JP2007237579A

JP2007237579A - 記録装置、液体噴射装置、クラッチ装置

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Publication number: JP2007237579A
Application number: JP2006063750A
Authority: JP
Inventors: Masahito Mihashi; 将人三橋
Original assignee: Seiko Epson Corp
Current assignee: Seiko Epson Corp
Priority date: 2006-03-09
Filing date: 2006-03-09
Publication date: 2007-09-20
Anticipated expiration: 2026-03-09
Also published as: JP4692759B2

Abstract

【課題】クラッチ部材の一回転動作中における複数箇所において動力伝達のオンオフ切り換えを実行可能とすることで、より一層多様な制御を実行可能とする。
【解決手段】クラッチ装置６０は、搬送ローラによって常時回転駆動されるラチェット歯車７１と、クラッチ歯車７１の外周を囲む円環形状を成すとともにその内周に歯部６２ａを有し、軸６２ｂを揺動軸として揺動することによりクラッチオン状態とラッチオフ状態とを切り換えるクラッチ部材６２を有している。クラッチ部材６２の外周と対向する位置には、軸６９ａを揺動軸として揺動することによりクラッチ部材６２に設けられたクラッチ係合部６２ｂと係合可能な第１レバー部材６６に加えて第２レバー部材６７が設けられている。この第２レバー部材６７により、クラッチ部材６２の一回転動作中において複数回動力伝達のオンオフ切り換えが実行可能となる。
【選択図】図１２

Description

本発明は、被記録媒体に記録を行う記録装置及び被噴射媒体に液体噴射を行う液体噴射装置並びに動力伝達のオンオフ切り換えを行うクラッチ装置に関する。

ここで、液体噴射装置とは、インクジェット式記録ヘッドが用いられ、該記録ヘッドからインクを吐出して被記録媒体に記録を行うプリンタ、複写機およびファクシミリ等の記録装置に限らず、インクに代えてその用途に対応する液体を前記インクジェット式記録ヘッドに相当する液体噴射ヘッドから被記録媒体に相当する被噴射媒体に噴射して、前記液体を前記被噴射媒体に付着させる装置を含む意味で用いる。
液体噴射ヘッドとして、前記記録ヘッドの他に、液晶ディスプレー等のカラーフィルター製造に用いられる色材噴射ヘッド、有機ＥＬディスプレーや面発光ディスプレー（ＦＥＤ）等の電極形成に用いられる電極材（導電ペースト）噴射ヘッド、バイオチップ製造に用いられる生体有機物噴射ヘッド、精密ピペットとしての試料噴射ヘッド等が挙げられる。

記録装置或いは液体噴射装置の１つとしてインクジェットプリンタ（以下「プリンタ」と言う）があり、プリンタは通常、被記録媒体としての記録用紙を下流側へと１枚ずつ給送する給送装置を備えている。また、給送装置には、回転駆動される給送ローラと、揺動することにより給送ローラに対して接離動作を行い、支持した記録用紙を給送ローラに圧接させる圧接姿勢及び支持した記録用紙を給送ローラから離間させる離間姿勢を切り換えるホッパと、を備えたものがある。

この様なプリンタにおいては、装置の低コスト化を実現する為に、１つの駆動モータによって複数の駆動対象を駆動するよう構成する場合がある。その一例として、記録用紙を搬送する搬送ローラからホッパへ動力を伝達するように構成し、搬送ローラを回転させることによってホッパを揺動させる構成が考えられる。

一方、ホッパは給送動作が終了すると給送ローラから離間する姿勢を維持する必要がある反面、搬送ローラは記録終了後まで断続的に回転駆動する必要がある。従って、搬送ローラからホッパへ動力を伝達するよう構成する場合には、動力伝達のオンオフ切り換えを行うクラッチ装置を設ける必要がある。特許文献１乃至６には、その様なクラッチ装置の一例が記載されている。

特許文献１乃至６記載のクラッチ装置はいずれも、モータによって常時回転駆動されるラチェット歯車と、動力が伝達される被駆動歯車と、ラチェット歯車の外周を囲むような円環形状（環状体）を成すとともに内周にラチェット歯車と噛合する歯部を備え、揺動することで前記歯部とラチェット歯車と噛合し、或いは噛合状態を解除するクラッチ部材と、このクラッチ部材を付勢する付勢手段と、クラッチ部材の揺動動作を拘束するクラッチレバー（トリガレバー）と、を備えて構成されている。

即ち、クラッチ部材の歯部がラチェット歯車と噛合していると、クラッチ部材と、これを付勢する付勢手段と、クラッチ部材を揺動可能に支持する被駆動歯車と、が一体的に回転し、即ち動力伝達がオンとなる。或いはクラッチ部材の歯部がラチェット歯車から離間していると、動力伝達がオフとなる。クラッチ部材の歯部がラチェット歯車と噛合するか否かは、クラッチ部材の動作を拘束するクラッチレバーによって制御される。
特開２００３−０７４５８７号公報特開２００４−００２０１４号公報特開２００４−０８３１７０号公報特開２００４−０９９３１７号公報特開２００４−１３７０３０号公報特開２００４−２３１３２６号公報

ところで近年、プリンタにはより一層の高スループット化が要求されている。特に、テキスト文書を大量に印刷する場合には記録品質よりもむしろ高スループット性が重視されるので、従って記録用紙を給送する給送装置には、より一層の高速給送性能が求められる。しかし記録用紙を１枚給送する毎にホッパが上下動を行っていたのでは、スループットの向上に限界が生じるとともに、ホッパの上下動に伴う騒音が発生する。従って高速記録を実行する際には、ホッパを上昇させて記録用紙を給送ローラに当接させたまま、給送ローラをほぼ連続的に回転させて、次々と記録用紙を給送することが望ましい。

その一方で、写真印刷を行う場合には記録品質が重視される為、給送された用紙に記録を開始する前に、用紙の斜行を矯正するスキュー取りを実行する必要がある為、上記のようにホッパを上昇させたまま連続して複数枚の用紙を給送することができない。以上により、記録用紙の種類（記録モード）に応じてホッパを上昇させたままとするか、或いは１枚給送する毎にホッパを上下動させるか、を選択可能に構成する必要がある。

しかし、上記従来のクラッチ装置においては、いずれもクラッチ部材の一回転動作中のある一位相箇所においてのみ動力伝達のオンオフ切り換えが実行可能となっている。従って、ホッパを駆動するカムにクラッチ装置を介して動力を伝達する場合、カムは一回転動作中のある一位相箇所、つまりホッパが離間姿勢をとるときに動力伝達のオンオフ切り換えが行われることとなるので、一旦動力伝達がオン状態となると、カムは１回転動作を完了するまでの途中で回転を停止させることができない。即ち、ホッパが圧接姿勢を維持することができないといった問題が生じ、高速給送を実行することができない。他方、ホッパを駆動する為の専用の動力源を設けたのでは、著しいコストアップを招くことになる。

そこで本発明はこの様な状況に鑑みなされたものであり、その目的は、クラッチ部材の一回転動作中における複数の位相箇所において動力伝達のオンオフ切り換えを実行可能とすることで、より一層多種多様な制御を実行可能とすることにある。

上記課題を解決する為に、本発明の第１の態様は、被記録媒体に記録を行う記録ヘッドと、前記記録ヘッドの上流側に設けられ、被記録媒体を下流側へ搬送する搬送ローラと、前記搬送ローラの上流側に設けられ、被記録媒体を下流側へ給送する給送ローラと、前記給送ローラと対向して設けられ、支持した被記録媒体を前記給送ローラに圧接させる圧接姿勢と、支持した被記録媒体を前記給送ローラから離間させる離間姿勢と、を切り換え可能に設けられるホッパと、前記ホッパの一部と係合して前記ホッパの姿勢切換を行うホッパカムと、前記搬送ローラから前記ホッパカムへの動力伝達のオンオフ切り換えを行うクラッチ装置と、を備えた記録装置であって、前記クラッチ装置は、前記搬送ローラによって回転駆動されるクラッチ歯車と、前記クラッチ歯車と噛合可能な歯部を有し、揺動することにより、前記歯部が前記クラッチ歯車と噛合するクラッチオン状態と、前記歯部が前記クラッチ歯車から離間するクラッチオフ状態と、を切り換えるクラッチ部材と、回転可能に設けられるとともに前記クラッチ部材を揺動可能に支持し、前記クラッチ部材が前記クラッチオン状態にあるときに、当該クラッチ部材を介して前記クラッチ歯車から動力が伝達される被駆動歯車と、前記クラッチ部材とともに前記被駆動歯車に設けられ、前記クラッチ部材を前記クラッチオン状態となるよう付勢する付勢手段と、を有し、これによって前記クラッチ部材が前記クラッチオン状態にあるときに、前記被駆動歯車と、前記クラッチ部材と、前記付勢手段とが一体的に回転することで前記被駆動歯車から前記ホッパカムへ動力が伝達される様構成されており、前記クラッチ部材と対向する位置には、当該クラッチ部材に設けられたクラッチ係合部と係合可能なクラッチ係合状態と前記クラッチ係合部から離間するクラッチ非係合状態とを切り換え可能に設けられ、前記クラッチ係合状態では、前記クラッチ係合部と係合することにより前記クラッチ部材を前記クラッチオフ状態に保持する第１レバー部材及び第２レバー部材が設けられ、前記第１レバー部材および前記第２レバー部材によって、前記ホッパが前記離間姿勢をとるときと前記圧接姿勢をとるときの双方で動力伝達のオンオフ切り換えが可能となっていることを特徴とする。

本態様によれば、クラッチ部材をクラッチオフ状態に保持するレバー部材が複数（第１レバー及び第２レバー）設けられ、当該複数のレバー部材によって、ホッパが離間姿勢をとるときと圧接姿勢をとるときの双方で動力伝達のオンオフ切り換えが可能となっていることから、ホッパが圧接姿勢をとるときに動力伝達をオフとすることで、ホッパの圧接姿勢を維持することができ、即ちホッパ上の被記録媒体を給送ローラに圧接させたまま、連続して複数枚の被記録媒体を高速に給送することが可能となる。また、レバー部材を複数設けることで上記の通りホッパを圧接姿勢に維持することができるので、ホッパを駆動する専用の駆動源を設ける必要がなく、コストアップを防止することができる。

本発明の第２の態様は、上記第１の態様において、前記第１レバー部材及び前記第２レバー部材が、それぞれ前記搬送ローラから摩擦クラッチを介して動力を受けることにより揺動可能に、且つ一方が前記クラッチ部材に対して進出する方向に揺動すると、他方が前記クラッチ部材から退避する方向に揺動するよう設けられ、前記第１レバーが、当該第１レバーの動作を拘束する第１拘束手段によって前記クラッチ係合状態を保持可能に設けられるとともに、前記第２レバーが、当該第２レバーの動作を拘束する第２拘束手段によって前記クラッチ係合状態及び前記クラッチ非係合状態を保持可能に設けられていることを特徴とする。

本態様によれば、第１レバー及び第２レバーが搬送ローラから摩擦クラッチを介して動力を受けることにより揺動可能となっているので、第１レバー及び第２レバーを駆動する専用のモータを必要とせず、低コスト化を図ることができる。また、第１レバーは第１拘束手段によってクラッチ係合状態を保持可能となるので、これによってホッパの離間姿勢を維持することができる。また、第２レバーは第２拘束手段によってクラッチ係合状態及びクラッチ非係合状態を保持可能となるので、ホッパの圧接姿勢を維持するモードと、ホッパの圧接姿勢を維持する必要のないモードとを選択可能となり、複数の記録モードに対応することが可能となる。

本発明の第３の態様は、上記第２の態様において、前記第１拘束手段が、前記記録ヘッドを備えるとともに主走査方向に往復動可能なキャリッジを備えて構成され、当該キャリッジによって前記第１レバー部材を前記クラッチ部材との間で拘束することで前記第１レバー部材を前記クラッチ係合状態に保持することを特徴とする。
本態様によれば、第１拘束手段が、記録装置の構成要素であるキャリッジを利用して構成されているので、第１拘束手段として専用の構成要素を設ける必要がなく、コストアップを防止することができる。

本発明の第４の態様は、上記第３の態様において、前記キャリッジを主走査方向にガイドするキャリッジガイド軸を変位させることにより、被記録媒体と前記記録ヘッドとの間のギャップを調節するギャップ調節手段を備え、前記第２拘束手段が、前記ギャップ調節手段を駆動するモータから動力を得て前記第２レバー部材を拘束する拘束状態と前記第２レバー部材の動作を許容する非拘束状態とを切り換える拘束レバーを備えて構成されていることを特徴とする。
本態様によれば、第２拘束手段が、記録装置の構成要素であるギャップ調節手段を利用して構成されているので、第２拘束手段として専用の動力源が不要となり、コストアップを抑えることができる。

本発明の第５の態様は、被噴射媒体に液体噴射を行う液体噴射ヘッドと、前記液体噴射ヘッドの上流側に設けられ、被噴射媒体を下流側へ搬送する搬送ローラと、前記搬送ローラの上流側に設けられ、被噴射媒体を下流側へ給送する給送ローラと、前記給送ローラと対向して設けられ、支持した被噴射媒体を前記給送ローラに圧接させる圧接姿勢と、支持した被噴射媒体を前記給送ローラから離間させる離間姿勢と、を切り換え可能に設けられるホッパと、前記ホッパの一部と係合して前記ホッパの姿勢切換を行うホッパカムと、前記搬送ローラから前記ホッパカムへの動力伝達のオンオフ切り換えを行うクラッチ装置と、を備えた液体噴射装置であって、前記クラッチ装置は、前記搬送ローラによって回転駆動されるクラッチ歯車と、前記クラッチ歯車と噛合可能な歯部を有し、揺動することにより、前記歯部が前記クラッチ歯車と噛合するクラッチオン状態と、前記歯部が前記クラッチ歯車から離間するクラッチオフ状態と、を切り換えるクラッチ部材と、回転可能に設けられるとともに前記クラッチ部材を揺動可能に支持し、前記クラッチ部材が前記クラッチオン状態にあるときに、当該クラッチ部材を介して前記クラッチ歯車から動力が伝達される被駆動歯車と、前記クラッチ部材とともに前記被駆動歯車に設けられ、前記クラッチ部材を前記クラッチオン状態となるよう付勢する付勢手段と、を有し、これによって前記クラッチ部材が前記クラッチオン状態にあるときに、前記被駆動歯車と、前記クラッチ部材と、前記付勢手段とが一体的に回転することで前記被駆動歯車から前記ホッパカムへ動力が伝達される様構成されており、前記クラッチ部材と対向する位置には、当該クラッチ部材に設けられたクラッチ係合部と係合可能なクラッチ係合状態と前記クラッチ係合部から離間するクラッチ非係合状態とを切り換え可能に設けられ、前記クラッチ係合状態では、前記クラッチ係合部と係合することにより前記クラッチ部材を前記クラッチオフ状態に保持する第１レバー部材及び第２レバー部材が設けられ、前記第１レバー部材および前記第２レバー部材によって、前記ホッパが前記離間姿勢をとるときと前記圧接姿勢をとるときの双方で動力伝達のオンオフ切り換えが可能となっていることを特徴とする。

本発明の第６の態様は、駆動モータによって回転駆動されるクラッチ歯車から、回転可能に設けられる被駆動対象への動力伝達のオンオフ切り換えを行うクラッチ装置であって、前記被駆動対象には、前記クラッチ歯車と噛合可能な歯部を有し、揺動することにより、前記歯部が前記クラッチ歯車と噛合するクラッチオン状態と、前記歯部が前記クラッチ歯車から離間するクラッチオフ状態と、を切り換えるクラッチ部材と、前記クラッチ部材を前記クラッチオン状態となるよう付勢する付勢手段と、が設けられ、これによって前記クラッチ部材が前記クラッチオン状態にあるときに、前記クラッチ歯車から動力を受けて前記被駆動対象と、前記クラッチ部材と、前記付勢手段とが一体的に回転するよう構成されており、前記クラッチ部材と対向する位置には、当該クラッチ部材に設けられたクラッチ係合部と係合可能なクラッチ係合状態と前記クラッチ係合部から離間するクラッチ非係合状態とを切り換え可能に設けられ、前記クラッチ係合状態では、前記クラッチ係合部と係合することにより前記クラッチ部材を前記クラッチオフ状態に保持するレバー部材を複数備え、前記複数のレバー部材によって、前記クラッチ部材の一回転動作中において複数回動力伝達のオンオフ切り換えを実行可能に構成されていることを特徴とする。

本態様によれば、クラッチ部材をクラッチオフ状態に保持するレバーが複数設けられたことにより、クラッチ部材の一回転動作中において複数回動力伝達のオンオフ切り換えを実行可能となっているので、前記被駆動対象を駆動する為の専用の駆動源を設けることなく、低コストに、被駆動対象をより細かに制御することが可能となる。

以下、図１乃至図２５を参照しつつ本発明の一実施形態について説明する。図１は本発明に係る「記録装置」或いは「液体噴射装置」の一実施形態であるインクジェットプリンタ（以下「プリンタ」と言う）１の装置本体（外装カバーを外したもの）の斜視図、図２は同側断面概略図、図３（Ａ）〜（Ｃ）は給送ローラ１１、ホッパ１２、カム歯車２０の側面図であって、（Ａ）はホッパ１２の離間姿勢、（Ｃ）は同圧接姿勢、（Ｂ）は離間姿勢と圧接姿勢の中間の姿勢を示している。また、図４はカム歯車２０の回転角に対するホッパ１２の揺動角を示す図、図５及び図６はクラッチ装置６０の斜視図、図７はキャリッジガイド軸４７の軸端に取り付けられたカム８２の正面図、図８はキャリッジガイド軸４７の回転角に対するギャップポジション変化を示す図、図９乃至図１１はクラッチ装置６０の斜視図であって固定レバー６８の動作推移を示す図、図１２乃至図２５はクラッチ装置６０の正面図であって各構成要素の動作推移を示すものである。

以下、図１及び図２及び適宜その他の図をも参照しつつプリンタ１の全体構成について概説する。プリンタ１は、装置後部に第１の給送手段としてリア給送装置２を備え、装置底部に第２の給送手段としてフロント給送装置３を備え、これら２つの給送装置から、搬送手段５へと「被記録媒体」或いは「被噴射媒体」としての記録用紙Ｐを給送する。記録用紙Ｐは搬送手段５によって記録手段４（記録ヘッド４８）へと搬送され、記録が実行された後、排出手段６によってスタッカ５８へと排出される。

以下、用紙搬送経路上の構成要素について更に詳説する。
リア給送装置２は、装置の基体を構成するフレーム１０と、ホッパ１２と、給送ローラ１１と、リタードローラ１３と、図示しない戻しレバーと、ペーパーサポート２４と、可動エッジガイド１７と、固定エッジガイド１６と、を備えて構成されている。
ホッパ１２は板状体から成り、上部の揺動支点１２ａを中心に揺動可能に設けられ、揺動することにより、ホッパ１２上に傾斜姿勢に支持された用紙Ｐ_１を給送ローラ１１に圧接させる圧接姿勢と、給送ローラ１１から離間させる離間姿勢と、を切り換える。

このホッパ１２の姿勢切り換えは、図３に示すカム歯車（ホッパカム）２０によって行われる。カム歯車２０においてホッパ１２と対向する円盤面にはホッパ１２と係合するカムが形成されており（図示せず）、このカムにより、カム歯車２０が回転すると、ホッパ１２が図３（Ａ）〜（Ｃ）に示すように揺動動作（姿勢切り換え）を行う。

図４はカム歯車２０の回転角（横軸）に対するホッパ１２の揺動角（縦軸）を示しており、ホッパ１２が離間姿勢をとる状態（ホッパ揺動角０（deg））からカム歯車２０が回転を開始すると、図示するようにホッパ１２は間もなく大きく揺動して圧接姿勢をとり（ホッパ揺動角最大）、一定期間この圧接状態を維持した後、徐々に離間姿勢に戻るようになっている。尚、カム歯車２０は後述するクラッチ装置２０を介して搬送駆動ローラ４１から選択的に動力を伝達されて回転するよう構成されているが、これについては後に詳述する。

図２に戻って給送ローラ１１は円形状を成し、用紙幅方向（主走査方向）に延びる給送ローラ軸９に設けられ、回転することにより、圧接した最上位の用紙Ｐ_１を下流側へ給送する。尚、以下ではリア給送装置２にセットされ、給送される記録用紙を「用紙Ｐ_１」と言い、フロント給送装置３にセットされ、給送される記録用紙を「用紙Ｐ_２」と言い、両者を区別する必要の無い場合には「用紙Ｐ」或いは単に用紙と言うこととする。

次に、リタードローラ１３は外周が弾性材によって形成されるとともに給送ローラ１１と圧接可能に設けられ、且つ、トルクリミッタ機構により、所定の回転抵抗が与えられた状態に設けられている。従って用紙Ｐ_１の重送が発生せずに、１枚だけ給送されている場合には、リタードローラ１３は給送ローラ１１に対して従動回転し、用紙Ｐ_１が給送ローラ１１とリタードローラ１３との間に複数枚存在する場合には、用紙間の滑り作用によって回転せずに停止した状態となり、次位以降の用紙Ｐ_１の重送が防止される。尚、リタードローラ１３近傍には図示しない用紙戻しレバーが設けられており、この用紙戻しレバーによって、重送されようとした次位以降の用紙Ｐ_１がホッパ１２上に戻される。

ペーパーサポート２４は、ホッパ１２における用紙支持面を用紙Ｐ_１の後端方向に延長して用紙Ｐの後端を支持し、可動エッジガイド１７及び固定エッジガイド１６は、ホッパ１２において互いに対峙するように設けられ、用紙Ｐ_１のエッジに当接して当該エッジの位置を規制する。可動エッジガイド１７はホッパ１２において用紙Ｐ_１の幅方向に変位（スライド）可能に設けられていて、これにより、用紙Ｐ_１の幅寸法に適合した適切な位置に変位することが可能となっている。

一方、プリンタ１の底部に設けられ、用紙を装置前方からセットする様構成されたフロント給送装置３は、給紙カセット２５と、ピックアップローラ２６と、給送ローラ２８と、分離ローラ２９と、アシストローラ３０と、を備えている。
図示しないモータによって回転駆動されるピックアップローラ２６は、装置前方側から装着及び取り外し可能な給紙カセット２５にセットされた用紙Ｐ_２の最上位のものと接して回転することにより、当該最上位の用紙Ｐ_２を給紙カセット２５から繰り出す。給送ローラ２８は図示しないモータによって回転駆動され、給紙カセット２５から繰り出された最上位の用紙Ｐ_２を湾曲反転させて、紙案内後４４を経て「搬送ローラ」としての搬送駆動ローラ４１へと給送する。

給送ローラ２８の外周面と対向する位置には、給送ローラ２８に対して進退可能となるよう分離ローラ２９が設けられており、給紙カセット２５から最上位の用紙Ｐ_２が繰り出される際には、給送ローラ２８に圧接してニップ点を形成することにより、給送されるべき最上位の用紙Ｐ_２に連られて給紙カセット２５から繰り出された次位以降の用紙Ｐ_２先端を当該ニップ点近傍に留める。アシストローラ３０は、給送ローラ２８の外周面と接する様設けられており、用紙Ｐを給送ローラ２８との間でニップすることにより、給送ローラ２８の回転に伴う用紙Ｐ_２の給送をアシストする。

次に、リア給送装置２及びフロント給送装置３の下流側には、用紙Ｐの通過を検出する用紙検出手段（図示せず）と、リア給送装置２から給送される用紙Ｐ_１の給送姿勢を形成するガイドローラ４０と、給送される用紙Ｐを搬送手段５へと案内する紙案内後４４と、が設けられている。

搬送手段５は、モータによって回転駆動される搬送駆動ローラ４１と、該搬送駆動ローラ４１に圧接して従動回転するよう紙案内上４３に軸支される搬送従動ローラ４２とを備えて構成されている。搬送駆動ローラ４１は用紙幅方向に延びる金属軸の外周面に耐摩耗性粒子がほぼ均一に分散されて成る付着層を備えて成され、搬送従動ローラ４２は外周面がエラストマ等の低摩擦材料によって成され、搬送駆動ローラ４１の軸線方向に複数配設されている。

搬送手段５に到達した用紙Ｐは、搬送駆動ローラ４１と搬送従動ローラ４２とによってニップされた状態で搬送駆動ローラ４１が回転することにより、下流側の記録手段４（記録ヘッド４８）へと搬送される。
記録ヘッド４８はキャリッジ４６の底部に設けられ、当該キャリッジ４６は主走査方向（図２の紙面表裏方向）に延びるキャリッジガイド軸４７にガイドされながら、図示しない駆動モータによって主走査方向に往復動する様に駆動される。また、キャリッジ４６は、複数の色毎に独立したインクカートリッジ（図示せず）を搭載し、このインクカートリッジから記録ヘッド４８へとインクが供給される。尚、キャリッジガイド軸４７は、平面視において略コの字形の形状を成すメインフレーム７に支持されている。

キャリッジ４６において記録ヘッド４８と対向する位置には紙案内下４５が設けられ、当該紙案内下４５によって、用紙Ｐと記録ヘッド４８との距離が規定される。
続いて、記録手段４の下流側には、紙案内下４５からの用紙Ｐの浮き上がりを防止する補助ローラ５７と、記録の行われた用紙Ｐを排出する排出手段６とが設けられている。排出手段６は図示しないモータによって回転駆動される排出駆動ローラ５５と、当該排出駆動ローラ５５に接して従動回転する排出従動ローラ５６とを備えて構成されている。

排出従動ローラ５６は外周に複数の歯を有する歯付きローラによって成されるとともに、主走査方向に長い形状を成す排紙フレームＡｓｓｙ５４に、複数の排出駆動ローラ５６に対応するよう複数設けられる。記録手段４によって記録の行われた用紙Ｐは、排出駆動ローラ５５と排出従動ローラ５６とによってニップされた状態で排出駆動ローラ５５が回転駆動されることにより、装置前方側に設けられたスタッカ５８へと排出される。

以上がプリンタ１の概要であり、以下クラッチ装置６０について詳説する。
クラッチ装置６０は、搬送駆動ローラ４１からカム歯車２０への動力伝達のオンオフ切り換えを行うものである。図９乃至図１１において符号７５は搬送駆動ローラ４１からクラッチ装置６０へ動力を伝達する歯車輪列を示しており、この歯車輪列７５は搬送駆動ローラ４１の軸端に取り付けられる平歯車７５Ａと、これに噛合する平歯車７５Ｂ〜７５Ｅを備えている。

平歯車７５Ｅは歯車７０と噛合しており、歯車７０には、図１２に示すように「クラッチ歯車」としてのラチェット歯車７１が一体的に設けられている。即ち、ラチェット歯車７１は、搬送駆動ローラ４１によって常時回転駆動される。
一方、ラチェット歯車７１の外周を囲む円環形状を成すクラッチ部材６２が、「被駆動歯車」「被駆動対象」としてのホッパカム駆動歯車６１に、軸６２ｂを揺動軸として揺動可能に設けられている。クラッチ部材６２の内周部にはラチェット歯車７１と噛合可能な歯部６２ａが形成されており、またクラッチ部材６２は「付勢手段」としてのコイルばね６３によって歯部６２ａがラチェット歯車７１と噛合する方向に付勢された状態に設けられている。

尚、図１２に示すようにクラッチ部材６２の歯部６２ａがラチェット歯車７１から離間した状態（噛合しない状態）をクラッチ部材６２の「クラッチオフ状態」と言い、図１４に示すように歯部６２ａがラチェット歯車７１と噛合した状態をクラッチ部材６２の「クラッチオン状態」と言う。尚、図１２〜図２５は、ホッパカム駆動歯車６１の側から歯車７０を視た状態を示しており、ホッパカム駆動歯車６１は図示を省略している。

ラチェット歯車７１（歯車７０）及びホッパカム駆動歯車６１は、給送ローラ軸９の軸端９ａに自由回転可能に設けられていて、ホッパカム駆動歯車６１が、図示しない中間歯車を介してカム歯車２０（図３）と噛合している。クラッチ部材６２がクラッチオン状態となると、クラッチ部材６２の歯部６２ａがラチェット歯車７１と噛合するため、ラチェット歯車７１の動力を受けてクラッチ部材６２、コイルばね６３、ホッパカム駆動歯車６１、のこれら構成要素が給送ローラ軸９の軸端９ａを回動軸として一体的に回動することになり、これによってホッパ１２が揺動動作を行う様になっている。

一方、クラッチ部材６２は、第１レバー部材６６及び第２レバー部材６７の２つのレバー部材によってクラッチオン状態とクラッチオフ状態とを切り換えるように構成されている。第１レバー部材６６及び第２レバー部材６７は、クラッチ部材６２を挟むように配置されており、第１レバー部材６６にはクラッチ部材６２の側に突出するフック部６６ａが形成され、同様に第２レバー部材６７にもクラッチ部材６２の側に突出するフック部６７ａが形成されている。

第１レバー部材６６及び第２レバー部材６７は、ともに軸６９ａを中心に揺動可能に設けられているとともに、歯車７５Ｅと噛合するレバー駆動歯車６９から図示しない摩擦部材（摩擦クラッチ）を介して動力が伝達されるよう設けられている。従って搬送駆動ローラ４１の回転に伴い、第１レバー部材６６と第２レバー部材６７はともに図１２の時計回り方向或いは反時計回り方向に揺動する。

また、両レバー部材はクラッチ部材６２を挟んで同一軸（軸６９ａ）を揺動軸として揺動するため、例えば第１レバー部材６６がクラッチ部材６２に対して進出する方向に揺動すると、第２レバー部材６７はクラッチ部材６２から離間する方向に揺動する。また逆に、第２レバー部材６７がクラッチ部材６２に対して進出する方向に揺動すると、第１レバー部材６６がクラッチ部材６２から離間する方向に揺動する。

図１２に示すようにラチェット歯車７１は一定方向（図の反時計回り方向）に回転する場合にのみクラッチ部材６２の歯部６２ａと噛合可能なラチェット歯によって形成されているので、ラチェット歯車７１が図の反時計回り方向に回転する場合にのみ、ラチェット歯車７１と歯部６２ａが噛合して動力が伝達可能な状態となる。

クラッチ部材６２の外周にはクラッチ係合部６２ｃが形成されており、例えばこのクラッチ係合部６２ｃが第１レバー部材６６のフック部６６ａと係合すると、ラチェット歯車７１が回転した際に歯部６２ａがラチェット歯車７１から離れ、即ちクラッチ部材６２が軸６２ｂを揺動軸として揺動し、クラッチ部材６２がクラッチオフ状態となる。第２レバー部材６７に形成されたフック部６７ａがクラッチ係合部６２ｃと係合するときも、同様となる。

以下では、このように第１レバー部材６６、或いは第２レバー部材６７がクラッチ部材６２に進出してクラッチ係合部６２ｃと係合可能な状態を第１レバー部材６６或いは第２レバー部材６７の「クラッチ係合状態」と言い、逆にクラッチ部材６２から退避（離間）してクラッチ係合部６２ｃと係合しない状態を「クラッチ非係合状態」と言う。

＜＜通常記録モード実行時のクラッチ装置の動作＞＞
図１２は、ホッパ１２が離間姿勢にあるとき、即ちリア給送装置２が給送待機状態にあるときのクラッチ装置６０の状態を示している。この状態では、第１レバー部材６６がクラッチ係合状態にあり、従ってラチェット歯車７１がクラッチ部材６２の内部で空転して動力が伝達されない状態となっている。

またこの状態では、キャリッジ４６がクラッチ装置６０が設けられた位置（キャリッジ４６のホームポジション側：装置を前方側からみてメインフレーム７の右端位置（図１に示す位置））に位置決めされており、第１レバー部材６６においてキャリッジ４６の側に突出するように形成されたキャリッジ係合部６６ｂと係合可能となっている。従ってこれにより、仮にレバー駆動歯車６９が図の時計回り方向に回転しても、第１レバー部材６６がクラッチ部材６２から退避しないように保持されている。即ち、「第１拘束手段」を構成するキャリッジ４６によって、クラッチ係合状態に保持されている。

尚、この状態では第２レバー部材６７も同様に「第２拘束手段」を構成する固定レバー６８によってクラッチ非係合状態に保持されている。固定レバー６８は、図示するように第２レバー部材６７のレバー係合部６７ｂとフック部６７ａとによって形成されたＶ字状の凹みに入り込むことで、レバー駆動歯車６９がいずれの方向に回転しても、第２レバー部材６７がいずれの方向にも揺動しないよう拘束する。

尚、固定レバー６８は給送ローラ軸９の軸端９ａに揺動可能に設けられるとともに、後述するギャップ調節装置８０から動力を受けて揺動することにより、第２レバー部材６７を拘束する状態（図９、図１１、図１２等に示す状態）と拘束状態を解除する状態（図１０、図１８等に示す状態）とを切り換える。しかし通常記録モード実行時には、固定レバー６８が第２レバー部材６７をクラッチ非係合状態に保持した状態を維持するので、以下では第２レバー部材６７を利用しないものとして説明を続ける。

キャリッジ４６がホームポジションから記録領域側（図１２の紙面裏方向）に移動すると、第１レバー部材６６の拘束状態が解除され、そして搬送駆動ローラ４１の逆転によってレバー駆動歯車６９が図の時計回り方向に回転すると、第１レバー部材６６がクラッチ部材６２から退避して図１３に示すクラッチ非係合状態となり、そして図１４に示すようにクラッチ部材６２がコイルばね６３の付勢力によって軸６２ｂを揺動軸として揺動し、クラッチオン状態となる。

この状態から今度は搬送駆動ローラ４１が正転してレバー駆動歯車６９が図の反時計回り方向に回転すると、図１５に示すように再び第１レバー部材６６が揺動してクラッチ係合状態となる。以降、図１６に示すようにラチェット歯車７１、クラッチ部材６２、コイルばね６３、ホッパカム駆動歯車６２、が一体的に回転して（図の反時計回り方向）、これによりホッパ１２が離間姿勢から圧接姿勢に切りかわり、その後、再び離間姿勢に戻る（図４参照）。
クラッチ部材６２が一回転すると図１７に示すようにクラッチ係合部６２ｃがクラッチ係合状態にある第１レバー部材６６のフック部６６ａと係合し、そして再びクラッチ部材６２が図１２に示すクラッチオフ状態となる。

この様に、第１レバー部材６６のみを利用することにより、クラッチ部材６２の一回転動作における一位相箇所においてのみ動力伝達のオンオフ切り換えが行われる。即ち、記録用紙Ｐを一枚給送する毎にホッパ１２が上下動運動を行うので、用紙給送後にスキュー取り動作を実行する必要のある通常記録モード実行時（高い記録品質が要求されるモード）に適したホッパ１２の動作となる。
尚、図１２〜図１７と図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）の関係では、図１２〜図１５の状態が図３（Ａ）の状態（離間姿勢）に相当し、図１６の状態が図３（Ｂ）の状態（中間姿勢）に相当し、図１７の状態が図３（Ｃ）の状態（圧接姿勢）に相当する。

＜＜ギャップ調節手段の構成＞＞
次に、第２レバー部材６７を拘束する固定レバー６８は、上述の通り給送ローラ軸９の軸端９ａに揺動可能に設けられるとともに、図５及び図６に示すギャップ調節装置８０によって揺動駆動される。
ギャップ調節装置８０は、キャリッジガイド軸４７の高さ位置を調節することにより、記録ヘッド４８と記録用紙Ｐとの間のギャップを調節するものであり、図示しないモータによって記録モードに応じて自動的にギャップが調節されるようになっている。

このギャップ調節装置８０は、図５及び図６に示すようにキャリッジガイド軸４７の軸端に取り付けられる歯車８１と、図５に示すように歯車８１と一体的に形成されたカム８２と、図７に示すようにカム８２と係合する固定ピン８３と、フラグ板８５と、センサ８６と、更に歯車８１を回転駆動する図示しないモータと、を備えて構成されている。

キャリッジガイド軸４７の高さ位置は、図７に示すようにカム８２が固定ピン８３に支持されることで規定されており、従って歯車８１（カム８２）の回転により、キャリッジガイド軸４７の高さ位置が変化するようになっている。尚、符号７ａはメインフレーム７に形成されたキャリッジガイド軸４７の変位方向に延びる長溝を示しており、キャリッジガイド軸４７は当該長溝に沿って上下に変位する。

フラグ板８５はカム８２と一体的に回転するようキャリッジガイド軸４７の軸端に取り付けられており、その外周には円周方向に沿って所定の間隔を置いてフラグ８５Ａ〜８５Ｅが各ギャップポジションに対応する位置に設けられている。フラグ板８５に隣接する位置にはカム８２の回転に伴うフラグ８５Ａ〜８５Ｅの通過を検出する光学センサ８６が設けられており、フラグ８５Ａ〜８５Ｅにより、現在のギャップポジションが検出可能となっている。

図８はキャリッジガイド軸４７（歯車８１、カム８２）の一回転動作におけるギャップポジションの変化と、光学センサ８６の検出状態とを示すものであり、図示するように本実施形態では丸付き数字１〜４で示す４つのギャップポジションに切り換え可能となっている。尚、ギャップポジション「１」は最もギャップが小さくなるポジションを示しており、写真印刷に適した専用紙に記録を実行する場合にこのポジションが採用される。また、ギャップポジション「２」は普通紙に記録を実行する場合、同「３」は厚紙に記録を実行する場合、同「４」は光ディスクがセットされた板状体を成すトレー（図示せず）を用いて光ディスクのラベル面に直接インクジェット記録を実行する場合に採用される。尚、図８の「固定レバー」は既に述べた固定レバー６８を意味している。

図５及び図６に戻ってギャップ調節装置８０からクラッチ装置６０に向けて伝達軸７４が延びており、その先端には伝達歯車７３が伝達軸７４と一体的に設けられ、そして伝達歯車７３には固定レバー駆動歯車７２が噛合している。固定レバー駆動歯車７２は固定レバー６８と対向する位置に設けられているとともに、その歯車面には固定レバー６８の一部と係合するカムが形成されており（図示せず）、このカムの動作によって固定レバー６８が給送ローラ軸９の軸端９ａを揺動軸として揺動動作するようになっている。即ち、「第２拘束手段」を構成する固定レバー６８は、ギャップ調節装置８０によって揺動駆動される。

＜＜高速記録モード実行時のクラッチ装置の動作＞＞
高速記録モードを行う場合、ホッパ１２を圧接姿勢に保持する必要がある。即ち、上記通常記録モード実行時では、ホッパ１２が離間姿勢をとる際にのみ搬送駆動ローラ４１からカム歯車２０への動力伝達のオンオフ切り換えを実行していたが、高速記録モードでは、これに加えてホッパ１２が圧接姿勢をとる際にも、搬送駆動ローラ４１からカム歯車２０への動力伝達のオンオフ切り換えを実行する必要がある。これを、第２レバー部材６７によって行う。

給紙動作開始時の状態は、上記通常記録モード実行時と同様に、図１２（或いは図９）に示す状態である。この状態から、ギャップ調節手段８０を駆動して図１８（或いは図１０）に示すように固定レバー６８を揺動させて、第２レバー部材６７の拘束状態を一旦解除する。尚、固定レバー６８は、図８に示すようにギャップポジション「４」（最もギャップの大きいポジション）の中で揺動駆動される様になっている。

そして搬送駆動ローラ４１の逆転動作によってレバー駆動歯車６９が図の時計回り方向に回転すると、第１レバー部材６６がクラッチ部材６２から離間する方向に揺動するとともに、第２レバー部材６７がクラッチ部材６２に進出する方向に揺動してクラッチ係合状態となり（図１９）、そしてクラッチ部材６２が軸６２ｂを揺動軸として揺動し、クラッチオン状態となる（図２０）。この状態でギャップ調節手段８０によって図２０（或いは図１１）に示すように固定レバー６８を降ろし、第２レバー部材６７をクラッチ係合状態に保持するよう拘束する。

この状態から今度は搬送駆動ローラ４１が正転してレバー駆動歯車６９が図の反時計回り方向に回転すると、図２１に示すように第１レバー部材６６が揺動してクラッチ係合状態となる。以降、図２２に示すようにラチェット歯車７１、クラッチ部材６２、コイルばね６３、ホッパカム駆動歯車６２、が一体的に回転して（図の反時計回り方向）、これによりホッパ１２が離間姿勢から圧接姿勢に切りかわる。

しかし、既に説明した通常記録モード実行時とは異なり、第２レバー部材６７がクラッチ係合状態となっているので（通常記録モードの場合、第２レバー部材６７はクラッチ非係合状態に保持されている）、第２レバー部材６７のフック部６７ａとクラッチ係合部６２ｃとが係合し、図２３に示すようにホッパ１２が圧接姿勢の状態でクラッチ部材６２がクラッチオフ状態となり、即ち動力伝達がオフの状態となる。従ってこの状態で給送ローラ１１を連続的に回転させることにより、記録用紙を１枚給送する毎にホッパ１２を上下動させることなく、連続して複数枚の記録用紙を給送することが可能となる。

次に、一連の印刷ジョブが終了してホッパ１２を圧接姿勢から離間姿勢に戻す場合、ギャップ調節手段８０によって固定レバー６８を上昇させ、第２レバー部材６７の拘束状態を解除する（図２４）。この状態で搬送駆動ローラ４１を正転させてレバー駆動歯車６９を図の反時計回り方向に回転させれば、第２レバー部材６７がクラッチ部材６２から離間してクラッチ非係合状態となるとともに、クラッチ部材６２が軸６２ｂを揺動軸として揺動し、クラッチオン状態となる。この状態でギャップ調節手段８０によって固定レバー６８を下降させて、第２レバー部材６７をクラッチ非係合状態に保持する。

以降、ラチェット歯車７１、クラッチ部材６２、コイルばね６３、ホッパカム駆動歯車６２、が一体的に回転して（図の反時計回り方向）、これによりホッパ１２が圧接姿勢から離間姿勢に戻り、そして図１７に示すようにクラッチ係合部６２ｃがクラッチ係合状態にある第１レバー部材６６のフック部６６ａと係合し、そして再びクラッチ部材６２が図１２に示すクラッチオフ状態に戻る。

この様に、第１レバー部材６６と第２レバー部材６７の双方を利用することにより、クラッチ部材６２の一回転動作において複数回（複数の回転位相で）動力伝達のオンオフ切り換えを行うことができ、ホッパ１２を圧接姿勢のまま停止させることができる。即ち、記録用紙Ｐを一枚給送する毎にホッパ１２を上下動させることなく、連続して高速に複数枚の記録用紙を給送することが可能となる。
尚、図１８〜図２５と図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）の関係では、図１８〜図２０の状態が図３（Ａ）の状態（離間姿勢）に相当し、図２１の状態が図３（Ｂ）の状態（中間姿勢）に相当し、図２２〜図２５の状態が図３（Ｃ）の状態（圧接姿勢）に相当する。

本発明に係るプリンタの装置本体の斜視図。本発明に係るプリンタの側断面概略図。（Ａ）はホッパの離間姿勢、（Ｂ）は同圧接姿勢、（Ｃ）は同中間姿勢を示す図。ホッパカムの回転角に対するホッパの揺動角を示す図。本発明に係るクラッチ装置の斜視図。本発明に係るクラッチ装置の斜視図。キャリッジガイド軸の軸端に取り付けられたカムの正面図。キャリッジガイド軸の回転角に対するギャップポジション変化を示す図。本発明に係るクラッチ装置の斜視図。本発明に係るクラッチ装置の斜視図。本発明に係るクラッチ装置の斜視図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。本発明に係るクラッチ装置の正面図。

符号の説明

１インクジェットプリンタ、２リア給送装置、３フロント給送装置、４記録手段、５搬送手段、６排出手段、７メインフレーム、９給送ローラ軸、１０フレーム、１１給送ローラ、１２ホッパ、１３リタードローラ、１６固定エッジガイド、１７可動エッジガイド、２０カム歯車、２４ペーパーサポート、２５給紙カセット、２６ピックアップローラ、２８給送ローラ、２９分離ローラ、３０アシストローラ、４０ガイドローラ、４１搬送駆動ローラ、４２搬送従動ローラ、４３紙案内上、４４紙案内後、４５紙案内下、４６キャリッジ、４７キャリッジガイド軸、４８記録ヘッド、５４排紙フレームＡｓｓｙ、５５排出駆動ローラ、５６排出従動ローラ、５７補助ローラ、５８スタッカ、６０クラッチ装置、６１ホッパカム駆動歯車、６２クラッチ部材、６２ａ歯部、６２ｂ軸、６２ｃクラッチ係合部、６３コイルばね、６６第１レバー部材、６６ａフック部、６６ｂキャリッジ係合部、６７第２レバー部材、６７ａフック部、６７ｂレバー係合部、６８固定レバー、６９レバー駆動歯車、７０歯車、７１ラチェット歯車、７２固定レバー駆動歯車、７３伝達歯車、７４伝達軸、７５歯車輪列、７５Ａ〜７５Ｅ歯車、８０ギャップ調節装置、８１歯車、８２カム、８３固定ピン、８５フラグ板、８５Ａ〜８５Ｄフラグ、８６光学センサ、Ｐ_１、Ｐ_２、Ｐ記録用紙

Claims

被記録媒体に記録を行う記録ヘッドと、
前記記録ヘッドの上流側に設けられ、被記録媒体を下流側へ搬送する搬送ローラと、
前記搬送ローラの上流側に設けられ、被記録媒体を下流側へ給送する給送ローラと、
前記給送ローラと対向して設けられ、支持した被記録媒体を前記給送ローラに圧接させる圧接姿勢と、支持した被記録媒体を前記給送ローラから離間させる離間姿勢と、を切り換え可能に設けられるホッパと、
前記ホッパの一部と係合して前記ホッパの姿勢切換を行うホッパカムと、
前記搬送ローラから前記ホッパカムへの動力伝達のオンオフ切り換えを行うクラッチ装置と、を備えた記録装置であって、
前記クラッチ装置は、前記搬送ローラによって回転駆動されるクラッチ歯車と、
前記クラッチ歯車と噛合可能な歯部を有し、揺動することにより、前記歯部が前記クラッチ歯車と噛合するクラッチオン状態と、前記歯部が前記クラッチ歯車から離間するクラッチオフ状態と、を切り換えるクラッチ部材と、
回転可能に設けられるとともに前記クラッチ部材を揺動可能に支持し、前記クラッチ部材が前記クラッチオン状態にあるときに、当該クラッチ部材を介して前記クラッチ歯車から動力が伝達される被駆動歯車と、
前記クラッチ部材とともに前記被駆動歯車に設けられ、前記クラッチ部材を前記クラッチオン状態となるよう付勢する付勢手段と、を有し、これによって前記クラッチ部材が前記クラッチオン状態にあるときに、前記被駆動歯車と、前記クラッチ部材と、前記付勢手段とが一体的に回転することで前記被駆動歯車から前記ホッパカムへ動力が伝達される様構成されており、
前記クラッチ部材と対向する位置には、当該クラッチ部材に設けられたクラッチ係合部と係合可能なクラッチ係合状態と前記クラッチ係合部から離間するクラッチ非係合状態とを切り換え可能に設けられ、前記クラッチ係合状態では、前記クラッチ係合部と係合することにより前記クラッチ部材を前記クラッチオフ状態に保持する第１レバー部材及び第２レバー部材が設けられ、
前記第１レバー部材および前記第２レバー部材によって、前記ホッパが前記離間姿勢をとるときと前記圧接姿勢をとるときの双方で動力伝達のオンオフ切り換えが可能となっている、
ことを特徴とする記録装置。
請求項１において、前記第１レバー部材及び前記第２レバー部材が、それぞれ前記搬送ローラから摩擦クラッチを介して動力を受けることにより揺動可能に、且つ一方が前記クラッチ部材に対して進出する方向に揺動すると、他方が前記クラッチ部材から退避する方向に揺動するよう設けられ、
前記第１レバーが、当該第１レバーの動作を拘束する第１拘束手段によって前記クラッチ係合状態を保持可能に設けられるとともに、前記第２レバーが、当該第２レバーの動作を拘束する第２拘束手段によって前記クラッチ係合状態及び前記クラッチ非係合状態を保持可能に設けられている、
ことを特徴とする記録装置。
請求項２において、前記第１拘束手段が、前記記録ヘッドを備えるとともに主走査方向に往復動可能なキャリッジを備えて構成され、当該キャリッジによって前記第１レバー部材を前記クラッチ部材との間で拘束することで前記第１レバー部材を前記クラッチ係合状態に保持することを特徴とする記録装置。
請求項３において、前記キャリッジを主走査方向にガイドするキャリッジガイド軸を変位させることにより、被記録媒体と前記記録ヘッドとの間のギャップを調節するギャップ調節手段を備え、
前記第２拘束手段が、前記ギャップ調節手段を駆動するモータから動力を得て前記第２レバー部材を拘束する拘束状態と前記第２レバー部材の動作を許容する非拘束状態とを切り換える拘束レバーを備えて構成されている、
ことを特徴とする記録装置。
被噴射媒体に液体噴射を行う液体噴射ヘッドと、
前記液体噴射ヘッドの上流側に設けられ、被噴射媒体を下流側へ搬送する搬送ローラと、
前記搬送ローラの上流側に設けられ、被噴射媒体を下流側へ給送する給送ローラと、
前記給送ローラと対向して設けられ、支持した被噴射媒体を前記給送ローラに圧接させる圧接姿勢と、支持した被噴射媒体を前記給送ローラから離間させる離間姿勢と、を切り換え可能に設けられるホッパと、
前記ホッパの一部と係合して前記ホッパの姿勢切換を行うホッパカムと、
前記搬送ローラから前記ホッパカムへの動力伝達のオンオフ切り換えを行うクラッチ装置と、を備えた液体噴射装置であって、
前記クラッチ装置は、前記搬送ローラによって回転駆動されるクラッチ歯車と、
前記クラッチ歯車と噛合可能な歯部を有し、揺動することにより、前記歯部が前記クラッチ歯車と噛合するクラッチオン状態と、前記歯部が前記クラッチ歯車から離間するクラッチオフ状態と、を切り換えるクラッチ部材と、
回転可能に設けられるとともに前記クラッチ部材を揺動可能に支持し、前記クラッチ部材が前記クラッチオン状態にあるときに、当該クラッチ部材を介して前記クラッチ歯車から動力が伝達される被駆動歯車と、
前記クラッチ部材とともに前記被駆動歯車に設けられ、前記クラッチ部材を前記クラッチオン状態となるよう付勢する付勢手段と、を有し、これによって前記クラッチ部材が前記クラッチオン状態にあるときに、前記被駆動歯車と、前記クラッチ部材と、前記付勢手段とが一体的に回転することで前記被駆動歯車から前記ホッパカムへ動力が伝達される様構成されており、
前記クラッチ部材と対向する位置には、当該クラッチ部材に設けられたクラッチ係合部と係合可能なクラッチ係合状態と前記クラッチ係合部から離間するクラッチ非係合状態とを切り換え可能に設けられ、前記クラッチ係合状態では、前記クラッチ係合部と係合することにより前記クラッチ部材を前記クラッチオフ状態に保持する第１レバー部材及び第２レバー部材が設けられ、
前記第１レバー部材および前記第２レバー部材によって、前記ホッパが前記離間姿勢をとるときと前記圧接姿勢をとるときの双方で動力伝達のオンオフ切り換えが可能となっている、
ことを特徴とする液体噴射装置。
駆動モータによって回転駆動されるクラッチ歯車から、回転可能に設けられる被駆動対象への動力伝達のオンオフ切り換えを行うクラッチ装置であって、
前記被駆動対象には、前記クラッチ歯車と噛合可能な歯部を有し、揺動することにより、前記歯部が前記クラッチ歯車と噛合するクラッチオン状態と、前記歯部が前記クラッチ歯車から離間するクラッチオフ状態と、を切り換えるクラッチ部材と、
前記クラッチ部材を前記クラッチオン状態となるよう付勢する付勢手段と、が設けられ、これによって前記クラッチ部材が前記クラッチオン状態にあるときに、前記クラッチ歯車から動力を受けて前記被駆動対象と、前記クラッチ部材と、前記付勢手段とが一体的に回転するよう構成されており、
前記クラッチ部材と対向する位置には、当該クラッチ部材に設けられたクラッチ係合部と係合可能なクラッチ係合状態と前記クラッチ係合部から離間するクラッチ非係合状態とを切り換え可能に設けられ、前記クラッチ係合状態では、前記クラッチ係合部と係合することにより前記クラッチ部材を前記クラッチオフ状態に保持するレバー部材を複数備え、
前記複数のレバー部材によって、前記クラッチ部材の一回転動作中において複数回動力伝達のオンオフ切り換えを実行可能に構成されている、
ことを特徴とするクラッチ装置。