JP2007100651A - バルブタイミング調整装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内側に複数の突起状のシューを有し該シュー間で油圧室を形成するクランクシャフトと一体回転する第1回転体と、前記油圧室をそれぞれ進角油圧室と遅角油圧室とに分ける複数のベーンを放射状に有し前記第1回転体内で所定角度だけ相対回動可能で吸気または排気のカムシャフトと一体固定された第2回転体と、第1回転体のベーンと第2回転体のシューの当接面のいずれか一方に形成され切削加工により第2回転体の動作可能範囲を変更する被加工部とを備えたものである。
【選択図】図2
Description
図面はこの発明の実施の形態1によるバルブタイミング調整装置の内部構成を示すもので、図1は第2の回転体が最遅角位置に位置するときの図2のB−B線に沿うバルブタイミング調整装置の縦断面図、図2は図1のA−A線に沿う横断面図、図3は第2の回転体が最進角位置に位置するときのバルブタイミング調整装置の横断面図である。
まず、ケース4に対するロータ10の相対位置が図1、図2に示す最遅角位置にあるとき、ロックピン16がコイルスプリング18の付勢力により係合凹部19に係合している(ロックピン係合状態)。この状態でエンジン始動に伴い、オイルポンプから解除油路20を介して収納穴15に油圧が供給されると、この油圧をロックピン16の段部で受ける。このため、ロックピン16は油圧によりコイルスプリング18の付勢力に抗して収納穴15内を径方向に摺動し、係合凹部19より解除される。このとき、ロックピン背圧側のオイルは油路35からフロントカバー5側に排出される。ロックピン16が解除されたロータ10は、進角油路13を介して進角油圧室11内にオイルが供給され、遅角油圧室12内のオイルが遅角油路(図示せず)を介して排出されることにより、図3に示すように進角側に相対回動する。
実施の形態1では、複数のベーン10b−1等に形成した被加工部33aを切削加工することにより、最大動作角度を異にするバルブタイミング調整装置を得るようにしたものであるが、実施の形態2では、ベーン10b−1に対応するシュー4b−2に被加工部34aを形成し、この被加工部34aを切削加工することにより、異なる機種の内燃機関に適する最大動作角度のバルブタイミング調整装置を得るようにしたものである。図8は、1つのシュー4b−2に被加工部34aを形成したものであるが、複数のシュー4b−3、4b−4、4b−1にもそれぞれ突出量が異なる(順次少ない)被加工部を形成してもよい。例えば、実施の形態2では、1つのシューに被加工部34aを形成したものであるが、2つのシューに被加工部を形成することで更に動作角度を拡大することができ、且つ3つのシューに被加工部を形成することにより3段階に動作範囲の拡大が可能となる。これにより、4つのシューに被加工部を形成するバルブタイミング調整装置の場合、4つのシューに設けた被加工部を順次加工することにより4段階に動作範囲を拡大することが可能である。この場合、被加工部を切削加工をするベーンまたはシューの順番は、回転軸を挟んだ対角順で行なうもので、被加工部の切削加工に伴う重量バランスの変動を少なくでき、バルブタイミング調整装置の回転バラツキを抑制することができる。
また、この場合、最遅角側がロックピンのロック位置であるが、最遅角側と反対側の当接面すなわち最進角側の当接面のみを加工することで、作り分けたバルブタイミング調整装置においてロックピン位置の位置出しも、共通化することができる。
なお、実施の形態1,2では、最進角側当接面に被加工部を形成し、この被加工部を切削加工することを説明したが、最進角側をロックピンのロック位置とし、最遅角側当接面に被加工部を形成し、この被加工部を切削加工するようにしてもよい。
実施の形態3は、被加工部を切削加工する1例を示すもので、図9は周面に切削刃を有するツール35(工具)を回転させながら矢印方向に移動させて、被加工部33aを切削加工するものである。また、図10は下端面に切削刃を有するツール36(工具)を回転させながら矢印方向に移動させて、被加工部を切削加工するものである。
なお、図示例は、ケース4のシュー4b−1に径方向に形成した収納穴15にロックピン16を挿入し、そのロックピン先端部をロータ10のボス部周面に設けた係合凹部に係合させて最遅角位置を決定しているが、ケース4のシュー4b−1に軸線方向に形成した収納穴にロックピンを挿入し、そのロックピン先端部をリアカバー6に形成した係合凹部に係合させて最遅角位置を決定するように構成することもできる。
実施の形態4は、ロックピンを不要としたバルブタイミング調整装置の内部構成を示すもので、図11は第2の回転体が最遅角位置に位置するときの図12のB'−B'線に沿うバルブタイミング調整装置の縦断面図、図12は図1のA'−A'線に沿う横断面図、図13は第2の回転体が最進角位置に位置するときのバルブタイミング調整装置の横断面図であり、図1〜図3と同一部分には同一符号を付して重複説明を省略する。
Claims (6)
- 内側に複数の突起状のシューを有し該シュー間で油圧室を形成するクランクシャフトと一体回転する第1回転体と、
前記油圧室をそれぞれ進角油圧室と遅角油圧室とに分ける複数のベーンを放射状に有し前記第1回転体内で所定角度だけ相対回動可能で吸気または排気のカムシャフトと一体固定された第2回転体と、
前記進角油圧室と遅角油圧室とに作動油を供給可能および排出可能な油圧給排手段と、
当接する前記シューまたは前記ベーンの相対回転方向の当接面のいずれか一方に形成され切削加工により前記第2回転体の動作可能範囲を変更する被加工部とを備えたバルブタイミング調整装置。 - 第1回転体に設けられ第2回転体が最遅角位置または最進角位置に回転し第2回転体の表面に設けられた係合凹部と対向すると付勢手段の付勢力で該係合凹部に突出係合するロックピンを備えたことを特徴とする請求項1記載のバルブタイミング調整装置。
- 複数の相対回転方向の当接面に設けた被加工部はそれぞれ突出量を異にすることを特徴とする請求項1記載のバルブタイミング調整装置。
- 被加工部の切削加工は回転軸を挟んだ対角側の被加工部を切削加工することを特徴とする請求項1記載のバルブタイミング調整装置。
- 第1回転体のロックピンを有するシューに当接する第2回転体のベーンの当接面を、狭動作角仕様と広動作角仕様の基準点とすることを特徴とする請求項1から請求項4のうちのいずれか1項記載のバルブタイミング調整装置。
- 第1回転体のシューと第2回転体のベーンの当接面は、狭動作角仕様と広動作角仕様で異なる当接面とすることを特徴とする請求項1から請求項4のうちのいずれか1項記載のバルブタイミング調整装置。
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