JP2007167720A - 複層塗膜の形成方法 - Google Patents

Abstract

【課題】膜厚のバラツキによる色ムラの発生、エッジ部における額縁現象の発生、及び、ポリッシュ補修による色相の変化を抑制でき、彩かさと深み感に優れた複層塗膜が得られる複層塗膜形成方法を提供する。
【解決手段】メタリックベース塗膜と、着色ベース塗膜と、を有する複層塗膜において、透明クリヤー塗膜を少なくとも最上層に形成するとともに、メタリックベース塗膜の明度Ｌ^＊値と、着色ベース塗膜の可視光線（波長４００ｎｍ以上７００ｎｍ以下）透過率を特定の範囲に設定する。
【選択図】なし

Description

本発明は複層塗膜の形成方法に関し、特に、膜厚のバラツキによる色ムラの発生、エッジ部における額縁現象の発生、及び、ポリッシュ補修による色相の変化を抑制でき、彩かさと深み感に優れた複層塗膜が得られる複層塗膜形成方法に関する。

従来より、二輪車、四輪車、電子機器等の外板部に、ベースコートやクリヤーコート等の上塗り塗料を塗装して形成された複層塗膜が知られている。このような複層塗膜は、優れた耐候性、耐久性、及び、美観を有しており、広く利用されている。特に、光輝性顔料を含んだメタリックベース塗料と、着色顔料や染料を僅かに含んだカラークリヤー塗料とから形成された複層塗膜は、光輝性顔料による光反射効果と着色顔料による着色効果との相乗効果により、彩かさと深み感に優れた複層塗膜として知られており、「キャンディーカラー」の別称で呼ばれている。

例えば、メタリックベース塗膜とカラークリヤー塗膜とを有する複層塗膜において、メタリックベース塗膜の明度Ｌ値が３０以下であり、且つ、カラークリヤー塗膜の膜厚３０μｍにおける波長４００ｎｍ〜７００ｎｍの光線平均透過率が３０％〜９０％である複層塗膜が提案されている（例えば、特許文献１参照）。この複層塗膜によれば、カラークリヤー塗膜の膜厚のバラツキによる色調の変動が少ないうえ、メタリックベース塗膜とカラークリヤー塗膜との相互作用により、新規な意匠性を有する複層塗膜が得られるとされている。
特開平４−３２６９６４号公報

しかしながら、この複層塗膜は、メタリックベース塗膜の明度が低いため良好な彩度を有してはいない。顔料濃度を高くして薄膜塗装した場合にあっては、塗膜物性及び塗膜外観が低下してしまう。また、カラークリヤー塗膜の膜厚のバラツキによる色ムラの発生や、エッジ部における塗料表面張力による色溜り（いわゆる額縁現象）が発生し易い。さらには、カラークリヤー塗膜中に混在するゴミを除去する目的で行われるポリッシュ補修の前後において、塗膜の色相に変化が生じ易い。このため、この複層塗膜は量産には不向きである。

従って、本発明の目的は、膜厚のバラツキによる色ムラの発生、エッジ部における額縁現象の発生、及び、ポリッシュ補修による色相の変化を抑制でき、彩かさと深み感に優れた複層塗膜が得られる複層塗膜形成方法を提供することにある。

本発明者らは、上記の課題を解決すべく鋭意研究を重ねた。その結果、メタリックベース塗膜及び着色ベース塗膜を有する複層塗膜において、透明クリヤー塗膜を少なくとも最上層に形成するとともに、メタリックベース塗膜の明度Ｌ^＊値と、着色ベース塗膜の可視光線（波長４００ｎｍ以上７００ｎｍ以下）透過率とを特定の範囲に設定することにより、上記課題を解決できることを見出し、本発明を完成するに至った。より具体的には、本発明は以下のようなものを提供する。

（１） 着色顔料及び光輝性顔料を含むメタリックベース塗料により形成されたメタリックベース塗膜と、着色顔料を含む着色ベース塗料により形成された着色ベース塗膜と、を有する複層塗膜の形成方法であって、透明クリヤー塗料により形成される透明クリヤー塗膜を少なくとも最上層に形成し、前記メタリックベース塗膜の明度Ｌ^＊値を６０以下とし、前記着色ベース塗膜の波長４００ｎｍ以上７００ｎｍ以下の光線透過率を３０％以上５０％以下とすることを特徴とする複層塗膜の形成方法。

（１）の複層塗膜形成方法は、メタリックベース塗膜、着色ベース塗膜を有する複層塗膜において、メタリックベース塗膜の明度Ｌ^＊値を６０以下、着色ベース塗膜の波長４００ｎｍ以上７００ｎｍ以下の光線透過率を３０％以上５０％以下に設定するものである。即ち、（１）の複層塗膜形成方法によれば、メタリックベース塗膜の明度Ｌ^＊値と、着色ベース塗膜の可視光線透過率とを特定の範囲に設定することにより、着色ベース塗膜の膜厚のバラツキによる色ムラの発生を抑制することができる。ひいては、エッジ部における額縁現象の発生を抑制でき、彩かさと深み感に優れた複層塗膜を提供できる。また、通常、着色層を最上層に有する複層塗膜では、ポリッシュ補修の前後で色相の変化が生じてしまうところ、（１）の複層塗膜形成方法は最上層に透明クリヤー塗膜を形成するものであるため、このような不具合も抑制できる。

（２） 被塗物上に、前記メタリックベース塗料、前記着色ベース塗料、及び、前記透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装した後、同時に硬化させることにより前記複層塗膜を形成する（１）記載の複層塗膜の形成方法。

（２）の複層塗膜形成方法は、被塗物上に、メタリックベース塗料、着色ベース塗料、及び、透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装した後、同時に硬化させて複層塗膜を形成するものである。いわゆる３コート１ベーク方式を採用した塗膜形成方法である。この複層塗膜形成方法によれば、（１）の複層塗膜形成方法と同様の効果を奏するうえ、ウェットオンウェット塗装の採用によってゴミ（異物）の付着を低減することもできる。

（３） 被塗物上に、前記メタリックベース塗料、前記着色ベース塗料、及び、前記透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させた後、さらに前記透明クリヤー塗料を塗装して硬化させることにより前記複層塗膜を形成する（１）記載の複層塗膜の形成方法。

（３）の複層塗膜形成方法は、被塗物上に、メタリックベース塗料、着色ベース塗料、及び、透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させた後、さらに透明クリヤー塗料を塗装して硬化させ、複層塗膜を形成するものである。いわゆる３コート１ベーク＋オーバーコートクリヤー方式を採用した塗膜形成方法である。この複層塗膜形成方法によれば、（２）の複層塗膜形成方法と同様の効果を奏するうえ、最上層に透明クリヤー塗膜を二層有するため、ポリッシュ補修の前後における色相の変化をより効果的に抑制できる。

（４） 被塗物上に、前記メタリックベース塗料及び前記透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させた後、さらに前記着色ベース塗料及び前記透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させることにより前記複層塗膜を形成する（１）記載の複層塗膜の形成方法。

（４）の複層塗膜形成方法は、被塗物上に、メタリックベース塗料及び透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させた後、さらに着色ベース塗料及び透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させ、複層塗膜を形成するものである。いわゆる４コート２ベーク方式を採用した塗膜形成方法である。この複層塗膜形成方法によれば、（２）の複層塗膜形成方法と同様の効果を奏することができる。

（５） 前記メタリックベース塗膜の膜厚及び前記着色ベース塗膜の膜厚を、５μｍ以上２０μｍ以下とする（１）から（４）いずれか記載の複層塗膜の形成方法。

（５）の複層塗膜形成方法は、メタリックベース塗膜の膜厚及び着色ベース塗膜の膜厚を、５μｍ以上２０μｍ以下の範囲に設定して薄膜化したものである。この複層塗膜形成方法によれば、上述したような効果を奏することができるうえ、薄膜化によってエッジ部における額縁現象の発生をより効果的に抑制できる。ひいては薄膜化により、コストの削減も期待できる。

（６） 前記硬化を、常温乾燥、ホットエアブロー、及び、ＩＲ照射のいずれかにより行う（２）から（５）いずれか記載の複層塗膜の形成方法。

（６）の複層塗膜形成方法では、メタリックベース塗膜、着色ベース塗膜、及び、透明クリヤー塗膜の硬化手段として、常温乾燥、ホットエアブロー、ＩＲ照射のいずれかを採用したものである。即ち、この複層塗膜形成方法においては、これらの硬化手段を適宜組み合わせて選択することができる。

（７） 前記透明クリヤー塗料を、焼付硬化型の塗料とする（１）から（６）いずれか記載の複層塗膜の形成方法。

（７）の複層塗膜形成方法は、透明クリヤー塗料として、焼付硬化型の塗料を採用したものである。特に、最上層に形成される透明クリヤー塗膜は、十分な硬度が要求される。この点、（７）の複層塗膜形成方法では、焼付硬化型の透明クリヤー塗料を採用するため、最上層に十分な硬度を有する透明クリヤー塗膜を備えた複層塗膜を提供できる。

本発明に係る複層塗膜形成方法によれば、膜厚のバラツキによる色ムラの発生、エッジ部における額縁現象の発生、及び、ポリッシュ補修による色相の変化を抑制でき、彩かさと深み感に優れた複層塗膜を提供できる。従って、本発明に係る複層塗膜形成方法は、二輪車や四輪車の外板塗装に好適に用いられる。

以下、本発明の実施形態について説明する。なお、第一実施形態以外の各実施形態の説明において、第一実施形態と共通する構成及び作用効果の説明については省略する。

＜第一実施形態＞
本実施形態に係る複層塗膜の形成方法は、被塗物上にメタリックベース塗料、着色ベース塗料、及び、透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装した後、同時に硬化させることにより複層塗膜を形成するものである。

［被塗物］
本実施形態で用いられる被塗物としては、例えば、二輪車及び四輪車の外板やバンパー等の部品に用いられる金属素材又はプラスチック素材が挙げられる。これらの素材は、電着塗装等の下塗り塗装や中塗り塗装を順次施した後、硬化させたものでもよい。あるいは、未硬化のものでもよい。

［メタリックベース塗膜］
本実施形態のメタリックベース塗膜は、メタリックベース塗料を塗装して硬化させることにより形成される。硬化させる前に、プレヒートを施したものであってもよい。メタリックベース塗料としては、水系、有機溶剤系を問わない。メタリックベース塗料中に配合される樹脂成分としては、例えば、アルキッド樹脂、ポリエステル樹脂、アクリル樹脂、エポキシ樹脂等の基体樹脂と、アミノ樹脂、ポリイソシアネート樹脂、カルボン酸樹脂等の硬化（架橋）樹脂とを配合したものが挙げられる。

本実施形態で用いられるメタリックベース塗料は、光輝性顔料を含有する。光輝性顔料としては、例えば、アルミニウムフレーク、蒸着アルミニウム、着色顔料被覆アルミニウムフレーク、金属酸化物被覆アルミナフレーク、金属酸化物被覆シリカフレーク、グラファイト顔料、金属酸化物被覆マイカ、チタンフレーク、ステンレスフレーク、塩化オキシビスマス、板上酸化鉄顔料、金属めっきガラスフレーク、金属酸化物被覆ガラスフレーク、ホログラム顔料等が挙げられる。これらの光輝性顔料を単独使用又は２種以上を併用することができる。

また、本実施形態で用いられるメタリックベース塗料は、光輝性顔料以外にも着色顔料を含有する。着色顔料としては、例えば、二酸化チタン、カーボンブラック、亜鉛華、モリブデンレッド、プルシアンブルー、コバルトブルー、フタロシアニン顔料、アゾ顔料、キナクリドン顔料、イソインドリン顔料、スレン系顔料、ペリレン顔料が挙げられる。これらの着色顔料を単独使用又は２種以上を併用することができる。

〔膜厚〕
本実施形態のメタリックベース塗膜の膜厚は、５μｍ以上２０μｍ以下である。膜厚が２０μｍを超える場合には、光輝性顔料の配向性の低下やエッジ部における額縁現象が発生してしまう。また、膜厚が５μｍ未満である場合には、連続した塗膜の形成が困難となり、美観が損なわれる。より好ましい膜厚は、８μｍ以上１５μｍ以下である。

〔明度Ｌ^＊値〕
本実施形態のメタリックベース塗膜の明度Ｌ^＊値は、６０以下である。Ｌ^＊値が６０を超える場合には、着色ベース塗膜の膜厚変動に伴って色ムラが生じ、部位によって色相が異なったものとなってしまう。なお、明度Ｌ^＊値とは、ＪＩＳＺ８７２９で規定される三刺激値Ｘ、Ｙ、Ｚから求められる明度を意味する。具体的には、スガタッチパネル式分光測色計ＳＣ−Ｔ（スガ試験機製）によって測定される値である。また、色ムラとは、ＪＩＳＺ８７３０で規定されるＬ^＊ａ^＊ｂ^＊表色系における色差式から得られる値である。具体的には、スガタッチパネル式分光測色計ＳＣ−Ｔ（スガ試験機製）によって測定される値である。

［着色ベース塗膜］
本実施形態の着色ベース塗膜は、着色ベース塗料を塗装して硬化させることにより形成される。硬化させる前に、プレヒートを施したものであってもよい。着色ベース塗料としては、水系、有機溶剤系を問わない。着色ベース塗料中に配合される樹脂成分としては、上述したメタリックベース塗料に配合し得る樹脂成分の中から適宜選択される。また、本実施形態で用いられる着色ベース塗料は着色顔料を含有し、上述したメタリックベース塗料に配合し得る着色顔料の中から適宜選択される。また、着色ベース塗膜の膜厚も、メタリックベース塗膜と同様に、５μｍ以上２０μｍ以下であり、好ましくは、８μｍ以上１５μｍ以下である。膜厚が２０μｍを超える場合には、エッジ部における額縁現象が発生し、膜厚が５μｍ未満である場合には、連続した塗膜の形成が困難となり、美観が損なわれる。

〔光線透過率〕
本実施形態の着色ベース塗膜は、波長４００ｎｍ以上７００ｎｍ以下の光線透過率が３０％以上５０％以下の範囲内である。光線透過率がこの範囲外である場合には、膜厚変動による色ムラが発生するうえ、塗膜の彩度や深み感が低下する。具体的には、光線透過率は日立自記分光光度計Ｕ−４０００を用いて測定される。

［透明クリヤー塗膜］
本実施形態の透明クリヤー塗膜は、透明クリヤー塗料を塗装して硬化させることにより形成される。透明クリヤー塗料としては、水系、有機溶剤系を問わない。透明クリヤー塗料中に配合される樹脂成分としては、アルキッド樹脂、ポリエステル樹脂、アクリル樹脂、エポキシ樹脂、フッ素樹脂、シリコン含有樹脂等の基体樹脂と、アミノ樹脂、ポリイソシアネート樹脂、カルボン酸樹脂等の硬化（架橋）樹脂とを配合したものが挙げられる。

透明クリヤー塗膜の膜厚は、２０μｍ以上５０μｍ以下であり、好ましくは２５μｍ以上４５μｍ以下である。膜厚が５０μｍを超える場合には、塗料のタレやワキ現象が発生する。膜厚が２０μｍ未満である場合には、塗膜の平滑性が低下し、美観が著しく損なわれる。

［作用効果］
本実施形態に係る複層塗膜形成方法は、メタリックベース塗膜、着色ベース塗膜を有する複層塗膜において、メタリックベース塗膜の明度Ｌ^＊値を６０以下、着色ベース塗膜の波長４００ｎｍ以上７００ｎｍ以下の光線透過率を３０％以上５０％以下に設定することを特徴とする。即ち、本実施形態に係る複層塗膜形成方法によれば、メタリックベース塗膜の明度Ｌ^＊値と、着色ベース塗膜の可視光線透過率とを特定の範囲に設定することにより、着色ベース塗膜の膜厚のバラツキによる色ムラの発生を抑制することができる。ひいては、エッジ部における額縁現象の発生を抑制でき、彩かさと深み感に優れた複層塗膜を提供できる。また、通常、着色層を最上層に有する複層塗膜では、ポリッシュ補修の前後で色相の変化が生じてしまうところ、本実施形態に係る複層塗膜形成方法は、最上層に透明クリヤー塗膜を形成するものであるため、このような不具合も抑制できる。さらには、ウェットオンウェット塗装の採用によってゴミ（異物）の付着を低減することもできる。

＜第二実施形態＞
本実施形態に係る複層塗膜の形成方法は、被塗物上にメタリックベース塗料、着色ベース塗料、及び、透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させた後、さらに透明クリヤー塗料を塗装して硬化させることにより複層塗膜を形成するものである。本実施形態に係る複層塗膜は、透明クリヤー塗膜を二層有するが、これらは同一組成からなる透明クリヤー塗料により形成されたものであってもよく、異なる組成からなる２種の透明クリヤー塗料により形成されたものであってもよい。その他の構成は第一実施形態と同様である。

本実施形態に係る複層塗膜形成方法によれば、第一実施形態に係る複層塗膜形成方法と同様の効果を奏するうえ、最上層に透明クリヤー塗膜を二層有するため、ポリッシュ補修の前後における色相の変化をより効果的に抑制できる。

＜第三実施形態＞
本実施形態に係る複層塗膜の形成方法は、被塗物上にメタリックベース塗料及び透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させた後、さらに着色ベース塗料及び透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させることにより複層塗膜を形成するものである。即ち、本実施形態に係る複層塗膜は、第二実施形態に係る複層塗膜と同様に透明クリヤー塗膜を二層有するが、各塗膜構成の順序が異なる。二層の透明クリヤー塗膜は、同一組成からなる透明クリヤー塗料により形成されたものであってもよく、異なる組成からなる２種の透明クリヤー塗料により形成されたものであってもよい。その他の構成は第一実施形態と同様である。

本実施形態に係る複層塗膜形成方法によれば、第一実施形態に係る複層塗膜形成方法と同様の効果を奏することができる。

次に、本発明を実施例に基づいてさらに詳細に説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。

＜実施例１＞
［メタリックベース塗膜の作成］
ビヒクル成分１００質量部に対して、ペリレン顔料を２０質量部配合したメタリックベース塗料（日本ペイント社製「アクアレックスＡＲ２１１０」）を、パネル（日本テストパネル社製ブリキ板）上にスプレー塗装した。スプレー塗装は、スプレーガン（イワタ社製「Ｗ−７７」）を用いて霧化圧５ｋｇ／ｃｍ^２で行った。次いで、焼付け硬化（硬化条件：１２０℃×２０分キープ）させ、Ｌ^＊値が４９．１７であるメタリックベース塗膜を得た（ａ^＊値が３９．３９、ｂ^＊値が１９．４３であった）。

［着色ベース塗膜の作成］
アクアレックスＡＲ２１１０（日本ペイント社製）のビヒクル成分１００質量部に対して、ペリレンマルーン１７９Ｒ６４３６赤色顔料（大日本インキ化学工業社製）を２質量部配合した着色ベース塗料Ａ（顔料濃度２ＰＨＲ）、及び、１１質量部配合した着色ベース塗料Ｂ（顔料濃度１１ＰＨＲ）の２種類の着色ベース塗料を準備した。次いで、これら２種類の着色ベース塗料それぞれを、透明なＯＨＰフィルム（桜井株式会社製）上に、硬化後の膜厚として５μｍ〜３０μｍとなるようにエアスプレーを用いて傾斜塗装した。塗装後、７０℃雰囲気の乾燥炉にて水分を十分に揮発させた後、１２０℃雰囲気の乾燥炉にて硬化させ、着色ベース塗膜Ａ及び着色ベース塗膜Ｂを得た。

［複層塗膜の作成］
上述のメタリックベース塗膜上に、上述のＯＨＰフィルム上に形成した着色ベース塗膜Ａを圧着させ、メタリックベース塗膜及び着色ベース塗膜Ａを有する複層塗膜を得た。着色ベース塗膜Ａの光線透過率測定結果が３９％であり、且つ、膜厚が１８μｍの部位を基準とした。この基準膜厚１８μｍに対し、２０％減じた膜厚１４μｍの部位、及び、２０％増しの膜厚２２μｍの部位の色相を、ＯＨＰフィルム側から測定し、それぞれ基準膜厚１８μｍの部位との色差△Ｅ（色ムラ）を算出した。結果を表１に示した。

＜実施例２＞
実施例１で得られた複層塗膜において、着色ベース塗膜Ａの光線透過率測定結果が４６％であり、且つ、膜厚が１４μｍの部位を基準とした。この基準膜厚１４μｍに対し、２０％減じた膜厚１１μｍの部位、及び、２０％増しの膜厚１７μｍの部位の色相を測定し、それぞれ基準膜厚１４μｍの部位との色差△Ｅを算出した。結果を表１に示した。

＜実施例３＞
実施例１で得られた複層塗膜において、着色ベース塗膜Ａの光線透過率測定結果が３４％であり、且つ、膜厚が２２μｍの部位を基準とした。この基準膜厚２２μｍに対し、２０％減じた膜厚１７μｍの部位、及び、２０％増しの膜厚２６μｍの部位の色相を測定し、それぞれ基準膜厚２２μｍの部位との色差△Ｅを算出した。結果を表１に示した。

＜実施例４＞
メタリックベース塗料（関西ペイント社製「ＨＭ３２」）をパネル（日本テストパネル社製ブリキ板）上にスプレー塗装した。スプレー塗装は、スプレーガン（イワタ社製「Ｗ−７７」）を用いて霧化圧５ｋｇ／ｃｍ^２で行った。次いで、焼付け硬化（硬化条件：１２０℃×２０分キープ）させ、Ｌ^＊値が５４．３５であるメタリックベース塗膜を得た（ａ^＊値が０．７９、ｂ^＊値が−２．６８であった）。このメタリックベース塗膜上に、上述のＯＨＰフィルム上に形成した着色ベース塗膜Ａを圧着させ、メタリックベース塗膜及び着色ベース塗膜Ａを有する複層塗膜を得た。着色ベース塗膜Ａの光線透過率測定結果が３９％であり、且つ、膜厚が１８μｍの部位を基準とした。この基準膜厚１８μｍに対し、２０％減じた膜厚１４μｍの部位、及び、２０％増しの膜厚２２μｍの部位の色相を測定し、それぞれ基準膜厚１８μｍの部位との色差△Ｅ（色ムラ）を算出した。結果を表１に示した。

＜実施例５＞
メタリックベース塗料（関西ペイント社製「ＨＭ３２」）をパネル（日本テストパネル社製ブリキ板）上にスプレー塗装した。スプレー塗装は、スプレーガン（イワタ社製「Ｗ−７７」）を用いて霧化圧５ｋｇ／ｃｍ^２で行った。次いで、焼付け硬化（硬化条件：１２０℃×２０分キープ）させ、Ｌ^＊値が３８．６であるメタリックベース塗膜を得た（ａ^＊値が−１．０５、ｂ^＊値が−０．６６であった）。このメタリックベース塗膜上に、上述のＯＨＰフィルム上に形成した着色ベース塗膜Ａを圧着させ、メタリックベース塗膜及び着色ベース塗膜Ａを有する複層塗膜を得た。着色ベース塗膜Ａの光線透過率測定結果が３９％であり、且つ、膜厚が１８μｍの部位を基準とした。この基準膜厚１８μｍに対し、２０％減じた膜厚１４μｍの部位、及び、２０％増しの膜厚２２μｍの部位の色相を測定し、それぞれ基準膜厚１８μｍの部位との色差△Ｅ（色ムラ）を算出した。結果を表１に示した。

＜比較例１＞
メタリックベース塗料（関西ペイント社製「ＨＭ３２」）をパネル（日本テストパネル社製ブリキ板）上にスプレー塗装した。スプレー塗装は、スプレーガン（イワタ社製「Ｗ−７７」）を用いて霧化圧５ｋｇ／ｃｍ^２で行った。次いで、焼付け硬化（硬化条件：１２０℃×２０分キープ）させ、Ｌ^＊値が７３．２９であるメタリックベース塗膜を得た（ａ^＊値が−１．７７、ｂ^＊値が−３．１５であった）。このメタリックベース塗膜上に、上述のＯＨＰフィルム上に形成した着色ベース塗膜Ａを圧着させ、メタリックベース塗膜及び着色ベース塗膜Ａを有する複層塗膜を得た。着色ベース塗膜Ａの光線透過率測定結果が３９％であり、且つ、膜厚が１８μｍの部位を基準とした。この基準膜厚１８μｍに対し、２０％減じた膜厚１４μｍの部位、及び、２０％増しの膜厚２２μｍの部位の色相を測定し、それぞれ基準膜厚１８μｍの部位との色差△Ｅ（色ムラ）を算出した。結果を表１に示した。

＜比較例２＞
実施例１で得られた複層塗膜において、着色ベース塗膜Ａの光線透過率測定結果が５６％であり、且つ、膜厚が１０μｍの部位を基準とした。この基準膜厚１０μｍに対し、２０％減じた膜厚８μｍの部位、及び、２０％増しの膜厚１２μｍの部位の色相を測定し、それぞれ基準膜厚１０μｍの部位との色差△Ｅを算出した。結果を表１に示した。

＜比較例３＞
実施例１で得られたメタリックベース塗膜上に、上述のＯＨＰフィルム上に形成した着色ベース塗膜Ｂを圧着させ、メタリックベース塗膜及び着色ベース塗膜Ｂを有する複層塗膜を得た。着色ベース塗膜Ｂの光線透過率測定結果が１８％であり、且つ、膜厚が１８μｍの部位を基準とした。この基準膜厚１８μｍに対し、２０％減じた膜厚１４μｍの部位、及び、２０％増しの膜厚２２μｍの部位の色相を測定し、それぞれ基準膜厚１８μｍの部位との色差△Ｅ（色ムラ）を算出した。結果を表１に示した。

上述の本実施例及び比較例においては、メタリックベース塗膜の明度Ｌ^＊値は、スガタッチパネル式分光測色計ＳＣ−Ｔ（スガ試験機製）を用いて測定した。色ムラ（即ち、色差）については、ＪＩＳＺ８７３０で規定されるＬ^＊ａ^＊ｂ^＊表色系における色差式を利用して、スガタッチパネル式分光測色計ＳＣ−Ｔ（スガ試験機製）を用いて測定した。また、光線透過率は、未塗装状態のＯＨＰフィルムの透過率を透過率１００％とし、着色ベース塗料を塗装、硬化させて着色ベース塗膜が形成されたＯＨＰフィルムの透過率を、日立自記分光光度計Ｕ−４０００を用いて測定した。

＜色ムラの評価＞
実施例１〜５及び比較例１〜４で得られた各複層塗膜について、色ムラの評価を行った。色ムラの評価においては、薄膜部位の色相と厚膜部位の色相との色差△Ｅにより判断した。判断指標は以下の通りとした。
○・・・薄膜部位の色相と厚膜部位の色相との色差△Ｅが１．５未満。
△・・・薄膜部位の色相と厚膜部位の色相との色差△Ｅが１．５〜２．５。
×・・・薄膜部位の色相と厚膜部位の色相との色差△Ｅが２．５を超える。

色ムラの評価結果を表１に示す。表１に示されるように、実施例１〜５で得られた複層塗膜においては、大きな色ムラは見られず良好な結果であった。これに対して、比較例１〜３はいずれも大きな色ムラが発生していることが確認された。

＜実施例６＞
メタリックベース塗料（日本ペイント社製「アクアレックスＡＲ２１１０」）を、パネル（日本テストパネル社製ブリキ板）上にスプレー塗装した。スプレー塗装は、スプレーガン（イワタ社製「Ｗ−７７」）を用いて霧化圧５ｋｇ／ｃｍ^２で行った。次いで、７０℃×１０分の条件で乾燥させて水分を除去した。その後、着色ベース塗料（日本ペイント社製「アクアレックスＡＲ２１１０」のビヒクル成分１００質量部に対して、ペリレンマルーン１７９Ｒ６４３６赤色顔料（大日本インキ化学工業社製）を５質量部添加した塗料）を、メタリックベース塗料と同様の塗装条件で、乾燥後の膜厚が１０μｍとなるように塗装した後、７０℃×１０分の条件で乾燥させて水分を除去した。次いで、透明クリヤー塗料（日本ペイント社製「Ｏ３３０」）を、メタリックベース塗料と同様の塗装条件で、硬化後の膜厚が３５μｍとなるように塗装した後、加熱硬化（加熱条件：１４０℃×３０分キープ）させ、複層塗膜を得た。

＜比較例４＞
メタリックベース塗料（日本ペイント社製「アクアレックスＡＲ２１１０」）を、パネル（日本テストパネル社製ブリキ板）上にスプレー塗装した。スプレー塗装は、スプレーガン（イワタ社製「Ｗ−７７」）を用いて霧化圧５ｋｇ／ｃｍ^２で行った。次いで、７０℃×１０分の条件で乾燥させて水分を除去した。その後、着色クリヤー塗料（日本ペイント社製「Ｏ３３０」のビヒクル成分１００質量部に対して、ペリレンマルーン１７９Ｒ６４３６赤色顔料（大日本インキ化学工業社製）を２質量部添加した塗料）を、メタリックベース塗料と同様の塗装条件で、硬化後の膜厚が３５μｍとなるように塗装した後、加熱硬化（加熱条件：１４０℃×３０分キープ）させ、複層塗膜を得た。

＜額縁現象の評価＞
実施例６及び比較例４で得られた各複層塗膜について、額縁現象の発生の有無について評価を行った。評価は目視で行い、判断指標は以下の通りとした。
○・・・目視で確認できない。
△・・・目視で僅かに確認できる。
×・・・目視ではっきりと確認できる。

額縁現象の評価を行った結果は表２に示される通りであり、実施例６では額縁現象が目視で確認できなかったのに対して、比較例４では目視ではっきりと確認することができた。

＜ポリッシュ補修による色相変化の評価＞
実施例６及び比較例４で得られた各複層塗膜について、ポリッシュ補修による色相変化の評価を行った。具体的には、これらの複層塗膜に対して、ポリッシュ剤（イサム塗料製プロコンパウンド）を用いて手で十分にポリッシュした後、ポリッシュした箇所としていない箇所について、上述した方法と同様の測定方法により色差△Ｅを測定することにより評価を行った。判断指標は以下の通りとした。
○・・・ポリッシュした箇所としていない箇所との色差△Ｅが１．０未満。
△・・・ポリッシュした箇所としていない箇所との色差△Ｅが１．０以上３．０以下。
×・・・ポリッシュした箇所としていない箇所との色差△Ｅが３．０を超える。

ポリッシュ補修による色相変化の評価結果を表２に示す。表２に示されるように、実施例６ではポリッシュした箇所としていない箇所との色差△Ｅが０．６５であり、色相変化がほとんど無いことが分かった。これに対して、比較例４ではポリッシュした箇所としていない箇所との色差△Ｅが４．８５であり、色相変化が大きいことが確認された。

Claims (7)

1. 着色顔料及び光輝性顔料を含むメタリックベース塗料により形成されたメタリックベース塗膜と、着色顔料を含む着色ベース塗料により形成された着色ベース塗膜と、を有する複層塗膜の形成方法であって、
   透明クリヤー塗料により形成される透明クリヤー塗膜を少なくとも最上層に形成し、
   前記メタリックベース塗膜の明度Ｌ^＊値を６０以下とし、
   前記着色ベース塗膜の波長４００ｎｍ以上７００ｎｍ以下の光線透過率を３０％以上５０％以下とすることを特徴とする複層塗膜の形成方法。
2. 被塗物上に、前記メタリックベース塗料、前記着色ベース塗料、及び、前記透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装した後、同時に硬化させることにより前記複層塗膜を形成する請求項１記載の複層塗膜の形成方法。
3. 被塗物上に、前記メタリックベース塗料、前記着色ベース塗料、及び、前記透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させた後、さらに前記透明クリヤー塗料を塗装して硬化させることにより前記複層塗膜を形成する請求項１記載の複層塗膜の形成方法。
4. 被塗物上に、前記メタリックベース塗料及び前記透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させた後、さらに前記着色ベース塗料及び前記透明クリヤー塗料をウェットオンウェットで順次塗装してから同時に硬化させることにより前記複層塗膜を形成する請求項１記載の複層塗膜の形成方法。
5. 前記メタリックベース塗膜の膜厚及び前記着色ベース塗膜の膜厚を、５μｍ以上２０μｍ以下とする請求項１から４いずれか記載の複層塗膜の形成方法。
6. 前記硬化を、常温乾燥、ホットエアブロー、及び、ＩＲ照射のいずれかにより行う請求項２から５いずれか記載の複層塗膜の形成方法。
7. 前記透明クリヤー塗料を、焼付硬化型の塗料とする請求項１から６いずれか記載の複層塗膜の形成方法。