JP2007295695A5 - - Google Patents

Claims (13)

1. 各々が充放電可能に構成された複数の蓄電部を有する電源システムであって、
   負荷装置と前記電源システムとの間で電力を授受可能に構成された電力線と、
   前記複数の蓄電部と前記電力線との間にそれぞれ設けられ、各々が対応の前記蓄電部と前記電力線との間で電圧変換動作を行なう複数の電圧変換部と、
   前記複数の蓄電部のそれぞれについての電池電流値を検出する電池電流値検出手段とを備え、
   前記複数の電圧変換部の少なくとも１つは、他の電圧変換部と異なる電圧変換能力を有し、
   前記複数の電圧変換部の各々は、対応の蓄電部の電池電流値を目標電流値とするように前記電圧変換動作を行なう第１のフィードバック部を含む制御系により制御され、
   前記第１のフィードバック部における制御ゲインは、当該第１のフィードバック部に基準目標値が与えられた後に対応の電圧変換部における前記電圧変換動作により生じる電流値が基準出力値に到達するまでの時間が、他の第１のフィードバック部に基準目標値が与えられた後に対応の他の電圧変換部における前記電圧変換動作により生じる電流値が基準出力値に到達するまでの時間と略一致するように決定される、電源システム。
2. 各々が充放電可能に構成された複数の蓄電部を有する電源システムであって、
   負荷装置と前記電源システムとの間で電力を授受可能に構成された電力線と、
   前記複数の蓄電部と前記電力線との間にそれぞれ設けられ、各々が対応の前記蓄電部と前記電力線との間で電圧変換動作を行なう複数の電圧変換部と、
   前記電力線上の電圧値を検出する供給電圧値検出手段とを備え、
   前記複数の電圧変換部の少なくとも１つは、他の電圧変換部と異なる電圧変換能力を有し、
   前記複数の電圧変換部の各々は、前記供給電圧値検出手段によって検出された前記電力線上の電圧値を目標電圧値とするように前記電圧変換動作を行なう第１のフィードバック部を含む制御系により制御され、
   前記第１のフィードバック部における制御ゲインは、当該第１のフィードバック部に基準目標値が与えられた後に対応の電圧変換部における前記電圧変換動作により生じる電圧値が基準出力値に到達するまでの時間が、他の第１のフィードバック部に基準目標値が与えられた後に対応の他の電圧変換部における前記電圧変換動作により生じる電圧値が基準出力値に到達するまでの時間と略一致するように決定される、電源システム。
3. 前記第１のフィードバック部における制御ゲインは、当該第１のフィードバック部と対応の電圧変換部とを含む伝達関数が遅れ要素について、他の第１のフィードバック部と対応の他の電圧変換部とを含む伝達関数と略一致するように決定される、請求項１または２に記載の電源システム。
4. 前記電源システムは、前記電力線上の電圧値を検出する供給電圧値検出手段をさらに備え、
   前記目標電流値は、前記供給電圧値検出手段によって検出された前記電力線上の電圧値を目標電圧値とするように前記電圧変換動作を設定する第２のフィードバック部によって決定される、請求項１〜３のいずれか１項に記載の電源システム。
5. 前記複数の電圧変換部の各々を制御するための制御系は、対応の蓄電部についての電池電圧値と前記目標電圧値との比に応じた値を前記第１のフィードバック部における出力に反映する電圧フィードフォワード部を含む、請求項２または４に記載の電源システム。
6. 前記複数の電圧変換部の各々は、チョッパ回路を含んで構成される、請求項１〜５のいずれか１項に記載の電源システム。
7. 各々が充放電可能に構成された複数の蓄電部を有する電源システムと、
   前記電源システムから供給される電力を受けて駆動力を発生する駆動力発生部とを備える車両であって、
   前記電源システムは、
   前記駆動力発生部と前記電源システムとの間で電力を授受可能に構成された電力線と、
   前記複数の蓄電部と前記電力線との間にそれぞれ設けられ、各々が対応の前記蓄電部と前記電力線との間で電圧変換動作を行なう複数の電圧変換部と、
   前記複数の蓄電部のそれぞれについての電池電流値を検出する電池電流値検出手段とを含み、
   前記複数の電圧変換部の少なくとも１つは、他の電圧変換部と異なる電圧変換能力を有し、
   前記複数の電圧変換部の各々は、対応の蓄電部の電池電流値を目標電流値とするように前記電圧変換動作を行なう第１のフィードバック部を含む制御系により制御され、
   前記第１のフィードバック部における制御ゲインは、当該第１のフィードバック部に基準目標値が与えられた後に対応の電圧変換部における前記電圧変換動作により生じる電流値が基準出力値に到達するまでの時間が、他の第１のフィードバック部に基準目標値が与えられた後に対応の他の電圧変換部における前記電圧変換動作により生じる電流値が基準出力値に到達するまでの時間と略一致するように決定される、車両。
8. 各々が充放電可能に構成された複数の蓄電部を有する電源システムと、
   前記電源システムから供給される電力を受けて駆動力を発生する駆動力発生部とを備える車両であって、
   前記電源システムは、
   前記駆動力発生部と前記電源システムとの間で電力を授受可能に構成された電力線と、
   前記複数の蓄電部と前記電力線との間にそれぞれ設けられ、各々が対応の前記蓄電部と前記電力線との間で電圧変換動作を行なう複数の電圧変換部と、
   前記電力線上の電圧値を検出する供給電圧値検出手段とを含み、
   前記複数の電圧変換部の少なくとも１つは、他の電圧変換部と異なる電圧変換能力を有し、
   前記複数の電圧変換部の各々は、前記供給電圧値検出手段によって検出された前記電力線上の電圧値を目標電圧値とするように前記電圧変換動作を行なう第１のフィードバック部を含む制御系により制御され、
   前記第１のフィードバック部における制御ゲインは、当該第１のフィードバック部に基準目標値が与えられた後に対応の電圧変換部における前記電圧変換動作により生じる電圧値が基準出力値に到達するまでの時間が、他の第１のフィードバック部に基準目標値が与えられた後に対応の他の電圧変換部における前記電圧変換動作により生じる電圧値が基準出力値に到達するまでの時間と略一致するように決定される、車両。
9. 前記駆動力発生部は、
   前記電源システムから供給される電力を変換可能に構成された少なくとも１つの電力変換部と、
   対応の前記電力変換部と接続され、前記駆動力を発生可能に構成された少なくとも１つの回転電機とを含む、請求項７または８に記載の車両。
10. 前記第１のフィードバック部における制御ゲインは、当該第１のフィードバック部と対応の電圧変換部とを含む伝達関数が遅れ要素について、他の第１のフィードバック部と対応の他の電圧変換部とを含む伝達関数と略一致するように決定される、請求項７〜９のいずれか１項に記載の車両。
11. 前記電源システムは、前記電力線上の電圧値を検出する供給電圧値検出手段をさらに備え、
    前記目標電流値は、前記供給電圧値検出手段によって検出された前記電力線上の電圧値を目標電圧値とするように前記電圧変換動作を設定する第２のフィードバック部によって決定される、請求項７〜１０のいずれか１項に記載の車両。
12. 前記複数の電圧変換部の各々を制御するための制御系は、対応の蓄電部についての電池電圧値と前記目標電圧値との比に応じた値を前記第１のフィードバック部における出力に反映する電圧フィードフォワード部を含む、請求項８または１１に記載の車両。
13. 前記複数の電圧変換部の各々は、チョッパ回路を含んで構成される、請求項７〜１２のいずれか１項に記載の車両。