JP2007245929A - 車載機器 - Google Patents

Abstract

【課題】運転席および助手席の何れに座っても操作が行いやすい車載用機器を提供する。
【解決手段】また、フロントパネル１６が装着使用位置に位置している状態で、左駆動機構２６のモータ３０のみを正転させると、前後動用第１カムピン４２、前後動用第１カム溝５８、６６を介して左前後動用アーム３８、上下揺動用アーム４０が前進し、左前後動用アーム３８、上下揺動用アーム４０が前進位置に至ると、モータ３０を停止させる。この状態で、フロントパネル１６は、図４（Ａ）に示すように、第３のボールジョイント１０６を支点として右側部に対して左側部が突出した傾斜使用位置となり、言い換えると、右側部が前記装着使用位置に留まった状態で左側部が前方に突出した左傾斜使用位置となる。
【選択図】図４

Description

本発明は車載機器に関する。

カーオーディオ装置やカーナビゲーション装置などの車載機器として、車室内に設置される機器本体と、機器本体の前面に配置され機器本体を操作する操作部材が設けられたフロントパネルとを備えたものがある（特許文献１参照）。
車載機器はフロントパネルが後方を向いた状態で、ダッシュボードやセンターコンソールパネルなどの車体の箇所に組み込まれる。
したがって、運転席および助手席の何れか一方の前方に臨む車体の箇所に車載機器が配設されている場合には、一方の席に座っているユーザーは操作部材を操作しやすい反面、他方に座っているユーザーは操作部材を操作しにくい。
特開２００２−１６６７８６号公報

ところで、この種の車載機器の多くは、運転席および助手席の中間位置のセンターコンソールパネルに配設されている場合が多く、したがって、運転席および助手席に座っている双方のユーザーは操作部材を操作しにくい。
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、その目的は、運転席および助手席の何れに座っても操作が行いやすい車載用機器を提供することにある。

上述の目的を達成するため、本発明の車載機器は、車室内に設置される機器本体と、前記機器本体の前面に配置され前記機器本体を操作する操作部材が設けられたフロントパネルとを備えた車載機器であって、前記機器本体と前記フロントパネルとを連結する駆動機構が設けられ、前記駆動機構により前記フロントパネルは、前記フロントパネルが前記機器本体の前面に装着された装着使用位置と、前記フロントパネルの左右側部の一方が他方よりも前記機器本体の前面よりも前方に突出した傾斜使用位置とに移動されることを特徴とする。

本発明によれば、フロントパネルの左右側部の一方が他方よりも機器本体の前面よりも前方に突出した傾斜使用位置に移動されるので、機器本体が設置されている場所に拘わらず、フロントパネルの前面がユーザーに向けられ、ユーザーが操作部材を操作しやすくなり、使い勝手を高める上で有利となる。

次に本実施の形態について図面を参照して説明する。
図１乃至図７は本実施の形態の車載機器１０の斜視図である。
図１乃至図７に示すように、本実施の形態の車載機器１０は、ＣＤやＭＤやＤＶＤなどのディスク状記録媒体（光ディスク）を装脱して使用するカーオーディオシステムである。
車載機器１０は、カーオーディオシステムの主要部が収納された機器本体１２と、機器本体１２を操作する複数の操作部材１４が設けられたフロントパネル１６とを備え、機器本体１２とフロントパネル１６とは駆動機構１８によって連結されている。
図１、図３に示すように、機器本体１２は扁平な直方体を呈する筐体２０を有している。
機器本体１２の前面は、左右に横長の矩形を呈し、前面にはディスク状記録媒体の装脱口２２が設けられている。
フロントパネル１６は、機器本体１２の前面を開閉するもので、フロントパネル１６の前面には表示部１０１２（図３２参照）が前方に臨ませて設けられている。表示部１０１２は例えばＬＥＤや液晶表示器などで構成されている。
複数の操作部材１４は、フロントパネル１６の前面に配置され、それら操作部材１４により操作部１０１０（図３２参照）が構成されている。
操作部材１４は、図示しないが、スピーカー１８（図３２参照）から発せられる音響の音量調整を行うボリュームつまみ、ディスク状記録媒体Ｄの再生の開始、停止、曲の選択、早送り、早戻し、ディスク状記録媒体Ｄの取り出しなどを行なう操作スイッチ、チューナー部の選局を行なう選局スイッチなどを含んでいる。
さらに、操作部材１４は、図３２に示すように、フロントパネル１６を開閉する開閉ボタン１４Ａ、後述する左駆動機構２６のモータ３０を正転、逆転させる左正転ボタン１４Ｂ、左逆転ボタン１４Ｃ、後述する右駆動機構２８のモータ７４を正転、逆転させる右正転ボタン１４Ｄ、右逆転ボタン１４Ｅを含んでいる。
本実施の形態では、操作部材１４および表示部１０１２と、後述する制御部１０１４とは、機器本体１２とフロントパネル１６の間に設けられたフレキシブル基板１１（図３２参照）を介して電気的に接続され、これにより制御部１０１４と操作部材１４および表示部１０１２との間で制御信号の授受がなされる。

図３１は車載機器１０が車室内に設置された状態を示す説明図、図３２は車載機器１０の制御系の構成を示すブロック図である。
図３１に示すように、機器本体１２は、車室２内に位置するダッシュボード２Ａやセンターコンソールパネル２Ｂなどの車体の箇所に組み込まれ、本実施の形態では、機器本体１２は運転席と助手席との間に位置するセンターコンソールパネル２Ｂに組み込まれ、機器本体１２の前面は車室内に臨んでいる。
図３２に示すように、前記カーオーディオシステムの主要部は、例えば、再生部１００２、チューナー部１００４、音声出力部１００６、操作部１０１０、表示部１０１２、制御部１０１４などを含んで構成されている。
再生部１００２は、ＣＤやＭＤやＤＶＤなどのディスク状記録媒体Ｄに記録されている音声データなどのデータの再生を行い、音声信号などを出力するものである。なお、再生部１００２の代わりに、ディスク状記録媒体Ｄに対してデータの記録および再生を行う記録再生部が設けられていてもかまわない。
チューナー部１００４は、ラジオ放送局から送信されるＡＭ波やＦＭ波の電波を受信して音声信号を出力するものである。
音声出力部１００６は、制御部１０１４を介して供給される前記音声信号に対して増幅を含む所定の信号処理を行い車室２内に組み込まれたスピーカー１８に供給することで、スピーカー１８から音響を発生させるものである。
操作部１０１０は、再生部１００２、チューナー部１００４、音声出力部１００６の動作を指令するために操作されるものであり、操作部１０１０に対してなされた操作に応じた制御信号を制御部１０１４に供給するものである。
表示部１０１２は、制御部１０１４の制御に基づいて、再生部１００２、チューナー部１００４、音声出力部１００６などの動作状態を文字や記号、アイコン、あるいは、画像などで表示するものである。
制御部１０１４は、再生部１００２、チューナー部１００４、音声出力部１００６、操作部１０１０、表示部１０１２の制御を司るものである。
なお、本実施の形態では、機器本体１２に再生部１００２、チューナー部１００４、音声出力部１００６、制御部１０１４が設けられ、フロントパネル１６に操作部１０１０、表示部１０１２が設けられている。
また、機器本体１２には、駆動機構１８を動かすためのモータ３０、７４が設けられ、モータ３０、７４は制御部１０１４によってその回転が制御されるように構成されている。

次に駆動機構１８について説明する。
図８はフロントパネル１６および駆動機構１８の正面図、図９はフロントパネル１６および駆動機構１８の平面図、図１０はフロントパネル１６および駆動機構１８の左側面図、図１１はフロントパネル１６および駆動機構１８の右側面図、図１２はフロントパネル１６および駆動機構１８の斜視図、図１３は左駆動機構の分解斜視図、図１４は右駆動機構の分解斜視図である。
フロントパネル１６は、駆動機構１８で支持されたホルダ２４に脱着可能に設けられている。
フロントパネル１６は駆動機構１８により、フロントパネル１６を機器本体１２の前面に平行させた第１の姿勢で、フロントパネル１６が機器本体１２の前面に装着された図１に示す装着使用位置と、フロントパネル１６が機器本体１２の前面の前方に平行しつつ前進した図２に示す前進位置と、フロントパネル１６の左右側部の一方が他方よりも機器本体１２の前面よりも前方に突出した図４乃至図７に示す傾斜使用位置とに移動される。
図８乃図１２に示すように、駆動機構１８は、機器本体１２の左側部に設けられフロントパネル１６の左側部に連結された左駆動機構２６と、機器本体１２の右側部に設けられフロントパネル１６の右側部に連結された右駆動機構２８とで構成されている。

左駆動機構２６は、図１３に示すように、モータ３０と、歯車列３２と、カム板３４と、ガイド板３６と、左前後動用アーム３８と、上下揺動用アーム４０などを備えている。
モータ３０の動力は、歯車列３２により減速されてカム板３４に伝達され、モータ３０の正逆転によりカム板３４が正逆転する。
カム板３４は、軸心を左右に向けて配設され、カム板３４の端面には前後動用第１カムピン４２が突設され、また、停止用カム溝４４と上下揺動用カム溝４６形成されている。
なお、歯車列３２を構成する歯車３２０２およびカム板３４は、筐体２０に取り付けられた板４８の支軸４８０２、４８０４により回転可能に支持されている。

図１３に示すように、ガイド板３６は、カム板３４の外側方に設けられ、このガイド板３６は筐体２０に取着されている。
ガイド板３６は前後に延在しており、ガイド板３６の後半部に上下に間隔をおき直線状に延在する上ガイド溝５０と下ガイド溝５２が設けられ、下ガイド溝５２は上ガイド溝５０よりも前方に延在している。
ガイド板３６の前半部には、上下に間隔をおいて直線状に延在する上ガイド溝５４と下ガイド溝５６が設けられ、下ガイド溝５６の前端には、上ガイド溝５４の下方および前方を通り上方に延在する前後動用第１カムピン４２の逃げ溝５６０２が形成されている。

図１３に示すように、左前後動用アーム３８は、機器本体１２の左側部において前後に延在しその前端がフロントパネル１６の左側部に連結されている。
左前後動用アーム３８の延在方向の中間部には、上下に延在し上端が開口された溝５８Ａが設けられ、また、溝５８Ａの後方箇所に内側方に突出する停止用カムピン６０と外側方に突出するカムピン６２がそれぞれ設けられ、延在方向の後端には内側方に突出するカムピン６４が設けられている。
なお、溝５８Ａの下部は、上下に延在する前後動用第１カム溝５８として形成され、したがって、前後動用第１カム溝５８の上端は開放されている。
カム板３４の前後動用第１カムピン４２はガイド板３６の下ガイド溝５６あるいは逃げ溝５６０２を通って左前後動用アーム３８の前後動用第１カム溝５８に係合されている。
左前後動用アーム３８の中間部の停止用カムピン６０は、ガイド板３６の上ガイド溝５４に係合され、かつ、カム板３４の停止用カム溝４４に収容されている。
左前後動用アーム３８の後端のカムピン６４は、ガイド板３６の上ガイド溝５０に係合されている。
左前後動用アーム３８の前端は、図１３、図３０に示すように、左前後動用アーム３８の前端に設けられた筒体３８０２に、ホルダ２４の左端に設けられた球体２４０２が係合され、これら球体２４０２と筒体３８０２によって第１のボールジョイント１０２が構成され、左前後動用アーム３８の前端とホルダ２４の左端は第１のボールジョイント１０２を介して結合されている。

図１４に示すように、上下揺動用アーム４０は、左前後動用アーム３８の外側方において前後に延在しその前端がフロントパネル１６の左側部の下端に連結されている。
上下揺動用アーム４０の延在方向の中間部には、上下に延在し上端が開口された前後動用第１カム溝６６が設けられ、また、前後動用第１カム溝６６の後方箇所に内側方に突出する上下揺動用カムピン６８が設けられ、この上下揺動用カムピン６８の下方にカム溝７０が設けられ、上下揺動用アーム４０の後端には内側方に突出するカムピン７２が設けられている。
カム板３４の前後動用第１カムピン４２はガイド板３６の下ガイド溝５６あるいは逃げ溝５６０２、左前後動用アーム３８の前後動用第１カム溝５８を通って上下揺動用アーム４０の前後動用第１カム溝６６に係合されている。
上下揺動用アーム４０の中間部の上下揺動用カムピン６８は、ガイド板３６の下ガイド溝５６あるいは逃げ溝５６０２を通ってカム板３４の上下揺動用カム溝４６に係合可能に構成されている。
上下揺動用アーム４０の中間部のガイド溝７０には、左前後動用アーム３８の中間部のカムピン６２が係合されている。
上下揺動用アーム４０の後端のカムピン７２は、ガイド板３６の下ガイド溝５２に係合されている。
上下揺動用アーム４０の前端は、図１３、図３０に示すように、上下揺動用アーム４０の前端に設けられた球体４００２が、ホルダ２４の左端に設けられた筒体２４０４に係合され、これら球体４００２と筒体２４０４によって第２のボールジョイント１０４が構成されている。
したがって、上下揺動用アーム４０を前後に移動させることで、第１のボールジョイント１０２の箇所を中心にホルダ２４が上下に揺動するように構成されている。

右駆動機構２８は、図１４に示すように、モータ７４と、歯車列７６と、カム板７８と、ガイド板８０と、右前後動用アーム８２などを備えている。
モータ７４の動力は、歯車列７６により減速されてカム板７８に伝達され、モータ７４の正逆転によりカム板７８が正逆転する。
カム板７８は、軸心を左右に向けて配設され、カム板７８の端面には前後動用第１カムピン８４が突設され、また、前後動用第２カム溝８６が形成されている。
なお、歯車列７６を構成する歯車７６０２およびカム板７８は、筐体２０に取り付けられた板８８の支軸８８０２、８８０４により回転可能に支持されている。
板８８にはカムピン８９が外側方に向けて突設されている。

図１４に示すように、ガイド板８０は、カム板７８の外側方に設けられ、このガイド板８０は筐体２０に取着されている。
ガイド板８０は前後に延在しており、ガイド板８０の後半部に直線状に延在するガイド溝９０が設けられている。
ガイド板８０の前半部には、前後に直線状に延在するガイド溝９２が設けられ、ガイド溝９２の前端には、ガイド溝９２に連通する前後動用第１カムピン８４の逃げ溝９２０２が形成されている。

図１４に示すように、右前後動用アーム８２は、機器本体１２の右側部において前後に延在しその前端がフロントパネル１６の右側部に連結されている。
右前後動用アーム８２の延在方向の中間部には、上下に延在し上端が開口された前後動用第１カム溝９４が設けられ、また、前後動用第１カム溝９４の後方箇所に内側方に突出する前後動用第２カムピン９６が設けられ、延在方向の後端には内側方に突出するカムピン９８が設けられている。
右前後動用アーム８２の延在方向の後半部には、前後方向に延在するガイド溝９９が設けられている。
カム板７８の前後動用第１カムピン８４はガイド板８０のガイド溝９２あるいは逃げ溝９２０２を通って右前後動用アーム８２の前後動用第１カム溝９４に係合されている。
右前後動用アーム８２の中間部の前後動用第２カムピン９６は、ガイド板８０のガイド溝９２とカム板７８の前後動用第２カム溝８６とに選択的に係合される。
右前後動用アーム８２の後端のカムピン９８は、ガイド板８０のガイド溝９０に係合されている。
板８８のカムピン８９は、右前後動用アーム８２のガイド溝９９に係合している。
右前後動用アーム８２の前端は、図１４に示すように、右前後動用アーム８２の前端に設けられた筒体８２０２に、取り付け片２４１０の右端に設けられた球体２４０４が係合され、これら筒体２４０４と筒体８２０２によって第３のボールジョイント１０６が形成され、右前後動用アーム８２の前端とフロントパネル１６の右側部は第３のボールジョイント１０６を介して結合されている。なお、取り付け片２４１０はホルダ２４の右側部に取着される。

次に動きについて説明する。
以下では、制御部１０１４によってモータ３０、７４の正転、逆転、停止の制御が行なわれるものとして説明する。
（装着使用位置）
フロントパネル１６が図１に示すように、第１の姿勢で装着使用位置に位置している状態から説明する。
左駆動機構２６について説明する。
図１５に示すように、カム板３４の前後動用第１カムピン４２は、左前後動用アーム３８の前後動用第１カム溝５８の上下中間部に係合し、同時に、前後動用第１カムピン４２は上下揺動用アーム４０の前後動用第１カム溝６６の上部に係合している。
左前後動用アーム３８の中間部の停止用カムピン６０は、ガイド板３６の上ガイド溝５４の後端に係合しかつカム板３４の停止用カム溝４４内の外端寄りに位置している。
左前後動用アーム３８の後端のカムピン６４は、ガイド板３６のカム溝５０の後端に係合している。
左前後動用アーム３８のカムピン６２は、上下揺動用アーム４０の中間部のカム溝７０の前端に係合している。
上下揺動用アーム４０の上下揺動用カムピン６８は、ガイド板３６の下ガイド溝５６の後端に係合している。
上下揺動用アーム４０の後端のカムピン７２は、ガイド板３６の下ガイド溝５２の後端に係合している。

右駆動機構２８について説明する。
図２１に示すように、カム板７８の前後動用第１カムピン８４は、右前後動用アーム８２の前後動用第１カム溝９４の上端に係合している。
右前後動用アーム８２の中間部の前後動用第２カムピン９６は、ガイド板８０のガイド溝９２の後端に係合している。
右前後動用アーム８２のカムピン８９は、ガイド溝９９の前端に係合している。
右前後動用アーム８２の後端のカムピン９８は、ガイド板８０のカム溝９０の後端に係合している。
この状態で、フロントパネル１６はその前面が筐体２０の前面に対して平行した第１の姿勢となり、装脱口２２がフロントパネル１６で閉塞されている。

（前進位置）
次に、フロントパネル１６が装着使用位置から前進位置に移動する場合について説明する。
図１５に示すように、フロントパネル１６が装着使用位置に位置した状態で、左駆動機構のモータ３０が正転すると、カム板３４の正転により前後動用第１カムピン４２、前後動用第１カム溝５８、前後動用第１カム溝６６を介して左前後動用アーム３８、上下揺動用アーム４０が一体に前進する。
この前進時、中間部の停止用カムピン６０が上ガイド溝５４内を前方に移動するとともに停止用カム溝４４内を内端に向かって移動する。また、後端のカムピン６４、７２が上ガイド溝５０、５２内を前方に移動する。また、上下揺動用カムピン６８が下ガイド溝５６内を前方に移動する。

また、図２１に示すように、フロントパネル１６が装着使用位置に位置した状態で、右駆動機構のモータ７４が正転すると、カム板７８の正転により前後動用第１カムピン８４、前後動用第１カム溝９４を介して右前後動用アーム８２が前進し、前後動用第２カムピン９６がガイド溝９２内を前方に移動するとともに、後端のカムピン９８がカム溝９０内を前方に移動する。

左駆動機構２６では、さらなるモータの３０の正転により、図１６に示すように、前後動用第１カムピン４２は左前動用アーム３８の前後動用第１カム溝５８の上端および上下揺動用アーム４０の前後動用第１カム溝６６の上端に係合し、左前後動用アーム３８および上下揺動用アーム４０は前進位置となる。
また、停止用カムピン６０がカム溝５４の前端に位置する。
また、上下揺動用アーム４０のカムピン７２が下ガイド溝５２の延在方向の中間部に位置するとともに、左前後動用アーム３８のカムピン６２は上下揺動用アーム４０のカム溝７０の前端に位置する。
また、カムピン６４は上カム溝５０の前端に位置する。

右駆動機構２８では、さらなるモータ７４の正転により、図２２に示すように、カム板７８の前後動用第１カムピン８４は、右前後動用アーム８２の前後動用第１カム溝９４内をいったん下方に移動した後上昇し、前後動用第１カム溝９４の上端に係合し、右前後動用アーム８２は前進位置となる。
また、前後動用第２カムピン９６は、前後動用第２カム溝８６の円弧部の手前の箇所に位置している。
また、カムピン９８は、ガイド溝９０の延在方向の中間部に位置し、カムピン８９がガイド溝９９の延在方向の中間位置に位置している。
これら左前後動用アーム３８、右前後動用アーム８２、上下揺動用アーム４０が前進位置となることで、フロントパネル１６は、図２に示すように、その前面が筐体２０の前面に対して平行して前進した前進位置となる。
なお、モータ３０、７４の回転量は、前記装着使用位置から前進位置までに至るまでの左前後動用アーム３８、右前後動用アーム８２、上下揺動用アーム４０の移動量が同一となるように制御部１０１４によって制御されている。

（前進位置で第１の姿勢から第２の姿勢に変換）
フロントパネル１６が前進位置に到達した後、右駆動機構２８のモータ７４を停止し、左駆動機構２６のモータ３０のみをさらに正転させると、フロントパネル１６は第１の姿勢から第２の姿勢に変換される。
詳細に説明すると、左駆動機構２６では、図１７、図１８に示すように、カム板３４のさらなる回転により、前後動用第１カムピン４２が前後動用第１カム溝５８、６６の上端から上方に外れる。
左前後動用アーム３８では、前後動用第１カムピン４２が前後動用第１カム溝５８から外れると、停止用カムピン６０が停止用カム溝４４の円弧部に係合し、したがって、カム板３４がさらに回転しても左前後動用アーム３８は前進位置に留まる。
上下揺動用アーム４０では、前後動用第１カムピン４２が前後動用第１カム溝６６から外れると、上下揺動用カムピン６８が上下揺動用カム溝４６に係合し、カム板３４の回転に伴って上下揺動用アーム４０が前進する。
すなわち、左駆動機構２６では、左前後動用アーム３８は前進位置に留まり、上下揺動用アーム４０のみが前進する。
一方、右駆動機構２８では、図２３、図２４に示すように、モータ７４が停止されているので、カム板７８は回転せず、右前後動用アーム８２は前進位置に留まる。
そして、上下揺動用アーム４０のみが前進することで、ホルダ２４が、第１、第３のボールジョイント１０２、１０６の箇所を中心に上方に揺動し、ホルダ２４が斜め上方を向いた状態となり、図３に示すように、フロントパネル１６はその前面が斜め上方を向いた第２の姿勢となり、装脱口２２に対するディスク状記録媒体の装脱が可能となる。
また、フロントパネル１６が第２の姿勢となった状態で、左駆動機構２６のモータ３０を逆転させると、上述とは逆の動きで上下揺動用アーム４０のみが後退し、フロントパネル１６は第２の姿勢から第１の姿勢に戻る。
なお、フロントパネル１６が前進位置で第１の姿勢に戻った際に、左右の駆動機構２６、２８のモータ３０、７４を逆転させると、上述の動作とは逆の動作でフロントパネル１６は前進位置から装着使用位置に戻る。

（装着使用位置から左傾斜使用位置）
また、フロントパネル１６が図１に示す装着使用位置に位置している状態で、左駆動機構２６のモータ３０のみを正転させると、図１９に示すように、前後動用第１カムピン４２、前後動用第１カム溝５８、６６を介して左前後動用アーム３８、上下揺動用アーム４０が前進し、図２０に示すように、左前後動用アーム３８、上下揺動用アーム４０が前進位置に至ると、モータ３０を停止させる。
この状態で、フロントパネル１６は、図４（Ａ）に示すように、第３のボールジョイント１０６を支点として右側部に対して左側部が突出した傾斜使用位置となり、言い換えると、右側部が前記装着使用位置に留まった状態で左側部が前方に突出した左傾斜使用位置となり、本実施の形態では、運転席に座ったユーザが操作部材１４を操作しやすくなる。
なお、フロントパネル１６が図４（Ａ）に示す左傾斜使用位置に位置した状態で、左駆動機構２６のモータ３０を逆転させると、上述とは逆の動きで左前後動用アーム３８および上下揺動用アーム４０が後退し、フロントパネル１６は図１に示す装着使用位置に戻る。

（装着使用位置から右傾斜使用位置）
また、フロントパネル１６が図１に示す装着使用位置に位置している状態で、右駆動機構２８のモータ７４のみを正転させると、図２５に示すように、前後動用第１カムピン８４、前後動用第１カム溝９４を介して右前後動用アーム８２が前進し、図２６に示すように、右前後動用アーム８２が前進位置に至ると、モータ７４を停止させる。
この状態で、フロントパネル１６は、図４（Ｂ）に示すように、第１のボールジョイント１０２を支点として左側部に対して右側部が突出した傾斜使用位置となり、言い換えると、左側部が前記装着使用位置に留まった状態で右側部が前方に突出した右傾斜使用位置となり、本実施の形態では、助手席に座ったユーザが操作部材１４を操作しやすくなる。
なお、フロントパネル１６が図４（Ｂ）に示す右傾斜使用位置に位置した状態で、右駆動機構２８のモータ７４を逆転させると、上述とは逆の動きで右前後動用アーム８２が後退し、フロントパネル１６は図１に示す装着使用位置に戻る。

（前進位置で第１の姿勢から第２の姿勢に変換し左傾斜使用位置）
段落００２２で説明したように、フロントパネル１６が前進位置に位置し第２の姿勢となっている状態で、右駆動機構２８のモータ７４のみを逆転させると、フロントパネル１６は第２の姿勢のまま左傾斜使用位置となる。
すなわち、モータ７４を逆転させると、前後動用第２カムピン９６が前後移動用カム溝９４内を下方に移動し、右前後動用アーム８２が後退して装着使用位置の前方箇所で停止し、図５（Ａ）、図２７に示すように、フロントパネル１６の左側部が右側部に対して突出した左傾斜使用位置となる。
このようにフロントパネル１６が第２の姿勢で左傾斜位置に位置した状態では、運転席に座ったユーザーが操作部材１４をより操作しやすくなる。また、この状態で装脱口２２に対するディスク状記録媒体の装脱が可能となる。
なお、フロントパネル１６が第２の姿勢で左傾斜使用位置に位置した状態で、右駆動機構２８のモータ７４を正転させると、右前後動用アーム８２が上述とは逆の動きで前進し、フロントパネル１６は第２の姿勢のまま前進位置に戻る。

（前進位置で第１の姿勢から第２の姿勢に変換し右傾斜使用位置）
段落００２２で説明したように、フロントパネル１６が前進位置に位置し第２の姿勢となっている状態で、右駆動機構２８のモータ７４のみを正転させると、フロントパネル１６は第２の姿勢のまま右傾斜使用位置となる。
すなわち、右駆動機構２８のモータ７４を正転させると、図２８に示すように、前後動用第１カムピン８４が前後動用カム溝９４の上端から外れ、同時に、前後動用第２カムピン９６が前後動用第２カム溝８６に係合し、カム板７８の正転により右前後動用アーム８２が前進する。
右前後動用アーム８２が前進位置から所定量突出したところで、図２９に示すように、前後動用第２カムピン９６が前後動用第２カム溝８６の内端部に至り、モータ７４が停止され、図５（Ｂ）に示すように、フロントパネル１６はその右側部が左側部に対して突出した右傾斜使用位置となる。
このようにフロントパネル１６が第２の姿勢で右傾斜使用位置となると、助手席に座ったユーザーが操作部材１４をより操作しやすくなる。また、この状態で装脱口２２に対するディスク状記録媒体の装脱が可能となる。
なお、フロントパネル１６が第２の姿勢で右傾斜使用位置に位置した状態で、右駆動機構２８のモータ７４を逆転させると、右前後動用アーム８２が上述とは逆の動きで後退し、左駆動機構２６のモータ３０が逆転すると、上下動用アーム４０が上述とは逆の動きで後退し、これにより、フロントパネル１６は第２の姿勢のまま前進位置に戻る。

（前進位置で左傾斜使用位置にしその後第１の姿勢から第２の姿勢に変換）
段落００２２で説明したように、フロントパネル１６が前進位置に位置し第１の姿勢となっている状態で、右駆動機構２８のモータ７４のみを逆転させると、フロントパネル１６は第１の姿勢のまま左傾斜使用位置となる。
すなわち、モータ７４を逆転させると、前後動用第２カムピン９６が前後移動用カム溝９４内を下方に移動し、右前後動用アーム８２が後退して装着使用位置の前方箇所で停止し、図５（Ａ）、図２７に示すように、フロントパネル１６の左側部が右側部に対して突出した左傾斜使用位置となる。
このようにフロントパネル１６が左傾斜位置に位置した状態では、運転席に座ったユーザーが操作部材１４を操作しやすくなる。
なお、ここでモータ７４を正転させると、前記とは逆の動作によりフロントパネル１６は左傾斜位置から前進位置に戻る。
フロントパネル１６が左傾斜使用位置に位置した状態で、左駆動機構２６のモータ３０のみをさらに正転させると、段落００２２で説明したように、フロントパネル１６は第１の姿勢から第２の姿勢に変換され、また、左駆動機構２６のモータ３０を逆転させると、フロントパネル１６は第１の姿勢に戻る。
そして、フロントパネル１６が左傾斜使用位置で第２の姿勢に変換されると、運転席に座ったユーザーが操作部材１４をより操作しやすくなる。また、この状態で装脱口２２に対するディスク状記録媒体の装脱が可能となる。

（前進位置で右傾斜使用位置にしその後第１の姿勢から第２の姿勢に変換）
段落００２２で説明したように、フロントパネル１６が前進位置に位置し第１の姿勢となっている状態で、右駆動機構２８のモータ７４のみを正転させると、フロントパネル１６は第１の姿勢のまま右傾斜使用位置となる。
すなわち、モータ７４を正転させると、図２８に示すように、前後動用第１カムピン８４が前後動用カム溝９４の上端から外れ、同時に、前後動用第２カムピン９６が前後動用第２カム溝８６に係合し、カム板７８の正転により右前後動用アーム８２が前進し、前進位置の前方箇所で停止し、図５（Ｂ）、図２９に示すように、フロントパネル１６はその右側部が左側部に対して突出した右傾斜使用位置となる。
このようにフロントパネル１６が右傾斜使用位置となると、助手席に座ったユーザーが操作部材１４を操作しやすくなる。
なお、この状態でモータ７４を逆転させると、フロントパネル１６は右傾斜使用位置から前進位置に戻る。
フロントパネル１６が右傾斜使用位置に位置した状態で、左駆動機構２６のモータ３０のみをさらに正転させると、段落００２２で説明したように、フロントパネル１６は第１の姿勢から第２の姿勢に変換され、また、左駆動機構２６のモータ３０を逆転させると、フロントパネル１６は第１の姿勢に戻る。
そして、フロントパネル１６が右傾斜使用位置で第２の姿勢に変換されると、助手席に座ったユーザーが操作部材１４をより操作しやすくなる。また、この状態で装脱口２２に対するディスク状記録媒体の装脱が可能となる。

以上説明したように本実施の形態によれば、フロントパネル１６の左右側部の一方が他方よりも機器本体１２の前面よりも前方に突出した傾斜使用位置に移動されるようにしたので、機器本体１２が設置されている場所に拘わらず、フロントパネル１６の前面がユーザーに向けられ、そのため、ユーザーが操作部材１４を操作しやすくなり、使い勝手を高める上で有利となる。
また、本実施の形態では、フロントパネル１６を第１の姿勢と第２の姿勢との間で変更できるようにしたので、ユーザーが操作部材１４をより操作しやすくなり、使い勝手を高める上でより有利となる。
また、本実施の形態では、上下揺動用アーム４０が、前後動用第１カムピン４２、前後動用第１カム溝６６、上下揺動用カムピン６８、上下揺動用カム溝４６により前後動されるので、単一のカム板３４を用いているにも拘わらず、上下揺動用アーム４０に大きな前後ストロークが確保され、したがって、左駆動機構２６のコンパクト化を図る上で有利となる。
また、本実施の形態では、右前後動用アーム８２が、前後動用第１カムピン８４、前後動用カム溝９４、前後動用第２カムピン９６、前後動用第２カム溝８６により前後動されるので、単一のカム板７８を用いているにも拘わらず、右前後動用アーム８２に大きな前後ストロークが確保され、したがって、右駆動機構２８のコンパクト化を図る上で有利となる。

なお、左駆動機構２６および右駆動機構２８によりフロントパネル１６を、装着使用位置、前進位置、左傾斜使用位置、右傾斜使用位置、第１の姿勢、第２の姿勢との間でどのように動かすかは任意に設定される。
例えば、開閉ボタン１４Ａを押圧操作することで、フロントパネル１６を装着使用位置から前進位置に移動させ第１の姿勢から第２の姿勢に変換させるようにしてもよい。また、フロントパネル１６が前進位置で第２の姿勢にある状態で開閉ボタン１４Ａを押圧操作することで、フロントパネル１６を第２の姿勢から第１の姿勢に戻し、前進位置から装着使用位置に戻すようにしてもよい。
あるいは、左正転ボタン１４Ｂを押圧操作することで、左駆動機構２６のモータ３０を正転させ、フロントパネル１６を左傾斜使用位置にし、左逆転ボタン１４Ｃを押圧操作することでモータ３０を逆転させ、装着位置に戻すようにしてもよい。
あるいは、右正転ボタン１４Ｄを押圧操作することで、右駆動機構２８のモータ７４を正転させ、フロントパネル１６を右傾斜使用位置にし、右逆転ボタン１４Ｅを押圧操作することでモータ７４を逆転させ、装着位置に戻すようにしてもよい。
あるいは、左傾斜使用位置用の操作ボタンを設け、この操作ボタンを押圧操作することで、フロントパネル１６を装着使用位置から前進位置に前進させ、この前進位置から右前後動用アーム８２を後退させてフロントパネル１６を左傾斜使用位置にし、再度この操作ボタンを押圧操作することで、フロントパネル１６を装着使用位置に戻すようにしてもよい。
あるいは、右傾斜使用位置用の操作ボタンを設け、この操作ボタンを押圧操作することで、フロントパネル１６を装着使用位置から前進位置に前進させ、この前進位置から右前後動用アーム８２を前進させてフロントパネル１６を右傾斜使用位置にし、再度この操作ボタンを押圧操作することで、フロントパネル１６を装着使用位置に戻すようにしてもよい。

なお、本発明はフロントパネル１６を傾斜使用位置とし、車を運転するユーザーに対して、あるいは、助手席に座るユーザーに対してフロントパネル１６の操作部材１４を操作しやすくした点に特徴があるものであり、左駆動機構２６や右駆動機構２８の構成自体に特徴があるものではない。例えば、左駆動機構２６、右駆動機構２８を、それぞれ個別のモータ、このモータにより回転されるピニオン、このピニオンに噛合するラックを介して左右の前後動用アーム３８、８２を前後動させてもよく、また、個別のモータ、このモータにより回転されるピニオン、このピニオンに噛合するラックを介して上下揺動用アーム４０を前後動させてもよい。さらに、左右の前後動用アーム３８、８２、上下揺動用アーム４０を前後動させる構成には、モータの回転運動を直線運動に変換させる従来公知の様々な構成が採用可能であり、左右の前後動用アーム３８、８２、上下揺動用アーム４０を前後動させる構成は実施の形態の構成に限定されない。さらに、アクチュエータとしてモータではなくソレノイドやリニアモータなどの直動式アクチュエータを用いた場合には、例えば、それらアクチュエータを３つ用意しそれぞれ左右の前後動用アーム３８、８２、上下揺動用アーム４０に直接連結することも考えられる。ただし、実施の形態の構成を採用すると、単一のカム板により前後動するアームの前後ストロークを大きく確保でき、したがって、コンパクト化を図る上で有利となる。
また、本実施の形態では、車載機器１０がカーオーディオシステムである場合について説明したが、車載機器１０はカーナビゲーションシステムなどのその他の車載機器に無論適用可能である。

本実施の形態の車載機器１０のフロントパネル１６が装着位置にある状態を示す斜視図である。 本実施の形態の車載機器１０のフロントパネル１６が前進位置にある状態を示す斜視図である。 本実施の形態の車載機器１０のフロントパネル１６が前進位置で第２の姿勢にある状態を示す斜視図である。 （Ａ）は本実施の形態の車載機器１０のフロントパネル１６が左傾斜使用位置にある状態を示す斜視図、（Ｂ）は本実施の形態の車載機器１０のフロントパネル１６が右傾斜使用位置にある状態を示す斜視図である。 （Ａ）は本実施の形態の車載機器１０のフロントパネル１６が左傾斜使用位置で第２の姿勢にある状態を示す斜視図、（Ｂ）は本実施の形態の車載機器１０のフロントパネル１６が右傾斜使用位置で第２の姿勢にある状態を示す斜視図である。 本実施の形態の車載機器１０のフロントパネル１６が左傾斜使用位置にある状態を示す斜視図である。 本実施の形態の車載機器１０のフロントパネル１６が右傾斜使用位置にある状態を示す斜視図である。 フロントパネル１６および駆動機構１８の正面図である。 フロントパネル１６および駆動機構１８の平面図である。 フロントパネル１６および駆動機構１８の左側面図である。 フロントパネル１６および駆動機構１８の右側面図である。 フロントパネル１６および駆動機構１８の斜視図である。 左駆動機構２６の分解斜視図である。 右駆動機構２８の分解斜視図である。 左駆動機構２６の動作説明図である。 左駆動機構２６の動作説明図である。 左駆動機構２６の動作説明図である。 左駆動機構２６の動作説明図である。 左駆動機構２６の動作説明図である。 左駆動機構２６の動作説明図である。 右駆動機構２８の動作説明図である。 右駆動機構２８の動作説明図である。 右駆動機構２８の動作説明図である。 右駆動機構２８の動作説明図である。 右駆動機構２８の動作説明図である。 右駆動機構２８の動作説明図である。 右駆動機構２８の動作説明図である。 右駆動機構２８の動作説明図である。 右駆動機構２８の動作説明図である。 第１、第２のボールジョイント１０２、１０４の斜視図である。 車載機器１０が車室内に設置された状態を示す説明図である。 車載機器１０の制御系の構成を示すブロック図である。

符号の説明

１０……車載機器、１２……機器本体、１６……フロントパネル、１４……操作部材、１８……駆動機構。

Claims (20)

1. 車室内に設置される機器本体と、
   前記機器本体の前面に配置され前記機器本体を操作する操作部材が設けられたフロントパネルとを備えた車載機器であって、
   前記機器本体と前記フロントパネルとを連結する駆動機構が設けられ、
   前記駆動機構により前記フロントパネルは、前記フロントパネルが前記機器本体の前面に装着された装着使用位置と、前記フロントパネルの左右側部の一方が他方よりも前記機器本体の前面よりも前方に突出した傾斜使用位置とに移動される、
   ことを特徴とする車載機器。
2. 前記駆動機構は、前記機器本体の左側部に設けられ前記フロントパネルの左側部に連結された左駆動機構と、前記機器本体の右側部に設けられ前記フロントパネルの右側部に連結された右駆動機構とで構成されていることを特徴とする請求項１記載の車載機器。
3. 前記左駆動機構は、前記機器本体の左側部において前後に延在しその前端が前記フロントパネルの左側部に連結され前後動する左前後動用アームを備え、
   前記右駆動機構は、前記機器本体の右側部において前後に延在しその前端が前記フロントパネルの左側部に連結され前後動する右前後動用アームを備え、
   前記傾斜使用位置は、前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの一方が前記装着使用位置に停止し、前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方が前記装着使用位置から前進することで形成されることを特徴とする請求項２記載の車載機器。
4. 前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方を備える前記左駆動機構または前記右駆動機構は円板状のカム板を備え、
   前記カム板には、前後動用第１カムピンが設けられ、
   前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方には、前後動用第１カム溝が設けられ、
   前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方の前記装着使用位置からの前進は、前記前後動用第１カムピンと前後動用第１カム溝とが係合し前記カム板が正転することで行なわれる、
   ことを特徴とする請求項３記載の車載機器。
5. 前記機器本体に記録媒体に記録されたデータの再生を行う再生部が設けられ、前記機器本体の前面に前記記録媒体の装脱口が設けられ、
   前記駆動機構により前記フロントパネルは、その前面が前記機器本体の前面と平行する第１の姿勢で支持され、
   前記駆動機構は、前記機器本体の左側部に設けられ前記フロントパネルの左側部に連結された左駆動機構と、前記機器本体の右側部に設けられ前記フロントパネルの右側部に連結された右駆動機構とで構成され、
   前記左駆動機構は、前記機器本体の左側部において前後に延在しその前端が前記フロントパネルの左側部に連結され前後動する左前後動用アームを備え、
   前記右駆動機構は、前記機器本体の右側部において前後に延在しその前端が前記フロントパネルの左側部に連結され前後動する右前後動用アームを備え、
   前記左駆動機構または前記右駆動機構の一方に、前後に延在しその前端が前記フロントパネルに連結され前後動する上下揺動用アームが設けられ、
   前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームならびに前記上下揺動用アームは前記筐体の前面から等距離前進した前進位置となり、
   前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームならびに前記上下揺動用アームが前記前進位置に位置した状態で、前記上下揺動用アームのみが前記前進位置から前進することで前記フロントパネルは前記第１の姿勢から、その前面が斜め上方を向いた第２の姿勢に揺動し、前記記録媒体の装脱口に対して記録媒体が装脱可能となる、
   ことを特徴とする請求項１記載の車載機器。
6. 前記傾斜使用位置は、前記上下揺動用アームが設けられた側の前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの一方が前記前進位置に停止し、前記上下揺動用アームが前記前進位置から前進した位置で停止し、かつ、前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方が前記前進位置から前後動することで形成されることを特徴とする請求項５記載の車載機器。
7. 前記左駆動機構および前記右駆動機構はそれぞれ円板状のカム板を備え、
   前記左駆動機構および前記右駆動機構の一方の前記カム板には、前後動用第１カムピンが設けられると共に停止用カム溝、上下揺動用カム溝が設けられ、
   前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームの一方には、前後動用第１カム溝が設けられると共に停止用カムピンが設けられ、
   前記左駆動機構または前記右駆動機構の他方の前記カム板には、前後動用第１カムピンが設けられ、
   前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方には、前後動用第１カム溝が設けられ、
   前記上下揺動用アームには、前後動用第１カム溝が設けられると共に上下揺動用カムピンが設けられ、
   前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームの前記前進位置への移動は、前記左駆動機構および前記右駆動機構の前記各前後動用第１カムピンと前後動用第１カム溝とが係合し前記各カム板が正転することで行なわれ、
   前記上下揺動アームは、該上下揺動用アームの前記前後動用第１カム溝に前記一方のカム板の前記前後動用第１カムピンが係合し前記カム板が正転することで前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームと共に前記前進位置となり、
   前記上下揺動用アームの前記前進位置からの前進は、前記一方のカム板の更なる正転より前記前後動用第１カム溝から前記前後動用第１カムピンが外れると同時に前記上下揺動用カムピンが前記上下揺動用カム溝に係合することで行なわれ、
   前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの一方は、前記前進位置での前記一方のカム板の更なる正転より、前記前後動用第１カム溝から前記前後動用第１カムピンが外れると同時に前記停止用カム溝に前記停止用カムピンが係合することで前記前進位置に停止する、
   ことを特徴とする請求項５記載の車載機器。
8. 前記左駆動機構および前記右駆動機構はそれぞれ円板状のカム板を備え、
   前記左駆動機構または前記右駆動機構の一方の前記カム板には、前後動用第１カムピンが設けられると共に停止用カム溝、上下揺動用カム溝が設けられ、
   前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの一方には、前後動用第１カム溝が設けられると共に停止用カムピンが設けられ、
   前記左駆動機構または前記右駆動機構の他方の前記カム板には、前後動用第１カムピンが設けられると共に前後動用第２カム溝が設けられ、
   前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方には、前後動用第１カム溝が設けられると共に前後動用第２カムピンが設けられ、
   前記上下揺動用アームには、前後動用第１カム溝が設けられると共に上下揺動用カムピンが設けられ、
   前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームの前記前進位置への移動は、前記左駆動機構および前記右駆動機構の前記各前後動用第１カムピンと前後動用第１カム溝とが係合し前記各カム板が正転することで行なわれ、
   前記上下揺動アームは、該上下揺動用アームの前記前後動用第１カム溝に前記一方のカム板の前記前後動用第１カムピンが係合し前記カム板が正転することで前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームと共に前記前進位置となり、
   前記上下揺動用アームの前記前進位置からの前進は、前記一方のカム板の更なる正転より前記前後動用第１カム溝から前記前後動用第１カムピンが外れると同時に前記上下揺動用カムピンが前記上下揺動用カム溝に係合することで行なわれ、
   前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの一方は、前記前進位置での前記一方のカム板の更なる正転より、前記前後動用第１カム溝から前記前後動用第１カムピンが外れると同時に前記停止用カム溝に前記停止用カムピンが係合することで前記前進位置に停止し、
   前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方の前記前進位置からの前後動のうちの前進は、前記カム板の更なる正転より前記前後動用第１カム溝から前記前後動用第１カムピンが外れると同時に前記前後動用第２カムピンが前記前後動用第２カム溝に係合することで行なわれ、
   前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方の前記前進位置からの前後動のうちの後退は、前記前後動用第１カムピンと前後動用第１カム溝とが係合した状態で前記カム板が逆転することで行なわれる、
   ことを特徴とする請求項６記載の車載機器。
9. 前記駆動機構は、前記機器本体の左側部に設けられ前記フロントパネルの左側部に連結された左駆動機構と、前記機器本体の右側部に設けられ前記フロントパネルの右側部に連結された右駆動機構とで構成され、
   前記左駆動機構は、前記機器本体の左側部において前後に延在しその前端が前記フロントパネルの左側部に連結され前後動する左前後動用アームを備え、
   前記右駆動機構は、前記機器本体の右側部において前後に延在しその前端が前記フロントパネルの左側部に連結され前後動する右前後動用アームを備え、
   前記傾斜使用位置は、前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームが前記筐体の前面から等距離前進した前進位置となり、前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの一方が前記前進位置に停止し、前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方が前後動することで形成されることを特徴とする請求項１記載の車載機器。
10. 前記左駆動機構および前記右駆動機構はそれぞれ円板状のカム板を備え、
    前記左駆動機構または前記右駆動機構の一方の前記カム板には、前後動用第１カムピンが設けられると共に停止用カム溝が設けられ、
    前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの一方には、前後動用第１カム溝が設けられると共に停止用カムピンが設けられ、
    前記左駆動機構または前記右駆動機構の他方の前記カム板には、前後動用第１カムピンが設けられると共に前後動用第２カム溝が設けられ、
    前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方には、前後動用第１カム溝が設けられると共に前後動用第２カムピンが設けられ、
    前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームの前記前進位置への移動は、前記左駆動機構および前記右駆動機構の前記各前後動用第１カムピンと前後動用第１カム溝とが係合し前記各カム板が正転することで行なわれ、
    前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの一方の前記前進位置での停止は、前記カム板の更なる正転より前記前後動用第１カム溝から前記前後動用第１カムピンが外れると同時に前記停止用カム溝に前記停止用カムピンが係合することで行なわれ、
    前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方の前後動のうちの前進は、前記カム板の更なる正転より前記前後動用第１カム溝から前記前後動用第１カムピンが外れると同時に前記前後動用第２カムピンが前記前後動用第２カム溝に係合することで行なわれ、
    前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方の前後動のうちの後退は、前記前後動用第１カムピンと前後動用第１カム溝とが係合した状態で前記カム板が逆転することで行なわれる、
    ことを特徴とする請求項９記載の車載機器。
11. 前記駆動機構により前記フロントパネルは、その前面が前記機器本体の前面と平行する第１の姿勢で支持され、かつ、前記駆動機構により前記フロントパネルは前記傾斜使用位置において、前記第１の姿勢と、その前面が斜め上方を向いた第２の姿勢との間で揺動されることを特徴とする請求項９記載の車載機器。
12. 前記駆動機構は、前記機器本体の左側部に設けられ前記フロントパネルの左側部に連結された左駆動機構と、前記機器本体の右側部に設けられ前記フロントパネルの右側部に連結された右駆動機構とで構成され、
    前記左駆動機構は、前記機器本体の左側部において前後に延在しその前端が前記フロントパネルの左側部に連結され前後動する左前後動用アームを備え、
    前記右駆動機構は、前記機器本体の右側部において前後に延在しその前端が前記フロントパネルの左側部に連結され前後動する右前後動用アームを備え、
    前記左駆動機構または前記右駆動機構の一方に、前後に延在しその前端が前記フロントパネルに連結され前後動する上下揺動用アームが設けられ、
    前記傾斜使用位置は、前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームならびに前記上下揺動用アームが前記筐体の前面から等距離前進した前進位置となり、前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの一方と前記上下揺動用アームが前記前進位置に停止し、前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方が前後動することで形成され、
    前記傾斜使用位置における前記フロントパネルの前記第１の姿勢から前記第２の姿勢への変更は、前記上下揺動用アームが前記前進位置から前進することで行なわれることを特徴とする請求項１１記載の車載機器。
13. 前記左駆動機構および前記右駆動機構はそれぞれ円板状のカム板を備え、
    前記左駆動機構または前記右駆動機構の一方の前記カム板には、前後動用第１カムピンが設けられると共に停止用カム溝、上下揺動用カム溝が設けられ、
    前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの一方には、前後動用第１カム溝が設けられると共に停止用カムピンが設けられ、
    前記左駆動機構または前記右駆動機構の他方の前記カム板には、前後動用第１カムピンが設けられると共に前後動用第２カム溝が設けられ、
    前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方には、前後動用第１カム溝が設けられると共に前後動用第２カムピンが設けられ、
    前記上下揺動用アームには、前後動用第１カム溝が設けられると共に上下揺動用カムピンが設けられ、
    前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームの前記前進位置への移動は、前記左駆動機構および前記右駆動機構の前記各前後動用第１カムピンと前後動用第１カム溝とが係合し前記各カム板が正転することで行なわれ、
    前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの一方の前記前進位置での停止は、前記カム板の更なる正転より前記前後動用第１カム溝から前記前後動用第１カムピンが外れると同時に前記停止用カム溝に前記停止用カムピンが係合することで行なわれ、
    前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方の前後動のうちの前進は、前記カム板の更なる正転より前記前後動用第１カム溝から前記前後動用第１カムピンが外れると同時に前記前後動用第２カムピンが前記前後動用第２カム溝に係合することで行なわれ、
    前記左前後動用アームまたは前記右前後動用アームの他方の前後動のうちの後退は、前記前後動用第１カムピンと前後動用第１カム溝とが係合した状態で前記カム板が逆転することで行なわれ、
    前記上下揺動アームは、該上下揺動用アームの前記前後動用第１カム溝に前記前後動用第１カムピンが係合し前記各カム板が正転することで前記左前後動用アームおよび前記右前後動用アームと共に前記前進位置となり、
    前記傾斜使用位置における前記上下揺動用アームの前進は、前記カム板の更なる正転より前記前後動用第１カム溝から前記前後動用第１カムピンが外れると同時に前記上下揺動用カムピンが前記上下揺動用カム溝に係合することで行なわれる、
    ことを特徴とする請求項１２記載の車載機器。
14. 前記フロントパネルの左側部と前記左前後動用アームの前端との結合、前記フロントパネルの右側部と前記右前後動用アームの前端との結合ボールジョイントを介して行なわれていることを特徴とする請求項３記載の車載機器。
15. 前記フロントパネルの左側部と前記左前後動用アームの前端との結合、前記フロントパネルの右側部と前記右前後動用アームの前端との結合、前記フロントパネルと前記上下揺動用アームとの結合は、ボールジョイントを介して行なわれていることを特徴とする請求項５または９または１２記載の車載機器。
16. 前記再生部は、ディスク状記録媒体に記録された音声データの再生を行って音声信号を出力するように構成され、前記機器本体に、前記再生部から出力された前記音声信号に対して所定の信号処理を行いスピーカーに供給する音声出力部が設けられ、
    前記再生部と前記音声出力部がカーオーディオシステムの一部を構成している、
    ことを特徴とする請求項５記載の車載機器。
17. 前記再生部は、ディスク状記録媒体に記録された音声データの再生を行って音声信号を出力するように構成され、前記機器本体に、前記再生部から出力された前記音声信号に対して所定の信号処理を行いスピーカーに供給する音声出力部が設けられ、
    前記再生部と前記音声出力部がカーオーディオシステムの一部を構成しており、
    前記操作部材は、前記カーオーディオシステムを動作させるための部材である、
    ことを特徴とする請求項５記載の車載機器。
18. 前記フロントパネルには、前記機器本体の動作にまつわる情報を表示する表示部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の車載機器。
19. 前記フロントパネルは、上下の高さよりも大きい寸法の左右幅を有する横長の矩形状を呈していることを特徴とする請求項１記載の車載機器。
20. 前記フロントパネルを脱着可能に保持するホルダが設けられ、前記駆動機構は、前記機器本体と前記ホルダとを連結していることを特徴とする請求項１記載の車載機器。
    

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