JP2007138420A - 路面切削装置およびこれを備えた路面切削車両並びにフィルタ目詰まり防止方法 - Google Patents

Abstract

【課題】路面切削時などに発生した粉塵の飛散を確実に防止できる新規な路面切削装置およびこれを備えた路面切削車両並びにフィルタ目詰まり防止方法の提供。
【解決手段】路面を切削する路面切削機10と、当該路面切削機10で発生した切削屑を搬送する搬送コンベア20とを備えた路面切削装置100において、前記搬送コンベア20を前記路面切削機10側から搬出端側に亘ってカバー部材40で覆うと共に当該カバー部材40に排気通路50を接続し、当該排気通路50に前記カバー部材40内の圧力を大気圧以下にする負圧手段60を備える。これによって、路面切削時および切削屑搬送時などに発生した粉塵が前記カバー部材40の継ぎ目部や開口部などから外部に漏れて飛散するのを確実に防止できる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、路面表層を切削する路面切削装置およびこれを備えた路面切削車両並びにフィルタ目詰まり防止方法に関するものである。

一般に、一般道路および橋梁路面のアスファルト舗装などの敷き直しを行う際に必要となってくる路面表層のはつり作業には、例えば、以下の特許文献１などに示すように自ら路上を走行しながら路面表層を切削する路面切削車両が用いられている。
この路面切削車両は、例えば、図１０に示すような路面切削車両では、前輪ａが１軸、後輪ｂが２軸の車体ｃの下側に路面切削機ｄを車体ｃに対して昇降自在に取り付け、この路面切削機ｄによって路面表層部を削り取ると共に、削り取った切削屑を車体ｃ前方に延びる搬送コンベアｅによって所定の場所に搬送するようになっている。

すなわち、この路面切削機ｄは、車体ｃの幅方向に延びる回転ドラムｆの表面に多数のカッタービットを設けると共にその周囲を金属板などからなるケーシングｇで覆ったものであり、この回転ドラムｆを回転させることでその表面に設けられたカッタービットによって路面表層部を任意の厚さで削り取るようになっている。
そして、この路面切削機ｃで削り取った切削屑をこの路面切削機ｃから車両進行方向前方に延びる無端ベルト式の搬送コンベアｅによってこの路面切削車両と随行するダンプトラックｈの荷台などに投下して連続的に搬送するようにしている。
特開平１１−５０４１５号公報

ところで、この路面切削車両による路面のはつり作業に際しては、切削屑と共に細かい粉塵が発生し、これが周囲に飛散して作業員や環境などに悪影響を及ぼしてしまうことが考えられる。また、切削屑を搬送する搬送コンベアｅ自体が複数のコンベアを多段階に繋ぎ合わせたものである場合には、各コンベア間で切削屑を受け渡す際にもさらに大量の粉塵が発生することがある。

そのため、従来では切削箇所やその搬送コンベアの周囲をカバー部材で覆うことで粉塵の飛散を防止したり、また、この路面切削車両に散水装置（図示せず）などを付設し、切削時や搬送時などに切削路面や切削屑などに散水することで粉塵の飛散を防止するようにしている。
しかしながら、切削箇所やその搬送コンベアｅの周囲をカバー部材で覆うだけでは、そのカバー部材の開口部や継ぎ目などから細かい粉塵が漏れ出してしまうため、粉塵の飛散を確実に防止することは困難である。

また、散水によって粉塵の発生や飛散を防止するためには、大量の水を必要になるといった不都合があり、また、給水条件や排水条件が悪い場所では大量に水を使用できないといった問題がある。なお、従来、路面切削機などへの散水は、粉塵の発生や飛散防止のみならず、カッタービットなどの冷却を主な目的として行われている。
そこで、本発明はこのような課題を有効に解決するために案出されたものであり、その目的は、路面切削時などに発生した粉塵の飛散を確実に防止できる新規な路面切削装置およびこれを備えた路面切削車両並びにフィルタ目詰まり防止方法を提供するものである。

前記課題を解決するために請求項１の路面切削装置は、
路面を切削する路面切削機と、当該路面切削機で発生した切削屑を搬送する搬送コンベアとを備えた路面切削装置において、
前記搬送コンベアを前記路面切削機側から搬出端側に亘ってカバー部材で連続して覆うと共に当該カバー部材に排気通路を接続し、当該排気通路に前記カバー部材内の圧力が大気圧以下にする負圧手段を備えたことを特徴とするものである。

また、請求項２の路面切削装置は、
前記負圧手段を、前記カバー部材内のガスを前記排気通路から強制排気する吸引機と、当該吸引機で強制排気されるガス中に含まれる粉塵を分離する粉塵分離器とで構成したことを特徴とするものである。
また、請求項３の路面切削装置は、
請求項１または２に記載の路面切削装置において、
前記搬送コンベアを、前記路面切削機で発生した切削屑を最初に搬送する第１コンベアと、当該第１コンベアで搬送されてきた前記切削屑を受け継いで搬送する第２コンベアとから構成すると共に、前記負圧手段を前記第１コンベア側のカバー部材に備えたことを特徴とするものである。

また、請求項４の路面切削装置は、
請求項２に記載の路面切削装置において、
前記粉塵分離器を、遠心力で前記ガス中の粉塵を分離する遠心分離器から構成すると共に、当該遠心分離器を前記カバー部材の上方に設け、かつ当該遠心分離器の粉塵排出口を前記カバー部材内に連通すると共に、当該粉塵排出口に開閉蓋を備えたことを特徴とするものである。

また、請求項５の路面切削装置は、
請求項２に記載の路面切削装置において、
前記粉塵分離器を、前記カバー部材の上方に位置する吸引室と、当該吸引室を前記カバー部材側から区画するように設けられた乾式フィルタとから構成したことを特徴とするものである。

一方、請求項６の路面切削車両は、
自走可能な車体に、前記請求項１〜５のいずれか１項に記載の路面切削装置を備えたことを特徴とするものである。
また、請求項７のフィルタ目詰まり防止方法は、
請求項２に記載の路面切削装置のフィルタ目詰まり防止方法において、
前記吸引機を逆回転させて前記排気通路から前記カバー部材側にガスを逆流させて前記乾式のフィルタ表面に付着した粉塵を、前記カバー部材内のコンベア上に落下させて除去するようにしたことを特徴とするものである。

請求項１の路面切削装置によれば、負圧手段によって前記カバー部材内の圧力が大気圧以下にされることから、路面切削時および切削屑搬送時に発生した粉塵が前記カバー部材の無数の隙間や開口部などから外部に漏れて飛散するのを防止することができる。
この結果、粉塵による周囲環境への悪影響を確実に防止できると共に、粉塵飛散防止のための散水量を大幅に削減あるいは省略することが可能となる。

また、請求項２の路面切削装置によれば、前記負圧手段を、吸引機と粉塵分離器とで構成したことから、前記カバー部材内の圧力を容易かつ確実に大気圧以下にすることができる。また、強制排気されるガス中に含まれる粉塵をその場で容易に分離・回収することができる。
また、請求項３の路面切削装置によれば、前記搬送コンベアを、前記路面切削機で発生した切削屑を最初に搬送する第１コンベアと、当該第１コンベアで搬送されてきた前記切削屑を受け継いで搬送する第２コンベアとから構成し、前記負圧手段を前記第１コンベア側のカバー部材に備えたことから、特に粉塵が大量に発生し易い部位の圧力を効果的に下げて、発生した粉塵を回収することができる。

また、請求項４の路面切削装置によれば、前記粉塵分離器を、遠心分離器から構成すると共に、当該遠心分離器を前記カバー部材の上方に設け、かつ当該遠心分離器の粉塵排出口を前記カバー部材内に連通すると共に、当該粉塵排出口に開閉蓋を備えたものであるたため、分離した粉塵を遠心分離器の粉塵排出口から直接コンベア側に戻して排出することができる。

また、請求項５の路面切削装置によれば、前記粉塵分離器を、前記カバー部材の上方に位置する吸引室と、当該吸引室を前記カバー部材側から区画するように設けられた乾式フィルタとから構成することにより、請求項４の粉塵分離器に比べてその構成をより簡略化できる。
また、このような構成とすることにより、カバー部材内のガスが乾式フィルタをその下方から上向き流に通過するため、そのガス中の粉塵が乾式フィルタの下面側に溜まるように捕集される。この結果、その粉塵の捕集量がある程度に達すると自重によってその乾式フィルタから脱落してカバー部材内に回収されるため、捕集された粉塵回収のためのメンテナンスが不要となる。

さらに、このような構成とすることにより、請求項７のフィルタ目詰まり防止方法のように、吸引機を逆回転させて前記排気通路から前記カバー部材側にガスを逆流させるだけで、前記乾式のフィルタ表面に付着した粉塵を前記カバー部材内のコンベア上に落下させて除去できるため、目詰まり防止のためのメンテナンスが容易となる。
また、請求項６の路面切削車両によれば、自走可能な車体に、前記請求項１〜５のいずれか１項に記載の路面切削装置を備えたことから、自走しながらの路面切削作業に際して粉塵の飛散を確実に防止することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を添付図面を参照しながら詳述する。
図１〜図４は、本発明に係る路面掘削装置１００の実施の一形態を示したものであり、図１はこの路面掘削装置１００の基本的な構成を示す側面図、図２は図１中Ａ−Ａ線断面図、図３は図１中Ｂ−Ｂ線、図４は図１中Ｃ−Ｃ線断面図である。
図示するように、この路面掘削装置１００は、アスファルト舗装Ｈなどの路面の表層部を削り取るための路面切削機１０と、この路面切削機１０で削り取った路面の切削屑を搬送する搬送コンベア２０とから主に構成されている。

先ず、この路面切削機１０は、自走可能な車両Ｓのほぼ中央部に油圧シリンダ１１によって昇降自在に懸架されており、車体Ｓの幅方向に延びる回転ドラム１２の表面に路面掘削用のカッタービット１３を多数設けると共にその周囲を金属板などからなるケーシング１４で覆った構成となっている。
そして、この回転ドラム１２を図示しない駆動モータによって図示矢印方向に回転駆動させつつ路面Ｈ側に降下させると、その表面のカッタービット１３によって路面表層部を所定の厚さで削り取ると共に、削り取った切削屑を前記搬送コンベア１１の搬入端側に送り出すように作用するようになっている。

なお、前記回転ドラム１２の表面のカッタービット１３は、この回転ドラム１２の回転軸に対して螺旋状に配列するように設けられており、路面を削り取るだけでなく削り取った切削屑を回転ドラム１２の中央部（搬送コンベア１１の搬入端側）に掻き集めるように作用するようになっている。
次に、搬送コンベア２０は、前記路面切削機１０で発生した切削屑を最初に搬送する第１コンベア２１と、この第１コンベア２１で搬送されてきた切削屑を受け継いで搬送する第２コンベア２２とから主に構成されている。

先ず、第１コンベア２１は、図１および図４に示すように前記路面切削機１０側に位置する搬入端側ローラ２３ａと前記車体Ｓの先端側に位置する搬出端側ローラ２３ｂ間に平板状の無端ベルト２４を掛け渡すと共にその間をコンベアフレーム２１ａ（図４）に取り付けられた複数のガイドローラ２５、２５…で支持・案内した構造となっている。そして、図示矢印に示すように前記路面切削機１０で切削された路面切削屑を搬入端側ローラ２３ａ側から無端ベルト２４上に取り込んで搬出端側ローラ２３ｂ側へ向けて斜め上方に搬送してその搬出端部から第２コンベア２２側に受け渡す（落下）ようになっている。

また、図４に示すように、この無端ベルト２４を支持する各ガイドローラ２５、２５…のうち、無端ベルト２４の搬送側を支持・案内するガイドローラ２５は、それぞれ無端ベルト２４の幅方向に３つ（２５ａ、２５ｂ、２５ｃ）に分割されていると共に、その両端にそれぞれ位置するガイドローラ２５ａ、２５ｃの端部が互いに向き合うようにややせり上がった状態で取り付けられており、このガイドローラ２５ａ、２５ｃによってその無端ベルト２４の搬送側を断面Ｕ字状に支持して案内することで搬送中の切削屑が無端ベルト２４の両側からこぼれ落ちるのを防止するようになっている。

一方、第２コンベア２２は、図１および図２に示すようにこの第１コンベア２１の搬出端側ローラ２３ｂの下部に位置する搬入端側ローラ２６ａと前記車体Ｓのさらに前方に位置する搬出端側ローラ２６ｂ間に同じく平板状の無端ベルト２７を掛け渡すと共にその間をコンベアフレーム２２ａに取り付けられた複数のガイドローラ２８、２８…で支持・案内した構造となっている。そして、図示矢印に示すように前記第１コンベア２１側から搬送されてきた切削屑をその搬入端側ローラ２６ａ側から無端ベルト２７上に取り込んで搬出端側ローラ２６ｂ側へ向けてさらに斜め上方に搬送してその搬出端部から図示しないトラックの荷台などの所定の搬送位置に投下するようになっている。

また、図２に示すように、この第２コンベア２２にあっても前記第１コンベア２１と同様にその無端ベルト２７を支持する各ガイドローラ２８、２８…のうち、無端ベルト２７の搬送側を支持・案内するガイドローラ２８は、それぞれ無端ベルト２７の幅方向に３つ（２８ａ、２８ｂ、２８ｃ）に分割されていると共に、その両端に位置するガイドローラ２８ａ、２８ｃの端部が互いに向き合うようにややせり上がった状態になっており、その無端ベルト２７の搬送側を断面Ｕ字状に支持して案内することで無端ベルト２７の両側から切削屑がこぼれ落ちるのを防止するようになっている。

また、さらにこの搬送コンベア２０の第２コンベア２２は、その搬入端付近を中心にして車体Ｓの左右方向および俯仰方向に回動自在となっており、切削屑の搬送方向を任意に調節できるだけでなく、移動時や作業を行っていないときにはこの第２コンベア２２側を車体Ｓ側に折り曲げて車体Ｓ上に重ね合わせるように回動させることで搬送コンベア２０の全長を短くしてコンパクトに収納できるようになっている。

すなわち、図１０に示したように、この路面掘削装置１００はその前方にダンプトラックｈなどを配置させて切削作業を行いながらその切削屑をこの搬送コンベア２０の第２コンベア２２先端よりそのダンプトラックｈの荷台に運び落とすようになっているため、直線道路の場合は、この路面掘削装置１００とダンプトラックｈとが一直線に並ぶようになることから、その第２コンベア２２は車体Ｓの前方正面方向に真っ直ぐ延びていれば良いが、路面切削箇所がカーブしていたり、交差点などの曲がり角においては、この路面掘削装置１００とダンプトラックｈは、くの字形の位置関係で配置されることになる。そこで、この搬送コンベア２０の第２コンベア２２は、図１に示すように第１コンベア２１先端の回動軸Ｄ周りに回動できるようになっており、図示しない油圧シリンダによってこの第２コンベア２２を回動軸Ｄを軸として車両Ｓの左右方向に回動させることでカーブや曲がり角であっても切削屑をダンプトラックｈの荷台に対して確実に運び落とすことができるようになっている。

また、この第２コンベア２２と前記第１コンベア２１との接続部には、ダストシュート部３０が形成されており、第１コンベア２１の搬出端から搬出されてきた（落下してきた）切削屑を受け取ると共に、受け取った切削屑を第２コンベア２２側の搬入端側へ受け渡すようになっている。
他方、図示するようにこの搬送コンベア２０は、前記路面切削機１０側から第２コンベア２２の搬出端側に亘って連続したカバー部材４０によって覆われている。

すなわち、このカバー部材４０は、例えば緩衝性および可撓性に優れたゴムシートなどを搬送コンベア２０の長手方向に煙突状に繋ぎ合わせると共に、その両側を図２に示すようにコンベアフレーム２２ａから延びるブラケット２９によって逆さＵ字形に支持することで無端ベルト２７（２４）の搬送面側を覆うようになっており、搬送時などにおけるコンベアからの切削屑の落下や掘削屑からの粉塵の飛散などを防止するようになっている。

また、前述したように第２コンベア２２と前記第１コンベア２１との接続部に位置するダストシュート部３０側も同じく図３に示すように例えば箱形のカバー部材４０によって第１コンベア２１および第２コンベア２２と連通するようにその全体が覆われるようになっており、切削屑の受け渡し時においてその部分から発生する掘削屑からの粉塵の飛散などを防止するようになっている。

また、図１および図４に示すように、このカバー部材４０の第１コンベア２１には、このカバー部材３０内と連通する排気通路５０が接続されていると共にその排気通路５０には、そのカバー部材４０内の圧力を大気圧（周囲の気圧）以下にする負圧手段６０が設けられている。
この負圧手段６０は、図１に示すように、油圧モータで駆動するブロアーなどからなる吸引機６１と、フィルターやサイクロンなどからなる粉塵分離器６２とから構成されており、この吸引機６１によってカバー部材４０内のガスを前記排気通路５０から外部へ強制排気してカバー部材４０内の気圧を少なくとも大気圧よりも低い状態にすると共に、この吸引機６１で強制排気されるガス中に含まれる粉塵を粉塵分離器６２によって分離・回収するようになっている。

次に、このような構成をした本発明の路面切削装置１００の作用および効果などについて説明する。
図１の矢印に示すように、路面切削機１０の切削作業によって発生した切削屑は、先ず搬送コンベア２０の第１コンベア２１によって車体Ｓの先端側に搬送され、その搬出端からダストシュート部３０に投下された後、第２コンベア２２によってさらに車体Ｓの前方に搬送され、その搬出端からダンプトラックの荷台などの所定の搬送場所に搬送されることになるが、このような一連の切削および搬送工程においては、路面切削機１０による切削作業時のみならず、その切削屑の搬送時、特に切削屑の受け渡しにおいてその切削屑から細かい粉塵が発生する（舞い上がる）ことになる。

しかしながら、本発明の路面切削装置１００にあっては、前述したようにこの搬送コンベア２０の全体が前記路面切削機１０側から搬出端側に亘ってカバー部材４０内によって覆われていると共に、負圧手段６０によってそのカバー部材４０内の圧力が大気圧以下の負圧状態にされていることから、そのカバー部材４０の内外で図１の破線矢印に示すように周囲の空気がカバー部材４０内に吸い込まれるように空気の流れが発生する。

このため、そのカバー部材４０内で発生した粉塵は勿論、路面切削機１０の切削作業によって発生した粉塵もカバー部材４０内に吸い込まれるようになるため、カバー部材４０内で発生した粉塵がカバー部材４０の継ぎ目部などの隙間やその両端の開口部などから外部に漏れることがなくなり、周囲への粉塵の飛散を確実に防止することができる。
また、このカバー部材４０の両端からカバー部材４０内に向けて発生する空気の流れによって切削作業時に発生した粉塵や、搬送コンベア２０からの切削屑投下時に発生した粉塵もカバー部材４０内に吸い込まれるようになるため、それらの箇所で発生した粉塵の飛散も効果的に防止することができる。

この結果、粉塵による周囲環境への悪影響を確実に防止できると共に、また、粉塵飛散防止用の散水量を大幅に削減あるいは省略することが可能となる。
なお、本実施の形態では、負圧手段６０を、特に大量の粉塵が発生し易いい第１コンベア２１側に取り付けることで粉塵の飛散を効果的に防止するようにしているが、この負圧手段６０は、いずれの位置に取り付けても同様な効果を得ることができることはいうまでもなく、また、２つ以上併設して設けるようにしても良い。

また、前述した搬送コンベア２０を単にカバー部材４０で覆っただけでは、搬送コンベア２０の駆動（搬送）に伴ってカバー部材４０内で搬送方向上流側から下流側に向けて空気の流れが発生るため、カバー部材４０内の粉塵が搬送コンベア２０先端から大量に排出されることが予想されるが、本実施の形態のように負圧手段６０を搬送方向上流側に設け、カバー部材４０内に搬送方向とは逆向きの空気の流れを発生させることによって搬送コンベア２０先端からの粉塵の飛散も確実に防止することが可能となる。

次に、図５〜図７は前述した負圧手段６０の第２の実施の形態を、また、図８および図９は前述した負圧手段６０の第３の実施の形態をそれぞれ示したものである。
先ず、第２の実施の形態に係る負圧手段６０は、図５〜図７に示すように前述した粉塵分離器６２を遠心分離器（サイクロン式分離器）で構成すると共に、この遠心分離器６２を前記カバー部材４０の上方に設け、かつこの遠心分離器６２の粉塵排出口６３を前記カバー部材４０内に連通すると共に、この粉塵排出口６３に開閉蓋６４を備えるようにしたものである。

すなわち、この遠心分離器６２は従来から自動車や建設機械、産業機械などで用いられているものと同様な構造のものをそのまま適用したものであり、例えば図６に示すように、筒状をしたケーシング６５の軸芯部に、前記排気通路５０に接続された排気管６６を貫通させて設けると共にその排気管６６に筒状のフィルタ６７を形成し、さらにその排気管６６とケーシング６５との間に螺旋状の空気流路６８を形成した構造としたものである。

従って、前述した負圧手段６０の粉塵分離器６２としてこのような遠心分離器６２を用いると、粉塵を含むカバー部材４０内のガスは、図示破線矢印に示すようにカバー部材４０内とケーシング６５内とを連通する連通口６９からケーシング６５内に吸い込まれた後、螺旋状の空気流路６８を螺旋状に流れる際に発生する遠心力によって粉塵が分離されてからフィルタ６７を通過して排気管６６から排気通路５０側に流れることになる。

そして、ケーシング６５内でガス中から遠心分離された粉塵は、その自重によって粉塵排出口６３側に落下することになるため、粉塵を含むカバー部材４０内のガス中から粉塵だけを効果的に分離することができる。
また、その粉塵排出口６３はカバー部材４０内に連通されていると共に、開閉蓋６４によって開閉自在となっていることから、この開閉蓋６４を定期的にあるいは必要に応じて開くだけでその上に堆積した粉塵をそのまま直接搬送コンベア２０側に戻して（落下させて）排出することができるため、メンテナンスも極めて容易となる。

次に、第３の実施の形態に係る負圧手段６０は、図８および図９に示すように前述した粉塵分離器６２を、前記カバー部材４０の上方にこれと連通するように位置する吸引室７０と、この吸引室７０を前記カバー部材４０側から区画するように設けられた乾式フィルタ７１とから構成したものである。
これによって、図９に示すようにカバー部材４０内の粉塵を含むガスが吸引室７０の乾式フィルタ７１を上向き（上向流）に通過して排気通路５０側に排気される際に、そのガス中に含まれる粉塵が乾式フィルタ７１に捕集されるようになるため、カバー部材４０内のガス中から粉塵を効果的に分離することができる。

また、このようにカバー部材４０内の粉塵を含むガスが乾式フィルタ７１を上向きに通過することによって乾式フィルタ７１の下面側に粉塵が捕集・堆積するようになるため、その捕集量がある程度の量に達したときや強制排気を停止した際、あるいは振動が加わった際などに、その自重によって捕集された粉塵が乾式フィルタ７１の下面側からコンベア上に落下することになる。

これによって乾式フィルタ７１で捕集された粉塵を除去・回収するための手間が不要となり、メンテナンス頻度を大幅に減らすことができる。
さらに、定期的にあるいは必要に応じて吸引機６１を逆回転させて排気通路５０からカバー部材４０側に向けてガスを逆流させるようにすれば、乾式フィルタ７１の表面（コンベア側）や奥まで入り込んで自重だけでは除去しきれない細かい粉塵を前記カバー部材４０内のコンベア上に強制的に落下させて除去することができるため、乾式フィルタ７１の目詰まりを容易に防止することが可能となり、粉塵分離器６２に対するメンテナンスも極めて容易となる。

本発明に係る路面掘削装置１００の基本的な構成を示す側面図である。 図１中Ａ−Ａ線断面図である。 図１中Ｂ−Ｂ線断面図である。 図１中Ｃ−Ｃ線断面図である。 負圧手段６０の第２の実施の形態を示す側面図である。 図５中Ａ部を示す拡大図である。 図６中Ｂ−Ｂ線拡大図である。 負圧手段６０の第３の実施の形態を示す側面図である。 図８中Ａ部を示す拡大図である。 本発明の路面掘削装置１００に適用可能な従来の路面切削車両の一例を示す側面図である。

符号の説明

１００…路面掘削装置
１０…路面切削機
２０…搬送コンベア
２１…第１コンベア
２２…第２コンベア
３０…ダストシュート部
４０…カバー部材
５０…排気通路
６０…負圧手段
６１…吸引機
６２…粉塵分離器
６３…粉塵排出口
６４…開閉蓋
７０…吸引室
７１…乾式フィルタ
Ｓ…車体

Claims (7)

1. 路面を切削する路面切削機と、当該路面切削機で発生した切削屑を搬送する搬送コンベアとを備えた路面切削装置において、
   前記搬送コンベアを前記路面切削機側から搬出端側に亘ってカバー部材で連続して覆うと共に当該カバー部材に排気通路を接続し、当該排気通路に前記カバー部材内の圧力を大気圧以下にする負圧手段を備えたことを特徴とする路面切削装置。
2. 請求項１に記載の路面切削装置において、
   前記負圧手段を、前記カバー部材内のガスを前記排気通路から強制排気する吸引機と、当該吸引機で強制排気されるガス中に含まれる粉塵を分離する粉塵分離器とで構成したことを特徴とする路面切削装置。
3. 請求項１または２に記載の路面切削装置において、
   前記搬送コンベアを、前記路面切削機で発生した切削屑を最初に搬送する第１コンベアと、当該第１コンベアで搬送されてきた前記切削屑を受け継いで搬送する第２コンベアとから構成すると共に、前記負圧手段を前記第１コンベア側のカバー部材に備えたことを特徴とする路面切削装置。
4. 請求項２に記載の路面切削装置において、
   前記粉塵分離器を、遠心力で前記ガス中の粉塵を分離する遠心分離器から構成すると共に、当該遠心分離器を前記カバー部材の上方に設け、かつ当該遠心分離器の粉塵排出口を前記カバー部材内に連通すると共に、当該粉塵排出口に開閉蓋を備えたことを特徴とする路面切削装置。
5. 請求項２に記載の路面切削装置において、
   前記粉塵分離器を、前記カバー部材の上方に位置する吸引室と、当該吸引室を前記カバー部材側から区画するように設けられた乾式フィルタとから構成したことを特徴とする路面切削装置。
6. 自走可能な車体に、前記請求項１〜５のいずれか１項に記載の路面切削装置を備えたことを特徴とする路面切削車両。
7. 請求項２に記載の路面切削装置のフィルタ目詰まり防止方法において、
   前記吸引機を逆回転させて前記排気通路から前記カバー部材内にガスを逆流させて前記乾式フィルタ表面に付着した粉塵を前記カバー部材内のコンベア上に落下させて除去するようにしたことを特徴とするフィルタ目詰まり防止方法。

Images