JP2007230764A - エレベータの乗りかご及びエレベータ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】保守点検時以外の通常時の視界及び美観を維持し、さらに、保守点検員の負担の軽減及び保守点検時間の短縮を実現することができるエレベータの乗りかごを提供する。
【解決手段】乗りかご２において、透光性を有する天板５ａを具備する乗りかご本体５と、天板５ａの両側にそれぞれ位置する一対の立枠６１ａ、６１ｂを具備し、乗りかご本体５を支持するかご枠６と、天板５ａの上方に位置付けられ、一対の立枠６１ａ、６１ｂに互いに対向させてそれぞれ設けられた一対の支持レール７１ａ、７１ｂと、それらの支持レール７１ａ、７１ｂに架け渡して設けられ、屈曲可能に形成されて一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に折り曲げて収納される足場板７２とを備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、エレベータの乗りかご及びその乗りかごを備えるエレベータ装置に関する。

エレベータ装置は、一般的に、利用者を乗せる乗りかご、つり合いおもり（カウンタウェート）、それらを吊り下げるロープ及びそのロープを巻き上げる巻上機等を備えており、乗りかごを昇降させて利用者を希望階に搬送する装置である（例えば、特許文献１参照）。このようなエレベータ装置では、近年、意匠性等の観点から透光性（例えば、シースルー性）が要求されている。このため、乗りかごの天板や側板等は、光が透過するガラス等の透明材料により形成される。

一方、乗りかごの上部には、通常、ドア開閉装置、換気装置や照明装置等が設置されるため、それらの装置に対し保守点検作業を行う必要が生じる。このため、かご上の保守点検作業を行う場合には、保守点検員は乗りかごの天板上にのり、保守点検作業を行う。このとき、天板が汚れたり、傷ついたりすることがある。特に、天板が透明材料により形成されている場合には、その天板の汚れや傷が目立ってしまい、美観が損なわれてしまう。

そこで、保守点検員による天板の汚れや傷の発生を防止するため、かご上の保守点検作業を行う場合には、保守点検員の足場となる複数の足場板を天板の上方に設置する設置作業を行う。その後、保守点検員は各足場板上にのり、かご上の保守点検作業を行う。なお、保守点検完了後、各足場板が設置状態のままであると、それらの足場板により乗りかごの上部視界が遮られ、さらに、美観が損なわれる。このため、保守点検時以外の通常時の視界及び美観が低下してしまうので、保守点検作業が完了した場合には、各足場板を解体する解体作業を行う必要がある。
特開２００３−４０５５０号公報

しかしながら、前述のように、かご上の保守点検作業を行う場合には、乗りかごの上方に複数の足場板を設置する必要があり、かご上の保守点検作業が終了した場合には、設置した各足場板を解体する必要がある。このため、その設置解体作業は、保守点検員にとって大きな負担になっており、さらに、保守点検時間を長くする要因になっている。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、その目的は、保守点検時以外の通常時の視界及び美観を維持し、さらに、保守点検員の負担の軽減及び保守点検時間の短縮を実現することができるエレベータの乗りかご及びエレベータ装置を提供することである。

本発明の実施の形態に係る第１の特徴は、エレベータの乗りかごにおいて、透光性を有する天板を具備する乗りかご本体と、天板の両側にそれぞれ位置する一対の立枠を具備し、乗りかご本体を支持するかご枠と、天板の上方にそれぞれ位置付けられ、一対の立枠に互いに対向させてそれぞれ設けられた一対の支持レールと、一対の支持レールに架け渡して設けられ、屈曲可能に形成されて一対の支持レールの端部に折り曲げて収納される足場板とを備えることである。

本発明の実施の形態に係る第２の特徴は、エレベータ装置において、前述の第１の特徴に係るエレベータの乗りかごと、乗りかごを昇降させる昇降部とを備えることである。

本発明によれば、保守点検時以外の通常時の視界及び美観を維持し、さらに、保守点検員の負担の軽減及び保守点検時間の短縮を実現することができる。

（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態について図１ないし図３を参照して説明する。

図１に示すように、本発明の第１の実施の形態に係るエレベータ装置１は、開閉可能なドア２ａを有し各階床に渡って昇降する乗りかご２、その乗りかご２を吊り下げるロープ３を巻き上げる巻上機等の昇降部４及びロープ３の端部に吊り下げられて乗りかご２と逆方向に昇降するつり合いおもり（図示せず）等を備えている。

乗りかご２は、例えば６面体形状の箱型に形成された乗りかご本体５と、その乗りかご本体５を挟持するように支持するかご枠６と、乗りかご本体５の上方に位置付けられかご枠６に設けられた足場部７Ａとを具備している。この乗りかご２は、乗りかごシーブ８を介してロープ３に接続されており、昇降路内に設けられた一対のガイドレール（図示せず）に沿って昇降可能に設けられている。

昇降部４は、回転可能に設けられたメインシーブ４ａ及びそのメインシーブ４ａを回転駆動する駆動モータ４ｂ等を備えている。メインシーブ４ａには、ロープ３が巻き掛けられている。この昇降部４は、昇降路内の上部に設けられており、駆動モータ４ｂを回転駆動し、乗りかご２をガイドレールに沿って昇降させる。詳しくは、昇降部４は、駆動モータ４ｂを回転駆動し、一方向にメインシーブ４ａを回転させて乗りかご２を上昇させ、また、その逆方向にメインシーブ４ａを回転させて乗りかご２を下降させる。

乗りかご本体５は、上下方向（昇降方向）で対向する天板（天井板）５ａ及び床板５ｂと、それらの天板５ａと床板５ｂとの間の４面のうちの３面にそれぞれ設けられた側板５ｃとから構成されている。その４面のうちの残りの１面には、ドア２ａが開閉可能に設けられている。なお、天板５ａ及び各側板５ｃは、例えばガラス等の透明材料により形成されており、透光性（例えば、シースルー性）を有している。

かご枠６は、乗りかご本体５の対向する２面の側板５ｃに互いに対向させて配設された一対の立枠６１ａ、６１ｂと、乗りかご本体５の天板５ａの上方にそれぞれ位置付けられ一対の立枠６１ａ、６１ｂの上端部に連結された一対の上枠６２ａ、６２ｂと、一対の立枠６１ａ、６１ｂの下端部及び床板５ｂにそれぞれ連結された一対の下枠６３ａ、６３ｂとから構成されている。

一対の立枠６１ａ、６１ｂは、天板５ａよりも上方にそれぞれ延出する一対の縦レールである。これらの立枠６１ａ、６１ｂは、乗りかご本体５の対向する２面の側板５ｃの略中央にそれぞれ配置されており、天板５ａを挟み込むように天板５ａの両側にそれぞれ位置している。このような一対の立枠６１ａには、ガイドレールに係合するガイドシュー（図示せず）等が設けられている。なお、一対の立枠６１ａ、６１ｂは、例えば金属材料により形成されている。

一対の上枠６２ａ、６２ｂは、一対の立枠６１ａ、６１ｂの間に渡して設けられた一対の横レールである。これらの上枠６２ａ、６２ｂは、乗りかご本体５の天板５ａに平行にそれぞれ配設されている。このような一対の上枠６２ａ、６２ｂには、乗りかごシーブ８が回転可能に設けられている。この乗りかごシーブ８には、ロープ３が巻き掛けられている。なお、一対の上枠６２ａ、６２ｂは、例えば金属材料により形成されている。

一対の下枠６３ａ、６３ｂは、一対の立枠６１ａ、６１ｂの間に渡して設けられた一対の横レールである。これらの下枠６３ａ、６３ｂは、乗りかご本体５の床板５ｂにそれぞれ固定して設けられており、その床板５ｂの略中央に配置されている。なお、一対の下枠６３ａ、６３ｂは、例えば金属材料により形成されている。

足場部７Ａは、乗りかご本体５の天板５ａの上方に位置付けられ、一対の立枠６１ａ、６１ｂに互いに対向させてそれぞれ設けられた一対の支持レール７１ａ、７１ｂと、それらの支持レール７１ａ、７１ｂに架け渡して設けられ、屈曲可能に形成されて一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に収納される足場板７２と、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に設けられ、足場板７２を一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って巻き取る巻取部７３とを具備している（図２参照）。

一対の支持レール７１ａ、７１ｂは、乗りかご本体５の天板５ａに対し対向離反させて一対の立枠６１ａ、６１ｂに設けられている。また、一対の支持レール７１ａ、７１ｂは、乗りかご本体５の天板５ａに対し平行にそれぞれ配設されている。これらの支持レール７１ａ、７１ｂは、足場板７２を摺動可能に天板５ａに対し略平行に支持している。

足場板７２は、長方形状に形成され一対の支持レール７１ａ、７１ｂにそれぞれ架け渡して設けられた複数の板片７２ａと、それらの板片７２ａを屈曲可能にそれぞれ連結する複数の連結部７２ｂ（図３参照）とから構成されている。この足場板７２は、各連結部７２ｂによる連結機構により、巻取可能に折れ曲がるように形成されている。これにより、足場板７２は円筒状に巻き取られ、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に収納される。なお、足場板７２は、保守点検員による荷重に耐えることができる素材及び断面形状に形成されており、その荷重に耐えることができる強度を有している。

各板片７２ａの幅は、巻取部７３により足場板７２が巻取可能である幅にそれぞれ設定されている。これらの板片７２ａは、例えば金属材料により形成されている。また、各連結部７２ｂ（図３参照）は、各板片７２ａの上端部、すなわち一対の支持レール７１ａ、７１ｂの反対側に位置する上端部にそれぞれ設けられている。連結部７２ｂとしては、例えばヒンジ（蝶番）等を用いる。

巻取部７３は、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に回転可能に設けられ足場板７２を巻き取る回転軸７３ａと、一対の支持レール７１ａ、７ｂに互いに対向させてそれぞれ設けられ回転軸７３ａを回転可能に支持する一対の軸支持部７３ｂ、７３ｃと、回転軸７３ａに連結され回転軸７３ａを回転駆動するためのハンドル７３ｄと、収納された足場板７２を覆う覆い部材７３ｅとを具備している。

回転軸７３ａは、一対の軸支持部７３ｂ、７３ｃの間に渡して回転可能に設けられている。この回転軸７３ａには、足場板７２の端部が固定接続されている。回転軸７３ａは、回転駆動して足場板７２を円筒状に巻き取り、覆い部材７３ｅ内に収納する。

一対の軸支持部７３ｂ、７３ｃは、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１の上面にそれぞれ対向させて設けられている。これらの軸支持部７３ｂ、７３ｃは、覆い部材７３ｅと嵌合するように形成されている。

ハンドル７３ｄは、回転軸７３ａに固定して連結されている。このハンドル７３ｄは、回転軸７３ａに回転力を供給するための部材であり、保守点検員により操作される操作部である。このようなハンドル７３ｄに対する保守点検員の操作により、回転力が回転軸７３ａに供給され、回転軸７３ａは回転駆動する。

覆い部材７３ｅは、巻き取って収納された足場板７２を内部に収容する収容ケースとして機能する。この覆い部材７３ｅは、各軸支持部７３ｂ、７３ｃに嵌合され、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１の上面に設けられている。

次に、このようなエレベータ装置１の保守点検時の動作、特に、乗りかご本体５の上部の保守点検対象物に対する保守点検時の動作について説明する。なお、保守点検時以外の通常時（例えば、通常運転時等）には、足場板７２は、巻取部７３により円筒状に巻き取られ、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１、すなわち巻取部７３の覆い部材７３ｅ内に収納されている。

保守点検員は、かご上の保守点検作業を行う場合、一対の支持レール７１ａ、７１ｂ上にのり、巻取状態の足場板７２の端部をつかみ、巻取部７３の覆い部材７３ｅ内から足場板７２を一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って引き出す。これにより、足場板７２は、覆い部材７３ｅ内から引き出され、一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って移動し、それらの支持レール７１ａ、７１ｂ上に架け渡され、板状に設置される。保守点検員は、その足場板７２上にのり、例えば、ドア開閉装置、照明装置及び換気装置等の保守点検対象物に対し、必要とする保守点検作業を行う。

その後、かご上の保守点検作業が完了すると、保守点検員は、足場板７２上から一対の支持レール７１ａ、７１ｂ上にのり移った状態で、あるいは、足場板７２上からエレベータホール等に降りた状態で、足場板７２を巻き取る方向に巻取部７３のハンドル７３ｄを回す。これにより、巻取部７３の回転軸７３ａが回転し、足場板７２が一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って巻取方向に移動し、それらの支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１付近で屈曲し、円筒状に巻き取られる。最終的に、足場板７２は、回転軸７３ａにより円筒状に巻き取られ、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１、すなわち覆い部材７３ｅ内に収納される。

以上説明したように、第１の実施の形態によれば、かご枠６に互いに対向させて一対の支持レール７１ａ、７１ｂを設け、それらの支持レール７１ａ、７１ｂ上に、屈曲可能、すなわち巻取可能に形成され一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に折り曲げて収納される足場板７２を設けることによって、保守点検時以外の通常時には、足場板７２を円筒状に巻き取って一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に収納することが可能になり、保守点検時には、収納した足場板７２を引き出し、一対の支持レール７１ａ、７１ｂ上に足場板７２を板状に設置することが可能になる。このようにして、通常時に足場板７２が取り除かれるので、通常時の視界及び美観を維持することができ、さらに、足場板７２の設置収納作業が容易に行われるので、保守点検員の負担の軽減及び保守点検時間の短縮を実現することができる。特に、従来の足場解体作業が足場板７２の収納作業にとって換わるので、保守点検員の負担の軽減及び保守点検時間の短縮を実現することができる。

また、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に、足場板７２を一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って巻き取る巻取部７３を設けることによって、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に足場板７２を容易に巻き取ることができる。加えて、エレベータホール等から足場板７２を巻き取ることが可能になり、一対の支持レール７１ａ、７１ｂ上に乗った状態で足場板７２を巻き取る場合に比べ、足場板７２の収納作業が容易になるので、保守点検員の負担をさらに軽減することができる。

さらに、巻取部７３は、回転可能に設けられ足場板７２を巻き取る回転軸７３ａと、回転軸７３ａに連結され回転軸７３ａを回転駆動するためのハンドル７３ｄとを具備することから、簡単な構成により巻取部７３を構築することができる。

また、巻取部７３は、収納された足場板７２を覆う覆い部材７３ｅを具備することから、収納された足場板７２が露出しなくなるので、美観を向上させることができ、さらに、収納された足場板７２に対するゴミや埃等の付着を防止することができる。

（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態について図４を参照して説明する。

本発明の第２の実施の形態は、基本的に第１の実施の形態と同様である。第２の実施の形態では、第１の実施の形態との相違点について説明する。なお、第１の実施の形態で説明した部分と同一部分は同一符号で示し、その説明も省略する（他の実施の形態でも同様である）。

図４に示すように、第２の実施の形態では、足場部７Ｂが具備する一対の支持レール７１ａ、７１ｂは、それらの支持レール７１ａ、７１ｂに沿って足場板７２を案内する案内部７４ａ、７４ｂをそれぞれ具備している。

一対の支持レール７１ａ、７１ｂは、その断面がＬ型形状になるように形成されている。これにより、案内部７４ａ、７４ｂは段差部として形成されている。これらの案内部７４ａ、７４ｂは、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの延伸方向、すなわち足場板７２の巻取方向に交差する横方向の足場板７２の移動を規制し、その足場板７２を支持レール７１ａ、７１ｂに沿って案内する。

以上説明したように、第２の実施の形態によれば、第１の実施の形態と同様の効果を得ることができる。さらに、一対の支持レール７１ａ、７１ｂに、それらの支持レール７１ａ、７１ｂに沿って足場板７２を案内する案内部７４ａ、７４ｂをそれぞれ設けることによって、足場板７２の移動が規制され、足場板７２は一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って巻取方向に案内されるので、巻取部７３により足場板７２をスムーズに巻き取ることができる。また、保守点検時にも、足場板７２は、巻取部７３の覆い部材７３ｅ内から引き出され、一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って案内されるので、足場板７２をスムーズに設置することができる。

（第３の実施の形態）
本発明の第３の実施の形態について図５を参照して説明する。

本発明の第３の実施の形態は、基本的に第１の実施の形態と同様である。第３の実施の形態では、第１の実施の形態との相違点について説明する。

図５に示すように、第３の実施の形態では、足場部７Ｃが具備する一対の支持レール７１ａ、７１ｂは、それらの支持レール７１ａ、７１ｂに沿って足場板７２を案内する案内部７５ａ、７５ｂをそれぞれ具備している。

一対の支持レール７１ａ、７１ｂは、その断面がＣ型形状になるように形成されている。これにより、案内部７５ａ、７５ｂは凹部として形成されている。これらの凹部には、足場板７２が摺動可能に挿入されている。案内部７５ａ、７５ｂは、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの延伸方向、すなわち足場板７２の巻取方向に交差する横方向の足場板７２の移動及び上下方向の移動を規制し、その足場板７２を支持レール７１ａ、７１ｂに沿って案内する。

以上説明したように、第３の実施の形態によれば、第１の実施の形態と同様の効果を得ることができる。さらに、一対の支持レール７１ａ、７１ｂに、それらの支持レール７１ａ、７１ｂに沿って足場板７２を案内する案内部７５ａ、７５ｂをそれぞれ設けることによって、足場板７２の移動が規制され、足場板７２は一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って巻取方向に案内されるので、巻取部７３により足場板７２をスムーズに巻き取ることができる。また、保守点検時にも、足場板７２は、巻取部７３の覆い部材７３ｅ内から引き出され、一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って案内されるので、足場板７２をスムーズに設置することができる。

（第４の実施の形態）
本発明の第４の実施の形態について図６を参照して説明する。

本発明の第４の実施の形態は、基本的に第１の実施の形態と同様である。第４の実施の形態では、第１の実施の形態との相違点について説明する。

図６に示すように、第４の実施の形態では、足場部７Ｄは、一対の支持レール７１ａ、７１ｂと足場板７２との間にそれぞれ設けられ、一対の支持レール７１ａ、７１ｂ及び足場板７２のどちらか一方の摩擦係数より小さい摩擦係数を有する一対の滑り部材７６ａ、７６ｂを具備している。

一対の滑り部材７６ａ、７６ｂは、一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿ってそれらの支持レール７１ａ、７１ｂの上面にそれぞれ設けられている。これらの滑り部材７６ａ、７６ｂは、例えば四フッ化樹脂（ＰＴＦＥ）等により形成されている。このような一対の滑り部材７６ａ、７６ｂにより、足場板７２は一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿ってスムーズに移動するようになる。

以上説明したように、第４の実施の形態によれば、第１の実施の形態と同様の効果を得ることができる。さらに、一対の支持レール７１ａ、７１ｂと足場板７２との間に、一対の支持レール７１ａ、７１ｂ及び足場板７２のどちらか一方の摩擦係数より小さい摩擦係数を有する一対の滑り部材７６ａ、７６ｂを設けることによって、一対の支持レール７１ａ、７１ｂと足場板７２との摩擦力が減少し、足場板７２が一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿ってスムーズに移動するようになるので、巻取部７３により足場板７２をスムーズに巻き取って収納することができ、さらに、保守点検時にも、足場板７２をスムーズに引き出して設置することができる。

（第５の実施の形態）
本発明の第５の実施の形態について図７を参照して説明する。

本発明の第５の実施の形態は、基本的に第４の実施の形態と同様である。第５の実施の形態では、第４の実施の形態との相違点について説明する。

図７に示すように、第５の実施の形態では、足場部７Ｅは、巻き取って収納された足場板７２を一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って引き出す引出部７７を具備している。この引出部７７は、支持レール７１ｂ上に設けられている。

引出部７７は、巻取部７３に対し反対側に位置付けられ一対の支持レール７１ａ、７１ｂのどちらか一方に回転可能に設けられた滑車７７ａと、その滑車７７ａを回転可能に支持する滑車支持部７７ｂと、足場板７２の端部に接続され滑車７７ａを介して巻取部７３側まで引き回された線材７７ｃと、その線材７７ｃを覆い部材７３ｅに移動可能に保持する保持部７７ｄと、線材７７ｃの一端に設けられた取手部７７ｅとを具備している。

滑車７７ａは、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１の反対側に位置する端部Ｔ２に位置付けられ、支持レール７１ｂ上に回転可能に設けられている。この滑車７７ａは、滑車支持部７７ｂにより支持されている。

滑車支持部７７ｂは、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１の反対側に位置する端部Ｔ２に位置付けられ、支持レール７１ｂの上面に設けられている。この滑車支持部７７ｂは滑車７７ａの回転軸を支持している。

線材７７ｃは、足場板７２の端部であって支持レール７１ｂ上に位置する端部に接続されており、滑車７７ａに巻き掛けられて巻取部７３側まで引き回され、保持部７７ｄにより覆い部材７３ｅ上に保持されている。線材７７ｃとしては、例えば、金属材料により形成されたワイヤー等を用いる。

保持部７７ｄは、その内部を線材７７ｃが通過するように例えば枠状に形成されており、覆い部材７３ｅの上面に設置されている。また、保持部７７ｄは、その内部を取手部７７ｅが通過しないように取手部７７ｅより小さく形成されている。これにより、保持部７７ｄは線材７７ｃを移動可能に覆い部材７３ｅ上に保持している。

取手部７７ｅは、線材７７ｃの一端に接続されている。この取手部７７ｅは、足場板７２を引き出すための引出力を線材７７ｃに供給するための部材であり、保守点検員により操作される操作部である。このような取手部７７ｅに対する保守点検員の操作により、引出力が線材７７ｃに供給され、足場板７２は引き出されて一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って移動する。

ここで、かご上の保守点検作業を行う場合には、保守点検員は、一対の支持レール７１ａ、７１ｂ上にのり、あるいは、エレベータホール等から、引出部７７の取手部７７ｅを手前に引っ張り、巻取部７３の覆い部材７３ｅ内から足場板７２を一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って引き出す。これにより、足場板７２は、覆い部材７３ｅ内から引き出され、一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って移動し、それらの支持レール７１ａ、７１ｂ上に架け渡され、板状に設置される。保守点検員は、その足場板７２上にのり、例えば、ドア開閉装置、照明装置及び換気装置等の保守点検対象物に対し、必要とする保守点検作業を行う。

以上説明したように、第５の実施の形態によれば、第４の実施の形態と同様の効果を得ることができる。さらに、巻き取って収納された足場板７２を一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って引き出す引出部７７を設けることによって、一対の支持レール７１ａ、７１ｂ上に足場板７２を引き出して容易に設置することができる。

また、引出部７７は、巻取部７３に対し反対側に位置付けられて一対の支持レール７１ａ、７１ｂのどちらか一方に回転可能に設けられた滑車７７ａと、足場板７２の端部に接続され滑車７７ａを介して巻取部７３側まで引き回された線材７７ｃとを具備することから、簡単な構成により引出部７７を構築することができる。さらに、エレベータホール等から足場板７２を引き出すことが可能になり、一対の支持レール７１ａ、７１ｂ上に乗った状態で足場板７２を引き出す場合に比べ、足場板７２を設置する設置作業が容易になるので、保守点検員の負担をさらに軽減することができる。

（第６の実施の形態）
本発明の第６の実施の形態について図８及び図９を参照して説明する。

本発明の第６の実施の形態は、基本的に第１の実施の形態と同様である。第６の実施の形態では、第１の実施の形態との相違点について説明する。

図８に示すように、第６の実施の形態では、足場部７Ｆは、第１の実施の形態の足場板７２に替えて設けられた足場板７８を具備している。なお、第１の実施の形態の巻取部７３は取り外されている。

足場板７８は、長方形状に形成され一対の支持レール７１ａ、７１ｂにそれぞれ架け渡して設けられた複数の板片７８ａと、それらの板片７８ａを屈曲可能にそれぞれ連結する複数の連結部７８ｂ（図９参照）とから構成されている。この足場板７８は、各連結部７８ｂによる連結機構により、折畳可能に折れ曲がるように形成されている。これにより、足場板７８は折り畳まれ、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に収納される。なお、足場板７８は、保守点検員による荷重に耐えることができる素材及び断面形状に形成されており、その荷重に耐えることができる強度を有している。

各板片７８ａの幅は、足場板７８が折畳可能である幅にそれぞれ設定されている。これらの板片７８ａは、例えば金属材料により形成されている。また、各連結部７８ｂ（図９参照）は、各板片７８ａの下端部及び上端部、すなわち一対の支持レール７１ａ、７１ｂ側の下端部及びその下端部の反対側に位置する上端部にそれぞれ交互に設けられている。連結部７８ｂとしては、例えばヒンジ（蝶番）等を用いる。

次に、このようなエレベータ装置１の保守点検時の動作、特に、乗りかご本体５の上部の保守点検対象物に対する保守点検時の動作について説明する。なお、保守点検時以外の通常時（例えば、通常運転時等）には、足場板７８は、折り畳まれて一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に収納されている。

保守点検員は、かご上の保守点検作業を行う場合、一対の支持レール７１ａ、７１ｂ上にのり、折り畳み状態の足場板７８の最上部に位置する板片７８ａをつかみ、その折り畳み状態の足場板７８を一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って展開する。これにより、足場板７８は、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１から展開されて、一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿ってそれらの支持レール７１ａ、７１ｂ上に架け渡され、板状に設置される。保守点検員は、その足場板７８上にのり、例えば、ドア開閉装置、照明装置及び換気装置等の保守点検対象物に対し、必要とする保守点検作業を行う。

その後、かご上の保守点検作業が完了すると、保守点検員は、足場板７８上から一対の支持レール７１ａ、７１ｂ上にのり移った状態で、足場板７８を一対の支持レール７１ａ、７１ｂに沿って順次折り畳む。これにより、足場板７８は、連結機構により順次折り畳まれ、最終的に、一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に収納される。

以上説明したように、第６の実施の形態によれば、かご枠６に互いに対向させて一対の支持レール７１ａ、７１ｂを設け、それらの支持レール７１ａ、７１ｂに、屈曲可能、すなわち折畳可能に形成され一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に折り曲げて収納される足場板７８を設けることによって、保守点検時以外の通常時には、足場板７８を折り畳み一対の支持レール７１ａ、７１ｂの端部Ｔ１に収納することが可能になり、保守点検時には、収納した足場板７８を展開し、一対の支持レール７１ａ、７１ｂ上に足場板７８を板状に設置することが可能になる。このようにして、通常時に足場板７８が取り除かられるので、通常時の視界及び美観を確保することができ、さらに、足場板７８の設置収納作業が容易に行われるので、保守点検員の負担の軽減及び保守点検時間の短縮を実現することができる。特に、従来の足場解体作業が足場板７８の収納作業にとって換わるので、保守点検員の負担の軽減及び保守点検時間の短縮を実現することができる。

（他の実施の形態）
なお、本発明は、前述の実施の形態に限るものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々変更可能である。

例えば、前述の実施の形態においては、巻取部７３の回転軸７３ａを回転駆動させるためにハンドル７３ｄを用いるようにしているが、これに限るものではなく、例えば、回転軸７３ａを回転駆動する駆動モータを用いるようにしてもよい。

また、前述の第２の実施の形態においては、案内部７４ａ、７４ｂを段差部として形成しているが、これに限るものではなく、また、前述の第３の実施の形態においては、案内部７５ａ、７５ｂを凹部として形成しているが、これに限るものではない。

また、前述の第５の実施の形態においては、引出部７７を支持レール７１ｂ上に１つだけ設けているが、これに限るものではなく、例えば、もう１つの引出部７７を支持レール７１ａ上に設け、引出部７７を２つ設けるようにしてもよい。この場合には、２つの引出部７７により、足場板７２が均等に引き出されるので、一対の支持レール７１ａ、７１ｂ上に足場板７２をよりスムーズに設置することができる。

本発明の第１の実施の形態に係るエレベータ装置の概略構成を示す斜視図である。 図１に示すエレベータ装置が備える足場部を示す斜視図である。 図２に示す足場部が備える足場板の一部を拡大して示す斜視図である。 本発明の第２の実施の形態に係るエレベータ装置が備える足場部を示す斜視図である。 本発明の第３の実施の形態に係るエレベータ装置が備える足場部を示す斜視図である。 本発明の第４の実施の形態に係るエレベータ装置が備える足場部を示す斜視図である。 本発明の第５の実施の形態に係るエレベータ装置が備える足場部を示す斜視図である。 本発明の第６の実施の形態に係るエレベータ装置が備える足場部を示す斜視図である。 図８に示す足場部が備える足場板の一部を拡大して示す斜視図である。

符号の説明

１ エレベータ装置
２ エレベータの乗りかご
４ 昇降部
５ 乗りかご本体
５ａ 天板
６ かご枠
６１ａ、６１ｂ 立枠
７１ａ、７１ｂ 支持レール
７２、７８ 足場板
７２ａ、７８ａ 板片
７２ｂ、７８ｂ 連結部
７３ 巻取部
７３ａ 回転軸
７３ｄ ハンドル
７３ｅ 覆い部材
７４ａ、７４ｂ 案内部
７５ａ、７５ｂ 案内部
７６ａ、７６ｂ 滑り部材
７７ 引出部
７７ａ 滑車
７７ｃ 線材
Ｔ１ 端部

Claims (10)

1. 透光性を有する天板を具備する乗りかご本体と、
   前記天板の両側にそれぞれ位置する一対の立枠を具備し、前記乗りかご本体を支持するかご枠と、
   前記天板の上方にそれぞれ位置付けられ、前記一対の立枠に互いに対向させてそれぞれ設けられた一対の支持レールと、
   前記一対の支持レールに架け渡して設けられ、屈曲可能に形成されて前記一対の支持レールの端部に折り曲げて収納される足場板と、
   を備えることを特徴とするエレベータの乗りかご。
2. 前記足場板は巻取可能もしくは折畳可能に形成されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗りかご。
3. 前記足場板は巻取可能に形成されており、
   前記一対の支持レールの前記端部に設けられ、前記足場板を前記一対の支持レールに沿って巻き取る巻取部を備えることを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗りかご。
4. 前記巻取部は、
   回転可能に設けられ、前記足場板を巻き取る回転軸と、
   前記回転軸に連結され、前記回転軸を回転駆動するためのハンドルと、
   を具備することを特徴とする請求項３記載のエレベータの乗りかご。
5. 前記巻取部は、収納された前記足場板を覆う覆い部材を具備することを特徴とする請求項３記載のエレベータの乗りかご。
6. 前記一対の支持レールは、それらの支持レールに沿って前記足場板を案内する案内部をそれぞれ具備することを特徴とする請求項３記載のエレベータの乗りかご。
7. 前記一対の支持レールと前記足場板との間にそれぞれ設けられ、前記一対の支持レール及び前記足場板のどちらか一方の摩擦係数より小さい摩擦係数を有する一対の滑り部材を備えることを特徴とする請求項３記載のエレベータの乗りかご。
8. 収納された前記足場板を前記一対の支持レールに沿って引き出す引出部を備えることを特徴とする請求項３記載のエレベータの乗りかご。
9. 前記引出部は、
   前記巻取部に対し反対側に位置付けられ、前記一対の支持レールのどちらか一方に回転可能に設けられた滑車と、
   前記足場板の端部に接続され、前記滑車を介して前記巻取部側まで引き回された線材と、
   を備えることを特徴とする請求項８記載のエレベータの乗りかご。
10. 請求項１ないし９のいずれか一に記載のエレベータの乗りかごと、
    前記乗りかごを昇降させる昇降部と、
    を備えることを特徴とするエレベータ装置。
    
    
    

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