記ロック解除部材（３）の円環部（１７）が前記ケーシング（５）の閉塞面（３０）の中心開口部（１９）から外部に突き出し、前記ケーシング（５）の開放面に軸孔（１０）を有する蓋（４）が嵌合されたことを特徴とする請求項１又は２に記載のロック解除機能を備えた一方向クラッチユニット。
4. 一方向クラッチ（２）、ロック解除部材（３）、入力部材（３１）、出力部材(３２)及び制御部材（２３）が同軸状態に組み合わされてなり、前記一方向クラッチ（２）は、内輪（６）の外周に外輪（７）が相対回転可能に嵌合され、前記内輪（６）の嵌合面に周方向に複数のポケット（８）が設けられ、各ポケット（８）の底面に周方向に傾斜したカム面（１４）が形成されるとともに該カム面（１４）と外輪（７）の嵌合面とにより一定のクサビ角θが形成され、前記カム面（１４）の部分に転動体（１５）が収納されるとともに、前記ポケット（８）のクサビ角θの拡大側に対向した端部と該転動体（１５）の間に該転動体（１５）をクサビ角θの狭小方向に付勢する付勢ばね（１６）が収納されてなるロック解除逆転機能を備えた一方向クラッチユニットにおいて、
   前記ポケット（８）のカム面（１４）が周方向に複数連続的に形成されるとともに、各カム面（１４）ごとに相互に接触する間隔で前記の転動体（１５）が複数個収納され、前記ロック解除部材（３）は前記内輪（６）又は外輪（７）と同芯の円環部（１７）と、該円環部（１７）に前記各ポケット（８）に対応して軸方向に突き出して設けられたロック解除片（１８）とから構成され、前記各ロック解除片（１８）が前記各ポケット（８）のクサビ角θの狭小側に対向した端部とその端部に最も近い転動体（１５）との間に挿入され、前記一方向クラッチ（２）の外輪（７）に前記入力部材（３１）が、また前記内輪（６）に前記出力部材（３２）がそれぞれ結合一体化され、前記制御部材（２３）と前記出力部材（３２）とが相互の回転伝達部（３６）（３８）の係合により一体回転可能に結合されたことを特徴とするロック解除逆転機能を備えた一方向クラッチユニット。
5. 前記制御部材（２３）が、外部の制御機構（２４）により正回転、停止又は逆回転の制御モードで制御されることを特徴とする請求項４に記載のロック解除逆転機能を備えた一方向クラッチユニット。
6. 前記制御部材（２３）の回転伝達部（３６）と前記出力部材（３２）の回転伝達部（３８）とが回転方向の一定のすき間ｂを有して係合されたことを特徴とする請求項４又は５に記載のロック解除逆転機能を備えた一方向クラッチユニット。
7. 前記入力部材（３１）と前記一方向クラッチ（２）の外輪（７）が一部品により構成されたことを特徴とする請求項３から６のいずれかに記載のロック解除逆転機能を備えた一方向クラッチユニット。

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