JP2007220331A - 燃料電池スタック - Google Patents

Abstract

【課題】連結ピンに大きな剪断力が作用することを確実に阻止し、前記連結ピン自体や側板又は端板に設けられる連結ピン保持部の変形を良好に阻止することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０は、複数の単位セル１２が積層された積層体１４を箱状ケーシング２４内に収容する。ケーシング２４は、エンドプレート２０ａ、２０ｂと、複数の側板６０ａ〜６０ｄと、前記エンドプレート２０ａ、２０ｂと前記側板６０ａ〜６０ｄとを連結する連結ピン６４ａ、６４ｂとを備える。側板６０ａ〜６０ｄには、連結ピン６４ａ、６４ｂが挿入されるとともに、前記側板６０ａ〜６０ｄに対して回転可能な第２連結ピン保持部７０ａ、７０ｂ、８２ａ及び８２ｂが取り付けられる。
【選択図】図１

Description

本発明は、電解質の両側に一対の電極が設けられた電解質・電極構造体を、セパレータにより挟持した単位セルを備え、前記単位セルが複数積層された積層体を箱状ケーシング内に収容する燃料電池スタックに関する。

例えば、固体高分子型燃料電池は、高分子イオン交換膜からなる電解質膜（電解質）を採用している。この電解質膜の両側に、それぞれカーボンを主体とする基材に貴金属系の電極触媒層を接合したアノード側電極及びカソード側電極を配設した電解質膜・電極構造体を、セパレータによって挟持することにより燃料電池（単位セル）が構成されている。

通常、この燃料電池は、所望の発電力を得るために、所定数（例えば、数十〜数百）だけ積層した燃料電池スタックとして使用されている。この燃料電池スタックは、燃料電池の内部抵抗の増大や反応ガスのシール性の低下等を阻止するために、積層されている各燃料電池同士を確実に加圧保持する必要がある。

そこで、燃料電池スタック全体の小型化及び軽量化を図るとともに、各単位セルに所望の発電性能とシール性とを確保することが可能な燃料電池スタックが、例えば、特許文献１に開示されている。この燃料電池スタックは、電解質・電極構造体を金属セパレータにより挟持した単位セルを備えるとともに、前記単位セルが複数積層された積層体を箱状ケーシング内に収容している。ケーシングは、積層体の積層方向両端部に配置される端板と、前記積層体の側部に配置される複数の側板と、前記側板の互いに近接する端部同士を連結する連結部材と、前記端板と前記側板とを連結する連結ピンとを備えている。

これにより、積層体が箱状ケーシング内に収容されるため、面圧分布を均一化することができ、前記単位セルの発電性及びシール性が有効に向上し、しかも燃料電池スタックの組立時にボルトの締め付け調整等が不要になって、組立作業の簡素化が容易に図られる等の利点が得られる。

特開２００５−４４６８８号公報（図１）

ところで、端板と側板とが連結ピンで連結されるため、例えば、積層方向の締め付け荷重等により前記端板であるエンドプレートが撓むと、この撓みによって前記連結ピン自体に剪断力が作用するとともに、前記側板に設けられた連結ピン保持部に回転方向の剪断力が作用する。従って、連結ピン保持部には、積層方向の締め付け力の他、回転方向の剪断力が作用し易い。これにより、連結ピンに作用する剪断力が大きい場合には、前記連結ピン自体や連結ピン保持部が変形するおそれがある。

本発明はこの種の問題を解決するものであり、連結ピンに大きな剪断力が作用することを確実に阻止し、前記連結ピン自体や側板又は端板に設けられる連結ピン保持部の変形を良好に阻止することが可能な燃料電池スタックを提供することを目的とする。

本発明は、電解質の両側に一対の電極が設けられた電解質・電極構造体を、セパレータにより挟持した単位セルを備え、前記単位セルが複数積層された積層体を箱状ケーシング内に収容する燃料電池スタックに関するものである。

ケーシングは、積層体の積層方向両端部に配置される端板と、前記積層体の側部に配置される複数の側板と、前記端板に設けられ、第１挿入孔を有する第１連結ピン保持部と、前記側板に設けられ、第２挿入孔を有する第２連結ピン保持部と、前記第１及び第２挿入孔に一体に挿入されて前記端板と前記側板とを連結する連結ピンとを備えている。そして、少なくとも第２連結ピン保持部又は第１連結ピン保持部は、側板又は端板に対して回転可能に取り付けられている。

また、少なくとも第２連結ピン保持部又は第１連結ピン保持部の回転角度を規制する規制構造を備えることが好ましい。

本発明では、例えば、第２連結ピン保持部が側板に対して回転可能に取り付けられており、端板が積層方向の締め付け荷重により変形すると、前記第２連結ピン保持部が回転して連結ピンに大きな剪断力が作用することを阻止することができる。従って、第２連結ピン保持部に連結ピンを介して回転方向に大きな剪断力が作用することを確実に阻止し、前記連結ピン自体の変形や前記第２連結ピン保持部の変形を良好に阻止することが可能になる。

一方、第１連結ピン保持部が端板に対して回転可能である。このため、側板が荷重等によって変形すると、第１連結ピン保持部が回転して前記第１連結ピン保持部及び連結ピンに大きな剪断力が作用することを阻止できる。これにより、連結ピン自体の変形や第１連結ピン保持部の変形が良好に阻止される。

図１は、本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０の一部分解概略斜視図であり、図２は、前記燃料電池スタック１０の一部断面側面図である。燃料電池スタック１０は、例えば、図示しない車両に搭載される。

図１に示すように、燃料電池スタック１０は、複数の単位セル１２が水平方向（矢印Ａ方向）に積層された積層体１４を備える。積層体１４の積層方向（矢印Ａ方向）一端には、ターミナルプレート１６ａ、絶縁プレート１８及びエンドプレート２０ａが外方に向かって、順次、配設される。積層体１４の積層方向他端には、ターミナルプレート１６ｂ、絶縁性スペーサ部材２２及びエンドプレート２０ｂが外方に向かって、順次、配設される。燃料電池スタック１０は、四角形に構成されるエンドプレート２０ａ、２０ｂを端板として含むケーシング２４により一体的に保持される。

図２及び図３に示すように、各単位セル１２は、電解質膜・電極構造体（電解質・電極構造体）３０と、前記電解質膜・電極構造体３０を挟持する薄板波形状の第１及び第２金属セパレータ３２、３４とを備える。

単位セル１２の長辺方向（図３中、矢印Ｂ方向）の一端縁部には、矢印Ａ方向に互いに連通して、酸化剤ガス、例えば、酸素含有ガスを供給するための酸化剤ガス供給連通孔３６ａ、冷却媒体を供給するための冷却媒体供給連通孔３８ａ、及び燃料ガス、例えば、水素含有ガスを排出するための燃料ガス排出連通孔４０ｂが設けられる。

単位セル１２の長辺方向の他端縁部には、矢印Ａ方向に互いに連通して、燃料ガスを供給するための燃料ガス供給連通孔４０ａ、冷却媒体を排出するための冷却媒体排出連通孔３８ｂ、及び酸化剤ガスを排出するための酸化剤ガス排出連通孔３６ｂが設けられる。

電解質膜・電極構造体３０は、例えば、パーフルオロスルホン酸の薄膜に水が含浸された固体高分子電解質膜４２と、前記固体高分子電解質膜４２を挟持するアノード側電極４４及びカソード側電極４６とを備える。

アノード側電極４４及びカソード側電極４６は、カーボンペーパ等からなるガス拡散層と、白金合金が表面に担持された多孔質カーボン粒子が前記ガス拡散層の表面に一様に塗布されて形成された電極触媒層とを有する。電極触媒層は、固体高分子電解質膜４２の両面に形成される。

第１金属セパレータ３２の電解質膜・電極構造体３０に向かう面３２ａには、燃料ガス供給連通孔４０ａと燃料ガス排出連通孔４０ｂとを連通する燃料ガス流路４８が形成される。この燃料ガス流路４８は、例えば、矢印Ｂ方向に延在する複数本の溝部により構成される。第１金属セパレータ３２の面３２ｂには、冷却媒体供給連通孔３８ａと冷却媒体排出連通孔３８ｂとを連通する冷却媒体流路５０が形成される。この冷却媒体流路５０は、矢印Ｂ方向に延在する複数本の溝部により構成される。

第２金属セパレータ３４の電解質膜・電極構造体３０に向かう面３４ａには、例えば、矢印Ｂ方向に延在する複数本の溝部からなる酸化剤ガス流路５２が設けられるとともに、この酸化剤ガス流路５２は、酸化剤ガス供給連通孔３６ａと酸化剤ガス排出連通孔３６ｂとに連通する。第２金属セパレータ３４の面３４ｂには、第１金属セパレータ３２の面３２ｂと重なり合って冷却媒体流路５０が一体的に形成される。

第１金属セパレータ３２の面３２ａ、３２ｂには、この第１金属セパレータ３２の外周端部を周回して第１シール部材５４が一体成形される。第１シール部材５４は、面３２ａで燃料ガス供給連通孔４０ａ、燃料ガス排出連通孔４０ｂ及び燃料ガス流路４８を囲繞してこれらを連通させる一方、面３２ｂで冷却媒体供給連通孔３８ａ、冷却媒体排出連通孔３８ｂ及び冷却媒体流路５０を囲繞してこれらを連通させる。

第２金属セパレータ３４の面３４ａ、３４ｂには、この第２金属セパレータ３４の外周端部を周回して第２シール部材５６が一体成形される。第２シール部材５６は、面３４ａで酸化剤ガス供給連通孔３６ａ、酸化剤ガス排出連通孔３６ｂ及び酸化剤ガス流路５２を囲繞してこれらを連通させる一方、面３４ｂで冷却媒体供給連通孔３８ａ、冷却媒体排出連通孔３８ｂ及び冷却媒体流路５０を囲繞してこれらを連通させる。

図２に示すように、第１及び第２シール部材５４、５６間には、固体高分子電解質膜４２の外周が直接ケーシング２４に接触することを阻止すべく、シール５７が介装される。

図１及び図２に示すように、ターミナルプレート１６ａ、１６ｂの端部には、面方向に突出する板状の端子部５８ａ、５８ｂが形成される。端子部５８ａ、５８ｂには、例えば、走行用モータ等の負荷が接続される。

ケーシング２４は、図１に示すように、端板であるエンドプレート２０ａ、２０ｂと、積層体１４の側部に配置される複数の側板６０ａ〜６０ｄと、前記側板６０ａ〜６０ｄの互いに近接する端部同士を連結する連結部材であるアングル部材（例えば、Ｌアングル）６２ａ〜６２ｄと、前記エンドプレート２０ａ、２０ｂと前記側板６０ａ〜６０ｄとを連結するそれぞれ長さの異なる連結ピン６４ａ、６４ｂとを備える。

エンドプレート２０ａ、２０ｂの上下各辺には、それぞれ２つの第１連結ピン保持部（タブ部）６６ａ、６６ｂが突出形成されるとともに、両側の各辺には、それぞれ１つの第１連結ピン保持部６６ａ、６６ｂが突出形成される。第１連結ピン保持部６６ａ、６６ｂは、第１挿入孔６８ａ、６８ｂを有する。

積層体１４の両側に配置される側板６０ａ、６０ｃの長手方向両端には、第２連結ピン保持部７０ａ、７０ｂが２つずつ回転可能に取り付けられる。第２連結ピン保持部７０ａ、７０ｂは、図１及び図４に示すように、第２挿入孔７２ａ、７２ｂを有するタブ部７４ａ、７４ｂを設け、前記タブ部７４ａ、７４ｂには、アーム部７６ａ、７６ｂが一体に形成される。アーム部７６ａ、７６ｂは、薄板状に構成されており、側板６０ａ、６０ｃの面方向に沿って延在するとともに、軸部材７８ａ、７８ｂを介して前記側板６０ａ、６０ｃに回転可能に取り付けられる。

図４に示すように、軸部材７８ａ、７８ｂは、耐摩耗性に優れる材料で形成されるとともに、両端に大径フランジ部８０ａ、８０ｂを有するリベット構造に設定される。軸部材７８ａ、７８ｂは、フランジ部８０ａ側をアーム部７６ａ、７６ｂに固着される一方、側板６０ｃに形成された孔部８１ａ、８１ｂに回転可能に挿入される。フランジ部８０ａ又は８０ｂは、軸部材７８ａ、７８ｂの端部を押し潰すことにより形成される。

図１に示すように、積層体１４の上下に配置される側板６０ｂ、６０ｄの長手方向両端には、第２連結ピン保持部８２ａ、８２ｂが３つずつ形成される。第２連結ピン保持部８２ａ、８２ｂは、上記の第２連結ピン保持部７０ａ、７０ｂと同様に構成されており、同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。

側板６０ａ、６０ｃの各第２連結ピン保持部７０ａ、７０ｂ間には、エンドプレート２０ａ、２０ｂの両側の各辺の第１連結ピン保持部６６ａ、６６ｂが配置されるとともに、これらに短尺な連結ピン６４ａが一体的に挿入されて、前記側板６０ａ、６０ｃが前記エンドプレート２０ａ、２０ｂに取り付けられる。

同様に、側板６０ｂ、６０ｄの第２連結ピン保持部８２ａ、８２ｂがエンドプレート２０ａ、２０ｂの上辺及び下辺の第１連結ピン保持部６６ａ、６６ｂと交互に配置されるとともに、これらに長尺な連結ピン６４ｂが一体的に挿入されて、前記側板６０ｂ、６０ｄが前記エンドプレート２０ａ、２０ｂに取り付けられる。

側板６０ａ〜６０ｄには、短手方向両端縁部にそれぞれ複数のねじ孔８４が形成される一方、アングル部材６２ａ〜６２ｄの各辺には、前記ねじ孔８４に対応して孔部８６が形成される。各孔部８６に挿入される各ねじ８８がねじ孔８４に螺合することにより、アングル部材６２ａ〜６２ｄを介して側板６０ａ〜６０ｄ同士が固定される。これにより、ケーシング２４が構成される（図５参照）。

図１及び図２に示すように、スペーサ部材２２は、ケーシング２４の内周で位置決めされるように所定の寸法に設定された矩形状を有する。このスペーサ部材２２は、積層体１４の積層方向の長さ変動を吸収して前記積層体１４に所望の締め付け荷重を付与可能にするために、厚さが調整される。なお、積層体１４の積層方向の長さの変動が、第１及び第２金属セパレータ３２、３４自体の弾性等で吸収可能であれば、スペーサ部材２２を用いなくてもよい。

このように構成される燃料電池スタック１０の動作について、以下に説明する。

先ず、図１に示すように、燃料電池スタック１０では、エンドプレート２０ａの酸化剤ガス供給連通孔３６ａに酸素含有ガス等の酸化剤ガスが供給されるとともに、燃料ガス供給連通孔４０ａに水素含有ガス等の燃料ガスが供給される。さらに、冷却媒体供給連通孔３８ａに純水やエチレングリコール、オイル等の冷却媒体が供給される。このため、積層体１４では、矢印Ａ方向に重ね合わされた複数組の単位セル１２に対し、酸化剤ガス、燃料ガス及び冷却媒体が矢印Ａ方向に供給される。

図３に示すように、酸化剤ガスは、酸化剤ガス供給連通孔３６ａから第２金属セパレータ３４の酸化剤ガス流路５２に導入され、電解質膜・電極構造体３０のカソード側電極４６に沿って移動する。一方、燃料ガスは、燃料ガス供給連通孔４０ａから第１金属セパレータ３２の燃料ガス流路４８に導入され、電解質膜・電極構造体３０のアノード側電極４４に沿って移動する。

従って、各電解質膜・電極構造体３０では、カソード側電極４６に供給される酸化剤ガスと、アノード側電極４４に供給される燃料ガスとが、電極触媒層内で電気化学反応により消費され、発電が行われる。

次いで、カソード側電極４６に供給されて消費された酸化剤ガスは、酸化剤ガス排出連通孔３６ｂに沿って流動した後、エンドプレート２０ａから外部に排出される。同様に、アノード側電極４４に供給されて消費された燃料ガスは、燃料ガス排出連通孔４０ｂに排出されて流動し、エンドプレート２０ａから外部に排出される。

また、冷却媒体は、冷却媒体供給連通孔３８ａから第１及び第２金属セパレータ３２、３４間の冷却媒体流路５０に導入された後、矢印Ｂ方向に沿って流動する。この冷却媒体は、電解質膜・電極構造体３０を冷却した後、冷却媒体排出連通孔３８ｂを移動してエンドプレート２０ａから排出される。

この場合、第１の実施形態では、積層体１４がケーシング２４内に収容されるとともに、前記ケーシング２４は、前記積層体１４の積層方向両端部に配置されるエンドプレート（端板）２０ａ、２０ｂと、前記積層体１４の側部に配置される複数の側板６０ａ〜６０ｄと、前記エンドプレート２０ａ、２０ｂと前記側板６０ａ〜６０ｄとを連結する連結ピン６４ａ、６４ｂとを備えている。

そして、エンドプレート２０ａ、２０ｂには、第１連結ピン保持部６６ａ、６６ｂが形成される一方、側板６０ａ〜６０ｄには、第２連結ピン保持部７０ａ、７０ｂ、８２ａ及び８２ｂが回動可能に取り付けられている。

このため、図５に示すように、ケーシング２４に積層方向に締め付け荷重が付与される際、端板であるエンドプレート２０ａ、２０ｂが変形すると、例えば、第２連結ピン保持部７０ａは、軸部材７８ａと一体に側板６０ａに対して回転する。従って、連結ピン６４ａに大きな剪断力が作用することを阻止することができ、第２連結ピン保持部７０ａには、回転方向に大きな剪断力が作用することがなく、積層方向の締め付け荷重のみが作用している。

これにより、第１の実施形態では、連結ピン６４ａを介して回転方向に大きな剪断力が第２連結ピン保持部７０ａに作用することを確実に阻止し、前記連結ピン６４ａ自体の変形や前記第２連結ピン保持部７０ａの変形が良好に阻止されるという効果が得られる。一方、他の第２連結ピン保持部７０ｂ、８２ａ及び８２ｂにおいても、上記の第２連結ピン保持部７０ａと同様の効果が得られる。

なお、第１の実施形態では、軸部材７８ａ、７８ｂが側板６０ａ〜６０ｄに対して回転自在に構成されているが、前記軸部材７８ａ、７８ｂを前記側板６０ａ〜６０ｄに固定し、第２連結ピン保持部７０ａ、７０ｂ、８２ａ及び８２ｂを前記軸部材７８ａ、７８ｂに対して回転可能に構成してもよい。

図６は、本発明の第２の実施形態に係る燃料電池スタックを構成するケーシング１００の要部分解斜視説明図である。なお、第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０を構成するケーシング２４と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３〜第５の実施形態においても同様に、その詳細な説明は省略する。

ケーシング１００では、側板６０ａに対して第２連結ピン保持部７０ａが軸部材１０２を介して所定の角度範囲内で回転可能に取り付けられる。軸部材１０２は、円柱体を所定の角度だけ切り欠いて、平坦面１０４ａ、１０４ｂが軸方向に延在して設けられる。側板６０ａには、孔部１０６が形成されるとともに、この孔部１０６内に膨出して当接面１０８ａ、１０８ｂが所定の角度を有して形成される。

図７に示すように、孔部１０６は、軸部材１０２よりも大径に設定されるとともに、平坦面１０４ａ、１０４ｂのなす角度は、当接面１０８ａ、１０８ｂのなす角度よりも大きな角度に設定される。このため、軸部材１０２は、平坦面１０４ａが当接面１０８ａに当接する位置から平坦面１０４ｂが当接面１０８ｂに当接する位置まで、回転角度範囲が規制される。すなわち、第２連結ピン保持部７０ａの回転角度を規制する規制構造が構成される。

このように、第２の実施形態では、平坦面１０４ａ、１０４ｂと当接面１０８ａ、１０８ｂとにより規制構造が設けられており、第２連結ピン保持部７０ａは、側板６０ａに対して規定角度以上に傾斜することはない。これにより、ケーシング１００を組み付ける際に、連結ピン６４ａの挿入作業が容易且つ確実に遂行され、組立作業性に優れるという効果が得られる。

図８は、本発明の第３の実施形態に係る燃料電池スタックを構成するケーシング１２０の要部説明図である。

ケーシング１２０では、第２連結ピン保持部７０ａが、軸部材１２２を介して側板６０ａに所定の角度範囲内で回転可能に取り付けられる。軸部材１２２は、平坦面１２４を有するとともに、側板６０ａの孔部１２６に挿入される。孔部１２６は、軸部材１２２よりも大径に構成するとともに、平坦面１２４に対応する当接面１２８が設けられる。

軸部材１２２は、孔部１２６内で平坦面１２４が当接面１２８に当接する角度範囲内で回転可能であり、前記平坦面１２４と前記当接面１２８とにより規制構造が構成されている。従って、第３の実施形態では、上記の第２の実施形態と同様の効果が得られる。

図９は、本発明の第４の実施形態に係る燃料電池スタックを構成するケーシング１４０の一部説明図である。

ケーシング１４０では、第２連結ピン保持部７０ａが側板６０ａに対し軸部材１４２を介して回転可能に取り付けられる。軸部材１４２は、前述した軸部材７８ａよりも短尺に構成されており、側板６０ａは、この軸部材１４２のフランジ部８０ｂを収容する段付き孔部１４４を有する。第２連結ピン保持部７０ａを構成するアーム部７６ａには、軸部材１４２のフランジ部８０ａを収容する凹部１４６が形成される。

このように構成される第４の実施形態では、軸部材１４２が、側板６０ａの内方に突出することがなく、例えば、この側板６０ａの内方のスペースを有効利用することができる。従って、ケーシング１４０全体の小型化を図ることが可能になるという効果が得られる。なお、アーム部７６ａには、凹部１４６を設けなくてもよい。

図１０は、本発明の第５の実施形態に係る燃料電池スタックを構成するケーシング１６０の正面説明図である。

ケーシング１６０では、エンドプレート２０ａに第１連結ピン保持部１６２が回転可能に取り付けられる。第１連結ピン保持部１６２は、前述した第２連結ピン保持部７０ａと同様に構成されており、軸部材７８ａ（１０２、１２２又は１４２のいずれか）を介して回転可能である。

このように構成される第５の実施形態では、例えば、側板６０ａ〜６０ｄに荷重が付与されてこの側板６０ａ〜６０ｄが変形した際に、第１連結ピン保持部１６２が回転することによって、連結ピン６４ａ、６４ｂに大きな剪断力が作用することがない。これにより、連結ピン６４ａ、６４ｂ自体の変形や第１連結ピン保持部１６２の変形が良好に阻止されるという効果が得られる。

本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタックの一部分解概略斜視図である。 前記燃料電池スタックの一部断面側面図である。 前記燃料電池スタックを構成する単位セルの分解斜視説明図である。 前記燃料電池スタックを構成するケーシングの説明図である。 前記燃料電池スタックの斜視説明図である。 本発明の第２の実施形態に係る燃料電池スタックを構成するケーシングの要部分解斜視図である。 前記ケーシングの説明図である。 本発明の第３の実施形態に係る燃料電池スタックを構成するケーシングの要部説明図である。 本発明の第４の実施形態に係る燃料電池スタックを構成するケーシングの一部説明図である。 本発明の第５の実施形態に係る燃料電池スタックを構成するケーシングの正面説明図である。

符号の説明

１０…燃料電池スタック １２…単位セル
１４…積層体 ２０ａ、２０ｂ…エンドプレート
２４、１００、１２０、１４０、１６０…ケーシング
３０…電解質膜・電極構造体 ３２、３４…金属セパレータ
４２…固体高分子電解質膜 ４４…アノード側電極
４６…カソード側電極 ４８…燃料ガス流路
５０…冷却媒体流路 ５２…酸化剤ガス流路
６０ａ〜６０ｄ…側板 ６２ａ〜６２ｄ…アングル部材
６４ａ、６４ｂ…連結ピン
６６ａ、６６ｂ、７０ａ、７０ｂ、８２ａ、８２ｂ、１６２…連結ピン保持部
６８ａ、６８ｂ、７２ａ、７２ｂ…挿入孔
７４ａ、７４ｂ…タブ部 ７６ａ、７６ｂ…アーム部
７８ａ、７８ｂ、１０２、１２２、１４２…軸部材
８１ａ、８１ｂ、８６、１０６、１２６…孔部
１０４ａ、１０４ｂ、１２４…平坦面
１０８ａ、１０８ｂ、１２８…当接面

Claims (2)

1. 電解質の両側に一対の電極が設けられた電解質・電極構造体を、セパレータにより挟持した単位セルを備え、前記単位セルが複数積層された積層体を箱状ケーシング内に収容する燃料電池スタックであって、
   前記ケーシングは、前記積層体の積層方向両端部に配置される端板と、
   前記積層体の側部に配置される複数の側板と、
   前記端板に設けられ、第１挿入孔を有する第１連結ピン保持部と、
   前記側板に設けられ、第２挿入孔を有する第２連結ピン保持部と、
   前記第１及び第２挿入孔に一体に挿入されて前記端板と前記側板とを連結する連結ピンと、
   を備え、
   少なくとも前記第２連結ピン保持部又は前記第１連結ピン保持部は、前記側板又は前記端板に対して回転可能に取り付けられることを特徴とする燃料電池スタック。
2. 請求項１記載の燃料電池スタックにおいて、少なくとも前記第２連結ピン保持部又は前記第１連結ピン保持部の回転角度を規制する規制構造を備えることを特徴とする燃料電池スタック。

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