JP2007513824A - 衝突時の車両ドアに対するエネルギーの衝撃から搭乗者を保護するための自動車用装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 この装置は、少なくとも2つの部材、すなわち、第1の部材および第2の部材からなる接続構造(7)を有し、この第1の部材(T1)が車両のドア(6)に固着され、第2の部材(T2)が車両内部(1)の車体(5)のエネルギー吸収領域に固着されている。この双方部材は少なくとも1つの共通接合部(F)を介して相互作用し、それにより車両のドアに対し横方向から作用する衝撃エネルギーの少なくとも一部を車体(5)領域へ目標的に転換させるようになっている。可変材料へのエネルギー入力により第1の部材及び/又は第2の部材の機械的状態を変化させ、これら部材の形状を変化させ、これら双方を互いに接触、連結させるようにしている。
【選択図】 図1
Description
Claims (11)
- 衝突時の車両ドア(6)に対する横方向からのエネルギーの衝撃から搭乗者を保護するための自動車用装置であって、この装置は、少なくとも2つの部材、すなわち、第1の部材および第2の部材からなる接続構造(7)を有し、この第1の部材(T1)が車両ドア(6)に固着され、第2の部材(T2)が車両内部(1)の車体(5)のエネルギー吸収領域に固着され、この双方の部材は少なくとも1つの共通接合部(F)を介して有効に接続し、それにより車両ドア(6)に対し横方向から作用する衝撃エネルギーの少なくとも一部を車体(5)領域へ選択的にそれるようにしたものであって、可変材料へのエネルギー入力により前記第1の部材(T1)及び/又は第2の部材(T2)の機械的状態を変化させ、特に、これら部材の形状を変化させ、そのことにより、これら双方を互いに接触させて連結させるようにしたことを特徴とする装置。
- 前記第1の部材(T1)及び/又は第2の部材(T2)が前記接合部(F)において、それぞれ対応する接合形状を有する請求項1記載の装置。
- 双方の部材(T1、T2)の前記対応する接合形状は、前記第1の部材(T1)が、前記接合部(F)において、少なくとも部分的に前記第2の部材(T2)を囲み、又は前記第2の部材(T2)内に部分的に導入されるものとなっている請求項2記載の装置。
- 双方の部材(T1、T2)が、車両ドア(6)が閉じることにより前記接合部(F)において連結されるようになっている請求項1ないし3のいずれかに記載の装置。
- 前記の2つの接合部材(T1、T2)が相互に連結可能になっていると共に、連結解除可能になっている請求項1ないし4のいずれかに記載の装置。
- 前記可変材料が、ピエゾ・セラミック、ピエゾ・ポリマー、電歪セラミック、電気粘性流体、ポリマーゲル、磁性流体、形状記憶合金、形状記憶ポリマーから選択される少なくとも1種の材料からなる請求項1ないし5のいずれかに記載の装置。
- 前記第1の部材(T1)及び/又は第2の部材(T2)、又はそれらの少なくとも一部の領域が、衝突の結果として車両ドアに向けられた衝撃エネルギーの入力の直前又はその間に形状変化を生じ、これら2つの部材が強固で、解除自在な効果的接続を形成するようになっている請求項1ないし6のいずれかに記載の装置。
- 自動車上又は自動車内にアプローチセンサー機構が設けられていて、回避不可な衝突を検出し、信号を発生させ、それにより活性部材及び/又はインテリジェント構造を活性化させるようになっている請求項1ないし7のいずれかに記載の装置。
- 前記車両ドア(6)がサイドドアであり、前記第2の部材(T2)が座席構造体の隣又は下の車体床領域に取着されている請求項1ないし8のいずれかに記載の装置。
- 機械的状態の変化が、可変材料の振動動作及び/又は緩衝動作に影響する作用を生じさせるものである請求項1ないし9のいずれかに記載の装置。
- 前記可変材料へのエネルギー入力が衝突エネルギーから独立したものである請求項1ないし10のいずれかに記載の装置。
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